🔥 Eduson Academy: www.eduson.tv/~snJKRA - Практический курс «Генеральный директор» за 4 месяца. По промокоду ПРАВДА скидка 65%
Пікірлер: 1 300
@vasiliyterkin32576 ай бұрын
Владимир Иванович Поткин, Генеральный директор Уральского танкового завода №183, в честь которого назван танк Т-90 "Владимир" в ситуации кризиса во всех отраслях, отсутствия заказов от Минобороны, руководя Коллективом смог довести танк Т-90 до характеристик требуемых индийским заказчиком и умер на рабочем месте за один день до финальных приемочных испытаний танка заказчиком. Он сделал больше, чем мог человек. В честь него танкисты детей называют.
@vasiliyterkin32576 ай бұрын
@@dmitrytsyplyakov3929 на 5:45 видео сказано "Генеральный директор"
@dmitrytsyplyakov39296 ай бұрын
@@vasiliyterkin3257 А, всё, понял, это ошибка автора. Извините! Правда жизни, как любит говорить автор канала, состоит в том, что с 1971 года конструкторское бюро было выведено из состава завода. И стало называться "Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения". Его директором (а если я не ошибаюсь, то до момента преобразования в ФГУП - просто "начальником") и главным конструктором и был Поткин. Директором, да ещё и генеральным, ЗАВОДА он никогда не был.
@yabloki.36896 ай бұрын
Я думаю это, как говорят чипсоеды, стеб такой от товарища Шумакова. Многие коммунистические управленцы умерли за рабочим столом. И шутки про это ходили в народе. Все дело в том, что место освобождать не хотели потому сидели до последнего, что аж умирали за столом. Я ни в коем случае не оспариваю заслуги Поткина, ну какой управляющий из человека в предсмертном состоянии.
@ThelIHTCIl6 ай бұрын
@@yabloki.3689 да, если японцы умирают за рабочим столом - это святые трудолюбивые гении. а если русские - скотины, теперь ещё и стол мыть 💁
@vadim39766 ай бұрын
@@yabloki.3689 зря вы так. Для многих, особенно советских людей работа - это жизнь, особенно любимая. Мой, можно сказать наставник и человек на которого, я ровнялся по жизни, умер от рака. До последнего, он ездил, с нами на работу и только в самом конце, уже когда физически не мог передвигаться, перестал. Таких примеров много. Владимир Иванович Поткин, наверняка скоропостижно скончался. Предположу, что передряги 90-х сделали своё дело, шестьдесят один год это разве возраст?
@user-vp5ii7ss3u6 ай бұрын
Помню любил смотреть документалки из серии Ударная Сила, когда смотрел про Т-90, когда рассказывали про Поткина, почему-то сердце защемило, вот так один человек по сути смог спасти завод и в значительной степени танкостроение. Хорошо что он был.
@ururuto45076 ай бұрын
"Достигать пропитание таксованием и челночным бизнесом". Авторский стиль бесподобен!
@VitalMD9906 ай бұрын
Жиза если дак чо ему говорить?
@vadim39766 ай бұрын
Писатель, как-никак. 🙂💪
@Dad-Moroz6 ай бұрын
Добывать пропитание.
@denisturbin17226 ай бұрын
Огромное спасибо за видео. Я, как житель Нижнего Тагила, очень удивлен вашими познаниями о современной истории города.
@user-hr4pl1ti6q6 ай бұрын
Тоже житель
@user-is3tn9mj4v6 ай бұрын
ТАГИИИЛЛ!!! Привет всему городу 👋🤝🍻 из РнД.
@Pravda-Jizni6 ай бұрын
У меня дед и бабушка работали на строительстве Уралвагонзавода, и бабушка 1 мая 1932 года отморозила н демонстрации палец ноги.
@ecclesiastes_6 ай бұрын
Вставки природы в конце тоже впечатляют, возможно именно они настраивают в нужный резонагюнс для пробуждения талантов своего дела. Отдельное спасибо за показа тем на контрасте - позорные 90-е и работающих, и умирающих за рабочим столом настоящих людей. Для молодёжи хороших посыл
@Ekonomist9676 ай бұрын
@@Pravda-JizniИнтересно послушать правду жизни о строительстве Уралвагонзавода.
@QwertyQwerty-ix8gq6 ай бұрын
Огорчает только одно, у нормального автора почему то мало подписчиков. Желаю Сергею больше хороших подписчиков, материалы выпускаются на очень достойном уровне. Благодарю.
@hw-store6 ай бұрын
Ну, 250 тысяч это довольно немало. Вполне возможно, что кое-кто из них поддерживает материально.
@vadim39766 ай бұрын
Классика жанра. Первые видео у того же Академега были очень информативны и полны технической информации, но вала подписок и просмотров не было. Позже, он стал делать две версии - короткую для всех и длинную для интересующихся ттх. Тоже не особо помогло. Процесс пошёл, когда началась целенаправленная дичь и жогава. Думаю, Сергей Владимирович, на сознательные ошибки, неточности и прочие ухищрения, ради привлечения внимания "аудитории", не пойдёт.
@noviqart6 ай бұрын
Зато просмотров - много!
@user-mb2sp6rs7f6 ай бұрын
Хватит сказок,т72обвешали и назвали т90,а война в Украине,да и чеченская тоже показала,что РПГ в борт или джавелин в башню и танк просто подрывается ...
