УАЗ не тянет, провалы, детонация, калильное зажигание, дизелинг? Опасные и отвратительные запчасти

[@dmitriyctarodubtcev4403]

Работал на буханке, пострянно такая проблема с трамблером. Пока новый, тяга вакуумника напресована, со временем отверствие увеличивается ( метал тяги го...о ) и тяга слетает. Подогнул тягу и забыл. Проработал 2 года ни разу не слетела

[@podkapot]

Так она просто накинута?

[@dmitriyctarodubtcev4403]

Да, и держится за счет пруины внутри вакуумника.

[@podkapot]

Спасибо за информацию

[@СтаниславКаржавин-ц9х]

@@podkapot Здравствуйте, на карбюраторах ваз 2106 та стоит стопорная шайба. Вот и ничего не слетает.

[@stastankist6697]

Сделал аналогично, тяга подогнута и не слетает. Уже 2 года без проблем

[@Михаил-й5н6э]

Это винт не регулировка холостого хода, а упор закрытой дроссельной заслонки.

[@MrDemisc]

Да, это регулировка зазора Дроссельной Заслонки 2й камеры, величина которого 0,03-0,05 ( не путать с 0,3-,05).

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Этот винт - упор заслонки. Он нужен для того, чтобы заслонка опиралась на него, а не на стенки карбюратора (чтобы не было выработки от заслонки в колодцах карба). Винт этот регулируется на заводе и трогать его не нужно. Верните его обратно и посадите на резьбовой фиксатор.

[@podkapot]

Мне больше сюрпризы не нужны. А если нужен упор, то вверну металлический болт вместо винта хх

[@СйК-ы2ю]

@@podkapot болтик с гаечкой уже лет 10 выручает!

[@БорисГригорьев-ф5о]

Если винт убрать то надо придумать другой упор заслонки, если ездить так то заслонка начнёт вклинивать в корпус карбюратора

[@СйК-ы2ю]

@@dmitriytkachenko8952 🤝

[@slywin8558]

@@podkapot в мороз заслонку может подклинивать без этого винта.

[@Абдыкахарпосредственно]

Всё я пошел разбирать у меня думаю такая же проблема. Спасибо. Отличный ролик.

[@Sergey-nf7hn]

В штоке для тяги просверлите отверстие с верху и нарежьте резьбу , закрутите болтик с шайбой , можно на фиксатор резьбы .

[@АндрейПолуэктов-б8з]

Полезная информация, привет с Якутии

[@ВладимирЗанин-б3л]

Я эту шайбу просверливал и шуруп от китайских часов с шайбочкой поставил на фиксатор резьбы) 4 года полет нормальный)

[@АндрейВавилин-т7ж]

Как только на наших АЗС исчез АИ 80, проблема калильного зажигания исчезла сама собой. Неисправность с трамблёром такая была. Откручивал вакуум и загибал тягу так чтобы она сама давила на посадочное место. Ещё совет! ☝️Печка у вас подсоедена не правильно (шланги на печку). Подача (давление) охл. жидкости идёт с гол. блока, с крана и идёт к верхней трубке радиатора печки. УАЗ 469 двиг. 417 эксплуатирую с 1997 года и ниразу не снимал двигатель! 👍Пробег уже больше 500 т.

[@Бродяга-я5с]

Приятно слушать грамотного человека.

[@piligrim152]

Хорошо что Вы опытный водитель, можете быстро сориентироваться и остановить неисправный авто.

[@olegholodov4283]

Есть теория и практика ни про пьешь.

[@АлексейСоколов-у8ю]

Спасибо добрый человек помог даже не думал тута залесть найти проблему! От души спасибо!!!

[@МихаилКиченко-х1д]

Никакого крепежа в этом узле зажигания отродясь не было. Тяга поднималась, и всё. Но вы правы, - ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Крепёж должен быть нормальный. У меня на 402 движке на "Волге" стояло такое же бесконтактное зажигание, и я сразу же, когда разбирал двигатель, залез и в зажигание в том числе (менял датчик Холла). Сразу заметил, что тяга вакуумкорректора плохо держится на этом шпенёчке, подогнул её и всё, забыл о проблеме. Но, повторяю, вы правы.

[@МихаилКиченко-х1д]

ПодГибалась)))

[@АндрейДзы]

Огроменное Спасибеще, за толковый и по делу рассказ, Красавчик на все 100%

[@rustheph1889]

Тяга вакуумника просто надевается на этот шпынек и сверху прижимается катушкой трамблера. Никаких фиксаторов нет. Важно также чтобы этот шпынек не болтался, иначе опережение будет прыгать. Еще заметил, что у вас трамблер для двигателя змз-402 - 1908.3706. Для двигателя умз должен быть 3312.3706. У них разные характеристики центробежного регулятора.

