Проседало напряжение при включеных приборах до 12,8. Я сделал как вы рассказывали и теперь при включеных всех электроприборах напряжение падает до 14,1.Спасибо за совет!!!
@hibros689 Жыл бұрын
Быть такого не может, 13.9 поверю!!! При условиях что, гена выдаёт 14.5 заряда, а под нагрузкой всего и даже кондера и фары не ниже 13.9 должно быть. В твоё случае гена уставший, либо реле зарядки... А то, что ты тут пишешь про 14.1 ты врешь, при вкл потребителях
@МаксимМ-ь5й Жыл бұрын
@@hibros689 у меня гена выдает 14.1 при включенных всех приборак и кондюке - 13.6. больше никак не получается
@arogon34rus Жыл бұрын
@@hibros689 Бмв е39 с автозвуком акумм 100ам зарядка 15.8 15.5 при выключенной музыке,свет вообще просада не дает с наваленной музыкой максимум 14.2 13.8
@omancheomanche2210 Жыл бұрын
НА ХОЛОСТЫХ ВЫДАЕТ ????
@Romaha_2 ай бұрын
У меня просадка до 2.0 что может бить?
@toschika Жыл бұрын
Все гениальное просто, у меня масса на кузов под местом установки АКБ, и когда он сдыхает я не праюсь с полярностью перекручиваю минусовой контакт на кузове на 10см в необходимую сторону, с предпоследнего АКБ подтикал электролит и скорей всего под минусом образовалась коррозия... буду скоро займусь, благодарю за развернутое объяснение
@АндрейЯрославский-у1ц4 ай бұрын
Спасибо , от души спасибо!!!!!! Три месяца деньги и нерви тратил а оказалось все так просто.
@ЖнеЦ-й9ф Жыл бұрын
Спасибо мужик за 6 минут а не 15 как другие воду льют
@Василич-ь5с6 ай бұрын
Спасибо! Дружище! Очень толково всё объяснил! Без лишних предисловий и походов в баню и на рыбалку! Напруга у меня 13,2 V. Буду исправлять!❤❤❤
@FDSDFSDFSD6 ай бұрын
Сделал так. На калине 2. Падение напряжения под нагрузкой было скачками. Проблема решилась. Просто от корпуса на блок протянул кабель высоковольтный через шайбы медные. Отлично!
@Зубаревв3 күн бұрын
Блок чего ?
@KCPFIRM2 күн бұрын
@@Зубаревв Предположу что на блок предохранителей)
@Андрій-ь3и6ю4 ай бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста а если напряжение поднимается когда машина в движении до 14.9-15 ?
@andreyst7153 Жыл бұрын
А сварочный кабель сечением 16мм пойдет?
@АлексейПетрович-т1б2 ай бұрын
Да
@wasjaprjanikow4124 жыл бұрын
Лет 10 назад на Фиате Сайченто тоже зря поменяли генератор. Я случайно понятул за минусовой кабель, прикрученный к кузову, и он очень легко вытянулся с клеммы, потому что сгнил! Снаружи всё красиво, а внутри... Фиат, блин! Ох уж эти Жигули! )) И ещё прикол: снял барабанные диски, чтобы помазать там. От него отвалился кусок металла, как от торта треугольный кусок когда отрезаешь! ))) А тогда , в 2009м, Меркель давала 2500€, если кто возьмёт новую машину. Надо было свою минимум 9тилетнюю сдать на свалку, предоставить доказательства. Ну мы так и сделали. Доехали на трёх тормозах до автохауса 600км, заводили с толкоча, т.к. аккум был никакой, и уехали на новой Шкоде Румстер за 11000€. Через 6 недель на счёт в банке пришли 2500. Сейчас снова дают 9480€ скидку за эл.кар и 7110€ за плаг ин гибрид (НДС понизили с 19 на 16%). Например, за 26 можно взять Мицу Аут PHEV 4wd. Получается, если щас сдать Румстера за пару тысяч и забрать Мицу, то Румстер был бесплатный все эти 10 лет?
@Алексмихалыч-ц4и2 жыл бұрын
👍👍👍
@ковид19-ж1у2 жыл бұрын
Какое это имеет отношение к теме ролика?
@Дмитрий-ц7з9х Жыл бұрын
@@ковид19-ж1у да просто человек похвалился....;)))
@05577 Жыл бұрын
На наших авто тоже всё отваливается, но машины всё дорожают и дорожают
@ДмитрийКа-я6б11 ай бұрын
Ну что сказать. Желаю так загнивать дальше
@alexius314111 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, при включении задней скорости зарядка сильно падает, также при включении прерывистого режима дворников, при включении остальных потребителей всё нормально, в чем может быть проблема? Спасибо заранее.
@Aza-vs4nw4 ай бұрын
Решил этот вопрос, у меня тоже Самоё?
@романм-д7э Жыл бұрын
что скажете про просадку напряжения на драйве на светофоре-до 12.5 в а при включении нейтралки 14.5 и при движении 14.5????
@konstantinabraev4504 Жыл бұрын
При драйве обороты падают и гена не выдаёт 14в так как обороты 500, на холостых 700 и гене этого достаточно для нормальной работы, у генератора Хонды Аккорд стоит компьютер на гену и на драйве он поднимает обороты для гены я-то бы не было просада напряжения
@777Michas777 Жыл бұрын
При включенных всех потребителях: бл+д+птф +обогрев лба+зеркал+заднего стекла+жопогревы 2шт+печка на полную+мага+и в прикуриватель на ампера 3 разного , просадка до 11.3в по obd2, без потребителей 14.1-14.3в, только птф+бл =13.8в, пробовал при варианте все включено подкинуть вместо шины пусковые провода - ничего не меняется 11.3в.
