REGULATOR CIŚNIENIA PALIWA DIAGNOZA, POMIAR CIŚNIENIA PALIWA, SUBARU IMPREZA GT TURBO MY99 2.0T

Siemano!
Trochę grzebania w subaraku...
Pozdrawiam!

[@xXDANIOXx0]

Więcej odcinków z imprezą !! :) Pozdro z Gdańska !

[@AndrzejWrc2005]

proszę jak najwięcej o Subaru GT . Dobre rady nie idą w las pozdrawiam! 👍👍

[@tascccc]

Az miło patrzyć jak mechanik diagnozuje przyczynę problemu, a nie wymienia na około co popadnie na chybił trafił.

[@kamilirlandiapl]

pełna profeska podziwiam

[@wojtek8100]

Miałem podobny przypadek w Superbie 2.0 8v, tylko, że u mnie padła pompa paliwa, ciśnienie paliwa wg. książki powinno wynosić 3,5 bar na zimnym silniku z podpiętym przewodem podciśnienia, tymczasem wynosiło ono 2.9 do 3.1 bara. Po dodaniu gazu ciśnienie spadało zamiast rosnąć, a przy ściskaniu przewodu kombinerkami ciśnienie nie rosło. Pompa po prostu zaczęła słabnąć, w końcu by padła całkiem.

[@damiansamulewski5693]

Teraz juz wiem jak diagnozować regulator. 👍

[@MultiKomentator]

Czekam na odcinek o falujacych obrotach.

[@jedras1991]

Piękne jest to że impreza pod maską wygląda jak by ktoś po prostu wrzucił losowe części z garażu pod maskę. Małpi gaj przewodów i jeden wielki bałagan.

[@xklient4175]

No to akurat nie jest piekne tylko chujowe.

[@motopasja1602]

Dobra robota

[@DxDBxB]

Nie jednemu januszowi i mirasowi ocalilsz życie radą o gorącym kolektorze i paliwie .

[@1mkoz]

Daniell 8100 o nich się nie martw, oni nawet do wymiany klocków hamulcowych najpierw spuszczając paliwo z baku

[@kolviras]

Można też zmniejszyć ciśnienie na listwie wtryskowej wypalając paliwo po uprzednim rozłączeniu bezpiecznikiem pompy paliwa.

[@jakubkuba6943]

Chris z racji tego że jesteś ogarnięty w tym co robisz prosiłbym cie o radę. Podejrzewam że egr u mnie się zaciol i chyba ciągle jest w pozycji otwartej albo zamkniętej nie jestem pewien w każdym razie ciągle jest check engine i miga kontrolka od swiec zarowych i poprostu jest brak mocy bo tryb awaryjny się włącza i teraz moje pytanie czy można go jakoś sprawdzić tzn ten mechanizm bez wyciągania go bo to w hoooj roboty jest przed tym jak się umowie na wymianę ??? Może juz miałeś taki przypadek ??? Podpowiedz mi coś proszę bo koszt nowego egr plus robota to grubo ponad 1000 zł a jeśli można coś zrobić lub chociaż sprawdzić to byłbym zadowolony. pozdrawiam.

[@listonoszpat233]

Krzysiek ale Pasztetem nie pojedziesz na porządną impreze ,co najwyżej do Panderozy na okładanie się sztachetami ! :-)

[@szosiu7823]

Mam pytanie. Układ jedno punktowy Bosch Mono tronic. Ciśnienie pompy 0,12 MPa. Chciałbym sprawdzić regulator ciśnienia paliwa. Jeżeli we pne się manometrem Na wejściu do układu wtryskowego to na wolnych obrotach czy przy zwiększeniu obrotów ciśnienie powinno stać w miejscu te 0,12 MPa? Natomiast ciśnienia resztkowe po wyłączeniu silnika ma być 0,05MPa Przez 5 min od włączenia silnika. Czy dwa takie testy będą wystarczające żeby mieć pewność że regulator działa dobrze? Mój regulator ciśnienia paliwa posiada membranę po jednej stronie jest paliwo po drugiej stronie powietrze atmosferyczne i pytanie czy w przypadku uszkodzenia membrany paliwo będzie wyciekać widoczny sposób?

