Почему заносит Ниву на трассе? Отличия Нивы от других " полноприводников"..

Нива на зимней дороге.
• Нива по зимней дороге ...
Разный полный привод...
• Нива 4х4 и другие.. Ра...

[@краткооважном]

У меня Шевинива до этого была трехдверка. Это разные машины. Говорят что шевик не держит лед или разное покрытие (слева асфальт) справа снег. Да не держит, если скорость выше 90. При 80 и ниже всё вполне управляемо если есть рассудок и опыт (чтобы после 80 на спидометре обращаться с акселератором нежнее нежного). А у меня 43 года стажа. Нужно понимать что скорость движения зимой должна соответствовать марке того авто на котором едешь. Если при скорости выше 90 Шевик "закусит", тогда не поможет уже совершенно ничто кроме явного чуда! А чудеса на дороге редкое дело. Не шутите со своей и с чужой жизнью. Не превышайте возможностей своего авто и будет всем счастье. Всем удачных дорог.

[@GektaRswitch]

@@Ңүрлаң Водитель и резина не при чем, когда речь идет об устойчивости какой-либо машины, имеется ввиду что один и тот же водитель будет совершать одни и те же движения при одной и той же резине на разных машинах и машины при этом ведут себя по разному. Короткая колесная база нивы сильно влияет, например того же крузака закрутить сложнее, больше база больше вес.

[@Одиночка-й9г]

@@GektaRswitch немного поправлю вас. Не больше база - больше вес, одинадцатая к примеру длинее короткой Нивы, но весят одинаково. А больше прямая, которую сложнее развернуть.

[@GektaRswitch]

@@Одиночка-й9г это все моя пунктуация, между базой и весом должна была быть запятая, в том смысле что не обязательно база влияет на вес, но для примера был приведен Крузер, и его вес как и база больше нивы

[@Одиночка-й9г]

@@GektaRswitch согласен. Крузак и длиннее и тяжелее! А запятая решает, да? 😁

[@СергейаНОД]

У меня шнива, и на колее ее колбасит, как........, подскажите, как этого избежать?

[@VugarOmarov]

«Цезарь Нивы» одновременно говорить и водить 👍🏼. Собираюсь купить Ниву и спасибо за инфо!

[@КарарбахМадрипов]

Купил?

[@Style-12]

купишь?

[@ВладимирДроздов-э5ь]

А что делаю другие водители? Они тормозят в повороте, а потом, когда снос или занос, не знают, что делать и глаза по 5 копеек. Правильный ролик, автору ЛАЙК!

[@СергейКузьмин-э9н]

У меня была 21213 и уже 5я или 6я вроде нива шевроле. На ниве все делается газом. И правильные шины! По возможности не более 185 мм шириной. На ниве 3D почти квадратная ширина/база. От этого машина не всегда понимает в какой момент она едет прямо или поперёк. Это физика. Где меньше давление туда и кидает. Разворачивающий момент возникает в 99% слусаев разгрузки задней оси сбросом газа или резковатым торможением с переносом веса на перёд. От этого зад и кидает в сторону колеса которое меньше замедляется. Так как не всегда одновременно колёса тормозят и вес слева/справа в машине не бывает идеально по центру. От этого она и закручивается. Длиннобазные машины не могут закрутиться так просто так как их длинна работает как стабилизатор самолёта. Усилие на разворот там меньше чем плечо силы сцепления с дорогой у заднего колеса.

[@Yellow__Cat]

А по русски можно ?

[@stolyar-luka]

Видео на 12 минут, а сколько лет опыта вы тут подсказали! Благодарность, и подписка полюбому

[@АндрейРадостев-э6й]

Держал короткие. Нивы, сейчас длинная, дорогу держит отлично.

[@Максим28-н8с]

Зимой надо ставить нормальную резину, и не гонять. Всегда надо помнить : Быстро поедешь медленно понесут! Всем добра!

[@stasulmer2574]

Приветствую вас Марат! Я на свою ниву поставил Pirelli ice zero,третий сезон эксплуатирую,мне очень нравится,как резина себя ведет. Рекомендую и по цене нормально👍. Привет из Воронежа🖐

[@subaGvozd]

9лет езжу на полном приводе и ни разу не пожалел что поставил шипы на зиму хотя меня уверяли что мне они не нужны. Поверите дискамфорта от них не много а вот пользу приносят когда покидаеш город. Езжу на старом субару форестер резина ханкук шипы, Спс.

[@_heavy_rain_169]

Идеальная подача информации, спасибо за видео!!!

[@03Valento]

ЕДИНСТВЕННОЕ почему ниву может заносить лучше чем остальные полноприводники - это ее малое расстояние между передними и задними колесами НАПРЯМУЮ влияющее на курсовую устойчивость. Все остальное - резина, водитель распи;дяй, погодные условия, являются лишь дополняющим фактором. Всем удачи. И не гоняйте быстро! Особенно на КАМЕ)

[@Emter859oyud45]

Зря резину Каму хаешь. У меня зима кама 515 205 на 75 r 15, но длинная нива. Зимой везде как по рельсам. Главное обороты не выше 3 тыс. Ну и разум и опыт, дурак может и на ровном засесть.

[@biggi611]

Буханку с такой же базой 2300 и почти такой же камой всесезонкой-не заносит так легко, даже несмотря на легкую задницу .. При движении на заднем приводе идет как по рельсам. На Ниве же крутит только в путь.. Зимой на Ниве вообще нефиг быстрее 60 км/ч ездить .

[@П.М-н1ы]

Я и летом на ниве не гоняю, её скорость 70 -80 посуху, но это моё мнение, а там кто как решает.