[@ЯрикФорточкин]

Полностью солидарен!Вот так и хают заводчан!не разобравшись в матчасти!А винтик что на карбюраторе!Якобы который не нужен! Выполняет функцию упора для дроссельной заслонки 2-ой камеры!Без этого винта заслонка в скором времени набьёт себе ступеньку в корпусе дроссельных заслонок и будет подклинивать!

[@podkapot]

Ого, да ещё и для 2й камеры. Специально для Вас будет вторая серия. Не забудьте написать комментарий

[@Harley_89]

Отличное видео,многим на ус намотать такую проблему и вариант решения!С уважением!

[@Димон.Р]

Расприделитель такой же. Была такая же проблема. Решил подгибанием. Качество!!! Люблю профисионалов, интересно смотреть. Класс

[@ЕвгенийГрачков]

Если прикрутить обмотку(статор) , которая на трех винтах, то тяга вакуумного корректора не должна выпадывать, статор как бы прижимает её

[@ИванИваныч-ю1к]

Здорово парни, молодцы классные видео снимаете, а главное очень нужные для УАЗоводов!

[@ОлегНиколаевич-м4м]

Когда приеду в деревню, то обязательно гляну, ещё придётся и у соседа разобрать, он чёта мучается, а понять не может! Спасибо за информацию!👍✊✊🔥

[@МаксимВисюлькин-ж6з]

Все юность отъездил на отцовской Волге, с 402 мотором, мотор дергался после выключения зажигания все время сколько Я себя помню )))))

[@sergioss9378]

Друг, спасибо тебе большое за видео. Купил УАЗ и учусь у тебя в обслуживании!

[@ВалерийКудряшов-т4ы]

На советских трамблёрах,насколько я помню, на этой тяге вакуумника был изгиб в виде ступеньки.За счёт этого изгиба она плотнее прижималась к регулировочному кольцу.

[@rafhatbakatbaev6119]

У меня также новый трамб, везде зазоры большие, сделал более менее нормально допустимые зазоры, все смазал, и самое главное бегунок расположен низко контактов, поставил шайбу под бегунок и т.д

[@СергейРезаев-н3в]

Если дальше разбирать,то дальше увидите пружинки. Эти пружинки служат для правильного зажигания на оборотах. При правильно настроенном всем, (на Волге газ 2410) при скорости 40 км в час нужно нажать газ в пол и до достижения 60 км в час должна прослушиваться детонация. После 60 пропадать. Всё это настраивается этими пружинами. Машина едет легко и экономично. С родным карбюратором добивался расхода 9 литров по городу, трасса 8-7 от скорости

[@ctraucgreg2823]

на тойоте так же надевается тяга от вакуумника, с 97 года , только отверстие на тяге выработалось , пришлось ножовкой сделать прорезь и немного свести края.

[@сергейзахарченко-з6ы]

На карбе винт верните на место, то не хх, а упор заслонки, зачем он и как его зафиксировать не мне Вам рассказывать. Лайк!!!

[@АнатолийИваныч-с7р]

На советских трамблерах,помню стояла пружинная скоба.

[@remusremus4782]

Трамблер по другому не поставить. Проверьте грузы опережения, могла лопнуть пружина. Правильно выставленное зажигание всегда проверяю с кривого-треть оборота и движок заводится. Карбюратор это последнее куда нужно лезть. Клапана и зажигание в первую очередь.

[@leonovleonid1976]

Обязательно обслужи подшипник установленный на смещение контактов. У меня была волга , после мойки двигателя прежним ладельцем подшипник заржавел и заклинил. Подшипника заменитья не смог. Проще смазать. Обрати внимание пока не поздно Ине пришлось заменить трамблер.

[@АфтандилКалашников-щ1ф]

УАЗ, тапочки с носочками-мечта моей жизни!

[@evgenygraf8461]

Новые з/части, не факт, что они качественные. Было это в 80-х годах. Собрал 402-й двигатель, нет тяги. Начал разбираться. Оказалось на новой распред шестерне риска на 1 зуб сдвинута.

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Дезелинга не должно быть с клапаном, выключая зажигание топливо в переходную систему и в холостой ход не идёт и он глохнет.. а если калийное зажигание значит топливо подаётся мимо клапана.. посмотри глохнет ли при снятии провода машина

[@АлександрФедянин-к9б]

Привет, по трамблёру у меня так же тяга свободно ходит, так же подгибал её немного.

