Правда о АНТИФРИЗАХ и ТОСОЛах. можно ли смешивать ?

[@РавЧик-е1к]

А я на Авторадио тебя услышала! ты в качестве эксперта был по подделкам! Так держать! Приятно удивилась!

[@NK_kolesa]

Приятно что мои подписчики меня услышали))))) Спасибо!

[@STALKER6332]

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА 😂 год назад случайно при ремонте выпил , когда менял патрубок

[@ДмитрийТимошенко-п3ч]

эксперт не очень, G-12 имеет другую базу не с какой другой не смешиваемой, а вот уже g-12+ имеет совместимую базу. В тесте не было G-12 и автор ввел людей в заблуждение. Автор по профессии и образованию явно далек от авторемонта.

[@NK_kolesa]

Дмитрий Дмитрий судя по всему вы тоже. потому что база у них одинаковая- это этиленгликоль)))) а то что вы где то гайки крутите не значит что вы эксперт.

[@ДмитрийТимошенко-п3ч]

по рекомендациям оф. сервисов низя мешать G12 , наверно они дураки, а вы , человек без образования о опыта умный ? Я автомеханик , с оф. допуском Ситроен. Еще раз, изучите тему, у G12 свой пакет присадок, не смешиваемый, у вас в тесте не было G12 . Потом приезжаю с коричневым или бурым антифризом и хлопьями, наверно по вашим советом долил ?

[@ВасилийК-щ4с]

Витя надо было налить тархун в стаканчик и махануть его. Вот бы каменты попёрли))

[@muslimmunasipov7177]

Молодец ! 23 года работаю в автосервисе . Смешивал все виды тосолов и антифризов . Считаю систему охлаждения основной в автомобиле , а химию и физику очень нужными в жизни.

[@kafka224]

так держать ,хочу тесты

[@RodionovIaroslav]

Отличный ролик, как продавец охлаждайки и масла, одобряю и поддерживаю ваш канал. Чем больше людей поймут суть, тем меньше будет тупых вопросов.

[@Tolyabrz]

витя делай тестыыыы!!!!!!!!!!

[@den_13rus]

Мешать можно но не нужно, я тут смешал водочки с пивком и потом пару бокалов коньяка, и завершил все это дело текилой, а утром беда)))))))))))))

[@mihailberlet93]

Den _13rus спасибо за ответ не буду не когда мешать

[@УважаемыйГражданин-з3й]

Беда должна была быть уже сразу после смешивания, а то что ты утром после такого проснулся это СЧАСТЬЕ =)

[@илюхаИванов-ю4ы]

выпал в осадок

[@СергейМирошник-в4о]

просто соль не свежая была

[@ribaribovich2430]

И как, жидкость после смешивания была прозрачна? Как, не замерзла в желудке?

[@Eftei100]

делай тесты!

[@ВячеславГончаров-й6з]

Спасибо за информацию и большое желание помочь автомобилистам разобраться с вопросами охлаждения двигателя рассмотренными жидкостями.

[@KeyPROG15]

Витя делай тесты!

[@VladimirVakulchik]

Красавчик. Спасибо. давно искал такую информацию.

[@ДмитрийНюппа]

Давай тесты!!!

[@seregapoltavchenko]

Жизненый опыт, при попадании тосола в масло работающего двигателя, на вкладышах, в маслонасосе и т.д. образуется клейкое лаковое покрытие, которой после остановки мотора склеивает его так сильно, что провернуть даже с толкача невозможно. Требуется только полная разборка мотора и его мойка. Теперь никогда не залью себе тосол, либо как вы говорить G11. P.S. - отмывается этот лаковый слой, только безконтактным шампунем для мойки автомобилей (на щелочной основе) к примеру Grass Active foam power.

[@Net-olekma]

Пили тесты!

