Смотрите новые видео раньше на Boosty: boosty.to/aviasmotr Поддержать канал: boosty.to/aviasmotr/donate Telegram: t.me/aviasmotr
@domino16813 ай бұрын
а я думал , что самое главное в мире это война и попытка рф оккупировать Украину . Но война это место где авиация проходит через горнило и показало кто фейк ( СрУ -57 ) , а кто реален )))
@F-15EUSAFАй бұрын
Хочу принт с авиасмотром
@Captain7Flint4 ай бұрын
Как-же я рад что теперь на этом канале будут и новостные выпуски! Спасибо вам огромное за вашу работу! 🔥🔥
@СтаниславВ-о5ю4 ай бұрын
Очень не хватало таких вот выпусков новостей! Спасибо!
@haacka20104 ай бұрын
Новостные выпуски - отличная идея. Продолжайте.
@fluffy-cat6543 ай бұрын
17:13 Надо быть очень мужественным, чтобы на таком чуде разогнаться до сверзвука! :)
@Сергей-э7в2у4 ай бұрын
Первый и единственный раз летел на полупустом 777-м из Киева в Ташкент с моей любимой и ныне покойной бабушкой! Меня очень впечатлил простор, так как я ранее считал все двухмоторные самолёты неполноценными! Это были узбекские авиалинии, стюардесса была грузинка и отношение, как и обслуживание, было как в первом классе!
@luka_mudischev9114 ай бұрын
@@Сергей-э7в2у Это когда? Я на Ил-62 летел в 85.Киев-Ташкент. Фергана-Кабу Ту-154. ,Кабул-Баграм ,Ил-76.Баграм-Анава ( Пандшжерское ущелье), Ми-8. Все полный колхоз! Только " Бетономешалка" Ми-8 и супер пилоты не дали здохнуть когда обстреляли из ДШК.
@RomanS73-r7h4 ай бұрын
А я живу в хостеле, принадлежащем армянам и который администрирует быдловатая киргизка😂
@ИванВолков-п8е4 ай бұрын
@@Сергей-э7в2у летал на 777 ER Москва-Петропвловск Камчатский, невероятный самолёт, особенно когда он садится - этого даже не чувствуется
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
один из любимых бобиков 777)
@user-ir8yj8nv2z4 ай бұрын
В узбекских авиалиниях нет 777, но есть 767 и 787. Оба шикарные
@Gromovoy444 ай бұрын
Большое спасибо за новый формат ежемесячных новостей, очень интересно! Емко и по существу.
@user-it7ev9ye4e4 ай бұрын
Очень интересный формат, куча интересной разноплановой информации, смотрелось просто на одном дыхании!
@Baikal_Brilliant4 ай бұрын
Почаще выходить нужно!!! Спасибо за выпуск!
@headhuntergames42914 ай бұрын
Крутой формат!!! Было бы классно добавить что-то историческое, на тему "какие исторически важные даты были в этом месяце, но много лет назад"
@ИванВолков-п8е4 ай бұрын
Отличное видео, хоть и редко, но под конец неделе - самое оно!
@Иван-п3к9е4 ай бұрын
Спасибо! Очень рад этому формату авиановостей😊. Успехов вам и вашему проекту!)
@yorqinyuldoshev93294 ай бұрын
как минимум 400 людям очень повезло )
@titan59144 ай бұрын
Отличный выпуск новостей! Глоток свежего воздуха
@ВладимирЗабудько-д9ы4 ай бұрын
Отличный формат!🎉
@yurysonicseo35554 ай бұрын
Очень зашел выпуск, спасибо за работу!
@trytenbfagorta85284 ай бұрын
Формат бомба Однозначно продолжай! Мы лайком и комментом поддержим)
@ВалентинМикулич4 ай бұрын
Отличный формат, продолжаем наблюдение.
@ervandadamyan52223 ай бұрын
Да авиационный мир очень интересный и прекрасно . Спасибо за увлекательное видео . 😎
@Valentin_MeL3 ай бұрын
Хороший канал, интересно узнавать новости со всего мира об авиации.
@WaldisQwerty3 ай бұрын
Хорошие выпуски! Ждем следующий! Иногда хочется чуть больше пауз между новостями.
@Картошкаспюрешкой-е3в2 ай бұрын
новости от авиасмотра! УРА!
@GriFox4 ай бұрын
Спасибо тебе, Автор, просто обалденный выпуск
@ДмитрийБ-ы8ъ4 ай бұрын
Один из самых интересных контендов. Удачи в этом направлении.