@buro_OK6 ай бұрын
@@user-bd2ki8dd5zfrostbit ".... вам свиньям холопчикам надо обязательно хрюкнуть...." - сынок, а ты немецкий знаешь ?
@user-bv7yr6wy3h6 ай бұрын
Чет кажется навряд ли они утратили технологию литья, скорее отказались от неё. Литьё хорошо, когда отливка простая и позволяет сократить на механической обработке, но если у вас отливка башня, куда вставляются песчаные стержни, корундовые шары, просто сложные литейные стержни, литники, холодильники и прочий литейный бред - то это уже мегатрудоемкая деталь, которая ещё при браке отливки(а такое бывает) сжирает в убыток корундовые шары или "песчаные стержни", сама по себе литая сталь хуже катанной или кованной, и эту башню тяжелее формовать(обрабатывать) ведь её нужно обрабатывать уже большой(причем последовательно, от станка к станку или инструменту), а не по отдельности(параллельно - быстро) малые детали которые потом сваривают. Причем при сварке можно варировать материал, а при литьё нет - всё заливается одним расплавом. Так же как и сворную башню наверное можно и ремонтировать добротней? А литые подбитые башни тяжелее? На сварные плоские плоскости ставить ДЗ удобнее чем на круглую литяшку. Удобнее делать многослойную броню с отдельной термообработкой или повышением твердости, у катанных листов нет ослабляющих пузырьков газа внутри, а у литых могут быть. 🤔 В конце концов литьё в кокиль дешево, а литьё в изготавливаемую в ручную ПГС дорогое и трудоемкое. У сварки тоже есть минус, трудоемкость и ослабленные зоны в местах сварки, так как наклеп и термообработка там уходит с нагревом при сварке, как и сам сварной шов конечно слабее по прочности(тем более ударной) чем гомогенный металл. Видно просто задолбались. 🤔 А может кто модель башни литейную увел с завода🤣
@warlord92596 ай бұрын
А какая технология всё же подходит? Литая башня была популярна в периоды 30-50 гг. 20 века. Пока не пришла комбинированная броня. Не знал даже о таких тонкостях литья на танках нового поколения 60-70 гг. А разве катаная броня, не даёт надежных стыков? Ведь немцы клепали такую броню, ещё на первых Pz 3, или даже Pz 2. Хотя такую технологию использовали больше для Кригсмарине, для башен крейсеров и линкоров. Поясните, почему его не используют в 21 веке?
@WoozleSKB6 ай бұрын
Недостатки сварки можно нивелировать условиями сварки (предварительный нагрев), а также последующей термообработкой, в виде отпуска и поверхностной закалки ТВЧ. Сварная башня оптимальней по заброневому объёму и массе.
@user-pw1oh2mw6q6 ай бұрын
@@warlord9259 используют, чего не использовать то. Просто начали комбинировать листы на бортах башни и лбу башни и корпуса(в подавляющем количестве случаев), сами листы катаными от этого быть не перестают
@user-fr8op9hf7r6 ай бұрын
@@WoozleSKB Недостатки сварки ни как нельзя нивелировать.
@user-fr8op9hf7r6 ай бұрын
@@warlord9259 Катанная броня не дает надежных стыков. Сварной шов в лучшем случае имеет примерно 30% от прочности свариваемого металла, поэтому сварку пытаются исключить из инженерных конструкций настолько, насколько это вообще возможно. Единственный надежный способ - клепки или болты. Такие соединения могут по своей конструктивной прочности превышать даже сам стыкуемый материал, поэтому на всех ответственных инженерных конструкциях их широко используют. Проблема их в том, что они далеко не везде применимы. И там где они не применимы или технологически сложно применимы, используют сварку.
@alexanderkolin93666 ай бұрын
Просто великолепно. Огромное спасибо за ролик. Хотя я, человек далёкий от технологий металлообработки, читал и не раз о том, что сварные башни прочнее литых, да к тому же несколько меньше по массе. Хотя эти знания относятся к производству 1940-х годов. Возможно, позднее ситуация изменилась.
@user-uj7or5hs1l6 ай бұрын
Сергей у вас не верная информация! Танк угнали и на стрелку он приехал ,вызвав просто ужас у визави .Раздавив их несколько машин! Загнали в котлован уже его потом .В Тагиле на Вагонке часть внутренних войск стоит ,отряд спецназа ,недалеко от УВЗ как раз .Их подняли по тревоге ,с Екатеренбурга ещё и региональный отряд ,,Альфа" вызвали .Они этот танк гоняли по Вагонке на БТР ,потом он в котлован стройки залез и увяз .Братков этих потом повязали на загородной базе .Там оружия кучу изъяли и БРДМ .Чтобы их судить на УВЗ специальную клетку варили ,так как их 50 человек судили 😂.
