Проект "Легендарный Икарус". Икарус 280 | "Legendary IKARUS". Ikarus 280

Сюжет о сочлененном автобусе Икарус 280
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3800 9473 5649

[@user-ih6bg7yf2u]

Никогда бы не подумал в детстве, что буду смотреть на жёлтый Икарус в ретро рубрике с ностальгией. Эх...

[@DesastreMarchant]

Нравилось находиться на поворотном круге в гармошке, когда автобус поворачивал.

[@lubriacodoca537]

Ага. Особенно когда одна нога стоит в круге, а другая за ее пределами.

[@dronetraveler3213]

@@lubriacodoca537 а я умудрялся до лет так 20 залазить и сидеть на поручне который закругленный

[@dreich_andrey]

Слушая характерный резиновый хруст.

[@AntonL.]

бывает автобус уезжает, а прицеп остаётся на остановке

[@user-nx8zb7ye5c]

Да,это ощущения незабываемые,прямиком из детства!!!

[@user-ez2xd6ww3v]

Это автобус и сейчас не плохо бы смотрелся на дорогах.

[@KoKoKo_Channel]

Может он и не самый красивый в Мире, но самый родной 😇

[@berendey369]

я в нем отрывал кусочки кожи с сидлух для своих нужд=)

[@olegadyrkhaev3605]

Он красивее и лучше во всех отношениях всего современного г...а под названием "автобусы"

[@Dr.Liwsy.]

Почему же? Очень удачно выбранные правильные нестареющие формы. Вне времени один из лучших. Тот же Лиаз-677 давно вымерший динозавр.

[@oleg7518124]

Спасибо за видео!!!! Вспомнил детство . Эх .. Обожаю этот автобус !!!

[@pavel515sks]

Икарус самый лучший! Лучше автобуса нет!

[@user-sp7xu3ir6u]

это сейчас взглядом в прошлое кажется - Икарус лучший! Однако я помню как мелким мерз зимой в этих сараях, помню как было душно летом, когда народу набивалось тьма. И что точно не забыть - во всех автобусах Икарус, в которых мне довелось ездить в салоне всегда был сильный запах выхлопных газов. Сегодня 20-ти летние мерсы и маны, которые уже спианы со столицы в регионы в разы по качеству лучше этих Икарусов. PS Хотя на период 90-х и ранее, когда в регионах бегали ПАЗы и ЛИАЗы, конечно Икарус был лучше, шел плавнее.

[@ReWire1979]

А что вы вообще видели то вместо него? И да, даже более старый O305 лучше

[@Roq5Brdv]

Икарус лучший Автобус всех марок ! Минские автобусы проход в салоне как в траншее , всегда выходишь с грязными штанами.

[@user-ez2xd6ww3v]

@@user-sp7xu3ir6u людям такой породы как ты только негатив запоминается. И это очень плохо.

[@jwserge]

Наверное Мерс О303 О305 лучше... Но наверное и в 5 раз дороже!

[@user-yb1eu7hy6n]

Какая красота!

[@greg938rus]

Тот самый икарус. Спасибо 260 и 280 за то что возили меня в детстве.

[@vayukinmax]

Наконец-то серия про классический 280 икарус! Ещё для данной рубрики можно упомянуть 280т,тоже ведь Икарус

[@model-sanya_77]

Самый любимый автобус-гармошка ,не смотря на ЛиАЗ 6212 и Икарус 435

[@Ekatrans]

Мне эти автобусы нравятся снаружи), но когда был маленький меня бесил салон, когда садился на сиденье, то не видел окно). Но я вырос и теперь дотягиваюсь, но этих автобусов больше нету. Зато остались 283 Икарусы). Мне нравится больше всего 280.33 с ширмавыми дверями и Московском окрасе (белый с зелёными полосами). Спасибо за обзор.

[@Aleksei_baskov]

-Дорогая, сегодня такой прекрасный день. -Здравствуй зятёк. -Мог бы быть. 😅

[@maiklmarazotisicilian5171]

Помню как отец забирал из садика,и на остановке ждали "гармошку".Эх.

