Поршень лопнул пополам Ford transit

[@ВладимирСиняговский-ч1ы]

Ждём продолжения ,ну если снимете конечно! Спасибо за обзор!

[@дмитрий-д4б7д]

Прокладка ГБЦ подбирается по высоте выступания поршней в ВМТ над привалочной плоскостью блока. Выступание измеряется индикатором. По результатам измерений подбирается прокладка ГБЦ в соответствии с технотой производителя. Поэтому их три вида. На многих дизелях так.

[@Ресторандома-ы5р]

Здравствуйте давно вас смотрю на многие вопросы нашел ответы🤝🤝🤝 Но поделюсь и с вами опытом я работал у официалов в форде трещина в поршне чаще всего 3 цилиндр это не дефект поршней а программного обеспечения была даже отзывная компания люди приезжали мы прошивали и они ездили замена поршней временна потом будет тоже самое проблема в европейской колибровке там был какой то косяк с предвпрыском

[@helensisikoff]

Это не поршень лопнул... Это жизнь пошла напополам.

[@gob10rus]

сразу меняйте маслонасос,на этих моторах это болячка шиберного типа-постепенно падает давление и приехали,как вариант давляк просел и охлаждение масфорсами поршней снижается.ставить только с евро 4 моторов насосик шестеренчатый,ну и маслофорсы проверить сразу.

[@Alexvan82]

А про них ни слова!

[@Mvorobey33]

Ещё давно газета Авторевю писала про проблемы этих моторов и пришли к выводу, что форд намерено снижает ресурс мотора.

[@maksimco6513]

А егр заглушен был?скорее да,потому что после глушения обычно поршни трескаются,у меня две машины такие в ремонте попались,Соренто d4hb и транзит 2.2 как раз тоже))))можете в профиле видосы у меня посмотреть,щас скоро про транзит выйдет,собираю такой же мотор после лопнувшего поршня)))

[@КонстантинВ-щ2о]

Ддобрый день ,возможно в ДТ добавляли бензин ..

[@AndreiUrechian-vh3xd]

Привет работаю у официалов три раза на одной и той же машине летели поршня оказалось что фирма поменяла прокладку между сиением и рулём не гоняйте их это не спорткар уже + 230 000 всё норм .

[@СергейТурицын-ф8ы]

Доброе утро. Поскажите пожалуйста, где вы находитесь и как к вам записаться

[@Oemzap]

oem-zap.ru/

[@Константин-с3й9г]

У меня такая же фигня на 140 тысячах . Я подозреваю из за прог. обеспечения , была детонации когда давал газу резко .Остальное было как новое форсунки охлаждение поршня всё норм

[@Alexvan82]

ВЫлечил проблему?

[@Константин-с3й9г]

@@Alexvan82 Заменил поршня и продал ого нахрен

[@ВиталийПономарев-е5н]

Причём тут клапан егр? Кованные поршня лопаются так это масло надо смотреть в движке антифриз и прошивка блока управления а это не 10 тысячь ну можете дешевли тогда бедная смесь и приехали. Вот и отколы.

[@ЭдуардШагиахметов-ц1ы]

Ты ска мастер ты владелец ? Или просто Мазаник ?

[@ЮрийСотников-ъ7у]

Все хорошо, все продумано а в итоге 100 тысяч и капитальный ремонт! Да Форд стал Г.....!

[@FlinderHolider]

А поршня во основном лопаются из за перегрева, в следствии удаления EGR!!!! И ГБЦ ведёт из за того же.

[@Alexvan82]

+ плохого охлаждения маслом в виду забития маслофорсунок

[@КонстантинКотов-с8ь]

Какого нах..ен перегрева??? Какая температура воспламенения в дизельном моторе, а какая в бензиновом? И что-то нет массовой проблемы в бензинках с прогаром поршней. Из-за вашего егр мотор в РАЗы быстрее умирает, из-за образования нагара наоборот ухудшается теплообмен + увеличивается абразивный износ стенок цилиндров. Моторы с удалённым егр и сажевиком живут в два-три РАЗА дольше.

[@КонстантинКотов-с8ь]

И добавлю ещё, во впуск поступает не просто воздух с температурой окружающей среды, а подогретый вашим любимым выхлопом из ЕГР, когда все наоборот стараются охладить наддув установкой интеркулеров. Получается, что с вашим ЕГР температура будет выше, чем без...