Probleme mit Doppeltraktion - BZ will Stellungnahme + die längste Kurve der Welt

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Күн бұрын

Пікірлер: 107

@RbaLeipzig 6 ай бұрын

Servus Kollege, ja, der Vectron geht schon gut. Bis auf das nicht vorhandene Seitenfenster kann man damit leben. Hatte vorgestern eine mit knapp 8000 km auf der Uhr. Die hat gerochen wie ein neues Auto, ohne Quatsch! 🤣 Voll der Neuwagengeruch.

@empunktatze4331 5 ай бұрын

Wie sieht das eigentlich aus mit anfahrprobe? Tür offen oder wie? UVV sagt nein 😅

@RbaLeipzig 5 ай бұрын

@@empunktatze4331 Seitenfahrschalter! Die Hilfsfahrschalter sind ja quasi komplette Fahrpulte, außer AFB und indirekte Bremse natürlich. Ansonsten kannst alles machen, Richtung, Leistung und Zusatzbremse.

@Fernando-eastfilder 4 ай бұрын

Schön, dass die Bahn neue Vectrons springen lässt 😂

@Nachteule3 Ай бұрын

@@Fernando-eastfilder Die haben mittlerweile eine ganze Menge davon. So viele, dass man sie sogar vor pofelige 4-Wagen-REs spannt.

@KaiHenningsen 6 ай бұрын

Wenn die Kurve zwischendrin auch kurze grade Abschnitte haben darf, hätte ich eine von rund 360° zu bieten: die Rendsburger Hochbrücke.

@h.-u.neumann4668 6 ай бұрын

Auch die Kurve bei Wilster (AWIR) auf der 1210 ist wohl länger, ebenso auf der gleichen Strecke die Kurve bei Glückstadt (AGST).

@zeisselgaertner3212 5 ай бұрын

... und die Kehrschleifen an der alten Gotthard-Strecke.

@svenobermeyer7381 6 ай бұрын

Dankeschön für das schöne Video Bitte baldmöglichst das nächste tolle Video von dir und natürlich gerne länger 😊

@ulrichreinhardt9395 6 ай бұрын

Vielen Dank für das Mitnehmen! Gute Kameraposition!

@ennohund9515 6 ай бұрын

auch zwischen Geislingen West und dem Bahnhof Geislingen (Steige) gibt es eine Kurve, die m.E. länger ist (zumindest ändert der Zug seine Fahrtrichtung fast um 180 Grad), ehe er Geislingen erreicht und dann die Steige erklimmt. Freue mich schon aufs nächste Video -- allzeit gute und unfallfreie Fahrt!

@denzzlinga 6 ай бұрын

Die Sauschwänzlebahn hat noch deutlich längere, da gibts mehrere über 180 Grad, und eine mit über 360 Grad :D

@ThomasWitte-oq8cz 6 ай бұрын

Immer wieder toll, mit dir unterwegs zu sein

@uwebernstein7286 6 ай бұрын

Schönes Video,warte schon aufs nächste Video. Schönen Tag und liebe Grüße aus Halle Saale (Sachsen Anhalt)

@cryptearth 5 ай бұрын

wikipedia listet 2x halle (als städte, die anderen 2x sind gemeinden) - das eine als "Halle (Westf.)" - und das andere eben ... und mit ein bischen geographie weiß man, dass die saale in die elbe fließt und daher bei Halle/Saale ja nur das Halle im osten gemeint sein kann wobei - mich fragte ja auch mal jemand: "Magdeburg bei Berlin?"

@GerhardJäkle 5 ай бұрын

4:01

@peterxy6003 6 ай бұрын

Danke wieder für das tolle Video!! LG Peter

@bockwurcht7573 6 ай бұрын

Mein längster Gleisbogen ist die Rendsburger Schleife . Das ist ein geiles Ding dort runter zu fahren

@cryptearth 5 ай бұрын

kenn es zwar aus der "seitensicht" aus einem fahrradabteil - aber ja - rendsburger hochbrücke ist schon was geiles

@jessicapatzwald7279 6 ай бұрын

Probleme gibt es immer aber okay Hauptsache man fährt und hat Ausfahrt allzeit gute Fahrt und kommt gut an liebe Grüße Jessica patzwald aus Pfullingen baden Württemberg

@michaelgassner7701 5 ай бұрын

Super Video.....nur längste Kurve der Welt finde ich etwas sehr übertrieben.......komme von der Saale-Bahn und da gibt es einige solcher Kurven 😂😊

@mapf7097 6 ай бұрын

Ausgangsbahnhof des Films ist Donauwörth? Ausfahrsignale mit einem Geschwindigkeitsanzeiger für 30 km/h sind Seltenheiten.

