Шлифовка, чистка каналов коленвала v8 ЗМЗ 513/523. О балансировке коленвала и двигателя в целом

[@ТомЮгра]

Я закончили школу 1986 году,Был такой урок труда,Трудовик нас учил этим делам,человек с большой буквы,до сих пор этим пользуюсь,как будто на уроке труда был,молодец всё понятно.

[@vrindavandas1085]

Мне бы таких преподавателей по механике в своё время,уроки бы точно не прогуливал))

[@ИльшатРазяпов-ю8ы]

Вот бы в высших учебных заведениях также хорошо и понятно объясняли. Может и специалистов побольше было бы, а главное бесплатно все рассказали. Лайк 1000%

[@ВадимМоскаленко-с6и]

про галошу зачет мужики!

[@ClockworkBoy88]

маслосгонная резьба, несимметричная посадка пальца в поршне, балансировка всего и вся - за 48 мин столько нового и, главное, интересного! жду выпуск по сборке! успехов вам, классные дела делаете))

[@customstf]

даже не знал про маслозгонную резьбу.Молодцы мужики

[@НиколаичТ-ж1н]

Вы ОЧЕНЬ правильные пацаны !!! Откуда у ВАС такая Советская хватка к подходу к делу, ведь ВЫ ещё достаточно молоды ??? Сейчас нынешняя молодёжь все похеристы...

[@СергейСырцов-е3м]

Вот вы ребята заморочились досконально! Уважение! Для тех кто не знает, великолепный показ и рассказ!

[@ВикторЕршов-ж7д]

Здорово мужики!!! Да специалист отличный своё дело знает!!! молодцы показали снятие фасок некоторые про это не знали!!!приятно вас смотреть и слушать всё грамотно и рассудительно!!! правильно балансировка хорошее дело и развесовка шатунов поршней пальцев!!! здоровья,успехов !!!

[@sergeys7703]

Век живи, век учись! Спасибо тебе мужик и твоему напарнику 😀!

[@podkapot]

Всегда пожалуйста

[@АлексейГромов-т7ш]

Хоть и всё знаю поскольку газик более десятки лет но лайк полюбому

[@SergeyAverianov]

Мужики привет! Респект вам! Американцы ещё перед сборкой ДВС обтягивают коренные и шатунные шейки с установленными вкладышами без установленного коленвала чтобы вкладыши лучше сели на свои места. Потом откручивают и устанавливают колено и шатуны. Успехов вам! Вы крутые ответственные ребята!!

[@agenth_smith]

Вал внутри еще относительно чистый)) Помню перебирал жигуль после камазовского масла. Так я этот кокс высверливал (надев кусок троса на дрель) потому, что отковыривался он крайне неохотно.

[@АндрейАверьянов-ф1и]

Парни насмртрелся про дисковые тормоза у вас на канале!поменял на своем в круг огонь!спасибо за познавательные фильмы!Процветания и больше подписчиков.

[@OFFICIAL.19]

Это вы батьку вспомнили в тему😀"на ночь мясо с бульбой жрёте"Не одну собаку съели на этом деле!!!👍 Думаю теперь , после такого капремонта 500тыс.км ходить будет!!! Зашёл видос🏁🏁🏁

[@ZZZ-pg9tw]

"... О сколько нам открытий чудных готовит просвещения дух, и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг..." А.С.Пушкин

[@АлексейНиколаевич-п9й]

Здорово дядьки. С галошей тонко подметил.

[@Aleks03hom]

Приветствую Вас! А где же Васёк 👍👍👍

[@Sergej_Viktorov]

Засмотрелся и когда про бочкообразные поршни рассказывали, попутал с каналом k-power, подумал колено от соренто обслуживаете. Конкурируете с Артёмом, палец вверх!

[@Каналобовсем-я2з]

Если честно, иногда мне кажется, что за кадром один и тот же человек)) что Артём, что эти Мужики - мастера своего дела! Красавцы!

[@slovnikosmond]

Вам бы преподавателями в МАМИ, например....Талант у Вас,, чесслово. Всё просто и объясняете доступным языком🤝👍

[@СергейНиколаев-ч3щ]

Привет мужики! С интересом смотрю Ваши видео. Да, такую жуть из коленвала вытащить, много трудов стоит.

[@ИгорьИзотов-х9ь]

Как классно что всплыл вопрос балансировки! Очень мало кто об этом говорит. Лайк однозначно!

[@АндрейПолуэктов-б8з]

Ваши видео надо показывать молодым механикам. Привет с Якутии

[@slimmccanzy3737]

Не не знал про смещающуюся бабку😕 спасибо за инфо😌

[@podkapot]

Всё для вас. Центросместитель вроде правильно называется

[@sapset88]

Очень приятно было посмотреть и послушать, узнать много нового, как всегда лайк мужики!

