НАСТРОЙКИ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА КАРБЮРАТОРА К-151

[@mazafakapolevskol]

Автор круче гор, без воды и соплей! Лайк и подписка

[@АбдулвагабАлиханов]

Вот спасибо, как говориться век учись век мучайся. Уменя газель с таким кар...том теперь буду знать. Ещё раз спасибо Вам.Дагестан ,🤝

[@РиннатСадыков-й2щ]

Спасибо за информативное видео, действительно без воды и соплей, как кто уже сказал.

[@НикитаПасько-ц5ь]

Благодарность за науку !!! Устранил две причины..мотор заработал лучше, Большое спасибо и самые лучшие пожелания!!!

[@АндрейАлищугов]

Сергей смотрю ваши видео каждый день! Вы молодец! 👍

[@ПавелОгородников-щ4с]

Спасибо за совет ! А то хотел новый покупать. У нас 151С -9700р.

[@СергейКоторов-р7т]

Вы,мастер.респект.вам.много,чему.научился

[@Алексеймилов-п5л]

Очень полезное видео.Лайк подписка.

[@ВасяПуля-д7з]

Умз 421 уаз. Много ползает на малых, по говнам, при этом часто с грузом около тонны. И часть трасса. Города мало. Как раз единственное что безотказно работает это ускорительный насос) Холостые плавают, выставлено с завышением. Каждый день они разные, и всегда с попердыванием. Подсос работает каждый день по разному, точнее он практически не работает. Средние обороты норм. Уходишь чуть выше среднего, появляются пропуски, но мощи боль-мень хватает, входит все горы без переключений. Но для 2.9 тухловато. По зажиганию. Бесконтакт. Заменены свечи, провода, катушка. После замены катушки были незначительные изменения в +. Северного сияния нет, за провода можно свободно брать руками. Доворачивал почутка в рань, за неделю градусов на 10, детонации так и не увидел. По моему ему пофиг) При этом на горячую запуск с полтычка, легко заводится даже кривым стартером. Да и холодный не плохо. Карб этот я уже соберу даже пьяный и с завязанными глазами)) Расход средний 16. По условиям- считаю не много. Я испробовал за лето/осень всё. Лучше стало не на много. Буду ставить инжектор. Хотя это 20к если всё б/у. С карбом сколько ни пляши, хорошо ехать оно не будет. Карб это каменный век. Такая же песня с тормозами. Пока не поставил дисковые постоянно держал увеличенные дистанции, подводил два раза в месяц, вакуум поменял, короче возни вагон, результат на копейку. Поставил диски и забыл где оно. И якорь выкинул.

[@pro-carburator]

Понятно, что технический прогресс, пускай небольшими темпами, но растет. Но и раритетных (карбюраторных) экземпляров еще предостаточно.

[@asusta2346]

Сергей огромное спасибо вам за видео, очень помогли…. Только наладка 10ю качками провал не исчез, пришлось экспериментально во время работы а/м регулировать :5градусов завернул ииии провал исчез… удачи и успехов вам, благодарю… ✊✊✊🙂🙂🙂

[@АлександрУдалов-р4д]

Очень благодарен!!!

[@НиколайТихомиров-д9й]

Помнится, что на моём был ролик и поднибать не приходилось. Игла была не пластиковая. Выкручивая регулировку производительности НУ, предварительно, считал обороты, что бы не ввертывать до конца. Под карб подставлял мензурку и настраивал производительность на 8 кубиков за 10 качков. А ещё подбирал жесткость пружины на мембране НУ, почему не помню. Но они бавают разными.

[@СергейБ-т8к]

Познавательно, спасибо

[@pro-carburator]

Хорошо!

[@Андрей-ь4м4п]

Сергей подскажите пж, на к151д на 10 качков сколько кубиков надо чтоб вышло топлива из двех носиков распылителя? и как измерять, с одной камеры или с двух, т.е. суммарный объем?

