Excelente conteúdo e ainda nossos sobrenomes são parecidos ! Abraço
@XingaBoy098 Жыл бұрын
Cara que achado que foi o seu canal aqui, não consigo nem começar a te explicar. Curto demais carro desde moleque mas só de um tempo pra ca fui me aprofundar em mecanica e preparação, ter achado os seus videos sobre cabeçote e comando com essa didática espetacular, a apresentação das técnicas, processos, os conceitos por trás etc, tudo isso em portugues, é simplesmente incrivel. Normalmente nem na gringa tu acha nesse nivel de informação que tu passa nos teus videos, os caras deixam as coisa mais detalhes pra cursos e etc, então ter isso de uma forma gratuita aqui no youtube é muito legal. Otímo conteudo cara, de verdade, abração!
@fabiofranzoni Жыл бұрын
Obrigado pelas palavras amigo. Normalmente coloco alguma coisa mais rápida no Instagram tbm. Mesmo nome. Abração
@euclerisslompojr3996 Жыл бұрын
ótimo conteúdo, parabéns, obrigado.......
@EvandroCamargo693 жыл бұрын
Bela aula meu amigo, parabens
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Valeu Evandro ! Preciso é pegar umas aulas com vc de pilotagem no Oldstock !
@vamosdereformas1855 Жыл бұрын
Parabéns
@MateusLima-vq7ce3 жыл бұрын
Top!!! parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, tenho prazer em ver seu vídeos, aprendo muito.
@osvaldorodrigues165rodrigu23 жыл бұрын
Vc é muito didático parabéns , o que seria de nós sem Vc Deus te abençoe hoje e sempre, amém !!!
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Obrigado amigo. Vc tbm
@sycho55274 жыл бұрын
20:40 Cara que ferramenta legal bem diferenciada e caseira! Aprendo muito com seus video. Parabénz Franzoni👊❤
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Diego, é uma ferramenta da Neway. procure como Neway Seat Cutters. Abraço e obrigado por acompanhar
@cabelosraceshop7 ай бұрын
Se possivel faça um video sobre o cabeçote 586x 831. Seria de grande ajuda!!
@fabiofranzoni7 ай бұрын
Amigo são exatamente iguais. O que muda é apenas uma parede mais espessa no 586. Mercado como sempre colocando mitos que um é melhor do que o outro. Ambos tem os mesmos valores de fluxo por levante.
@Autosemlimites3 жыл бұрын
Quanto cobra pra preparar um cabeçote? Sou de Aracaju tenho uma caravan 6cc e quero dar uma melhorada na performance
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Me envie um e-mail e conversamos: fabfranzoni@gmail.com
@escobar844 жыл бұрын
Justamente isso que notei no meu motor tenho um AP e tinha um cabeçote com dutos trabalhado mas comando original era bom, mas quando coloquei um cabeçote original só com ângulos de sede trabalhados e limpeza nas rebarbas com o mesmo comando (49G) ficou muito melhor tanto em baixa rotação e na alta
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Isso ai. Encaixou o uso ao projeto. Esta é a ideia
@MrDiplomata64 жыл бұрын
Parabéns pela aula e pelo seu trabalho gostaria de saber qual o valor aproximado para essas melhorias citadas ângulos e otimização dos dutos E um carro para uso diario com uma w44 e comando 250s
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Me envie um e-mail e conversamos: fabfranzoni@gmail.com. Obrigado por acompanhar
@danielbernardes66203 жыл бұрын
Ótimas dicas como sempre! Aproveitando, queria indicação de juntas dos coletores do Opala 6cil, se possível alguma marca que costuma usar e fica bom? Desde logo, muito obrigado!
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Puxa amigo, infelizmente só importado mesmo, pra não ter problemas: Felpro
@danielbernardes66203 жыл бұрын
@@fabiofranzoni ok, Fábio, obrigado pela dica!
@brunostrapasson37483 жыл бұрын
Boa tarde Franzoni, que bacana você disponibilizar esse conhecimento, realmente é a primeira vez que vejo esse assunto com tanto detalhamento técnico. Sempre aprendo muito com suas aulas, quem sabe um dia você possa fazer o motor do meu Opala. Abraços de SC.