[@alekseysoldatov8731]

По маслосгонной резьбе, ещё важно поставить правильно набивку чтоб елка в нужную сторону смотрела

[@АнвярьВагапов]

На современных набивках, так называемых мерседесовские это не актуально. Маслосгонную резьбу лучше делать многозаходную. Если же на подшипнике решили поменять смазку, прежнию смазку удаляйте полностью. Не надо мешать разные смазки.

[@АртемНовиков-ь1е]

Ох уж эта фраза "понятно?!!" заставляет меня вернуться в учебные годы.. Спасибо за информативное видео, мужики!)

[@СергейЕресковский-ф1ъ]

Паравозно-пердящий двигатель это на бобитовых вкладышах периодически подтягивались примерно раз в день

[@ШухратИсмаилов-ш6г]

Главное руки ровные иметь! можно и космолёт собрать.👋

[@shibazavr9562]

Мужики, вы молодцы очень понятно обьсняете. Ещё и с юморком " Зачэм ты еш, мяса с карташкай, еш сяледку ", красауцы!

[@ТерентийПападин]

Да, действительно, как на лекции у очень грамотного преподавателя побывал, однозначно лайк )))

[@dguapv-htrcv47j]

Интересная информация! Спасибо, много что нового узнал для себя))) При чистке ёршиком, я похожий в шуруповерт зажимал и чистил коллектора)

[@ЕркенМаксимович]

Спасибо! Очень было интересно!

[@АрбатыТайга]

Молодцы ребята по больше бы таких специалистов!

[@Surya-ur8rr]

Мужики привет из Пермского края!

[@АндрейАбшаев-ы6й]

Мужики добра вам. По поводу притирочной пасты... лучше использовать 2 вида пасту (Abro) в железной боночке. Пробывал лично такойже как у вас на видео. Оказалась полным шлаком!!! А абровская за 5мин взяла

[@АзатНазмутдинов-т2л]

Посмотрел ваше видео, учебное пособие, очень хорошее, жирный большой лайк

[@dormidont128]

Спасибо! Очень полезное видео.

[@leomolleker2464]

В восьмидесятых годах поршни с надписью ПЕРЕД это были поршни предназначеные для волговского двигателя . Там и кольца были поуже (нежнее) , а деаметр поршня и колец были такого же диаметра 92 мм . У мотора Газ 53 поршни стояли с надписью назад и кольца шире . Я столкнулся в те годы при ремонте движка - небыло комплекта поршней для 53 и я взял 2 комплекта волговские с кольцами . Пальцы одинаковые . Тогда то я и сравнивал и увидел разницу .

[@hunter.9662]

Годно 👍

[@ШерлокХолмс-ш1ц]

Здарова мужики. Молодцы, по уму всё делаете!

[@ПавелКолесов-к2ъ]

Парни, привет! Будете ставить бензонасос, будьте аккуратны с болтами крепления, чтобы болт не упёрся в эбонитоваю шестерню.

[@АнвярьВагапов]

Туда лучше выворачивать шпильки при снятой передней крышки, а торчащие части шпилек с обратной стороны срезать болгаркой.

[@Istinagdetotut]

Спасибо за видео. Ждём первый пуск)

[@AtlanticDolphins-k8f]

Двигатель видал виды.. А вам, парни, слава и почёт за трепетное отношение к технике и ее комплектующим

[@Vadim_S_23]

Шикарное видео! Однозначно "Лайк" смотрится на одном дыхании. Чувствуется что колоссальный опыт и (скорее всего) образование. Даже мне "темному" многое стало понятно. Уже жду первого запуска этого двигателя - наверно будет "урчать" как Ваш кот :-)

[@ИпполитМакаров-б7х]

Я бы не сказал, что советские вкладыши хуже современных--наоборот. У меня лежал 20 лет комплект ЗМЗ 0,50 в круг--с руками оторвали!!

[@АндронПолесский]

Я это в технаре учил... А сегодня как по новой открыл! Вам преподавать нужно! Не меньше!

[@user-rn6oe8gw7r]

Привет ребята! Видео огонь!! Лайк как всегда. А вот подшипник я например хозяйственным мылом демонтировал, ну хлебом как то жалко. Ждём сборки, удачи

[@kw2759]

Спасибо, очень интересно.

[@Temnoe_plamja]

Молодцы парни!

[@alexandravdakumov321]

Я должен вас разочаровать, после промывки каналов коленвала давление в системе не подымется, а даже возможно опустится, потому что масло будет более свободно проходить через каналы коленвала, а вот вкладыши и шейки смазываться будут намного лучше, даже при меньшем давлении.

[@юрийфиланович-у5в]

В корне не согласен. каналы лишь заполнятся маслом, а давление возрастёт из-за подгонка трущихся деталей друг к другу.

