Принцип работы любого турбокомпрессора основан на использовании энергии отработавших выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания.
Пікірлер: 64
@user-lp8qv8wh6j Жыл бұрын
катаюсь на дизеле 3 ct. Турбина хорошая, а вообще солярку мало есть. Но при всём при этом я люблю притопить и всё же это очень выгодно иметь такую штуку. Правда есть нюанс докупать турботаймер, но можно и так))
@user-wk8cv9hh8n5 жыл бұрын
Ну очень познавательное видео!!!
@doktor34512 жыл бұрын
Ответьте пожалуйста, можно ли заливать 92 бензин в машину с турбо мотором 2.0? И есть ли зависимость работы турбины от качества бензина? Заранее благодарен!
@japkorzap11415 жыл бұрын
С увеличением температуры плотность воздуха уменьшается, 2:06 а НЕ увеличивается.
@user-tw8cv9et9h2 жыл бұрын
Ну, тут наверное правильнее сказать так. Воздух сжимается, плотность увеличивается и температура так же растет...вот только почему растет температура не скажу....По идее молекулы начинают больше двигаться соударяясь друг с другом.....Температура вообще сложное понятие....
@user-tr6ir1yd7v10 жыл бұрын
Полностью с Вами согласен
@richnsk12 жыл бұрын
+1 Перевод выше всяких похвал. Shaft - кожух. Это пять.
@MAPTOBCKUU10310 жыл бұрын
Спасибо за перевод
@Maxus19908 жыл бұрын
С помощью какой проги делалась турбина?
@SVETASAS11 жыл бұрын
............ идеальный вариант там, где идельный минимум.
@iskandr1009 жыл бұрын
Не забывайте, пожалуйста, глянуть на дату комментария.___ - А то как в том анекдоте - поезд ушёл 4 месяца назад... - А... - можно я сдам билет ?__ Сорри__ Хотя надо отдать должное - всё скрупулёзно и серьёзно, кроме 3-х минут таймера.Достаточно если вы гнали 140, и тормозили перед пит-стопом, к этому времени добавить 30 сек. Только не на Кастроле...
@user-xo9ds8or6y7 жыл бұрын
может ли турбина не работает если при не хватке выбросов газов
@Vladimir295511 жыл бұрын
Подшипники бываю разные :-), подшипник скольжения например как здесь.
@Gaexi8ie11 жыл бұрын
Плотность газа уменьшается, если газ находится в открытом пространстве Если в замкнутом объеме, то не изменяется
@antonioluck707910 жыл бұрын
познавательное видео, но озвучка оставляет желать лучшего!
@Gaexi8ie11 жыл бұрын
Просто, такое положение вещей угодно нефтяным корпорациям. На самом деле можно сделать бескомпромисный автомобиль, аккумуляторы. Были бы возможности. Оборудование
@user-qm1ud5ik8h3 жыл бұрын
Спасибо
@nas16165011 жыл бұрын
самый идеальный двигатель внутреннего сгорания - турбореактивный. Однако у него главные 2 минуса - ресурс и потребление топлива.
@nas16165011 жыл бұрын
Такой двигатель давно создали - роторный двигатель. Но у него помимо плюсов есть еще и существенные минусы. Не бывает идеальных вариантов. А творцов и создателей на Земле можно посчитать по пальцам 2х рук - остальные лишь имитируют умственную деятельность. Плюс еще финансовые интересы корпораций тормозят создание новых двигателей, не работающих на нефтепродуктах.
@microsoft27867 жыл бұрын
nas161650, ведь проще всего двс который крутил бы генератор для электронных двигателей, и выброса меньше и топлива меньше...
@user-mg5om7wt1l5 ай бұрын
Наскільки відомо з фізики , при підвищенні температури щільність повітря , а не підвищується , можливо переклад невірний...
@user-lw5jm2cu7s12 жыл бұрын
интересно
@user-no7ih3vb9k6 жыл бұрын
Озвучивал брат Парубия.
@VAGTun7 жыл бұрын
Обязательно делайте чип
@SVETASAS11 жыл бұрын
... да .... нечётак .... плюсов много. - время зарядки батарей сутки, плохо заряженая здохнит очень быстро. - батарея - очень большая.., таксичность (!). - время работы в среднем цыкле без подзаряда приличное до 7-8ч. но... - горят банки одельно в цепи .... - спец место для зарядки, высокие наприжение. - неисправность приводит к загоранию окум... много дыма... токсич...
