При СССР на судах были спец притирочные плиты , заводского исполнения . Только не плитой по ней а её на плиту и погнали наши городских . Вытирали в ноль .
@alexpro20474 ай бұрын
Мой дед ещё до 2й мировой так притирал и всё работало, только с умом надо. При открытых масляных каналах и цилиндрах туда набьётся абразива - заодно и цилиндры с коленвалом расточишь!!!🤣 Движку конец! В цилиндры нужно картонные кружки по диаметру закладывать и щели по краям обмазывать солидолом, в масляные каналы вставлять поролон и тоже закрывать солидолом. В конце выдувать всё компрессором и потом вынимать заглушки, вымывать солидол. А тряпочки, придавленные болтиками я бы сказал, куда нужно засунуть, только сами догадаетесь...
@user-rd8ty9lb6z2 ай бұрын
Что он там до 2й мировой притирал, лошадям копыта что ли?
@alexpro20472 ай бұрын
@@user-rd8ty9lb6z Тогда полуторки были ЗИС5 и прочие, для неграмотных и до 1й мировой машины уже были, учиться в школе надо было, а не курить за углами
@user-xq6ky7dx8h Жыл бұрын
Кусок швеллера отдать на фрезеровку плоскости, может тогда и получится притирочноя плита 🤔
@zurbagan94843 жыл бұрын
Вам показывают метод ремонта рабочий, которым пользовалось целое поколение! Фрезеровка? А вы стол координатный меряли какая там погрешность? Вам фрезернули "блястит" значит хорошо?
@user-ry2ks5ij2b2 жыл бұрын
Понятие класс точности им незнакомо)))
@andreypavlov8500 Жыл бұрын
идиот из колхоза.
@Ivan-Ivanovichhh7 жыл бұрын
нормальный ход, проверь потом линейкой и все!
@047eddy3 жыл бұрын
После приварки ручек ваша ровная пластина не могла остаться ровной! Это факт. Как минимум ручки надо прикручивать. А вообще первый раз слышу о ручной притирке))
@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын
Конечно её повело это 100%
@Professionaltools-eq9kk Жыл бұрын
Я из Болгарии, моя плита толшина 5см, ручки прикручени, есть держатели для бумагу абразивною. Метод рабочий, движения надо бьт круглообразньм.
@user-sj7ux5rl5d Жыл бұрын
@@Professionaltools-eq9kk а пыль металлическая сыпется в масленые каналы? А потом что делать?
@Professionaltools-eq9kk Жыл бұрын
@@user-sj7ux5rl5d Ничего нигде не сьпется, в цилиндри вставляю старье кольца которье с найлон а в масленье канаьи вставляю памук. В системе ОЖ ничего страшного нет просто промиваю.
@scaniar113m4 Жыл бұрын
Ну раз первый раз слышите значит Вы очень далеки от механики
@user-if6rt4dq1b4 жыл бұрын
По ходу ученик дяди Серёжи..))
@user-ix1ve9re6q Жыл бұрын
Молодца!!!
@user-oo6nd2bw4q11 ай бұрын
Самым объективным был бы результат по итогам замера плоскости БЦ до притирки и после притирки. Этого не видно на видео. При данном способе притирания наждачная бумага, выходя из плотного прижимания, как бы "закругляет" края блока. Если просадка была между цилиндрами, то такой способ, пока дойдете до зацепа середины между цининдрами, сделает края БЦ уже сильно заваленными. Вывод такой притирочный брусок с закрепленной наждачной бумагой "изкалечит" БЦ до неузноваемости. Видел большие притирочные бруски, но они из камня, твердые, цельные. Также в свое время принимал участие в шабрении станины станка. Был постоянный контроль прецезионным инструментом. По окончании станина была образцовой, что подтверждали нормы машиностроения. А на видео после "изкалеченного" БЦ, инструмента и хлама, долгожданный вывод- КОНЕЦ!!! За терпение лайк. В целом видос максимально бесполезный и даже вредный.
@Grigory_Protsuk8 ай бұрын
Практика критерий истины
@timbradoundwasserschlagerd73293 жыл бұрын
Я видел как, Головку от мотоцикла по стеклу притирают с пастой для притирки клапанов. Думаю если взять ровное стекло и с пастой пройтись аккуратно то можно чуть поправить плоскость, но не пытаться до идеала потому что можно добиться плоскости, но на одну сторону больше сточить.
