Прошивка Газели с Cummins ISF2 8 Евро 5, отключение ЕГР

Прошивка Газели с Cummins ISF2 8 Евро 5, отключение ЕГР

[@vladmazur4738]

Мне кажется что там целых 40 тыс. Км,я тоже хочу заглушить , только хочется по быть на гарантии чуть

[@user-sz3ds4gf4d]

Всем привет. Взял газель в апрели 2018. Когда гнал домой расход был 12.5. Дома в новосибирске перепрошили евро 5 и также сделали как в этом видео. Расход упал до 10.5 .

[@user-dx8zb8xe7e]

Где делают качественно в Новосибирске? Контакты можете скинуть?

[@albertesayan1971]

Отлично , если не затруднит покажите как это будет выглядеть, спасибо.

[@com-motors]

Завтра сфотографируй на какой нибудь машине

[@user-fk5qm1ck7o]

@@com-motors на вашей прошивке отключены дз ,дпф ,егр и ДМРВ тоже функционирует ?

[@com-motors]

@@user-fk5qm1ck7o так они отключены, как они могут функционировать

[@user-fk5qm1ck7o]

@@com-motors понял, я думал как на бензинках ДМРВ не отключается

[@com-motors]

@@user-fk5qm1ck7o совершенно разный принцип работы

[@user-ov3kg9ww3d]

Здравствуйте подскажите заслонку обязательно снимать сам круг в дроссельной заслонки

[@user-mp1tw9sk8k]

В идеале всё что создаёт сопротивление потоку воздуха, нужно удалять. Включая ось в которой крепится пятак.

[@Pitstop40]

Здравствуйте. Планирую покупать новую Газель Некст рефрижератор на моторе камминс 149 лс. Надо сразу проделать механические операции как у Вас на видео? А прошивать надо под Е5 или Е3? Какая разница будет между е5 и е3 после механически манипуляций как на видео? Заранее благодарю.

[@com-motors]

В первую очередь нужно отключать егр, все механические манипуляции типа удаления дпф, и прочее это мелочи. Без перепрошивка не обойтись

[@Pitstop40]

@@com-motors я понимаю, что нужно прошивать. Если я прошью прошивкой е3 с отключением егр или прошивкой е3 с отключением егр, что лучше? А если механически ничего не делать, это плохо? Учитывая что машина будет совсем новая...

[@Pitstop40]

@@com-motors какая прошивка лучше е3 или е5? Какая экономичнее по топливу?

[@elvinismayilov1377]

.

[@user-rg7pj3uj8m]

Скажите... На ⍷ 5 турбине тоже изменения происходят? После пррошивки на ⍷3 . Спасибо

[@com-motors]

Ну если у вас все отключено и сапун сделан как на е4, то сажа уже не летит, все норм

[@714bammmy2]

Здравствуйте, а какое масло лить после заглушки ЕГР ? Такое же что и до ?

[@com-motors]

Valvoline

[@user-ez8yq4kb5e]

Добрый день. Нужен совет. Собираюсь приобрести новую газель некст фермер. Может для начала можно просто кинуть шланг сопуна под днище? Чтобы уйти от кокса?

[@com-motors]

Ну будет у вас сухая сажа лететь, чуть лучше но не на много

[@user-ez8yq4kb5e]

@@com-motors Не так сильно будет налипать? Мне так кажется.

[@com-motors]

@@user-ez8yq4kb5e ну вам верно кажется, налипать не будет, будет как в е4 моторах все лететь в поршня. Е5 моторы страдают от недостатка воздуха потому что там все залеплено, е4 моторы все мрут от того что вся сажа в поршнях. И тот и тот вариант гарантию проедет. Если заморачиваться то прошивать сразу и сапун на улицу. Но это мое мнение

[@deniskostroma9068]

Gazelist24 Rus а на е4 тоже надо сопун выводить на улицу?и ещё вопрос ,заслонку надо убирать или оставить?заранее спасибо!