@sergiypryhodko25424 жыл бұрын
Турбина и турбокомпрессор это разные вещи
@user-rp3ye1by8f5 жыл бұрын
Оригинал пожалуйста
@Airaleais11 жыл бұрын
на холодную да
@zelickis9 жыл бұрын
u berite stardnii filtor i postavte sportivnii ,2 pered vixadom postavti turbinu vide ventiljatora eto prodoeca v ebay okolo 40£ no eta turbina budet rabotat ot dvigotelja eto budet bezopasno,nastojawija turbina ne na deznaja .vsja sovremenaja texnologija idet v zopu
@user-km8yd3ns3k2 жыл бұрын
Не используется очень важный физический эффект . Поэтому говорить об эффективности не стоит
@zalupu9 жыл бұрын
комментатора можно было и не кортавого найти ))
@sergburoff68743 жыл бұрын
Та ладно вам!
@evkimov.28793 жыл бұрын
в турбинах нет подшибников
@iskandr1009 жыл бұрын
Ах ... - да ... - чё там про озвучку, они кто, - Кроликовы чтоли ? - Или Шниперсоны, что более вероятно...
@masbotable11 жыл бұрын
+1
@Gaexi8ie11 жыл бұрын
Электромотор рулит!
@kuchemhanov11 жыл бұрын
а она уменьшается) плотность...
@user-zf2lq4gm6d12 жыл бұрын
компрессор эффективнее
@NPC_N112 Жыл бұрын
Я интересовался, что эффективнее, компрессор или турбина. На моих любимых каналах были выложены видео сравнительных испытаний при использовании этих девайсов на одном и том же моторе, смонтированном на испытательном стенде. Общий результат был такой. Компрессор способен улучшить мощность только в отдельных диапазонах оборотов, при этом по суммарной выходной мощности и крутящему моменту он заметно проигрывает турбине. Еще недостатками компрессоров являются их склонность перегревать двигатель, отбирать на себя часть мощности мотора на привод себя, очень высокий расход топлива. Разумеется турбина то же имеет недостатки. Если у нее нат изменяемой геометрии, то есть явление турбоямы, когда двигатель проигрывает в мощности даже не турбированному. Но после достижения определенных оборотов мощность турбированного двигателя резко растет и он превышает по мощности любой другой. Если у турбины изменяемая геометрия, то она способна работать без турбоямы с холостых оборотов, повышая крутящий момент мотора во всем диапазоне оборотов. Плюс на привод ее используется выбрасываемая теплота выхлопных газов, поэтому общий КПД двигателя растет, а расход топлива на создание мощности снижается!
@tamellaferzeliyeva71518 жыл бұрын
marka 65115
@MrEugenePro11 жыл бұрын
это ты дятел. в отдельно взятом объёме при увеличении давления газа из-за нагрева (воздуха в данном случае) его плотность (а соответственно и содержание кислорода) не увеличивается. не путай давление и плотность. плотность - это количество вещества в единице объёма, а не сила, с которой смесь газов (воздух) давят на стенки сосуда, что в свою очередь и является давлением. про уровень школы лучше молчи, ты до него ещё не прокачался...
@RusS350z3 жыл бұрын
Перевод вообще пзц... Тематика интересная, но не ужели нет нормального микрофона?
@user-yz9of4qt5j8 жыл бұрын
ні
@zelickis9 жыл бұрын
eto xorowija fiwka,ja postavil ventiljator v vozduxa zabornik skorost uvelihelos,ikonomija toze,nooooooooo esli mi zdelaem elektro turbinu i postavim v vozduxa zabornik okolo 5000 oborotov v menutu to rasxod toplevo na 100 km budet okolo 1 litra......esli ne verite zdelai eto
@microsoft27867 жыл бұрын
vlad, чем больше воздуха через дмрв тем больше топлива :)
@dexs1s11 жыл бұрын
в тубине нет потшыбника он работает на масляной плёнке
@microsoft27867 жыл бұрын
dexs1s, есть и с подшипниками
@ibragim236 жыл бұрын
в статьях люди лучше и точнее пишут www.drive2.ru/b/703387/