포르쉐가 현대를 따라하네? 이런 시대를 보게 될 줄이야!

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autogear

Күн бұрын

Пікірлер: 656

@HandsomeP 5 ай бұрын

어제 교수님 강의 들었던 현대차 연구원입니다. 참 가슴이 울컥합니다. 나름 권위있는 분께 인정받았다 생각되니 보람도 있고 직업에 대해 더 큰 사명감과 책임감을 가지게 되어 감사할 따름입니다.

@autogearr 5 ай бұрын

정말 자랑스럽고 존경스러운 분들이십니다! 앞으로도 잘 부탁드립니다. 더 많이 기대하고 있겠습니다! (_ _)

@sam06912 5 ай бұрын

연구원, 엔지니어분들이 더 대접받는 사회가 형성되고, 그로인해 더더욱 기술발전의 속도가 가속되면 좋겠네요 ^^

@이정재-z9e1d 5 ай бұрын

연구원님들 정말수고많이하셨습니다ㅜㅜ 현기억까하는 댓글들은 그냥관심종자들이니 상처받지마시구여

@centurie-p6y 5 ай бұрын

이 댓글 하나로 누가 찐인지 확실히 정리될 듯 하네요~ 우리나라 엔지니어분들 정말 대단하고 자랑스럽습니다!

@귀요미공주젤리 5 ай бұрын

너무 멋집니다. 존경스럽네요

@JasonBon-yn9ym 5 ай бұрын

현대차 남양연구소에서 전기자 충전 신기술 개발하고 있는 연구원입니다. 늘 쇠교수님 영상 잘 보고 있습니다. 덕분에 회사 생활 힘들어도 자부심 가지며 일하게 되네요. 시간 되실때 글로벌 OEM 전기차 충전 기술 비교도 한 번 해주시면 좋을 것 같습니다. 전기차가 기존의 내연기관 차량과 다른 가장 큰 차이점 중 하나는 충전이라고 생각합니다. 가까운 미래에는 ICT 기술과 인공 지능 및 로봇 기술을 기반으로 사용자에게 보다 편리한 충전 경험을 제공해 줄 수 있으리라 생각합니다. 늘 응원하겠습니다. 화이팅~!

@autogearr 5 ай бұрын

제가 오히려 응원을 해 드려야지요! 중요한 일을 하시는 분이시니 항상 건강 잘 챙기시기 바랍니다. 제안해 주신 부분도 관련 내용을 알아보겠습니다. 행복한 주말 되십시오. ^^

@sam06912 5 ай бұрын

힘든 많은 시간들을 보내실 텐데, 보이지 않지만 응원하는 많은 사람들이 있으니 힘내십시오. 응원합니다^^

@wbkim4731 5 ай бұрын

HKMC 남양연구소를 쇠교수님께서 방문해주셨다니... 부럽습니다! 현대모비스 연구소에서도 뵙는날이 언젠가 꼭 있었으면 좋겠네요 ㅎㅎㅎ 항상 즐겁게 영상보면서 많이 배우고있습니다. 날씨 더운데 항상 건강유의하시고 유익한 정보 제공해주셔서 감사드립니다.

@autogearr 5 ай бұрын

기회가 되면 꼭 견학이라도 가겠습니다! 일도 중요하지만 대한민국 산업의 귀중한 자산이시니 무엇보다 건강 잘 돌봐주십시오. 따뜻한 격려 말씀 감사합니다!

@user-rv1zl3nw1c 5 ай бұрын

사람의 마음을 얻는 자가 세상을 지배한다라는 말이 있습니다. 현대기아와 쇠형, 장형은 충분히 그럴만한 자격이 있습니다 (쇠형 앞으로 유튜브 계속 50년이상 운영해 주세요. 나도 100살 넘게 살아보면서 한국의 발전과 번영을 계속 보고 싶습니다) 😎🎉💖

@airforce3872 5 ай бұрын

이런 글을 보면 쇠교수님이 미치도록 부럽네요 ㅎ

@allblack1982 5 ай бұрын

오늘은 글의 형식이 다르네요. 흐흐흐~~~

@BurningDanmuji 5 ай бұрын

하지만 5년쯤 후에 접으신다고 ㅠ

@whistleblowing309 5 ай бұрын

꼭 자동차 컨텐츠가 아니더라도 사람 냄새 풀풀한 채널을 유지해 줬으면 하는 바램

@sam06912 5 ай бұрын

나두 100살 넘게 건강하게 살면서 자동차의 발전이 어디까지 이루어지는지 현기차와ㅈ대한민국의 위상이 어디까지 뻗어가는지 진심 보고잪으오~~~~~^^

@pshow1 5 ай бұрын

EV6 2년째 타고 있는 차주 입니다. 솔직히 상품성이 너무 좋아서 EV9갈아탈려고 진지하게 고민하고있으며 주변에도 추천 중입니다. 지금은 제게 일상이 되었지만, 전기차를 처음 접했을때의 충격은 마치 피쳐폰을 만지다가 스마트폰을 만진 그정도의 충격이었습니다. 약간의 인지부조화가 동반된 충격의 날이 아직 기억납니다. 지인들의 벤비를 타봐도 이제는 그냥 제 EV6가 솔직히 더 좋습니다. 올바른 지식을 쉽게 풀어서 잘 설명해 주셔서 감사 드립니다. 오래 오래 뵐 수 있으면 좋겠습니다.

@소나무-n6k 5 ай бұрын

ev6 계약하고 왔습니당

@younghuh3642 5 ай бұрын

미국 에 사는 교민 입니다.2달전 나도 기아EV6 를 기아 인센티브 받고 53000불 에 구입 했지요.4년 가까이 타던 징글징글한 테슬러 팔고,,정말 이지 놀라울 따름 입니다.앞으로 내연 기관 차 는 못탈것 같아요.EV9 도 당시 보았는데 집 에 기아 텔룰라이드 가있어서 같은 차종 구입 하기가 그래서,,EV9 55000-8만불(1억 이상) 붙어 있더군요.한국산차 가격 정말 이지 상상 을 초월 할정도 비쌉니다.

