DLACZEGO MECHANICY NIE CHCĄ NAPRAWIAĆ DIESLI?

Рет қаралды 653,128

Profesor Chris

Күн бұрын

Пікірлер: 5 500

@krzysztofrek9172 4 жыл бұрын

Właściciele komisów z dizlami wyznaczyli nagrodę za Twoją głowę

@andrzejs6532 4 жыл бұрын

Dlatego należy zmienić branżę! Zamiast sprzedawać stare, "nowoczesne" Diesle, lepiej sprzedawać marchew 😂 Co uzasadnienia posiadanie Diesla? Tato rolnik 🤠

@krzysztofrek9172 4 жыл бұрын

@@andrzejs6532 No tak ale rządowi brakuje pieniędzy aby odupic od nich te samochody jak kwiatki od ogrodników .

@lolopj1032 4 жыл бұрын

@@andrzejs6532 Tato rolnik nie da ci ropy z traktora do samochodu, bo ma ściśle określone limity litrów ON/ha. Mając firmę (zwłaszcza transportową) - prędzej cię poratuje ropą z baku ciężarówki...

@mrniceguy6724 4 жыл бұрын

Dizel nie dużo pali i ma moc i moment , nie to co benzyna z kuchenką gazową, komfort kosztuje.

@kaciocha 4 жыл бұрын

@@lolopj1032 a skąd takie rewelacje posiadłeś? podaj jakieś źródło.. (i pisząc "źródło" chodzi mi bardziej o akt prawny niż o link do wykopu ;-)

@Kwaq84 4 жыл бұрын

Zacznijmy od tego, że diesel nie jest autem na miasto. Jest to świetny silnik na długie dystanse, na których taka jednostka będzie pracować w stałym zakresie obrotów. Wtedy ma możliwość uzyskania prawidłowych parametrów pracy. W mieście nowe diesle to nieporozumienie - zmienna dynamika, oparta głównie na cyklach start-stop i staniu w korkach, krótkie dystanse i permanentnie niedogrzany zimą i przegrzewajacy się latem motor, powodują, że w silniku momentalnie zbierają się nagary, zapychające wszystko: turbinę, DPFy, EGRy. Poza tym, duży moment z dołu też nie pomaga, więc rozciągają się łańcuchy, padają dwumasy itd. Tymczasem masa Januszy, którzy trasę dłuższą niż kilkanaście kilometrów jeżdżą raz w roku na urlop, a generalnie dymają po mieście, nadal konsekwentnie pakuje się w "dieselka, bo to, panie, oszczędności!". Jasne, do pewnego momentu fajnie jest w kółku wzajemnej adoracji opowiadać sobie bajki, że: "-mój na trasie bierze max. 5l/100km, jakbym nie jechał", "-oj, to ci dużo kolego bierze, bo mój 1,9TDI to w mieście nie więcej niż 5/100" "NIC nie muszę robić, tylko ropę leję." A gdy przychodzi co do czego i trzeba zrobić serwis, to "łojezu panie, a czemu tak drogo?" "Na forum pisali, że to nic poważnego!". Nigdy nie dociera do nich, że to efekt ich użytkowania (NIC nie trzeba robić) i dynamiki jazdy będącej połączeniem dziadka grzyba i naćpanego chomika. Jedyne, co potrafią zawyrokować, to "te nowe diesle to szmelc, stare konstrukcje to były silniki", zapominając, że stare 2 litrowe wolnossące diesle, o ile owszem, były niezniszczalne, to dynamikę posiadały taką, że przyspieszanie do setki mierzyło się kalendarzem, a wyprzedzanie na trasie planowało jeszcze przed wyjazdem. A tu Janusz, nauczony doświadczeniem na starym 200D, siada do 2.0TDI i chce, żeby było "jak dawniej", ale z obecnymi parametrami. Niestety, dynamika i płynność pracy nie bierze się z nikąd. Jasne, że masa nowych konstrukcji jest projektowana przez księgowych, ale to nie jest główny problem. Problem tkwi również w odwiecznym "jak dbasz, tak masz". "Jak się bawić, to się bawić, klapki wyciąć, czipa wstawić!" Wtryski leją, olej w dolocie? "Panie, djezel musi dymić!". Regularne przeglądy oprócz lania paliwa i ewentualnej zmiany oleju "long life"? "Nie po to kupowałem dizla, żeby jeszcze się w niepotrzebne koszty wpędzać!". Dopiero jak już auto wcale nie chce jechać, a inni mieszkańcy zaczynają na jego widok wzywać straż pożarną, przyjeżdżają do warsztatu i zonk. Ciężarówki z dieslem CR, turbosprężarkami i wszystkimi innymi "zupełnie niepotrzebnymi" dodatkami, jak EGR, DPF, jeżdżą, robią po 500 000 km i mają się dobrze (o ile są regularnie serwisowane). W osobówkach albo miejskich dostawczakach po magicznych 200 000 to już złom, a nierzadko już po 100-150 tys. te auta mają serdecznie dosyć. Zwłaszcza użytkownika.

@SuperAti15 2 жыл бұрын

Ile samochodów polecasz zakupić jeśli jeżdżą zarówno miasto na krótkich dystansach, jak i długie trasy i długie trasy z przyczepą kempingową?

@ostryt4928 2 жыл бұрын

Dobrze opisane 👍 Jest jeszcze kwestia umiejętnej eksploatacji, posiadam dwa Diesle, jeden stary Golf 4 1.9TDi PD, 90% swojego życia u nas krąży po mieście, max bieg 3ci aby szanować dwumasę itp.... Czasem biorę go na przedmuchanie po autostradzie jak moja Pani nie używa aktualnie, nic się nie dzieje, podstawowy serwis i rzeczy eksploatacyjne. Drugie auto Transporter T5 polift, 2.0 TDi CR. Tu już trzeba wiedzieć kiedy włącza się wypalanie filtra itp..., głównie staram się go ganiać poza miastem. Do obu leję ON z dodatkiem oleju 2T bo mam taką możliwość, pomaga, nie pomaga mam to głęboko w poważaniu i opinię innych na ten temat, wysoko ciśnieniowy układ paliwowy raczej nie narzeka na dodatkowe smarowanie. Pozdrawiam, szerokości i bezawaryjności naszych klekotów życzę 💪.

@leszekostachowski549 2 жыл бұрын

To zrób jeszcze taki dezyderat księgowy, jak się ma ekologia do tych wszystkich wymogów.. Jak szybko to co zrobiono ląduje na śmietnisku. Ile materiałów i energii szybciej się zużyło i ile mniej palą.. bo pewnie to be ma najistotniejszy wpływ na tzw. ekologię??? Ciekaw też jaki wpływ na to wszystko ma stosowanie różnych oczyszczaczy, których pozyskiwanie też pewnie śmieci ale ciut dalej i gdzie indziej??? To naprawdę mogło by być interesujące :)

@SuperAti15 5 ай бұрын

@ZagrajNick 😅 z przyczepą. Chyba V6.