@ПетяПетров-ь4еАй бұрын
Как побориоись в итоге, оч похожая ситуация у меня
@777Michas777Ай бұрын
@@ПетяПетров-ь4е никак, езжу так.
@ПетяПетров-ь4еАй бұрын
@@777Michas777 а я причину нашёл, при нагрузке пробуксовывал ремень в тепло не свистел, как похолодало начал иногда свистеть, поменял ремень тю все стало норм
@777Michas777Ай бұрын
@@ПетяПетров-ь4е да как вариант тоже надо будет поменять, у меня он древний как шкура мамонта.
@ПетяПетров-ь4еАй бұрын
@@777Michas777 легко может быть, у меня был новый, мягкий правда оч, и китайское говно фирмы Хофер с озона
@maksymoleynik66964 жыл бұрын
Здравствуйте. Проблема такая: 1. Машина то заводится без проблем, то, условно, с пятидесятого раза. Стартер поменял в выходные. И еще попутные вопросы: 2. Утечка тока 1.5 ампера. 3. На днях перестал работать центральный замок при закрытии с ключа. Может это все как то связано.
@КириллПугачев-ю7с4 жыл бұрын
Какая-то большая утечка.Надо выяснять сначала это.Может,диодный мост в генераторе накрылся?
@alexey99004 жыл бұрын
Кирилл Пугачев или регулятор напряжения утечку тока может тоже давать.Нужно отсоединить провода от генератора,после замерить утечку тока.В норме до 30mA
@fraifraevich193 жыл бұрын
с начала смотри лампочку в багажнике
@Iliagalinskii2 жыл бұрын
Да
@ХайрулаХайрулаев-г8л2 жыл бұрын
@@fraifraevich19 а причем лампочка багажника
@andreyst7153 Жыл бұрын
При долгом нажати на тормоз при всех включенных потребителях на ваз 2115 даже двигатель пару раз заглох. Вот попробую кинуть провод от точки массы двигателя до точки массы кузова. Надеюсь просадки небудет. Еду на габаритах, и ближнем свете, но на тормоз давлю и до 13.1 В проседает.
@MADEinBARN2 ай бұрын
2115 та же проблема при торможении и всех потребителях, падает с 13,6 до 12 с копейками
@КоляНиколай-я5у20 күн бұрын
Да это уже скорей всего вазовские крутые генераторы)
@andreyst715319 күн бұрын
Поставил генерптор помощнее, а то старому было лет 20
@MADEinBARN19 күн бұрын
@andreyst7153 и что, заработало чотко? Так может его просто обслужить
@andreyst715319 күн бұрын
@@MADEinBARN в общем да заряжает аккумулятор 14.6 держит и 14.0 - 13.8 при габаритах и ближнем свете. Генератор старый на 80А с 2005г по 2023г отработал, я в нем только какую то хрень менял и тотне снимая его. И плюс еще выкинул провода подсветки номера заднего естессно. Иии массу до металла чистил в багажнике, у рычага КПП. Но еще самое глвное думаю питание бензонаноса шло сначало на реле потом на сигналку и потом на бензонасос, сделал все напрямую с реле ( реле включения бензонасоса) на бензонасос. И все с 30 августа 2023г неглохнет на ходу вообще. Скорее проблема была в генераторе и сигналке.
@DulinDuishenalievАй бұрын
Такой вопрос еду сейчас по дороге и резко фары начинают тускнеть а ДВС работает нормально в чем причина может быть
@user-reactor2 жыл бұрын
Красавчик, подсказал, лайк с меня и большое человеческое спасибо!
@pricelpricelov387511 ай бұрын
У меня меньше 13.8 редко 13.7 без музыки даю жару 13.2 13.5 у меня от генератора идёт только на клейму плюс что мне сделать оставить его или сделать как вы сказали от матора массу взять на кузов подскажите
@sergeibukovtcov86429 ай бұрын
Это почти как разминусовка! Только я от акб "-" кинул и на стартер отдельно и на головку цилиндров, дизель тд27
@СергейАлександрович-е6у2 ай бұрын
У меня просадка с 13.5 до 8.3 вырубается регистратор приходится включать в ручную
@Макс-т8ж9р6 ай бұрын
Вопрос !!! Поставил новую массу двс и корпуса . болячка не пропала?;!
@Alexey930Ай бұрын
То есть, по вашему, обороты двигателя и тем самым генератора абсолютно не влияют на стабильное напряжение, даже если генератор будет вращаться со скоростью 1 оборот в секунду? Или это только у мене напряжение зависит от оборотов генератор/двигателя?🤔
@bakintosh8577 Жыл бұрын
Здравствуйте киа рио 2013. Тоже скачеи все поменя кроме катушек. Получаеться нужно поменя провод массы от двигателя на кузов?
@Kotya1113 ай бұрын
У меня на холостом 14 стоит , начинаю ехать до 15 доходит , с прогревом авто пропадает и всегда стоит 13.8-14вольт ? Почему подскакивает напряжение ?