[@alexandravdakumov321]

@@юрийфиланович-у5в Ну, если износ был до расточки большим, а каналы не сильно забиты, то да. Но в ролике акцент делался на падение давления не из-за износа.

[@юрийфиланович-у5в]

@@alexandravdakumov321 ну теперь то износ меньше, а соответственно и давление в системе возрастёт

[@Валерий-б3ы3к]

Лайк за палец смещенный, я не знал

[@АртемХарахаш-ъ2р]

молодцы, мужики! Все толково рассказываете. Но реальность такова, увы, что мало кто при ремонте двигателя уделяет этому внимание, особенно на предприятиях (сельхоз, атп, производство) где автомобили с этими моторами эксплуатируются. Так как на все эти операции необходимо выделять деньги, а наш брат этого не любит, и квалификация механиков зачастую далека от нужной...

[@dieslike]

галтель должна плавно переходить от шейки к стенке коленвала с определённым радиусом, ступени вообще не должно быть. Но на умз, змз и с завода там ступени бывают.

[@СергейБискупРукапомощи]

Спасибо что сказали про поршня . я знал что есть перед и зад . но что смещён палец я не знал

[@Науазе70]

На запорожцац балансировали коленвал и моховик взборе .

[@АЮБМусаев-т7е]

Будем ждать следующий серии

[@pravdorub83]

Шрус в подшипник это жесть

[@ВадимБулганин]

И ещё советую, кроме балансировки подгоните поршневую по весу, результат вас приятно удивит.

[@АзатНазмутдинов-т2л]

Надо книгу выпускать и институте преподавать, показать практику ремонта

[@turbotroika]

Это не маслосгонная резьба, а накатка.Маслосгонную люди с резца режут,а накатку роликом накатывают.

[@podkapot]

Совершенно верно

[@ВладиславАлексеев-д1ш]

Класс!) А Васек то куда пропал?)

[@Aleksandrwarf]

Лайк!

[@павелзасухин-р1н]

👍👍👍

[@mihailskobkarev5755]

Не уверен, но думаю что ШРУС не стоит использовать в подшипника качения. ШРУС рассчитан на небольшие перемещения трущихся поверхностей, но сильно нагруженных, т. е. в шарнирах приводов. Лучше использовать простой литол.

[@ВладимирКраснодар-в4г]

Просто комент! Пять слов, пять

[@Trasser78]

В коленвал неплохо бы раскоксовки какой-нибудь лютой налить, отверстия заткнуть и пару дней "на постоять". А пототом и бензичиком можно.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Пеной раскоксовочной внутрь пшихнуть, а затем соляркой промыть!!

[@АнатолийКураленко-м2ъ]

Ребят видео просто кайф, расскажите почему не азелитом а бензином, может он лучше разъест кокс ? Спасибо за ответ 👍💪

[@podkapot]

Потому что смывать водой. Вода -ржавчина, лёд в каналах, т.к. мороз. А бензин испарился и всё

[@turbotroika]

@@podkapot я микс из ацетона с бензином делал,жрёт нагар хорошо.

[@sergey_k7975]

теперь давление 5 будет на заглушенном моторе ,а на заведённом я вообще даже не представляю сколько там будет ,струя масла будет прорезать металл )))

[@podkapot]

Пробьёт блок и разрежет гараж пополам))

[@СергейСырцов-е3м]

Для этого на маслонасосе стоит редукционный клапан. Давление выше 6 АТМ. сбрасывается....

[@ПавелА-п4э]

Была у меня по молодости Волга 93 года, купил убитую. Мотор трясло как щенка на помойке. Первый раз делал капремонт мотора не сделал балансировку трясти меньше не стало, после того как просело седло клапана, делал второй раз, но уже все сделала как надо, вывешал поршневую, отбалансировал вал, но балансировали все вместе в сборе, вал, корзину, маховик, шкив, мотор стал как у иномарки.

[@Soulstoun]

Именно этот вал без галтелей, приходится стачивать переферию круга, что бы уменьшить радиус. Неудобный вал в этом плане для шлифовщика)

[@aleks495]

👍

[@СергейЕресковский-ф1ъ]

Гафитной смазкой подшипник интересно.говорят что рессоры ею мазали но подшипник незнаю

[@ИгорьИзотов-х9ь]

Отдельная балансировка деталей даёт возможность не париться как их между собой соединять...

[@МихаилЛежнев-д3г]

Парни лайк однозначно, а вы с какого города, я сам с Башкирии, тоже нужно собрать такой двигатель, но специалистов в округе нет. Вам бы я доверил собрать двигатель.

[@ВадимБулганин]

Молодёжь сейчас этого ничего не знает, раньше мы всё своими руками делали и все эти тонкости знали.