[@user-jy9tm9kz2c]

И черные жетоны на дверях: "ОСТОРОЖНО! ОТКРЫВАЕТСЯ ВОВНУТРЬ!" Меня особенно занимало, КАК? - огромный сочленённый автобус, в час пик сверх нормы забитый пассажирами до невозможности закрытия дверей - и взбирался на заснеженный затяжной подъем? Удивительной конструкции пололочные люки, открывающиеся в трёх режимах (непонятно было - а назад-то зачем???). ОГРОМНЕЙШЕЕ заднее стекло - осенью и зимой постоянно загрязнённое.... ....передайте на компостер, пожалуйста!!!

[@sashasuslin3285]

Назад лючек открывают, когда не сильно жарко на улице, а в автобусе душновато, чтобы воздух заходил, но не дул.

[@user-jy9tm9kz2c]

@@sashasuslin3285 назад лючок открывают, чтобы срабатывал аэродинамический эффект вытяжки. Но это срабатывает на относительно высоких скоростях, когда набегающий воздушный поток создаёт завихрения. А это возможно только на длинных перегонах. где скорость автобуса выше 30 км/ч.

[@vitalijbondarcuk8609]

Привет всем фанатам ИКАРУСов, токая ностальгия по этим автобусом, в Вильнюсе уже лет 10-15 нету ИКАРУСов.

[@4elLogan]

Хороший бы автобус, но зимой в нем было ужасно холодно, плюс из-за стекающего конденсата вечно вздувались стенки возле сидений, а летом из дыр в гармошке в салон летела пыль

[@DROVASEC666]

это да, я его холодильником стинол называл, вот в лиазах было куда темплее

[@IlyaMineev347]

10:20 "Доживающие свой век в мелких автобусных парках" Улыбнулся, потому что в Екатеринбурге ещё сдесяток 283-х ходит по городу довольно бодро)

[@user-kw3hw8fu8b]

Екатеринбург - сегодня "столица" Икарусов, по 50-60 в день на смену выходит :)

[@user-rt3mv4vn4c]

Да, у нас в Кишинёве ещё где-то 20 таких осталось

[@svift3457]

Подожди, к универсиаде планируется около 200 новых автобусов, так что этот 10-к последний. И жить им совсем недолго. 😢

[@IlyaMineev347]

@@svift3457 ага, и вторая ветка метро

[@user-hs9ho1ip8q]

Дмитрий Клюкин Это ты загнул там всего около 30 рабочих

[@Mr_Waskes]

Приятно что где-то они еще на ходу остались. В Москве в начале 2000-х годов их убирать начали.

[@user-sj4ig3no6p]

Да,какой же классный и интересный а главное удачный автобус получился!!!помню с каким удовольствием в детстве с отцом я любил на нем ездить,он ходил на маршруте номер 18,от посёлка войкова у нас в Астрахани👍👍👍👌👌👌😍😍😍💘💘💘😊😊😊🤗🤗🤗

[@user-gd4ri7qm7m]

Да,это была по тем временам иномарка,столько воспоминаний,но то что холодный был правда!Довелось на туристическом в мороз 40 гр. ехать 4 часа это был экстрим!

[@aleksandrkann1888]

АВТОБУС! и только так! ЛЕГЕНДА!

[@Berkyt1985]

как мне нравится икарус с планетарными дверьми и покрашенными ступицами ...прям детство с поминаю

[@HenriqueoNavigador]

АМКОДОР, не только для Минска Икарусы собирал. В Бресте их много было. Бело-розовые.

[@user-eq3ft2jb7k]

Самый любимый мой автобус. Как я скучаю по ним, жаль таких красных в Вологде не осталось.

[@klangames]

Помню, ездил в таких вот 280! По Москве их сколько шастало!

[@user-xo9kk6gt1o]

Настоящая легенда которая была на всех континентах мира!

[@vodkins75]

Как время летит! В Москве последние 280-е покинули городские маршруты в 2012-м, а кажется ещё вчера их видел.

[@user-xo9kk6gt1o]

vodkins75 2014*

[@vodkins75]

@@user-xo9kk6gt1o Да, видимо я сужу по своему 15-му а/п...

[@user-ti8yc4ue9d]

Ты чо в 15 автобусном парке они ходили ещё до начала 2015 от Планерной

[@vodkins75]

@@user-ti8yc4ue9d У меня фотка 15267 (одного из последних) с М.Наб. вроде от 12-го года. Но спорить не буду...

