Polestar 3 (2024): Charakterkopf greift bei den Oberklasse-SUV an | AUTO ZEITUNG

[@wochenendee]

Mach doch den Kofferaum mal auf du Held 😂

[@avigator]

3:43 Im Vergleich zum Interieur des Polstar 2 ist das Interieur des Polstar 3 ein Rückschritt.

[@peter2buehrer]

Ja die Deutschen Hersteller….. zieht euch warm an. Hört und lest was abgeht in eurem Land - beängstigend. Diese Ausstattung ist bei einem „Premium“ Hersteller unbezahlbar.

[@renehoffmann6562]

Warum wirkt der Moderator so lustlos?

[@DS_Collector_]

Von der Qualität aber besser

[@Strongtiger16]

Am Arsch

[@avigator]

Von der Qualität besser als was?

[@Strongtiger16]

Geely lässt grüßen! Wir bleiben mal lieber beim Audi Q6 e-tron/ Mercedes EQE SUV/ Porsche Macan E und BMW iX3

[@denisgaudel9552]

Bin ich ganz deiner Meinung

[@Aztasu]

Wobei man sagen muss das Geely kann wenn sie wollen, der Smart #5 wird z.B. ein gutes 800V mid-size SUV und eine starke Konkurrenz zu den deutschen Premium-Modellen. Polestar hat halt absolut keine Priorität im Konzern und bietet bis auf das Design für den Kunden auch kaum etwas besonderes. Ich würde generell ebenfalls lieber bei den von dir genannten Modellen bleiben, insbesondere bei den 800V SUVs. BMW iX3 wird im Sommer 2025 auf der "Neuen Klasse"-Plattform neu aufgelegt und erhält 800V. Audi und Porsche haben das ja schon. Die deutschen Premium-Fahrzeuge sind einfach noch mal besser und vom Gesamtpaket runder abgestimmt und den Preis schlicht wert. Der Smart #5 könnte aber ein richtiger Preis-Leistungs-Tipp werden. Polestar 3 ist mit 4,9m halt eine Klasse höher angesiedelt als die von dir genannte Konkurrenz, eventuell ist das für einige Interessenten kaufentscheidend, ansonsten kann man den Polestar bei den aufgerufenen Preisen aber echt vergessen