@razmikbabajanyan19062 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня хондаи елантра 2011г.не заведениям магнитола и прикуривател работает а как заведу диск на магнитола работает но вод юсб аух и прикуривател отключается. Помогите пожалуйста найти причину
@mihal4mihal485 Жыл бұрын
А как вообще проявляется? Вот у меня к примеру тойота, давно заметил, что при работающих повортниках или аварийке, слегка мерцает подсветка климата, или диодное освещение салона, тоже Тойота, а как сейчас я понял, когда меняли акпп видимо после этого это проявилось, по времени как раз совпадет, как я это заметил а как замени акпп
@МихаилКосько3 ай бұрын
Вот я щас Б3, взял, думал сегодня не сделаю верну назад, но по всей видимости сделаю😂 Спасибо за подсказку👍🤝
@Maksim_Buklya-gtr369exo Жыл бұрын
Пожалуйста, обьясните . Почему лучше кидать массу с двигателя на кузов , на не на акамулятор на прямую
@ftw8589 Жыл бұрын
Я не электрик. Возможно, цепь массы короче от генератора до кузова. Корпус генератора является массой, и чтобы эта масса перешла на кузов, нужно пройти цепочку: генератор - двигатель - провод от двигателя до акб - провода с акб на кузов. В случае, если мы кидаем массу с генератора на кузов, то ток, вырабатываемый генератором, может пойти напрямую к потребителю через кузов. Также, в конечном итоге, мы получаем две точки массы на кузов, от чего проводке легче. А вообще, как сделал я. Взял кабель кг50, из него сделал массу с акб на кузов, массу с генератора на кузов, продублировал плюс с генератора до акб. Теперь напряжение при штатных потребителях не падает вовсе. Правда небольшая оговорка, у меня генератор повышенной мощности стоит, на 250A)
@Maksim_Buklya-gtr369exo11 ай бұрын
@@ftw8589 По поводу вашей логики с протяжкой массы , полностью согласен . Вообщем получается чем больше точек массы , тем лучше :))) двигатель - кузов; АКБ - кузов ; генератор - кузов ; АКБ - двигатель 😁
@sergeibel41007 ай бұрын
У меня напряжение на клемах акб в норме, но напряжение на блоке управления 11.9, 12.2 в чем может быть причина
@АлексейЮртаев-в8э2 жыл бұрын
На приоре. На холостых стоит 13.5 показывает. Потом резко может упасть до 12. Свет включаю до 11.6 падает. Газу даю. Свет моргает. В чем причина?
@ВладІщенко-б4э2 жыл бұрын
Привет. Нашел причину?
@ВладІщенко-б4э2 жыл бұрын
Такая же праблема
@Tatarin0529 Жыл бұрын
Смотри диодный мост, либо счетки.
@tomasb.423 Жыл бұрын
У меня проблема скачит напрежения от 14.5-15.3 , моргают все лампы... Сменили 3 генератора, сменили блок управления(компютор) ничё не изменилось. Отключив клемы, машина глохнет... В чём причина??
@РасулРамазанов-г9т Жыл бұрын
У меня меняется яркость света при нажатии на педаль газа на Приоре, это такая же проблема получается?
@CmexxTV Жыл бұрын
У меня на ваз 2107 такая же тема была, на холостом все мерцало, щетки поменял на гене - проблема ушла
@АртАбрамович-щ7ь2 жыл бұрын
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста если разница в соединении медного провода от двигателя к массе на аккумуляторе или принципиально от двигателя к кузову массы, спасибо заранее за ответ !
@chiefset29 Жыл бұрын
Принципиально разницы нет, но от АКБ тогда потребуется тянуть два провода на массы. При этом в цепи питания от генератора (работающий генератор после пуска двигателя) появится еще один лишний контакт (на клемме АКБ), но для стартера одним контактом меньше. Если контакты будут хорошие, разницы не почувствуете.
@АртАбрамович-щ7ь Жыл бұрын
@@chiefset29 у меня Инфинити м37 и там стоит на массе патрон в итоге поменял провод массы от аккумулятора к кузову и от двигателя к аккумулятору как вы и сказали в видео и стрелка тахометра перестала бегать в верх низ то есть подтраивать перестала и стала лучше, но при включении печки обороты чуть поднимаются но это уже не критично, в любом случае как мне объяснили мастера это ещё лучше.
@chiefset29 Жыл бұрын
@@АртАбрамович-щ7ь Я не знаю схемы электроснабжения Инфинити, чтобы так примерно прикинуть, где может быть влияние. Могу предположить таки, что где-то в массе все равно недостаточно хороший контакт. Поэтому на "массовом" выводе какого-нибудь датчика на двигателе за счет доп. тока падает доп. напряжение и на самом датчике не то значение напряжения (ЭБУ от этого изменяет обороты). Но это было бы при любой значительной нагрузке с генератора (не только печки). Второй вариант. Печка дает ток и тот дает просадку уже в бортсети, и это изменение напряжения каким-то образом влияет на тахометр (но это либо дешмансакий тахометр, параметры отражения частоты зависит от напряжения на нем. На ЭБУ и работу двигателя напаряжние в ином плане фрад ли влияет. давление топлива под регуляционным клапаном. Определение расхода воздуха и температуы происходит по датчик на двигателе. От них возможно. Но я думаю, эти датчики имеют питание нее с массы двигателя, а с самого ЭБУ (провода идут вместе со жгутом к ЭБУ. Чтобы не влияла разный потенциал на массах (ЭБУ и датчиков). Лампы и фары. движки может и пофигу, чуть ярче. чуть слабее. а показания датчиков влияют значительнее.
@Leopard327 Жыл бұрын
@@chiefset29 В идеале треугольник массы должен быть.