[@user-ti8yc4ue9d]

15 парк один из парков где они ездили ещё потому что они забили болт

[@MrsOliva]

То, какие сейчас автобусы в городе Москва - это тихий вздох. Дёрганные и тесные. Единственный плюс - по лесенке взбираться не нужно, как в Икарусах. Очень хочется, чтобы вернули эти хорошие по ходовым качествам автобусы. Просторные внутри, без "холмов" колёсных коробок. "Икарус", вернись !

[@kirillminkov3807]

Легенда.Такие нас возили на дачу от завода за город (30 км расстояние) воспоминания ...

[@viktorkolotovkin9154]

До сих пор он лучший за все времена

[@UMZ-T2]

Супер видео ,интересно смотреть !!

[@jwserge]

Самая крепкая, самая неубиваевая, самая противотанковая деталь этого автобуса - ЕГО ДВЕРИ! Их живучесть против ШКВАЛЬНОГО НАПОРА пассажиров - просто за пределами понимания! Если надо сделать для танка броню невероятной прочности - надо танк обшивать дверьми от Икаруса :)))Эти двери - точно выдержат всё! )))Нет такой ипической силы, которая бы их сломала :)))

[@MrT6B5]

легендарный автобус))у нас в Киеве работали на 50,45,112, и 3 эта была сказка когда едешь на них))

[@DJockerD1989]

Спасибо! Здорово, очень понравилось!

[@Torgunakov]

С запахом соляры ассоцируется) детство вспоминается

[@user-xw3ml5sx4y]

оооо даааа))) и лиаз туда же)) каеф))

[@user-lw8vz8cx9m]

Мой отец в 92 получил нового 260 с Чёпа своим ходом гнали это стал мой первый автомобиль классный автобус

[@AreYouThreatinGMe]

Прекрасно помню, как на них катался в детстве, часто курсировали по району! Быстрые, рычащие, с быстро открывающимися дверьми и просторным салоном! Хорошие машинки как и составы метро Еж-3

[@docsound9547]

Просторные были, сейчас мини автобусики, управляемые " горцами ", ни вздохнуть, ни пернуть... 😀 💨

[@bymrharman5704]

В 90х на Тольяттиазот собирали из машинокомплектов для личных целей, и города, но и в другие города поставляли. Последний муниципальный продали в Москву в музей в прошлом году (ныне Е 968 КС 799), а на предприятии из действующих остался один (Е 720 ТУ 63), остальные порезали, либо несколько стоит на крайний случай. Сейчас ТоАЗ перевозит работников ЛиАЗами 6212 и 6213

[@Dubatis]

Ух, помню зимой в них ехал, это капец)

[@user-ij1cv4oe5f]

Такие автобусы мне удавалось встречать в Москве.

[@Ataman8888]

Насчёт холодного автобуса скажу что в ГУП Мосгортанс, Икарус-280 были теплые.В самом автобусе стоял жидкостный предпусковой подогреватель Sirocco-268 и работал всегда в зимнее время,т,к был включен в систему охлаждения В прицепе неработающий воздушный отопитель Sirocco-262 был редкостью.Там бак на 100 литров и следили механики колон за этим в зимнее время.

[@leshylit]

Какие-то, может, и были тёплыми, но я этого не помню. Иней вот помню.

[@user-dg1td7nj5l]

У меня и книжка есть по эксплуатации 280 в красной дермантиновой обложке,которая с автобусом пришла,отец на нём работал.

[@user-xg9pu7pn4t]

Я в Венгрии летом видел. Через какое то село ехал. Но одиночка!

[@TerraStudioRussia]

О, я как раз их в Transport Fever гоняю между городов.

[@user-pz7lg7hc1t]

А я мечтаю снова покататься на Икарусе, но в моей области уже давно нет ни желтых, ни красных

[@user-fo8oy8dh5r]

Я встречал автобус НефАЗ с гармошкой в Уфе. Но он был вроде один только и было это уже в конце 10-х годов.