[@АлександрШуленин-е4о]

Ребята! Заносит любую машину, даже те, у которых между осями 4,5 метра (Мицубиси L200)! Нельзя на скользкой дороге тормозить, управляйте только газом! Отключите АБС ! И не забывайте перед выездом проверять масло в голове!

[@П.М-н1ы]

@@АлександрШуленин-е4о Совершенно верно! На той же L -200 много в Сибири проехал и только аккуратность выручала. Старый знакомый говорил : чтобы зимняя резина помогала , на ней надо ездить как на летней.

[@Baykeruga]

Я всегда так как льду перестраиваюсь, привычка собсно полезная, и поворотник заранее, всем того-же желаю.

[@olegk6620]

Просто нужно в багажнике всегда пару мешков картошки возить для веса. Да и с дороги если в лесу улетишь с голоду не помрешь.

[@ИванГригорьев-л5ы]

У меня тушенки ящик ездит.. Про картошку - да, неплохое дополнение к тушенке, надо подумать..чтоб не перемерзла 😅

[@ВолодимирНагірний-щ5л]

Раньше ездил на муде зимой, тяжело реально было... Перед началом прошлой зимы купил на зиму зимнюю резину триангл 777 китайчик, не реклама, мне нравится, в размере 215/75/15... Охренел, и понял навсегда для себя, зимой зимняя резина и не обсуждается. Видос классный, все по полочкам разложили.

[@Vladimirr0n]

очевидное невероятное) А раньше думал, что это маркетологи населению внушают модель потребления?

[@mrgrach8902]

Ни каких резких движений залог успеха ну и хорошая резина

[@СормовскийрайкомКПРФ]

Вся эта хрень с многочисленными датчиками и пр не нужна. Головой надо думать и иметь навык. Учиться.

[@ВячеславЕгоров-к8ъ]

Датчики должны быть в первую очередь в голове.

[@ЮрийРожков-р1б]

Чем больше датчиков в машине, тем меньше их в голове.

[@mishaviziter]

Всё зависит от водителя, самое главное опыт, опыт и ещё раз опыт. В воссидесятых не знали что такое зимние шины. Потом появились лето зима шипы и тд, авс, есп. И дороги были намного уже чем сейчас. Люди прежде чем сесть за руль, проходили обучение, не рисковали так как сейчас. И на автомобиль копили годами, как то бережно относились. Сейчас вечером нашёл кредит, утром сдал на права, днём уже за рулём.

[@ЮрийРожков-р1б]

Согласен. Слишком много "шлака" сейчас за рулём. Которым автомобиль, как корове седло. Тут уж никакие абс с есп не сдюжат. Но мироедам плевать. Они готовы любого увечного и калеченного, больного на всю голову за баранку усадить. Лишь бы им прибыль капала.

[@РыбакРыбака-з3ы]

Но не долго...😢

[@ArtemKornievskiy]

Это и называется прогресс. Когда-то машина была роскошью, а сейчас просто средство передвижения, иногда - гаджет. И водители, соответственно, теперь не профессионалы, которые могут в поле машину починить, а обычные пользователи. А недостаток навыков компенсируется безопасностью автомобиля (таки тоже прогресс). Я это к чему - перестаньте сравнивать с с̶о̶в̶к̶о̶м̶., д̶р̶е̶в̶н̶е̶й̶ ̶Р̶у̶с̶ь̶ю̶ и прочими прошедшими временами)))

[@ЮрийРожков-р1б]

@@ArtemKornievskiy, угу. По сравнению со временами Древней Руси, или даже не такими давними "прошедшими временами", средний размер мозга человека заметно уменьшился. Это - научный факт. Да это и так заметно невооружённым взглядом. Взять тех же амэров, например. Ну, тупые.... ) А всего-то навсего у них, у первых, массово появился электронный калькулятор. И автоматические коробки передач. И процесс пошёл по нарастающей... Что-то подсказывает, что такой прогресс, вообще-то, правильнее называть регрессом. Ну, или деградацией.

[@HUGZY1337]

@@ЮрийРожков-р1б настолько тупые, что они единственные в мире разрабатывают видеоадаптеры и процессоры, а про всякие мелочи типа автомобилестроение молчу, то ли дело африка

[@ВладимирГулик-у3з]

Езжу на Шеви около 10 лет, до этого 22 на коротышке. Охота, рыбалка, вязкие грязи Кубани и снега Сургута плюс болота и броды. Имею мнение, что проходимость старушки гораздо выше. Комфорт и управляемость забирает пятидверка. На трассе до скорости 110 великолепны обе. Больше всех понравилась Кама 215х16, прошла120 тыс, которая отлична на трассе и в снегу и никакая по глине. Всем удачи на дорогах и пожелание: если не хотите стать юлой, НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ БЛОКИРОВКУ НА ТРАССЕ В ГОЛОЛЁД !!!

[@ВасяВасильков-л6е]

Я когда на такой скорости , на скользкой дороге, вхожу в поворот , пердю.Чем выше скорость, тем сильнее - тож управляемый газ получается!

[@ЧернявскийАнтон]

Спосибо вам за то что вы делитись своим опытом и отвечаете на вопросы. У меня нива81го стажа вождения вообще нет,первая мая зима только начинаю привыкать к этому танку)

[@СергейМажуков]

Спасибо большое Ездию на Ниве, Унас Лёд 16 км, До Центра, Езжу 60,70 иначе улетишь кидает, Волгоградская область

[@Alex-yb9jy]

А какие шины у Вас?

[@СергейМажуков]

@@Alex-yb9jy Щас пойду посмотрю

[@СергейМажуков]

@@Alex-yb9jy Норд Мастер

[@Volgogradka]

Если меньше 60 кидает?