@timurbirgalin47044 ай бұрын
Спасибо Вам за эти новостные выпуски! Очень интересно и увлекательно 😊 Ждём выпуск про двигатели:)
@Сергей-л6г5г4 ай бұрын
Требуем больше выпусков )))))
@ВодаАдмин4 ай бұрын
Классный выпуск. Это ни вот тебе про китайские авто собрать информацию. 🤝
@stanleovart3 ай бұрын
3:00 всё вместе - это катастрофическая проблема боинга
@VIgnatik173 ай бұрын
Если у нас к началу выпуска 777 выкатят на испытания обновлённый Ил-96, то лично я на Boeing поставлю крест, так как это всё - конечная.
@sekorsky96714 ай бұрын
Отличный формат
@A1DH04 ай бұрын
Вау как часто видео круто❤
@DMNomaD4 ай бұрын
Спасибо за выпуск!
@павелзелинскийъ4 ай бұрын
Круто, спасибо!)
@Полиграфист-п4з4 ай бұрын
0:39 Нету там такого принта! Я уже посмотрел...
@Neddization4 ай бұрын
Спасибо, очень интересно!!
@Smell-m4i4 ай бұрын
Французский 🇫🇷 , как всегда первый в воздухе и выше ❤
@XobbKilleR3 ай бұрын
ещё неделю назад в Болгарии должно было авиашоу пройти в честь 30 надо, но во время подготовки разбились два самолёта и мероприятие отменили. спасибо за труды, не прекращайте пожалуйста рубрику новостей авиации, спасибо
@vernite_nickname4 ай бұрын
Хорошие переходы между темами.
@aviasmotr3 ай бұрын
По графике или смыслу?
@vernite_nickname3 ай бұрын
@@aviasmotr по тексту
@larsswensson24323 ай бұрын
спасибо за контент
@cmdrcenapamucm4083 ай бұрын
Очень интересно было бы посмотреть как обслуживают,заправляют или хотя-бы как моют самолёты и их огромные двухкотурные двигатели.
@aviasmotr3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/fXXClnh6q6x3kJI
@MikhailChub3 ай бұрын
Я работаю на 777 боингах (не -9), на последнем этапе, прямо перед выдачей покупателю. Забавный момент, что моем мы самолёты обычными тряпочками, используя очень простые химикаты, растворы спирта в основном. Особо внимательно протираем голый метал вокруг статических портов. Лобовая часть двигателей не моется вообще, боимся её повредить, были уже проблемы. Внутри двигатель не моется, только иногда протираем, если где масло капнуло. Вообще, самолёт мыть не обязательно. Это только перед демонстрацией клиентам, мы жуков оттираем. Заправка довольно нудное дело. Кроме самой первой заправки. Она происходит одновременно с функциональным тестом топливной системы. Проверяется система экстренной остановки заправки, система оверфила и аварийного сброса топлива. Почти сутки самолёт мучаем. Потом, если не крашеный, в покрасочный ангар, если крашеный, то на отладку компаса.
@__clown4 ай бұрын
посмотреть видео на смене - самое то
@АлексейЗайцев-е5й4 ай бұрын
А на выходном ещё лучше
@doniyorboltayev37664 ай бұрын
Класс. Выпускайте много таких видео класс понравилось.
@trof294 ай бұрын
А вот и видео, вечер удался ))
@hansmuller71224 ай бұрын
Бичара ты наш))
@luka_mudischev9114 ай бұрын
@@hansmuller7122Филя перелогинься!
@user-sobolev19863 ай бұрын
Геркулес на авианосце, интересное зрелище
@BreakingNewsDaily-w4r3 ай бұрын
Выпуск с новостями просто ТОП. Очень жаль что так мало просмотров
@РомаЛопаткин-э2э2 ай бұрын
Ахахахаахаахахахахахахахахахах 😆 Проблемы с титаном😂😂😂
@falconx01494 ай бұрын
Майки реально крутые 😅
@arevleven16214 ай бұрын
Не представляю, как можно воевать на самолетах по цене 0,5-1 млрд ? Их же сразу необходимо спрятать .
@handsdance26233 ай бұрын
Не понимаю, как можно пользоваться дорогущим томографом- нужно сразу обнулиться.