@TheAdminos 4 жыл бұрын

Wywieś przed bramą szyld - "U nas nie ma rzeczy niemożliwych - są tylko nieopłacalne" :D

@CINEMANICEL 4 жыл бұрын

Piękne motto.

@kamilzawi5165 4 жыл бұрын

I nie będzie jeczal

@jarosawjopek9085 4 жыл бұрын

Albo rzeczy niemożliwe w tydzień, cuda w trzy dni😂😂😂

@jacekkrzysztofiak1952 2 жыл бұрын

niech powie jaki zyska na częściach 50% !!!!

@pawecarbo2753 4 жыл бұрын

Wymienisz klocki i tarcze a klient wróci z reklamacją, że po tej wymianie zaczął mu dizelek dymić XD

@zbychumic 4 жыл бұрын

inna sprawa, że coraz więcej "mechaników" chciałoby tylko klocki i tarcze zmieniać.....

@kapitantorpeda9812 4 жыл бұрын

i to z różnym skutkiem.. 😒

@usagiyojimbo7475 4 жыл бұрын

Luz.. za niedługo tak będzie.. bo auta będą naprawiać elektronicy i informatycy

@TheDevilek1983 4 жыл бұрын

@@usagiyojimbo7475 mechatronicy

@szymon2497 4 жыл бұрын

Nawet teraz do "nowszych" aut potrzebny jest komputer do wymiany klocków

@henrykczarnecki9528 4 жыл бұрын

Robi się tak jak na zachodzie, nie opłaca się regenerować, bo to więcej będzie kosztować niż wymiana na nowe. Czas pracy mechanika coraz droższy, ot co

@KrzysztofMTRONIC 4 жыл бұрын

Wylałeś beczkę miodu na wielu mechaników jak i mnie, to o czym mówisz jest trafieniem w sedno. Dzięki za film.

@michagiedrojc5513 4 жыл бұрын

O Krzysztof jednak ma internet! Kiedy jakiś filmik?

@SzlifMotBialystok 4 жыл бұрын

Krzysiek ty filmy rób

@tobiaszrubin8164 4 жыл бұрын

XD wylazł z piwnicy - w sensie że z kanału ;)

@zwloki0 4 жыл бұрын

Nie miodu, tylko gnojowki ;) Jak to mawia znany youtuber

@MrPanKowalski 4 жыл бұрын

Cała wypowiedź Dr. Krisa to strzał w dziesiątkę. Ja robię dokładnie tak samo, żadnych dróg na skróty, jak klient chce taniej, mówię otwarcie, że mechaników jest wielu, a ja wolę spokojnie spać niż dymać po nocy za darmo żeby klienta nie urazić, bo powiedziałem, tylko uszkodzony wtrysk poczym wychodzą kolejne kwiatki kończące się na zapchanym DPF. Pozdrawiam.

@Lukiuki1 4 жыл бұрын

3 razy dłużej od filmu zajęło mi czytanie komentarzy

@mrniceguy6724 4 жыл бұрын

ja pierdole 3300 komentarzy w 2 dni, ludzie po co to piszecie, i tak nikt tego nie przeczyta?

@marekmatej1223 4 жыл бұрын

Trafić obecnie na dobrego mechanika, to prawdziwe szczęście. Większość z nich to partacze i naciągacze.

@Zenobiusz. 4 жыл бұрын

Dzisiaj dobry mechanik musi być nie tylko mechanikiem, ale to tego elektrykiem i elektronikiem w jednym.

@Belormoroth 4 жыл бұрын

@@Zenobiusz. Ja nie potrafie plywac wiec nie skladam CV do pracy jako ratownik. Jak mechanik nie ogarnia elektryki i elektroniki to niech zmieni zawod i zostanie np. kominiarzem.

@Zenobiusz. 4 жыл бұрын

@@Belormoroth Jak umiesz naprawiać telewizory, to nie znaczy że umiesz też sprzęt grający, pralki czy lodówki. Żaden lekarz nie zna się na wszystkim, a blacharz nie musi być też lakiernikiem i odwrotnie. Jeśli ktoś chce zajmować się węższą specjalizacją to ma do tego prawo, rynek zweryfikuje jego decyzję i okaże się, czy się z tego utrzyma.

@HyperVegitoDBZ 4 жыл бұрын

@@Zenobiusz. Ponadto to często też kwestia sprzetu, ja jak malowałem i naprawiałem swój samochód o poprzednim właścicielu, to musiałem jechać do 3ech warsztatów. w 1szym zabezpieczenie podwozia przed korozją, w drugim lakierowanie a w 3cim blacharka. Bo jeden po prostu tego nei robi, drugi niema takich maszyn specjalistycznych do tego etc.

@PiotrK2022 4 жыл бұрын

To są po prostu myślacy ludzie, którzy chcą coś osiągnąć i wykorzystują okazję. Niestety, albo Ty będziesz ruchał ludzi w dupę, ale bedziesz musiał ją wystawić i samemu dac się wyruchać - taka jest rzeczywistość, ponieważ uczciwością nie da się dojść do pieniędzy...

@SzlifMotBialystok 4 жыл бұрын

Stoi u nas silnik od caterpilara wyremontowany kupę kasy włożone ale klient nie chce robić układu paliwowego. Spoko nie to nie. Problem jest taki że silnik nam nie odpala bo wtryski nie działają. Uwaga koszt 4 nowych wtryskiwaczy 10 tyś zł. Klient silnika nie odbiera A my mamy utopione może drugie 10 tyś. Kolejna historia. Silnik od ciągnika. Proszę nie robić układu wtryskowego bo robiony. Spoko. Silnik rozebrany w środku wszystko ok. Ale remont to remont. Wkładamy nowe części itd. Silnik odpala ale chodzi tak jak chodził. Nie mamy wyboru musimy sami zregenerować A klient zdziwiony. Przecież zregenerowali mu w tamtym roku. Próbujemy go naciągnąć napewno. No nie takie są realia. Teraz już nie ma dyskusji układ paliwowy musi być przejrzany. Mechanicy diesla nie chcą naprawiać bo Polaków nie stać na takie naprawy. Chris mówi naprawa 7000 zł z czego 500 zł może zarobi i musi dac gwarancję. Nie daj Boże padnie nowy wtrysk. Musi kupić za swoje drugi i się bujać z dostawcą o zwrot kasy. Są zakłady typu Bosh serwis gdzie regeneruja sami układy paliwowe. Oni mają ten komfort że jak coś nie działa to od ręki mają inna część którą sami potem poprawia

@ZychuMajster 4 жыл бұрын

Temat z wtryskiwaczami to tak jak z turbiną. Połowa wkłada tylko gotowy koras z allegro czy nawet prosto z aliexpress, a jeśli klient ma zastrzeżenia to może sie bujać z takimi w nieskończoność. O temacie sprawdzania wtryskiwaczy to w ogóle już szkoda słów bo serwisów które stwierdzą że z 6 sztuk tylko 4 są do regeneracji to jakiś cud. Z reguły albo oddane do sprawdzenia wtryski zawsze są albo sprawne albo uszkodzone, a regeneracja polega na wyczyszczeniu w myjce, od święta wymieniony zaworek przelewowy jeżeli już faktycznie dużo lał w przelew.