@user-bb9go8bi9e Жыл бұрын
ну не сантиметр же разница высот выйдет, а если доли миллиметра наклон то ничего страшного не будет
@user-sr6jw6pn7t4 жыл бұрын
Тут нужно на плоскошлифовальный или фрезерный отдавать! Если вручную то для этого специальная плита по которой передвигают притираемую поверхность!
@IRONMAN-nu2kr7 жыл бұрын
я все эти отверстия тряпочками заткнул , времени ушло 1 час , зато потом притер , пропылесосил и тряпочки вытащил , и никакого абразива в блоке
@vladimirdavydov3294 Жыл бұрын
Добрый вечер. Можно у вас попросить на время эту притирочную плиту?
@user-zn7xd5kh7l4 жыл бұрын
Хорошая плита
@user-fc1ut3qy9l Жыл бұрын
Привет! Расскажи как хендай акцент поживает, с движком всё норм после притирки?
@user-rs8eq6qb7h9 ай бұрын
Он уже сделал и забыл 😊
@pabloeskobaro5197 жыл бұрын
Точно ?что всё, как-то вот Так !!!
@kef_ir50712 жыл бұрын
Приветствую! 12h соответствует P100
@Guta2983 жыл бұрын
Давай ещё, я про музыку и погромче.
@alexb69706 жыл бұрын
Если паранитовая прокладка, то достаточно только удалить остатки старой прокладки ножиком?
@user-ep5rp1km4k3 ай бұрын
Не всегда,)
@user-zn7xd5kh7l4 жыл бұрын
Чётко стало
@user-uu5lf1fs7t5 жыл бұрын
У меня один вопрос после притирки всё нормально было ничё не потекло?головка прижалась?
@user-ub4gw9kd5y5 жыл бұрын
всё норм до сих пор работает
@Strong210212 жыл бұрын
Неужели после наждачки будет здорово?
@user-rf3bl5ml3s4 жыл бұрын
Такой метод валит края, и перегородки меж цилиндрами. Центральная часть блока проседает быстрее чем края. Проверено.
@yusupbukaev38404 жыл бұрын
А как шлифовать правильно?
@user-rf3bl5ml3s4 жыл бұрын
@@yusupbukaev3840 прямоугольный брусок кованной стали ( 300мм.длина* 150мм.ширина* 150 мм.высота.) все плоскости обработанны на плоско-шлифовальном станке. Притирочная паста насосится на плоскость и на плоскость бруска, притирается 2 мин. хаотичными движениями, приимуществено больше на местах где площадь опоры больше. Очищаем обрабатываемую плоскость от пасты. Берём лекальную линейку ( длина линейки должна быть больше длины блока) и трём ей блок, тем самым начинают проявляется завышенные точки. Далее все заново только с условием "тереть там где возвышенность".
@user-sq3oj1rg2w3 жыл бұрын
@@yusupbukaev3840 наносить маркером сетку-следить за равномерным затиром меток
@user-ym2ho1ix1m Жыл бұрын
Мне кажется что плита должна быть как минимум больше блока чтоб ровно получилось
@maxcornuwell81002 жыл бұрын
Цилиндры заткнули, а масляные каналы подачи и слива нет🤔
@Grigory_Protsuk8 ай бұрын
А чем их заткнуть, и как удалить мусор изнутри блока?
@user-mt5oj1qg3q3 жыл бұрын
Лаикккк
@user-oo6nd2bw4q11 ай бұрын
Тряпочки не помогут избавиться от пыли. Все равно все это гавно попадет в масло и в ОЖ.
@rafaelfernandes70135 жыл бұрын
Можно ли использовать железную прокладку во второй раз? Спасибо.
@user-ub4gw9kd5y5 жыл бұрын
нет
@vitekviktor42105 жыл бұрын
нет
@user-co9qx2gc6k4 жыл бұрын
Без проблем ставил старую, ходит лет пять как уже...главно момент затяжки и правильность очерёдности, по книге!
@TV-eh9ep Жыл бұрын
Медным спреем для прокладок слоя три наносить и ставь старую
@user-fc2ej6jq2f2 жыл бұрын
Я вообще блок не трогал ему 36 лет ни разу туда никто не лазил и все нормально ездит после ремонта гбц и замены прокладки.а лазить в плоскость в то что сделал завод я побоялся лучше уже на станке если для спокойствия души.Чем своими руками кривыми уничтожить геометрию плоскость.