[@TheNawracaj]

Zastanawia mnie, czy mogę zastosować regulator ciśnienia paliwa przeznaczony do silników z doładowaniem, do silnika wolnossącego? Ciśnienie dla obu to 2,5 BAR, ale czy będzie różnica w charakterystyce pracy? Oczywiście chętnie zastosowałbym taki, jaki wstawiła fabryka, ale auto ma 40lat i mam problem z kupieniem takiego.

[@kiler530]

Teraz w combo silnik 8 zaworów wielopunkt benzyna gaz mam taki problem. Po nocy ciezko mu odpalić pompke słychać, i pojawia sie bład p230 i p170. Na gazie chodzi ok na benzynie raz muł raz rakieta. Chce odpalic po paru minutach odpali od strzała. Tez walnięty regulator czy coś innego?

[@danielbachenek7758]

Gdzie znalezc takie dane dla silnika opla z16se bo mi pokazuje podczas pracy silnika 4.1 bara krisie pomóż

[@sarka_farka]

Siemka, zrób temat falowania obrotów na przykładzie M52, M54 od BMW. To temat spędzający wielu posiadaczom sen z powiek ;) Pozdrawiam. PS. Robisz kawał zajebistej roboty

[@wojtek8100]

Albo w ZETEC-u Fordowskim, ponoć też mają spore problemy z podciśnieniem

[@robertk863]

Chris -ie. Po czym poznać że to regulator ciśnienia paliwa nie mając do tego urządzenia? Mam problem w 1.6 audi a4 B5, podczas jazdy potrafi dosłownie moc odebrać, zero reakcji na gaz. Przy czym po kilkudziesięciu sekundach nagle moc wraca. Układ zapłonowy jest nowy, dolot szczelny, sonda lambda nowa, filtr paliwa nowy. Na vagu pokazuje błąd "00537 - lambda (oxygen sensor) regulation 18-10 - upper limit - intermittent". Na pewnej stronie internetowej są podane przyczyny , właśnie regulator ciśnienia paliwa, pompa paliwa, wtryskiwacze, sonda lambda, lewe powietrze. Bo też właśnie myślę że to może być regulator ciśnienia paliwa walnięty.

[@NieWiemSamCoWpisac]

Nie wiedziałem, że pracujesz w warsztacie tak niedaleko mojego miejsca zamieszkania, dopóki nie zobaczyłem Ciebie w TVN Turbo ;p

[@Leitonsik]

RogerThat można wiedzieć który odcinek bo nie zawsze oglądam...

[@NieWiemSamCoWpisac]

Nie pamiętam właśnie, ale poszukaj w google warsztat marzeń białystok, czy ul. transportowa.

[@robertwierzbicki6037]

witam 😁

[@sebsonexrexflex]

ile jesttakich miejsc do pomiaru ciśnienia i w jakich częściach ?

[@Vaardiee]

No na poczatku filmu wygladales jak emigrant ;)

[@czarnekonto6221]

Witam. Możemy liczyć na obiecany filmik z falowania obrotów?

[@TheMadmat76]

Yo Chris szkoda że nie zamontowałeś manometru w kabinie .

[@19krzys]

Miałeś pięknego kebaba, na co to było się go pozbywać...

[@dziabi3]

Ciśnienie paliwa ma wzrastać o ciśnienie doładowania liczone od ciśnienia na wolnych do maks doładowania.

[@SoundsEssential]

A co było powodem grzebania przy ciśnieniu paliwa na listwie?

[@kamilcraftsman4255]

od pół roku gaśnie mi subaru (nie gt) po przejechaniu stu metrów, następnie odcinam napięcie przy klemie na moment, siadam i jadę dalej, potem jakoś nie gaśnie, ale to zależy... cały czas miałem na myśli uszkodzoną pompę paliwową, kilka dni temu znalazłem urwany wężyk od regulatora ciśnienia paliwa, po 20 kilometrowej rundzie wcale nie zgasł jak nigdy, hmmmm może w moim przypadku powodem gaśnięcia podczas jazdy był wężyk od regulatora ciśnienia paliwa...