@_xtreme. 4 жыл бұрын

z tymi zakladami typu bosh to sie nie rozpedzaj. w nowym (salonowym aucie kupionym przeze mnie z salonu )po kilkudziesieciu tys km wyszlo im ze 4 wtryski na 4 sa tak samo padniete (wyjeli na stol , sprawdzili umyli) , nie zgodzilem sie na naprawe okazalo sie ze producent auta mial wadliwe oprogramowanie silnika. wiec to ze pisze bosh to gowno znaczy wieszkosc mechanikow to partacze a nie jak kris mowi. jak by mi mechanik powiedzial na wejsciu nie wiem co to moze byc , nie znam sie to mu powiem dziekuje i rozumiem. a nie zgrywa wszystko wiedzacego pare stowek skasuje a ty czlowieku domyslaj sie co padlo

@SzlifMotBialystok 4 жыл бұрын

@@_xtreme. ja bym podziękował właśnie takiemu mechanikowi co bez diagnozy i podłączenia komputera stwierdza co jest zepsute. Pachnie wydatkami niepotrzebnymi

@AgroKarolina 4 жыл бұрын

@@SzlifMotBialystok albo masa rolników którzy robią kompletny remont dołu po pękniętym korbowodzie lub wale ale bez planowania bloku czy głowicy potem płacz, sama sie bujam starymi ciągnikami wzyztko lata 80 ale tak diesel kosztuje w samochodzie też mam 2.0hdi ale odpukac mam spokój ale tak utrzymanie diesla kosztuje ale on się później odwdzięczą ale jak się oleje jedna drobnostke potem kolejna itd to się posypie jak klocki LEGO :/ mam nadzieję że pan odzyka kasę z tych silników :( przykry temat

@SzlifMotBialystok 4 жыл бұрын

@@AgroKarolina to się kiedyś napewno odzyska. Ale fakt zaniedbania wychodzą bokiem

@szczesiu 4 жыл бұрын

Klient: Jak oddawałem auto na warsztat to miał katalizator, co się z nim stało ? Chris: Jesteście bardzo roszczeniowi [...] aż obrzydza mnie to, po prostu taka roszczeniowość.

@kacperos83 4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

... i ja sie nie dziwię, że po takiej akcji Chris jest wkurzony i kręci Rant Video. Za zasrany kat, dziadostwo jedne. A gdzie pozytywne wibracje, gdzie szacunek do człowieka co się napracował ("Studentem to zróbcie...")?

@samozycie4100 4 жыл бұрын

@@HanSolo__ Wie pan z czego POLACY slyna ? , z ZEBRACTWA, DZIADOWANIA, obrazania i oczerniania innych (Bo oceniaja innych wedlog siebie)

@i90r 4 жыл бұрын

Chris: i jeszcze panu tarcze hamulcowe wyważylem za darmo

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

@@i90r Czekam az wyjdzie taki diesel 2,0 XD

@mariusztrysz634 4 жыл бұрын

Dzisiaj padło na diesle. Za tydzien będzie o supernowoczessnych TSI iiiii

@on9676 3 жыл бұрын

jestem dumnym 😁😁🥰🥰🥰 posiadaczem Audi b 3 z właśnie 1.6 td SB.zwykła pompa,pali zawsze.przebieg nie znany,ale uwielbiam ten klekot, zwłaszcza zimą,o poranku 😁😁 pierwsze moje auto,i ... zakochałem się w dieslu 🥰 drugie auto też w dieslu,robi kilometry,a Audi...zostaje do końca; zwłaszcza że w ocynku,z blacharką nic się nie dzieje.stara motoryzacja jest piękna ❤️❤️ fajny odcineczek,profesoreczku 👍👍

@PBe46 4 жыл бұрын

❤❤❤ Kwintesencja tematu. I te miny ludzi którzy za 20-30k kupili auto ok 2010r a Ty im mówisz że to stary diesel. Oni już w tym momencie Cię nienawidzą i wiedzą że się nie znasz 😅

@michalQq 4 жыл бұрын

W końcu słowa prawdy w tym zakłamanym świecie.