@alonzo6633 жыл бұрын
а ничего то что по краям меньше проходит плита чем по цетрну
@victorshevchenko504410 ай бұрын
Как не шлифуй наждачкой края залижет , шлифовать надо камнем
@user-qr8fe3kx5n2 жыл бұрын
Машина АКЦЕНТ??
@EvgeniySuprunov3 жыл бұрын
Привет! А где вы брили такую плиту?
@Moto124region9 ай бұрын
А зачем её брить? Она вроде без усов, без бороды...
@Strong210212 жыл бұрын
Купить поверочную плиту и алмазной пастой
@user-lt7ps4do6q4 ай бұрын
Плита дороже капремонта.
@user-js1bx4mt8n3 жыл бұрын
я думал это станком делают
@ksangitar17422 жыл бұрын
Короче самую крупную брать . Понятно
@sunday12526 жыл бұрын
и сколько на шлифовку ушло времени?
@user-ub4gw9kd5y6 жыл бұрын
не знаю
@sunday12526 жыл бұрын
Рем Зона примерно?
@user-ub4gw9kd5y6 жыл бұрын
минут 40
@vitekviktor42105 жыл бұрын
я так тоже делал, вроде прокатило...
@user-ub4gw9kd5y5 жыл бұрын
у меня норм тоже до сих пор какается
@user-dv5rn6oo1n5 жыл бұрын
@@user-ub4gw9kd5y такую операцию можно с любым двиг-лем проделать или нет? А то я на 5е маленько подправил напильником и после сборки антифриз потёк и знакомый сказал что гильзы должны выступать на полмиллиметра и хана твоему движку...
@user-sz6mg7ww3j Жыл бұрын
и весь этот песок от притирки окажется в картере
@olexvol92494 жыл бұрын
Центр больше стирается ?
@main309 Жыл бұрын
По логике если шлифовать плоскость "равномерно", в центре будет яма, т.к. при движении равномерно вперед и назад, центральная часть проходит больший путь по наждаку чем края блока. Чтобы плоскость более-менее сохранялась притирочная плита нужна раза в 1.5-2 длиннее блока
@olexvol92499 ай бұрын
@@main309 не подскажите почему перегородка чугунная между цилиндрами 1го и 2го цилиндра перегревается ? Печка греет хорошо, тосол слегка уходил был мелкий подтёк под шлангом сзади двигателя, но потом вроде исчез. Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а перемычка 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун или гильза её там не видно оно как единое целое и виден перепад обгарание. По малому кругу тосол не ходил, термостат новый и работает хорошо и это видно было по температуре на приборной панели. Помпа новая. Система охлаждения вся хорошо промывалась горячим раствором после первого прогара прокладки между 1м и 2м цилиндром. Перегреваний мотора не было за это время пробега. Да, забыл сказать что по утрам особенно в холодное время после заводки двигателя слышно как булькает печка несколько минут, а потом в течении дня всё нормально и не булькала. Выходит что подсасывало через шланг воздух в систему охлаждения и при прогреве уплотнялось и воздух уходил.
@main3099 ай бұрын
@@olexvol9249Печка булькает - скорее всего шланги на печку в салоне не достаточно затянуты. Те что на печке и те что на кране. Особенно если ставили печку новую (обычно на новых печках - и кранах - всегда облой на штуцерах пластиковых). Если их не выровнять наждачкой, сколько ни затягивай будет подсос воздуха, и каплепадение, а если постоянно подтягивать лопнут штуцера на печке или кране. Если нет каплепадения, все равно может быть подсос вакуумом после охлаждения двигателя из-за неплотного прилегания патрубков отопителя. Может быть и кран или печка не герметичны. По поводу прогара прокладки, тут скорее всего не в системе охлаждения проблема, а в том на сколько чисто была вычищена привалочная плоскость на блоке перед установкой ГБЦ. Я каждый раз если ставлю назад ГБЦ, тщательно не спеша прохожусть тупой (без острых краев) отверткой по всей плоскости блока стирая остатки мусора от старой прокладки. Если есть зазубрины, мусор, или выемка в месте прилегания колец прокладки, будет постепенно прогарать и дальше. Нужна почти идеально ровная плоскость привалочная. По поводу прогара прокладки - по идее, если есть прогар прокладки в систему охлаждения через систему охлаждения, на холодную в расширительном бачке должны быть пузыри из камеры сгорания, повышение уровня ОЖ в бачке от завоздушивания газами. Проверить герметичность системы охлаждения просто - нужен переходник на нипель и насос велосипедный (сосок для диска вставляется в шайбу и заворачивается вместо датчика уровня ОЖ дырявой пробкой от датчика уровня ОЖ). Когда двигатель полностью остыл (постоял сутки), накачиваем давление вручную (1 бар). И наблюдаем держит ли давление система, и как из всех щелей льется ОЖ. В том числе через выкрученные свечи смотрим сухие ли поршни
@valera50484 жыл бұрын
А масляном канале стружку ?