[@КатяТурыгина-я6ь]

У меня нива 2121 ,если дорога скользская никакая резина не помогает пересаживаюсь на 99 ю😊.

[@polakovlexa]

Второй сезон катаю шины Viatti Bosco Nordico (V-523) 205/75 R15. Моему НИВАсику эта резина нравится :-)

[@Nubloid]

Любая зимняя резина, лучше её отсутствия, и лучше всесизонки. Я себе то-же планирую менять зиму, если она когда нибудь настанет, либо на 205/80/16 либо 235/75/15, примерно в этом диаметре (29") с высоким профилем. Для того чтоб можно было спускать и ездить по глубокому снегу, если он когда нибудь будет вообще.

[@КуанАкжулов]

У меня такая же,лайк поставил.

[@yuristYelets]

Да прикольно сейчас смотреть и вспоминать, как за Матадор 5т. было :). А Паджерик теперь только алигархам купить можно.

[@dizelwolfenergi3356]

Из зимней резины ни разу не разочаровал Гиславед. Как попробовал ещё в конце 90х первый Норд Фрост, с пластиковым корпусом шипа, так он произвёл неизгладимое впечатление от того, как хорошая зимняя резина может изменить автомобиль... " Восьмёрка" шла на нём тихо, мягко и уверенно по любому покрытию зимой. Далее был НФ - 3 и его отечественные копии, потом НФ - 5, стоял на Фрил - 2, откатал 7 сезонов, мягкий, тихий как лето, расход без изменений по сравнению с летом, оставил о себе самые положительные впечатления. Важное уточнение!! Резина была производства Швеция, Германия. Аналог по рисунку НФ-3, Россия, но на ней откатал сезон-два.. НФ-5 Германия. Сейчас родственник с моей подачи катает НФ - 200, стоит на Бмв Х-3 , тоже доволен, но произведён в России,в мнении не сомневаюсь, лет 50 за рулём.Мне с машиной достался Мишлен - порадовал, тихий, цепкий. А так, на сезон, попадалось много резины, Снежинки, Камы разные,Кордианты, Бриджи, Пирелли, Ханкуки,не вспомить всё... Но Гиславед не разочаровал ни разу. Кстати, на Фрила брал и Гиславед Ультра Спид лето, отличная резина оказалась, понравилась больше дорогого Мишлен Диамарис. Буду рад, если моё мнение кому нибудь пригодится...

[@Marat-116]

Спасибо за подробный ответ👍

[@dizelwolfenergi3356]

Сам на Контике не ездил. Если произведена не в России, наверняка отличная резина. Есть мнение, что состав из которого делают шины за рубежом гораздо лучше и стабильнее по качеству.

[@АлександрАлександр-с7х8ж]

@@dizelwolfenergi3356 спасибо за комент, я сам работаю на шинном заводе, состав резины жесть, всё на удешевление.

[@Mikl519]

Сейчас что можно поставить зимой? Выбор уже скудный😢

[@evgenijkricevskij2227]

Марат,салют!Все правильно сказал.Я зимой стараюсь педалью тормоза пользоваться по минимуму.Газ,передачи,торможение только в конце.Ну и руль без рывков,плавно.АБС нет.

[@ВладимирПетров-у2ш]

Не торопитесь и не дергайтесь на дороге. Никаких резких движений и все будет хорошо

[@andremaha]

Отличное обучающее видео, составил себе даже конспект на будущее.

[@АлександрМельников-я3в]

Прекрасно все разложил по полочкам для начинающих нивоводов прекрасный урок.Да Нива она такая не любит резких движений как с места так и по зимний дороги особенно.Только плавность не спешные выверенные движения выручают на скользкой дороге когда выезжаешь из колеи в колею и лучше всего перейти заранее на низкую передачу.Что еще сказать мы в свое время и не знали про шипы работали всякое было но выручают конечно не шипы (они для успокаивания души) а прежде всего голова.

[@ТимФелис]

Татарин молодец. Понятно и для продвинутых и для чайников. Куплю ниву - станем друзьями. :)

[@Marat-116]

Наличие Нивы не обязательно, чтобы быть друзьями. Хорошим людям всегда пожалуйста

[@АндрейТокарев-е2ц]

Наткнулся на Вас на рыбацком канале в комментах. Подписался Удачи и подписчиков..

[@Marat-116]

Спасибо.

[@Серёга-с9у]

Марат, спасибо Вам за то, что Вы делаете хорошее дело, просвещая многих людей в области управления Нивой .... Всем, прежде всего нужно понять, что Нива, это автомобиль с характером управления, очень сильно отличающимся от классических заднего и переднего приводов, а так же от импортных электронно-управляемых трансмиссий ..... Нива - это автомобиль с достойными амбициями на проходимость, которыми нужно уметь управлять .... и тогда конкурентов останется меньше и меньше .... Вашему каналу желаю Процветания, ведь Вы хороший человек ... С Приветом из Саратова !!!!!

[@Marat-116]

Спасибо))

[@КостяКорепанов-ы7ъ]

Как первую машину взял ниву пятидверку, поставил r16 литьё на cardian snowcross 2, чувствуется просто шикарно, даже рассматривая ситуации из видео то она будет вести себя на 300% лучше остальных, уже ни раз спасала)

[@ДимитрийМаксимов-у4л]

Привет Марат! Где-то на просторах ютуба вычитал один коментарий:"при заносе Нивы очень тяжело психологически нажать на газ, если это требуется " . Короче, все приходит с опытом))

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Самый прикольный привод сейчас у Нивы. Тут только ты твоё мастерство

[@almazk3419]

всё верно сказал так то..короткая нива на трассе при снежной шуге или гололеде очень интересная машина) разворачивает на раз и даже хрен поймешь что делать

[@evgeniyl1140]

8 лет езжу в любых условиях на ниве. Ниодного критического заноса. Секрет успеха прост. Знай особенности и возможности...