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

5:19 после нагрева может в масле закалить чтобы хоть часть ослабления металла убрать .

[@pro-carburator]

Как правило изнашивается ответная часть,- пластиковая накладка или металлический цилиндрик на рычаге привода УН, поэтому смысла не усматриваю, но если есть желание, и углерод в кулачке УН, то .... но зачем???

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

@@pro-carburator Кулачок возможно перевернуть для быстрого воздействия на рычаг ?

[@pro-carburator]

Нет, профиль не тот.

[@Бродячийнемузыкант]

Спасибо.

[@НиколайТихомиров-д9й]

Тоже проверял направление струи.

[@НиколайМихайлов-э5м]

Здравствуйте.уважаемый,подскажите комбинацию жиклеров для волги с 402 мотором и карбом к151.езжу спокойно,не форсю,чтоб не жрала сильно много.

[@ЮрийБелый-н6ш]

Чтобы немного обогатить смесь что лучше сделать ? Поставить в первичную камеру вместо 225 топливного жиклёра 230 ?...Или напротив немного уменьшить воздушный жиклёр первичной камеры поставив вместо 330 например 280 , оставив без изменения топливный жиклёр 225 ?

[@pro-carburator]

Если замена ВЖ 330 на 280 не поможет, тогда заменить топливный 225 на 230, но тогда вернуть ВЖ 330. Изначально надо понимать, какой режим работы карбюратора требует обогащения, потому что может быть это связано с проблемами на ХХ или режиме ПС1, а может, действительно на 1 ГДС. А нет ли подсосов воздуха и как установлено зажигание, ведь бывают проблемы и в РЗ. Что бы не получилось, что компенсировать обогащением смеси пришлось другие неисправности. Точный диагноз, это уже половина успеха решения проблемы...

[@ЮрийБелый-н6ш]

@@pro-carburator спасибо за ответ. Буду пробовать замену, но теперь наверное уже только летом. А так приходится периодически пользоваться воздушной заслонкой, что очень неудобно

[@pro-carburator]

Удачи, Юрий!

[@Igor-cv7wf]

А с двумя соплами распылителем,, тоже около 15мл,,?????

[@panych24]

топчик

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

5:19 при нагреве металл ослабляется и становится мягким 👎

[@samvelgevorgyan9372]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста 125 и 165 воздушный жиклер каким сверлом можно проверить?

[@pro-carburator]

112 и 150

[@samvelgevorgyan9372]

Спасибо

[@КостяСагандыков-д4т]

Здравствуйте а где можно резиновые уплотнители на ускорение взять в ренкомплекте их нет спосибо заранее с меня лайк👍👍👍👍

[@pro-carburator]

Магазин з/ч или на авторынке

[@василийхорьяков-к4п]

спасибо за ответ .И еще вопрос Двигатеь на бензине до 1500 оборотов работает не ровно на газу лучше в чем моет быть проблема

[@pro-carburator]

В качестве приготавливаемой топливовоздушной смеси (богатая или бедная). Проверьте работу с немного прикрытой воздушной заслонкой - будет понятнее.

[@василийхорьяков-к4п]

@@pro-carburator да немного прикрываю работает чисто. Но все таки на грешу на подсос воздуха в колекторе или клапана

[@pro-carburator]

Если нет подсоса воздуха, значит надо немного обогатить систему ХХ (жиклеры пожирнее). А какой винт количества? kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM

[@malchyctambovski9306]

@@pro-carburator Где берёте уплотнительное колечко на демпфер винт УН?

[@pro-carburator]

Магазины з/ч или на авторынке

[@Санекива]

Да конечно все красочно!но есть одно НО!!!что со звуком????

[@АндрейАлищугов]

Сергей такой вопрос- стоит карбюратор дааз 4178-1107010-30, машина на горячую плохо заводится. Прихолится крутить стартером секунд 20. Что может быть?