@DerBoarischeBahnfuzzi 6 ай бұрын

R.i.p totes Tier bei 2:50 😢

@luisschreck1804 6 ай бұрын

das spielen im Gleiskörper ist gefährlich, da hätte Bambi mal auf die Mutti hören sollen... ach ja stimmt ja die hatte auch nicht wirklich "Glück"

@Buddha-eb5yl 5 ай бұрын

Passiert😮

@henrywolcke5658 28 күн бұрын

Hallo der Tom...aso dein Zug heißt Tom???!!!?? und zu den vielen Schaltern die bei DT umzulegen sind...das ist genau Einer.

@cryptearth 5 ай бұрын

längste kurve - naja - war ja gefühlt nicht mal 180 grad - aber da die ortsnamen leider nicht verständlich sind konnte ich auf orm nicht prüfen wer spaß an kurven hat dem empfehle ich mal eine runde über die rendsburger hochbrücke über den nord-ostsee-kanal

@nemfremdem 6 ай бұрын

Hallo und wieder einmal Danke für´s mitnehmen. Würdest du uns das Thema Oberstrombegrenzung etwas näher erklären? Schöne Grüße, Holger

@edhoc2 6 ай бұрын

Die Oberleitung ist nur für eine bestimmte Stromstärke dimensioniert (ausgelegt), die Speisung der Oberleitung (z.B. Trafo) kann nur eine bestimmte Strommenge bzw. Leistung liefern, und natürlich muss man Sicherungen einbauen, die z.B. bei Kurzschluss abschalten. Diese Sicherungen haben einen Nennwert (an Stromstärke), der nicht überschritten werden sollte (sonst schalten die Sicherungen ab...). Daher: Das ist wie daheim: Wenn du zu viele Verbraucher an einen Stromkreis anschließt, z.B. zwei Wasserkocher, Waffeleisen und Bügeleisen, dann fliegt die Sicherung raus. Die Oberstrombegrenzung dient dazu, dass die Leitungen nicht zu heiß werden, dass die Versorger nicht überlastet werden und dass die Sicherungen nicht auslösen. Wenn also zwei Loks z.B. jeweils 600 A maximal ziehen können, und die Oberleitung für 1000 A zugelassen ist, dann darf man nicht beide Loks mit Volllast fahren, denn das wären 1200 A.

@bothieGMX 6 ай бұрын

Wenn Du zwei Heizstrahler an der gleichen Steckdose anschließt und einschaltest, fliegt die Sicherung raus. Das gleiche Problem hast Du halt auch bei der Eisenbahn. Wenn Du nur 1000A ziehen darfst, jede Lok einzeln aber 600A ziehen könnte, dann darfst Du halt nicht Vollgas geben.

@nemfremdem 6 ай бұрын

@@edhoc2 Dank dir für´s erläutern, jetzt weiß ich mehr. Schöne Grüße

@bockwurcht7573 6 ай бұрын

wenn du doppelt mit Br155 anfährst kannste auch die Oberleitung zum schmelzen bringen :D

@stefanirzinger8489 6 ай бұрын

@@edhoc2 Muss man tatsächlich bei den modernen Loks drauf achten, dass man z.B. nicht mehr als 1000A zieht oder kann man das elektronisch am Pult einstellen "bei 1000A ist Schluss...). Beim ICE z.B. wird ja auch die Geschwindigkeit eingestellt, da muss man auch nicht darauf achten.