[@ВикторГельвих-я8ф]

Спасибо за видео

[@гольнавыдумкихитра-н3и]

Не понимаю, как автор ни разу не употребил слово "говно" в данном видео

[@hobbitmaster796q3]

Запчасть новая, и исправная-две больших разницы 😆😆😆

[@dormidont128]

ОЧень полезное видео! Сейчас время, оптимизация всего )), иногда так и хочется посоветовать людям без совести, ...оптимизируйте себе мозги, зачем вам два полушария ))) пожертвуй помойке его, её оно нужнее, а ваша голова станет светлее и просторнее )))))))))))))))))))

[@mrtango4034]

Диву даюсь. Откуда в человеке столько ума. На любой вопрос по уазу у него есть правильный ответ , аргументированный. Жму рукэ

[@ИванРоманенко-б4з]

Очень познавательно. Дофига мы с Батей денег получается в топку выкинули на новые трамблеры...

[@vedro.402]

Я чайник и все перепробовал , пол машины пересмотрел , потом залез в трамблер и был в шоке на новом почти трамблере такая фигня , мать на мате и столько сил , но поставил сделал и всё , всем благ

[@alexsam9649]

вакуумник немного подожми (саму бобышку немного вомни внутрь) будет режзче опережение срабатывать под тягу вакума наложи смазку!!

[@shinmentakedzo60]

Херасе,спасибо за инфу

[@ИринаГребцова-н5ь]

А вы снимали провод с электромагнитного клапана на заведённый двигатель? ДВС должен заглохнуть при отключении плюса, он в том числе отвечает за то что-бы не было "дитанации" при глушении двигателя.

[@user-lz647]

У меня на 402 двигателе тоже самое было, и тоже из за этого вакуума. Так же не было никакого фиксатора.

[@Ferron1100]

Надо переделывать по человечески, она так и будет слетать. Разбирать и думать как уйти от этого навсегда. Надеюсь увидеть ещё ролик посвящённый устранению этой проблемы.

[@РенатСафиулин-з9е]

Вот хорошо бы чтобы смотрели вашу передачу конструктора с уаза! И делали вывод и исправляли свои косяки!

[@podkapot]

В России много умных людей и достаточно знаний, но рыба гниёт с головы

[@IT-jq6lr]

@@podkapot ребята я вас смотрю достаточно давно и тоже был уаз 31514 так вот рассказываю. Я с ним мучался 2 года, вроде сделаешь, немного покатаешься и снова что-то да сломается. Проблема тут глобальная - если запчасти делает китай это еще хорошо, потому что все эти трамблеры и тд делаются нашими чпшниками , которые в 90е надрали себе оборудования и клепают сейчас их. Поэтому по стоимости обслуживания (и времени за которое можно подзаработать денег) уазик тянет на дорогую иномарку. Оно потятно вы контент делаете, а так продать и забыть

[@СергейПетров-ж8д7д]

Дай бог тебе здоровья и счастья

[@ВасилийСалюкин]

Есть вариант выкинуть трамблер этот и поставить микас 7.1 от карбовой газели 406

[@Vasiana]

Афигеть. Пошёл у себя глянул, то же самое. А я блин провал победить не могу. На выходных буду че нибудь колхозить.

[@Ilya0039]

У меня такая же хрень сточили с гбц 3мм, появился дизелинг и с прогревом обороты увеличиваются, буду смотреть зажигание, спасибо

[@user-nc6js6od7p]

Горячо наш любимый всеми уаз 🔥🔥🔥

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Раньше там был винт регулировки, вообще это доработанный карб с оки

[@magomedkodzoev2622]

Такая же проблема была. Ничем эта тяга не фиксируется а просто накинута. Можно было бы поставить газелевскую пидаль газа на тросике. Люфты пропадают и заедания. Поставил себе и радуюсь. Я наверное больше своего люблю этот УАЗ.

[@ДмитрийКондратьев-ы2б]

у меня такая же проблема посмотрел видео буду разбирать спасибо вам так и ездил бы

[@ВиталийИсаев-ю5я]

Поставил себе трамблер с датчиком холла, 2 год эксплуатации без нареканий. Рекомендую. Если будете покупать комплект, то коммутатор лучше поставить украинский он лучше.

[@МаксимАнтонов-к1о]

Глушить двигатель на спуске, так себе идея... просто передачу выключил бы и остановился, а потом уже глушить.