@СергейСергей-т1в Жыл бұрын
Когда заподозрил подобное сделал ПАУКа, взяв сварочный кабель соединил (--), стартер, генератор и 6 мм квадрат бросил до магнитолы улучшился даже звук. Такой 3х лапый паук
@Leopard327 Жыл бұрын
Зачёт👍👍👍
@turbaev13 жыл бұрын
Шкода Октавия скаут А5 кузов. На холодную начинает глючить электроусилитель руля и зажигаются значки на приборке, отключается печка. Но если прогазовать то все начинает работать. Думаю что генератор глючит. Но возможно ли что где-то масса плохая?
@petrhimhenko5438 Жыл бұрын
Очень помог! Спасибо большое!!!
@ВалерийБабаджанян-ж6з8 ай бұрын
Все это конечно правильно. Но это где такое видано, чтобы прикрутить массу к коробке, нужно снимать всю коробку???😅 Открутил один болт и крепи провод.
@nikobabaj5099 Жыл бұрын
Тойота аурис 1.6 2014 вальфематик. Когда я включаю ближний свет, лампы голоденовые пфиллипс, в салоне падает напряжение ⚡️, так-же когда даёшь задний ход,видео парковка тоже тускнеет. Спасибо за совет. Сегодня буду пробовать. После опишу, помогло или нет. Ещё раз спасибо, с уважением.
@ШоханСуюндиков Жыл бұрын
Помогло?
@saro101 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста куда копать у меня сел акум приехал товарищ пробовали прикурить не получилось, завели с толкача и после этого начала моргать подсветка спидометра+ моргает дальний свет+ некорректно работают поворотники в салоне. Акум за ночь разряжается 0.8 ампер уходит .
@zv8867 Жыл бұрын
_Очень странный вопрос задал, что делать, утечку искать, вот что делать, а то что подсветка мигает, так это так и должно быть, если аккумулятор пустой!)_
@saro101 Жыл бұрын
@@zv8867 поставил новый Акум ничего не изменилось,у меня в селе нет нормальных электриков
@МаксимЯромиров Жыл бұрын
Кто подскажет. При запуске двигателя. Стрелки чуть падают и возвращаются, греется именно клема, поставил новый. Тоже самое.
@beasquit9294 Жыл бұрын
Масса дубляж кинь
@beasquit9294 Жыл бұрын
И зачисти старые
@djimdam34172 жыл бұрын
У меня карина е когда сигналишь тускнеет ближний свет два три раза сигналиш как бутто маргаеш если сигнала не отпускаешь ближний свет почти пропадает
@MrMiler-tk9cd Жыл бұрын
Медная шина будет стоить 100 руб ?🤔
@brothers72052 жыл бұрын
у меня когда руль поворачиваешь падают обороты двигателя,если до конца в любую сторону и держать то заглохнет.Может быть из за генертора?
@mrphilosoraptor56712 жыл бұрын
Это усилитель руля шалит. Если он электрический, то могут быть проблемы с электрикой, но скорее всего у вас он гидравлический и генератор тут не при чём
@СейфиддинИльязов-я5к2 жыл бұрын
У меня ЭУР на приоре так было, выехал с мойки завожу машину работает, поворачиваю руль глохнет! Дело было в массе который на кузов около АКБ
@ВалерийБабаджанян-ж6з Жыл бұрын
На рулевой рейке, ( если гидравлика), есть датчик, повышающий обороты двигателя. Смотри его и проводку к нему.
@marikasanov5951 Жыл бұрын
@@ВалерийБабаджанян-ж6з ЧТО ЗА ДАТЧИК НА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ?
@durotan5443 жыл бұрын
Как у вас agm аккумулятор под капатом чувствует?
@Sineka28 Жыл бұрын
Где такую же медную шину взять ? Не могу найти.
@Leopard327 Жыл бұрын
Магазин электрики. А ещё лучше КГ-16 ну или КОГ-16 найди, два наконечника их и концы провода пропаивай ПОС-61 или ПОС-30 с канифолью и с термоклеем и терминатором в гофру. Болты и место кузова зачистить и на медную смазку.Дело не в шине. Дело в сечении и надёжности контакта.
@omancheomanche2210 Жыл бұрын
Все контакты зачистил все что можно , потом решил кинуть доп массу с кузова на двигатель в итоге включаю машину выдает 13.8 . начинаю включать на холостых печку дальний подогрев сидений задний обогрев стекла передний обогрев , и падает на 12.3 ..... но заметил больше всего нагрузку берет передний обогрев включал потребители по частям опускалось до 13.2 и как только последний включил лобовое сразу на 1 вольт в минус . но я так и не понял по видео не должно падать под нагрузкой на холостых при 900 оборотах или под нажатой педалью ?
@Florida346Ай бұрын
как-то решилась проблема ?
@serg77243 жыл бұрын
Добрый день, у меня ваз 2108, напряжение без нагрузки, 14,0-14,1, при включении печьки и ближнего света фар, просадка до 13,5. Это всё от массы зависит, или что то ещё может быть???? , генератор 80 Ампер
@ДмитрийЧапурин-ъ4ц2 жыл бұрын
Тоже самое и у меня сегодня произошло
@serg77242 жыл бұрын
я нашол причину, на генераторе плюсовый болт выкрутил, и всё зачистил наждачкой. На Релле релерегуляторе написано 14,0 вольт, а выдаёт 14, 3, при включении всех потребителей, и печку на большие обороты, менее 14,0 вольт не проседает.
@Leopard327 Жыл бұрын
@@serg7724 Уже чётко👍 Но в идеале просадка максимум на потребителях 0,1-0,2В. А с гены на акб все 14,4 В. Дельта до 0,01 В и ниже. Перемычки КГ-16 с пайкой и гофра с термоклеем)
@saypbeatzz3 жыл бұрын
когда даешь газу,почему фары светлеют а на холостных тускнеют?