[@gpeckob]

Добавлю пару моментов: у нас в городе (Красноярск) «Икарусы» были холодными потому, что из салонов в депо снимали все отопители. Это были отдельные тепловентиляторы и водители, якобы опасаясь воровства, сами их снимали и, по слухам, ставили их в личные авто, свои и чужие. Также к документации венгры передавали и запчасти, знаю что икарусное стекло резали для ЛиАЗов-677 и устанавливали на последние. А вот такое расположение (7:42) центрального поручня (не посредине, а на 3/4) я видел только на «Икарусах» из ГДР. После объединения Германии венгерские б/у автобусы появились в том числе и в нашем городе и такой поручень дико раздражал. Хотелось зайти в салон побыстрее и плюхнуться на сидение, а тут с одной стороны широко, с другой - узко, благо что в то время я был юн и худ :-) и проскальзывал в эту щель.

[@stanisavzarembs3479]

Ну,в свои машины не ставили,там немаленькая бандура. А для отопления гаражей да,было дело

[@AndreyanovD]

Автомобильные стекла не режутся, потому что каленые и не поддаются обработке.

[@bobmac935]

Это называется - слышал звон и не знаешь где он. Что за глупости вы понаписали, бабки возле подъезда шептались? На легковые машины никто водогрейки с Икарусов не ставил никогда. Их продавали дальнобойщикам и владельцам частных автобусов. Это да, было. Стёкла там калёные, они не режутся. А лобовое еще и клееное. Там внутри такая как плёнка. Чтобы осколки не летели. Знаю не по наслышке, сам работал на Икарусах.

[@stanisavzarembs3479]

@@bobmac935 какие таки частные автобусы,молодой вы наш человек ? Это уже в новой России ,..

[@bobmac935]

Stanisłav Zarembs упс, извиняюсь. Я не в России.

[@sashasuslin3285]

Количество мест в 280-ом Икарусе, как было написано на водительской кабине: мест для сидения -- 37, стояния -- 109.

[@user-be5zc3xs4z]

Да, хорошая машина, нечего сказать. Холодные они Были, В Кирове радиаторы в салон ставили на среднюю площадку и обдув, более менее решали проблему в минус 40

[@Saymon27rus]

Вонючие были конечно люто они(выхлоп), укачивало в них многих. Но нравилось на нем ездить)

[@user-xw3ml5sx4y]

да хз, мне наоборот нравилось) а этот звук мотора, ммм....)) у лиаза звук мотора чуть ли не колыбелька))

[@nikk_mcd3824]

У нас в 11 автобусном парке в Москве были Икарусы только на Метане

[@garikdanielyan4453]

Skolkoze ix bilo v Erevane Zeltenkie Ikarusi,, A vot v Tbilisi krasnix mnogo bilo

[@bobmac935]

Имел счастья работать на таком, в 90-ых. Три года отработал, потом получил новый Мерседес(гармошку).

[@7319slava]

Зимой в них холодно.

[@user-tg8ys3by9r]

Если 260-ю модель упомянули,то и 263-ю можно тоже было вспомнить.По плавности хода она была лучше 260-ой.

[@user-tj5kq1bh7l]

Мне было 16л. когда я сел за руль этой гармошки. А мне сейчас 48, до сих пор я помню эту машину.

[@user-ih6bg7yf2u]

В смысле 16? Как это возможно? Дали прокатиться?

[@user-tj5kq1bh7l]

@@user-ih6bg7yf2u привет,ну да . Весь маршрут проехал,и не один раз.

[@user-ih6bg7yf2u]

@@user-tj5kq1bh7l Круто. А вообще то вроде на автобус категорию можно было получить в 25 лет, если я правильно помню.

[@user-tj5kq1bh7l]

@@user-ih6bg7yf2u Правильно помнишь, должен быть стаж 7л.

[@user-ih6bg7yf2u]

@@user-tj5kq1bh7l Я в своё время работал в аэропорту, в службе спецтранспорта, у нас были водители автобусов КаВз, Лиаз 677, Икарус 280, общался с ними.

[@Tugus]

Икарусы конечно в Киеве выходили 3 ресурса, они до 2007 года у нас ездили, еще те что покупали в СССР, там пробеги миллионые, хотя если бы им вовремя делали капитальный ремонт то они бы еще ездили

[@user-kk4os7om2i]

Можно было упомянуть что такой икарус в сша поставлялся,очень маленькой серией с автоматом

[@user-mv9dq4hd8h]

То что было холодно в нем это факт, но люди набивались в него как килька в банку, особенно в часы пик и за счет тепла соседских тел было не так холодно. Люди согревались за счет друг друга.