@ernest6831 4 жыл бұрын

Profesorze, to ja z drugiej strony. Posiadacz diesla - 1.6 eHDI 112KM (żebyśmy wiedzieli o czym mówimy). Silnik świetny, auto (francuskie) świetne. Przebieg 180kkm i pojawiają się chwilowe przerwy w mocy. Delikatna jazda, silnik losowo potrafi na ułamek sekundy stracić moc. Nie gaśnie ale traci moc na ułamek sekundy (kolega posadzony za kółko tego nie zauważa ale ja dość szybko). Jazda z pedałem w podłodze = brak objawów. Diagnoza mechanika - turbina. Pytam się czy na pewno - objaw jak na turbo nieco dziwny. Tak, tak - to na pewno turbo. Myślę trudno. Kupuję używane turbo z rozbitka z przebiegiem kilka tysięcy km. Turbo jak nowe - nawet bez zabrudzeń. Opinia mechanika - turbo "na oko" zatarte - zbyt duży opór jest na wirniku. Pytam czy jest pewien. Tak jest pewien - piękna ta turbina ale zatarta, aż się nie chce wierzyć, że taka ładna, a już zatarta. Wymieniam turbo na inne (nieco bardziej zabrudzone, nieco większy przebieg) ale dla wszystkiego przesmarowuję je olejem - tak by nie było żadnych oporów na wirniku. Mechanik - o to piękna turbina, świetnie się kręci, będzie super. Po zamontowaniu turbiny, bez zmian - problem nadal występuje. Odpowiedź mechanika - to wina FAPu - już zapchany, komputer pokazuje wypełnienie 90% to na pewno to. Mówię mu "stary, chwilowa przerwa w mocy to nie jest objaw zapchanego filtru cząstek stałych". Mechanik - to na pewno FAP, wymieniajmy. Ręce opadają mi, jadę do drugiego mechanika. Podłącza komputer - to będzie FAP. Myślę sobie ok - to są fachowcy, ja jestem tylko kierowcą i mechanikiem-teoretykiem. Wymieniamy FAP - też używany, w świetnym stanie, mechanik aż nie wierzy, że to używka (opcja tańsza niż tzw. czyszczenie starego filtra). Po zamontowaniu nie ma ustarki przez jeden dzień. Na drugi dzień wszystko wraca. No więc ja, mechanik-teoretyk, jadę do tego drugiego mechanika z używanym (a jakże) EGRem i mówię - montuj pan. On zdziwiony - ale po co, to nie to. Mówię - montuj Pan bo mam taką fantazję. Płacę za wymianę tej części, mam prawo mieć takie hobby. EGR wymieniony, usterka znika. Podsumowanie mechanika - tak coś czułem, że to może być to. Podsumowanie moje - wiem, że mechanik nie ma łatwo. Podobnie jak lekarz - też ma do czynienia ze skomplikowanym systemem połączonych wielu naczyń i nie wiadomo co komu dolega, a do tego nie można do człowieka podłączyć komputera. I prawnik nie ma łatwo, a ja jako programista też często jak patrzę na coś to nie wiem od czego zacząć, a o pomyłkę nie trudno. Taki niełatwy jest teraz świat. Ale jeśli ja potrafię ocenić lepiej co dolega mojemu auto to do kogo mam mieć pretensję (roszczenia jak to nazwałeś?). Przecież rzeczywiście to ja płacę. Mój znajomy, dwie turbiny w jeden kwartał musiał wymienić bo w silniku (poprzednik mojego czyli HDi na szesnastu zaworach) po wymianie turbiny, nie przeczyścili sitka, które zapchane nie doprowadzało oleju do turbiny. Niestety on kupił dwie nowe turbiny. W jednym się zgadzamy. Jeśli czujesz, że Cię to przerasta to odmawiasz. Szanuję.

@camofpv 4 жыл бұрын

to nie był fap ani turbina ani egr. to francuskość była. :D

@ernest6831 4 жыл бұрын

@@camofpv francuskość jest teraz wszędzie ;)

@cichy00711 4 жыл бұрын

Niestety takich mamy mechaników w dzisiejszych czasach. Same nygusy i partacze. Dlatego ja na 90% wszystko robie sam w swoim aucie i wiem ze zrobię to porządnie

@marekpawlik9655 4 жыл бұрын

I stad się może biorą teorie o super awaryjności turbo i FAP. W moim aucie to samo turbo od nowości. 16 lat.

@ernest6831 4 жыл бұрын

@@marekpawlik9655 Możliwe. Kilka aut miało skopane doprowadzanie oleju do turbo jak wczesne silniki 1.9dCi znane z Lagun drugiej generacji. Ale dzisiaj uszkodzenie turbo to nie jest już taka łatwa rzecz. Co do filtra cząstek stałych to nie wypowiadam się o innych. Pug w 1.6 eHDi ma malutki filtr, blisko silnika, szybko łapie temperature, a wyłączenie go w trakcie wypalania nie skutkuje w zasadzie szczególnymi szkodami - ot wentylator chłodnicy będzie jeszcze jakiś czas chodził po wyłączeniu auta, a cykl dopalania rozpocznie się ponownie przy kolejnej podróży. Samo rozwiązanie czyszczenia się tego filtra jest, moim zdaniem, dużo lepszym rozwiązaniem niż to znane z VW.

@jj19-82 4 жыл бұрын

W cywilizowanym świecie przyjęło się, że naprawą oraz diagnozą diesla zajmują się od lat warsztaty specjalistyczne. Ich specjalizacja polega na naprawie TYLKO systemów zasilania paliwem silników ZS. Nawet żeby zdiagnozować tak proste układy jak pompa rzędowa i wtryskiwacze mechaniczne potrzeba specjalistycznych, precyzyjnych i drogich urządzeń (np. stół probierczy). "Zwykły" mechanik może co najwyżej wyciągnąć poszczególne elementy, na nowo zamontować po naprawie gdzieś indziej i zrobić najprostsze nastawy takie jak kąt wtrysku. Nawet w tak zabytkowych sprzętach jak maszyny rolnicze albo budowlane, które są dziś skansenem technologicznym także pod względem zasilania paliwem, przeciętny uczciwy mechanik nie dotknie się naprawy czy diagnozy układu zasilania paliwem. Tak że Krzysiu, może w Polsce B "mechaniki" pchali łapy w pompy wtryskowe i jebali je "na słuch" ale z profesjonalnym podejściem mało co miało to wspólnego. Nawet stara pompa paliwowa po naprawie w zakładzie specjalistycznym i nastawach jest na lata. Co do common rail, jego zasada ideowa jest bardzo podobna do bezpośredniego wtrysku benzyny. Dzięki temu wtryskiwacze będące pod ciągłym ciśnieniem podłączone do WSPÓLNEJ (common) SZYNY/MAGISTRALI (rail) mają za zadanie tylko w odpowiednim momencie się otworzyć pod wpływem impulsu elektrycznego. Proste, prawda?? Z założenia tak, ale w tym układzie są dwa poważne problemy. Pierwszy, to wspomniane powyżej wysokie ciśnienie paliwa. Drugi, precyzja całej aparatury, która musi umożliwić podział wtrysku czasem nawet na 5 razy w trakcie jednej fazy wtrysku. Zysk?? Lepsza praca diesli CR i oszczędność w paliwie. 18:00 - kiedyś byłem świadkiem sytuacji, jak do gaziarza z który prowadzi warsztat od 1994 roku (facet w tytułem magistra inżyniera mechaniki, prawdziwym tytułem ;P) przyjechała na montaż pewna Pani Skodą Octavią. Facet zrobił podstawową diagnostykę i stwierdził wypalenie sondy lambda. Ów Pani bardzo się to nie spodobało i się zaczęło... Stanęło na tym, że potencjalna klientka stwierdziła "a u Pana w warsztacie to każde auto ma tę sondę wypaloną". Pan inżynier niewzruszony odparł "skoro nie odpowiada Pani oferta to proszę w tej chwili opuścić warsztat". Babsko próbowało jeszcze pyskować i zgodzić się zostawić auto na montaż wraz z wymianą tej sondy, ale gaziarz pozostał przy swoim. Dlaczego?? Bo był i jest do dziś najlepszy w województwie (nie czytać - najdroższy) i ma klientów cały czas. Aaa, nie trzeba u niego czekać na montaż tygodniami.