[@alexyandola]

Упустили очень важный момент, а точнее по присадкам. Основное отличие действительно в присадках, а именно в нейтрализации активного эффекта этиленглеколя, который сам по себе не просто токсичный, а еще и очень неприятный для металлических деталей (каналов, радиаторов и т.п.). Иными словами для алюминиевых блоков нужен один вид присадок, а для железных другой. Именно по этой причине нужно не просто лить тосол или "зеленый"/"красный" антифриз, а тот тип (G11\G12\G13) который написан в мануале авто. Переход VW на пропиленглеколь был обусловлен как отсутствием вредного воздействия на организм человека (дышать тосолов очень вредно если чо), но и значительно меньше активностью химического соединения с металлами, а проще говоря, каналы блока и радиатор не будет так сильно разъедать. Если же вы зальете в ВАЗ 2109 G12++, то действительно сразу ничего не произойдет, но при длительной эксплуатации у вас начнутся коррозийные образования на каналах охлаждения и эффективность работы всей системы может быть нарушена, а ремонт практически невозможен. Итог такой: Обязательно надо лить антифриз указанный производителем, а не какой-то другой.

[@noid7067]

Именно! (Дальше читать комменты не стал, т.к. наконец-то наткнулся на этот, который согласуется с опытом работы в автоделе). Вся фишка коррозийном в воздействии на металлы, применяющиеся в системах охлаждения разных производителей. Или Вы не встречали в своей практике радиаторы, где "сожраны" белые либо желтые металлы? Густые гелеподобные отложения? Что толку показывать цвет смешанных в стакане антифризов? Давайте замешаем молоко с огуречным рассолом - там тоже всё безобидно.. с виду..

[@pauk48]

а если блок чугун а радиатор печки алюминий или медь так где тут логика в шем коменте?

[@greg938rus]

Ну москвичевский мотор блок алюминий,головка тоже,есть и так называемая медь. Единственное,что сегодня под видом антифриза продается шмурдяк часто. И редко бывает несовместимость по присадкам.

[@олександрмарценюк-е1б]

Делай тесты

[@ШураШелков]

а что лить если алюминевый блок двс? чтобы не разьедало.

[@uladzimirlitvinchuk3352]

Витя, делай тесты! Отличную работу делаешь. Искренне тебе благодарен!

[@ИгорьКрылов-р7в]

Огромное спасибо автору. Теперь можно спать спокойно. Я купил икс-трей и с дуру думая, что в расширительном бачке тосол, поскольку жидкость была такого же цвета долил туда грам 200 оного. А через пару месяцев, читая описание на авто пришёл в ужас, поскольку там говорилось, что это антифриз KE902-99945 L248 . Решил полностью поменять охлаждающую жидкость, поскольку боялся, что произойдёт что то ужасное. Но посмотрев ваш ролик, успокоился. Думаю, что при общем объёме в 7 литров антифриза, 200 грамм тосола погоды не сделают. Респект Вам и лайк. Очень нужная передача!

[@СергейКудриков-к2ы]

Витя делай тесты)

[@zamcad]

Можно сходить к официальному дилеру и взять заводские рекомендации по применяемым эксплуатационным жидкостям. Потом поискать торговых представителей этих жидкостей и покупать только у них. Ездить и радоваться. А можно смешивать тосол с антифризом, до кучи добавив бурду типа "супротека" или нечто подобное. И готовиться к замене помпы, радиаторов и возможно блока и головки.

[@НикитаЧирков-й7я]

делай тесты

[@лосьпедальный-ч7е]

Спасибо тебе за твои передачи.все разжевываешь для нас и обьясняешь как детям.Я думаю 99% людей про это ничего незнают.зато с пеной у рта доказывают какое масло или еще что то лучше

[@Aleks.K.]