@frusco18788 жыл бұрын
А,как же все каналы открыты и водяные и маслянные,не боишся что образив попадет в двигатель,или у тебя есть способ извлекать эту пыль.
@user-ub4gw9kd5y8 жыл бұрын
масленые каналы проливаю солярой а водяные водой из шланга
@frusco18788 жыл бұрын
Спасибо.Хотя как по мне очень опасно.
@vitaliyromny52047 жыл бұрын
и куда потом деваеться соляра с абразивом в масляних каналах?.А абразив с наждачки обязательно насипиться в цилиндр и мимо тряпочки и тот что даже на тряпочки насипиться пока витянеш и насипиться как раз меджу поршнем и цилиндром до первого кольца.Лучше потратить время и снять блок и шлифовать перевернутим или полная разборка и промивка.
@user-ub4gw9kd5y7 жыл бұрын
не лучше снять и отдать на шлифовку это будет правильно а это один из вариантов и телега на продажу поверь мне не кто не будет делать капиталку перед продажей чем меньше вложишь тем больше получишь а абразива там поподает не в том количестве чтобы навредить движку соляра а чем она может навредить двигателю я раньше и двигатель промывал соляркой с маслом когда небыло промывкиа после шлифовки вы чем промываете блок или голову
@user-astin1114 жыл бұрын
Этот вариант только времмяно . проверено сколько руками не три всё равно на станок отдавать.ерунда это всё.
@user-nf7sw1od8j2 жыл бұрын
Это кем быть надо, чтоб такое зделать????
@user-so3rl9co1o2 жыл бұрын
а я и не знал что притёртость поверхности проверяют на глаз : "..вот смотрите как ровно..".... хотя бы пластину взялбольшего размера чем блок.. для наивных клиентов прихожан - пойдёт..
@user-xc6ie5zz2s6 жыл бұрын
Все равно края блока скруглит. Гиблое дело. Тачку на продажу потом
@Integral21284 жыл бұрын
пусть скругляет, главное что бы не было пробоя с цилиндра в охлаждающие каналы
@vyacheslavkorovin5450 Жыл бұрын
Вопрос: после притирки как чистил каналы масляные?
@user-ls3zg7rt2b Жыл бұрын
Это писец если в каналы попадет хана мотору
@endurovacation78054 жыл бұрын
А то что в маслосливные отверстия напрямую в поддон твой абразив засыпался,это ничего?все нормально да?)))
@user-ub4gw9kd5y4 жыл бұрын
держи в курсе дай бог тебе жену не пьяницу
@JBJB6747 жыл бұрын
раковин нету и плоскости общей нету,база для обработки отсутствует.....это не тот случай когда надо руки свои прилагать.....
@user-ub4gw9kd5y7 жыл бұрын
вам видней это же вы делали эту машину
@user-vp7vy8by6u3 жыл бұрын
Сколково нанотехнологии
@user-xv9bf5jq2y3 жыл бұрын
Образив полюбому попадает в каналы, масляные, и гуляет по масляным каналам, особенно где вкладыши)) ну и ваша экономия в 1000 рублей выйдет боком))двигатель будет работать и ездить, вопрос только во времени))
@user-pb3ke9pr6z3 жыл бұрын
А фильтр масляный на что? Один круг погуляют и все
@user-xv9bf5jq2y3 жыл бұрын
@@user-pb3ke9pr6z а вы занимаетесь двигателями?