[@Abiturient1]

Двигатель бы разлетелся от таких оборотов, он же низкооборотный

[@АлексейГригоренко-ы3т]

У меня на Волге эта тяга фиксировалась шайбой, никогда проблем не было.

[@МамаЛенина]

Спасибо Вам за критический обзор , только одной детали этого изделия. Всё эти смежники поставщики и продавцы этой учётной продукции ,должны сделать ХАРАКИРИ или пройти через ГУЛАГ. Но у нас для РОССИИ ВКЛЮЧИЛИ ЕВРОГУМАНИЗЬМ. Мстят РУСССКИМ ВЕЗДЕ ДЕТИ ПСАКИ.

[@Жека-08]

Такая же самая неисправность была причём тремблер новый был проходил месяц и все

[@НиколайФролов-ж3б]

Ета проблема всегда была токая я покупал Волгу в 1991 году там тоже так всё было подгибаеш и всё

[@ДмитрийКовтун-п4о]

Привет! Спасибо за содержательное видео. У вас бензонасос ШААЗ промелькнул так вот хочется поделится его эксплуатацией. Поставил я его апсолютно новый и думал что забыл. А нет проработал он сутки и перестал качать. Начал выеснять причину, при разборке выяснилось что все рти разбухли и деформировались. Поменял на точно такой же история повторилась, пришлось ремонтировать старый. Вот вам и качество!

[@ВладимирЗанин-б3л]

Это ещё пол беды, у меня в мороз на новом трамблёр повернулась вилка, которая в привод трамблёр и м.насоса) в это было веселье))

[@podkapot]

Синтетику лейте и подогрев нужен

[@ВладимирЗанин-б3л]

На ходу) стоит электрокател) ну масло п.синтетика

[@shooser9472]

Мы называли это детонацией и первая и главная причина - раннее зажигание.

[@ДмитрийКатаев-ъ4ф]

Классные видео. Ну инжектор надо ставить

[@timurgimt5483]

На контактном зажигании таких проблем не замечалось. А так брат можно нужно возит второй распределить, пока не приведешь в порядок этот.

[@СергейРезаев-н3в]

Да, двигатель на УАЗ так и не переделал с 76 на 92. Отец катает. Не расходует и не лезь, говорит. На охоту беру иногда,на 76 шел веселей, чем на 92.

[@dimkabybnov6745]

Вся страна менеджеров и блогеров. Клепают одни китайцы. Меньшество Русичей держитесь.

[@barguzin4954]

На всех трамблёрах тяга вакуумника крепилась так. Но на старых советских было как на москвиче.

[@WytoArtandCustom]

Вот я мучаюсь уже с месяц, движек 24д, тот же 402 по сути, запиленый под 92 бенз. Работает хорошо, тихо, но после 1500 оборотов, будто щас взорвется, детонации такие что аж машину трясет, сбрасываешь газ, работает идеально, будто заглушил. Стоит новое зажигание ТАДЕМ, бесконтактное.

[@ЕрланАзданбеков]

Восстановил ГАЗ 24, двигатель 402, с трамблёрам такая же хрень была, дошло да покупки нового трамблёра ровно через 1500 км.таже хрень пока сам не разобрал трамблёр, сделал так же как и ты, ездиет . Как бы так.

[@АлександрСаушин-ь2б]

ребята если не ошибаюсь пропавший винт это винт качество смеси он на другом карб стоит с права от винта хх а на который вы показываете этим винтом регулируют зазор заслонки второй камеры 0 2 мм

[@РусланЕрмаков-ф7х]

При Сталине расстреляли бы за вредительство а теперь это маркетинговый ход чтоб чаще покупали запчасти

[@ВиталийАстахов-ж3я]

Подскажите пожалуйста, как проверить вискомуфту?

[@АлексКрикс-л9ь]

Наверно каждый водитель карбюратора дааз хоть раз терял этот винт и на трассе разбирал его в попытках найти причину таких оборотов😂

[@muchachoevumoralex]

Дизелинг может и не происходить от неправильного калильного числа свечей. Чаще бывает, что после выключения зажигания бензин по тем или иным причинам поступает в камеру сгорания и это не связано с маркой мотора. Тот "дополнительный" винт холостого хода, который якобы не нужен, не просто же так инженеры-конструкторы придумали?

[@АлексейНиколаевич-п9й]

Здорово дядьки.

[@Arte16]

на древних трамблёрах был стопор на тяге вакумника.