очень хочу тесты

[@ЛеонидГошин]

Стал менять радиатор и решил попробовать перейти на Sintec Multi Freeze, слышал что он с присадками нового поколения, которые создают защитную пленку от негативных воздействий жидкости, не разьедают радиатор и только в Мультифризе от Синтека не разъедают металлы от чугуна до аллюминия. Ну и решил попробовать, устал от течи радиатора. Ну, все как у всех. Автомобиль летает. Я доволен. Не закипает, как при других антифризах. Теперь лежит литр Мультифриза в багажнике на доливку, но пока долива не требуется. Непривычно, раньше постоянно доливал.

[@ПавелЕремеев-ц1щ]

Витя делай тесты

[@СергейБурцев-х9ъ]

Спасибо Вам большое за ролик! Молодец! Желаю Вам удачи! С уважением. Сергей.

[@mehribanabbasova9947]

Привет из Баку! Спасибо Вам за содержательную и полезную информацию.

[@Александр-д2ж7д]

Витёк тесты срочно!!!

[@MrTu134man]

Самые доступноые и понятные объяснения про масла , И вот теперь про ОЖ! Крутой канал! Витя надо тесты!

[@ВасяВасильков-л1о]

в конце надо было налить тархун и выпить ))) как с приколом о вспенивании при смешивании))

[@ВладСиливерстов-в4ц]

😄Потом все начали бы пить антифриз с тосолом

[@sergeyly5438]

Разрушитель автолегенд :-)

[@evgeny_142]

интересная информация, хотелось бы тесты с температурными режимами g11 и g12+ сам немного разбираюсь в охлаждайках, но на днях стал свидетелем как в новом автомобиле с расширителя пошла оранжевая пена с перхатью! хозяин естественно свою причастность отрицает))) но дело не в этом, самому интересен этот опыт)

[@shoma-tn5cs]

Витя, делай вещи! И музыку потише.

[@ДенисСмирнов-з9н]

Молодец! Главное не сдуйся! Ставим лайки и мотивируем! Для обзоров это важно! Не жоптесь!

[@MrWinVan]

делай тесты!!!

[@Максим-й2щ3ы]

Моя история... Купил Хонду цивик 4Д 8-ю... после покупки решил сам поменять антифриз с промывкой... Был залит как мне показалось синий, но он был цвета как на видео, но намного темнее, когда смешали все антифризы и скорее всего это был оригинал хонды, он именно такой и является зеленным, но мне сначала показался синим... 1. Купил антифриз ликви моли синий (G11), промывку мягкую (на основе моющих средств) и 30л дистиллированная воды. 2. слил старую жижу очень темно сине-зеленного цвета и залил воду с промывкой. прогрел двигатель минут 30 и слил жидкость (все время также откручивал пробку блока, то есть жидкость сливалась максимально полностью) 3. еще 4 раза залилвал просто воду и прогревал до вентиляторов, что бы все вымыть 4. залил антифриз Спустя месяц я открутил заливную крышку на радиаторе и увидел толстый белый слой налета. Антифриз в расширительном бачке был светло серого цвета и так же перестала работать печка, поскольку она была забита этим осадком из-за чего в дальнейшем ее пришлось менять Антифриз менялся еще 3 раза через каждые 1-2 месяца с промывкой обычной водой пока не перестал обесцвечиваться, после чего только смог уверенно поменять радиатор печки и контрольно заменить антифриз по цифрам: $40 за первый ликви с промывкой и водой + $210 сумарно за последующие замены пока не вымылась гадость, которая реагировала с оригинальным антифризом и антифриз перестал выпадать в осадок + $180 за БУ радиатор печки и его замена (для замены надо полностью снимать торпедо) итого попал я тогда на $430 в течении около полу года из-за уверенности что ни чего не может произойти критического при случайном смешивании антифриза... Пока уже 1 год антифриз нормального цвета После этого как то эксперементировать с антифризами желание отпало.... Лучше надеяться что до вас лили оригинал и лить его самому... Разница в $10-15 раз в 2 года думаю не критична

[@Nikolay-3d]

Витя, тесты! ))) Спасибо, давно мучаюсь этими вопросами.

