ПОСЛЕ ЭТОГО ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ТВОЕМ АВТО БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ И УПАДЕТ РАСХОД!

Возрос расход топлива, упало напряжение в бортовой сети авто. Вещи взаимосвязанные. Сегодня расскажу почему и как отремонтировать за 90 рублей.
Я В ИНСТАГРАМ: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
СОТРУДНИЧЕСТВО: [e-mail]

[@user-reactor]

Красавчик, подсказал, лайк с меня и большое человеческое спасибо!

[@user-pw4is5gh1h]

Проседало напряжение при включеных приборах до 12,8. Я сделал как вы рассказывали и теперь при включеных всех электроприборах напряжение падает до 14,1.Спасибо за совет!!!

[@hibros689]

Быть такого не может, 13.9 поверю!!! При условиях что, гена выдаёт 14.5 заряда, а под нагрузкой всего и даже кондера и фары не ниже 13.9 должно быть. В твоё случае гена уставший, либо реле зарядки... А то, что ты тут пишешь про 14.1 ты врешь, при вкл потребителях

[@user-ft1pp6te2u]

@@hibros689 у меня гена выдает 14.1 при включенных всех приборак и кондюке - 13.6. больше никак не получается

[@arogon34rus]

@@hibros689 Бмв е39 с автозвуком акумм 100ам зарядка 15.8 15.5 при выключенной музыке,свет вообще просада не дает с наваленной музыкой максимум 14.2 13.8

[@omancheomanche2210]

НА ХОЛОСТЫХ ВЫДАЕТ ????

[@petrhimhenko5438]

Очень помог! Спасибо большое!!!

[@toschika]

Все гениальное просто, у меня масса на кузов под местом установки АКБ, и когда он сдыхает я не праюсь с полярностью перекручиваю минусовой контакт на кузове на 10см в необходимую сторону, с предпоследнего АКБ подтикал электролит и скорей всего под минусом образовалась коррозия... буду скоро займусь, благодарю за развернутое объяснение

[@andreyst7153]

А сварочный кабель сечением 16мм пойдет?

[@777Michas777]

При включенных всех потребителях: бл+д+птф +обогрев лба+зеркал+заднего стекла+жопогревы 2шт+печка на полную+мага+и в прикуриватель на ампера 3 разного , просадка до 11.3в по obd2, без потребителей 14.1-14.3в, только птф+бл =13.8в, пробовал при варианте все включено подкинуть вместо шины пусковые провода - ничего не меняется 11.3в.

[@user-cv1ni5fv3c]

Красавчик 😊

[@bakintosh8577]

Здравствуйте киа рио 2013. Тоже скачеи все поменя кроме катушек. Получаеться нужно поменя провод массы от двигателя на кузов?

[@alexius3141]

Подскажите пожалуйста, при включении задней скорости зарядка сильно падает, также при включении прерывистого режима дворников, при включении остальных потребителей всё нормально, в чем может быть проблема? Спасибо заранее.

[@turbaev1]

Шкода Октавия скаут А5 кузов. На холодную начинает глючить электроусилитель руля и зажигаются значки на приборке, отключается печка. Но если прогазовать то все начинает работать. Думаю что генератор глючит. Но возможно ли что где-то масса плохая?

[@user-hf5fe7ih7f]

Спасибо мужик за 6 минут а не 15 как другие воду льют

[@AnderKir]

Пошёл пробовать

[@user-md3ri7kp4g]

Хороший совет

[@andreyst7153]

При долгом нажати на тормоз при всех включенных потребителях на ваз 2115 даже двигатель пару раз заглох. Вот попробую кинуть провод от точки массы двигателя до точки массы кузова. Надеюсь просадки небудет. Еду на габаритах, и ближнем свете, но на тормоз давлю и до 13.1 В проседает.

[@user-hg1zk6jh7n]

Спасибо вам за полезные советы! Удачи Вам

[@razmikbabajanyan1906]

Здравствуйте. У меня хондаи елантра 2011г.не заведениям магнитола и прикуривател работает а как заведу диск на магнитола работает но вод юсб аух и прикуривател отключается. Помогите пожалуйста найти причину

[@pricelpricelov3875]

У меня меньше 13.8 редко 13.7 без музыки даю жару 13.2 13.5 у меня от генератора идёт только на клейму плюс что мне сделать оставить его или сделать как вы сказали от матора массу взять на кузов подскажите

[@durotan544]

Как у вас agm аккумулятор под капатом чувствует?

[@user-vd5jl1mb4e]

спасибо!