[@nakarkal1]

Сваркой точку сделать. И доработать напильником)

[@василийкарулес]

болт упорно регулировочный заслонки....заслонка должна быть полностью(утрированно ГЕРМЕТИЧНО)) закрыта а засос-сосание идёт посмотри есть маленькие оверстия на месте сопрядения заслонки с корпусом карба.....

[@СергейПетров-ж8д7д]

Спасибо большое!!!

[@timurgatsalov23]

Второй видео четкое

[@IvanIvan-mq5vt]

Такая же конструкция,приходится как то подгибать расклепывать постоянно, некрасиво конечно завод придумал, какую нибудь хотябы шайбу стопорную натянуть, но нет же пиптик на который тяга цепляется коротенькая)

[@АнтонДенисов-п5ф]

Здравствуйте, подскажи пожалуйста где гофры на рычаги брал?

[@amurgazaev6744]

Над ставить электронное зажигание. Хоть и убавит ремонтопригодность, но для ДВС то лучше. Прибавит ресурса думается

[@ДмитрийВс]

И проверь вакумник на распределителе , он когда выходит из строя тоже возникают провалы

[@DimonDsary]

купил с рук буханку 1999 года , больше 40 не разгонялась по прямой , свечи поменял , до 60 стала разгоняться, жрет литров 20 на 20 км😄 пойду тромблер проверю

[@ИванЛукьянов-з3ж]

У меня такой же новый трамблёр, но тяга фиксируется шайбой . На штифте проточка и шайба пружинная.

[@АлександрКондрашов-н3п]

Подписан, а видео нашел случайно в ютубе.

[@АнтонКонстантинов-й9ы]

Здравствуйте смотрю ваши видео всё нравится, сам владею уазиком, подскажите пожалуйста почему стрелки все прыгают туда суда, что может быть?

[@ЛехасУрала]

Замыкает где то что то

[@semionschlochitzkey1248]

сточи лапу клапана чтоб был зазор для шайбы. а сверху закрути шуруп от компьютерных запчастей. салам из Израиля

[@User40900]

13:30 я обязательно посмотрю тоже купили умз 4218, карб новый 1год ему вместе с мотором был трамблер, новый слегка грязный, моя проблема: на 2 камере он начинает душиться что на газе что на бензине и иногда заводится в обратную сторону возможно это и причина

[@техника-73]

На буханке у меня так же было тяга слетела просто подогнул её и все проблема ушла

[@user-km2tp2dj1l]

Я конечно хожу у вас спросить не по этому видео, вы так и установили головку от газели?

[@ДенисБобылев-ю9п]

Ездил много лет на 126 гу пекаровский и не парюсь детонацией у каждого свой вкус

[@МихаилИнденко]

Была у меня Волга 31029 с змз 402, такая же хрень была, что с родным трамблером из СССР, что из 95 года вновь купленым, по моему конструктивно хреново продуманы

[@АлексейНиколаевич-п9й]

Познавательно.

[@КалянПаньков-б9о]

У меня блин такаеже история с зажиганием завтра полезу в трамблёр .

[@podkapot]

Заодно напиши такое же крепление или там что-то есть?

[@КалянПаньков-б9о]

Да конечно .

[@agenth_smith]

за такие запчасти надо сроки давать

[@podkapot]

Поддерживаю

[@Виталий-у3х7н]

Я конечно могу ошибаться, но: когда педаль акселератора отпущена и контакты замкнуты на кхх, клапан должен открываться! На хх ходу, когда клемму с него скидываешь, пропадает питание и он закрывается. В ваз это по моему происходит при 1000 об и ниже. И ещё, когда у тебя гур, и что то пошло не так, не выключай передачу когда глушишь двигатель! Про упорный винт уже написали...

[@ИмяФамилия-ю6з3ж]

Просто в системе есть ещё один электронный блок - следит за оборотами. Когда педаль отпущена, и обороты близки к холостым - клапан остаётся включён. А если педаль отпущена и обороты высокие - значит ты едешь с горы или тормозишь двигателем - клапан обесточивается. Экономайзер принудительного холостого хода называется

[@Виталий-у3х7н]

@@ИмяФамилия-ю6з3ж Да, но по моему этот блок управления только в переднеприводных. Если честно, лет 20 уже не имел с ними дел!)))

[@НиколайДолохов-е4о]

@@Виталий-у3х7н 1

[@drgoha6333]

приятно не только смотреть но и читать комментарии , хотелось что б автор иногда делился мнением в видео режиме о комментариях, у меня семёрка (ваз) пошёл смотреть свой трамблер :).