[@ОЛЕГКУЗЬМИН-х8н]

Кольца отработали своё. Самый первый признак

[@sergeikongrahov476]

Добрый день, подскажите, волга карбюратор к 151 С, уровень 22 мм. Стриляет в карбюратор, под нагрузкой, при розгоне. На холостых работает нормально. Куда копать

[@pro-carburator]

Ранний УОЗ или бедная смесь при работе 1 камеры( не работает УН, неправильное соотношение ГТЖ 1кам., подсосы воздуха...)

[@sergeikongrahov476]

Подскажите чем обогащять смесь

[@pro-carburator]

Увеличением ТЖ, уменьшением ВЖ

[@sergeikongrahov476]

Спасибо. Со стрельбой в карбюраторе покончено,другая проблема.очень тупо розганяется, когда вытаскиваю подсос, тогда все нормально. На подсосе ездить не вариант

[@pro-carburator]

Определить режим, на котором слабая динамика (т.е. ВЕРОЯТНЕЕ это бедная смесь, (т.к. прикрытая ВЗ улучшает ситуацию), значит увеличивать (ПОНЕМНОГУ) ТЖ (1 ГДС или 2ГДС)

[@РадийЧанчып]

Здравствуйте, пожалуйста как собрать систему подсоса, где что стоит?!

[@РадийЧанчып]

К151

[@pro-carburator]

Фиксатор для кожуха троса на корпусе и сам трос в отверстие втулки на рычаге привода ВЗ, который поджимается винтом.... вот и все!

[@pro-carburator]

kzbin.info/www/bejne/ZnXOnYSjireifac тут видно все элементы "подсоса"

[@АндрейАлищугов]

Сергей какой карбюратор посоветуйте для двигателя Умз-421, сотка.?

[@pro-carburator]

Волшебной пилюли нет, надо анализировать предпочтения водителя по многим факторам, а потом уже рассматривать варианты карбюратора, который наиболее им соответствует. Возможно 4178-1107010-30

[@ДмитрийГаврилов-с6п]

Серега привет с Тюмени подскажите пожалуста на головастике не смотрел какой карб стоит, но когда едешь груженый кг 700 тяги нет на 3 передаче тянет тянет потом тупит и хлопок в глушитель потом повторяется опять . Кто говорит зажигание кто ускорительный насос, зажигание электроное на холостых работает хорошо. Подскажите причину

[@pro-carburator]

Хлопок в глушителе происходит из-за догарания смеси в нем, а не в цилиндрах, т.е. либо позднее зажигание, слабая искра, слишком богатая смесь (когда бедная, стреляет в карбюратор). Гадать не нужно, нужно взять и ВСЕ привести в порядок, чем искать иголку, и получать дискомфорт от эксплуатации и траты на топливо... Общий порядок: сначала kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM , а затем карбюратор kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU и ВСЕ ВСТАНЕТ НА СВОИ МЕСТА, но либо уже проще произвести настройку конкретного режима.

[@ТамерланЧымба]

Здравствуйте, у меня на ускорительном насосе шарик не стоит, просто винт??? Шарик с каким диаметром нужно поставить, и пластмасс где взять и какую поставить можно, Ремкомплекте нету шарика

[@pro-carburator]

Здравствуйте Тамерлан, я бы посоветовал Вам найти "донора", поверьте, этих карбюраторов много по гаражам у УАЗОВОДОВ, либо можно на металлоприемке поискать и заказать приемщикам, периодических их сдают туда. Шарик диаметром 3,1 мм. Где его взять, покажу в видео, которое сейчас сниму по данному вопросу.

[@pro-carburator]

ТАМЕРЛАН, ОБЕЩАННЫЙ ЧЕРТЕЖ kzbin.info/door/0VHkXdG_fGwFlxlqo7Jy5Qcommunity

[@ИлоннаГрищак-х6р]

Здравствуйте! Подскажите самый оптимальный вариант по жиклерам,для экономии топлива карбюратор к151с. Спасибо.