[@VVS1900]

@@evgeniyl1140 если МкА не козлит.

[@genayakovenko9277]

Поставьте резину шире на вставках будет лучше

[@РоманАбрамович-ы4ь]

@@evgeniyl1140 а можно узнать секреты ? собираюсь брать ниву 2008 г в и чет страшно , своими глазами видел дтп с летальным исходом на ниве 3д

[@evgeniyl1140]

@@РоманАбрамович-ы4ь конечно можно. Нужно ездить а, не летать. И как уже писал характеристики авто нужно знать. И с дури можно и член сломать. А, по безопасности... это если в мерс камаз влетит тоже шансов выжить мало.

[@NVB_USSR]

Спасибо за хороший материал, все верно и всё по делу! Сам несколько лет ездил на постоянном полном приводе, подтверждаю.

[@васькаваськин-и1л]

Из иномарок Сузуки гранд витара -огонь!!!! Японская нива!!!

[@ЛеонидФилинков-д5н]

А как на.счет эскудика ?Нива в подметки эскудику не годится.

[@СергейКараганов-з1ы]

Ее с Нивы и нарисовали.

[@ParkBuffer65]

Спасибо!👋Всегда интересно посмотреть и послушать мнение практика,реально и адекватно понимающего все + и - того авто,о котором рассказывает! Р.S.Хочу купить "Ниву",ищу обзоры опытных владельцев!

[@m.seregabadboy7930]

На Дастере в разы комфортнее на трассе. Муфта в авто режиме, не знаю как и чего и сколько момента передаëтся на заднюю ось, но в поворотах, ледяных даже, чëтко всë выравнивается, аж до удивления. Не крутит и не вертит. Ранее был опыт вождения Нивы 3 года. Про развороты знаю 100%.

[@CONTER911]

В режиме "Auto" муфта на дастере работает полный привод вплоть до 70км/ч. Выше этой скорости, она переднеприводная.

[@m.seregabadboy7930]

@@CONTER911 Не при 70 а при 80 км отключается.

[@АлексейКряжев-ц6д]

Привет у меня шевик зимняя резина бричка шипы 205\70\15 резина супер держит отлично не шумит по сугробам гребет все отлично.

[@username2356]

Я меня вот один вопрос. Если у нивы морда перегружена, а жопа лёгкая и ее постоянно заносит. Может стоит взять манометр, "инструкцию по эксплуатации" и накачать правильное давление в переднюю и заднюю ось? Для моей Lada 4×4 2017года, спереди 2.1, сзади 1.9 и из-за разности давления и веса, пятно контакта остаётся одинаковым и никуда ничего не срывает.

[@СергейСергеев-е5я8з]

Да про это, мало кто знает, и ещё скоростной режим от условия ДП. НИВА не для дураков.

[@andreyneskoromnov3538]

А ведь верно. Пошел искать свой букварь по НИВЕ !

[@Yanis-r2u]

Всю жизнь про ездил на переднем приводе. Сейчас два года как на 2131. Резина Кама евро 520 С. Очень не плохо себя ведет, лед грызет на ура. За полторы зимы был один занос, очень незначительный. А вообще всегда ездил на нордман (копия нокиан), тоже хорошая резина.

[@viktorermolinskiy623]

Резина кама евро 520 а С это грузовая д 16 на газель.

[@lexusaleksey]

Многие пишут в комментариях, что короткую Ниву крутит безбожно, а у длинной такой пролемы нету. Вы вообще Ниву видели? А ездили? Попробуйте коротышку в дрифт сорвать и крокодила и увидите как оно на самом деле. Я на двух коротышках ездил и двух крокодилах это батины были. Сейчас у меня крокодил. Так вот на коротышке меня один раз крутило это был мороз, вли-5 и ледяные буераки. А на крокодилах то и дело или жопу закинет или морду сносит но только если со скоростью переборщить. По резине, на которой зимой ездил. 1. Viatti bosco nordico 2. Кама 232 3. Orium ice suv Да, родная всесезонная Кама показала себя лучше чем зимняя мишленовская дочка.

[@deniskochetkov6827]

На нашем Cordiant Snow Frost 2 уже 4й год катаю. До этого был Gislaved Nord Frost 5. Cordiant вроде как даже лучше. Только шумнее немного. После летней BFG MT обе как будто и не шум6ы5 вовсе 😊

[@ЕвгенийШтольц-г7г]

Super Select это лучшее,что придумало человечество.Короткая нива на ледяной дороге это еще тот атракцион,постоянно в напряжении.

[@ЮрийРожков-р1б]

А чем этот пуперселект лучше-то?

[@ЕвгенийШтольц-г7г]

@@ЮрийРожков-р1б Упс,знакомый!Повторюсь,оно тебе надо?Гугл в помощь,если что.Мне то есть с чем сравнивать,имел в свое время Нива 2121 1984.Не дуркуй,а то и на куй послать могу!

[@КатяТурыгина-я6ь]

Да нива шуток на льду не любит да,и вобще 😊.

[@spb5551]

Молодой человек.... Если Нива зимой на каждый день и в разные места.. Лучший вариант.. КАМА-И 511,если по своим делам и без фонатизма.. разумно в манере вождения.. ФЛЭЙМ идеально на круглый год, и не слушайте пацанов понторезов..