[@mihal4mihal485]

А как вообще проявляется? Вот у меня к примеру тойота, давно заметил, что при работающих повортниках или аварийке, слегка мерцает подсветка климата, или диодное освещение салона, тоже Тойота, а как сейчас я понял, когда меняли акпп видимо после этого это проявилось, по времени как раз совпадет, как я это заметил а как замени акпп

[@tomasb.423]

У меня проблема скачит напрежения от 14.5-15.3 , моргают все лампы... Сменили 3 генератора, сменили блок управления(компютор) ничё не изменилось. Отключив клемы, машина глохнет... В чём причина??

[@sergeibel4100]

У меня напряжение на клемах акб в норме, но напряжение на блоке управления 11.9, 12.2 в чем может быть причина

[@user-gw6yk7cr3w]

Респект👍

[@wasjaprjanikow412]

Лет 10 назад на Фиате Сайченто тоже зря поменяли генератор. Я случайно понятул за минусовой кабель, прикрученный к кузову, и он очень легко вытянулся с клеммы, потому что сгнил! Снаружи всё красиво, а внутри... Фиат, блин! Ох уж эти Жигули! )) И ещё прикол: снял барабанные диски, чтобы помазать там. От него отвалился кусок металла, как от торта треугольный кусок когда отрезаешь! ))) А тогда , в 2009м, Меркель давала 2500€, если кто возьмёт новую машину. Надо было свою минимум 9тилетнюю сдать на свалку, предоставить доказательства. Ну мы так и сделали. Доехали на трёх тормозах до автохауса 600км, заводили с толкоча, т.к. аккум был никакой, и уехали на новой Шкоде Румстер за 11000€. Через 6 недель на счёт в банке пришли 2500. Сейчас снова дают 9480€ скидку за эл.кар и 7110€ за плаг ин гибрид (НДС понизили с 19 на 16%). Например, за 26 можно взять Мицу Аут PHEV 4wd. Получается, если щас сдать Румстера за пару тысяч и забрать Мицу, то Румстер был бесплатный все эти 10 лет?

[@user-iz7ec9qm5q]

👍👍👍

[@user-zp9vf9gs6t]

Какое это имеет отношение к теме ролика?

[@user-gx3ei5cz6f]

@@user-zp9vf9gs6t да просто человек похвалился....;)))

[@05577]

На наших авто тоже всё отваливается, но машины всё дорожают и дорожают

[@user-mn7gq8oc2i]

Ну что сказать. Желаю так загнивать дальше

[@omancheomanche2210]

Все контакты зачистил все что можно , потом решил кинуть доп массу с кузова на двигатель в итоге включаю машину выдает 13.8 . начинаю включать на холостых печку дальний подогрев сидений задний обогрев стекла передний обогрев , и падает на 12.3 ..... но заметил больше всего нагрузку берет передний обогрев включал потребители по частям опускалось до 13.2 и как только последний включил лобовое сразу на 1 вольт в минус . но я так и не понял по видео не должно падать под нагрузкой на холостых при 900 оборотах или под нажатой педалью ?

[@user-ls5tc9gq1u]

что скажете про просадку напряжения на драйве на светофоре-до 12.5 в а при включении нейтралки 14.5 и при движении 14.5????

[@konstantinabraev4504]

При драйве обороты падают и гена не выдаёт 14в так как обороты 500, на холостых 700 и гене этого достаточно для нормальной работы, у генератора Хонды Аккорд стоит компьютер на гену и на драйве он поднимает обороты для гены я-то бы не было просада напряжения

[@sergeibukovtcov8642]

Это почти как разминусовка! Только я от акб "-" кинул и на стартер отдельно и на головку цилиндров, дизель тд27

[@MrMiler-tk9cd]

Медная шина будет стоить 100 руб ?🤔

[@123mamai]

А естли АКБ разрежаеться то тоже будет быстро наберать плотность и также всё будет

[@user-yn4nz8up7w]

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста если разница в соединении медного провода от двигателя к массе на аккумуляторе или принципиально от двигателя к кузову массы, спасибо заранее за ответ !

[@chiefset29]

Принципиально разницы нет, но от АКБ тогда потребуется тянуть два провода на массы. При этом в цепи питания от генератора (работающий генератор после пуска двигателя) появится еще один лишний контакт (на клемме АКБ), но для стартера одним контактом меньше. Если контакты будут хорошие, разницы не почувствуете.

[@user-yn4nz8up7w]

@@chiefset29 у меня Инфинити м37 и там стоит на массе патрон в итоге поменял провод массы от аккумулятора к кузову и от двигателя к аккумулятору как вы и сказали в видео и стрелка тахометра перестала бегать в верх низ то есть подтраивать перестала и стала лучше, но при включении печки обороты чуть поднимаются но это уже не критично, в любом случае как мне объяснили мастера это ещё лучше.