@TrainspottingKassel2015 5 ай бұрын

Seit wann Juckt es die BZ ob ein GZ Verspätung hat?! (Wenns nicht mehr al 20 Stunden sind)

@matthiaszwerschke2864 29 күн бұрын

Verspätungen müssen ab 2 Minuten im System begründet werden. Deshalb muss man fragen was war. Am Ende geht es immer um Geld und wer das dann bezahlt. Zugfunkgespräche werden aufgezeichnet und die angelegte Verspätungsbegrûndung wird am Ende im Streitfall herangezogen. Bei den 20 Stunden geht es um den dann erforderlichen neuen Fahrplan, denn zwei Züge mit gleicher Nummer am gleichen Tag wären blöd für die automatische Zuglenkung im ESTW wenn sie unterschiedliche Strecken befahren. "Äh Fahrdienstleiter, ich fahre nicht nach Hamburg, mein Fahrplan geht nach München!" "Nee, heute geht der nach Hamburg sagt mein System....". Kennt das jemand? 😂 Und übrigens als Disponent oder Fahrdienstleiter war es mir egal ob ein Güterzug Verspätung hatte oder zu früh war. Entscheidend war ob er passte und welche Priorität das EVU bezahlt hatte. LG Zwergi Eisenbahnrentner...

@freibert 6 ай бұрын

Wie viele KM hat so eine Lok denn runter, wenn sie mal außer Dienst gesetzt wird? //

@wolfi7106 6 ай бұрын

Kommt drauf an, die BR 101 gehen gerade mit rund 10 Millionen km auf den Rand, die 140 hatten auch so was, waren aber länger im Dienst

@freibert 6 ай бұрын

@@wolfi7106 Danke für die Antwort //

@Nobody-jo3tv 6 ай бұрын

@@freibert Die basler Drämmlis (die alten Schindler) haben glaub ich ca. 5 mio bei den Baselbietern und 3 mio. bei den Baslern.,

@thomasnitsche4640 6 ай бұрын

10 Millionen Km ⁉️Gerade eingefahren wurde ich sagen 😃✌️ Haben die locks irgendwo eine KM Zähler und wo sitzt der denn ⁉️🤔

@hansand2013 6 ай бұрын

Die Baureihe 145 liegen bei Cargo alle um die 3 Mio Kilometer und leisten ihren Dienst immer noch. Sieht bei der 152 ähnlich aus

@Geni256 6 ай бұрын

War der Startbahnhof Donauwörth? Mir kam da einiges bekannt vor.

@zitorhamburg9580 5 ай бұрын

Die (Deine) "Längste" Kurve sieht mir deutlich nach unter 180 Grad aus. Der Wendebogen bei Rendsburg (der Östliche Bogen hat deutlich über 180 Grad).

@br232fan 6 ай бұрын

Es war mir ein Fest. Allzeit grüne Welle.

@marianmauritz8322 6 ай бұрын

Cooles Video

@stephanpasler9968 6 ай бұрын

Danke für s Mitnehmen , ich mag deine Videos 😅 habe mir gedacht die Strcke kenne ich doch wo der längste Gleisbogen ist da fahr ich jeden Tag neben her auf der Straße zur Arbeit 😀 ist in Gunzenhausen Richtung Muhr am See

@Fernando-eastfilder 4 ай бұрын

Der in Stuttgart- Bad Cannstatt Richtung Waiblingen ist nochmal etwas länger und sogar ein S-Bogen, also 2×

@bennycl8175 28 күн бұрын

Bin die Strecke die du fährst als meine erste Lehrfahrt gefahren

@RickTheClipper 4 ай бұрын

Rot scheint die Cargo Sonne

@berndmayer3984 3 ай бұрын

Welcher Zugführer besitzt schon Augen im Superweitwinkel-Format? Aber der Zuschauer sollte diese möglichst sein Eigen nennen, um dem Aufnahme-Format gerecht zu werden.

@wernersultragonnung3060 6 ай бұрын

Wieder mal ein sehr gutes Video von dir! Bitte mehr!!! Aber mal eine Frage zu der doppeltraktion: könntest du jetzt hinter der 193zum Beispiel auch eine 185 oder andersrum oder egal welchen Lok. Also zwei verschiedene Loks als doppeltraktion fahren geht das,??? Mein gedankenspiel wäre zum Beispiel vom Sound kann man nicht überhören die 152 mit der Euro9000 oder Eurodual...😅😅😅

@ralflorenz3450 6 ай бұрын

Soweit bekannt sind die Eurodual zurzeit nur mit sich selbst für DT zugelassen. Die haben wohl auch WTB. Damit stellt sich dann auch die Frage, wie das bei anderen Loks mit dem Umschalten der Antriebssysteme gehen soll/ausgelöst wird.