[@максим-ш5п5л]

5й сезон на и511 (шипы) езжу......снег.лед.асфальт.....резина на нивас бомба...

[@__www]

Недостаток И-511 - чувствительность к колее. Зимой в ледяной колее может выбросить на встречку.

[@максим-ш5п5л]

@@__www обоснуй! 5й сезон на ней езжу и не выкидывает почему то! Ну если провоцировать или дно за рулем никакая резина не спасет😊

[@ivan-zorin]

Езжу на ваз 2329 с камой флейм круглый год, проблем не было.

[@МаксимУмняков-б7э]

@@__www согласен, стояли 511 ледяная колея и выкидывать начинает, поставил обратно флейм. На следующую зиму взял кордики сноукросс 215/65/16 небо и земля, любая погода резина огонь. Езжу сейчас шнива 3года, до этого крокодил 6 лет.

[@СергейБеляев-ч4ц]

Шина Tigar Ice 205/65 R16 99T поставил недавно сегодня пробывал по глубокому снегу средней плотности не разочаровала по трассе тоже хорошо идет гололёд нормально не сказать что шумная .брал в августе 3700 балон .изготавливает Сербия дочерняя компания мишлен

[@ИльяШиряев-р1о]

Отличные шины, гоняю на таких. По снегу любому идёт хорошо пока клиренса хватает. Единственное корд слабоват, сколько бы не накачивал на ниве «пышка» небольшая получается

[@divannyj-ekspert]

Кто не ездил на Волге, тот вообще ездить неумеет😅😅😅 Таганка - все ночи полные огня Таганка, зачем сгубила ты меня?

[@jasonbourne3090]

Я ездил на Волге зимой на Таганке. Это скажу я вам тот ещё экстрим. )))

[@АлександрСоловьев-э5ш]

На Волге не ездил а на ручках на летней резине приходилось.то ещё удовольствие

[@georgegorskiy4334]

Ездил на Волге 4 зимы подряд, нормальная машина, очень предсказуемая, сильно не крутило. Но старенькая 245 дизельная сарайка намного приятнее. А дальше началась уже эпоха электронных удавок

[@m.seregabadboy7930]

Шумит Нива знатно!!! Иногда раздатка приглушала речь))) За видос респект и лайк!!!

[@РамильКурмалеев-щ6л]

Бриджстоун revo GZ липучки, очень хорошо себя показали на ниве

[@ВадимШтанге]

Не обращайте внимания если в гололед за вами собралась вереница машин, у вас Нива и пусть все терпят!!!

[@дмитрийборисов-х4ж]

спасибо за видос первую зиму изучаю полный привод купил шниву в прошлом году

[@ПростойРыбак-ю1х]

Полезный ролик. Для меня, купил ниву опыта вождения на ней нету.

[@freefightingmma]

Спасибо за видео.

[@Серёга-п5к2о]

Какой бы ни был АС но с есп намного комфортнее, я бы тоже готов переплатить за такую опцию. Авто ваз чем внешность менять лучше бы эту машину довёл до ума,

[@ЮрийРожков-р1б]

Нет. Настоящий водитель управляет с большим запасом надёжности, и все эти есп просто не замечает. Потому что они у него не срабатывают. ) Но его ждёт большой и неприятный сюрприз, когда он решит, например, пройти поворот в небольшом управляемом заносе. Не хулиганства ради, просто так иногда бывает безопаснее. Для настоящего водителя, конечно. Тут уж ЕСПа, о которой он и думать забыл, отыграется по полной, и такую ему "подножку" поставит! ) Какое уж тут комфортнее! ) Но самое печальное, что со всеми этими ЕСП и АБС асом вам не стать НИ ЗА ЧТО. А вот тупым среднестатистическим амером - запросто! )

[@АлександрЛихачёв-о9е]

Спасибо. Для многих водителеи коротышеи, полезная информацыя

[@Marat-116]

Тоже на эту тему, но от первого лица kzbin.info/www/bejne/aKbdda2daLSWfpY

[@ГригорийКутуков-т1я]

Интересно! Молодец! У меня три Нивы было! Хорошая машина!

[@boricovich]

Если резина овно, зимой можно зад нагружать, пару мешков с песком, на классике раньше так делал, чтобы ж опу легкую не кидало и сцепление колес с дорогой лучше было, на летней резине ездить можно было таким макаром.

[@РоманХайбрахманов]

Если резина говно, то на гололеде это не поможет. Резину надо нормальную иметь, и голову на плечах, опыт

[@vnedorozhnik]

Приветствую. Познавательно и по делу. Семь лет на Ниве Шевроле, зимой на Nordman-4, шипы. Резиной доволен, мягкая, в меру шумная, неплохая курсовая устойчивость на трассе и хорошая проходимость в снегу.

[@РоманСтепанов-д1в]

Норман очень хорошая резина .

[@Andrey163rus]

Про спуски, обгоны грамотно рассказал. На гранте, жопа легкая . На спуске ощущение, что жопа может обогнать. Где скользко. Особенно под сброс газа. Ну и про обгоны по колее, та же тема, так же аккуратно переползаешь.

[@АРТЁММазур-т3г]

Спасибо большое за ваши видео. Очень мало информации,как нива 3 д ведёт себя на трассе зимой, особенно при поезде на дальняк. А сеичас нивы с АБС как это влияет? Надеюсь,что скажите об этом в ближайшие видео.

[@ДмитрийПеров-г8к]

Мишки 4 и нива рулит! 😃 У меня бронто, подвеска жоще! Держак как на локомотиве!

[@offwolf-wf2cy]

Кама и511 лучшая резина для нивы зимой

[@alexey199]

нива 3д, нордман 7 шипы. достойно.