@АнатолийНекрасов-д2г3 жыл бұрын
Потому что ремень начинает крутится быстрее, проблемы или с геной или с ремнём
@saypbeatzz3 жыл бұрын
@@АнатолийНекрасов-д2г регулятор напряжения может на это влиять?
@saypbeatzz3 жыл бұрын
@@АнатолийНекрасов-д2г стеклоподъёмники когда поднимаешь,тоже тускнеют
@musafir89593 жыл бұрын
@@saypbeatzz у меня такая же проблема? Не узнал ещё причину?
@saypbeatzz3 жыл бұрын
@@musafir8959 нет
@SerjShvediuk Жыл бұрын
Я обращаюсь к читающим людям бумажной литературы по обслуживанию своих авто. И способных к самостоятельному восприятию и анализу информации. Не падение напряжения происходит, а ПАДЕНИЕ СИЛЫ ТОКА. Я подсаженный 12 В АКБ который не крутит стартер, подзаряжу за 2-3 часа напряжением 6 - 11 вольт с током 2-3 А и он прекрасно прокрутит стартер даже в средние зимние холода. В видео не показано было зспуск на холодную, показания силы тока в процессе зарядки на холодную и после прогрева.. Силы зарядного тока от генератора. А идея такая. Принципиальная схема эл соединеий автомобилей ( не рольс ройс уровня) минус АКБ соединён медным проводом напрямую к минусу выпрямительного блока. А на практике, "-" выпрям блока соединён с корпусом внутри генератора ( 1 -я гальваническая пара). Корпус генератора соединён с чугунным блоком( 2-я гальваничнская пара). Корпус блока двс соединён с кузовом/ коробкой -"3-я гальваническая пара. И от корпуса кузова косичкой к СИЛОВОМУ минусу к АКБ. 4-я гальв пара. И реже , корпус двс/ корбки соединён медной косой к минусу АКБ. 3-4 последовательных соединеия с момента вкл тока начинают образовывать ОКИСЛ. Увеличение сопротивления соединения приводит к падению силы тока от генератора в режиме работы двс. И это только по МИНУСУ. По плюсу картика чуть лучше, но тоже с окислениями и падением силы тока ЗАРЯДКИ. Выход. Медным 3-4 мм проводом, многожильным, силовой плюс генератора на плюс АКБ. Минус АКБ НА КОРПУС ИМЕННО ГЕНЕРАТОРА. Такую схему применяли таксисты ещё в 2005 г. В городском цикле спасало от недозаряда на короткие расстояния. А вообще (некомерческие большегрузы) автомобили - говно. А те что поновее- говнище. Там в силовых эл механических реле ( которым 100 лет отроду) сейчас даже нет меди в уменьшенной по площади контакнной группе. Не электронные самовостанавливающие связь тиристорные например реле. Эл механические. К контактам которых не подпаян даже конденсатор 1-2 мкф для поглощения искровой дуги. Для сохранения контактов. Которая образует камнеподобный нагар. Разберите и посмотрите, если не раборные разбейте. Загляните в разъёмы эл цепей датчиков и других соединений. Там площадь соединения 1 кв/ мм, и величина усилия обжима- с гулькин нос. И так же нет ни меди ни латуни в контактах. Клемы не из меди и не из латуни просто обжимают поверх незачищенной эмали снятой изоляции уменьшеного до предела по сечению медного провода. Обжим по эмали. Площадь контакта - догадайтесь сами. Любой медный провод выпускают с покрытием поверх эмалью. Разные металлы в соединении есть гальваническая пара и в последствии потеря соединения. То есть - то нет контакт. Самому нужно процаратать иголкой, и спаять эти места спиртоканифольным флюсом, с мягким оловом. И таких соединений - охренеете разбирать и паять. На заводе в Бразилии например, медный силовой провод могут соединить обжимом алюминиевой втулкой. С изоляцией поверх конечно. Устранял и такое.
@ZorkyGlaz Жыл бұрын
Зоть один человек понимает то, о чем говорит. Молодец! Сразу видно инженера!
@Ilyaloverally11 ай бұрын
А у меня возникает такая ситуация: после пуска двс, напряжение нормальное 14,4 В, спустя минуты 2-3, напряжение падает до 12, 4-12,1 В. И больше не поднимается пока не раскрутишь коленвал до 2700 об/мин. Причём не важно заряжен ли АКБ полностью или нет! Если приношу и ставлю заряженный, то во время работы двигателя он тупо разряжается. В сервисе мне сказали, что это типа ЭБУ управляет геной и не даёт ему перезарядить АКБ. Ок, но как быть, когда батарея практически разряжена? Ещё я заметил, что когда едешь с горки тормозя двигателем, то напряжение возрастает до нормального даже на оборотах ниже 2000, но как только даёшь газ - снова 12,1-12,4. Итак до тех пор пока частота вращения не превысит 2700 об/мин. По итогу при таких перепадах напряжения ярче/тусклее горит свет, сильнее/слабее работает вентилятор печки и тд... Были мысли по поводу диодного моста и прочего, но ведь при старте-то он же выдаёт совершенно нормальное напряжение. И что-то мне не помогает, как вы пишете зарядка меньшим напрягом и нормальной силой тока, я заколебался бегать домой заряжать АКБ. Сразу скажу, АКБ новый, ему полгода после покупки. Провереный, нагрузку держит хорошо. Да и на старом была такая же история. Регулятор напряжения менял - не помогло. Может ли это быть ЭБУ? Генератор тоже работает, я скидывал клемы с АКБ при запущенном двигателе и с полной нагрузкой - он вывез, авто не заглох, но напряжение не поднимается на холостых выше 12,4, после нескольких минут работы двигателя. А такого быть не должно. И не надо писать, что типа снятие клем с АКБ при работающем движке - это лютейшая ошибка, я в курсе, знал что делал.