[@user-ex6ol1jl8n]

@@deniskostroma9068 на евро 4 сапун уже на улице, ни чего выводить не надо. Если программно перепрошить, то заслонка останется в открытом положении, все лишнее отключается и не работает. Я заслонку не снимал, нет смысла.

[@user-dx8zb8xe7e]

День добрый! Хочу нн взять, там так же вся процедура проходит? Прошивки другие?

[@com-motors]

Здравствуйте, смотря какой мотор

[@user-gz8yi2tu5r]

Не подскажите где в Иркутске можно также сделать

[@com-motors]

Честно не знаю.(

[@user-ou1dl9qw2b]

Привет , а что с турбиной, аедь она на евро 5 с изменяемой геометрией?

[@com-motors]

Да все верно, иногда везёт и она останется живой, иногда сгорает сервопривод, иногда разваливается сама геометрия

[@user-iy9wl1yo2p]

Здравствуйте скажите есть разница поставить заглушку с верху или с низу заглушку которую вы ставите на трубку с стороны егр

[@com-motors]

Не понял про «сверху или снизу» трубку егр открутили, и поставили.

[@user-iy9wl1yo2p]

@@com-motors там снизу егр вроде бы тоже есть куда поставить так офицалы говорят

[@com-motors]

@@user-iy9wl1yo2p официал чего? Газ? Какое отношение они имеют к Камминс? Егр глушится програмно, если прошивка нормальная то он отключён и закрыт, если куплена на форуме, то егр не отключён но стоит в зажатом положении, прокладка сверху егр ставиться на случай разрушения охладителя егр. Хотите нормально обслуживать камминс , не обращайтесь к официален газ.

[@user-uc6kz2xj4h]

Какие 4 тысячи пробега? там все 15)

[@kipish3425]

Да правильно все, я после шести вскрывал, так и есть, евро5...(

[@Mecenatum]

Пробег может и 4 тысячи, но владелец жаден до безобразия. Заправлялся топочным мазутом по 28 руб, вот он результат. Имею ЦМФ 2017 года, Евро5, пробег 160 тыс. Ничего не кастрировано, всё работает штатно.

[@user-eg9ph8br5l]

Михаил Хардин красава спасибо а то на смотрелся на спецов хотел отключать..но у меня сажи на 27 тыс не много и сухая..сапун убрал уже...

[@stasmirza7118]

с гарантии слетит по любому или есть варианты?

[@com-motors]

Нет вариантов, что бы кто не говорил

[@user-sh3tc1ue2o]

Я так понял вы его отключили но сапун так и обратно в подачу воздуха воткнули. Я так понимаю стало лучше но не намного. С сапуне масло точнее масленный туман хреначит мама не горюй. Я на 16500 пробега евро5 снимал всю систему в месте с интеркулером и промывал от масла. ЕГР к сожалению отключить программно нет возможности нет мастеров, но вот сапун вывел на улицу посмотрю что получится т.к. проблема такого засера это масло. Потому как другой конец сажевой трубки почти чист там нет масла. Да и послушав за ЕГР там конечно не хорошо но не так страшно как в перемешку с маслом.

[@com-motors]

Мы выводим сапун на улицу, ставим от евро 4 родной, что бы все красиво было, но на момент съёмки в наличии этих шлангов не было, быстро расходятся. Машина позже приезжала на то, и все сделали нормально.

