Покатуха на BMW R 18 - первые впечатления

[@alextim-o-sheen7197]

С момента когда начинаешь понимать на какой передаче едет BMW, и тяжело ему или нет, начинается любовь к этому бренду. Для этого есть короткий путь, трогаешься на второй и плавно откручиваешь до отсечки... После этого, ты либо всё поймёшь про BMW, либо проходи мимо, не задерживайся )))

[@motoobzoring]

С момента, когда придумал комментарий, до момента начала его написания, начинается понимание его смысла. Но не у всех.

[@alextim-o-sheen7197]

@@motoobzoring Самокритичненько))

[@Anton_rudoy1]

Классный мотоцикл) я на таком в США проехал от Лос Анджелеса до Вашингтон ДС :) через 66 трассу Тоже была комплектация классик. Мотоцикл очень крутой: много технологий, хорошо тянет двигатель, с центральным покупным кофром выглядел красиво ))) Из минусов : неудобно ставить ноги на дальняк, маленький бак для дальняка и штатное сидение мне было не удобно. Но я докупил Cross country версию - и она просто 10 из 10

[@vladbond6685]

Интересный мот ,спасибо

[@АнтонХитрик]

Слово "ощущается" в этом видео встречается 723 раза)

[@egoralimov5811]

Видос посмотрел, заценил, но нет ответа на главный вопрос: "А зачем этот мотоцикл нужен?" R18- не дешев,- значит конкурентов у него много- то есть все 😀 Немного критики. Подзаманала музыка. Перебивает ход мыслей Спасибо за кинофильм 👍👍👍

[@motoobzoring]

Этот мотоцикл нужен по двум причинам: 1) Что бы ездить. В принципе, это крузер и ездить на нём вполне удобно и приятно. 2) Что бы иметь мотоцикл с самым огромным двухцилиндровым оппозитом в мире. Это просто прикольно.

[@АнтонХитрик]

Потому что это BMW и вид у него ебейший)

[@Ashorewey]

Он нужен, чтобы ездить не только расслабоне, но и на кураже, не теряя на 180-ти ни управляемости, ни устойчивости. Не боясь тормозить в повороте, срыва заднего или блокировки переднего, сохраняя надёжное сцепления с дорогой в любой дорожной ситуации и имея подхват на любой скорости. Чтобы забывать об обслуживании от ТО до ТО и не бояться, что у тебя что-то открутится от вибрации. А ещё он продлевает жизнь позвоночника, глотая неровности на большой скорости и позволяя комфортно привставать на маленькой.

[@al.630]

Где же заработать на такой мот)

[@motoobzoring]

БМВ сами предлагают ) www.bmw-motorrad.de/vogelsang-recklinghausen/de/stellenangebote.html

[@mikeyrourke8567]

Не шаришь в теме.

[@motoobzoring]

Да, в кинематографе не шарю. Но твой фильм про рестлера вроде ничё такой.

[@DmitryStein]

якого хєра по мосту (!) ганяти 110-120? не гарно

[@ВячеславКорнишин]

Грёбаный опозит! Даром не надо!

[@motoobzoring]

Даром и не будет. Тысяч за 30$.

[@superxeol]

Маленький неудобный недокрузер

[@motoobzoring]

Да-да, очень маленький, прям крошечный.

[@superxeol]

@@motoobzoring чуть больше RNT

[@motoobzoring]

А какой он должен быть? Его размеры примерно как у Вулкана 1700, или у Валькирии 1800, или у Буливара 1800, или у VTX1800. Всё более-менее в рамках класса.

[@superxeol]

@@motoobzoring в среднем на 5 см. Короче перечисленных круезеров

[@motoobzoring]

Да уж, 5 см длины, на фоне 350 килограммовых динозавров, это, конечно, делает его маленьким.