@Ilyaloverally11 ай бұрын
А, да, ещё очень важное уточнение утечки тока нет, в салоне ничего ни где не замыкает. Просто постоянный недозаряд получается из-за низкого вольтажа. Специально проверил, дома батарею зарядил до 13,3 В, сутки дал отстояться, напряжение было нормальным, поставил на авто, день поездил и генератор мне его разрядил до 12,3. Лампа об отсутствии заряда при этом не горит, как писал выше генератор выдаёт требуемую силу тока при сбрасывании клем. Но при этом АКБ разряжает, вместо того, чтоб заряжать
@SerjShvediuk11 ай бұрын
@@Ilyaloverally Сложно что то сказать по этой неисправности. НО. Устранив недостатки монтажа не ржавого поло 2004 г в. В котором так же мигал свет при добавлении оборотов, АКБ, разряжался, когда свежий авто простоит без запуска 2 недели. Дозаряжал часто от сети. Пока вдруг не пропал управляющий минус на форсунки. То он есть, то его нету. Дырк- запустился и заглох. Я по спец проф инжер- механик. Имею результативный опыт ремонта радиоаппаратуры с 1984 г. И естественно знания, без фетишизма. Оказалось. Плохой второй минус именно из б у справа внизу от торпедо выходящий проводом на корпус кузова из б у. При чём с шлейфа два минуса с б у выходили в косу пповодки. Все такие места - слева/ справа низа торпедо, зачистил, залудил именно провод в клемной обжимке, пропаял. И от этих пропаек проложил дубликаты минусов отдельными медными проводами именно к клеме минуса АКБ. Сразу заработали форсунки, двс стал запускаться почти мгновенно в сравнении с ранее. Сила тока при постановке эбу на сон сразу уменьшилась 38- 42 мА по конечному итогу. Минус генератора, на шпильке его корпуса, медной клемой с пропайкой соеденил с минусом АКБ. Само место где таблетка- реле регулятор, осмотрел место контакта к силуминовому корпусу генератора, зачистил, смазал. По самой идее ту клему от р рег стоит проводом провести на минус АКБ. Потому как сейчас не делают контакты из меди, латуни, а из ( китайской) стали. Контакт и сила обжатия в том месте- никакая. Понимая принципиальную схему, не вдаваясь в детали возможных дефектов монтажа, сделал то что описал. Да , ещё ц замок то работал то нет. Причина- два заводских соединения втулками из алюминия медных проводов обжатием с пвх изоляцией сверху. Рассыпалось. Гальваническая пара была. И всё заработало и вполне надёжно. Пробег после устранения 4 700 км из Беларуси в Ялту и назад. Затыков, плохой зарядки после этого уже небыло.
@ДмитрийКа-я6б11 ай бұрын
@@Ilyaloverallyпобедил? А что за авто у тебя?
@Ertostik882 жыл бұрын
Здравствуйте. С наступающим всех. У меня Таета Камри 30 2,4 (2004г.в Американский). Не давно столкнулся с такой проблемой. Заменил Генератор с разбора. При замене проверили напряжение и на посторонних шум (подшипников смазали) в общем проблем с генератором проблем нет. Но проблема в том что когда что то включаеш разницы нет сигналиш или климу включаешь, моргаеш фарами в общем когда что то включаешь из опции сразу выкчается все на секунд 1-2, и все обратно востановится. Я подозреваю мастеров в том что когда меняли естественно они не сняли АКБ и замнули случайно или специально клеммы. Если так где искать причины? Был в диагностике сканировали но сканер не показывает таких вещей по электронике. Обратился мастеру в таете центре они тоже ничего понять не могут. В чем причина? Можете дать подсказку где искать причину? До замены генератора не было такого. А в том генераторе якорь или как там называется вращающийся вещ не пригоден.
@Leopard327 Жыл бұрын
Возможно слабый контакт на шпильке гены. Контролькой 21W накаливания и вольтметром надо проверять все силовые массы и плюса. Зачищать и на медную смазку. Вообще масса должна быть треугольником.
@sergemoreman78069 ай бұрын
Как понять треугольником? Кузов,ДВС ,АКБ?
@MrToljanos3 жыл бұрын
Падение от 0,3 до 0,6 вольт от генератора до акб, тоже много?
@Leopard327 Жыл бұрын
Конечно. Перемычку из КГ-16 минимум делай.
@Leopard327 Жыл бұрын
Дельта 0,01В. На фишках потребителей-0,1-0,2В.
@АлександрШерстянкин-н2м10 ай бұрын
Масса кузова и акумулятора замерить сопротивление провада.
@ТатьянаСоловьева-э6л2 жыл бұрын
Подскажите мне пожалуйста.Массы на датчиках должны прозваниваться с массой двигателя или кузова.Спасибо.
@Master-ov4rr2 жыл бұрын
И двигателя и кузова.
@chiefset29 Жыл бұрын
Не все датчики имеют гальваническую связь с кузовом или иными деталями. Нужно знать конкретный датчик и как он соединен. Конструктивно вывод может быть изолирован от корпуса датчика, а может быть на корпусе датчика. Первый вариант может быть использован так, что его вывод проводом соединен с массой , а может идти на указатель или в эБУ.