[@Alexandr62]

О-о, спасибо. Опять наши Рязанские промелькнули с 06:00 и в конце видео. Сейчас наверное осталось парочку для служебных целей, а так все списали в 2018 году и скорее всего порезали.

[@user-se6qn9lk5j]

Сейчас можно было бы устроить бизнес имея один рабочий икарус и лиаз. Туда для массовки посадить 15 пассажиров в одежде СССР с определенными атрибутами (сумки сетки, бутылки с кефиром с зеленой алюминиевой крышечкой, шапки ушанки, шапки спорт-такие красно-синии, детей : одного у ушанке с санками без спинки , другого с электроникой ну погоди, и все в таком духе) обязательно чтобы окна были затянуты морозным узором и на стеклах были следы от рук. И билеты продавать в такой автобус по 500 руб за 3 остановки , на 10 минут. Типа экскурсии в прошлое. Нашлось не мало желающих расстаться с 500 рублями. Да . Забыл про продажу билетиков и их компостирование с определенным расположением дырочек в каждом автобусе.

[@user-se6qn9lk5j]

@Андрей. Это понятно. Сколько людей и все разные. Некоторые под ностальгию покупают всякую дрянь (а на самом деле не дрянь, поди разбери что кому надо?) Может прокатит, а может нет. Я вот тоже бы не дал. Бесплатно с удовольствием бы. Ну не все ж такие как я.

[@kostyan_389]

👍S👍u👍p👍e👍r👍

[@user-sp2uj8lv4g]

На рынке "садовод" в Москве 2 штуки ходят еще.

[@TRAVELTOGETHER]

Уже давно не ходят

[@m.metroo]

Как же в них воняло солярой, это пипец был...

[@user-ry4sb9wb9f]

Давай теперь про Икарусы троллейбус в Будапеште, пж

[@AndreyanovD]

13 с половиной минут видео и ни секунды уникального звука двигателя этого легендарного автобуса? Зато дурацкая музычка на все видео...

[@user-jy9tm9kz2c]

Ну, для записи звука двигателя нужна хорошая звукозаписывающая аппаратура...

[@AndreyanovD]

@@user-jy9tm9kz2c не надо никакой аппаратуры, нужно было просто оставить звук в видеофрагментах движения автобуса.

[@FIoppa...]

Может кто подскажет, где они ещё есть?

[@evaneoton]

Вообще-то не "оранжевый", а цвет Охра по докуметам ;-)

[@antonim_guy]

автобус моего детства... напару с мерседес о345

[@sashasuslin3285]

Что значит "собственную перегородку в передней двери"? И насколько я помню из советского справочника автомобилей, мощность двигателя была у 260-го -- 195л/с, у 280-го -- 220л/с.

[@user-pr7cz2vm3c]

Первые Икарусы для СССР имели просто огороженную кабину водителя. Передняя дверь была вся для пассажиров. А на более поздних модификациях перегородка кабины стала доходить до середины передних дверей. И для пассажиров открывалась только половинка двери. Вторая была только для водителя и со стороны пассажирского салона оказывалась "за перегородкой". Такая переделка была специально сделана только для СССР. Первые годы на всех Икарусах был двигатель мощностью 192 л.с. С 1980-го на 250-е стали ставить форсированные до 220 л.с. Позже эти моторы появились и на городских моделях

[@sashasuslin3285]

@@user-pr7cz2vm3c, так вот и я о том же: кабина водителя получила свою половинку передней двери только в конце 80-ых, а не с 73-го года, как вещает автор. И не только на автобусах с двухстворчатыми дверьми, но и с четырёхстворчатыми.

[@RellaX]

Да уж, хорошо родиться после ссср и ездить на solaris, которые после 15 лет выглядят до сих пор современно и не разваливаются и не ржавеют как другие

[@archivushka]

Почему в сегодняшних автобусах делают грамосткий шкаф, вместо подпольного двигателя? Которой можно разместить например в передней части автобуса приподняв пол.

[@user-pf9sz5vu5d]

Всё в угоду низкопольности, а по факту компоновка убогая выходит из-за этого в современных автобусах и пол по итогу разноуровневый по всему протяжению салона.

[@archivushka]

@@user-pf9sz5vu5d впринцепи кроме накопительных площадок низкий пол не нужен, всё ровно сидения будут на островках.

[@user-by8el2oh1q]

да же в то время "загнивающия европа " была на высоте !!!