@user-dg9rs2zw5l6 ай бұрын
😂👍кино бы про это снять)
@user-uj7or5hs1l6 ай бұрын
@@user-dg9rs2zw5l Про Тагил есть уже криминальный сериал .,,Охота на изюбря" .Нагиев снимается и Балуев .Про то как НТМК отжимали .А так ничего хорошего в этом нет .Один бандитизм был ,прямо в центре города убивали этого авторитета Малыша ( которого Нагиев играл ) ,кругом дети гуляют ,а его из автоматов положили .Хоронили ,центр города братва оцепила( там где парад 9 мая проводят ,гроб на руках несли ( сука как Генсека хоронили ) .Ничего хорошего в этом нет .Сам постоянно ходил с кастетом и ножом в кармане ,на голове два шрама от трубы и камня .Как не убили или от тюрьмы ушёл? Бог наверное берёг!
@buro_OK6 ай бұрын
@@user-uj7or5hs1l Выжившие в те времена "Малыши", ныне в прав-ве РФ или в ГД РФ.
@Dad-Moroz6 ай бұрын
@@buro_OKНе, они СНБУ руководят.
@buro_OK6 ай бұрын
@@Dad-Moroz Сразу видно, сынок, что ты ничего НЕ знаешь о СВОЕЙ стране - РФ. ха-хаха-ха-ха-ха-ха
@FG-oe1rs6 ай бұрын
Весёлый ты чел. Сам кирзачи топтал в советской армии. Выписывал зарубежное военное обозрение. Специальность вертолетостроение. Обожаю авиацию.
@user-xn2zd7bl1u6 ай бұрын
Я просто наслаждаюсь, слушая Сергея. Каждое слово содержит интересную информацию!
@shrek21686 ай бұрын
Согласен. Сам я далеко не русский и не имею желания им быть, но редко встречал настолько правильную, выверенную, лаконичную и главное - доходчивую русскую речь без слов паразитов, повторений и тому подобного. Шумаков пример остальным русским как надо владеть своим родным языком.
@user-ro7di9ns9v6 ай бұрын
@@shrek2168он им цеха в Тагиле подметает.
@IamSergei6 ай бұрын
8:25 Значительной части материальной части , смешно, если бы не было грустно
@alexcheerful55946 ай бұрын
@@shrek2168А, кто ты близко?
@shrek21686 ай бұрын
@@alexcheerful5594 Не близко к тебе. Потому, что ты не знаешь правил пунктуации русского языка.)
@bagamut6 ай бұрын
Технологии литых башен были настолько утрачены что первый известный прототип со сварной башней для танков семейства Т-64 и Т-72 - Объект 186, появился в 1985-1986 году и проходил испытания до 1987-1988 года. Причина закрытия точно не известна. Возможно, из-за более удачной альтернативы для Объекта 187. Чего уж там… Его конструкция до сих пор используется в Т-90А и Т-90М с некоторыми доработками. Появившись в конце 1989 года, Объект 187 показывал не плохие результаты, а самое главное для темы статьи - его башня мало чем отличалась в габаритах, имела большие углы безопасного маневрирования, лучшую оптимизацию для налаживания производства наполнителей композитной брони и их возможной замены путём использования съёмных элементов крыши над габаритом бронезащиты. Проще говоря, башня была ничем не хуже литой, но позволяла лучше реализовать модульность защиты и её модернизацию на уже построенных экземплярах.
@Ihor_Semenenko6 ай бұрын
Если даже не лучше литой.
@guntherrall80106 ай бұрын
Не прав.
@guntherrall80106 ай бұрын
Литая башня , после появления фауст- патрона( первый кумулятивный РПГ) , ушла в лету. Опыт был изучен всеми( даже уже проигрывающими немцами!!!), кроме совдепов. И продолжаем клепать «гомогеную, кататаную, литую». И расчет бронепробития шел на гомогеную🤣🤣🤣. Запад пошел в сочетаный композит. Украина с «Булат» все поняла. Результат на лицо. Не так ли?
@gigachadov81566 ай бұрын
@@guntherrall8010чому не на фронтi?
@user-qu5tw6wb5r6 ай бұрын
@@gigachadov8156 А ты ? Что ещё не там?
@yorgent45236 ай бұрын
Сергей спасибо огромное!! Каждый выпуск как воздух !! Вдох положительного и познавательного !!!
@KerillCarver6 ай бұрын
Спасибо, Сергей, за отдельный экскурс по истории завода в годы перестройки, и упоминанию его легендарного директора, который спас предприятие от забвения.
@user-cm4lx5cq7l6 ай бұрын
Сергей большое спасибо за интересный рассказ!
@user-ix1ve9re6q6 ай бұрын
У меня эмоции зашкаливают!!! До чего классный обзор!!! Я слушаю Сергея, словно, загипнотизированный!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Azimut7736 ай бұрын
Просто каждый раз после Вашего видео, буду писать: "Спасибо!", как же я ранее до этого не додумался...
@bobwood45746 ай бұрын
Один из лучших познавательных каналов на Ютюбе. А скорее всего лучший.
@Riko_Belich6 ай бұрын
Как всегда - приятно смотреть и слушать!
@user-rr2ut1pz6d6 ай бұрын
Про моторы было захватывающе интересно!
@user-pu9om1le1i6 ай бұрын
Респект тебе из солнечной республики Доминикана 🎉❤
@hartmannkonstantin39776 ай бұрын
Больше спасибо за проделанный труд. Ich freue mich auf die Fortsetzung.