@sergemoreman78069 ай бұрын
Некоторые датчики или исполнительные механизмы управляются минусом,имея постоянный плюс
@ДжамалГаджикурбанов-ь5к27 күн бұрын
Четко и ясно 👍
@123mamai2 жыл бұрын
А естли АКБ разрежаеться то тоже будет быстро наберать плотность и также всё будет
@ENDURO_PITER2 жыл бұрын
Привет ✌ у меня на пассат б3 с генератора выходит 14.2в а на аккумулятор приходит 13.8 на холодную. 12.8 на горячую. Утечка похоже в районе втягивающего. Контакты чистил и это буквально на час. Куда копать? В салон приходит 12.4в а то и 11.8в аккумулятор новый
@T.E...2 жыл бұрын
Нашли проблему?
@Leopard327 Жыл бұрын
Перемычки делай минимум из КГ-16 с пайкой и в гофру с термоклеем. Просадка большая. На стартер, на генератор-плюса; на двс с акб и с двс на кузов и с акб на кузов. Зачищать контакт и на медную смазку. Вообще допускается потеря напряжения до 0,5 В, но это на фишке потребителях. В идеале с гены на кузов и акб все 14,4 В, на фары и корму 14,3В. До 0,1-0,2В.
@ENDURO_PITER Жыл бұрын
@@Leopard327 спасибо ☺️
@Leopard327 Жыл бұрын
@@ENDURO_PITER Смотри, тут вот как. Если сделаешь так и всё равно будет просадка 1В и более-тогда уже сам гена виноват. Его в идеале под нагрузкой- той же лампочкой габарита 21W или даже лампой 55W проверять на нём напряжение. Либо контакты, либо диодный мост. Ну как правило. Масса от него через корпус гены и болты идёт на двс. Рабочие обороты Геннадия-от 2000 об/мин. Если и при этих условиях на нём под нагрузкой сильная просадка-более нет вариантов-как его демонтировать и смотреть что с ним.
@Айбек-ш9у8 ай бұрын
Красавчик 😊
@ВалерийИванов-в7ф4 жыл бұрын
Спасибо вам за полезные советы! Удачи Вам
@ВиталийТитовский-е1б Жыл бұрын
спасибо!
@TheMegaAlex6 ай бұрын
Супер🤝
@ЗаконопослушныйГражданин-э4и3 жыл бұрын
Что делать если аккумулятор в багажнике!!
@Jack_Black_85 Жыл бұрын
Пересесть на нормальную машину😂
@KCPFIRM2 күн бұрын
@@Jack_Black_85 У меня Б6 и аккум в багажнике. Это плохая машина?
@ДенисПогосов-ь5д2 жыл бұрын
Где вы работаете?
@АлександрНовиков-г7ю9н4 жыл бұрын
На этих авто когда нибудь бывает такое, чтоб все нормально было?
@AkerMehanik4 жыл бұрын
Каких этих? 🤣🤣🤣. На моем все нормально )))
@АлександрНовиков-г7ю9н4 жыл бұрын
@@AkerMehanik Эти бусики без ремонта жить не могут🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@сергей-щ5ы4ц2 жыл бұрын
Здравствуйте на самом деле помог, а вот такой вопрос, включаешь потребители к примеру печку и машину немного потряхивает, обороты не скачют,это что гена? Лайк и подписка.
@Alex.Alex7772 жыл бұрын
Нашёл причину?
@Leopard327 Жыл бұрын
Массу двс к мозгам проверяй
@Fok303Ай бұрын
Не совсем понятно, но очень интересно
@ripcherep6234 жыл бұрын
а зачем утеплен впуск воздуха ?
@andrewkopnin57164 жыл бұрын
Не утеплен, а термоизолирован)
@Iliagalinskii2 жыл бұрын
Ты зимой шарф накручиваешь на шею чтобы не простыть а акер также
@АлексейЛашков-у9е2 жыл бұрын
Не помогло брат! У меня ваз 2115 проверил массу почистил добавил всë тагже проси дает жуть🙉
@nurlanabrenov47533 жыл бұрын
Здравствуйте Акер. Если ответите сразу будет отлично. У мегя на элантре на горячем двигателе падает напряжение прт нагрузке и на выходе с генератора и на акб. Если сталкивались подскажите советом
@ковид19-ж1у2 жыл бұрын
Это у всех так. Зависит от окружающей температуры . Данные идут в коппьютер или датчик на генераторе незнаю
@ковид19-ж1у2 жыл бұрын
Понимаю ,что вопрос был не мне сказал то что знаю..
@Leopard327 Жыл бұрын
@@ковид19-ж1у Не у всех. Когда перемычки минимум из КГ-16 -потерь будет в разы меньше. И все места контактов массы зачистить до металла и на медную смазку.
@Leopard327 Жыл бұрын
@@ковид19-ж1у На акб в идеале должно быть полное напряжение гены-дельта 0,01 В и ниже. На фишке любого потребителя-0,1-0,2В потолок.