[@chiefset29]

​@@user-yn4nz8up7w Я не знаю схемы электроснабжения Инфинити, чтобы так примерно прикинуть, где может быть влияние. Могу предположить таки, что где-то в массе все равно недостаточно хороший контакт. Поэтому на "массовом" выводе какого-нибудь датчика на двигателе за счет доп. тока падает доп. напряжение и на самом датчике не то значение напряжения (ЭБУ от этого изменяет обороты). Но это было бы при любой значительной нагрузке с генератора (не только печки). Второй вариант. Печка дает ток и тот дает просадку уже в бортсети, и это изменение напряжения каким-то образом влияет на тахометр (но это либо дешмансакий тахометр, параметры отражения частоты зависит от напряжения на нем. На ЭБУ и работу двигателя напаряжние в ином плане фрад ли влияет. давление топлива под регуляционным клапаном. Определение расхода воздуха и температуы происходит по датчик на двигателе. От них возможно. Но я думаю, эти датчики имеют питание нее с массы двигателя, а с самого ЭБУ (провода идут вместе со жгутом к ЭБУ. Чтобы не влияла разный потенциал на массах (ЭБУ и датчиков). Лампы и фары. движки может и пофигу, чуть ярче. чуть слабее. а показания датчиков влияют значительнее.

[@Leopard327]

@@chiefset29 В идеале треугольник массы должен быть.

[@djimdam3417]

У меня карина е когда сигналишь тускнеет ближний свет два три раза сигналиш как бутто маргаеш если сигнала не отпускаешь ближний свет почти пропадает

[@nikobabaj5099]

Тойота аурис 1.6 2014 вальфематик. Когда я включаю ближний свет, лампы голоденовые пфиллипс, в салоне падает напряжение ⚡️, так-же когда даёшь задний ход,видео парковка тоже тускнеет. Спасибо за совет. Сегодня буду пробовать. После опишу, помогло или нет. Ещё раз спасибо, с уважением.

[@user-jm2sn4mj1y]

Помогло?

[@user-ix9st2pb4w]

Кто подскажет. При запуске двигателя. Стрелки чуть падают и возвращаются, греется именно клема, поставил новый. Тоже самое.

[@beasquit9294]

Масса дубляж кинь

[@beasquit9294]

И зачисти старые

[@user-jj4rj8qw3l]

Здравствуйте на самом деле помог, а вот такой вопрос, включаешь потребители к примеру печку и машину немного потряхивает, обороты не скачют,это что гена? Лайк и подписка.

[@Alex.Alex777]

Нашёл причину?

[@Leopard327]

Массу двс к мозгам проверяй

[@user-qe2zp6wf1s]

Куда массу сажать сегодня новые провода кинул 2 с аккумулятора на двигатель и одну, массу с аккумулятора на кузов! Ничего не поменялось обороты садяться ужас при включение фар печки

[@saro101]

Подскажите пожалуйста куда копать у меня сел акум приехал товарищ пробовали прикурить не получилось, завели с толкача и после этого начала моргать подсветка спидометра+ моргает дальний свет+ некорректно работают поворотники в салоне. Акум за ночь разряжается 0.8 ампер уходит .

[@zv8867]

_Очень странный вопрос задал, что делать, утечку искать, вот что делать, а то что подсветка мигает, так это так и должно быть, если аккумулятор пустой!)_

[@saro101]

@@zv8867 поставил новый Акум ничего не изменилось,у меня в селе нет нормальных электриков

[@MrToljanos]

Падение от 0,3 до 0,6 вольт от генератора до акб, тоже много?

[@Leopard327]

Конечно. Перемычку из КГ-16 минимум делай.

[@Leopard327]

Дельта 0,01В. На фишках потребителей-0,1-0,2В.

[@maksymoleynik6696]

Здравствуйте. Проблема такая: 1. Машина то заводится без проблем, то, условно, с пятидесятого раза. Стартер поменял в выходные. И еще попутные вопросы: 2. Утечка тока 1.5 ампера. 3. На днях перестал работать центральный замок при закрытии с ключа. Может это все как то связано.

[@user-tv7sy9xl5e]

Какая-то большая утечка.Надо выяснять сначала это.Может,диодный мост в генераторе накрылся?