@user-jm1xh6gt5q6 ай бұрын
Как всегда информативно, без воды
@user-px6ds2qo2o6 ай бұрын
Рады услышать и слушать Шумакова. Спасибо
@The5irit6 ай бұрын
Уточнение. Поткин Владимир Иванович был генеральным конструктором. Директорами в 90-е были: Серяков Владимир Сергеевич до 97, после - Малых Николай Александрович.
@dmitrytsyplyakov39296 ай бұрын
Тогда уж "главным конструктором", а не "генеральным"!
@The5irit6 ай бұрын
@@dmitrytsyplyakov3929 Да, оговорился, конечно главным.
@vital135zАй бұрын
Тож хотел автора поправить, Поткин главный конструктор, а генеральным директором тогда был Малых. Именно благодаря Поткину был подписан индийский заказ
@user-ox1ml5og2t6 ай бұрын
О....как всегда 👍🔥👏 браво маэстро.... спасибо большое за работу очень интересный ролик.
@artyomdragonvald6 ай бұрын
Спасибо автору! Как всегда 10 минут пролетели незаметно. С удовольствием бы посмотрел более длинные видео, минут на 15. И с нетерпением буду ждать продолжения)
@Dad-Moroz6 ай бұрын
Сергей уже отвечал на просьбы удлинять ролики, что у длинных роликов меньше просмотров. Так что ждём третью часть.
@kupol-95VDV6 ай бұрын
Спасибо большое за видео Сергей!Ждем дальше новые видео про Т-90!
@RV-xn8hz6 ай бұрын
Ну что сказать, как обычно, СУПЕР! Надеюсь следующий ролик будет очень скоро!
@vlad00136 ай бұрын
Спасибо за продолжение
@lordbug84656 ай бұрын
Лишение войск значительной части материальной части - это остроумно😁
@lordbug84656 ай бұрын
Ещё можно сказать "лишение воинской части значительной части материальной части")
@user-qs1gq5xi2t6 ай бұрын
@@lordbug8465там много чего можно добавить-обыграть . По части. От части 🤗👋
@Serg-qr5my6 ай бұрын
вилла в испании сама не купиться
@hobbypriester22526 ай бұрын
Очень интересно, спасибо за этот труд!
@Leo-star0856 ай бұрын
Благодарю Сергей за качественный контент!
@artgrey31516 ай бұрын
Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду продолжение!
@Alex-yq9yz6 ай бұрын
Всё не так было. Литые башни давно достигли своего предела возможностей по бронезащите. Ещё в советские времена. И в те же самые советские времена проводились НИОКР по созданию катано-сварных башен для танков новых поколений. И катано-сварная башня для Т-90 появилась не на пустом месте, а на основе тех самых НИОКР которые проводились ещё в советские времена. Это уже давно не секрет и об этом уже давно известно всем кто интересуется историей отечественного танкостроения.
@user-gy9it2dk8d6 ай бұрын
Спасибо. У автора сколько материала,аж удивляет. Повеселило про братков!
@user-tw5dw4vh8g6 ай бұрын
Спасибо большое. Очень интересно и познавательно как всегда. Удачи Вам и здоровья.
@user-vj4cf9wc7n6 ай бұрын
Хорошая подача материала, благодарю
@user-sv9zb4bg6h6 ай бұрын
Ну что же,Сергей,теперь с Вас интересный рассказ про танк"Молот".Не слышал про такой,надеюсь Вы ,как всегда сделаете содержательный и обстоятельный ролик.Спасибо.
@user-zb4xr7cf4u6 ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск 👍
@heimdallsckellige40076 ай бұрын
Даёшь видео про танк "Молот",ну или про объект "490"!
@user-tb5qj6nt9h6 ай бұрын
всегда приятно смотреть вас!
@user-wc8se3xz4h6 ай бұрын
Большое спасибо за информацию, редко когда встретишь такой глубокий разбор без танцев с бубном 😊
@fregat_89796 ай бұрын
спасибо. всё, что ездит и стреляет - очень интересно. а танки вообще любимая тема! 👍
@sharoev0076 ай бұрын
Приехать на стрелу с танком -- это уровень!! Прям как в гта)) Весёлые времена были))
@Sa_Yar_54556 ай бұрын
Спасибо! Будем ждать продолжения с нетерпением как всегда. 👍👍👍👏👏👏
@iljagavrushev90186 ай бұрын
"Значительной части материальой части", "претерпело улучшение". Я Вас обожаю. :)
@Dad-Moroz6 ай бұрын
Те времена в те времена... 4:44
@XMypcuk6 ай бұрын
Как всегда, было познавательно и интересно!😊
@user-dk9en7ig7v6 ай бұрын
Технологии производства литой башни были не утрачены, а отвергнуты, т.к. сварная башня более прочная. Переход на сварную башню планировали еще во времена СССР. Самое сложное было обеспечить выгиб броневых листов из листовой заготовки.
@user-mm3lt2iy2l6 ай бұрын
Спасибо большое за обзор 🤔👍
@bronson44486 ай бұрын
Очень интересно! Спасибо! Про эМку хочется послушать побыстрее.
@user-yc4sg5vh4p6 ай бұрын
❤ снимите видео про обьект Молот😂. И какие гусеницы лучше на каких наших танках.😂
@welesbeliar86616 ай бұрын
Шикарный выпуск,понятно и доходчиво👍🎉
@user-ek9ov9xy5z6 ай бұрын
Браво, маэстро ! Неподражаемо, как впрочем и всегда
@33rus886 ай бұрын
Спасибо за видео и проделанную работу! Не останавливайтесь, ждём следующий выпуск!