@KiviRacingFactory 4 жыл бұрын

Chris, może zrobimy film o regenerowanych turbinach VNT? Nie spotkałem przez 20 lat dobrze ustawionej geometrii... A kolejny to o tych zajebistych hybrydach na "kutym kole kompresji"?

@BeyerBrown 4 жыл бұрын

Kivi, z doświadczenia powiedz - aż tak źle z tymi regenerowanymi turbinami? Czy taką prostą jak np. K03 też warsztaty nie potrafią dobrze naprawić? 🤔

@andrzejwojtach2366 4 жыл бұрын

Super pomysł💪

@kpt.bomba75 4 жыл бұрын

podbijam... fajny pomysł to może Chris zauważy

@piwo169 4 жыл бұрын

Halo halo Panie Chris

@matiz33 4 жыл бұрын

Czekamy na kooperację Kiviego i Chrisa!

@pab1onas 4 жыл бұрын

Amen. Siedzę w tej branży 15 lat. Do tego co mówisz dodałbym mimo wszystko wyraźny spadek jakości części w nowszych autach. Jak to jest, że do dziś znajdziesz Passata B4 TDI z oryginalnym turbo (przebieg nieznany, bo licznik zepsuł się 10 lat temu), ale już passata B5 czy b6 z ori turbo nie spotkasz? Co? Zapomnieli jak się robi turbiny? Od kilku lat mam przyszytą łatkę gbura i "wyganiacza" z placu. Ale co? Mam mówić ludziom, że mondeo mk3 naprawimy za stówkę? Czy, że 2,5 tdi będzie jeździć po wymianie "pestki" w sterowniku pompy? Nie kurna. Nie będzie jeździł. Polacy to naród wierzący więc wierzy w cuda. U mnie sprawa zawsze była stawiana jasno - wycena z górnej półki, żeby własciciel miał świadomość ile trzeba wsadzić w gruza żeby naprawa była wykonana poprawnie i żeby w przypadku reklamacji mieć czyste ręce. I pamiętajcie koledzy. Jeśli sprawa trafi do sądu bo ktoś wsadzi 5k zamiast 10k i auto dalej nie jeździ to sąd z Was zrobi winnych. Nie będzie istotne, że klient płakał i przywiózł stare wtryski po których powstała dziura w tłoku - to my jako profesjonaliści mamy świadomość możliwych konsekwencji niewłaściwej naprawy, a jeśli mimo tej wiedzy zgodziliśmy się naprawić auto niezgodnie ze sztuką to niestety bierzemy na siebie odpowiedzialność. ZA UŻYWANE CZĘŚCI TEŻ! Chore... ale tak jest. Trzeba ćwiczyć asertywność :)

@mtbofff4300 4 жыл бұрын

Tak tak mechanik i odpowiedzialnosc ..pytanie ile u Pana wymiana oleju..z fakturą czy bez no tyle ..ale ja mam swój olej i filtry..wzork bazyliszka xd ale po co się męczyć z klientami wystarczy szyld "klientów nie obsługujemy" albo tylko klocki tarcze niechętnie...🤣🤣🤣🤣🤣

@Pieterro69 4 жыл бұрын

@@mtbofff4300 dla zajętego warsztatu taka obsługa samochodu, gdzie zarobi grosze to strata czasu. Nie ten warsztat to inny, ale ludzie wola płakać i stękać jak to nie chcieli ich obsłużyć

@AN-ix9lg 4 жыл бұрын

taak.. mi robili problem z wymianą osłon gumowych na przegubach napędowych, tych przy zwrotnicach. Kupiłem, zawiozłem.. "nie, nie robię". Drugi warsztat wymienił przeguby na nowe, bo niestety czas płynął a SPECJALIŚCI byli niechętni do wymiany samych osłon (za tanio?). Wymienili, na nowe i zrobili to tak, że zaczęły "pierdzieć po 3 tygodniach". Pojechałem do innego warsztatu i zdiagnozowano, że to przeguby (sam wiedziałem, ale chciałem mieć podkładkę), na pewniaka lecę z reklamacją a tu.. dowiaduję się, że "nieeee.. to nie są przeguby". Za tamtą wymianę wzieli prawie 1000zł. Warsztat spod warszawy. Potem dowiedziałem się, że krążą o nich legendy w okolicy (partactwa legendy).

@mtbofff4300 4 жыл бұрын

@@Pieterro69 wiesz al klient nie musi się znać a na prawdę wkurwia takie podejście gdzie mechanik wybiera sobie roboty sytuacja jest tylko taka ze jest ogromna nadpodaż używanych samochodów w średnim stanie..ale to może się kiedyś skończyć i naprawy nagle staną się opłacalne..w okolicach Warszawy roboczogodziny mech to ok 200 zł..

@RzariRzari 4 жыл бұрын

Nie wiem czy trzeba mówić takie oczywistości. Coraz większa trefność części dotyczy wszystkiego i nie mówię tu że diesel i benzyna, tylko dosłownie wszystkiego, samochody, RTV, AGD, elektronika. Albo kupujesz coś za grubą kasę, bo wtedy opłaca się producentowi stworzyć porządną rzecz, albo wymieniasz regularnie. Trzeba żyć w piwnicy u babci żeby tego nie zauważyć

@krzysztofs4477 4 жыл бұрын

Problem w naszym kraju z dieslami jest jeden - ludziska kupują samochody, których nie są w stanie utrzymać i to jest cała tajemnica stanu technicznego samochodów na naszym krajowym rynku.

@szymonmyszk4408 4 жыл бұрын

Podpisuje sie pod tym rekami i nogami. Codziennie slysze jakie to nowe samochody sa slabe, a co robia Ci ludzie ktorzy tak mowia ? kazdy szuka jak najmlodszego auta, jak najtaniej, a potem jest placz, ze sie sypie i nie jest w stanie go utrzymac.

@predator9870 4 жыл бұрын

Poprostu ludzie u nas kupuja uzywane auto ze skreconymi przebiegami (kiedys) teraz juz troche znikł ten proceder za zagranicy ludzie głupim 1.6tdi przejezdzaj 250tys i nie slysze o zapchanych dpf fakt przy tym dystansie dpf juz zawalony popiołem ale jeździ no jeździ.

@micham323 4 жыл бұрын

To prawda. Kupują najtańsze egzemplarze na otosrzoto bo w Polsce liczy się cena a nie stan. Ale z dieslami jest też jeszcze jeden problem, w Polsce panuje jakiś mit ekonomicznej opłacalności diesla i tak Pani Grażyna która robi 5 km do kościoła i na targ kupuje diesla z turbiną i dpfem i jeździ nim wiecznie na zimnym silniku bo nie robi przebiegów które umożliwiałyby chociaż osiągniecie temperatury roboczej w tym silniku. A później turbo do wymiany, dpf do wymiany i auto leci na handel bo nie ma kasy na wymianę tych elementów.