@TV-yy1xc 5 ай бұрын

쇠교수님이 결국 남양에서 강의하는 날이 오는군요^^ 울 아들이 남양연구소 전기차 연구원 3년차입니다 이래 저래 뿌듯~~^^

@ddororing79 5 ай бұрын

멋진 아드님이네요 저도 우리부모님이 뿌듯했음 좋겠는데 맘처럼 쉬운게 아니네요 부모님에게 항상 죄송하고 고맙고 사랑합니다

@후후-g5m2m 5 ай бұрын

좋으시겠습니다~~ 전 생산직이지만 좋은차 개발해주는 덕에 밥벌어먹고 삽니다!

@효숙형 5 ай бұрын

@@후후-g5m2m 덕분에 저희집도 기쁜 마음으로 회사 출근합니다. 현기차 홧팅

@BJ-no.27 5 ай бұрын

저 또한 차를 무지하게 좋아하던 한 사람으로.. 한때 '현까'였지만.. 어느 순간부터.. 아마도 벨로스터N, 아반떼N 을 타보고부터..였던 것 같습니다.. '아.. 이젠 GTI 안 사도 되겠다..' 하면서 조금 울컥하는 감정을 느꼈다가.. 이윽고 N 비전 74 발표를 보고는 정말.. 왜 우는지도 모르고 눈물을 펑펑 흘렸었네요... 쇠교수님의 말씀에 진심으로 전적으로 공감합니다~ 저 또한 이제는 현대, 기아차를 보면서 가슴이 뜨거워지는걸 느끼거든요.. ㅠㅠb

@nc-fo5wx 5 ай бұрын

캬 남양연구소 연구원님들 뿌듯하셨겠네요.쇠교수님 초빙한 담당자분 안목도 대단하시네요.

@즐겁게G-y3d 5 ай бұрын

평범한 직장 기계과에서 밥벌어 먹고 살고있는 기계쟁이로써 가슴이 벅차네요. 처우는 둘째고 엔지니어라는 고운말 한번 똑바로 들어보지 못하는 기계쟁이 입니다. 하지만 괜찮습니다 내 가족이 사는 대한민국은 피땀흘려 일해도 기분이 나쁘지 않는 이유는 멋찌게 성장하고 있는 나라거든요

@트루크막토 5 ай бұрын

엔지니어가 진심 으로존경받는 우리나라가 되어야 합니다. 부동산이나 사서 차익으로 부를 이룬사람과 기술로 전세계와 경쟁해서 부를 이룬분들과는 그수준이 비교 불가능 할정도로 위대한 일이 아닐까 생각합니다

@으하하-k8p 5 ай бұрын

내가 현기를 응원하는건 현기가 나한테 해준건 1도 없지만 연구원들의 노력과 결과임. 내가 아무것도 모르는 무식쟁이지만 그들의 노력과 결과를 자신들의 이익을 위해 왜곡하고 폄하하는건 도저히 못 참겠더군요. 하여튼 우리 연구원들 화이팅.

@CLA250_4Matic 5 ай бұрын

GTA Online이라는 세계적으로 유명한 자동차(훔치기)게임이 있습니다. 그동안 독일, 일본 영국, 미국, 프랑스, 이탈리아의 유명한 차량들이 게임에 등장했었는데요. 제대로된 한국차는 나온 적이 없습니다. 그런데 다음주 6월 25일에 여름 업데이트를 하면서 N비전74가 최초의 수소연료차로 등장하게 되었습니다. 차쟁이이자 겜쟁이인 저는 이런 날이 올줄 꿈에도 몰랐네요. 엘란트라 따봉을 이렇게 만든 그 근성 존경합니다.

@PainKiller_J 5 ай бұрын

포르자호라이즌5에도 지난달에 등장했고 한달동안 인트로 화면에 나오고 있습니다. 예전에 벨엔한대 있던게 이젠 코나 , 아방엔tcr, 아6, i30n, n74로 늘어났죠. 조만간 아오n도 나올 예정이라네요 ㅋ

@snowfalling-r9q 5 ай бұрын

대략 30여년 전 신입사원 때 회사의 비젼이 세계 5대 가전업체가 되는 것이었습니다. 세월이 흘러 흘러 세계 1위 가전업체가 되었습니다.

@브라운-w1k 5 ай бұрын

듣다가 저도 모르게 눈물이 흐릅니다. 이런 시대를 경험할 수 있게 되어서 영광이고 국산차 연구원 분들 그리고 훌륭한 결과를 위해 과감한 결정을 해 주신 경영진 분들 또 훌륭한 차를 만드시는 라인에서 일하시는 분들 모두 사랑하고 존경합니다. 대한민국을 위해 국민들의 자동차 복지를 위해 더욱 앞으로 나아가 주십시오.

@이재현-c7n 5 ай бұрын

저도 자동차업계 에서 일하면서 2013년도부터 현대의 약진을 느끼고 요즘에는 현대차의 기술력이 정말 눈부시게 성장했다는걸 느끼고 있습니다. 아직도 현대가 자국에서만 잘나간다고 생각하는 무지성 억까들이 득세하는 현실이 어처구니가 없을정도입니다. 실적이 있는데도 그것은 보지않고 감성적으로만 공격하는 무리들은 사회에 아무 도움이 안되는 것들이죠

@antliel 5 ай бұрын

와... 멋지십니다 남양에서까지 강연을 하시는 쇠교수님을 잘 모르느니 비전문가라느니 비하하는 사람들은 대체 얼마나 전문가일까...

@sam06912 5 ай бұрын

무지성 억까들은 "거봐 현기랑 같은편이네. 그러니까 현기차 빨아주는거 아냐" 그러면서 공격할겁니다. 그들이 정신차리기 전까지는 보고싶은 것만 보고 듣고 싶은 것만 듣고 그럴겁니다. 그러다가 어느 순간 인지부조화에 빠져 있는 자신을 발견하게 되겠지요 ^^

@JadeParker-r6q 5 ай бұрын

머리가 빈 자들이죠ㅋ

@skyline-z4z 5 ай бұрын

그렇죠~ 부족한 전문가라면 자신들 직원 교육이나 세미나 때 안부르겠죠.. 박사 출신 등 엄청난 분들이 많으신데 회사입장에서 무슨 망신 당하려고요..ㅎ 역사처럼 누락된 기록으로 왜곡.추정이 있을만한 것이 아닌.. 물리, 전기 등 자연의 법칙따라 오로지 수치로 검증되는 너무 명확한 것들이니....쇠형님을 모셨다는 건 그만큼 정확하다는 증거라 봅니다!