@УЧЕНИКЮТУБА-ъ9э2 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня такая проблема. Заводится с пол пинка, работает все хорошо, после прогрева начинаю ехать все норм только я сброшу газ обороты падают почти до 0 и вместе с этим и напряжение падает меньше 13вольт ближе к 12,все это доли секунду потом норм при включённом ближне, печки, обогрева стекла на холостом 13.7 когда все включено 14-14.2 . Это на вазе
@AnderKir2 жыл бұрын
Пошёл пробовать
@РусланАрасланов-ы8з Жыл бұрын
Всё это проделал. Ничего не помогло, к сожалению
@wellways500 Жыл бұрын
Ну как нет? Медная шина + работа = 100руб 🤦🏻♂️
@футбол-о5м2 жыл бұрын
Респект👍
@СтасУ-х9н4 жыл бұрын
Хороший совет
@РоманРябинин-м5ы3 жыл бұрын
точка массы двигателя идёт на точку массы двигателя потому что двигатель это точка массы от ты нагородил, так куда у тебя выходит твоя точка массы? с двигателя на точку массы двигателя что-ли?)))))))))))
@МаксимМ-ь5й Жыл бұрын
Кузова, оговорился он
@dimagartaver74584 жыл бұрын
Доброго вечора вмене похожа причина правда напрежения неизмиряв но авто троить на холодну потом стае норма горяча при руси тупит и глохне бензини багато уходить може бути ваша причина що скажете свечи просто в полной извините жопе ставлю новиє сразу темнота перебрал трамбльор дачики ничо неменяется стоить наместе за крило пошатал лево право глохнет дякую буду вдячний якшо шось нетак пешу то пробачте дякую
@alevtinaarnaytova49002 жыл бұрын
у меня 11 вольт на фарах на калине
@Samuil60 Жыл бұрын
Пробовал. Напряжение не поднимается. . 😂
@ОлегСмирнягин-щ9ц5 ай бұрын
Нобелевская премия, не меньше😂😂😂а еще арматуру можно пустить вкруговую 12 или 16
@AbRH97 Жыл бұрын
Мужики. Помогите советом. На холодную напряжение норм. На прогретую при отпускания газа пропадает заряд. До 11.9. И к тому индикатор на панели не горит(АКБ). Даю газу напряжение 14.2. Отпускаю опять 11-12. И так пару раз потом стабильно 14+. И еще если пропал заряд т е 11.9. Выключаю фары и напряжение возвращается до 14. Что да х. Реле новое, кольца новые. Машина гранта пробег 90тыс год 12.
@сергейпопов-ы3ш Жыл бұрын
Ремень
@AbRH97 Жыл бұрын
@@сергейпопов-ы3ш а если ремень без натяжителя?
@сергейпопов-ы3ш Жыл бұрын
Значит новый ремень ставить, у этого пробег не более 30 тыс
@AbRH97 Жыл бұрын
@@сергейпопов-ы3ш а возможно что Диодный мост?
@сергейпопов-ы3ш Жыл бұрын
Диод либо он есть либо его нет.
@АсхабАсхабыч2 жыл бұрын
протянуть медный провод от двигателя к кузову? я так понял
@chiefset29 Жыл бұрын
Автор наверное немного иную суть хотел донести. Не париться со штатным соединением где-то там (через снятие КПП. Какой х... так придумал)), а присоединить иную массу на двигатель с кузова. Провод должен быть гибким, ибо тряска двигателя, чтобы от вибрации не обломился. По поводу контактов свои тонкости-как должен быть этот контакт.Нужно представление, через какие поверхности переходит ток от одной детали к другой.
@АлексейЛашков-у9е2 жыл бұрын
Куда массу сажать сегодня новые провода кинул 2 с аккумулятора на двигатель и одну, массу с аккумулятора на кузов! Ничего не поменялось обороты садяться ужас при включение фар печки
@nurlanabrenov47533 жыл бұрын
Генератор, акб в испоавном состоянии
@АлександрНовиков-г7ю9н4 жыл бұрын
На этих авто бывает такое, чтоб все нормально с ними было?
@abekebakeyev55484 жыл бұрын
👍
@nurlanabrenov47533 жыл бұрын
Причину не найдём
@алексейалексеев-т9о2 жыл бұрын
Сколько водыыы...
@oblivion_courier2 жыл бұрын
Обороты печки гуляют вместе с оборотами, что делать?
@БахаУмирбаев-ъ4ц2 жыл бұрын
Приветствую ,исправил как ? В чем была причина
@sk-yo1hm2 жыл бұрын
У меня тоже сейчас такая проблема, но одно я могу сказать точно, на холостых падает напряжение при нажатии газа генератор начинает выдавать 14, и соответственно печка начинает дуть сильнее. Вообщем надо искать причину почему гениратор нормальное напряжение выдаёт, только при высоких оборотах.
@БахаУмирбаев-ъ4ц2 жыл бұрын
@@sk-yo1hm приветствую, может на акб показывать 14в а выдоет меньше питание к двс?
@meysonm Жыл бұрын
@@sk-yo1hmпривет, решил проблему?
@sovashurik Жыл бұрын
Много воды налил
@LectioDivina_goodbooks2 жыл бұрын
Нудный
@badgaronbultixar61802 жыл бұрын
Какая хэрня.
@sundukbsbs4637 Жыл бұрын
такой бред, поржал😂😂😂 занал бы ты сколько минусов с двигла на кузов
@b.g.theprinceofrp.39062 жыл бұрын
Кстати в безключевой системе старт стоп присутствует интеллектуальная зарядка, там 14 вольт генератора возбуждаются только при зарядке аккумулятора, а так там штатные 12.8 при 90% заряде акб, если генератор отдает жвигателю и коробке 12.8 то это штатно еще 2 вольта нужны только для зарядки. Если неисправна АКБ то 14 вольт будут возбуждаться постоянно как на всех авто с ключевым запуском авто.