[@pro-carburator]

ВСЕ ОЧЕНЬ ИНДИВИДУАЛЬНО: КОНКРЕТНОГО СОВЕТА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! НЕТ ДВУХ ОДИНАКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, -у каждого свои нюансы, которые нужно учитывать в совокупности, надеюсь понимаете о чем я....это условия эксплуатации, и стиль вождения, комплектация автомобиля и т.д. и т.п. и ВСЕ ЭТО ВЛИЯЕТ НА КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. ВНЕСЕНИЕ КОРРЕКТИРОВОК - ЭТО ВСЕГДА ТВОРЧЕСКАЯ И КРОПОТЛИВАЯ РАБОТА. Начинать надо со стандартных жиклеров, а дальше анализировать.

[@НИВАС-ь6н]

Под скажите что нужно сделать чтобы большие обороты не держал на газели 3302 у меня 2000 слишним держит

[@pro-carburator]

Тут надо понимать, эта ситуация на подсосе или открытой воздушной заслонке...может возвратная пружина ДЗ слабая может ее вовсе нет, возможно заслонки неправильно уложены и большой зазор образуется через который смесь постоянно идет из ПС, может неправильно отрегулирован ХХ. ПО К-151 выложил достаточно много информации и если все эти работы выполнить, то проблем не должно быть.

[@Kenjemurat_Kassym]

Чёза кубик . Может грамм. Не понимаем

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Кулачок можно регулировать

[@ВадимВадим-ц6й]

Сергей подскажите, пи ни резком нажатии на газ сильные хлопки в карбюратор ставил солекс и дааз 2105 авто волынь

[@pro-carburator]

Стрельба в карбюратор: , раннее зажигание, сбиты фазы, бедная смесь. В случае "пи ни резком нажатии на газ", вероятнее бедная смесь в 1 ГДС.

[@ВадимВадим-ц6й]

@@pro-carburator увеличить жи клер топлива?

[@ЧеченСалчак]

Привет! Сергей карбюратор 151,С 402 мотор волга уазе стоит , скоко кубиков или скоко выкрутить норма будет ??? Головка от сотку проточено 5мм под92бензина , компрес 9.8 почти10 очко все цилиндры , свечка нжка , уровен топлива 21мм поплавка,

[@leksus4304]

Брат, не заморачивайся. Винт регулировки выверни ровно настолько, чтобы был просто перепуск в камеру. Совсем немного. Полностью не закрывай, грязь будет заходить внутрь и там оставаться. И летом долго заводить будешь. А так, прокачай камеру до конца и потом слегка открути винт, пока пузырьки не появятся.

[@ЧеченСалчак]

Скоко кубиков регулируем

[@leksus4304]

@@ЧеченСалчак Да без разницы, сколько кубиков будет качать, во всяком случае, не больше максималки. У тебя же рабочая лошадь, надо, чтобы в моторе все лошади работали при необходимости. А заглохнуть на крутом подъеме на пережатом карбе - не лучший вариант. Удачи.

[@ЧеченСалчак]

И подводный зажигания установил у Александр баранова поэтому какой куб регулируем ?

[@leksus4304]

@@ЧеченСалчак Вот это не понял. Подробнее. Просто я сам с Казахстана, у нас своя школа и свой опыт. Много у нас любителей погонять по степям, горам и болотам. Уазы и Нивы в цене.

[@azatzhansugirov162]

Никак отрегулировать немогу, 8,10 кубиков выходит, это в закрученом виде.... А откученом, вообще мало выходит. Пришлось так оставить, тоесть винт ракручен.

[@НиколайТихомиров-д9й]

Покупал руководство на 151 и там рекомендовали именно 8-10 кубиков. Так у себя и регулировал. Средний Расход составлял 9,5 л/100 км, тогда ещё 80 бензина, без ущерба динамики. Не хвастаясь, Пассат универсал 2 оставался позади.