@nomal4778 5 ай бұрын

보통 전문지식은 커녕 일반 지식도 적죠

@ndyfc1472 2 ай бұрын

아마도 이양만이 현기빠차서 불러다 돈 쥐어주고 강연 시켰다고 헐뜯어대겠쥬...

@유석종-y7h 5 ай бұрын

영상 거의 매일보는데 오늘은 진정성이 더 많이 느껴져 댓글까지 달게되네요. 덕분에 스팅어 만족하며 잘타고 있고 다음은 전기차 구매할때 오토기어리뷰를 적극 참고하여 구매할 샹각입니다. 정확한 정보를 전달하는 님에게 고맙다고 표현하고싶어서 글 남깁니다 탱큐😊😊😊

@ldg031828 5 ай бұрын

10여년전에 자동차업계에서 일하다 전자업계로 이직해 퇴직을 했습니다. 현대차는 아니었지만 그들이 많든 차도 분해해서 벤치마킹 했었는데... 그때도 참 고민 많이 하고 만드는구나, 도요타와 견줄만하다는 생각을 했었어요. 지금은 그때보다 훨씬 더 발전한것같아 자랑스럽습니다. 현기 화이팅! 대한민국 자동차 화이팅입니다

@박일환-x8e 5 ай бұрын

최고의 시대를 살고 있어서 기쁩니다. 열심히 각자 할일 하시는 분들 모두 감사합니다.

@stevek26 5 ай бұрын

자동차는 말그대로 제조업의 꽃임 많은 자본력과 기술력 안전 소재공학 기계 공학 전기 전자 브랜드메이킹 마케팅등등등 제조업의 모든것들이 자동차산업에 다 담겨있음 공산품중에서 가장 비싸고 사람들이 가지고 싶어하고 열광하는게 자동차임 이런 자동차를 만들어서 수익을 낸다는건 다른 제조업과는 차원이 다를 정도로 어려운게 바로 자동차 산업임 럭셔리 차량을 제외하고 글로벌 시장에서 인정받는 양산차 브랜드를 보유한 나라가 몇개나 있음? 미국 독일 일본 프랑스 대한민국 5개 국가가 전부이고 이 중에 비 선진국 출신 국가는 오로지 한국밖에 없음..... 전세계 모든 국가중 5개국가.... 그 중에.. 한국이 딱 포함되어 있다는 말임.... 오직 대한민국만이 후진국에서 선진국이 되고 자동차를 만들고 글로벌 자동차 시장에서 성공한 유일한 나라임 국산차 까든 빠든 현기는 우리가 자부심을 가질만한 기업인게 팩트이고 그 어떤 나라도 해내지 못했던 일을 한거 애초에 현기를 욕하고 까대지만 항상 비교대상은 독일차 일본차 미국차였고 이 나라들은 전세계 최고 경제 대국 1,3,4위인(중국 빼면 123위) 엄청난 나라들임 즉 이 세계최강 3개국의 차량들과 비교를 하면서 까였던거였고 저 3개국을 제외하면 현기와 비교가능한 차를 만드는 나라도 없다는 사실을 알아야함 요즘엔 브랜드 가치를 제외한 차량의 종합적인 상품성으로만보면 저 3개국도 한국차에 못비비는 수준까지 왔고 전기차시대에서는 완전히 앞서나가는 기술력을 보여주고 있음 그리고 이제는 브랜드 가치도 무시하지 못할수준까지 올라가는중... 브랜드 가치를 올리는데 가장 핵심적인건 바로 헤리티지와 모터 스포츠의 영역에서의 성능인데 현기는 후발주자라 헤리티지로는 이길수가 없기때문에....무조건 성능으로 압살해야함 이 부분에서 지금 n브랜드가 타의 추종을 불허할수준의 압도적인 성능과 가성비를 보여주는중 내연기관은 타사의 절반가격인데 서킷에서 다 박살을 내면서 어이없는 수준의 퍼포먼스를 전기차는 타사의 반의 반값인데 더 월등한 기술력과 재미를 보여주며 상도덕이 없는 차량을 뽑아냄 걍 진짜로 사장님이 미쳐버림 ㅋㅋㅋ 스포츠의 영역에선 닥치고 성능이기 때문에 성능이 좋으면 자연스레 브랜드 가치도 올라감 실제로도 무지성까 애들도 n브랜드는 성능으로는 못까고 (이미 검증되었기 때문에 까면 차알못 취급받음) 아반떼니 택시니 어거지로나 비하하면서 정신승리밖에 못하는게 현실임 ㅋㅋㅋ 해외 시장에서의 평가도 걍 찬양 수준의 긍정적인 평가가 대부분이라 이제는 브랜드 가치마저 무시할수없는 수준의 레벨에 올라설 발판이 마련되었다고 봄

@홍콩할매귀신원조국밥 5 ай бұрын

럭셔리 브랜드를 제외한 글로벌시장에서 인정받는 양산차 기업을 보유한 나라를 열거하면서 이탈리아를 빼먹었네요. 이탈리아 포함시켜 주세영~~ 섭섭해 합니다.😅

@밥은먹었냐-f4u 5 ай бұрын

@@홍콩할매귀신원조국밥 피아트??? 피아트 말구 이태리 양산차가 있었나요? 피아트를 넣기에는 좀 볼륨이 많이 작죠 피아트급을 넣으면 이태리 말고도 더 있습니다