@elektromechanik 4 жыл бұрын

dokładnie tak

@predator9870 4 жыл бұрын

@@micham323 zagadzam sie kupowanie diesla albo wogule silników o duzej pojemność na dojazd gdzies 5km to jaks żenada ja mam diesla i widzę ze po przejechaniu 3km spalanie 8,9l to gdzie tu oszczędności szczególnie w miastach niech sobie lepiej rowerm przejada taki kawalek A nie samochodem jeżdżą.diesle jest oplacalny ale dla handlowców albo dla ludzi gdzie maj prace powiedzmy z 25km od domu

@arekarek5693 3 жыл бұрын

"Masz dizla zawroc" haha najlepszy tekst brawo

@Gronozzz 4 жыл бұрын

Klauzula sumienia Chris! Ooo pan z dieslem?... a to do widzenia😂. Żegnam

@sylwiajasiak205 4 жыл бұрын

Idealnie się złożyło z filmem Motobiedy z Fiatem Tipo 1.4 b+LPG 300000 nalotu. 😉

@zzzzUS 4 жыл бұрын

Też stamtąd przyszedłem :)

@FizykaTV 4 жыл бұрын

Motobieda burżuj bo wozi się nowszym autem niż ja

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

@@FizykaTV W ogóle burżua jedna, poziom filmu znowu zawyżył! Chyba dawno lajkiem nie dostał, że się tak sadzi i tak wozi.

@ejo3356 4 жыл бұрын

Hahaha i ja przed chwilą od motobiedy wpadłem tutaj

@emperorjulian2159 4 жыл бұрын

Przydałoby się żeby silnik od tego Tipacza (kiedy Ojciec Biedy go w końcu zakatuje na uberze) wylądował na sekcji u Profesora. Będzie miał wtedy spokojnie pęknięte pół bańki - udokumentowane a nie skręcone do 180 tysi trzy razy. I będzie można zrobić odcinek jak wygląda w środku poprawnie eksploatowany "w miarę" nowoczesny silnik po śmierci przy takim a takim pewnym przebiegu.

@karpneos 4 жыл бұрын

Pracuje codziennie na warsztacie, w niedzielne popołudnie mogę odpocząć i pooglądać KZbin, oglądam taki film i aż miło posłuchać czegoś mądrego. Szkoda tylko że wiele osób w to nie uwierzy ale czasami trzeba uczyć się na własnych błędach.

@bucboc4839 4 жыл бұрын

ja sfojo lagunke2 1.9dci 120koni z 2005r kupilem za 11kafli,remont zrobilem za 17kafli,a spszedalem za 5kafli,inie narzekam,ale co pojezdzilem to pojezdzilem

@tiga1916 4 жыл бұрын

Dokładnie tak jest, gdyby Polaka było stać tez by sprzedał po 7 latach.

@KUSmoto 4 жыл бұрын

Ja mam dobrą regenerację jak się wyśpię,już też się przejechałem bo chciałem zrobić koledze po taniości i wyszła kupa.

@pawelpanda22 4 жыл бұрын

Dobre Mat Trzeba to zastosować dopiero z roboty wróciłem 👍👍

@thcxtc5392 4 жыл бұрын

Kto to widział żeby w Austrii robić po taniości. Śmiechu warte całe te ugułem ;)

@BulosXTR 4 жыл бұрын

dawaj łysy jeszcze jakiś film, bo mało ostatnio! ;P

@zelaznysport9747 2 ай бұрын

Ludzie nie trybią, ze przy dzisiejszych złożonosciach i delikatnosci samochodów, to nawet bycie pożądnym wymieniaczem jest trudne. Nie mowiac juz o ww. ukladach diesla... zawsze bedzie hejt na mechaników, bo... bo trzeba za nich płacic. Ot co. Ogladam Mat Twoje filmy tez. Jestem mechanikiem od paru lat i jest to zawód czlowieka odpornego na głupie pie..... lenie.

@MrRakken 4 жыл бұрын

Dobry odcinek i uderzyłeś w sedno problemu w polsce, ludzi nie stać aby porządnie naprawiać samochody.

@pypu140 4 жыл бұрын

A najlepsze w tym wszystkim jest to, że nie jest to tylko kwestia diesli :P

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

Stać stać. Tylko jęczą, bo to "paniska" co na dziadowskich oszczednościach zbudowani. Przez 30 lat zbierali. Albo biznesmani co żyją z tego, że firma ma lokalizację w zagłębiu bezrobocia, więc moża ludziom płacić psi chuj zamiast stawki. - Szefie beton się kruszy, za mało cementu! - Dosypcie więcej popiołu, będzie dooobrze... - Ale szefie klienci z mordą przylatują i wygrażają nam. - Oj tam, oj tam... No to cześć chłopaki! Lecę już do stolicy, bo potem korki.

@rdcabal 4 жыл бұрын

Większości nie stać na zakup nowego. Sam mam dwa ropniaki 10 i 18 lat.

@_xtreme. 4 жыл бұрын

bo czy dasz u mechanika 1000 czy 5000ntoni tak wyjedzie zjebany. topo co przeplacac

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

@@rdcabal To jesteśy obaj wyjątkami. Resztę stać. Zawód - właściciel kamienicy albo inny "sprzedawca działek rolnych na budowlanke z usługami (CPN) i cynkiem o zmianach w planie zagospodarowania" ;)

@diasssssssssssssss 4 жыл бұрын

Kris taki przypadek szczególny (akcydentalny) Disel w moim BMW X3 2.0 177KM zrobił 480 tys km. Wykonałem remont i już zrobiliśmy kolejne 50 tys km. Pali o 1,5 litra mniej, ma więcej mocy (mapa) i jest genialny. Postanowiłem zostać z tym autkiem kolejne lata mimo że to model z 2008 roku. Genialne. Oczywiście za taką naprawę należy odpowiednio zapłacić to oczywiste ;-)

@etf.7066 4 жыл бұрын

Problem jest taki że mechanicy to najlepiej by tylko klocki i oleje wymieniali .Ostatnio miałem kłopot żeby geometrię zrobić w średniej wielkości mieście.Każdy jakieś dziwne powody wysuwał albo nie odbierał telefonu a ten do którego w końcu pojechałem miał kilkudniową kolejkę.Niby kryzys i pandemia a jak przyjdzie co do czego to wybrzydzają...Kiedy podjechałem do jednego warsztatu na wymianę rozrządu w 27 letnim (zadbanym)1 Zecie to jęczenie -paaanie takich zabytków nie robimy .Podziękowałem ,wziąłem dzień wolnego i sam to zrobiłem .To co w końcu chcielibyście naprawiać ?Starych nie,średnich też nie ,może tylko te kilkuletnie tuż po gwarancji ?