[@genok3675]

5д в этом плане хорошо себя ведёт

[@Alex-yb9jy]

Не факт,по себе знаю.

[@genok3675]

@@Alex-yb9jy ой да ладно) ездил и на 3д и на 5д. 5д плюсов больше.

[@Alex-yb9jy]

@@genok3675 ну вообще, да! Плюсов больше у крокодила! Но,мотает тоже не хило!😅

[@genok3675]

@@Alex-yb9jy развесовка у 5 д почти идеальна зад с передом,идёт не мотает. 3д вот где мотает.

[@Konpesim]

За семь зим только один раз крокодил уехал в кювет. Ничего не мог сделать! Если интересно - есть на моем канале!

[@russia7193]

Второй круглый год на каме флэйм. Все норм, только на льду необходимо ехать чрезвычайно аккуратно. г. Казань.

[@АндрейТокарев-е2ц]

На каме флэйм , на коротыше, длинномер, шевик отьездил 18 лет. Но видимо их время ушло. Сейчас тигар липучка. Разница большая. Хотя прекрасно понимаю что Кама всесезонка, бюджетнее.

[@Sibirskiy-citizen]

Кама Флейм-гавно редкое. Только для асфальта и лёгкого бездорожья.

[@КатяТурыгина-я6ь]

У меня 2121 если скользско я на ней вобще не ездию ,и никакая резина не поможет сколькие на них кувыркались😊.

[@РоманХайбрахманов]

У Тигуана не торсен.у тигуана многодисковая муфта халдекс. Но она неплохо там реализована. Торсен у Ауди и то теперь не на всех. Это распределение 60:40 с перевесом на заднюю ось. На ленд Крузер такая же схема у меня. Отличное решение в любых условиях, дорогу держит как на рельсах, но и зимняя резина должна быть приличной, если у тебя арбузные корочки дубовые то не важен твой уровень вождения, будет как на катке нести и ничего не поделаешь

[@Артём-ц7х2ч]

У меня трехдверка, шины Бриджстоун шипы 215х65х16, ехал с Орла в Самару, дорога гололёд, снежные заносы, вобщем те ещё условия, но при умеренной скорости и никаких резких движений вполне ровненько доехал.

[@Buratin0]

Незнаю как на ниве, но на Джимни я зимой на летних по снегу катал с включённым полным приводом с жестким блоком в раздатке. И все обгоны и перестроения, как и повороты проходятся именно с газом! Иначе авто просто едет прямо, независимо от положения рулевого колеса! В общем поворачиваем колеса в нужную сторону и даем жару! Откатал так 4 года! Один нюанс... тормозов считай нет!(летняя все же...). Поэтому надо быть всегда впереди всех. Но это такой экстремальный вид передвижения. Когда откатал 15 лет на БМВ, то на сузуки можно хоть по льду на летнем катать! Не думаю что нива с блокой в раздатке отличается от сузуки! А заначит все перестроения с педалью газа! Другое дело без блока! Тогда да.... На сузуки же без блока это только задний привод!(вот там засада зимой... авто высокое, узкое, короткое(как нива) и неуправляемое за счет мостов!

[@ЮрийРожков-р1б]

С заблокированным центром на скользкой дороге получится поворачивать только в боковом скольжении обеих осей, а-ля ралли. Для чего нужно хотя бы 150 лошадок, хоть для Джимни, хоть для Нивы. Ну, ещё и соответствующий скилл вождения, конечно. Иначе будешь проезжать мимо поворота по прямой либо мордой вперёд, либо задницей. Тут уж что зацепится лучше. )

[@АндрейКостюковский]

​@@ЮрийРожков-р1бразворачиваться, а поворачивать норм, тем более на короткой базе.

[@zigzag-ro2ck]

Год отработал на Шиве Ниве вспоминаю.с ужасом Зимой если по трассе куда ехать с семье́й прощался Проклял и Шивик и такую работу

[@mike_g2501]

Купил в 14 году шниву, откатал 150 тыс в любую погоду мне понравилась машинка. Сейчас бы ещё купил, только цена кусается

[@КириллБойков-э3ъ]

МАРАТ...СНИМИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВИДОС ПРО ЗИМНИЙ ДАЛЬНЯК НА НИВЕ...ОЧЕНЬ БУДЕМ ЖДАТЬ...

[@Marat-116]

Сам хочу, но как получится

[@fantm3060]

Как по мне, лучше не экономить на резине... Ездил на шнивке, ставил екогаму ( липучку) и всё! Ездий перестраивайся и нет проблем! Нигде за два года ни зимой ни летом ни разу не занесло и тем более не застрял!

[@владимиррусаков-ж4о]

В свое время, на Ниве, по бетонке, после ледяного дождя, на летней резине, смог доехать до дома, больше 50 км, только с блокировкой межосевого дифференциала. Без него машину моментально скидывало с бетонки.

[@МаксимКарамшин]

Ежжу на Кама Флай зима лето хорошая резина, нивулька рулит 👍

[@Marat-116]

Только что вышло видео о шинах

[@МаксимКарамшин]

@@Marat-116 где

[@Marat-116]

@@МаксимКарамшин kzbin.info/www/bejne/eXO9eKOZi7OkfLc

[@ильядеревягин-я5щ]

Для нивы мне нравится кама 515, за свои 3тр балон очень даже хороша, есть в размере 205/75/15 и 215/65/16

[@ИльшатКАМАЗ]

Уже 5000 р

[@ИванГригорьев-л5ы]

​@@ИльшатКАМАЗ все одно недорого. В прошлом году выбирал, выбирал и купил И515..Доволен, сейчас второй год пошел.