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Obrigado amigo !!! Abração ai para vcs ! Opala ai no sul sempre é muito forte, parabens
@amigosdoomega93164 жыл бұрын
TOP FRANZONI MAIOR CANAL DE CONTEUDO MECANICO SOBRE 6CIL , VOCE E FERA PARABENS SEUS VIDEO TEM AJUDO MUITO PRINCIPALMENTE AQUELE DE REGULA TUCHO PELO METODO QUE VC MONSTRA LA MUITO MELHOR TOP PARABENS
@leogeison35814 жыл бұрын
Muito bacana Franzoni, parabéns pelo conhecimento! Bem provável que além de ganhar um pouco mais de potência ainda melhora o consumo né.... Aproveitando, vc poderia mostrar o seu opala pra gente ver, sou fã daquele modelo, obrigado!!!
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Obrigado Léo ! Me siga no Instagram e vc vera algumas fotos e vídeos : fabio_franzoni no Instagram
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
instagram.com/p/B-LSkoWg7ZZ/?igshid=1wjxiomq7a079
@leogeison35814 жыл бұрын
@@fabiofranzoni Chic demais da conta, opalao tá top👍
@jeandoopala76802 жыл бұрын
Gosto muito dos seus vídeos, aprendo muito também, você explica termos técnicos com linguagem simples, gostaria de lhe fazer uma pergunta, instalar lump port no cabeçote original melhora alguma coisa? Penso em instalar lump port eu mesmo(sou fresador) e mandar para a retifica para fazer ângulos de válvulas e sedes, teria algum problema eu mesmo fazer o serviço? No caso, só arrancar as torres, fazer a furação para a fixação das peças em alumínio e instalar os tampões, ou posso estragar o cabeçote nesse procedimento?
@jeandoopala76802 жыл бұрын
O que você acha? Poderia responder por favor?
@claudiomendes84614 жыл бұрын
Vc está correto Fábio, nunca encontrei nenhum conteúdo parecido no KZbin... obrigado por compartilhar! Aliás, como usuário de um cabeçote preparado por vc , fica claro o motivo do meu braseixo estar se desligando deste mundo.. kkkkk Parabéns pelos vídeos e pela qualidade da informação compartilhada! Abração!
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Kkkkkk RIP Braseixos
@johnhenrique57424 жыл бұрын
Franzoni, seria legal você falar um pouco sobre as Weber, qual usar, 40 ou 44, as medidas dos ventures em relação ao tamanho da borboleta, quais combinações geram mais fluxo nesse caso... cara ficaria bem legal um vídeo assim... parabéns pelo trabalho Franzoni...
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
John, tudo bem ? Não fiz o vídeo pois não tem muito o que escolher: Weber 40 são ideais para rua devido a resposta do pedal (de novo a questão da velocidade). Já as 44 mais indicadas para altos regimes. Portanto não há muito conteúdo. O vídeo ia ter 1 minuto hehehe. Abraço
@CharlesKindlein4 жыл бұрын
não entendo de onde aparece gente para dar deslike em um video com tanto conteúdo como esse, parabens pelo video mestre!
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Faz parte. Só gostaria que quem deu deslike, colocasse seus argumentos contrários para que possamos ter uma ótima discussão técnica. Certeza que todos nós ganharíamos com isso
@CharlesKindlein4 жыл бұрын
@@fabiofranzoni dúvido que tenha condições de argumentar contra tanto embasamento técnico
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
@@CharlesKindlein uma pena. Estou sempre a disposição para uma boa discussão (educada) e de boa argumentação. Não teria problema algum em admitir alguma mudança ou novo conceito desde que devidamente convencido de.
@FRANZOLLI1442 жыл бұрын
30/45/60
@danielbernardes66202 жыл бұрын
Boa tarde amigo! Molas de válvula com umas 30 libras finais a mais do que o comando pede, pode trazer algum problema, tipo desgaste prematuro do comando ou não traz nenhum problema ao motor?
@fabiofranzoni2 жыл бұрын
Sim. Sempre fique na especificação do comando. Confira os dados como pressão na válvula fechada: seat pressure e pressao / altura na válvula aberta. Vc pode ate usar uma mola com maior pressão mas desde que no dado “open pressure” a mola esteja de acordo com a recomendação do fabricante.
@danielbernardes66202 жыл бұрын
@@fabiofranzoni Pois então, para atingir a pressão recomendada pelo fabricante no assentamento, precisei por calço nas molas, com isso, a pressão final (com a mola totalmente aberta) passou essas 30 libras acima do recomendado pelo fabricante.
@danielbernardes66202 жыл бұрын
Open pressure seria a mola totalmente aberta?