[@TheLoloone]

dawaj odcinek z TDS'a

[@pawepiotr5290]

Po wymianie regulatora odczules ze lepiej sie zbiera , a powiedz spalanie sie zmienilo ?

[@McKrawio]

Jaki jest koszt takiego manometru, który posiadasz?

[@Cosm1c_69]

Czy po wymianie regulatora ciśnienia paliwa trzeba jakoś specjalnie odpowietrzać układ paliwowy? I czy ma znaczenie średnica otworu w regulatorze ciśnienia paliwa? Mój stary uszkodzony regulator miał większy otwór niż ten który kupiłem który w sklepach online jest dedykowany do mojego silnika. Oba mają 3 bar.

[@krzysztofsulowski4011]

W moim volvo v70 2.4T jest cisnienie paliwa 4 bary na wolnych obrodach i jak kolega do dawal gazu wskazowka na manometrze stala caly czas na 4 barach czyli mam uszkodzony regulator?

[@TheGadom8]

Jaki model regulatora założyłeś?

[@legion4416]

Witam Cię profesorze A mianowicie mam problem z Skoda Octavia III 1.6 CR 2014 CLHA rok z przebiegiem 250 tys. Otóż po porannym odpaleniu podkopci na kilka sekund czuć nie spalone paliwo i ma taką jakby czkawke obroty nie faluja na obrotomierzu ale czuć takie drgania nie równo pracującej jednostki. Wtryski sprawdzone na stole wszystko jest z nimi wporzadku. Świece nowe. Problem drgań ustaje po osiągnięciu 90 stopni, lub jeśli zgasze auto i ponownie odpale drgań już nie ma. Czy może to być ten zawór na listwie wtryskowej CR. Bardzo bym był wdzięczny za twoją poradę. Pozdrawiam.

[@jomen2986]

Udało ci się coś zdziałać ? Bo mam podobny problem ..

[@michabryndal8089]

chris moze Ty cos wymyslisz, mam problem z audi a3 98r. 1.8 20v 125km. sprawa wyglada tak ze ze auto poczatkowo slabo jezdzilo na benzynie na gazie smigalo jak zloto. teraz nie odpala wcale, iskra jest, rozrzad sprawdzony, kompresja jest a swiece ciagle mokre... podpowiesz cos?

[@ghosterpl3826]

Pompa paliwa może, wtryski zobacz czy nie zapchane

[@RKprojecttv]

Jakiej firmy zamontowałeś ten nowy regulator i jak go podłączyłeś?

[@profesorchris]

Tomei przewód powrotny z listwy do baku i podciśnienie z kolektora

[@magnusplus28]

Chris, a jak mierzysz ciśnienie paliwa w seicento albo pandzie mpi. są jakieś adaptery na zawór na listwie wtryskowej ?

[@profesorchris]

tak

[@magnusplus28]

A taki adapter można kupić oryginalny (jeżeli tak to może znasz namiary na sklep ) czy trzeba dorabia ?.

[@MrRoxkox]

Cześć mógłbyś zrobić odcinek jak poprawnie powinno się podłączać manualny regulator doładowania oraz zawór upustowy ciśnienia sprężarki , w przypadku gdy ktoś dokłada turbine do wolnossącej benzyny?

[@profesorchris]

Masz to w projekt tds 4

[@Jewtuszkin]

pytanie: jak jedynka wchodzi ciężko na postoju a przy toczącym się aucie ok to są synchronizatory czy sprzęgło pada? Poradź Pan coś bo nie wiem czy wymiana oleju pomoże.

[@ozpis11]

Jewtuszkin Wymiana oleju drogą nie jest więc tą opcję można sprawdzić niewielkim kosztem. Poza tym za mało danych podajesz żeby coś konkretnie ktokolwiek mógł napisać. Marka? model? silnik? sprzęgło hydrauliczne czy linka?