[@user-sh3tc1ue2o]

@@com-motors можно немного поподробнее про вывод сапуна очень интересно. И скажите можно у вас приобрести уже прошитый комп. Я так понимаю его просто поставить и все? Ехать к Вам вообще далеко с ДВ больше 5000 км :(((

[@com-motors]

@@user-sh3tc1ue2o для вывода сапуна нужен резиновый заворот на 180 градусов( подкова) и родной сапун с е4, все встанет в штатные крепления как на е4. У нас сейчас б/у блоков управления нет в наличии

[@user-sh3tc1ue2o]

@@com-motors а вообще это возможно приобрести блок управления? И сколько обойдется? И еще можете подсказать как развернуть сапун в другую сторону пробовал но опыта нет боюсь сломать. Смотрит у меня в сторону воздушного фильтра

[@com-motors]

@@user-sh3tc1ue2o сам сапун вы не наверное, для этого и нужен резиновый патрубок на 180 градусов, я завтра сфотаю как мы делаем. Блок можно купить, б/у блок 7000 стоит примерно, новый 25000. Можно ваш блок прошить. Если отправлять через cdek. То за неделю туда обратно получиться

[@ck_belyi-sneg]

Болгаркой отрезали. Катализатор сняли и обратно приварили. Полуавтомат ом варить легко.

[@com-motors]

Зачем резать и варить???? Если там все выбивается за 15 минут?

[@ivanartyushkin9179]

У меня евро4, при 60т.км чисто, сажи нет. Не прошито. Или в чем разница с евро5ым?

[@com-motors]

Здравствуйте! У вас сажа сухая у вас все улетает в камеру сгорания ( там свои тонкости). У е5 сапун зачеден во вруск, пары масла в егда будут в карьерных газах, они смешиваются с сажей, и получается вот такое вот.

[@user-rn3mc9gf5v]

Где вы находитесь? Можно у вас перепрошить мотор?

[@com-motors]

Здравствуйте, в Красноярске

[@user-xt2rw4js2z]

Здравствуйте а Новосибирске можете посоветовать кто может нормально прошить.

[@com-motors]

Да, [phone], позвоните ему,

[@user-xt2rw4js2z]

Спасибо

[@user-dp8yy8xp6p]

А в Ижевске

[@albertesayan1971]

Привет, ребята а почему трубку сапуна не отключили?

[@com-motors]

Здравствуйте, на момент записи видео, не было в наличии сапунок евро 4, чуть позже через несколько дней, мы поставили е4 сапун. Просто кидать шланг не красиво

[@user-sh4gk8lx7o]

У меня при ста тысячах пробега вообще не было. Евро 4

[@com-motors]

В евро 4 и евро 5 огромная разница , нет с ысла их сравнивать

[@user-ve4gm5ph4t]

Добрый день. Вы ещё занимаетесь Каменсами?

[@com-motors]

Здравствуйте, занимаемся

[@user-ve4gm5ph4t]

@@com-motors территориально где находитесь. И сколько это стоит по деньгам?

[@com-motors]

@@user-ve4gm5ph4t в Красноярске, что стоит?

[@user-ve4gm5ph4t]

@@com-motors я думал вы в Москве. Хотел приехать к вам

[@user-ve4gm5ph4t]

@@com-motors работа ваша

[@Elektrostal1]

Дроссельная заслонка нужна чтобы заглушить ваш мотор когда он не дай бог вразнос пойдет, а покпзатель касественной прошивки - это в том числе снятые фишки датчика дифдавления и клапана егр. Удачи

[@com-motors]

Тоесть думаете мы не знаем про фишки ???? Расскажите ситуацию - пошел у вас мотор в разнос, и как вы собрались ей глушить мотор?? Она отключена, все не работает, всегда в открытом положении! Или так очень хотелось что то написать. Вы хоть раз дизель пошедший в разнос видели? Максимум что человек сможет сделать, если не испугается это заткнуть впуск тряпкой

[@com-motors]

Фишки блин снять🤣🤣🤣🤣, прям вы наверное считаете себя просто гуру по прошивка Cummins, где вы так на чиптюнере скидывались на прошивку?

[@user-oq9br8le4g]

@@com-motors фуфайкой,тряпку засасывает на раз....

[@FrolliGames]

Как он в разнос пойдет с электромагнитными форсунками, если при отключении зажигания импульсы на них не поступают?))