@stevek26 5 ай бұрын

@@홍콩할매귀신원조국밥 이탈리아 차량은 페라리같은 럭셔리 차량만 살아남았고 일반 양산 대중차 브랜드는 걍 전멸이라 보시면 됩니다. 빼는데에는 이유가 있어요 피아트가 양산차 브랜드로 있긴한데...그 피아트도 미국에 팔렸다가 스텔란티스 그룹에 합병되었고 걍.. 유럽시장에서나 팔리는 고만고만한 브랜드로 전락한지 오래죠.....그 마저도 판매하는 차종도 몇개 안됩니다. 실질적으로 글로벌 시장판매하는 대중차 브랜드는 없습니다. 그만큼 대중차 시장이 경쟁이 치열하고 살아남기 어려운 구조임.....영국 이탈리아같은 나라들도 다 떨어져나감 막강한 브랜드 파워를 바탕으로 조금 만들어서 비싸게 팔아먹는 고부가 가치 럭셔리산업만 살아남았지 대중차는 경쟁이 안되니깐 죄다 망해버렸죠.... 자동차는 철강제조 단조 주조 가공 플라스틱 사출성형 컴퓨터 전기 전자 가죽세공 화학 섬유산업등등 모든게 복합적으로 발달이된 나라에서만 단가를 맞추는게 가능한 구조라서 뭐가 하나 빵구나 있으면 수익을 내기 어려워요 모든산업이 골고루 발달해 있어야함 우리나라가 그래서 대단한거임 제철소 화학 통신 전자제품 섬유산업 등등 모든 베이스가 갖춰져있는 제조업 초 강국중 하나임..... 프랑스도 사실 르노 푸조가 글로벌 업체이긴한데....유럽시장에서나 좀 팔리지 다른 나라에선 거의 안팔리는 비주류임.... 사실상 전 세계에 일반인들이 구입가능한 대중차를 만들어 판매하는 나라는 미국 독일 일본 한국 이 4개 나라가 전부임 차량 제조사를 가진 나라자체는 많지만 대부분 로컬 브랜드들이고 요즘 중국이 좀 수출도하고 치고 올라오긴한데 아직은 내수위주가 대부분이라 저서이에 포함시키기엔 아직은 시기상조....

@murfkim2043 5 ай бұрын

자동차 기술의 발달을 바탕으로 우리가 탱크를 만들었다. K2 탱크는 역시 미국,독일,영국, 프랑스등 자동차 선진국들이 만들어내는 탱크와 어깨를 나란히 한다. 탱크의 핵심인 파워팩 기술을 못따라가서 독일서 한때 수입했지만 이젠 파워팩도 우리가 생산한다.

@renn9624 5 ай бұрын

제네시스에서 가격 크게 신경쓰지 않고 기술력 집약한 모델 나와주면 판도가 더 빨리 바뀔듯 싶네요

@잡식-m3t 5 ай бұрын

말씀 듣는데 뭔가 울컥하네유 눈물이 찔끔 ㅎㅎㅎ 애국심이 올라오는 느낌입니다. 현대기아 전기차 화이팅입니다.

@user-ubow0011 5 ай бұрын

저만 그런게 아니었군요!

@이승철-c5r 5 ай бұрын

감사합니다.

@autogearr 5 ай бұрын

고맙습니다 (_ _)

@tribune4341 5 ай бұрын

요즘 경제,정치적으로 화나고 힘든일이 많아서 우울한데.. 오토기어 유튭보면 기분도 좋고 힐링도 됩니다 이런채널 운영해 주셔서 감사합니다!

@roomsaloon 5 ай бұрын

까남티비 마칸 시승기편에서 포르쉐 관계자가 인터뷰 중 '새로운 인버터가 개발되어 이젠 2단 변속기가 필요 없다'...라고 합니다. 결국 그때는 기술력이 안됐었다...는 이야기죠. 포르쉐가 했으니 다 이유가 있을 거라 우기던 사람들은 조용하네요.

@leekb724 5 ай бұрын

까남 ㅋㅋ BMW빠는 그녀석 ㅋ

@single_digit_handicap 5 ай бұрын

i4 나왔을때 비엠은 기술이 있어서 무게가 더해졌음에도 차체 거동이 상관없다고 했지만 어떤기술인지는 말못함

@skyline-z4z 5 ай бұрын

현대 : 인버터와 배터리가 받쳐주니 2단변속기는 원래 필요없었다😂

@이해원-z2s 5 ай бұрын

너무 기초적인 걸 몰라서 그렇죠 2단 변속기를 쓴다는 것이 전기모터제어 쪽에서는 쪽팔린 일이라는 거를 모르니..

@limitlimit100 5 ай бұрын

까남 타이칸 얘기만 나오면 2단 변속기 칭찬하고 2단 변속기 까면 바보 취급하더니 포르쉐 엔지니어가 2단 변속기 필요없다 이러니까 그때서는 아무말도 안하더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 2단 변속기 얘기만 나오면 입에 거품물고 바보 취급하더니

@poongbae4334 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 아이오닉 5 엔 은 지금 외국에서 전기차로는 진정 인정 받는 딱 하나의 차 입니다. 현대 기아차 중에 가 아니라 전기차 전체 에서요 ㅋㅋ 이쪽 애들 완전히 미쳤어요 아이오닉 5엔 가지고 서킷 맨날 갑니다. ㅋㅋ

@연습은필요업다 5 ай бұрын

자동차를조아하는한남자로써 업계에서25년의세월이,무언가 좀뭉클하네여,제가한건없지만 스스로자축좀하고싶고,현기차 그리고연구원분들,항상고맙고 고생하셨습니다,감사함니다 ❤

@elnino8609 5 ай бұрын

현빠 커밍아웃 환영합니다😊 저도 매일 영상 잘 챙겨보면서 깨우치고 있어요 진짜 은퇴하지 마시고 ㅠ ㅠ 혼탁한 유튜브계에서 팩트로 전달해주는 원탑으로 계속 남아주세요 ㅠ

@묵찌빠-k3r 5 ай бұрын

내가...이래서 다른 유툽 리뷰어 채널들 다 끊었...안그래도 유치했던 리뷰들이었는데 오토기어를 보고는 더 볼 가치가 없어졌다는...

@sulee166 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 정답입니다~~~!!!

@skyline-z4z 5 ай бұрын

오죽하면 쇠형님 안티에서 팬으로 바뀌신 분들이 계셨겠어요..ㅎㅎ

@sungilkim4481 5 ай бұрын

맞소!!