[@trucloser]

Я не химик. Но вот вам случай из жизни. Работал в сервисе, у одного оф дилера. В тачки с завода, лился Coolstream (желтого цвета)... Увы такого не было, а на ТО нужно было что то подливать. И лили FELIX (тоже желтый, но слегка другого оттенка). Не кто особо не разбирался совместимы они или нет. Но!!! На следующие то когда приезжала такая машина, весь бачок расширителя был в желтой пудре, а сама ОЖ была мутной. После того как склад затарили Coolstream`ом, именно тем который лился с завода, такая проблема ушла. Самое интересное, что при полном отсутствии течи, Coolstream, испарялся! И каждое ТО приходилось подливать до полулитра. Такие дела. Мнение человека с опытом. Если так случилось, что антифриз нужно долить. А нужного нет под рукой (или не знаете какой нужен) ЛЕЙТЕ ЛЮБОЙ более менее нормальный(тока не самый дешман, можно попасться на подделку, и влететь на дорогие ремонты), так как без антифриза, машине будет еще хуже ))) Но, если делать все по уму, то либо полная замена, либо тот, что уже залит. Спасибо всем кто прочитал до этого момента ;)

[@ВладимирКалинин-г5с]

Интересно было бы про промывки системы охлаждения посмотреть.

[@MrDRAV66]

палец вверх👍)) Витя давай тестЫ !!!!!!! ))) этот прикол со смешиванием знаю давно , на практике делал сам , в краковский двигун лил все подряд тосол , антифриз , концентрат в общем все что не мерзнет и ни хрена ни чего не пенилось и т.д.

[@Shark_221]

Витя, делай тесты, интересно посмотреть реакции при кипении и морозе

[@SAVa52-b5y]

Срок службы антифриза класса G11 в среднем около 40-60 тыс.км. пробега (см. паспорт). У G12, G13... - 150-230 тыс.км. пробега или 120 сесяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (см. сервисную книжку на авто Hyundai Solaris и Chevrolet Lacetti). Смешав G12 c G11 изменница цвет и интервалы замены в сторону худшего. Я на своей Lacetti послуушал продавца, что доливать надо того же цвета, какой залит. Залил в родной "Дикстрон" G12 розового цвета, то же розоввый, но G11. Долил всего 1 литр. Через 10 тыс. км. цвет антифриза изменился с розового на кислотно-оранжевый. В верхне части расширителного бачка паявилась ржавая полоса. Слил всё, промыл систему, залил новый антифриз и забыл про проблему на 90 тыс. км. прбега.

[@ЦарёвАнтон]

Витя, делай тесты! Тест с нагревом смешанных охлаждаек будет самое то!

[@prorok8704]

Дякую за корисну інфу.Скільки вже за кермом.Але ніколи не задумувався над цим.👍

[@TV-ej2pk]

Витя утёр ты нос всем деванным экспертам, и менеджерам в магазинах, которые и сами толком ничего не знают. Красавчик!!! Делай тесты!!! ЛАЙК.

[@МаратКарпович-ж7л]

Согласен с тобой. часто причиной всех бед является просто некачественный антифриз, поэтому к его выбору стоит отнестись ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО! И не выбирать по цвету, не брать самый дешевый - в противном случае ваша машина больше никогда не поедет. Я сам себе и жене в машину покупаю Coolstream, у меня Skoda у нее opel, себе заливаю Coolstream Hybrid Extra, а жене Premium, потому что есть официальные допуски и заливают на заводе. Водительский стаж уже достаточно приличный и никаких проблем не было и нет.