[@alexey9900]

Кирилл Пугачев или регулятор напряжения утечку тока может тоже давать.Нужно отсоединить провода от генератора,после замерить утечку тока.В норме до 30mA

[@fraifraevich19]

с начала смотри лампочку в багажнике

[@Iliagalinskii]

Да

[@user-hr3nz5dr6c]

@@fraifraevich19 а причем лампочка багажника

[@Ertostik88]

Здравствуйте. С наступающим всех. У меня Таета Камри 30 2,4 (2004г.в Американский). Не давно столкнулся с такой проблемой. Заменил Генератор с разбора. При замене проверили напряжение и на посторонних шум (подшипников смазали) в общем проблем с генератором проблем нет. Но проблема в том что когда что то включаеш разницы нет сигналиш или климу включаешь, моргаеш фарами в общем когда что то включаешь из опции сразу выкчается все на секунд 1-2, и все обратно востановится. Я подозреваю мастеров в том что когда меняли естественно они не сняли АКБ и замнули случайно или специально клеммы. Если так где искать причины? Был в диагностике сканировали но сканер не показывает таких вещей по электронике. Обратился мастеру в таете центре они тоже ничего понять не могут. В чем причина? Можете дать подсказку где искать причину? До замены генератора не было такого. А в том генераторе якорь или как там называется вращающийся вещ не пригоден.

[@Leopard327]

Возможно слабый контакт на шпильке гены. Контролькой 21W накаливания и вольтметром надо проверять все силовые массы и плюса. Зачищать и на медную смазку. Вообще масса должна быть треугольником.

[@sergemoreman7806]

Как понять треугольником? Кузов,ДВС ,АКБ?

[@ENDURO_PITER]

Привет ✌ у меня на пассат б3 с генератора выходит 14.2в а на аккумулятор приходит 13.8 на холодную. 12.8 на горячую. Утечка похоже в районе втягивающего. Контакты чистил и это буквально на час. Куда копать? В салон приходит 12.4в а то и 11.8в аккумулятор новый

[@T.E...]

Нашли проблему?

[@Leopard327]

Перемычки делай минимум из КГ-16 с пайкой и в гофру с термоклеем. Просадка большая. На стартер, на генератор-плюса; на двс с акб и с двс на кузов и с акб на кузов. Зачищать контакт и на медную смазку. Вообще допускается потеря напряжения до 0,5 В, но это на фишке потребителях. В идеале с гены на кузов и акб все 14,4 В, на фары и корму 14,3В. До 0,1-0,2В.

[@ENDURO_PITER]

@@Leopard327 спасибо ☺️

[@Leopard327]

@@ENDURO_PITER Смотри, тут вот как. Если сделаешь так и всё равно будет просадка 1В и более-тогда уже сам гена виноват. Его в идеале под нагрузкой- той же лампочкой габарита 21W или даже лампой 55W проверять на нём напряжение. Либо контакты, либо диодный мост. Ну как правило. Масса от него через корпус гены и болты идёт на двс. Рабочие обороты Геннадия-от 2000 об/мин. Если и при этих условиях на нём под нагрузкой сильная просадка-более нет вариантов-как его демонтировать и смотреть что с ним.

[@serg7724]

Добрый день, у меня ваз 2108, напряжение без нагрузки, 14,0-14,1, при включении печьки и ближнего света фар, просадка до 13,5. Это всё от массы зависит, или что то ещё может быть???? , генератор 80 Ампер

[@user-ev1dj1xe1l]

Тоже самое и у меня сегодня произошло

[@serg7724]

я нашол причину, на генераторе плюсовый болт выкрутил, и всё зачистил наждачкой. На Релле релерегуляторе написано 14,0 вольт, а выдаёт 14, 3, при включении всех потребителей, и печку на большие обороты, менее 14,0 вольт не проседает.

[@Leopard327]

@@serg7724 Уже чётко👍 Но в идеале просадка максимум на потребителях 0,1-0,2В. А с гены на акб все 14,4 В. Дельта до 0,01 В и ниже. Перемычки КГ-16 с пайкой и гофра с термоклеем)

[@user-cn4ln7iu6w]

У меня меняется яркость света при нажатии на педаль газа на Приоре, это такая же проблема получается?

[@CmexxTV]

У меня на ваз 2107 такая же тема была, на холостом все мерцало, щетки поменял на гене - проблема ушла

[@alevtinaarnaytova4900]

у меня 11 вольт на фарах на калине

[@user-kd5nf2ib4b]

Масса кузова и акумулятора замерить сопротивление провада.