@no-fish_o.c 5 ай бұрын

저도 다른 자동차유튜브 다 끊고 이것만 봅니다. 근데 끝을 예고해놓으셔서 무척 아쉽습니다

@마굿간-l3s 5 ай бұрын

자매채널왜있슈tv 보세요기술 설멍을아주 잘해주고있습니다

@sh-nc3up 5 ай бұрын

김정민님도 예전에 제가 만난 현기차 EMS 하시던 연구원분 만나서 대화하고 느꼈었던 느낌을 이렇게 유튜브로 비슷하게 말하시니 정말 공감가네요 ㅋㅋ 전 한물간 내연기관 EMS 하시던 분이셨지만 만나서 이야기하다보면 정말 대단하다고 생각했었습니다. 대화하다보면 현기가 내연기관 쪽에서도 강한게 단순 운? 그런 괜한게 아니라는걸 알겠더라구요 ㅎㅎ

@boostedchicken2739 5 ай бұрын

울컥 하시는거 보고 저도 같이 울컥.... 뭐든 최고가 될 수 있는 나라입니다.

@꺼벙이-b2y 5 ай бұрын

현대정신? 일단 뛰고 나서 생각하는 그런 무모함 같지만 어느 새 치고 올라와 정상이 눈앞에 보이는 시기가 도래함 언젠가 현대가 그런 스토리로 영화만들어도 될듯함

@youngmanchake 5 ай бұрын

저는 차알못이지만 스포츠 드라이빙을 조금 즐기고, 고성능차의 맛을 조금 압니다. 유튜버 중 누가 합리적 이고 일관된 평가를 저에게 주는지 정도는 압니다. 지나고 보니 오토기어가 추천한 차들을 많이 샀네요. BMW 330 i - i30- 코나.. 그리고 아5 N 까지 … 그 모든 차에 만족하고 즐거운 자동차 생활을 누리고 있습니다. 오토기어에 감사합니다. 현대기아를 자랑스러워 합니다. 세계 1 등 가봅시다.

@GraceSwifty 5 ай бұрын

현대기아가 최고에 디자이너들을 여럿 영입했을때 왜그랬지? 은퇴하기전에 이름좀 쓰려고 그랬나? 싶었는데 그게 아니었지요. 가장 가까운 기술진들도 고생 하시고 있고 그분들에게 영감을 주고 밀어주었던 관리자분들도 고생 많이 하셨을거에요. 정말 대단합니다. 그리고 외국 자동차를 사지 않아도 되게끔 해주셔서 감사합니다.

@고래의꿈-c4n 5 ай бұрын

자부심 가득 우리나라 자동차산업에 커다란기대를 가집니다 좋은방송 감사드립니다

@Ratatou2 5 ай бұрын

제가 레이싱게임을 엄청 좋아합니다 20년전쯤 플레이스테이션2 레이싱게임시절 한국차는 그저 한국인 유저를 위한 서비스로 나온 투스카니뿐이였는데 이제 포르자 호라이즌5에 한국차량이 늘아나기 시작했습니다. 저번달엔 N74나오고 이번엔 아이오닉5N EV6 GT가 나와서 이제 고성능으로 인정받는 한국차들이 나오는구나... 전기차 시대 오면서 앞으론 자동차들이 엔지니어링이 비슷해져서 다 같은 느낌의 차라고 했으나 알고보니 전기차는 알고리즘의 정밀한 엔지니어링이 필요한게 전기차라는걸 알려주고 운전의 재미 전기차에서 더욱 증가된다는걸 알려줘서 자동차 매니아로써 정말 다행이였습니다. 게다가 성능대비 엄청 저렴한 가격의 자동차가 나와서 지금은 고성능 브랜드들이 머리아프게 된게 놀랍긴 합니디.

@hitdrive 5 ай бұрын

아 진짜다.. 국산차 이야기 하는데 이렇게 감정 변화를 보면 진심인거 알수있을거 같다

@Followme-t3r 5 ай бұрын

울컥하네요. 찬란한 순간을 지켜 볼 수 있다는 것만으로도 영광이군요.

@김동규-u2c 5 ай бұрын

현기아 엔지니어 그감낸한 엔지니어 고충을 마음을 느낌니다 나도 LG 엔지니어 하다 정년퇴직 한사란입니다 많은 유투브 보고 있지만 여기 유튜브 신뢰 합니다

@halklsas 5 ай бұрын

우리나라 유독 병적으로 국산화에 집착하는 기질이 있는데 이게 덕을 본 케이스... 현대차의 수직계열화...사실 제조업 전반적으로 이렇게 수준올라온 나라 몇개국이나 되나 미국말고 삼성 엘지 현기 SK 이렇게 있는데가 없지 한국인들만 무시하지

@MrjinZin0902 5 ай бұрын

우리나라는 병적일 정도는 아닙니다. 일본은 자기들 부품 아니면 못 쓰게 할 정도로 해서 자국 부품 산업을 일으켰습니다. 우리나라는 오히려 대기업 위주의 정책으로 중소기업을 키우는데 별로 관심을 안 뒀어요. 일본 경제보복 때 그래서 반도체 업계에서는 부랴 부랴 국산화 한 거죠. 현대가 특이한 것입니다. 현대는 부품 국산화를 위해 중소기업과 함께 노력한 기업입니다. 현대를 너무 우습게 아는 사람들이 많은데 군사독재 정권일 때부터 노조가 있었던 기업입니다. 삼성이 지금도 제대로된 노조가 없는 기업인 걸 보면 얼마나 개방적 경영을 했는지 알 수 있죠.

@김정환-h2j 5 ай бұрын

왜 눈물이 나지????? 잘 들었습니다!!

@sisicallcall시시콜콜 5 ай бұрын

구독자와 조회수보다는 정도를 가시는 교수님의 철학과 유튜브 활동을 적극 지지합니다.화이팅 화이팅

@에너-u5n 5 ай бұрын

남양연구소 강의 충분한 가치가 있다고 생각합니다 자둥차 유튜브는 오토기어님 만 보고 있습니다 다른 유튜브는 재미로 보고 있지요 오늘 너무 깔끔 하십니다

@moonhyunsung3170 5 ай бұрын

“이제 시작이다. 그 빛나는 출발을 우리가 관심을 가지고 핵심을 보자 핵심을. 놀라운 시대에 살고 있다”. 영상 보는 동안 계속 소름 돋았어요..