[@FrolliGames]

Дроссель тут добавлен только из за экологии, что бы обеспечить нужное количество воздуха при работе егора

[@user-fb7bl5ww8f]

Здравствуйте, прошивал и убирал все в своем городе, машина плохо греется теперь, до 80 доходит только если печку в ноль выкрутить, в чем может быть причина?(когда в обратку обратился предложили что то там заколцевать) И еще на первой передаче когда сбрасываешь газ машина дергается( и до прошивки так же было) что можете посоветовать? Спасибо

[@com-motors]

Да, вернуть прошивку какая была и больше не обращаться к этим мастерам. Обратиться в сервис который специализируется на этих моторах

[@user-lf9gd5cn6g]

Без egr ненагреть мотор . Он в том числи для этого и стоит

[@user-ln8yr1om5i]

А на сколько тысяч километров хватает металлоасбестовой прокладки под заглушку ????.....Она со временем может прогореть гипотетически или поставил с заглушкой и забыл ????

[@com-motors]

Мы егр отключаем программно, клапан закрыт будет всегда, прокладка это просто перестраховки, на нее нет никакого воздействия, мы проверяли такую прокладку через 2 года после прошивки, она была абсолютно как новая

[@user-ln8yr1om5i]

@@com-motors Большое спасибо за ответ, тем более так оперативно !.....Я всё это тоже давно сделал, только на своём "ГАЗОНЕ НЕКСТ" !....Вы, кстати, только "ГАЗЕЛЬКАМИ" занимаетесь или их старшими братьями тоже ?

[@com-motors]

@@user-ln8yr1om5i у Камминс всеми мотора занимаемся, Газоны наш диагност прошивает, но ремонтировать ещё не доводилось

[@KirillVotrin]

Дроссель был какой никакой горняк)

[@ibrahim_brain_0555]

МММ да уж! От калибровщика зависит как и на сколько хорошо и долго будет работать мотор целом. Тем более дизель. Это я к слову говорю, тем что написано ниже.

[@user-yz6po2hk9x]

А где вы находитесь территориально? Тоже хочу перепрошиться

[@user-mp1tw9sk8k]

gazelist24.ru/kontakty Можно просто отправить по почте блок управления, все что касается железа, можете сделать самостоятельно.

[@user-oq9br8le4g]

Доброго дня.а на евро 2,есть нормальные прошивки?

[@AMBIVERT42]

Сотты катализатора вытряхнули, а пустая банка сажевика не бубнит?

[@com-motors]

Нуууу нет:)

[@AMBIVERT42]

@@com-motors это хорошо. Мне часто приходится проводить операцию по удалению сот катализаторов. При этом я всегда стараюсь внедрить в пустую банку подходящие по размерам пламегаситель, или хотя бы перфорированную трубу. Дабы не иметь перед клиентом бледный вид, когда на определённых оборотах мотора выпускная система начнёт "давать петуха".

[@user-id7jq7yt6y]

А сапун с впускного чего не убрали?

[@com-motors]

Сапун мы устанавливаем заводской как на е4, на момент записи видео е4 сапуны закончились на складе, на этот авто заводской сапун был установлен через 3 дня. Цена сапуна 386₽. Колхозные шланги не лепим:))

[@user-id7jq7yt6y]

@@com-motors а заводской отличается функционально чем то от простого шланга,

[@com-motors]

@@user-id7jq7yt6y как минимум он отличается тем что все встаёт на штатные места а не болтается как попало. Это наше видение этой процедуры, все должно быть эстетично и максимально по заводскому

[@user-id7jq7yt6y]

@@com-motors извините что достаю вопросами. А как ставите от е4, шланг, сапун же в другую сторону выходит?. Сверху ставите типа переходника или крышку меняете? Думаю крышку менять слишком затратно

[@com-motors]

@@user-id7jq7yt6y да ставим разворотный переходник, короткое колено на 180

[@lastmohikan456]

Привет всем, у меня есть модели грузовика Türkiyede..2015 Следующая Газель ISF Euro5 120 л.с. 2.8 Существует ли специальный файл калибровки для отмены EGR и DPF?..В противном случае загорятся огни и снизятся характеристики.Я использую программу INSITE и адаптер INLINE 6, если вам нужно отправить файлы?