[@ruslanrashidov7856]

Витя, делай тесты :) Заранее спасибо :)

[@linx111]

купил автомобиль, там была залита охлаждающая жидкость красного цвета, необходимо было долить жидкости после ремонта. Долил разбавленного концентрата FEBI красного цвета (брал у проверенного продавца, не левак), процентов до 10 от общего объема жидкости и вскоре обнаружил образование огромного количества грязи светло серого цвета, прямо залепило внутри пробку расширительного бачка на радиаторе ( как глиной). Очень долго вымывал, огромное количество мусора и лахмотьев из охладительной системы. Мыл 2 раза лимонной кислотой, ездил на дистиллированной воде, промывал много раз водой и выдувал компрессором через радиатор печки..... Так что считаю, что может быть несовместимость охлаждающих жидкостей.

[@SergPahom]

делайте тесты. По нагреву, под давлением. Я работаю в автозапчастях. Заехал ко мне друг на Ниссане, говорит - "дай антифризу" Я- "какого" Он - "не знаю" Я вышел, макнул лист бумаги в бачок - зеленый. Дал ему Sintec G11 зеленый. Вечером звонок: Я - "Але" Он - "Слышь, тут у меня фигня какая-то. Хлопья белые в бачке" Я - "Едем в гараж, сливаем все нафиг" Слили субстанцию непонятную. Я репу почесал, давно читал, что антифризы разных классов не смешиваются, хотя сам мешал G12+G11 Зеленый+G11 Синий и ничего не было. P.S. К тестам анифризов прошу добавить OEM-концентраты. Например Renault Type-D и иные "оригинальные" антифризы.

[@Husfar]

Да соглашусь с автором:"что нельзя покупать тосол или антифриз в придорожных забигаловках" был печальный опыт. Как то раз в один чудесный день. Поехал я в гости в соседней город 170 км. И на середине пути лопнул верхней патрубок радиатора. Путем какой то матери и очень доброго дальнобойщика который оснановился и из своих запасов трубот подобрали подходящую по диаметру, с помощью ножа она подошла по длине. На доливку жидкости не было. Ни у меня, не у моего спасителя. Пришлось на свой страх ехать на половине всего антифриза. В ближайшем ларьке был куплен самый дорогой из имеющихся жидкость (по другому не получается назвать) и залит. Съездили в гости приехали обратно. Магия началась с утра. Завожу двигатель все нормально. Доезжаю до работы. Выхожу из машины, под капотом что то шумит... Путем беглого осмотра вроде все норм. И тут я достаю щуп, а там эмульсия. Разьело канал в ГБЦ. И жижа полилась в двигатель. Попал на замену головы и промывку всего двигателя.

[@foxgim5013]

Витя делай тесты, теперь я знаю как делают Тархун.

[@Putnik100]

Молодец все верно.Основа то одна а красители не играют роли никакой.Ну лучше всего антифриз качественный антифриз и двигатель лучше и дольше прослужит.Его можна не сливать 30 тысяч и 50 тысяс но не больше .Теряются присадки.И не жалейте денег меняйте масла и охлаждающую жидкость почаще

[@sleepyman7155]

Витя, жги!))

[@АндрейАНДРЭЙ]

Спасибо что ты делаешь такие поистине полезные видео!!! столько полезного в каждом видео! лишние заблуждения выветриваются из головы!! Искренне желаю Удачи!

[@Ravil_Ka]

Витя, делай тесто! )

[@AlexAlex-jr3tx]

У нас на заводе в погрузчик HUNDAY в антифриз, который был залит с завода, долили тосол. Выпал осадок и вся жидкость загустела и превратилась в кисель. Пришлось вызывать официалов из Ростова-на-Дону и все промывать. Весело было. Суди по полученной информации из ролика под видом тосола подлили какой то шмурдяк.

[@StanislavT]

работал на заводе, у нас на канистре писали антифриз-тосол а40. А так все правильно сказал. молодец!

[@СергейОльшанский-ь7з]

Очень интересно ,ждём испытание )))

[@alxandr56]

Как тяжело слушать - музыка долбит по ушам.