[@cooldmitri]

Такой ёршик можно в крепеже купить? Называется ёршик металлический? Главное чтобы ворс в коленвале не остался.

[@podkapot]

Ворс не металлический

[@КоТоМоТо-е8ъ]

Лайк за поршень!!!

[@ВиталийГромов-в4х]

Парни,ваш опыт безспорен!!!Но по своему опыту скажу,если ещё не поздно замените опорный подшипник на более качественный,я например ставлю СКФ,наши гараздо меньше ходят.

[@podkapot]

Выбираем из того что есть в магазинах

[@ВиталийГромов-в4х]

Судя по видео,по моему это 203,сообщи куда вам отправить.

[@АлиевСтанислав]

Да помню как у отца была такая гоавитцаппа))) под названием газ-53

[@ВладимирЛяхов-э7у]

Расскажите какие двигатели вращаются против часовой стрелки,а то прожил жизнь и не встретил ни одного такого двигателя.Сальники да, на переднеприводных авто на приводах.

[@podkapot]

Например Хонда делала такие двигатели. Потом все моторы привели к международным стандартам

[@Николай0000-л5ф]

Это не камни, это уголь)

[@ВадимБулганин]

Привет мужики, ассиметричная пальца в поршне определяет направление вращения коленвала.

[@podkapot]

Скорее вращение коленвала определяет смещение поршневого пальца. В настоящее время согласно SAE все моторы крутятся в одну сторону

[@ВасилийВасильевич-я2ч]

на уазбуке читал , что мерса набивка жёстче и на коленвале маслосгонная резьба калёная , а на наших наоборот , и она может сожрать маслосгонную резьбу

[@ivanivanov5082]

Хотел уточнить.Это не станок "Коммунар", а название завода, где их производят.Модель станка ,похоже, 3А423

[@podkapot]

Станкостроительный завод Коммунар. А модель чуть новее

[@ivanivanov5082]

@@podkapot Да, модель ,видимо уже с буквой В или Д вместо А. Они внешне очень похожи.

[@dachno_smachno]

Вам на собранные моторы уже можно клеймо ставить.

[@ЕвгенийКувайцев-ь9н]

Всем добра! Ребят подскажите пожалуйста а где именно в Уфе такую красоту делают?

[@АндрейАбшаев-ы6й]

Мужики дюжо не хайте меня по вопросу. Просто ни где не могу информацию найти по поводу затяжки пробок коленвала для двигателя 4218( 100ка )если можете то просто напишите с каким усилием их затягивать

[@красносиний-ш6п]

Если мне память не изменяет то смещения пальца делается для того чтобы поршень легче выходил из верхней мёртвой точки, во время рабочего хода.

[@красносиний-ш6п]

Переклалка у поршня все равно будет в вмт и нмт. Наверное так

[@АртёмБАВ-м8и]

Народ посоветуйте, какую смазку заложить в ступичные подшипники?

[@ВячеславМаковозов-ф2в]

Опять винтик и шпунтик жгут!

[@АлександрКитайцев]

Момент затяжки пробок коленвала подскажите пожалуйста на уазике 417 думаю такой же

[@podkapot]

40Нм. Но лучше больше

[@ИбрагимАхмадов-й2д]

Отличается ли 523 Колено от 513 го и шатры бывают разные на этих коленах?

[@LAY_TOL]

Береш проливочный пистолет для АНТИКОР с баллоном и компрессор и промываеш

[@андреймандей]

Вопрос, пробки под какой шестигранник, мм?

[@pravdorub83]

Без смещения палец на газ 51

[@bizonis4e11]

Хеповый смех,но токарь знает свое дело как 4 пальца

[@ВасильКозар-г7э]

Здраствуйте ! Под скажи те ребята Как опредилить и знос по кулачкам разпредвала газ 5311 тоись какой размер должен бить кулачка и когда ево уже нужно заменить ! Спасибо

[@lQ12-p1x]

Галтель,нужно выдержать размер для того что бы вал неимел возможности двигатся в перед назад при выжими сцепления,если невыдиржать размер то сцепления отрагулирвать будит непросто,будит выжимной постоянно врвщать скоростя будут включатся или если сделать чтобы выжимной невращался то скорость будит включить тяжело.

[@АнвярьВагапов]

Чтобы не было радиального люфта коленвала служат упорные кольца. А про гантели автор правильно сказала.

[@apkan1]

Смешивать смазку в подшипнике? Хуже скорее всего не будет, но я бы вымыл старую перед добавлением новой. Смазка ШРУС это не "графитка", это самая высокотемпературная смазка СССР (гражданская).

[@ДмитрийГорбунов-п3щ]

А Василий где? ;)

[@podkapot]

Жив, здоров. Сменил шубу на зимнюю