[@1mkoz]

Jewtuszkin jak jedynka wchodzi ciężko to ruszaj z dwojki.

[@marcinzielinski3101]

Uszczelka pod głowicą

[@ProDucentEU]

Masz swój zakład w Białymstoku? mam pewien problem dotyczący wolnych obrotów w moim wehikule czasu i chętnie bym do Ciebie zajechał bo mój mechanior zrobił sobie urlop :d

[@januszguu7930]

David co to za auto?

[@ProDucentEU]

golf 3 1.8 75km '96 , dodam , że na lpg chodzi równo. na benzie +- 100 obrotów , czuć lekkie poszarpywanie na postoju

[@januszguu7930]

***** Zacznij od odlaczenia przepływki (może zaczyna niedomogac) jeśli zacznie rowno chodzić to będzie jej wina, ewentualnie przepusnica może być do czyszczenia ale nie wiem czy wtedy na lpg też by nie podszarpywal

[@ScriptPolska]

Sprawdź również szczelność układu dolotowego, przeczyść przepustnicę, sprawdź silniczek krokowy. Najlepiej wymień wszystkie uszczelki, które znajdują się tam i sprawdź czy problem ustąpił. Ja u siebie w Oplu Vectrze A 1,8i mam problem z łapaniem przez silnik lewego powietrza, na gazie kiedy chodzi jakby na dwa cylindry i obroty jak w traktorze i jak przełączę na benzynę to najprawdopodobniej opary, które tam się znajdują powodują, że silnik od razu dostaje mega strzała i dostaje około 2-3 tysięcy obrotów bez ingerencji pedału gazu i uspokaja się, w dodatku po takim strzale gazu bez podtrzymania obrotów silnik gaśnie.

[@bazilldram1432]

Co za dobra firma? Podziel się nie chce kupić jakiegoś kita

[@meteorzkosmosu1493]

A kiedy projekt TDS ?

[@looqash7251]

A jak mam 1bar na listwie to pompa?

[@kiler530]

Cześć A co może być przyczyną w astrze f silnik 1,6 8 zaworówka, że na benzynie latem jak się nagrzeje to obroty skaczą i gaszą silnik a ponowne odpalenie to hehłanie go z 20 sekund. Na zimnym silniku jest ok ale nawet jak jest nagrzany to po przełączeniu na lpg jest wszystko cacy. Komp żadnych błędów nie pokazuje. Mi się koncepcje kończą. Przewody, świece cewka, krokowiec ok .

[@kamil-sowa]

Naprawiles autko? Mam identyczne objawy jak Ty. Bylem u 3mechanikow nikt nie moze powiedziec co to jest.

[@kiler530]

W tym przypadku wymieniłem czujnik przepustnicy , czujnik temperatury i jakoś auto zaczeło normalnioe jeździć

[@PanRedPill]

Dużo więcej palił na tak dużym ciśnieniu?

[@MrProvvokator]

Jakie były objawy ?

[@konradw9245]

Miałem pisać taki sam komentarz bo po obejrzeniu brakowało mi dopowiedzenia po słowach "...podejrzewam, że zepsutej pompy paliwa..." i tu bo coś tam, coś tam :D

[@Moniowawa]

MrProvvokator końcówka filmu falujace obroty

[@bartek8902]

"Jak majster zrobi to musi być dobrze" droga była ta część? Pozdro Chris.

[@profesorchris]

około 150zl

[@michabachnio1123]

szopen w tle leci czy mi się wydaje

[@profesorchris]

Mozart

[@adrianbojk7662]

Filtr paliwa nie wymieniany pewnie ,bo nie robiłeś jeszcze Subaru i nie miałeś z kad ho wziąć :)

[@TakaShiGUREEDO]

Z KAD... to jakaś zaraza jest czy co?