@user-l0218jdkik 5 ай бұрын

와 역시 쇠형.. 남양연구소에서 핵심엔지니어 분 들과 얘기나누셨다니 대화내용이 세상 궁금해지네요 기회된다면 라이브에서 썰좀 풀어주실수 없을까용 ㅋㅋ

@CRDi2200 5 ай бұрын

같은 제어방식을 포르쉐는 한참늦게 내놓고도...이젠 또 뭔 말이 튀어나올지가 궁금해질 지경입니다ㅎㅎ 드럼브레이크 조차 피의 쉴드를 치던분들 그리고 유튜버분들...무슨 말을 할런지ㅋㅋㅋㅋ

@mi3pgw 5 ай бұрын

말이 필요읍따 교수님덕(?)에 아이오닉 구매했으니 현기에 답해줬으니 실망케하지 마시고 유산을 계속 물러주길~~

@토리-w5f 5 ай бұрын

카이스트 전자과 학생입니다 여기서 열심히 해서 현대차 가겠습니다.

@75umberto20 5 ай бұрын

파이팅 입니다. 😊

@whyissueTV 5 ай бұрын

기대합니다! 나라를 이끌 인재!

@gewfsdfsdfsfgg7140 5 ай бұрын

캬~ 우리나라를 이끌 인재 응원합니다 저는 배움이 짧아 도움은 안되겠지만 응원 합니다

@naldoko461 5 ай бұрын

와씨 카이스트학생도 보는 채널 ㄷ ㄷ ㄷ 응원할게요 친구!!!

@지잡대대코더 5 ай бұрын

@@whyissueTV저는 방구석 키보드 워리업니다

@cruiserj8981 5 ай бұрын

이제 쇠교수님 같은 분들이 점점 늘어날 겁니다. 그 반대 급부로 그 인간들은 점점 설 자리를 잃고 사라졌으면 합니다. 희망을 가져보자고요~

@randykim2369 5 ай бұрын

그 인간들은 언제 그랬냐는지 현빠에 동참할 게 뻔합니다. ㅎㅎ

@sam06912 5 ай бұрын

남양연구소의 연구원분들과 나눈 내용, 공유해주실 수 없나요? 정말 너무 궁금합니다^^

@플라잉스퍼 5 ай бұрын

저는 쇠교수님 영상보고 현기 주식 작년부터 모으고있었습니다 😂❤

@플라잉스퍼 5 ай бұрын

@@열__10 저도 아들주려고 장기로 모으고있습니다ㅋㅋ

@kangws5695 5 ай бұрын

교수님 말씀에 울컥해지네요 멋지십니다 현대기아차 연구원님들 감사합니다

@빵호-z9p 5 ай бұрын

동의해요 최근 현대차 주가 흐름이 아이오닉 5n 나오고 나서부터 급반등하는 추세더라고요, 벨류업이네 회장이 쓰러졌네 어쩌네 하는데 저는 교수님의 말씀이 증명되고있는거같습니다. 배당도 잘주고 분기배당까지 해준다고하는 자랑스러운 현대차 주주로써 현대차 너무 사랑합니다. 대기업중 배당 두둑하게 주는건 현대계열이 최곤거같아요

@jpyoun5977 5 ай бұрын

예전에 밤 11시 ~ 12시 이전에 연구소 불이 꺼진적이 없다는것을 막말을 하는 사람들 중에 아는 사람이 있을까요?

@jyg4904 5 ай бұрын

" 그래! 하지 뭐!!! " .....이 짧고 굵은 한마디 말에 압도 당했습니다!

@kongg69 5 ай бұрын

가장 흥분할때가 이럴때이신듯 ㅎㅎㅎ 요즘 국산 전기차 보면서 희열감을 많이 느끼시나 봅니다. 아5n 매일 온라인 견적 내는 저 ㅠㅠ ㅎㅎ

@k-daejung2958 5 ай бұрын

현대가 사람 보는 눈이 좋아졌네요..ㅎㅎ....기술진 교육에 강사로 초빙할 정도라니.......역시~~ 쇠교수님은 짱입니다.~!!

@penpen770123 5 ай бұрын

2단변속기 현대는 왜 안하냐 기술도 없다고 까던 튜브들 조용하네. 그리고 따봉 광고는 리메이크 안하나? 아이오닉5N 과 포르쉐 같이주행후 아이오닉5N 오너가 포르쉐보고 👍

@single_digit_handicap 5 ай бұрын

어우씨 생각만해도 엄지척 ㅋㅋ

@변강실-e5s 5 ай бұрын

까던 튜브 초성좀 알려줄수있을까요? 혹시나 구독하고 있을까봐 겁나는데

@노란나비-w7t 5 ай бұрын

진짜 패러디광고하면 재미있겠네요.

@ex89-v7u 5 ай бұрын

이거 광고 아이디어로~

@아보카도오일-m8d 5 ай бұрын

포르쉐가 2단 기어를 쓰는 이유가 분명 있다던 그...대체 먼데

@Panorama-memory 5 ай бұрын

나는 처음 소니 워크맨을 써보고 시존에 쓰던 삼성 마이마이를 옆에놓고 나란히 비교해 봤을 때 그 감정이 아직도 기억 납니다. 격차가 이건 그냥 비교하면 안되는 차이 였어요. 뭐 비슷이라도 해야 비교를 하지. 자동차도 그랬습니다. 그렇게나 세계의 벽은 높았었어요. 이제는 우리가 최고 라고 말할 수 있는 시대가 왔네요. 나에게 가장 충격적인 사건은 이런 것보다 BTS 였어요. 기술은 객관적인 거니까 그리고 물건이니까 가장 잘 만들면 그건 어떻게봐도 가능은 한 거였죠. 그런데 외국의 선진국들이 동양의 한국인을 보고 경외와 선망의 눈초리로 본다? 환호한다? 이런 건 정말 꿈에서도 불가능한 거라 생각했습니다. 나 어릴 적에는 김치는 경멸의 놀림 소재였어요. 다들 아시잖아요. 특히 일본이 그걸로 얼마나 혐오의 상징으로 사용했는지. 서로 지들이 원조라고 주장하고 마치 자기들 상품인 양 만들어서 파는 시대를 다 봅니다. 유투브에 한국 가수를 소비하고 리액션하는 전문 채널들이 정말 많습니다. 나는 정말 이런 날이 나 살아있는 동안 올거라고 희망도 가져본 적이 없습니다. 우리가 청소년기에 외국 가수 노래 들으면서 잘 모르는 영어 해석해서 아 이 노래 이런 뜻이구나. 했던 걸.. 평생 우리만 이래야 하는 줄 알았는데.. 반대로 이제는 그들이 한국어 가사를 영어로 번역해서 즐기고 한글을 스스로 배우고 한국어도 조금씩 합니다. 만약 내가 다시 30년전으로 돌아가서 이걸 누군가에게 이렇게 된다 진지하게 주장하면 미친놈 소리 들었어요.