@44sako 4 жыл бұрын

Tych tuż po gwarancji też nie.Oni generalnie, to by chcieli tylko kasować.Pojeb....im się we łbach.Jak tacy mądrzy to trzeba było się uczyć i bankowcem zostać. Najlepiej to tylko do nich przyjeżdżać i pieniądze podarować w prezencie. ...A 80% to takie gamonie że ręce opadają. Czasami wymiana oleju to nie lada wyczyn. Najlepsze jest jak praktykantów biorą. Grzebie ci taki gamoń przy aucie a ty nawet o tym nie wiesz. Jak praktykant się uczy to przynajmniej cena 50 % w dół za wymianę.

@tomekkl4176 4 жыл бұрын

No i masz rację, roczniki 2005 to padaki, dlatego ja jeżdżę dieslem 2004 😎

@klejnos94 4 жыл бұрын

A ja 2003

@MrMatt8913 4 жыл бұрын

@@klejnos94 Ja tez ;) ASV kozak :)

@klejnos94 4 жыл бұрын

@@MrMatt8913 u mnie pancerne 3.0d :)

@mandalorqel-droma5876 4 жыл бұрын

@@klejnos94 a ja jestem pojebany i ujeżdżam cieszącego się złą sławą TDSa.

@klejnos94 4 жыл бұрын

@@mandalorqel-droma5876 i kurwa stare , niby wadliwe a do dziś wałem kręci więc kurwa luz diesel się nie pierdoli od tak , jak go jebiesz i nie dbasz to i się rozleci 🤣

@komornik2610 4 жыл бұрын

Od momentu jak kupiłem żuka, nie wiem co to oznacza jechać z naprawą do mechanika... Zazwyczaj naprawiany jest na bieżąco, na poboczu😅

@olo1299 4 жыл бұрын

Jak za czasów gdy mój ojciec zukiem cała polskie oblatal🤣

@makitor7673 4 жыл бұрын

Ewentualnie remont główny silnika na środku skrzyżowania na czerwonym 😉👍

@karolwabik4917 4 жыл бұрын

Tfu na Żuka i na jego przednie zawieszenie;( Tylko Lublin!

@deDiLean 4 жыл бұрын

Warszawką bym się przejechał 😉👍

@olo1299 4 жыл бұрын

@@karolwabik4917 twu na te odboje resorow kto je tak nisko zamontowal i czemu piór tak mało... Raptem 3 tony a on już siedzi...

@adrianstruzik3994 2 жыл бұрын

Crisie, moj diselek 2.0 hdi rocznik 2001 ,109 KM w citroenie c5 ,hula jak nowy ,415 tys km .Wymienilem tylko wtryskiwacze na .....regenerowane ,kompresja w komorach jest wporzo ,nie kopci ,moc jest ,.Takze ja to mam...szczescie,.Sam se robie ,a mechanik to de mnie taki se .Fajny material, Pozdrawiam z Madrytu

@C7J25 4 жыл бұрын

Wreszcie ktoś powiedział całą prawde o współczesnych używanych autach z silnikami wysokoprężnymi. Miód dla moich uszu 😎🍻

@janbasayk9529 4 жыл бұрын

Dokładnie. Jak to jest, że dziesiątki tysięcy ludzi na zachodzie kupują nowa daćke , a przeciez mogliby w tej cenie sobie kupic uzywane np E60 czy F10 530 d, ze o TDI nie wspomnę....

@kek_w6847 4 жыл бұрын

@@janbasayk9529 Mogliby też kupić 530i albo TFSI, a nie kupują więc argument z dupy.

@adamt3332 4 жыл бұрын

@@janbasayk9529 bo jest wystarczajaco dobre i tanie i nie kradną. Ludzie tam tez potrafia liczyć.

@mateuszmateusz147 4 жыл бұрын

Jestem mechanikiem i naprawiam tylko diesle, może to dlatego że to są traktory 😁

@Arczifreak 4 жыл бұрын

Dirty garage?

@kaukubin 4 жыл бұрын

Praktycznie wszystkie nowe ciagniki maja uklad CR.

@mateuszmateusz147 4 жыл бұрын

@@Arczifreak niestety nie 🙂

@dan911911dan 4 жыл бұрын

@@kaukubin co tu porównywać jak w ciągniku 150 koni to uzyskuje się zwykle z 3-4 litrów pojemności, a nie 1,5:-), do tego ten silnik im cięższy tym lepiej dokładnie odwrotnie jak w aucie osobowym, wiadomo jak to wpływa na żywotność.

@adamt3332 4 жыл бұрын

@@piotrgawe9113 swiece zarowe

@hocek11 4 жыл бұрын

Otworzyły i sprawiły że jestem smutny. Czasami niewiedza jest błogosławieństwem.

@TheKristof1974 2 жыл бұрын

Drogi Chrisie jesteś mega pozytywny koleś aż żałuję że nie mieszkam w Białymstoku bo chciałbym mieć takiego kumpla jak Ty poziom dowcipu u Ciebie level high życzę sukcesów w życiu i jak najmniej przykrych klyentów

@jakuzjelcza 4 жыл бұрын

Kamera łapie ostrość na manekinach bo są bardziej ludzkie niż chris ;-)

@loleklolel5400 4 жыл бұрын

Wreszcie ktoś się odważył i powiedział całą prawdę o dieslu . Brawo ty

@mateuszchechelski181 4 жыл бұрын

13:49 - to nawet nie tyczy się układów paliwowych, tylko wszystkich części. To są żarty, że można kupić nowe sprzęgło, które ma większe luzy niż oryginalne po 50 tysiącach wymontowane z rozbitka (przykładowo).

@chinasilnik 4 жыл бұрын

@@darekmistrz4364 i tak, i nie. Pracowałem na linii końcowej pewnej francuskiej firmy. Co dobre, zgodne ze standardem to szło na pierwszy montaż. A jak juz nie za bardzo a były dalej dobre to z przeznaczeniem na sklepy...

@mateuszchechelski181 4 жыл бұрын

@@chinasilnik wszędzie tak jest, a firmę którą masz na myśli to na 100% Valeo ;)

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

@@chinasilnik ...bo jak sprzedajesz coś dużej firmie hurtem, idzie sumka, to się z firmą liczysz. Taka firma ma sześciu prawników w pogotowiu i się robić w uja nie pozwoli. A jak masz parę tysęcy jednostkowych klientów to drożej im gorsze pogonisz. A oni będą jeszcze się cieszyć, że w ogóe działa po zakupie nowego w sklepie! A jak padnie: "panie teraz takie czasy ze gówno robia.." - bo im pozwalacie, to was robią!