@user-mh6te9jr8o6 ай бұрын
Как обычно,куда как интересно!Если бы каждый учитель в моей школе был ТАКИМ знающим и интересным в плане преподавания,я бы школу никогда не проё...,ой,то есть,не прогуливал. А уж стрелка с бандитами на танке-да я просто ох...ох,как удивился и посмеялся!
@user-fq5gt1zq6z6 ай бұрын
Не ври себе,все равно бы прогуливал
@vadim39766 ай бұрын
@@user-fq5gt1zq6z нет, он прав на 100500%. Были в учебной жизни учителя и преподаватели, чьи предметы не прогуливали, и я и друзья, ни разу, а у иных месяцами, не появлялись. 😁
@user-mh6te9jr8o6 ай бұрын
@user-fq5gt1zq6z ...раздался голос из "тронного зала".Сказал прям как ртом!))))
@stormwerk6 ай бұрын
ну, что я могу сказать - ждём продолжения! молодец Сергей Шумаков!
@tipovrn6 ай бұрын
Хорошо рассказываете. Даже гуманитарию интересно и понятно 😊
@zlodeyshe6 ай бұрын
переход на сварные башни связан не с утратой технологии, а с тем что лить башни под наполнитель сильно сложнее и стойкость к длинным обпс у них ниже. да и кс так же.
@user-ez7fh2lv3b6 ай бұрын
А ещё сварная башня намного дешевле и проще в модернизации.
@user-gx3bd7ep6b6 ай бұрын
Добрый день! Спасибо большое за историю создания Т-90. Можете рассказать о истории Джунгарского ханства. И почему в нашей истории главным врагом являются джунгары .?
@user-pf5ei7hv9h6 ай бұрын
Спасибо!😊 Интересно и познавательно!👍
@user-he3wn6us6b6 ай бұрын
Спасибо за Ваш труд. Очень интересно
@rustamkhalimov72686 ай бұрын
Классный канал,автору процветания.
@user-lr6nv8bo5h6 ай бұрын
С нетерпением ждем серию про современные варианты
@user-hg7en7vv6l4 ай бұрын
Надо же! Оказывается и легендарный В-2.. тоже берёт свои корни от авиации, также как и более поздний оппозитник 5тдф!
@SuperAlex74m6 ай бұрын
Очень интересно и познавательно, Спасибо вам за проделанную работу!))
@ivanivanov-jl1rq6 ай бұрын
Автору спасибо, интересно, познавательно👍
@user-en9oq2qu3e6 ай бұрын
Класс ! Дажн не лжидал что узнаю такие интересные внщи. Как четко была преподнесена техническая иныормация. ЗдОоово !👍
@user-jq5xr3mh2s6 ай бұрын
Интересная судьба двигателя, от самолета до современного танка.
@HARD_WORK9656 ай бұрын
Очень интересные видео у вас)
@peckbrain6 ай бұрын
Литьё лучше сварной конструкции. Отливка легче, при той же геометрии, не имеет точек концентрации внутренних напряжений, не требует доп оборудования, в виде кондукторов и прочих приспособлений, как при сварке, а главное требует минимального количества ручного труда. Но форма для кокильного литья стоит дорого и имеет смысл, только при крупно серийном производстве. Каждый раз под мелкие изменения, новый кокиль делать ни кто, не будет. Это СССР мог себе позволить танки тысячами клепать, сейчас, ни кто подобного себе позволить не может.
@user-ez7fh2lv3b6 ай бұрын
"Литьё лучше сварной конструкции. Отливка легче, при той же геометрии, не имеет точек концентрации внутренних напряжений, не требует доп оборудования, в виде кондукторов и прочих приспособлений, как при сварке, а главное требует минимального количества ручного труда." В какой вселенной она лучше? Литьё, - это очень сложный процесс. А тем более, литьё таких объёмов. Множество Советских танков из-за литья имели дефекты брони, которые, правда, вскрывались уже после того, как танк уничтожали. Не говоря уже про то, что сам процесс литья, - это тебе не две формы шлёпнул и залил, советую на досуге почитать какая это была адская е*ля на протяжении всего тех. процесса. Сварная башня гораздо проще, её можно легко модернизировать в плане бронирования, её проще ремонтировать, ибо запихивать в литую башню обратно корундовые шарики или стержни, - это занятие для тех ещё мазахистов. И по итогу единственный реальный способ литьё починить, - это вырезать нахрен повреждённую часть и вварить туда новую (которую нужно вырезать у другого танка, ибо на заводе тебе кусочек пирога именно нужной точке прозапас никто не сделает). Весь мир отказался от литья, либо все дураки, либо оно накуй никому не нужно, ибо тех. процессы сварки уже на достаточном уровне качества и перекрывают потребности ВПК всех стран мира. "Это СССР мог себе позволить танки тысячами клепать, сейчас, ни кто подобного себе позволить не может." Позволить могут многие, только к глобальной войне никто реально не готовится и особого смысла в содержании десятков тысяч танков, которые будут тупо жрать бюджет на своё содержание, тупо нет. Маленькая Южная Корея только недавно начала с первого на второе место спускаться по количеству произведённых судов торгового флота. И делают они там в своей массе далеко не речные баржи и краболовы, для них выплюнуть очередной Панамакс, - это так, простенькая задачка. Если бы MHI пустили свои ресурсы на танчики, то делали бы их также, как и корабли, килотоннами в год. Вопрос только один: - НАКУЯ.