@fabiofranzoni2 жыл бұрын
@@danielbernardes6620 Nao. Exemplo de dados fornecidos: seat pressure 120@1.75”. Open pressure 280@1.3”. Coil bind 1.15”. Rate 355lbs/pol. Primeira coisa a se fazer é medir a excursão máxima da sua válvula. Se ela aberta tem 1.3” vc terá 285lbs. Em alguns casos dependendo o projeto sua válvula pode abrir mais que 1.3 e atingir por exemplo 1.15”. Aí ferrou pois terá coil bind (vai bater elo com elo) ou ainda bater o pratinho com o retentor, torre, etc. enfim, toda a geometria deve ser conferida e com uma mola bem fraquinha pra não haver distorções. Outro ponto: sempre adicione 0.060” em qq medida como margem de segurança
@danielbernardes66202 жыл бұрын
@@fabiofranzoni A válvula em questão é uma crower simples com damper, pressão com a válvula fechada 105lbs @ 1,700" Pressão válvula aberta 297lbs @ 1,200" Coil bind 1,130" O comando em questão é o kuir 268-A que tem 12,67mm de levante com balanceiros de 1,75 (que são os que estou usando) Pressão de mola recomendada 112 lbs com a válvula fechada 265 lbs com a válvula aberta Como eu coloquei calços para que as molas fiquem com 43mm no assentamento, presumo que a pressão final com a mola aberta deva passar de 300lbs, o que ultrapassa em umas 30lbs a pressão final recomendada pelo fabricante. É isso. Será que pode me trazer algum prejuízo? Vc já teve sucesso ou problemas com esse comando? Tem muita gente dizendo que não presta, mas não sei se seguiram as recomendações sobre o "amaciamento do comando" o famoso break in
@teteusr4 жыл бұрын
Excelente vídeo! Mais uma vez, parabéns!!!
@vanderleijunior2644 жыл бұрын
Ótimo vídeo sobre o assunto de fluxo, muito bom para desmistificar o assunto sobre ficar arrombando dutos e sedes, e também o mais importante que é passar os conceitos e não uma aplicação específica ou um número fixo. Muito obrigado pelo conteúdo Franzoni
@eitherbernardesdemelo77652 жыл бұрын
O meu caro , parabéns pelos vídeos. Qual seu contato para fazer um orçamento de um serviço no motor 6cc opala?
@fabiofranzoni2 жыл бұрын
Me envie um email por favor: fabfranzoni@gmail.com
@leonardotorres33974 жыл бұрын
Boa noite Fabio, você pega motores 6 cilindros pra fazer??
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Sim Leonardo. É só o que faço hehehe
@leonardotorres33974 жыл бұрын
@@fabiofranzoni tenho um 92 e quero fazer o motor completo, me passa um contato seu !!!
Show de bola obrigado pelo vídeo,se possível tirar uma dúvida referente ao volume em polegadas porque foi feito em 15 polegadas ao invés de 10polegadas
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
No começo do video, repare que falo sobre seguir as recomendações da Superflow, que para valvulas de até 45mm, usar 15"H2O. Minuto 3:08
@raposasim4 жыл бұрын
Muito obrigado,eu não havia reparado 🤝
@thiagosucesso6984Ай бұрын
Boa noite... Parabéns pelo trabalho... Difícil um trabalho igual e bem explicado.. ten como passar o seu contato.. tenho interesse no seu trabalho. Abc
@GilsonCampos-fb3wkАй бұрын
Vc faz isso onde fica a sua oficina pois tenho um opala 6 e preciso fazer
@matheushenriqueoliveirasil46512 жыл бұрын
Qual a porcentagem (LD) q vc usa para medir a abertura das válvulas?
@fabiofranzoni2 жыл бұрын
De 0,05 em 0,05 ate 0,30
@augustobiagi33304 жыл бұрын
Sou seu grande fã! Obrigado por passar este conhecimento. Felizmente, há uns meses atrás, optei por fazer mais ângulos de válvulas e sedes do que usar válvulas de blazer! Meu comando é 268, acredito que, pela suas explicações, foi a melhor escolha. Obrigado!
@marcoskateboard4 жыл бұрын
Obrigado pela aula extremamente didática e objetiva. Abraço, Marcos Klechowicz
@DarcyLocatel Жыл бұрын
Dúvida besta :D Este trabalho que foi feito especificamente neste vídeo aumenta o consumo?
@fabiofranzoni Жыл бұрын
Darcy, em cargas parciais até melhora o consumo... Mas pé em baixo, não tem milagre hehehe...