[@АльбертА-к1и]

Сергей привет подскажи где ты берешь запчасти на карбюратор озон?

[@pro-carburator]

На рынке автозапчастей, есть человек, который на этом специализируется и торгует качественными з/ч для карбюраторов.

[@АльбертА-к1и]

@@pro-carburator А где рынок находиться 😀 ? Я проживаю в ставропольском крае

[@pro-carburator]

По Ставрополью не владею информацией. В специализированных автомагазинах (через владельцев договориться под заказ), НО! ТОЛЬКО НЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ, КАЧЕСТВО.................лучше не буде комментировать........возможно с б/у карбюраторов - качество будет лучше, но смотря что: диафрагмы, уплотнители, прокладки конечно новые нужны, ну они и в магазинах есть. Так что решаемо!

[@АльбертА-к1и]

@@pro-carburator Сергей подскажи пажалуста у меня в запасе есть карбюратор пекар 2105 без электромагнитного клапана а на машине стоит озон 2107-20 по твоему жизненому опыту что лучше поставить на машину ваз 2107 двигатель 1.6 ?

[@pro-carburator]

Без вариантов - ОЗОН 2107

[@ВладимирПискалов-я1о]

привет СЕРЕГА вот такая проблема карб озон на подсосе холодный заводится хорошо пусковые зазоры в норме я имею в виду заслонка воздушная но немного поработав начинает бурбулить лишнее топливо убираю немного подсос обороты падают но все равно бурбулит подскажи в чем может быть придчина спасибо

[@pro-carburator]

По имеющейся информации не могу дать рекомендацию. Искать надо в районе: несанкционированные подсосы воздуха, ХХ, 1ГДС. "убираю немного подсос обороты падают но все равно бурбулит" - а на ХХ работает нормально (без подсоса на горячую), а провал при разгоне вначале есть или нет. ОЧЕНЬ МНОГО ВОПРОСОВ... БЕЗ НАЛИЧИЯ МАШИНЫ, ДИАГНОЗ СЛОЖНО ПОСТАВИТЬ ПО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОМУ ОПИСАНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ. ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ПОП ПОРЯДКУ kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM плюс полный ремонт карбюратора. ДОЛГО, НО ПРАВИЛЬНО и ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ РЕЗУЛЬТАТ.

[@rustem2729]

по книжки к151 в рекомендуют настроить под 7кубиков,это слишком мало.на сколько кубиков лучше настроить?

[@pro-carburator]

7,5-10

[@rustem2729]

@@pro-carburator спасибо

[@леопардкотов]

Привет Сергей . Я снял карбюратор с змз 406 газель он оказался К151 С . Что мне делать ремонтировать его или покупать К151Д.

[@pro-carburator]

Просто поменяйте жиклерную базу. В видео kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU есть таблица с номиналами жиклеров под модификацию карбюратора, в т.ч. и для К-151Д. Двойной распылитель (если это нужно) можно так же установить (немного доработав посадочное место для него во вторую камеру). И проще и НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ приобретения нового карбюратора.

[@леопардкотов]

@@pro-carburator спасибо буду пробовать!

[@pro-carburator]

ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!

[@leksus4304]

@@pro-carburator С-ка универсален, легко вытягивает любой мотор. Можно ставить на все, не меняя ничего. Даже на 406 моторе С-ка предпочтительнее Д.

[@ВасилийПравдин-п2о]

151 с стоит тоже на 406 только жиклеры от д и вперед

[@_99.BEK.99]

Здравствуйте я не могу вытащить шарик ускорительного насоса, как его вытащить? Не выходит

[@pro-carburator]

А он точно там есть? Движется или нет? Возможно компрессором, но тогда возможно его не найти. Постучать сверху тонким стержнем...

