УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС К-151. ПОТЕРЯЛСЯ ШАРИК...ПОЯВИЛСЯ ПРОВАЛ...

[@ДмитрийМериакри-у3з]

Хочу сказать автору канала спасибо, за диаметр шарика насоса ускорителя к151 респект и уважуха! С иномарками совсем забыл совковый карбик.

[@UndeadMakar]

Здравствуйте. У меня К151 без индекса, на Волге с 402 ЗМЗ. Недавно откапиталил двигатель, а вот зимние проблемы с карбюратором никуда не делись. Нет холостого хода. По вашему ролику перебрал карбюратор, выправил седло, заменил прокладки, все промыл. Ускорительный насос и жиклеры не трогал, они в полном порядке, на ходу машина ведет себя отлично. А вот хх не поддается настройке. Двигатель трясет, на винты не реагирует. Винт качества я заменил на новый, винт количества со сверлением не нашел, купил болванку и буду сверлить. Чуть откроешь дроссель, и все отлично, отпускаешь на холостые, и опять трясучка вплоть до остановки. Кое как накрутил обороты хх на завышенные, хоть глохнуть перестала, но трясет и вибрирует еще хуже. Хобот на выпускной коллектор стоит, так то перемерзать каналы не должны... Куда мне еще копать в этом вопросе?

[@pro-carburator]

Блок дроссельных заслонок kzbin.info/www/bejne/bnPRd32ne7elmZo и распределитель зажигания посмотреть. И проверить на хх отключение подвода разряжения к вакуумному октан корректору как поменяется ситуация. С газоанализатором проще решать задачи: сразу видно качество смеси на ХХ и принимать решение по обогащению или обеднению смеси.... а так надо ориентироваться по положению винта качества и реакции ДВС.

[@UndeadMakar]

@@pro-carburator спасибо, буду разбираться.

[@rustem2729]

разобрались?в чем была причина?

[@UndeadMakar]

​@@rustem2729 потеплело, проблема практически ушла. Видимо блок ХХ перемерзал, есть у него такая болячка. Трясет правда немного. Сейчас новый карб взял, поставлю, там будет видно.

[@asusta2346]

Посоветуйте пожалуйста к151 китайского производства стоит покупать, заранее спасибо, благодарю...

[@pepet_8387]

Super👍

[@ОлександрТкаченко-п9ч]

Здравствуйте какой лучше установить карбюратор солекс на Опель Аскона 1.6 53-20 или 083 будем покупать новый вместо моновпрыска через приставку так как машина работает только на газу.

[@pro-carburator]

21053

[@marikvolga4902]

Привет,не знаешь с чего приходит пружинка на с солекса,под сектором потсоса,которая давит шарик,я потерял её сразу и даже не запомнил как она выглядит

[@pro-carburator]

Вот ссылка на видео, где она слетела со штатного места kzbin.info/www/bejne/iH7Pkp6EYt-Fgq8

[@marikvolga4902]

@@pro-carburator спасибо

[@АлександрНазаренко-ю9ц]

Подскажите пожалуста, установлен новый карб. 151 . ДВС 402.. Вроде всё хорошо. Но, после замены появились провалы...на средних оборотах ДВС, особенно чувствительно при сбросе с максимальных до средних..как будто на канате заводишь с толкача машину.. Подёргивания.. Как будто чего-то не хватает... Даёшь газ, подёргивания исчезают и ДВС идёт в разгон.... Заменил свечи, провода, фильтр топливный, воздушный.. Исключил посос воздуха в топливной магистрали.. Давление топлива насос выдаёт хорошее. Менял трамблер.... В чем может быть проблема???

[@АлександрБелый-ю6я]

Нужно заглушить двигатель в момент этого провала и смотреть уровень в первую очередь, раз карб новый

[@drwatson2309]

Приветствую. Подскажи пожалуйста оптимальный набор жиклеров на к151, мотор 402, стоит на волге 3110. Езда город\трасса 80 на 20 процентов (80 город, 20 трасса). Хочется экономичности по максимуму, но и чтобы динамика хоть какая-то оставалась. Золотая середина короче говоря. Спасибо.