@정신줄똑바로 5 ай бұрын

30년전에 외국이 한국노래 따라 부른다 했으면 미친놈 소리 들었겠죠.. 아니 15년전에 했었어도 마찬가지..정말 국운이 웅비하는 이 시대에 어떻게 저런 모지리가 대빵자리에 앉아있는지.. 참..기가찬다

@Fresh-hu9xv 5 ай бұрын

74 생으로 공감합니다

@carrotpig1977 5 ай бұрын

알람 뜨자마자 화장실로 도망와서 호다닥 틀었습니당. 사무실은 오늘 한가하군요.. ㅋㅋㅋㅋ 듣다보니... 너무 시원합니당~~

@레이첼_카메라 5 ай бұрын

아니 화장실은 왜 ㅋㅋ

@carrotpig1977 5 ай бұрын

@@레이첼_카메라제가... 장 트러블이..ㅋ

@kfx3907 5 ай бұрын

저는 현대에 대해서는 아무걱정 하지 않습니다. 인터넷에서 현대 수준이 아직도 밑바닥이네 뭐네 하며 비아냥 거리는 사람들은 그냥 시대에 뒤떨어진 사림들처럼 보여요. 현대가 더 잘하니까 억지로 까려는 사람들이 기하급수적으로 늘어나보입니다만 그냥 딱하게 생각할 뿐입니다.

@sungilkim4481 5 ай бұрын

찐 잔문가를 대상으로 한 강연이라~< 끝판왕 유튜버이십니다^^

@78후이바오 5 ай бұрын

교수님 덕분에 한국 자동차의 발전을 알게 되었네요 감사합니다 교수님의 영상이 더 널리 더 많이 퍼져나가서 더 많은 이들을 일깨워서 현실을 직시하고 무조건 국내기업 비방하는 무지랭이들 없기를 바랍니다😊😊

@svj5785 5 ай бұрын

아이오닉5N 추천영상으로 많이 뜨는데 외국에 물량이 꽤나 풀린건지 다들 좋아하는게 재밌네요 ㅎㅎㅎ 호주에서 수백만 달러짜리 차로 10만달러짜리 차를 드레그 레이스 이겼다고 좋아하는 거냐고? 놀리는 장면이 인상 깊었습니다. ㅎㅎㅎㅎ

@이름없는염치를가진자 5 ай бұрын

저도 현기까였고 2008년 첫차 살때 일부로 sm5 뉴임프 샀습니다. 뭐 그때부터 근 13년타며 현기살껄 후회보다는 잘샀다였는데 스팅어,g70나올쯤부터 인식이 바뀌고 이젠 현기빠는 아니지만 대세가 맞다고 느껴지더군요. 지금차는 gv70 만3년 타고 있는데 만족중입니다. 전기차 시대 과도기에 패스트팔로워 하다가 망하는게 아닌가 싶었는데 프론티어가 되어버린 현기 대단하다 봅니다. 전 지금 도요타같은 모습을 현기가 보일줄 알았는데 말이죠. 시대가 바뀌면 변화를 제대로 받아들여야 한다 봅니다. 뭐 그런면에서 패스트 팔로우도 잘하는건데 자동차 유튜버들은 과거의 지식으로 현재를 접하고있는 패스트 팔로워마져도 못하는 사람들이 너무 많네요. 뭐 이제 사람들도 느끼겠지요. 쭉쟁이가 누군지.

@younghuh3642 5 ай бұрын

미국 사는 교민 입니다.얼마나 좋을까요?완전 똥값 에 GV70구입 해서.작년 말 에 마눌차 로 GV80 을 4기통 으로 68000불(9500만원) 조었내요.GV 70은 비슷한 사양 으로 64000불 정도 하더군요.70 6기통 은 7만-75000불 하고 80 은 77000-9만불 조금 아래 로 가격 형성.현기차 가 얼마나 자국민 생각 하는 회사 인데 왜 그리 못잡아 먹어서 안달 인지 모르겠내요.미국 이 평균 30-40%가까이 차값이 비쌉니다.현대 엘란트라 깡통중 에 깡통(한국 에서 는 이런 깡통 없어요) 을 수동 변속기 기준 21000불 부터 고급형 은 3만불 조금 더 하지요.N 은 수동변속기 기준 36000불 부터 4만불 조금 안됨.

@aabbcc736 5 ай бұрын

윤xx : 포르쉐가 바보냐? 이유가 있으니 2단 변속기를 넣은거다 (전문적인 지식이없으니 설명은못한다) 아몰라~ 포르쉐가 하면 다 이유가있고 그만큼 기술력이있다고!! 빼에엑

@nc-fo5wx 5 ай бұрын

ㅋㅋ 그거 지 채널에 박제해놨는데 뿌듯할듯.자동차에 조금만 관심이 있는 사람들이라면 변속기=동력손실 알텐데 그때 엄청 우기고 현기까면서 타이칸 빨아줬죠.

@LNF828 5 ай бұрын

어른인데 여전히.. 초딩

@나는고양이다-l4g 5 ай бұрын

햄스터윤?

@이정재-z9e1d 5 ай бұрын

기냥 미용실로 큰돈번 금수저임.. 자동차아는척하는건ㅋㅋ웃겨서리

@inperno 5 ай бұрын

테슬라도 실패한 2단 변속기를 개발했다고 칭찬하던 영상이 아직도 뇌리에 남아있네요.