[@АлександрХудошин-м4ъ]

Супер комментатор !!!

[@КатяТурыгина-я6ь]

Самый лучший привод это передний плюс хорошая резина😊.

[@nikolaynet771]

Спасибо за видео, от покупки нивы отказался.

[@СергейСергеев-е5я8з]

А что другое, подобное взять хотите? Я Ниву видимо продам, хотя 5лет без проблем и в грязь и в гололёд.

[@nikolaynet771]

@СергейСергеев-е5я8з сейчас неадекватные цены на авто,нужно беречь что есть, а дальше будет видно)

[@ПапаЗогло]

Спасибо за познавательное видио!)

[@Данэльфахреев]

Хороший видос, мне как новичку топ

[@НиколайРадков-ц7л]

Спасибо за информацию. Мне понравилось. Езжу на 21214 шестой год, хорошая машина во всех отношениях. Шестую зиму на шипованых МАТАДОРАХ . Едет по глубокому снегу, держит курс в каше, держит зад на гололёде, выбирается из ледяной колеи. Не потерял ни одного шипа(буксовал много)Рекомендую.

[@МухаммадМухаммад-д8ш]

На трассе всегда при таких погодах лучше включенной блокировкой ездить.я всегда так и ты понимаешь что работает обе моста а не приходится ошушать когда перед работсеь а когда задний мост

[@авэмкумен]

У меня сосед с семьей ехал на ниве перевернулся на трассе после заноса. Слава богу все целы. Были и отделались испугом.

[@КатяТурыгина-я6ь]

Да у самого нива 2121 стараюсь когда скользско на ней не ездить ,очень много случаев на моей памяти сколько на них покувыркались при чём скорость была не большая ,т на роаном месте😊,все дай бог живы😊.

[@dimazz_jazzik]

Вообще говорят самый предсказуемый это задний привод, и при заносе все делаешь на автомате. Я как то на грейт воле зимой катался много, сначала очково, а потом наоборот весело и задорно. Знаешь как автомобиль себя поведет и что с ним делать и в какую сторону баранку крутить.

[@ИванФомин-э9з]

Если по скользкой дороге включаешь межосевую блокировку, то ее никогда не будет заносить или разворачивать. И не придется никому долго обьяснять про хитрые манипуляции педалью газа...

[@ИльяШиряев-р1о]

Почему не поставите нормальную зимнюю резину на ниву. У самого летом Кама флайм, зимой шипы. Проехался на флайме зимой до шиномонтажки и офигел. По льду она вообще не тормозит !

[@Marat-116]

Верно. Поэтому хочу. Хотя у нас 95% асфальт, даже зимой

[@Nubloid]

Поддерживаю. Кама орифлэйм это худшая всесизонка в мире. Она и летом дорогу не держит, если в повороты закладывать, про зиму я вообще молчу. Я сейчас поставил себе на лето купер дискавер АТ 205/80/16, не нарадуюсь, в повороты можно входить на любой скорости, ямы практически не чувствуются, по сравнению с орифлэймом. Даже зимой ездил после ледяных дождей, когда всё превратилось в стекло, и то она относительно не плохо себя показала, ни где ни на какую горку не буксовал, единственное что тормозит она очень хреново, и только передачами. Но зимняя шиповка всё равно лучше едет, хоть ей уже 9й год.

[@ОлегФомин-ч4л]

У меня была нива 21213 резина кама флейм гонял зимой и проблем ни каких не возникало с заносами а ездил довольно бысторо что по гололёду и по накатой снегом и по бездорожью в снег глубокий единственное только по снежной каше чуть хуже а так 👍

[@Nubloid]

@@ОлегФомин-ч4л Всё познаётся в сравнеии. Ездить можно на чём угодно, даже на голых дисках. Раньше у телеги были деревяные колёса, а по окружности надето было маталлическое кольцо, и на телегах не было подвески, и люди ездили, и было нормально. Мысль улавливаешь? Из моего опыта, кама орифлэйм это хучшая резина. Даже летом по сухому асфальту жопу в поворотах сносит. Поставил другую, идеально, и скорость вхождения в повороты выросла с 60 до 80-90. Зимой это просто пластиковые катки, по чистому гололёду она не едет и не держет дорогу от слова совсем. Та же зима кама и 511, которая стоит даже дешевле, и на шипах, она себея в сотни раз лучше ведёт.

[@ОлегФомин-ч4л]

@@Nubloid это зависит и от прокладки само собой.

[@Валерка-м5ш]

Скаду одно!!! Я Дебил!!поменял 124 на Ниву,так как переехал жить в деревню!!! На мерине в каждый поворот бочком и знаешь предсказуемость машины,до этого волги бвли всю жизнь!!! Сел на Ниву и слезы счастья вытираю!!! Какой дурак на Ниве зимой на трассу выездает!!! Молится правльно говорият Люди на ниве Зимой!!!

[@Котори-санКанеки]

Дело Нивы - бездорожье. Соответственно, на трассе, с ее скоростными режимами, Нива никак. Крутит ее из-за короткой базы. Вывод - на трассе осторожно, никаких резких движений. Скорость - не нивовская стезя!Ползешь и ползи, стольник. А выпрямить - полный привод, короткая база - хуже не придумаешь.

[@Дэн-ш4ы]

Отец 83 году купил новую ниву 3д, 18лет ездил и лето и зима вли 5 не одного ДТП и не улитал с трассы

[@Marat-116]

Осторожность и талант вождения!

[@leopard3252]

Раньше скорости были не те, не нужно про это забывать, сейчас 80 едешь и ты уже помеха даже для фур, а теперь представь как ты на вли5 поедешь 80 по льду или каше

[@МихаилТаганов-з7щ]

@@leopard3252 Да и машин в те года по трассе было в разы меньше..