[@pro-carburator]

Процесс творческий, надо "рисовать" полную картину по автомобилю и режимам движения и выбирать по системам жиклеры, отвечающие за тот или иной режим. kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU методом проб и ошибок... можно начать со средних значений

[@ПетрВладимирович-в7с]

Сменить автомобиль 😀

[@pro-carburator]

Радикальное решение... Это напоминает совет по ремонту авто: Жалоба в сервисе: - Что-то машина не едет... Совет: - Открути крышку бензобака! Зачем? Ответ: И прикрути к ней новый автомобиль!

[@ДмитрийМериакри-у3з]

@@pro-carburator оптимально солекс 3102 диаметры смесительных камер возле заслонок 36\36 лучшие показатели экономии и динамика потрясающие, доработать систему зажигания распределитель зажигания 5406.3706-05, катушка, коммутатор ваз 2109 если самостоятельно не умеете лучше обратиться к специалисту который знает как пользоваться стробоскопом. Удачи Дмитрий

[@tovarish-21]

велоподшипник педалей , И в кассете звездочек заднего колеса спортивных велосипедов имеются маленькие шарики

[@marikvolga4902]

Спасибо,сама пружинка нужна

[@pro-carburator]

А какой диаметр?

[@marikvolga4902]

@@pro-carburator блин я незнаю какой,ну пружинка которая шарик выдавливает в сектор,с чего подобрать бы

[@pro-carburator]

@@marikvolga4902 СЕЙЧАС В ГАРАЖЕ ПОСМОТРЮ, ЧТО МОЖНО ПОДОБРАТЬ...

[@pro-carburator]

@@marikvolga4902 kzbin.info/www/bejne/ZnXOnYSjireifac .Т.Е. 1/3 ПРУЖИНЫ ОТ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА К-151, НО ЛУЧШЕ НАЙТИ ДОНОРА С ЛИНЕЙКИ СОЛЕКС, -ЛЮБОГО СОЛЕКСА!

[@sasha8019]

Здравствуйте, пожалуйста подскажите какую лучше ставить жиклёры на славуту 1.2 карб, у меня 13 литр/100 км, как сделать уменьшить?

[@pro-carburator]

А какой карбюратор установлен?

[@sasha8019]

@@pro-carburator Солекс 21083

[@pro-carburator]

1 к - 97,5/155 и 2 к - 97,5/125 ТЖ ЭМР с 40 можно увеличить до 50 и одинарный распылитель kzbin.info/www/bejne/e3aTgWiQe5Z2Y7c kzbin.info/www/bejne/eHnJY5qHgKegl7c

[@sasha8019]

@@pro-carburator спасибо большое, попробую делать.

[@ДимаПрохоров-з7щ]

Здравствуйте, у меня автомобиль ваз двс 417, голова 421. Стоит карбюратор к126гу низ карба к 126н, жиклеры родные гтж 1 кам 240, вж 1и 2 кам 280, гтж2кам 350, что можете посоветовать, машина не едит 😞

[@pro-carburator]

Доброго времени суток, Дмитрий. Машина не едет это очень пространственно и посоветовать что-то дельное не получится, потому что не только пропускная способность определяет работоспособность карбюратора, да и в целом работу ДВС. Начинать надо с диагностики узлов и систем, ну для примера kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM а потом уже к карбюратору приступать.... МОЖЕТ, ЭЛЕМЕНТАРНО НЕТ КОМПРЕССИИ! Опять- же к примеру, я то не знаю всей ситуации, а Вы жиклеры подбирать собрались Так что - все по порядку надо делать!

[@ДимаПрохоров-з7щ]

@@pro-carburator компрессия в норме, бп новые все и тоже новые, зажигание по страбоскопу выставил

[@ДимаПрохоров-з7щ]

Почему такая большая разница в жиклерах к126г и к126н? 🤔

[@pro-carburator]

Потому что предназначены они для разных объемов ДВС 1,7 и 2,5-2,9л

[@musikvideo2222]

Здравствуйте. У меня на к151 который я поставил на мерседес с мотором м102 есть проблема. Когда машина на холодную заводится то нет холостого совсем, тупо глохнет, когда прогреется то уже есть. И ещё есть проблема в том, что при резком нажатии газа машина начинает почти глохнуть и иногда стрелять в карб. Но когда плавно нажимаеш на газ, тогда нормально набирает обороты. В чем может быть проблема. Заранее спасибо.

[@pro-carburator]

Ранний УОЗ, неправильная работа УН, возможно бедная смесь в 1ГДС.

[@musikvideo2222]

@@pro-carburator Огромное спасибо. Буду на днях около машины попробую разобраться с этим.