[@com-motors]

Калибровок много.

[@lastmohikan456]

@@com-motors Spasibo,ISF 2.8 CM2220 F101 Номер детали ECM: 5293526 Серийный номер двигателя: 89660650-Текущий код калибровки: DG80004.07 Я наконец нашел своего слушателя, большое спасибо заранее, пожалуйста, найдите решение моей проблемы .. bjk_ogb1979 @ hotmail.com

[@com-motors]

@@lastmohikan456 ещё пожалуйста напишите размер ваших колес и какая коробка передач стоит. Мы постараемся вам помочь

[@lastmohikan456]

@@com-motors Размеры колеса 185 75 R 16 и двойное заднее колесо

[@com-motors]

@@lastmohikan456 в какой вы стране?

[@MESS67]

Дросельная заслонка у карбюратора!

[@com-motors]

🤦‍♂️

[@user-pm7lr1gp3p]

Егр нагар кидает сухой а масло с сапуна летит

[@user-lz8fh7uz5e]

Сапун на улицу а как заглушить на воздушном патрубке?

[@com-motors]

Сапун по желанию клиента. Для воздушного патрубка специальная заглушка

[@user-eg9ph8br5l]

Евгений Каратеев пробку от шампанского пластиковую вставь

[@vitaliynikiforov4032]

Специальная заглушка - это крышка от полторашки, герметик, родной хамут.

[@galkinpavel1985]

"Мастера" - зачем вы сняли заслонку в дросселе??

[@com-motors]

Ну ее в любом случае снимать потому что на ней тонна грязи, а смысл её ставить обратно, если она все равно отключена??

[@user-mp1tw9sk8k]

Pavel Galkin Поделитесь секретом, как можно использовать теперь эту заслонку, если экология ушла под нож? У вас есть вариант заставить ее работать как "Затычку" в момент остановки двигателя на "Программном уровне''? Если "Да", тогда пните в нужном направлении, можно за деньги.)):

[@andrey39able]

У Вас фишки на местах остаются. А они функционал свой продолжают выполнять( прогревочные обороты и т.п.)?

[@com-motors]

Не понял, если вы имеете ввиду поднятие оборотов кнопкой, то это можно включить хоть когда, если вы имеете ввиду прогревочные обороты до достижения определенной температуры ож, то это тоже можно включить. Фишки все на месте, зачем эти герлянды.

[@andrey39able]

@@com-motors Я Вас понял. Только после прошивки я уточнил у программиста, моно ли вернуть фишки на места, что бы не лишаться первоначального функционала? Он категорически ответил- НЕТ! А про обороты я имел ввиду те, которые поднимаются при холодном (утреннем) запуске двигателя, как и у любого авто. После прошивки их не стало. Запускается сразу на хх (750-800 об/мин). Вот я у Вас, как у специалиста и поинтересовался, какие обороты на холодную мне лучше выставлять (кнопкой круиза)? Мне кажется на хх масляный насос холодное масло не сразу прогонит по системе. Да и рывки при сбросе газа тоже не приятны.

[@com-motors]

@@andrey39able рывки при сбросе газа это косячная прошивка, все должно быть плавно. Обороты можно сделать в любой прошивке, это просто функция. Ну или пусть переделывает или кнопкой включайте. То что вы перечислили это не страшные проблемы, но это плохая прошивка. У нас где то есть видео старое где мы показываем что на нормальной прошивке мотор должен плавно обороты скидывать

[@com-motors]

@@andrey39able вполне логичный вопрос, если они в прошивке отключили датчики, то на пины просто не идёт питание, хоть втыкай фишки хоть нет. А вот если они сняли фишки что бы датчики не работали а ошибки по ним добавили в маску, то это другой разговор.