@ifcards3 жыл бұрын
Fabio continue ensinando. quero aprender pra realizar meu projeto no 151
@emersonandrade24273 жыл бұрын
Fabio o motor do opala 6 cilindros gaxeta é bom para preparar? nao achei ninguem comentando no you tube.obrigado
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Na minha opinião é o melhor. Os mancais tem mais parede e portanto parecem “aguentar”!maiores níveis de potência
@sandrosouza61573 жыл бұрын
Fábio adquiri uma ranger 2.5 4 cilindros 8 velas gasolina ano 98,e foco mais no torque e claro consumo de combustivel,você faz esses modelos de carro.Parabéns adimiro muito sua dedicação aos motores.
@wagnerlaurentinodasilva82094 жыл бұрын
Mais vídeos como esse por favor. Top demais
@robertomacau4 жыл бұрын
Obrigado por compartilhar o material. Ajuda bastante os entusiastas.
@marciocalle92344 жыл бұрын
Aprendendo cada vez mais com quem realmente sabe !!!!
@flowperformanceparts2 жыл бұрын
Eu aqui
@kekoclassicos4 жыл бұрын
Show de de aula, fundamentos teóricos e práticos que fazem a diferença. Os vídeos abriram meu entendimento sobre preparação dos cabeçotes em combinação da escolha do comando.
@mauriciorocha25374 жыл бұрын
Vc é muito bom e perfeccionista, parabéns. Já vi prepador fazer cabeçote no olho, não sabia usar a máquina,vlu
@eleandrojk4 жыл бұрын
Já fazia tempo que eu estava esperando por esse vídeo... Top...parabens.... Sou totalmente leigo no assunto .kkk já fiquei imaginando se seria possível fazer apenas com o assentamento da valvula uma face plana e os demais 100%arredondados...
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Eleandro, por incrivel que pareça, as evidentes transições de angulos geram mais fluxo e CD do que um raio perfeito devido as propriedades de escoamento. O ar não pensa como nós, hehehehe. Abraço
@eleandrojk4 жыл бұрын
@@fabiofranzoni veja se meu raciocínio tem coerência com a realidade ....no momento de mudança de um ângulo para outro ,o ar tende a manter a mesma direcao,ocasionando uma depressão(vacuo) redirecionando o fluxo do ar....
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
@@eleandrojk mais ou menos isso sim. De uma pesquisada sobre escoamento, perfis de velocidade, numero de Reynolds. Já adianto que é assunto bem avançado para estudo.
@eleandrojk4 жыл бұрын
@@fabiofranzoni vlw obrigado
@edilsonmiranda48662 жыл бұрын
Ola vc preparar cabeçote do 6cc
@edilsonmiranda48662 жыл бұрын
Sou de soa Paulo capital no bairro do Ipiranga
@djalmamoura44074 жыл бұрын
Top demais o conteúdo !
@wellingtoncarrarocarraro11574 жыл бұрын
Parabéns pelos vídeos !!!
@Novaarte19804 жыл бұрын
Você está de parabéns, que bela aula!! Pode abrir a escola que com certeza será referência nacional.
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Muito obrigado !
@m.squinellato4 жыл бұрын
Obrigado pela aula !!!
@PY2ECM4 жыл бұрын
Muito obrigado por essa bela aula... Fantástico. Um vídeo melhor q o outro...
@presuntinho_garage4 жыл бұрын
Vídeo sensacional! qual seria a desvantagem de usar um Raio ao invés de múltiplos ângulos de válvula?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
por incrivel que pareça, as evidentes transições de angulos geram mais fluxo e CD do que um raio perfeito devido as propriedades de escoamento. Abraço
@Viking2008br4 жыл бұрын
Meus parabéns Franzoni, vc tem uma didática muito boa! Vc deveria investir em ministrar cursos, com certeza seria referenciado por muitos assim como vc fez referência aos professores no primeiro vídeo. 👍👍👍
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Muito obrigado !
@ninnirusso87634 жыл бұрын
@@fabiofranzoni Oh mano tudo bom? Voce mexe so com motor de opalas ?
@ninnirusso87634 жыл бұрын
@@fabiofranzoni voce e de Curitiba ?
@ninnirusso87634 жыл бұрын
@@fabiofranzoni voce conhecce o alfa ti4 ?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
@@ninnirusso8763 Só Opala mesmo. São paulo
@hemandeoliveirajunior58133 жыл бұрын
Amigo parabéns por compartilhar o conhecimento. Você está em qual cidade mesmo?