@kirill367326 ай бұрын
зачетненько ,спасибо!
@Thesturmgever6 ай бұрын
Очень интересно, но наш коллектив волнуется, что вышла 2 передача про Т-90, а конца не видно. Надеемся что это не будет очередной сериал "Санта Барбары". Но всё равно, страшно интересно😊👍
@HARD_WORK9656 ай бұрын
Интересно было бы послушать про бронирование т90 и т.д.
@user-ez7fh2lv3b6 ай бұрын
Корпус от Т-72Б обр. 1989-го, т.е. около 500-мм от кинетики, но со слоем ДЗ К-5, который из-за расположения внутри ниши корпуса, может даже влиять на старые ОБПС. Башня сварная, ~700мм от кинетики. Борта башни по 50-70мм, крыша по 50-мм. Маска переменной толщины, но не держит даже АТ-4, даже у Т-90М. (Для масок пушки такое нормальное на любом танке, т.к. там сложно добиться хороших толщин и адекватного поведения стабилизатора. Достаточно мощные ЭД появились только у новых Абрамсов, Челленджеров 2 (всех) и Леопардах 2А5 и выше. У Т-90М К-5 во лбу меняется на Реликт. Но реальных данных по работе Реликта пока нет. (данных, которые можно было бы систематизировать и вычленить правду) У Т-80БВМ бронезащита эквивалентна обычному Т-80Б (ибо это он и есть, только в новом обвесе и с поправкой на внутрянку, броня та же), т.е. 450-500 мм от кинетики в башне. На относительно недавнем ролике встречи 2А6 и 2-х Т-80БВМ, последний был пробит в башню на вылет. Ориентировочно, боеприпасом DM53, т.к. в том, что дали что-то новее, есть сильные сомнения. А 53-й пробивает 650-мм. Т.е. 650 - 500 = 150 мм вилка эффективности Реликта от ОБПС. А с учётом задней стенки башни в +- 50мм, то получим вилку в 100мм. (Но есть вариант, что снаряд прошёл в щели между ДЗ, коих там полно. Но тем не менее, на слишком великую эффективность от ОБПС я бы не рассчитывал. Если бы такого можно было бы добиться на ДЗ, то все бы куй забили бы на пассивное бронирование техники и тупо лепили бы в несколько слоёв ДЗ. Получалось бы дешевле, модульней и проще в обслуживании.
@Dad-Moroz6 ай бұрын
@@user-ez7fh2lv3bОткуда инфа про пробитие навылет?
@megavolt74146 ай бұрын
Благодарю Вас! 👍🤝
@qwerta386 ай бұрын
И создал бог Сергея Шумакова. И увидел он что это хорошо...
@user-tx5ko1rx2o6 ай бұрын
насколько мне известно от литых башен отказались по несколько иным причинам 1 - сварные в виду меньшей геометрической сложности были проще в изготовлении 2 - стойкость к поражению у сварной башни выше чем у литой
@anastasiakhoma58016 ай бұрын
nоверь мне как сварщице с 25-летним оnытом 🙂- никогда сварное не будет креnче литого🤔 из-за неnредсказуемости наnряжений металла возникающего nри сварке🧐
@user-bv7yr6wy3h6 ай бұрын
3 трудоемкость огромная у литья - модель изготовить, стержни изготовить, поставить корундовые шары или песчаные стержни, заформовать, просушить, прогреть форму, подобрать сплав, замерять состав, добавлять всякие легирующие присадки в печь, нагреть 20 тонн стали, залить, выбить стержни и прочий мусор, отрезать литники стояки и прочее, зачистить отливку в дробеструйке, зачистить плоскости - отправить на контроль толщины и пористости - а там батюшка? 😲 Пузырьки газа внутри, пустоты внутри отливки - на переплавку!! Мартышкин труд. 😭 Вернее порезать отливку и засунуть в печку по кусочкам - ещё труд!! А башен ещё нет. Трудоемкость всего этого может ещё больше чем порубить готовые бронеплиты, состыковать их и сварить, чистота внутреннего объема сталей всяко лучше, как и прочность. Отливку если она хорошая, нужно ещё отжечь и только потом обрабатывать, а потом снова термообрабатывать - она там в печи будет под сутки лежать, или токами высокой частоты закаливаться? 🤔 Или азотироваться? Или цементироваться? Или борироваться?😬 А может её упрочняют накатыванием или гидропрессованием? 🤔 Короче трудоемкость немалая у больших, сложных отливок.
@snevinletham81406 ай бұрын
Катанно-сварная башня лучше по стойкости к пробитию, так как литая башня имеет в своей структуре неоднородности, что негативно отражается на снярядостойкости
@user-tx5ko1rx2o6 ай бұрын
тогда вам должно быть известно об отпуске для устранения внутренних напряжений, а литая сталь менее плотная и более неоднородная по структуре нежели прокат@@anastasiakhoma5801
@Oleg_Zaharov6 ай бұрын
@@anastasiakhoma5801, шов невелик по площади. А стойкость катанной брони гораздо выше литой, без вариантов.