@기러기유 5 ай бұрын

감동과 멋짐이 듬북!! 감사합니다!! 기분좋네용!!^^

@아서슈퍼갬 5 ай бұрын

자동차 리뷰의 격이 다르네요 매번 잘 보고 있습니다 저도 추후에는 전기차로 가겠지만 좋은 정보를 얻고 전기차 선택시 잘 참조할 예정입니다 감사합니다

@sam06912 5 ай бұрын

와 아우라 있는 남양 연구소의 연구원들에게 강의를 한 쇠교수님, 대단한 아우라 불꽃 잔치였겠네요 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@문미르-j2c 5 ай бұрын

항상 경청하고 감사함 마음으로 듣습니다 기아차 주주인데 길잡이가 되어 주시네요 감사합니다

@GoldnPurple8 5 ай бұрын

울컥하실 때 저도 감정이 좀 올라왔네요

@haechi21 4 ай бұрын

미국에 살고 있고 오랜 고민 끝에 현재 아이오닉 6를 구입해 타고 다닙니다. 원래는 아이오닉 5를 목표로 했지만, 옆에 있던 아이오닉 6의 디자인에 끌려 결국 계약을 맺었습니다. 타고 나니 마치 다른 세상에 살고 있는 기분이 들어요. 택사스 주에 아직 충전소가 많지 않은 점이 조금 걸리긴 하지만, 성능이 너무 좋아서 타고 다니는 재미를 처음 느껴봅니다. 현대/기아 관계자분들께 높은 평점과 박수를 보냅니다.

@john24wsi 5 ай бұрын

국회에서 기자회견으로 당당하게 해야할 명 연설이네요bbb

@TV-yy1xc 5 ай бұрын

자동차연구원뿐만 아니라 제조업 엔지니어들의 처우가 개선되고 존경받는 환경이 하루빨리 조성되기를 바랍니다 제조업 현장의 기술자들의 근무환경이나 처우를 보면 대한민국 제조업의 미래가 걱정되는것도 사실입니다 현대차도 하청 하부구조의 엔지니어들의 현실을 직시하고 전향적인 대책을 점진적으로 세워주시길 바랍니다

@OriginOfMankind 5 ай бұрын

캬. 몰랐는데 이분 업계에서 대단하신 분이었네. 역시 남다르다 했어.

@無用之用-v2r 5 ай бұрын

현까들은 '포르쉐의 2-stage인버터는 포르쉐 2단변속기를 대체하는 끝내주는 기술이니 현대의 허접한 2-stage인버터와는 차원이 다른 물건이다' 라고 말할 겁니다ㅋㅋㅋㅋ

@skyline-z4z 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 저도 같은 생각이었습니다.

@유지유지-u5y 5 ай бұрын

현기차가 국내에서는 많이 평가절하 되어있긴하죠.. 물론 여전히 부족한 모습들도 많지만, 자국브랜드 인식개선에 앞장서시는 모습에 박수를 드립니다.

@wjdalspjk 5 ай бұрын

멋진 강의를 들은 것 같습니다. 흡입력이 대단하십니다.

@이화영-s8r 5 ай бұрын

울 쇠교수님! 오늘 짱 멎지심!**

@30seconds_to_the_mars 5 ай бұрын

다음 자동차는 아이오닉6N 생각하고 있습니다. 가성비 최고를 넘어 그 세그먼트 최고의 기술력이라 다른 차는 눈에 들어오지도 않네요.

@임명석-t2l 5 ай бұрын

단순히 한국인이라 국뽕이 솟는것이 아니라. 현대 기아 엔지니어분들의 노력의산물을 리뷰하는 오토기어 김경민대표 의견에 공감하고 응원합니다. 현대 기아 화이팅입니다. 모토기어 김경민대표게 감사드립니다 🎉

@둥이삼촌-u8j 5 ай бұрын

김정민

@mrsunappleify 5 ай бұрын

고견 잘 들었습니다. 역시나 균형잡힌 기준을 갖는데 큰 도움이 됩니다. 이런 의견을 들을 수 있는 곳이 거의 없다보니, 참으로 귀하네요. 앞으로도 건강한 의견 계속 부탁드립니다.

@gg-ov8nw 5 ай бұрын

멋진말씀! 가슴이 뜨거워집니다.🎉

@yangbuk84 5 ай бұрын

사람도 그렇고 기업도 그렇고, 다 단일한 모델이 아니라 다양한 면이 있습니다. 현대 기아도 마찬가지로 부족하고 잘못하고 있는 부분도 명확히 있지만, 전기차 시대를 앞서나가는 데 대해서는 일말의 여지 없이 명백하게 잘 하고 있습니다. 이에 대해 제대로 된 평가를 받길 바랍니다....

@single_digit_handicap 5 ай бұрын

울컥하셨나봅니다. ㅎㅎ 현기차 좋다고 몇년전부터 주변에 얘기하는데 사람들의 인식 변화에 시간이 걸림을 느낍니다. 아직도 렉서스가 너무 좋다고 하는 분들이 많아요.

@박영민-i9y 5 ай бұрын

푸하하하 내연차의 시대를 더 끌고가려다 테슬라에 의해 준비 덜 된채 등떠밀려 들어온 전기차시대에 독일차들이 대응하느라 ㄸㅈ 타는 모습입니다 아주 흥미로와요~

@psforever8888 5 ай бұрын

폰은 삼성, 차는 현기, 엔터는 케이엔터시대~ 캬~~ 내가 91~98년에 홍콩에서 중고딩때 얼마나 한국이라고 무시당했었는데.. 그때당시 일빠에 환장하던 시기라 지금 이런 시대에 살게 해준 우리선후배님들께 감사드립니다!!! 대한민국 화이팅!!!

@renn9624 5 ай бұрын

오늘 영상은 2번 정독했네요

@주니짱-w3e 5 ай бұрын

모터*언 에서는 타이칸 바이작 패키지가 인생 최강의 경험이고, 지금까지 나온 스포츠 전기차중에 최고라고 하더만요... 머 그분은 모든 차를 다같은 어법으로 칭찬해서 원래 신뢰가 안가지만요. 이번 아이오닉5n 독일 평가 기사를 보면서 정말 놀라지 않을 수 없었습니다. 연구소 엔지니어님들 힘차게 응원합니다~!

@lolro3755 5 ай бұрын

하...자라나는 청소년 방에 사진으로 붙어있고 머릿속에 꿈으로 간직하고 있고 그런 시대가 언제나 올까. 라는 말씀을 하실 때 제 어릴 적 책상위. 제 친구방에 포스터들이 생각났네요. 그렇게 꿈을 꾸던 시절이 생각났고 우리나라의 기술자들이 그런 꿈을 꾸게 하는 시대가 곧 다가오는 그런 시대. 참 좋은 말씀입니다.