@IngvarrKahn2 ай бұрын
А сентяборьское видео так и не вышло
@РусланЧубарев-ы7н3 ай бұрын
Хороший вариант ❤🎉🎉
@MikhailChub3 ай бұрын
Странно, зачем менять конструкцию дверной заглушки, если она практически не имела отношения к аварии? Я работаю на Боинге (ну, то есть на данный момент в забастовке), и нам на рабочую почту уже через пару недель после происшествия прислали предварительные результаты расследования. Сейчас уже и всему миру известно, что там случилось. А расследование продолжают, скорее всего, уже в административной сфере - кого бы ещё наказать и как бы сделать, чтобы этого не повторилось.
@Mr138614 ай бұрын
F-16 Fighting Falcon первый полёт 2 февраля 1974 года ему тож 50 лет
@volodimir60374 ай бұрын
Он в январе полетел 74го. Но это отдельная и очень интересная история. А вот в феврале 1974 это уже официальный и плановый «первый» полёт
@Zilong42423 ай бұрын
Один уже долетался
@domino16813 ай бұрын
@@Zilong4242 ты про СрУ - 57 , первый " серийный " , первый полет и сразу разбился ?
@Любительпоездов-к5ъ4 ай бұрын
А с моим модельным боингом 777х все ок😅
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
Денису Окань (КВС 737-го) как-то задали вопрос: а какой самый безопасный самолет в мире? - его ответ был: - ну так понятно какой, это ТУ-134, который стоит в Монино в музее, он точно никого не угробит уже)
@luka_mudischev9114 ай бұрын
А про любимый лунный трактор?
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
Китайский? там их 3 сейчас
@vonhiggs90564 ай бұрын
Кто шарит в радиолокации, подскажите, почему у упомянутого Boeing E-7 радиолокатор наклонен вперед? С точки зрения аэродинамики это не выгодно, а зачем это нужно для радиолокации не догадываюсь.
@maxsadalsky79314 ай бұрын
Чаще всего это делают из за того что самолет даже со всеми доработками не может нормально тянуть все оборудование и локатор установленного сзади фюзеляжа. Поэтому даже во время крейсерского полета самолет вынужден работать практически на пределе с немного задранным носом. И чтобы кооменсировать наклон локатор лелают с уклоном. Во время полета он ровняется с горизонтом
@valentinloginoff4 ай бұрын
Тарелка создаёт сопротивление. Чтобы его парировать плоскость наклоняется на несколько градусов вперёд, а в полёте это компенсируется подъемом носа.
@player1GR3 ай бұрын
@@maxsadalsky7931ого, не знал, что им приходится летать с кабрированием
@blitzfreak39583 ай бұрын
Будьте любезны включить в новости и российский авиапром - ведь по словам верховного главнокомандующего он переживает стремительный, можно сказать небывалый в сравнении с коллективным западом и советским застоем, рост!
@aviasmotr3 ай бұрын
Но у нас тут не пресс-служба Кремля
@blitzfreak39583 ай бұрын
@@aviasmotr и это радует
@lesnoymenАй бұрын
Ахах. Авиация в РФ это как СССР. Ее - нет. Но ватаны упорно это игнорируют.
@zurin_octanАй бұрын
@@blitzfreak3958 хрюкни
@hardworker01443 ай бұрын
Хорошо так Боинг откаты с вояками мутит
@nordwind55384 ай бұрын
Квотерхорст чем то напоминает Ледюк.
@VIgnatik173 ай бұрын
А Три топора сколько времени испытания проходят?
@dmitrii_cl3 ай бұрын
Стрёмно видеть катастрофы с ATR-72, потому что именно на таком я улетал за границу. Сначала Непале, если не ошибаюсь, теперь это жуткое зрелище.
@DreamAlcoCraftSPB3 ай бұрын
Ой, да ладно тебе... 3 самолета, на которых я летал разбились) Вот где задуматься пора)
@dmitrii_cl3 ай бұрын
@@DreamAlcoCraftSPB с учётом того, что уже и поезда сходят, и автобусы в реки ныряют, а авто ещё чаще в авариях, нужно пешком ходить 🙃
@GavRRR533 ай бұрын
Слишком тяжёлый двигатель..😮
@DmitriyKazusiro4 ай бұрын
Нууу , надеюсь хоть в Новостном формате канал будит жить БЕЗ длительных простоев)
@АлександрТимофеев-м6ц3 ай бұрын
Ех, видимо комментарий модерацию не прошёл😂
@Marx.Lenin.Stalin3 ай бұрын
У нас тоже проект есть с ведомым беспилотником. Но хотя бы гражданку мс-21 в эксплуатацию запустили😢
@МихаилКот-ж9б3 ай бұрын
За то у нас " На западном фронте без перемен "...