[@user-gb5ui7js1n]

Когда заподозрил подобное сделал ПАУКа, взяв сварочный кабель соединил (--), стартер, генератор и 6 мм квадрат бросил до магнитолы улучшился даже звук. Такой 3х лапый паук

[@Leopard327]

Зачёт👍👍👍

[@Maksim_Buklya-gtr369exo]

Пожалуйста, обьясните . Почему лучше кидать массу с двигателя на кузов , на не на акамулятор на прямую

[@ftw8589]

Я не электрик. Возможно, цепь массы короче от генератора до кузова. Корпус генератора является массой, и чтобы эта масса перешла на кузов, нужно пройти цепочку: генератор - двигатель - провод от двигателя до акб - провода с акб на кузов. В случае, если мы кидаем массу с генератора на кузов, то ток, вырабатываемый генератором, может пойти напрямую к потребителю через кузов. Также, в конечном итоге, мы получаем две точки массы на кузов, от чего проводке легче. А вообще, как сделал я. Взял кабель кг50, из него сделал массу с акб на кузов, массу с генератора на кузов, продублировал плюс с генератора до акб. Теперь напряжение при штатных потребителях не падает вовсе. Правда небольшая оговорка, у меня генератор повышенной мощности стоит, на 250A)

[@Maksim_Buklya-gtr369exo]

@@ftw8589 По поводу вашей логики с протяжкой массы , полностью согласен . Вообщем получается чем больше точек массы , тем лучше :))) двигатель - кузов; АКБ - кузов ; генератор - кузов ; АКБ - двигатель 😁

[@user-lh3xe6zp4u]

Подскажите мне пожалуйста.Массы на датчиках должны прозваниваться с массой двигателя или кузова.Спасибо.

[@Master-ov4rr]

И двигателя и кузова.

[@chiefset29]

Не все датчики имеют гальваническую связь с кузовом или иными деталями. Нужно знать конкретный датчик и как он соединен. Конструктивно вывод может быть изолирован от корпуса датчика, а может быть на корпусе датчика. Первый вариант может быть использован так, что его вывод проводом соединен с массой , а может идти на указатель или в эБУ.

[@sergemoreman7806]

Некоторые датчики или исполнительные механизмы управляются минусом,имея постоянный плюс

[@brothers7205]

у меня когда руль поворачиваешь падают обороты двигателя,если до конца в любую сторону и держать то заглохнет.Может быть из за генертора?

[@mrphilosoraptor5671]

Это усилитель руля шалит. Если он электрический, то могут быть проблемы с электрикой, но скорее всего у вас он гидравлический и генератор тут не при чём

[@user-mx9hy1ci3f]

У меня ЭУР на приоре так было, выехал с мойки завожу машину работает, поворачиваю руль глохнет! Дело было в массе который на кузов около АКБ

[@user-ke7vd9xy7r]

На рулевой рейке, ( если гидравлика), есть датчик, повышающий обороты двигателя. Смотри его и проводку к нему.

[@marikasanov5951]

@@user-ke7vd9xy7r ЧТО ЗА ДАТЧИК НА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ?

[@user-rn3fu9qf2v]

Где вы работаете?

[@user-im8dl7is6r]

На приоре. На холостых стоит 13.5 показывает. Потом резко может упасть до 12. Свет включаю до 11.6 падает. Газу даю. Свет моргает. В чем причина?

[@user-ig6jn1vn3y]

Привет. Нашел причину?

[@user-ig6jn1vn3y]

Такая же праблема

[@Tatarin0529]

Смотри диодный мост, либо счетки.

[@Sineka28]

Где такую же медную шину взять ? Не могу найти.

[@Leopard327]

Магазин электрики. А ещё лучше КГ-16 ну или КОГ-16 найди, два наконечника их и концы провода пропаивай ПОС-61 или ПОС-30 с канифолью и с термоклеем и терминатором в гофру. Болты и место кузова зачистить и на медную смазку.Дело не в шине. Дело в сечении и надёжности контакта.

[@SerjShvediuk]