@chrishollmichel714 6 ай бұрын

Einen Schalter zu finden ist eine Kunst, Aha. Hieß das nicht Baureihenausbildung 😂

@ackerwagen 5 ай бұрын

Ist manchmal verwirrend ,auf Mehrsytemlokomotiven.Gibt auf diesen Maschinen mal wenig Schalter.mal wieder mehr Schalter.

@demil3618 6 ай бұрын

Ob diese Kurve länger ist als die "Horse Shoe Curve" in den USA?

@demil3618 6 ай бұрын

Was passiert, wenn man die Oberstrombegrenzung vergißt und versehentlich mal zuviel durchläßt (nicht zieht....das drückt ja eher).

@ralflorenz3450 6 ай бұрын

Die Fahrleitung wird zu warm und kann Schaden nehmen oder sogar reißen. Das Unterwerk schaltet, wenn es ganz zu viel wird, ab. Die Speisesysteme können Schaden nehmen (Trafos von Hochspannung auf Fahrspannung). Die Spannung kann so weit sinken, dass die Unterspannungswächter auslösen. Das müssten so die wesentlichen Punkte sein. Hängt natürlich von der Dauer und Höhe der Überlast ab.

@wolfi7106 6 ай бұрын

Normal begrenzen die Loks das automatisch. Es gibt aber auch Strecken, da ist mehr zulässig.

@demil3618 6 ай бұрын

@@wolfi7106 Machen auch öltere, wie 151 das automatisch? Ich frage mich gerade, ob jemand da versehentlich irgendwo 'ne Sicherung für einen ganzen Abschnitt raushauen kann- theoretisch.

@wolfi7106 6 ай бұрын

@@demil3618 vor allem ältere machen das. Es gab früher keine oder kaum Oberleitungen mit über 600A zulässigem Strom. Das gibt es erst in neuerer Zeit. Und Sicherung ist relativ. Die Trafos der Unterwerke haben 10MVA (neue 15MVA) und sind mindestens zwei parallelgeschaltet. Da liefert jeder um die 700A, daher passen die 600A dazu. Zumal die ja mehr als ein Gleis versorgen. Neu dürften das um die 900A sein, das wären 13,5MW.

@wolfi7106 6 ай бұрын

@@ralflorenz3450 da speisen dann die benachbarten Uw auch zu, weil die Kuppelstellen im zentralen Netz durchgeschaltet sind.

@olivertwist3920 5 ай бұрын

Neubauschrott 🤣 1 h Verspätung ist eine Ansage!

@paulmuehlboy6396 6 ай бұрын

Welchem Güterzug hast du am Haken?(Gesamtgewicht?). Schöner Beitrag!

@JN-gu6zh 6 ай бұрын

Von meinem Gefühl her ist die Geislinger Kurve länger. Und International würden mit da schon andere Gleisbögen einfallen, die länger sind. Edit: Der Gleisbogen in Gunzenhausen ist rund 1.000 Meter lang und ist damit so ziemlich gleich lang wie der Gleisbogen in Geislingen. Die Gleisbögen in Lauffen (Neckar) und der folgende zwischen Lauffen und Heilbronn sind länger (rund 1.600 Meter lang)

@mikeblaschke3322 6 ай бұрын

Die gehen ab wie Schnitzel.

@oliverh.4314 6 ай бұрын

Hieß das früher nicht 'Schmidts Katze'!?

@mikeblaschke3322 Ай бұрын

@@oliverh.4314ja kann man auch sagen. Wir im Schwabenland sagen halt Schnitzel.

@peterkummerer8839 3 ай бұрын

Wo ist die längste Kurve der Welt?

@beerdeddi1 6 ай бұрын

War das bei 2:48 ein Reh im Gleis?

@jannik2567 6 ай бұрын

Sieht so aus ja

@h.-u.neumann4668 6 ай бұрын

Das sollte der Tf dem zuständigen Fdl melden, der dann die EVZS verständig, damit eine Fk Oberbau sich darum kümmert, ggf. zusammen mit einem Jäger. Es wäre schade, wenn da ein Greifvogel sich an dem Aas bedient und auch überfahren wird.