@konstantinkondakov9853 ай бұрын
Хороший выпуск. Но слово " гУльфстрим " делает его весёлым.
@aviasmotr3 ай бұрын
Слово там Gulfstream. А вот то, что вам там слышится "у" вместо "о", так спишите, допустим, на уральский говор ;)
@Vasiliy_Empire3 ай бұрын
У империи проблем с имперскими самолетами нет, как в той песни из "иронии судьбы": "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь".
@АлександрТимофеев-м6ц3 ай бұрын
Ну будем надеяться, что Штирлиц не дремлет... И очередной беспилотник с хорошими характеристиками будет взлетать долго...
@alex.zz.4 ай бұрын
Отобрали японцы и у меня ножницы в аэропорту. Положил по запарке упаковку с ними в ручную кладь...
@andyzap3 ай бұрын
Насколько мы отстали? Навсегда
@Алексей-г7ж3л4 ай бұрын
А про российскую технику есть новости?
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
так было, разбилось 3 самолета без воны, 1 из них был пассажирский, за последний месяц
@Max-Iceman3 ай бұрын
😂😂😂
@Александр-е7э5ц3 ай бұрын
@@ЮрийМирошников-з3лЧего языком то несёшь??? Какой упал??? Ан-2 в 21году упал и все!!! Да военные падают самолёты тут не спорю...
@DervishDreambook3 ай бұрын
Почему полезную нагрузку на военных самолетах называют полезной? Она же вредная!
@im_terraGamer.2 ай бұрын
думаю она полезная из за того что из этой нагрузки всякие патроны, ракеты, топлива которые полезные
@iChu7874 ай бұрын
Почему на испытаниях летают с выпущенными шасси?
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
по тому что испытания проходит, там их много видов этих испытаний
@iChu7874 ай бұрын
@@ЮрийМирошников-з3л странно, что с выключенными движками не летают
@sachaponomarev69033 ай бұрын
Когда f 14 tomcat ?!
@fromsofa45484 ай бұрын
Верный ведомый.
@Riga-l5s4 ай бұрын
Опять проблемы у Боинга? А у нас все прекрасно!
@luka_mudischev9114 ай бұрын
Проблем нет. Все идёт по плану.😊
@madnick53354 ай бұрын
А у покойника вообще ни каких проблем.
@Longridgee4 ай бұрын
К 2030 1000 Мс 21 и суперджетов построим
@antiliberas4 ай бұрын
Как достало ваше кривляние!
@m7artoedits4 ай бұрын
Я бы не сказал так
@alexprost75054 ай бұрын
а у нас планируется аналог турбовентиляторного pw535? может что то типа вк1600 или вк2500 под вентилятор?...
@turbotroika4 ай бұрын
Нет.Планировали как всегда купить что-то готовое,но санкции отключили нас от 21 века откатив назад.
@alexprost75054 ай бұрын
@@turbotroika ну сделаем
@avrolancasteraircraft54464 ай бұрын
@@turbotroika: Твои санкции Россию только насмешили микола. Россия всё сделает сама. Санкции нам только на пользу. Промышленность сейчас развивается отлично. А вот твоей окраине уже ничего не поможет. Так что заканчивай тут нести ахинею и готовься к мобилизации микола.
@ЖеняСметов4 ай бұрын
@@avrolancasteraircraft5446че раньше рассия все сама не сделала😂?
@ЖеняСметов4 ай бұрын
@@alexprost7505не сделаете.
@Kess7773 ай бұрын
да уже не важно кто там будет летать если жахнут все по друг другу, на мкс только парни поржут первые 5 минут
@Александр-з6е3ш4 ай бұрын
дополню, у ТУ-22 отказ двигателя из-за СВО🎉
@alexivanov4174 ай бұрын
Ту-22 давно не состоят на вооружении и не летают как у него мог отказать двигатель?
@Александр-з6е3ш4 ай бұрын
@@alexivanov417 извиняй, что у тебя нет логики додумать к отсылке ролика про ТУ-22М3 и про войну
@alexivanov4174 ай бұрын
@@Александр-з6е3ш Это авиационный канал и большинство понимают что разница между Ту-22 и Ту-22М3 такая же как между Ту-104 и Ту-154. Так что если сели в лужу честно признайтесь.
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
напугалсо пилот и упал самолет!