@user-pb3ke9pr6z3 жыл бұрын
@@user-xv9bf5jq2y нет, думаю так. Просто пожалуйста не надо говорить, что если не знаю ,то мол молчи пожалуйста если не знаю. Просто много знаю в теории и разбирал движки и делал, но только полностью не капиалил и не много нюансов знаю. Какие то ньансы знаю и познаю на данный момент
@user-xv9bf5jq2y3 жыл бұрын
@@user-pb3ke9pr6z пока до фильтра дойдёт, на вкладышах и на постели распредалов останутся задиры, алюминий металл мягкий, и больше вероятно что этот абразив и не дойдёт до фильтра, а будет по кругу нарезать риску))) ну и в последующем постепенное снижение давления, и со всеми вытекающими)))
@alvinfox42002 жыл бұрын
ну например у меня Жигули купленные за 25т.р. сам бы снял и разобрал мотор, но не где, в сервисе процедура снятия-установки стоит 6т.р. потом его ещё самому надо будет разобрать отвезти и собрать. если уж разбираешь мотор надо делать т.о. процедура не целесообразная по деньгам если у тебя дешёвое ведро. этот вариант как раз для таких людей. сам притерал так же, была яма на 2-3 цилиндре. только я использовал витринное стекло и контролировал щупами.
@user-ku1sj9jv6t2 жыл бұрын
Таким методом пробовал не работает
@diserergaliev46112 жыл бұрын
постоянно притераю к примеру наждачным кругом вручную и риска глубокая ставили даже на иномарки и все авто в норме а если как у автора ролика это будет класс и меньше слушайте диваников и запомните нынешние фрезировочные станки тоже с браком если с 50ти 1на можить быть тех станков как раньше уже нет и зарубежные тоже с браком сейчас времена качества ушли в прошлое
@user-fc2ej6jq2f2 жыл бұрын
Ты уверен что плита ровная? А уверен ты в том что ровно ее держиш и не испортиш не наклониш и не завалиш края? Ахаха я фигеваю от кулибиных
@user-pt7lg9ol4p4 ай бұрын
маслеца на шкурку не плохо бы !!! ,а так огонь.
@user-wf7im5nc5q2 ай бұрын
Как не надо делать
@vkgarage2 жыл бұрын
Боже, какой ужас. Жалко мотор.
@Shaman1985213 жыл бұрын
Нарушил технологию, изначально нужно было рубанком пройти!
@yhormalukha79713 жыл бұрын
Взял бы ушм быстрее было бы
@user-oh7ek8dh5q5 жыл бұрын
Это вмысле даже поддон не снимал ?
@user-sp4rx2xi7m5 жыл бұрын
зачем колхознику парится ?
@olexvol92494 жыл бұрын
Лишняя работа, зачем ?
@user-tl1dx5nz9y3 жыл бұрын
Па калхозский.
@user-sc5zr9iz2l Жыл бұрын
Полная хрень, не делайте так ребята
@user-gc5ru5lx3t3 жыл бұрын
Руками тереть это прошлый век, надо на фрезерном станке а это просто порча блока и головки блока цилиндров. Такой ерундой лучше не заниматься.
@user-oh6fi8di1t4 жыл бұрын
Чудо моторист сделай так и выкинь блок плоскости от передней части до задней как он вывел боже ору просто
@scaniar113m4 Жыл бұрын
Ну так ори кто против то
@user-qk8pm1kb6iАй бұрын
Ужас ! Какая безграмотность !!!
@user-fq9jh5dy6y Жыл бұрын
Молодец,никого не слушай,руки есть,и голова,а знайки и умники,посылай подале.....
@m.s.geliverov19185 жыл бұрын
Бред. Есть такое понятие в металлообработке- «база» так вот в этом видео наглядно показано, как ее угробить. С блоком, как и с гбц вариант только один- шлифовка( на станке)
@Integral21284 жыл бұрын
ну если скрутило веером что нужно снимать около 1мм или более, то конечно, фрезеровка и шлифовка, а потом еще и подбор толстых прокладок, но если нужно снять соток 5? Просто что бы уменьшить вероятность пробоя с цилиндра в охлаждающую рубашку, выровнять плоскость гильз
@user-xi9kx2hq5i2 жыл бұрын
Вы бы хоть это людям не показывали... Некоторые верят, а по факту плоскость стала Ещё кривей.... И сколько времени шеркал быстрей блок достать и прошлифовать...