[@ДмитрийМериакри-у3з]

@@pro-carburator для 102 двигателя 2,0 кубика оптимально карбюратор 21073 солекс

[@ДмитрийМериакри-у3з]

Да немного дополню 102 мотор с солексом и коллектор не от стромберга а от электронного карба пьербург 2 её переходник вместо резиновой поставки и мозги грамотного спеца... Получилось супер клиент доволен 6 лет катается а хотел машину менять.

[@harryhoudini3294]

Как с Вами связаться? Нужна консультация

[@pro-carburator]

В рамках данной площадки.

[@АйратХабибуллин-ъ8з]

Здравствуйте!а вы по почте на ремонт принимаете карбюраторы?

[@pro-carburator]

Здравствуйте, Айрат. Нет, по почте карбюратор без автомобиля не принимаю. Всю информацию по ремонту выложил, и желающие уже сами делают и получают хорошие результаты. ПРЕЖДЕ, ЧЕМ БРАТЬСЯ ЗА РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА, - НЕОБХОДИМО: 1. ПРОВЕСТИ ЭКСПРЕСС-ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМ И УЗЛОВ ДВС kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM 2. ИЗМЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ ДВС kzbin.info/www/bejne/jqHHiaGphcuhkMU 3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ kzbin.info/www/bejne/fJyvo3yZn82Djdk 4. ВЫСТАВИТЬ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ kzbin.info/www/bejne/bJXbk6qEos-Dhs0 5. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ И ОТСУТСТВИЕ ПОДСОСОВ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ ТРАКТ ДВС kzbin.info/www/bejne/bHiTaap9qpabqaM ЭТО НЕОБХОДИМЫЙ МИНИМУМ. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ИМЕЕТ СМЫСЛ РЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР. А ЧТО БЫ КАРТИНКА ПО СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЯ СТАЛА БОЛЕЕ НАГЛЯДНОЙ,- РЕКОМЕНДУЮ ЗАНЕСТИ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ НА БУМАГУ ИЛИ ТАБЛИЦУ НА КОМПЬЮТЕРЕ ПО ВОТ ТАКОЙ ФОРМЕ kzbin.info/www/bejne/j5msk6CchceJgJo Что касается ремонта К-151, то тоже подробно рассказал здесь kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU Если что-то неясно, постараюсь ответить.

[@АйратХабибуллин-ъ8з]

@@pro-carburator а ну все понял,спасибо за информацию

[@ОлегМельник-с2ш]

А як що зарвався той другий що зпласмаскою,що він роби

[@pro-carburator]

Це обмежувач зворотного клапана прискорювального насоса.

[@ОлегМельник-с2ш]

Цей що без шаріка,щого можна його підобрати

[@pro-carburator]

МОЖНО

[@azatzhansugirov162]

Если нет шарика! Влияет будет на работу карбюратор? То как?

[@pro-carburator]

Провал обеспечен!

[@azatzhansugirov162]

@@pro-carburator спасибо. Корпуса К151 без буквы и корпуса с буквами одинаковы?

[@pro-carburator]

Тарировками жиклеров и организацией отвода рециркуляционных газов.

[@azatzhansugirov162]

@@pro-carburator вчера перебрал карбюратор. С К151 без буквы перекинул на карбюратор К151Т. У корпуса К151 без буквы, кто-то умудрился шарик засунуть в канал где идёт падача на распылитель, тоесть носик. Вообщем этот шарик там застрял. Пришлось перекинуть на корпус К151Т. Какие-то изменение будут, что я перекинул!?

[@azatzhansugirov162]

Скорее всего корпус от К151, шарик как нибудь вынуть. И обратно собирать..!

[@rustem2729]

На К151Е тоже должен быть шарик?

[@pro-carburator]

ВО ВСЕХ МОЕДЕЛЯХ. ЭТО ЖЕ КЛАПАН.

[@rustem2729]

@@pro-carburator понял,спасибо

[@СергейСергеевичБес]

Спасибо

[@Костя-о1в]

И зачем было высверливать заглушки! С обратной стороны подходящим гвозиком выбивается! И ставишь пружину от озоновской иглы, только не длинную, чуть, чуть только чтоб прижимала шарик чтоб не болтался при работе двигателя, и не истекло топливо из носика, и протарируйте подачу, на к-151 карбе.