@jurgenwax3547 5 ай бұрын

Laut trotz sllem😊

@thomasnovacek4686 6 ай бұрын

2:47: Totes Tier?

@peterschmidt5790 6 ай бұрын

Sah nach ner toten Katze aus.

@dersnyke 6 ай бұрын

@@peterschmidt5790 Eher Reh. Für ne Katze zu groß

@haraldulbrich4560 6 ай бұрын

@@peterschmidt5790 Zu groß für eine Katze.

@hansand2013 6 ай бұрын

Lf 6 Wiederholer nicht quittiert 🤗

@user-hy6tt3eh4t 6 ай бұрын

Schon erweng ein Profi

@swenbautz2566 5 ай бұрын

Hallo Mit 100 Km/h über eine Doppelkreuzungsweiche? Dachte die darf nur mit höchstens 40 Km/h befahren werden. So hab ich das mal in einem Bericht gelesen.

@TrainspottingKassel2015 5 ай бұрын

Wo steht das? Das wäre genauso wie zu sagen dass normale Weichen nur mit 40 Befahrbar wären. Es kommt schlichtweg auf die Ausrüstung der weiche an. Gibt auch weichen die ich mit 200 in Abzweigendem Strang befahren kann...

@andregregori82 6 ай бұрын

Seit wann dürfen Gespräche der Betriebsführung veröffentlicht werden?

@edhoc2 6 ай бұрын

Er hat nicht das ganze Gespräch veröffentlicht, sondern nur seinen Teil, der Gesprächspartner ist (zumindest für mich) unverständlich zu hören. Außerdem hat er Teile komplett ausgeblendet. Und das Ergebnis des Gesprächs - dass es Störungsmeldungen beim Aufrüsten gab - ist nun nichts so Besonderes, als das es geheim bleiben müsste. Störungsmeldungen kommen wohl häufig vor. Außerdem ist wohl von Firma zu Firma unterschiedlich, was veröffentlicht werden darf.

@andregregori82 6 ай бұрын

@@edhoc2 Es ist genug zu hören und die Nutzungsbedingungen des deutschen Schienennetzbetreibers ist für ihn selbst und alle Firmen der Branche in der Form bindend.

@Thomas-gk2jm 6 ай бұрын

Als ob die Erde zerfällt , meine Güte wegen etwas Betriebsgespräch. So viel Mühe mit dem Video mit erklärung und auch Antworten auf Fragen zu geben das ist eine Super Sache die bewertet werden sollte . Nein es gibt immer welche die über irgendetwas zu beanstanden haben. Zumindest ist es wie immer ein sehr gutes und Informatives Video.

@andregregori82 6 ай бұрын

@@Thomas-gk2jm Das bisschen kann auch gerne schnell etwas teurer werden... Und dann wieder der Hilferuf: "Ich hab das nicht gewusst, warum hat mir das keiner gesagt?"

@alexanderjakobvonmaehren8022 6 ай бұрын

@@andregregori82, Spinner! Da kommt nichts, solche Dummschwätzer und Besserwisser braucht niemand!🤦‍♂️

@wiesenklingel7713 6 ай бұрын

wahrscheinlich 2x 249, vermute ich !?

@hansand2013 6 ай бұрын

Im Güterverkehr reden wir in der Regel beim Vectron von der Br193

@wiesenklingel7713 6 ай бұрын

@@hansand2013 danke für die Info. Manchmal verwirrend, die Anarchie macht sich breit

@JK-zd1pk 6 ай бұрын

Dann hast du bestimmt denen auch mal ein Problem gemacht. Sonst ist es der DB völlig egal, was die selber machen. Finde Gremberg LPW immer lustig. Da stehen dann durchaus mal 15 Minuten Züge von denen herum. Bis mal ein gelangweilter DB-Lokführer anschlurft.

@hansand2013 6 ай бұрын

Da geht es nur um Geld. Wenn Cargo die Verspätung verschuldet zahlen die Strafe für die Trasse und wenn es von Netz verursacht wird dann übernimmt Netz auch die Kosten( z. B Fdl)