[@_99.BEK.99]

@@pro-carburator да точно там есть, вижу как блестит, а не выходит, я и дул воздухом, ковырял, стучал.... Этот шарик должен же бегать при собранном карбюраторе, я думаю что его прижали сильно игольчитым

[@pro-carburator]

@@_99.BEK.99 можно пробовать шприцем с маслом со стороны поплавковой камеры гидроударом отрывать.

[@dmytrokhendel7775]

Привет подскажи какой Солекс купить для классики 1.2

[@pro-carburator]

ДААЗ-2108-1107010 или ДААЗ-21083-1107010, но с жиклерами 2108. Хорошо настроенный карбюратор 2105 не хуже был бы, а на мой взгляд, - лучше. Ну, - ХОЗЯИН - БАРИН!

[@dmytrokhendel7775]

@@pro-carburator 2105 это озое

[@dmytrokhendel7775]

@@pro-carburator озон

[@dmytrokhendel7775]

@@pro-carburator ну все хвалят Солекс ..у миня на озоне 2105 ..посхход мне думается. Увеличится. И как-то она тупа стала злить. Поставил родные женклеры. ..стояли на первой камере 100 .. родной кажется 95..ща стоит ..да что я иму н делал ..обороты плавает ..и ище за обратки хоче солек а то насос геится ..ну щас как холодно норм. Я ставил Солекс..73..холостой. Просто клас ромно роботает..ну на даю глохнет...незнаю какие женклеры проставить

[@pro-carburator]

В 1-ой камере 2105 ТЖ 107 (или 109) и ВЖ 170, во 2-ой камере ТЖ 162 и ВЖ 170. Если поставить 21073 карбюратор с размером больших диффузоров 24*24 и предназначенный для двигателя объемом 1,7л на маленький объем 1200 , то будут провалы - так как диаметр большого диффузора больше, скорость воздуха меньше, разряжение меньше, ГДС - главная дозирующая система - очень поздно вступает в работу и как следствие "провал" при частичном открытии дросселя неизбежен, а у Вас и так жиклеры стоят меньше предусмотренных заводом изготовителем. Надо понимать, что чем меньше диаметр карбюратора (большого или малого диффузоров), тем больше тянет смесь. И наоборот - чем больше внутренний диаметр карбюратора, тем меньше тянет смесь. Устранить провал можно обогащением, которое приведет к увеличению расхода топлива. Тут надо комплексно подходить, доводя практически всю жиклерную базу под объем двигателя и размер больших диффузоров. Подбирать и ТЖ с ВЖ и эмульсионными трубками, и УН, и ТЖ экономайзера …. Сделать это можно, но целесообразно ли? Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя. Если нужно понимание, то вот видео kzbin.info/www/bejne/r6WrmJdtiLiHh6M Поэтому либо карбюратор ДААЗ ОЗОН 2105, либо СОЛЕКС 2108 (я бы рекомендовал только при наличии бесконтактного зажигания) и в таком случае можно поставить жиклеры на «экономию». УДАЧИ!

[@russ3088]

У меня к151с, вторая заслонка винтом поднята, это может повлиять на то что немогу настроить хх ?

[@pro-carburator]

Однозначно, да!

[@ВладимирМорозов-м7т]

Ещё как.

[@ВладимирПискалов-я1о]

привет серега вобщем извини нашел придчину поплавок был худой и немного добавил пусковой зазор на работающем двс

[@pro-carburator]

Отлично!

[@KonradKarloviTch]

Вот кому надо карбюратор на ремонт отдавать,а не таким клоунам ,которые про работу 402двигателя говорят: "Цепь гремит"🤦🏻‍♂️

[@pro-carburator]

Ну нельзя же так строго! Может какая новая модификация привода ГРМ...... Кстати, если бы не "такой ремонт" моего первого автомобиля, так бы и до сих пор на веру принимал бы, в том числе и про непонятные звуки...

[@ПавелОгородников-щ4с]

Сергей почему обмерзает блок ХХ на карбюраторе к-151с?