[@MaksA_Nik]

бери промышленный термометр и тест при какой температуре кипит и замерзает. а так же хорошо бы посмотреть, как эта жижа ведёт себя при постоянном нагреве часов 10 (имитация долгой поездки) ну и действие на металл и резиновые элементы. Только для этого лабораторию бы помощнее.

[@НиколайВолк-ж1ь]

А почему не год. Нет серьезно, толи я химию плохо учил толи столь медленно реакция не протекает и начало реакции будет видно сразу

[@АлександрМасленников-г1ы]

Поддерживаю Максима Николаева

[@back9939656]

Остановите,Вите Надо Выйти

[@ХимикДК]

Вите надо выпить... наверное)))

[@by-uj7tu]

Доброго времени, толковое видео. Но на машинах немного по другому получается. Я заливал в своего буса тосол, потом решил влить g11, и чз 5 тыс пришлось лить обратно тосол, поскольку g11 помутнел и появилось много мути и осадка(при сливе) . Двигатель промывал раз 10, пока вода не пошла чистая, теперь на тосоле, все ок. Да я знаю что основы одинаковые, просто в моем случае подрались присадки и посыпался антикорразийный слой, Потому просто прошу учесть мой опыт. Такой опыт не раждый авто вынесет, может и сальники подрать, и отверстие заложить, и даже крыльчатку обломать. Тосол гост-овский синий, а g11 был зеленый sibiria.

[@РоманОвчинников-н3у]

Я так и думал! Хотя один раз пришлось смешать тосол и антифриз и о чудо: ни чего не произошло, даже после значительного пробега!

[@batyrzaidov5395]

Может систему забить каше образной херней

[@КирБулычев-р2м]

Красавчег! Я так и думал!!! Когда то давно лет 10-12 назад в журнале "Авто Ревю" была статья посвящённая этой теме. И из неё в общем то следовало что ТОСОЛ -это просто русское название Антифриза. Но книги и журналы новое поколение NEXT читать не любит. Вот и спорят. А после твоего видоса надеюсь хоть кто нибудь поумнеет.

[@АльмирАмиров-о8щ]

Витя, делай тесты!

[@nikirus7825]

Было как то смешивал антифриз разных цветов. Не помню маркировку, G-12 или G-13, но был залит в систему красный и нужно было срочно долить до уровня. Красного не нашлось, долил зелёный. Поездил несколько дней. Потом когда заглянул в расширительный бачёк, то увидел мутную жидкость коричневого цвета с мелкими взвесями. Когда слил и она отстоялась, стала светло коричневая, прозрачная. Но на дне канистры образовался осадок. Мелкие как пыль частицы. Больше эксперименты не производил. ))

[@jackcrow7033]

Недавно взял машину, решил поменять ОЖ, что там было залито никто не знал, но была жидкость желтоватого цвета, по вкусу тосол, залил я туда ойлрайт антифриз красный в итоге все вспенилось нафиг. Так что не всегда смешивать все таки можно.

[@ТимаСолярис]

Jack Crow может у тебя моющее средство было залито?

[@ВладимирИванович-ы9ы]

Витя, большое спасибо за информацию, ну можно проще сказать я в этой отрасли проработал около пятидесяти лет я имею ввиду автотранспорт, так вот состав это да этиленгликоль, второе глицерин это самый главный смазывающий присадок, третье дисциплинированная вода, плюс краситель вот все присадки, сейчас покупаю тосол и сам добавляю глицерин, а так смешиваю всё подряд любые охлаждающие жидкости.

[@Алексей-Цурган]

Так держал стакан, будто тост произносил. Надо было выпить под конец видео. Как вчегда лайк!

[@Dima415]

Витя, делай тесты😁)

[@oleg_2907]

Произвёл замену тосола Аляска синего цвета,на антифриз G-energi оранжевого цвета,примерно через неделю пошла реакция с выделением коричневой глинистой грязи,которая забила все радиаторы,пришлось производить промывку системы охлаждения двигателя,и заливать снова тосол Аляска.