[@АлександрИсаев-ю6в]

Ездил на 2121, сейчас на шевике. Шевик в разы лучше управляется и его не заносит как короткую

[@JohnMarc-in3ve]

Кордиант снов крос первый, шипы. на повороте в снег Сносит в сторону даже на новой резине. Через 2 года вся потрескалась изнутри и полез корд. Ставил камеры и хватило еще на год. Протектор как новый, а внутри по 5 заплаток и корд.

[@ИванИванов-э7ц8т]

"Старики"-водители и механики СТО ВАЗа говорили мне, что на скользкой дороге Нивасик всё-таки лучше "ловить" как заднеприводную. А задний привод на входе в поворот (так учили в ДОСААФ) следует перевести на одну передачу вниз и не трогать газ и только при выходе на прямую очень плавно начинать разгон - при таких условиях машину не занесёт никогда.

[@ЮрийРожков-р1б]

Не. Нива больше похожа на передний привод по реакции на газ. Под сброс - ввинчивается, под добавление - распрямляется.

[@ИванИванов-э7ц8т]

@@ЮрийРожков-р1б Мой знакомый владелец немца с "full time" утверждает, что поведение таких машин в заносе зависит от развесовки по осям - а это, в свою очередь - от того, как загружена машина. В общем - как повезёт. У америкосов при въезде на кладбище вешают плакат: "Водитель, не спеши! Мы подождём..."

[@ЕвлампийИонов]

Знакомый на паджеро спорт на заднем приводе зимой на подъёме дал газа, занесло, улетел в кювет, перевернулся, все живы, но машина в тотал разбита была.

[@znaniaidobro3817]

Да, на ниве аккуратно нужно на скользкой.На переднем приводе гораздо быстрей и безопасней можно ехать.

[@АлексейВанин-ц7к]

10 лет поездил на КАМА FLAME, ничего так резина - хороша как летом, так и зимой! Главное не гонять как сумасшедший и всё ОК! ,

[@ЮрийРожков-р1б]

Хорошая и зимой и летом резина бывает только там, где зима не отличается от лета.

[@Неандерталец01]

Вопрос автору видео. Что думаете или можете сказать если есть опыт. Дифференциал с самоблокировкой спасает от ухода в занос на Ниве? Нужен дифференциал самоблокирующийся на переднем и заднем мостах Нивы? Должны быть одинаковые самоблокирующийся дифференциалы или же должны быть разные дифференциалы?

[@РыбакРыбака-з3ы]

Блокировка должна быть в голове и будет все окей😊

[@ЖеняСоколов-ц3б]

Музон класс!!!

[@АндрейАзаров-ь8м]

Благодарю! 😊

[@bukva6263]

Ага, промелькнуло слово «парт-тайм» значит должен понимать что такое «олд-тайм». Ещё поясню что такое «супер-селект» Парт-тайм - это вид полного привода с жёстким соединением между карданами передним и задним ( из наших - на УАЗе) Это считается самым надежным видом полного привода, но и имеет один основной недостаток - езда на таком полном приводе по СУХОЙ дороге чревата поломкой в трансмиссии, потому как два межколесных диф могут не полностью сбросить излишек крутящего момента на колёсах особенно при крутом повороте. На скользкой дороге какое-то колесо пойдёт юзом при излишке крут момента и больших напряжений это скольжение в деталях трансмиссии не вызовет. На сухой дороге, при этих условиях, проскальзывание может и не быть (или будет, но с большим сопротивлением) и именно это вызывает большие нагрузки на детали трансмиссии, что может вызвать или большой износ деталей, или даже их поломку. Потому на системе полного привода ПАРТ-тайм нельзя ездить постоянно с включённым пер мостом особенно по сухой дороге. При езде по скользкой дороге на этом приводе с вкл пер мостом ездить даже комфортней - пропадает склонность к заносам, машина сразу начинает любить ездить только прямо, поворачивать она будет но не так охотно как на одном заднем приводе, поэтому в гололёд при системе парт-тайм включ полный привод будет правильным решением. Система ОЛД-тайм - по сути это и есть вид полного привода на Ниве. Это значит, что меду осями стоит свободный диф и ездить на таком полном приводе можно и по сухому. Когда мы вкл блокировку диф на Ниве, тогда её ОЛД-тайм превращается в ПАРТ-тайм и в таком виде и на Ниве не рекомендуется ездить постоянно (можно уе бать,скорее всего,межосевой диф, но и что либо другое тоже) Вылезли из грязи или снега - блокировку выключаем! Ну а система супер селект - это по сути и есть система подобная нивской (с межосевым диф) но ещё есть возможность и отключать передний мост. Вот это краткий экскурс по темам приводов Парт-тайм, Олд-тайм и супер селект для общего понимания. ☝️🧐

[@АндрейКостюковский]

На суперселекте в отличие от Нивы стоит самоблокирующийся дифференциал Торсен. Этот нюансик в корне меняет поведение авто в скольжении. На Ниве по скользкому лучше ехать как на парттайме.

[@freefightingmma]

Нива на шипах - это огонь. Больше всего нравилась Бриджстоун WT-14.

[@Pensionerrr-enduro]

Кордиант сноу кросс 215/70₽16 атас резина! И по снегу прёт и на льду не сорвать!

[@ВладимирШахаев-ь2л]

Попробуйте на катке, пустить в занос и выровнить Т. Е ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Для этого коробки пустые можно использовать Только вот какие нервы нужно Иметь чтобы выжать сцепление А не тормоз.