[@pro-carburator]

Потому, что нет системы подогрева блока дроссельных заслонок.

[@СергейК-з5к]

как можна с вами связаться

[@pro-carburator]

Сергей, благодарю за оказанное доверие, но на данный момент заказы не принимаю. На мой взгляд поделился основной информацией, которая Вам позволит самостоятельно подремонтировать автомобиль до хорошего уровня. Если будут конкретные вопросы - помогу.

[@СергейК-з5к]

@@pro-carburator У меня мотор 1.3 карбюратор дааз 2105 росход топлева очень большой 5л на 50км. Первой камеры жекльор 109, второй камеры жекльор 162. А воздушные жекльоры оба 150.

[@pro-carburator]

Воздушные должны быть оба 170

[@СергейК-з5к]

@@pro-carburator Спасибо

[@ЮрийБелый-н6ш]

Два вопроса : 1. Чем и как прочистить клювик ускорительного насоса ? 2. Как узнать от чего возникает провал. От переобогащённой смеси или переобеднённой ?

[@pro-carburator]

1. Что бы не испортить очень тонкое сопло выходного отверстия распылителя УН лучше его побрызгать очичтителем карбюратора и продуть сжатым воздухом по давлением 8-10 амт (пальцем зажать верхний торец распылителя, а через нижний подавать воздух, - ВЫЛЕТИТ ВСЕ!). Ну можно прибегнуть, в крайнем случае, к использованию сверло 0,3 мм ( НО НЕЖЕЛАТЕЛЬНО!). 2. Проверку качества смеси, ОДНОЗНАЧНО! Целесообразно по газонализатору kzbin.info/www/bejne/b6ipYmaPeNCtjqs, предвидя, что его нет, можно купить недорогой прибор ИКС (индикатор качества смеси), ну или определить качество смеси по свечам, но только вот к конкретному режиму работы карбюратора ту или иную смесь не привязать (это средняя температура по болльнице…). Ну а на ходу можно пробовать прикрывать подсос (воздушную заслонку), ПРИЧЕМ НА РАЗНЫХ РЕЖИМАХ! Как правило на проблемных и уже по поведению автомобиля анализировать что это дает: прибавка мощности - скорее всего смесь обедненная, если мощность падает, вероятнее смесь богатая. Как то так…

[@ЮрийБелый-н6ш]

@@pro-carburator спасибо за оперативный ответ

[@dimon_152]

Стиль вождения умеренный ) А на машине с этим гоаном никак )

[@Vitalych4556]

А ничего что диафрагма вернется в исходное положение? Бред

[@pro-carburator]

Резко! Безосновательно, но право на свое мнение имеет каждый. Мое подтверждено практикой - путем измерения производительности УН за 10 циклов при стандартной установке и тем методом, который рекомендую. Разница в сторону увеличения производительности при прочих равных есть. А Ваше выражение "Бред" на чем основано?

[@ОлегМельник-с2ш]

Демфіруйший вінт зарвався

[@АнтонШ-ж7ц]

Как так? У меня на закрученном винте и 10мл не накачивает!

[@pro-carburator]

Всасывающий клапан возможно не герметичен.

[@thomastvivlande601]

... До 30% сборных элементов, в карбюраторах, что ДААЗ, что Пекар(чуть меньше), - про-во КНР(инсайд от бухгалтерии Пекар)

[@pro-carburator]

Поэтому всегда в приоритете старые карбы с машин, которыми они комплектовались на заводе

[@thomastvivlande601]

Не утомительно смотреть этот канал, главное нет дурацкого музона, глушащего невнятное воркование бенефициаров, как у других, или сонно монотоннного изложения сути проблематики, как у Светлова(сплю)... При появлении"" музыкального сопровождения"" у доморощенных режиссёров, не смотрю, выключаю сразу...

[@pro-carburator]

Спасибо, - приятно, польстило. Но, факт есть факт, сколько людей, - столько и и предпочтений!