[@andrey39able]

@@com-motors так всё же какие обороты порекомендуете выставлять при запуске в мороз, что бы не навредить мотору и не было масляного голодания?

[@agaliagaliyev5156]

Нет плохих машин,есть еб....е водилы.Во время все меняйте (расходники) на оригинал и масло хорошое.Заправляйте нормальный дизель.Если авто новое и на гарантии,зачем это обрезание? Течение гарантии если что то сломается 2 раза можете вернуть и взять новую и деньги.Мой знакомый до окончание гарантии вернул машину (2 года и 10 мес ездил) за то что 3 раза по гарантии ремонтировали кпп.Правда через суд.Но за то получил деньги за авто и с верху 500к.Потом купил новую в кредит (чтоб скидку сделали по кредиту 150к) а через 7 дней погасил кредит и вернул страховки все.

[@com-motors]

У компании ГАЗ гарантия на экологию 40000км. И поверьте моему опыту они найдут 1000 причин отказа гарантии. Мы это уже проходили.

[@user-wy7sj1lx3s]

нету такого кредита чтоб за 7 дней можно было его погасить, знакомый врет вам!!!

[@agaliagaliyev5156]

@@user-wy7sj1lx3s если денег нет то да.А так любой кредит можно закрыть.

[@user-wy7sj1lx3s]

@@agaliagaliyev5156 у нас в пятигорске нельзя ни за какие деньги, минимум через три месяца можно!

[@user-su6ps6vx6k]

где прошить хорошо?

[@com-motors]

У людей которые в этом понимают:) находите такого человека, посылаете ему ваш ЭБУ и все

[@user-gb3cj1go9c]

@@com-motors подскажите пожалуйста стоит ли брать дизельный двигатель евро 5? Ни когда на дизели не ездил?

[@com-motors]

@@user-gb3cj1go9c здравствуйте, брать новым, сразу отключить Егр, в нормальной фирме. Лить нормальное моторное масло.

[@user-gb3cj1go9c]

@@com-motors а прошить отправить только блок эбу достаточно? У нас нет кто бы занимался прошивкой. Тем более каким то вмешательством. А какое масло?

[@com-motors]

@@user-gb3cj1go9c можно просто блок отправить. DPF вам удалять в любом автосервисе, или сами. Если есть доступ к Valvoline, тогда его, если нет такого доступа, тогда Shell Rimula, покупать только у официалов или дилеров

[@Oduvanchi]

а смысл в Камне у меня скорая при норм калибровщике едет быстрее с Эвотеком- судя по видео и расход по городу 15л,и замечу Скорая весит больше 4 тонн

[@com-motors]

Нет смысла, эвотек сила

[@40rus97]

Говорит 4 000км. на приборке 14 000км. это что за дезинформация??? Зачем??? Для чего???

[@com-motors]

Я уже где то в комментариях писал, что ошибся с цифрой

[@JesseJames001]

В Москве кто есть таким занимается?

[@com-motors]

Я не могу вам никого посоветовать что бы сделали все грамотно, только новосибирс

[@JesseJames001]

@@com-motors спасибо!

[@user-og7my8on9i]

Лаборатория скорости, все прошивки от них идут. Есть у них прошивки эксклюзивные которые только они сами ставят, но за дорого, но хорошие!

[@user-og7my8on9i]

@@com-motors Андрей я за Москву говорю, вопрос же за Москву был.

[@user-og7my8on9i]

@@com-motors а почему Л.С шарага? )))

[@user-pm7lr1gp3p]

Сапун это делает уберите его вниз

[@user-og7my8on9i]

Что же вы трубку сапуна не убрали с воздуховода?! Опять весь впуск засрет!

[@com-motors]

Убрали, мы убираем это в заводском исполнении, на момент съемки заводских трубок небыло на складе, вы можете посмотреть наши другие видео там все видно

[@user-og7my8on9i]

@@com-motors ну тогда пойду спать спокойно)))