[@wilhelm326]

Zegar cisnienia to trza bylo w kabinie zainstalować elegancki

[@MsWojtekwojtek]

Wrzucić silnik Subaru do Passata to by była petarda😂😂😂

[@MultiKomentator]

MsWojtekwojtek Albo odwrotnie i by się Subaru nie psuło :D

[@marcinp4769]

@@MultiKomentator 1.9TDI w budzie Subaru :D

[@Szymolo]

Haha "passat zawsze spoko "

[@lukaszm5149]

sprzedaj subaraka, kup sobie passata, albo dwa:)

[@h3x.c0d3]

bardzo gniją te subaru?

[@pawesubarufan706]

niestety gniją

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Ten regulator to była zmora co nie?

[@Atetus94]

No i gdzie ten obiecany film o falujących obrotach?

[@profesorchris]

przepływka była uszkodzona

[@Atetus94]

@@profesorchris nie mam przepływki, za to MAP sensor - może jakiś film o MAP w przyszłości? I może o diagnozowaniu szerokopasmowych sond lambda 5 przewodów w VAGach?

[@Micha-nd1cs]

Przecież ten koleś to laik jakiś, manometr do pomiaru ciśnienia oleju do paliwa wykorzystał. Później nie wie, że przy dodawaniu gazu ciśnienie rośnie, przy schodzeniu z obrotów spada. Przewód podciśnieniowy nie steruje żadnym regulatorem, jest tylko po to gdy wystąpi uszkodzenie membrany w regulatorze i paliwo zacznie cieknąć tamtędy to jest zassane do kolektora dolotowego. Kwestia bezpieczeństwa, paliwo nie może kapać na silnik.Odepnij wężyk podciśnienia i zaślep go, tak samo króciec w kolektorze i nic się nie zmieni. Co za tuman!!! Oddawajcie auta do mechaników, zostawiajcie tęgie pęgi sana a wasze wozy dalej będą niesprawne. Czytać, uczyć się i praktykować, jak nie sam to z sąsiadem ale nigdy do mechanika bo to matoł i złodziej.

[@kamilgaik1798]

Michał N jak nie steruje jak steruje. Im wieksze podciśnie w kolektorze tym regulator sie bardziej otwiera i wypuszcza nadmiar paliwa z powrotem.

[@Arekp2ws]

Ja to się średnio znam ale może mi w takim razie wytłumaczysz w jaki sposób ciśnienia paliwa rośnie o wartość doładowania pod obciążeniem w silniku turbodoładowanym?

[@Micha-nd1cs]

@@Arekp2ws średnio to się nie znasz tylko wcale. Ciśnienie paliwa przy dodaniu gazu rośnie o daną wartość np 0,3 atmosfery nie zależnie czy silnik z turbo czy bez. Na wolnych obrotach jest niższe ale więcej idzie w powrót na obrotach wyższych trochę tylko wzrasta jest większe zapotrzebowanie i mniej wraca do baku.

[@pajonczekduzy]

Profesorze, czy takie regulatory się regeneruje?

[@Cosm1c_69]

Munter pol Chris to parówka i nie odpisuje na pytania :) Ja nie jestem ekspertem ale sam wymieniałem regulator ciśnienia paliwa w moim 3 litrowcu i powiem ci że są zabudowane tak że trzeba by je rozcinać szlifierka więc już byś nie złożył tego tak żeby działało poprawnie. Może jak byś zespawał... :) Ale wątpię. Robią je tak zamknięte bo jest tam duże ciśnienie 3+ bara więc musi być to mocna konstrukcja. Nawet na moją dość przeciętna wiedzę odpowiem ci że nie da się ich zregenerować. Trzeba kupować nowe.

[@pajonczekduzy]

Dzięki za odpowiedź. Ja jestem laikiem w tych tematach, dlatego pytam. Może moje pytania czasem są głupie ale bez zadawania pytań laikiem pozostałbym na zawsze. Mimo wszystko proszę nie wyzywajmy się w sieci, to niczego dobrego nie wnosi. Co do Chrisa, ja tam mam do niego szacunek :)

[@mateuszzakrzewski8685]

@@pajonczekduzy nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi

[@xklient4175]

Filmik spoko ale to gadanie o pasacie juz sie nudne zrobilo, a nawet wkorwiajace.