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Obrigado. São Paulo
@gm250-ss4 жыл бұрын
Franzoni poderia indicar algum curso pago top que ensina isso tudo ?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Ola Lucas. Veja no começo do vídeo da parte 1 e na descrição: Tecnomec e VR3
@rafaelrato19584 жыл бұрын
Obrigado por dividir esse conhecimento conosco 😉
@carlosdemarchi16734 жыл бұрын
Muito bom mesmo !!!! Obrigado por passar este conhecimento
@Andreluisgaspareto-bs5ps Жыл бұрын
Vem guantos CV com o comandante original tenho um omega 41 quantos fica seu trampo
@gentilinj Жыл бұрын
Cara.. Muito bom seus vídeos. Pena que só descobri agora... Viu, usa um plug auricular para proteger seu ouvido, a máquina de fluxo com certeza prejudica a audição. Assim você pode escutar o hino dos 6 caneco por mais tempo
@ricardojose34344 жыл бұрын
Boas ..... Abre um curso para nós !!!! Muito obrigado pelas aulas !
@esurian4 жыл бұрын
Franzoni parabéns seus videos são sensacionais. Gostaria de pedir se possível um video explicando sobre o porque de comandos assimétricos como o próprio 250S, quais as características e objetivos de se ter uma permanência maior de escape do que de admissão. Voce ve vantagem neles?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Eduardo, uma pequena correção: comandos assimetricos são os que possuem a rampa de aceleração diferente da rampa de desaceleração. O que vc quer dizer são comandos de durações diferentes na admissão e escape. Cada motor reage de uma maneira, mas normalmente os que possuem alguma restrição ou intenção de ganho no escape (como turbo) utilizam comandos nesta construção
@alecpicanco68284 жыл бұрын
Franzoni, como se melhora a curvatura da válvula? Somente comprando outra?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Só usinando mesmo. O melhor é uma nova já com o perfil apropriado.
@sergioszczuczko69584 жыл бұрын
Cuales son los angulos para tener 100%do eficiencia
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
No hay ángulos que aporten el 100%. Hay ángulos que aportan más eficiencia, pero nunca al 100% lamentablemente
@henriquesousa98084 жыл бұрын
Realize mais videos como este abordando des da suspensão, cambio motor, etc abraços
@benelli4584 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo,muito legal!!!!Vc faz esse serviço pra fora? Se faz Como faço pra saber sobre o custo?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Faço sim. Me envie um e-mail e conversamos: fabfranzoni@gmail.com
@PauloCesar-wl6gk4 жыл бұрын
Mestre dos magos!!
@brunorocha56253 жыл бұрын
TD bem Franzoni e quanto ao cabeçote 151 do 4cc tem números parecidos com esse pois tem diferença no duto vc já teve boas experiências com ele ?
@fabiofranzoni3 жыл бұрын
Infelizmente o 151 é muito ruim... Até se consegue fazer um retrabalho, mas é muito parecido com o do Omega em relação a fluxo...
@sergioszczuczko69584 жыл бұрын
Se puede fazer 4 angulos?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
si, Cuántos usted conseguir
@alexhenriques18563 жыл бұрын
Top de mais
@paulobomber14 жыл бұрын
Tem algum contato Franzoni?
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
fabfranzoni@gmail.com
@thiagosouza82914 жыл бұрын
Obrigado mais uma vez. .... Franzoni 👏🏽👏🏽👏🏽
@marcosvallinipereira Жыл бұрын
classe
@swatricoff37254 жыл бұрын
Parabéns Mestre
@NicolasPrado933 жыл бұрын
O mal canal de conteúdo não tem comparação mostra na íntegra
@NicolasPrado933 жыл бұрын
Corrigindo não é mal é maior desculpe o erro
@marioandrade20534 жыл бұрын
o Show ! bélas informações , fica provado que a mentalidade do ão não funciona . Comandão carburadorsão ETC .
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Vamos deixar mais claro que até funciona, mas objetivo tem que estar a altura. Resumindo de forma generalizada: se o rpm de trabalho for bem alto (acima dos 5500 direto), ai sim a coisa muda de figura. Do contrario, se a a aplicação é mais voltada para o street, ai temos que focar na velocidade alta do ar
@marioandrade20534 жыл бұрын
@@fabiofranzoni sim é isso , o objetivo , as EPM e os CFM para isso . gostaria de poder ver mais vídeos sobre essa faze da preparação !
@marciousai52104 жыл бұрын
Show!
@alissontts4 жыл бұрын
Pra quem deseja comprar a ferramenta de corte de sede de válvula. www.newaymfg.com/parts/cutters
@fabiofranzoni4 жыл бұрын
Valeu Alisson. Isso ai !
@fernandoantoniorodriguesfi98192 жыл бұрын
Bom dia, me passa seu contato celular. Quero fazer um orçamento com vc
@fabiofranzoni2 жыл бұрын
Fernando segue contato: fabfranzoni@gmail.com. Abraço