@ЮрийМорозов-ъ6щ2 ай бұрын
У Украины вообще проблемы )
@malkhazjojua94914 ай бұрын
так уже заменили рычаги и сертификацию продолжили
@aviasmotr4 ай бұрын
Так он полетел только 6 сентября
@prokitik22884 ай бұрын
@@aviasmotrвсмпо Ависма причастна к этим рычагам?
@Razorbill_4 ай бұрын
А причину трещин выяснили ?
@aviasmotr4 ай бұрын
Непричастна
@vasiliysyedin4894 ай бұрын
Нах мне боинг, у него все хорошо, как всегда, что там с мс-21?
@alexivanov4174 ай бұрын
А что с ним может быть? Все сдвигают вправо сроки серийного производства да заключают контракты с нереальными сроками поставки.
@JohnnyD-im1yh4 ай бұрын
Забудьте о нём
@Smell-m4i4 ай бұрын
Садись на ишака 😅
@ЮрийМирошников-з3л4 ай бұрын
он утонул! про МС-21
@player1GR3 ай бұрын
Летает.
@rustemceferov93613 ай бұрын
А так обетом говорили Туречские СМИ. Проблему нашли турки адеталь изготовливают в китае кажетса
@ЗориктоРинчинов-щ9щ4 ай бұрын
Ура-а-а
@SanovichSit4 ай бұрын
ножницы нашли?
@sergeylosinskiy12133 ай бұрын
Bombardier Global G6500 может оказаться лучшей платформой для AWACS. Помимо всего того что может E7, стандартный G6500 меньше в размерах, летает на высотах включая FL510, имеет 4 эл генератора от двигателя, систему steep approach и что самое главное не требует дозаправки в воздухе для своих миссий что делает его значительно дешевле в эксплуатации. Боинг больше не единственный в этом секторе и не с лучшим продуктом. Военная электроника установленная на E7 не от боинга
@ВладимирХ-ж3я3 ай бұрын
Там места мало, это ж бизнес-джет. Амеры основательно делают АВАКС'Ы, там отдельно есть помещения для жизни и быта экипажа. А в 6500 даже всё оборудование не влезет. Экипаж вести на одном, радар на другом, кушать/спать на третьем, ну, а оборудование связи и ЦУ, на четвёртом? И всё это в полёте проводами соединить?)))
@sergeylosinskiy12133 ай бұрын
@@ВладимирХ-ж3я погуглите что такое HADES и ATHENA. то что на боинге надо было дорабатывать чтобы засунуть электронику на глобале уже это все стоит штатно. Электроника уменшается в габаритах, поэтому места в глобале хватает. Без дозаправок глобал обеспечивает 10-12 полета со взлета сразу набирая FL470 и чуть позже FL510. пассажирский боинг сколько может набрать - FL360? FL420 когда уже пустой будет? На одном этом у глобала охват пространства больше. Гонять для дозапрвки танкер, содержать его, экипажи. это миллионы дополнително в год на поддержание. может где-то глобал слабее получтся чем посейдон для поиска субмарин. еще пока нет финального эскиза на такой проект. там спеецифика другая. а пока глобал пробуют как разведичк, авакс. пробуют армия, цру, ввс для отработки платформ. всем нравится.
@ВладимирХ-ж3я3 ай бұрын
@@sergeylosinskiy1213 , ещё раз, куда в 6500 запихать все посты управления? Дополнительно, сюда же размещение места для отдыха и досуга. Банально, каждому по шконке. Негде там всё это разместить. А это очень важно, ибо тем же АВАКС'ам, что обеспечивают дополнительную информационную поддержку АУГ у побережья, приходится сначала долго лететь через полмира, а потом ещё и в воздухе быть над районом действия. И это на учениях всё может за часика 3-4 рассосаться. Во время Бури в Пустыне, некоторые АВАКС'ы дежурили больше суток. Более того, данные машины могут исполнять роль воздушного штаба, а это ещё отдельное место и больше людей. Ну, не ужмёшь ты всё это в 6500, лопнет бедный. Нельзя ужать Фрегат до катера. Так и тут. ЦРУ, вообще, свою специфику имеет. Ну, нравится им, - молодцы. Ток, как это ко всем остальным относится? ЦРУ ж, явно, не будет в общевойсковом бою вести постоянную разведку и целеуказание. В будущем, когда целый воздушный штаб сможет заменить всего 1 сервер с ИИ, да, может, 6500 и будет лучшей заменой Е-3. Если ещё останется актуальным. А пока, ну не вмещает он в себя, ни столько людей и оборудования, ни банально место отдыха. Про Штаб молчу, бедный 6500 и без него лопнет.