Я обращаюсь к читающим людям бумажной литературы по обслуживанию своих авто. И способных к самостоятельному восприятию и анализу информации. Не падение напряжения происходит, а ПАДЕНИЕ СИЛЫ ТОКА. Я подсаженный 12 В АКБ который не крутит стартер, подзаряжу за 2-3 часа напряжением 6 - 11 вольт с током 2-3 А и он прекрасно прокрутит стартер даже в средние зимние холода. В видео не показано было зспуск на холодную, показания силы тока в процессе зарядки на холодную и после прогрева.. Силы зарядного тока от генератора. А идея такая. Принципиальная схема эл соединеий автомобилей ( не рольс ройс уровня) минус АКБ соединён медным проводом напрямую к минусу выпрямительного блока. А на практике, "-" выпрям блока соединён с корпусом внутри генератора ( 1 -я гальваническая пара). Корпус генератора соединён с чугунным блоком( 2-я гальваничнская пара). Корпус блока двс соединён с кузовом/ коробкой -"3-я гальваническая пара. И от корпуса кузова косичкой к СИЛОВОМУ минусу к АКБ. 4-я гальв пара. И реже , корпус двс/ корбки соединён медной косой к минусу АКБ. 3-4 последовательных соединеия с момента вкл тока начинают образовывать ОКИСЛ. Увеличение сопротивления соединения приводит к падению силы тока от генератора в режиме работы двс. И это только по МИНУСУ. По плюсу картика чуть лучше, но тоже с окислениями и падением силы тока ЗАРЯДКИ. Выход. Медным 3-4 мм проводом, многожильным, силовой плюс генератора на плюс АКБ. Минус АКБ НА КОРПУС ИМЕННО ГЕНЕРАТОРА. Такую схему применяли таксисты ещё в 2005 г. В городском цикле спасало от недозаряда на короткие расстояния. А вообще (некомерческие большегрузы) автомобили - говно. А те что поновее- говнище. Там в силовых эл механических реле ( которым 100 лет отроду) сейчас даже нет меди в уменьшенной по площади контакнной группе. Не электронные самовостанавливающие связь тиристорные например реле. Эл механические. К контактам которых не подпаян даже конденсатор 1-2 мкф для поглощения искровой дуги. Для сохранения контактов. Которая образует камнеподобный нагар. Разберите и посмотрите, если не раборные разбейте. Загляните в разъёмы эл цепей датчиков и других соединений. Там площадь соединения 1 кв/ мм, и величина усилия обжима- с гулькин нос. И так же нет ни меди ни латуни в контактах. Клемы не из меди и не из латуни просто обжимают поверх незачищенной эмали снятой изоляции уменьшеного до предела по сечению медного провода. Обжим по эмали. Площадь контакта - догадайтесь сами. Любой медный провод выпускают с покрытием поверх эмалью. Разные металлы в соединении есть гальваническая пара и в последствии потеря соединения. То есть - то нет контакт. Самому нужно процаратать иголкой, и спаять эти места спиртоканифольным флюсом, с мягким оловом. И таких соединений - охренеете разбирать и паять. На заводе в Бразилии например, медный силовой провод могут соединить обжимом алюминиевой втулкой. С изоляцией поверх конечно. Устранял и такое.

[@ZorkyGlaz]

Зоть один человек понимает то, о чем говорит. Молодец! Сразу видно инженера!

[@Ilyaloverally]

А у меня возникает такая ситуация: после пуска двс, напряжение нормальное 14,4 В, спустя минуты 2-3, напряжение падает до 12, 4-12,1 В. И больше не поднимается пока не раскрутишь коленвал до 2700 об/мин. Причём не важно заряжен ли АКБ полностью или нет! Если приношу и ставлю заряженный, то во время работы двигателя он тупо разряжается. В сервисе мне сказали, что это типа ЭБУ управляет геной и не даёт ему перезарядить АКБ. Ок, но как быть, когда батарея практически разряжена? Ещё я заметил, что когда едешь с горки тормозя двигателем, то напряжение возрастает до нормального даже на оборотах ниже 2000, но как только даёшь газ - снова 12,1-12,4. Итак до тех пор пока частота вращения не превысит 2700 об/мин. По итогу при таких перепадах напряжения ярче/тусклее горит свет, сильнее/слабее работает вентилятор печки и тд... Были мысли по поводу диодного моста и прочего, но ведь при старте-то он же выдаёт совершенно нормальное напряжение. И что-то мне не помогает, как вы пишете зарядка меньшим напрягом и нормальной силой тока, я заколебался бегать домой заряжать АКБ. Сразу скажу, АКБ новый, ему полгода после покупки. Провереный, нагрузку держит хорошо. Да и на старом была такая же история. Регулятор напряжения менял - не помогло. Может ли это быть ЭБУ? Генератор тоже работает, я скидывал клемы с АКБ при запущенном двигателе и с полной нагрузкой - он вывез, авто не заглох, но напряжение не поднимается на холостых выше 12,4, после нескольких минут работы двигателя. А такого быть не должно. И не надо писать, что типа снятие клем с АКБ при работающем движке - это лютейшая ошибка, я в курсе, знал что делал.

[@Ilyaloverally]

А, да, ещё очень важное уточнение утечки тока нет, в салоне ничего ни где не замыкает. Просто постоянный недозаряд получается из-за низкого вольтажа. Специально проверил, дома батарею зарядил до 13,3 В, сутки дал отстояться, напряжение было нормальным, поставил на авто, день поездил и генератор мне его разрядил до 12,3. Лампа об отсутствии заряда при этом не горит, как писал выше генератор выдаёт требуемую силу тока при сбрасывании клем. Но при этом АКБ разряжает, вместо того, чтоб заряжать

[@SerjShvediuk]