@user-fy7ij1et2l6 ай бұрын
Спасибо за рассказ. Здоровья Вам. Коментарий в поддержку канала
@sergeyfominih95806 ай бұрын
Серёга- молодец, всегда смотрю!
@user-bx9wc1ds4l6 ай бұрын
Никакие "технологии" литых башен утрачены не были. Катано-сварная башня превосходит литую по бронестойкости и проще в изготовлении. Только и всего. А в целом ролик как всегда отличный :) 👍👍👍
@user-yi1zt5cu5o6 ай бұрын
утрачены были не технологии, а специалисты, способные её осуществить в производственном процессе.
@user-qu5tw6wb5r6 ай бұрын
@@user-yi1zt5cu5oЭто не отменяет факт того что катанная броня превосходить по характеристикам литую.
@garrysmith_i20866 ай бұрын
@@user-yi1zt5cu5o так технологии на то и технологии, чтобы любой специалист мог бы их внедрить, используя подробные чертежи и описания
@ALEX_1416 ай бұрын
Ушли спецы, отделы закрылись, оснастку и приспособления списали на лом. Технологии так и утрачиваются. Сварная башня не проще, сложные формы с дифференциацией толщины литьём получить легче и площадь проекции у схожих башен будет меньше у литой.
@user-mh5xk6fl1x6 ай бұрын
@@user-yi1zt5cu5o Утеря специалистов произошла из-за низких зарплат в танкостроении и тупых руководителей, с принципом комплектования подчиненных кадров: "не нравится работа и зарплата, пошел вон, за воротами стоит очередь на твое место".
@bagamut6 ай бұрын
Все же двигатель не "бывший авиационный", а отдельная ветка отделившаяся еще на ранней стадии
@Aresiaya6 ай бұрын
Не совсем. То что мы знаем как В-2 разрабатывался не шатко, ни валко и назывался БД-2. И только после усиления коллектива специалистами из команды Черановского(разработчик дизелей АЧ) произошел рывок в развитии и постановка в производство. Так как те вопросы которые не могли решить на БД-2 решили используя наработки по дизелям АЧ, так что можно сказать, что В-2 и потомки отчасти имеют авиационные корни.
@helloslayer6666 ай бұрын
Двигатель В-2 если что модернизация Двигателя м17. Который в свою очередь был получен с помощью лицензии двигателя BMW VI. двигателя 1 мировой. Первоначально это авиационный двигатель, как и его лицензионная копия М17 ставился на бомбер ТБ3 Японцы также по лицензии BMW VI выпускали и называли Kawasaki Ha-9 и ставили исключительно на истребители и бомберы
@Ihor_Semenenko6 ай бұрын
@@helloslayer666 М-17 - бензиновый, В2-дизельеый - какя модернизация? Вы там что читаете такое и смотрите, что новую конструкцию за модернизацию. Это же элементраная техническая грамотность.
@helloslayer6666 ай бұрын
@@Ihor_Semenenko а ты не вкурсе чтоли как сделать из бензинового мотора дизельный? Иди учись в ПТУ, двоечник.
@Ihor_Semenenko6 ай бұрын
@@helloslayer666 Это на уроках труда вообще рассказвают, в 6 классе, все же знают, что просто бизель в бак в место бензина наливаешь и на рулевой колонке рычажок двагешь - из положения Б в положение Д. Элементарно ведь. Тьфу, блин.
@peterkorobov13726 ай бұрын
Зачётная подводка к интеграции! Но умереть в 60 лет на рабочем месте((((
@user-st6jn2yg1r6 ай бұрын
По современным правилам ему надо было ещё пять лет до пенсии !
@certero7776 ай бұрын
Как всегда очень интересно
@user-gf9tx4nq3j6 ай бұрын
БЛАГОДАРЮ
@mikhailsvetlov18756 ай бұрын
Спасибо с удовольствием смотрю и жду Ваших выпусков!!!!
@HeavyPowerNumber90006 ай бұрын
Слышал, что у сварных башен в том же габарите и весе выше бронестойкость на 10%. Технология сварных башен более перспективная и сложная. Ее тяжелее было освоить - нужно было менять оборудование.Да и на каких современных танках литые башни?
@Funtyao6 ай бұрын
Сварка крепче литья вы гоните?!
@johnsharky13456 ай бұрын
Катаный металл прочнее литого.
@dmitrijsuur83416 ай бұрын
@@johnsharky1345 А сварной шов ?
@user-ez7fh2lv3b6 ай бұрын
@@dmitrijsuur8341, а сварной шов имеет огромную площадь, там должен даже какой-нибудь бетонобой от КВ-2 прилететь, что бы этот шов порвать полностью, а при таком прилёте и литая броня пойдёт по одному месту. Против же снарядов адекватного человека, т.е. ОБПС и КС, лист катанной стали будет куда лучше, чем литьё. И при этом будут гораздо проще, дешевле, ремонтопригодней и проще в модернизации.
@dmitrijsuur83416 ай бұрын
@@user-ez7fh2lv3b Катанная броня может и выдержит одно попадание, но швы треснут, значит заводской ремонт. У литой башни 50 на 50 и ремонт может быть произведён без отправки на завод.