[@alexlevin3753]

я автору доверяю, однакож никогда не буду смешивать атифризы ибо нука накуй такие эксперементы! не знаешь что долить долей дистиллированной воды. доберешься до гаража и поменяешь все уже как надо

[@alekseitcurcan]

Alex Levin Был вынужден в дороге в зеленый тосол долить 1 литр красного антифриза, и все хорошо. Менял потом тысяч через 15. Так что можно мешать.

[@SH-ex3mq]

где дистилированную воду взять на трассе...ночью....в лесу....? ...а лужа найдётся....если не сахара ;-))

[@sanjask1]

ну так потом неизвесно как себя проявит. температура кипения или замерзания станет другая.что написано в мануале, то и лей - машина будет служить долго и счастливо))))

[@Vasiliy_Empire]

Alex вовсе не параноик. Смешайте G12(без плюса, т.е. без силикатов) с ЛЮБЫМ другого класса(т.е. с силикатами). Поначалу тоже не будет осадка, но не будет и антикоррозионной защиты и смазывающих свойств. Реакция карбоксилатов G12 (не путать с G12+) уничтожит эти св-ва. Через надцать т.км помпа прикажет долго жить. Не поэтому ли автор не ипользовал экперименте G12?

[@mifmaster85]

Василий Ачинский я как то тоже подлил 12 антифриз в непомню какой 12 антифриз, 300 км и ржавчина плавает. Менять надо.

[@MirexII]

А, так вот как делают фиолетовый антифриз. ))) Витя давай тесты! :)

[@buldozerk7733]

Витя, делай тесты )))

[@НиколайНовиков-ж5д]

Всё правильно смешивать можно! Мы такие жидкости заливаем в охладительные установки и каждый раз разные! Лайк!!!

[@РустамШарифуллин-д1ш]

да тест

[@fil4063]

Тебя как шутника никто не воспринимает. Слишком хорошо, серьёзно рассказываешь - познавательно.

[@jhonnysmith6712]

Витя давай тесты!!!!

[@dimapanzer4296]

Витя делай тесты как ты пьешь антифриз))) А вообще ты мне сейчас напомнил мужика который ртуть пил...))

[@NK_kolesa]

kzbin.info/www/bejne/Zp2YhJ2nmLmAnpY

[@Nafanya_Kuzmin]

Я не химик и не естествоиспытатель, но я знаю кого я буду материть при неудачном смешивания;-)

[@НиколайБобров-щ9с]

Витя правду говоришь. Это как смешать конину с водярой добавить джина рома и текилы. Не вспенивантся и на вкус так ничего себе...

[@МаксБолт-р4к]

Делай тесты, и объясни меняю антифриз регулярно, но как заливаю в радиатор он цвета морковки, почему так?

[@batyrzaidov5395]

У тебя в системе блока ржавчиной покрылось как и у многих машин

[@Alex_Nasonov]

Отличное видео для дилетантов догматиков, особенно тех, кто легко ведется на рекламу, а не опыт профессионалов. Респект создателю видео.

[@AndreyGIP]

Музыку потише плиз.

[@MaximusPlayoff]

Итак. Был у меня залит синий антифриз TopStream (не дешевый) Ездил я на нем 2 года, пошел третий. Перед холодами, решил сменить радиатор печки с алюмин. на медный (новый). В течение замены ушло около 1 литра охлаждайки. Катался я еще после этого около 4 дней и до тех пор у меня по прежнему жидкость была как новая в бачке. Голубая, прозрачная, чистая и т.д. Вот только долить в расш. бачок надо было те самые около литра жидкость. Был я на рынке, решил как раз докупить литр нужной охлаждайки и своего топ стрима синего не нашел. Мне сказали возьми любой другой такого же цвета и с такой же присадкой. Взял я феликс, синий, с такой же присадкой G11. Долил. Обратил внимание на след день, что охлаждайка в бачке стала грязно серого цвета. На наличие хлопьев не проверял. Вот и думай теперь. Все эти опыты до жопы. В идеале какой купил, точно такой и доливай. Если такого нет в продаже, меняй всё к ебеням. А вы чо хотите , то с чем хотите и смешивайте.