@АлексейЗайцев-е5й4 ай бұрын
Делай ещё 😊
@Halabalooza3 ай бұрын
RIP Boeing😂
@daftpunk10373 ай бұрын
три топора 😅
@Ильнур-ы1е4 ай бұрын
И здесь срач в комментах
@SAIGUK4 ай бұрын
Неправильно говорить - величины механических напряжений существенны. Во-первых, не механических, а внутренних. Во-вторых, не напряжений, а усилий. Напряжения всегда нормативные, а внутренние усилия могут быть огромными.
@aviasmotr4 ай бұрын
ru.m.wikipedia.org/wiki/Механическое_напряжение
@SAIGUK3 ай бұрын
@@aviasmotr вах. Посыпаю голову пеплом
@alexandrzaikin53164 ай бұрын
АЛ 51 Ф 1 вышел из чата
@istinaanitsi33423 ай бұрын
на боинге старые советские инженеры ушли на пенсию а новых нет - начался закат гиганта
@fluffy-cat6543 ай бұрын
😂
@AnSsoAnPn4 ай бұрын
Мне интересно, это у авиасмотра всегда была такая аудитория, которая любит поссориться или такое недавно произошло?
@MrAlzGamer74 ай бұрын
Вроде в видео 0 политики, а полит срача больше, чем у полит блогеров
@alexeychernenko20964 ай бұрын
Ну, чета прям набег в этот раз
@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM4 ай бұрын
@@MrAlzGamer7 Бить нужно по Москве.
@Гусь-ж2ъ4 ай бұрын
@@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM Кремлю*
@ЖеняСметов4 ай бұрын
Ты че превый день в сети? Люди в инете срутся всегда и по любому поводу.
@haacka20104 ай бұрын
Comac C919 подозрительно похож на SSJ100, не?
@andrewbondaryuk3 ай бұрын
Вообще не похож. Особенно когда 919 выпустится тиражом сильно большим, чем 100 :)
@player1GR3 ай бұрын
Нет.
@Переход-у5ш3 ай бұрын
Суперджет подозрительно похож на Дорнье 728😅😅😅
@LeonidLampika4 ай бұрын
Вооот! Видите!!! и где ваш хваленый Генерал Электрик? А в ПД-14 ничего не рвется, они надежны как автомат Калашникова, ни один самлет с ними не упал!
@Гусь-ж2ъ4 ай бұрын
Только вот надежность автомата Калашникова переоценена) И сколько тысяч самолетов на нём летают, чтобы можно было говорить хоть о какой-нибудь статистике?)))
@moxco5oji4 ай бұрын
Так их мало собирается
@LeonidLampika4 ай бұрын
@@Гусь-ж2ъ Вам сарказм уже не завозят?
@Гусь-ж2ъ4 ай бұрын
@@LeonidLampika а тут и не поймешь. Многие же реально верят, что АК супер надежный. Я как-то видел человека, который какой-то ИЛ малосерийный сравнивал по надежности с Boeing'ом 737 и уже ничему не удивляюсь) P.S. Не Ил-96 ли это был)
@avrolancasteraircraft54464 ай бұрын
@@Гусь-ж2ъ : Переоценены только твои мозги. А о надёжности калаш ходят легенды. Смирись.
@plagzar3 ай бұрын
Формат что надо, особенно учитывая что основные крупные темы закончены, а послушать диктора многим нравится. А касаемо контента, если уж рассматривать проишествия не только граждансой авиации, но и военной, то к ту-22 ежемесячно можно добавить десяток самолётов и вертолётов потеряных в ходе вторжение росии в Украину по тем или иным причинам, главное с их указанием.
@No.Inkognito3 ай бұрын
Тогда уж и незалежнинские добавлять.
@georgiieverskov61203 ай бұрын
В эль-аламейне в первых числах сентября интересно было
@ALWALLAH-o2x3 ай бұрын
😀😃
@jimm0314 ай бұрын
таки летают некрасивые самолёты) это про последнюю новость
@МихаилВоронин-ъ4э4 ай бұрын
Текст нейросеть зачитывает?
@aviasmotr4 ай бұрын
IvanGPT
@reiayanami17533 ай бұрын
Расскажи про коррупцию в американской армии. Я слышал был такой случай - разработчик программного обеспечения для военных выкатил обновление которое ничем не отличалось от старой версии, такое стало возможным благодаря тому что у них был свой генерал который их лоббировал, а бабло они поделили.