@@Ilyaloverally Сложно что то сказать по этой неисправности. НО. Устранив недостатки монтажа не ржавого поло 2004 г в. В котором так же мигал свет при добавлении оборотов, АКБ, разряжался, когда свежий авто простоит без запуска 2 недели. Дозаряжал часто от сети. Пока вдруг не пропал управляющий минус на форсунки. То он есть, то его нету. Дырк- запустился и заглох. Я по спец проф инжер- механик. Имею результативный опыт ремонта радиоаппаратуры с 1984 г. И естественно знания, без фетишизма. Оказалось. Плохой второй минус именно из б у справа внизу от торпедо выходящий проводом на корпус кузова из б у. При чём с шлейфа два минуса с б у выходили в косу пповодки. Все такие места - слева/ справа низа торпедо, зачистил, залудил именно провод в клемной обжимке, пропаял. И от этих пропаек проложил дубликаты минусов отдельными медными проводами именно к клеме минуса АКБ. Сразу заработали форсунки, двс стал запускаться почти мгновенно в сравнении с ранее. Сила тока при постановке эбу на сон сразу уменьшилась 38- 42 мА по конечному итогу. Минус генератора, на шпильке его корпуса, медной клемой с пропайкой соеденил с минусом АКБ. Само место где таблетка- реле регулятор, осмотрел место контакта к силуминовому корпусу генератора, зачистил, смазал. По самой идее ту клему от р рег стоит проводом провести на минус АКБ. Потому как сейчас не делают контакты из меди, латуни, а из ( китайской) стали. Контакт и сила обжатия в том месте- никакая. Понимая принципиальную схему, не вдаваясь в детали возможных дефектов монтажа, сделал то что описал. Да , ещё ц замок то работал то нет. Причина- два заводских соединения втулками из алюминия медных проводов обжатием с пвх изоляцией сверху. Рассыпалось. Гальваническая пара была. И всё заработало и вполне надёжно. Пробег после устранения 4 700 км из Беларуси в Ялту и назад. Затыков, плохой зарядки после этого уже небыло.

[@user-mn7gq8oc2i]

​@@Ilyaloverallyпобедил? А что за авто у тебя?

[@wellways500]

Ну как нет? Медная шина + работа = 100руб 🤦🏻‍♂️

[@nurlanabrenov4753]

Генератор, акб в испоавном состоянии

[@nurlanabrenov4753]

Здравствуйте Акер. Если ответите сразу будет отлично. У мегя на элантре на горячем двигателе падает напряжение прт нагрузке и на выходе с генератора и на акб. Если сталкивались подскажите советом

[@user-zp9vf9gs6t]

Это у всех так. Зависит от окружающей температуры . Данные идут в коппьютер или датчик на генераторе незнаю

[@user-zp9vf9gs6t]

Понимаю ,что вопрос был не мне сказал то что знаю..

[@Leopard327]

@@user-zp9vf9gs6t Не у всех. Когда перемычки минимум из КГ-16 -потерь будет в разы меньше. И все места контактов массы зачистить до металла и на медную смазку.

[@Leopard327]

@@user-zp9vf9gs6t На акб в идеале должно быть полное напряжение гены-дельта 0,01 В и ниже. На фишке любого потребителя-0,1-0,2В потолок.

[@abekebakeyev5548]

👍

[@user-ow4vr5cj8t]

Здравствуйте. У меня такая проблема. Заводится с пол пинка, работает все хорошо, после прогрева начинаю ехать все норм только я сброшу газ обороты падают почти до 0 и вместе с этим и напряжение падает меньше 13вольт ближе к 12,все это доли секунду потом норм при включённом ближне, печки, обогрева стекла на холостом 13.7 когда все включено 14-14.2 . Это на вазе

[@dimagartaver7458]

Доброго вечора вмене похожа причина правда напрежения неизмиряв но авто троить на холодну потом стае норма горяча при руси тупит и глохне бензини багато уходить може бути ваша причина що скажете свечи просто в полной извините жопе ставлю новиє сразу темнота перебрал трамбльор дачики ничо неменяется стоить наместе за крило пошатал лево право глохнет дякую буду вдячний якшо шось нетак пешу то пробачте дякую

[@Samuil60]

Пробовал. Напряжение не поднимается. . 😂

[@nurlanabrenov4753]

Причину не найдём

[@user-yb2hg9mm9u]

Что делать если аккумулятор в багажнике!!

[@Jack_Black_85]

Пересесть на нормальную машину😂

[@user-qe2zp6wf1s]

Не помогло брат! У меня ваз 2115 проверил массу почистил добавил всë тагже проси дает жуть🙉

[@user-df7dd5co1k]

Всё это проделал. Ничего не помогло, к сожалению

[@ripcherep623]

а зачем утеплен впуск воздуха ?