[@tukituki7680]

🍼😾🍼🐕 ..че все бухаете да? 😼

[@user-by8el2oh1q]

@@tukituki7680 если у вас запой то нужно лечиться

[@user-mi8oq8nl8h]

у нас 283.10 бегает еще

[@user-yc7zf6nu6p]

5:35 я подумал на 150 лет

[@supersaxdelux]

Холодно в них было капец.. лучше в Лиазе ездить..

[@user-ww9qy2vy8p]

Какие там 160 человек, 200 набивалось битком

[@afrobandera1221]

А почему ни слова о троллейбусах Ikarus 280Т?

[@user-mu2fj5zy7g]

Где, в каких городах ещё ездят Икарусы ?!

[@user-pg5lg2gj4g]

Свердловск (Екатеринбург).

[@akulenok_tururu]

В Москве должны быть. Ходят до рынка садовод (в видео белые, которые). Не знаю - ходят или уже нет.

[@user-pg5lg2gj4g]

@@akulenok_tururu уже давно не ходят они.

[@kakichev_07]

В Нальчике есть один 280.00 служебный, 1983-го года постройки, он еще КВР КравТэкс в Будапеште проходил, в 2005-ом году

[@user-pf9sz5vu5d]

@@kakichev_07 в СПб месяц уже как вижу стоящий Икарус "Интурист" в прекрасном внешнем состоянии, на Дунайском пр от пр. Космонавтов

[@user-jk3rk7nd6p]

А что сейчас с заводом?

[@user-nn3he8dz2c]

Завода больше нет

[@mmb2111]

1:28 283 !!!

[@user-of8zf5bf2y]

На первых Икарусах стояли ЛиАЗовские мосты.

[@user-pr7cz2vm3c]

Правильнее будет сказать, что и на ЛиАз и на Икарус ставили мосты RABA

[@user-rr9rs3jx3l]

Мост раба

[@olegadyrkhaev3605]

НА ИКАРУСЫ СТАВИЛИСЬ МОСТЫ RABA, В ТОМ ЧИСЛЕ И НА ЛИАЗЫ.

[@user-of8zf5bf2y]

Ведущий мост на Икарусах был венгерский а, передний и задний ЛиАзовские .

[@stakanovets9788]

+

[@jayhernandez6960]

голос ведущего как голос информатора остановок на некоторых маршрутах автотревл в москве

[@kanometro]

jay hernandez это он озвучивает информатор мосгортранса

[@dreich_andrey]

Икарус в Гагре в 2018-м году: yadi.sk/i/cbyvOadjgRo-2g

[@dzikakaczka3074]

Ikarus Polska hard Autobus.

[@andrefimenko]

Почему в стране с 1/3 добываемыми ресурсами и 2мя процентами населения Земли нельзя выпускать собственные автобусы отвечающие нуждам страны?

[@user-ys7cl3hk3l]

Трудногорючая фанера?!!!Ну ну!!! Икарус 280 сгорает полностью за восемь минут!!!Сам засекал когда на работе на одном горел,еле успел пассажиров эвакуировать!!!

[@AndreyIliuhen]

Такое производство профукать!?

[@hohelychen]

А в чем легенда?

[@expertpower5663]

Тут какойто "Подорожник" сопировал 50% твоего видео,он с тобой договаривался?

[@TRAVELTOGETHER]

Нет. Спасибо за информацию 👍

[@RantaHun]

в них вкусно воняло ))

[@TheLawOf4WhoIs67]

Цой оценил.

[@user-ey2oq8wf5f]

нашь леаз -ужас

[@Kiril_Kalashnikov]

Из-за него погиб Цой

[@user-zv5xr6jj9g]

Совки ласково називали сей транспорт "Скотовозка"

[@user-nn3he8dz2c]

Скотовоз это ЛИАЗ или то на чем ты сейчас двигаешся

[@user-ih6bg7yf2u]

Совки, это ещё и твои родители, и бабушки с дедушками, подумай прежде чем писать подобное, кого ты оскорбляешь?

[@kanometro]

Петр Петров во дурак...

[@ARSBBQ]

Отвратительное гэ! Какого х. Купили в венгрии тысячи этого шлака на весь СССР. Неудобное настолько что вспоминаю с ужасом поездки на этом х