[@сергейюхимец-ъ9у]

грей!!

[@Amigogold]

хорошие видео.ждем тесты.также про ремет расскажи

[@МастерБуль]

Ничего не происходит только внешне. Как химически взаимодействуют все эти антипенные, антикоррозионные и все остальные присадки - вот в чём вопрос. Солёную и сладкую воду тоже можно смешать и "ничего не произойдёт", только вот эффект будет уже совсем другой. И осадка не будет и температура кипения нормальная буде. Так что тема не раскрыта и ни каких тестов делать не надо. Ценность этих тестов будет нулевая. Вот если кинешь в эту бурду стальной болт, кусок алюминия, кусок латуни или меди и покипятишь это пару недель(месяц) - тогда и результат можно показать, а пока - дизлайк.

[@НиколайВолк-ж1ь]

Если Присадки с друг другом не вступили в хим реакцию и по отдельности не убивают тот же алюминий, то не хрена не будет. Ну а про отложенную реакцию на несколько недель это уже какая то алхимия получается.

[@triverBY]

тоже умиляе, типа езжу 50 к и все супер, можно подумать все моторы разбирали и проверяли, что там внутри-)

[@filter545]

Для чистоты эксперимента всё же лучше было нагреть. Ну а так да, ездил на Форде в охлаждающей системе с разными антифризами в системе и все было в порядке, вот только цвет охлаждающей жидкости был отпугивающе непонятным из за разных цветов смешанных антифризов но без осадка и пены.

[@KAUR1984]

темпер тест

[@user-Roma43]

Давай делай конечно.Я уже смешивал, жёлтый с красным цветом, полёт отличный.

[@logosd222]

Работаю на сто. Друг попросил сделать тридцатку б.у .тосола для рабочего урала. Вот я всё что можно сливал и пофиг. Нифига не свернулась

[@pavel0351]

Ты красавчик! Ждём тест на кипячение и заморозку десяти самых популярных антифризов.

[@Tankist68]

Тесты в студию)) очень будет интересно)

[@РенатаБелоусова-в9у]

молодец наглядно показал, а то эксперты диванные с ума сходят по этому поводу, я сам раз смешал синий антифриз и тосол в газели больше 4 литров влил и отьездил больше месяца пока мне не сказали что в машине антифриз, ничего не произошло.

[@ДмитрийКрасичков-т6е]

Красавчик. Кстати пить можно, но только один раз в жизни или нейтролизовать (нейтролизуется алкоголем, но я бы не рисковал)

[@OlegFFGccG]

Хм, интересно, но это, как по мне, был бы неполный тест, необходимо нагреть до 100 градусов и дать по-больше времени! Если и после этого ничего не произойдет, тогда, думаю, эксперимент удался! Так держать, молодец, но, все-таки, лучше учитывать все моменты.

[@ilyavr2637]

То что все мешается без вытекающих последствий я знаю из практики. Но у двс блоки бывают чугунные и алюминиевые, радиаторы из разных алюминиев и латуней, патрубки из разной резины. По этому нужно знать что лил завод производитель и лить тот же класс. А вот одного класса но другого цвета можно смело мешать без последствий. Витя ждем тест.

[@AlexAlex-un7wd]

Виктор, тесты в студию!)

[@PanzersKiller]

Молодец... 100% согласен... А кто нет пусть читает учебник по химии...

[@НВН05]

Я не специалист и не химик, но думаю стоит вам то же самое провести тесты после смешивания довести до определенной температуры кипения.