[@andrewkopnin5716]

Не утеплен, а термоизолирован)

[@Iliagalinskii]

Ты зимой шарф накручиваешь на шею чтобы не простыть а акер также

[@user-ug3ue7ff6l]

На этих авто когда нибудь бывает такое, чтоб все нормально было?

[@AkerMehanik]

Каких этих? 🤣🤣🤣. На моем все нормально )))

[@user-ug3ue7ff6l]

@@AkerMehanik Эти бусики без ремонта жить не могут🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@saypbeatzz]

когда даешь газу,почему фары светлеют а на холостных тускнеют?

[@user-fo7nc2bu1s]

Потому что ремень начинает крутится быстрее, проблемы или с геной или с ремнём

[@saypbeatzz]

@@user-fo7nc2bu1s регулятор напряжения может на это влиять?

[@saypbeatzz]

@@user-fo7nc2bu1s стеклоподъёмники когда поднимаешь,тоже тускнеют

[@musafir8959]

@@saypbeatzz у меня такая же проблема? Не узнал ещё причину?

[@saypbeatzz]

@@musafir8959 нет

[@user-ug3ue7ff6l]

На этих авто бывает такое, чтоб все нормально с ними было?

[@user-cr2jt9zd5f]

точка массы двигателя идёт на точку массы двигателя потому что двигатель это точка массы от ты нагородил, так куда у тебя выходит твоя точка массы? с двигателя на точку массы двигателя что-ли?)))))))))))

[@user-ft1pp6te2u]

Кузова, оговорился он

[@user-jo4wi9wq8d]

протянуть медный провод от двигателя к кузову? я так понял

[@chiefset29]

Автор наверное немного иную суть хотел донести. Не париться со штатным соединением где-то там (через снятие КПП. Какой х... так придумал)), а присоединить иную массу на двигатель с кузова. Провод должен быть гибким, ибо тряска двигателя, чтобы от вибрации не обломился. По поводу контактов свои тонкости-как должен быть этот контакт.Нужно представление, через какие поверхности переходит ток от одной детали к другой.

[@AbRH97]

Мужики. Помогите советом. На холодную напряжение норм. На прогретую при отпускания газа пропадает заряд. До 11.9. И к тому индикатор на панели не горит(АКБ). Даю газу напряжение 14.2. Отпускаю опять 11-12. И так пару раз потом стабильно 14+. И еще если пропал заряд т е 11.9. Выключаю фары и напряжение возвращается до 14. Что да х. Реле новое, кольца новые. Машина гранта пробег 90тыс год 12.

[@user-in5ch3mt9g]

Ремень

[@AbRH97]

@@user-in5ch3mt9g а если ремень без натяжителя?

[@user-in5ch3mt9g]

Значит новый ремень ставить, у этого пробег не более 30 тыс

[@AbRH97]

@@user-in5ch3mt9g а возможно что Диодный мост?

[@user-in5ch3mt9g]

Диод либо он есть либо его нет.

[@user-bz5dp5fz9d]

Сколько водыыы...

[@sovashurik]

Много воды налил

[@badgaronbultixar6180]

Какая хэрня.

[@LectioDivina_goodbooks]

Нудный

[@sundukbsbs4637]

такой бред, поржал😂😂😂 занал бы ты сколько минусов с двигла на кузов

[@user-ke7vd9xy7r]

Все это конечно правильно. Но это где такое видано, чтобы прикрутить массу к коробке, нужно снимать всю коробку???😅 Открутил один болт и крепи провод.

[@oblivion_courier]

Обороты печки гуляют вместе с оборотами, что делать?

[@user-nz4qq7eo5d]

Приветствую ,исправил как ? В чем была причина

[@sk-yo1hm]

У меня тоже сейчас такая проблема, но одно я могу сказать точно, на холостых падает напряжение при нажатии газа генератор начинает выдавать 14, и соответственно печка начинает дуть сильнее. Вообщем надо искать причину почему гениратор нормальное напряжение выдаёт, только при высоких оборотах.

[@user-nz4qq7eo5d]

@@sk-yo1hm приветствую, может на акб показывать 14в а выдоет меньше питание к двс?

[@meysonm]

​@@sk-yo1hmпривет, решил проблему?

[@b.g.theprinceofrp.3906]

Кстати в безключевой системе старт стоп присутствует интеллектуальная зарядка, там 14 вольт генератора возбуждаются только при зарядке аккумулятора, а так там штатные 12.8 при 90% заряде акб, если генератор отдает жвигателю и коробке 12.8 то это штатно еще 2 вольта нужны только для зарядки. Если неисправна АКБ то 14 вольт будут возбуждаться постоянно как на всех авто с ключевым запуском авто.

[@user-lz1pc3lu4c]

скажите а если 14.9 и начинает колбасит машину