@user-pv7ce4cs5y6 ай бұрын
Спасибо!
@user-ik4cm5ko2b6 ай бұрын
Доброго дня вам! Будут ли видео по "объектам" со 152-мм калибра пушками?
@vadim39766 ай бұрын
Спасибо, за труд. Один минус, не получается ограничится просмотром одного вашего видео. 🙂👍 Забавно, не успел усмехнуться про б/у, как вы рассказали. Кстати и у названия Агава, тоже можно найти второй смысл и подвести целую теорию. 🙂
@user-nc7rz3bi5v6 ай бұрын
Спасибо, познавательно!
@Alex-yq9yz6 ай бұрын
Владимир Иванович так-то военным был. Офицером танкистом. Он имел звание полковника танковых войск, насколько помню. Прошёл обучение в военном училище от курсанта до лейтенанта, в войсках прошёл хорошую практику на различных должностях, закончил военную академию. Так что курсы которые вы рекламируете это ничто по сравнению с той школой жизни которую прошёл В.И. Поткин.
@user-zb5dl7jf4o6 ай бұрын
0:37 а почему разница в ходе цилиндроа
@andromakss_user636 ай бұрын
Прицепной шатун на одной шейке вала, смотрите описание В2
@user-zb5dl7jf4o6 ай бұрын
Мне всегда была интересна техническая информация (ДВС в том числе), но об этом- не знал. Гениально PS сейчас полистал, и кажется Майбах делал тоже самое? PS Я так понимаю, что тем самым инженеры уменьшили длину двс
@user-ov8vs4gw3l6 ай бұрын
Как всегда на одном дыхании...
@paradox846 ай бұрын
Спасибо большое
@Edward_Pipkins6 ай бұрын
Можно мем сделать Двигатель: Просто убейте меня! Конструктор: Да тебя еще наддувать и наддувать!
@petrb12526 ай бұрын
Хватит уже эту хрень нести, что двигатель такой как на Т-34 стоял. Между ними разница большая. Таким образом можно договориться что у Т-90 стоит двигатель от Мерседеса.
@pashagaz5296 ай бұрын
раз вы в видео упомянули про 477 объект, может стоит россказать про необитаемые башни, их эволюцию, какие у них были автоматы заряджанния, дело в том что уже все розказали про 477 и армату с т95, но они розказали то что на поверхности, а вот полно того что можно россказать по мимо ТТХ, я например не знал почему Т72 БУ, теперь знаю, спасибо за контент
@pashagaz5296 ай бұрын
@@user-ir4rf7bv6x что?🤣
@litvakovskiystanislav63866 ай бұрын
"розсказали" и "россказали" - это на каком языке? Понятно, что не на русском, но непонятно на каком.
@korana63086 ай бұрын
@@litvakovskiystanislav6386 человек любит розы и росы, в чём проблема) 😂
@pashagaz5296 ай бұрын
@@litvakovskiystanislav6386дело в том что я пишу по звучанию, я розличаю там одна С, две С или есть еще З
@Funtyao6 ай бұрын
А заряджания лучше чтоли?)
@user-pd8dz5ez5d6 ай бұрын
Спасибо за обзор . К вопросу о сотрудничестве с индийцами.Во время службы в СА,в августе 1985 года ,наш показной полк ездил из Калининграда на полигон Рижского Учебного Центра ( РУЦ) для рекламы танков т- 72.Подготовка была по полной программе.Пехоте выдали всё новенькое оружие со склада,все заявки на запчасти и т.д.Показали как положено.Принимали учения министр обороны СССР и министр обороны Индии. ...А сейчас там НАТО тренируется...
@leonidsarest1656 ай бұрын
Чевой - то завчера на ЧТЗ сильно взорвалось. Говорят, трансформатор. Но по видео гриба - пару тонн тротила. Будут в Тагиле проблемы на Т - 90 с дизелями.
@korana63086 ай бұрын
Спасибо, как всегда классное видео, факты которые вы рассказываете по ходу повествования, уникальны и интересны, жду продолжения рассказа про серию Т90.👍 Единственное не согласен по поводу утраты технологии литой башни, я не знаю утратили или нет, но катано сварная башня получается прочнее литой, и запад уже давно на эту технологию перешел. Просто она более трудоемкая, но сама технология была хуже, чем литая башня, по этому её и оставили. А, не потому, что потеряли технологии к ней.
@MegaKocapb6 ай бұрын
Таки утратили, последние башни из задела 91-92 года пошли на Т-90К в 2006 году. Прочность проката решала во вторую мировую, в литой башне ОБТ всё равно стоит составной пакет и решает именно он.
@korana63086 ай бұрын
@@MegaKocapb Тут дело не в пакете, сама сталь прочнее, в катано-сварной.
@MegaKocapb6 ай бұрын
@@korana6308 на прочность стали условному Корнету с пробиваемостью 1200мм за ДЗ гомогенной стали откровенно говоря наплевать
@lordbug84656 ай бұрын
Эпоха утраченных технологий и бандитов на бронетехнике...
@TheSp09116 ай бұрын
Странные типы. Брдм, поинтереснее будет на стрелке, чем танк.
@korana63086 ай бұрын
@@TheSp0911 Был танк, они взяли танк. Во всяком случае прострелить его нельзя. Вполне себе аргумент.