@przemyslawkunca568 4 жыл бұрын

@@mateuszchechelski181 valeo najgorszy syf

@sebastianpararara7538 4 жыл бұрын

Kupiłem dwumase do insygni firmy Luk a w środku w pudełku był Sachs. W dodatku stukała na wolnych obrotach (nowa).

@stanio9596 2 жыл бұрын

Szczerze kupiłem 1.5 roku temu passata B6 2.0 TDI 170 km BMR za 22 tys Na pompkach. Po roku padły pompowtryski i dałem do regeneracji za 3 tyś... Samochód działa, ale zaczęły się nagle problemy z dpf (samochód robi trasy i to jest najdziwniejsze) częste wypalanie i po chwili błąd, zajebany Egieer. Pierwszy i ostatni diesiel... VW komfort super ale cały czas coś a najlepsze że dbam o niego olej liqud moly 4200 i za każdym razem płukania i filtry Bosch a i tak potrafi być kapryśny.

@Matt-sg8zh 4 жыл бұрын

Chrisie! Nie wolno wymieniać na nowe nawet jeżeli to zgodne ze sztuką, bo wtedy zostaniesz nazwany "wymieniaczem" i wyśmiany na różnych forach gdzie pełno inżynierów mechaniki pojazdowej. Pozdro ! Haha

@Waybeyond 4 жыл бұрын

Dlatego od dziś regeneracja klocków, zamiast wymiany. Okładzina cierna w spraju oraz w postaci (a jakże) naklejek. Wersja pro, to sama naklejka 'heble +10'.

@booostunitc4843 4 жыл бұрын

@@Waybeyond Bezsensowny komentarz.. Autor myślał o zupełnie czymś innym.

@Waybeyond 4 жыл бұрын

@@booostunitc4843 Jeśli nie zrozumiałeś sarkastycznego tonu pierwszego komentarza, to tym bardziej nie zrozumiesz sarkazmu w moim. Więc nie ma sensu tłumaczyć, że to Twój komentarz nie ma sensu.

@booostunitc4843 4 жыл бұрын

@@Waybeyond Straciłeś twarz gdy zapunktowałem dlatego musisz się tłumaczyć.. Nie wiem do czego to potrzebne.

@Waybeyond 4 жыл бұрын

@@booostunitc4843 O moją twarz to Ty się nie martw. A jeśli myślisz, że zapunktowałeś, to serio nie zrozumiałeś... Ani pierwszego komentarza, ani mojej odpowiedzi. Nie brnij... Pogrążasz się.

@michawalczak7200 4 жыл бұрын

Od dzisiaj wieszam telewizor z zapetlonym filmem profesora w warsztacie i niech oglądają to wszyscy ci, którzy kurde nie wierzą w to co mówię. Gębę można zedrzeć i tak tego nie pojmie. Pozdrawiam Profesora

@mtbofff4300 4 жыл бұрын

Obok telewizora napis "robie tylko klocki" na silnikach się nie znam..olej tylko z łatwym dostępem..🤷‍♂️🤷‍♂️

@michawalczak7200 4 жыл бұрын

@@mtbofff4300 tak tak obok napis sprzedam "łopla" i rower bo się juz dorobilem na kientach...

@sztukmistrzzmlekoity383 4 жыл бұрын

Bo jemu czy jej dobrze się jeździ deselkiem! I nie przetłumaczysz że to tykająca bomba....

@mtbofff4300 4 жыл бұрын

@@sztukmistrzzmlekoity383 ale jaka tykająca bomba ludzie robią 300 tys dizlsmi bez żadnej awarii gdzie często w tym czasie siadają benzyny..niestety taki mamy rynek sporo gratów w dizlu i nie ma co się obrażać tak samo technologia jest znana od wielu lat prawda jest taka ze naprawa takich silników po prostu przerasta wielu mechaników..jak można klocki i olej 😁

@sztukmistrzzmlekoity383 4 жыл бұрын

@@mtbofff4300 To co ostatnio robiłeś przy jakimś ropniaku?

@nityaasana 4 жыл бұрын

ale alee.... my tu gady gadu a drugi z prawej klucz jest odwrotnie zawieszony! Co za bałagan.... :D

@1980tomaton 4 жыл бұрын

zara, zara.... bałagan tak? dlaczego ten komentarz nie je pierszy, ja sie pytam...;-))

@TVRelaksTv 4 жыл бұрын

@@1980tomaton pierwszy.....

@bartoszwieczorek5000 4 жыл бұрын

@@TVRelaksTv ... "Nie je pierszy" ... Tak mialo byc xd

@psychopatkawyrafinowana 4 жыл бұрын

"Całowanie z lodem i moja ulubiona Nvidia" to jedna z moich produkcji ale ja zapomniałam Wam powiedzieć, że dziewczynka Nvidia ta od reklamy to moja była koleżanka.

@1980tomaton 4 жыл бұрын

@@bargla nie w tył zwrot tylko "nawet nie skręcaj na podjazd" 🤣🤣🤣

@fizollorudolf7492 3 жыл бұрын

PROFESORZE KRISIE, OZNAJMIAM , ŻE OGLĄDANIE TEGO KANAŁU MNIE ODPRĘŻA.

@NIEVIEM999 3 жыл бұрын

Czyli jesteś gotowy pod turbo.

@thunderfrompoland8765 4 жыл бұрын

Ale kurwa na marginesie robisz te filmiki tak że się chce oglądać i robisz to mądrze bez cwaniactwa i tak trzymaj. Zdrowia👍💪

@Horrracy 4 жыл бұрын

bez gwiazdorzenia. Widać też, że na bieżąco z głowy wszystko. Nie ma scenariusza. Jest wiarygodnie i normalnie. 100% treści, 0% formy. Nie ma montażu, strzałek, pierdolenia głupot. Nie mam pojęcia o mechanice, potrafię zrobić ledwo kilka podstawowych rzeczy a jednak to oglądam.

@forestus8 4 жыл бұрын

@@Horrracy też tak mam - nie umiem prawidłowo wymienić żarówki H7 i jeżdżę z tym do serwisu a ten kanał oglądam - jest to kanał pasjonata i to widać

@jungeBROTHER 4 жыл бұрын

@@Horrracy Masz na myśli grubasa z m4k?🤪🤣😅

@poldekbike 4 жыл бұрын

Posiadacze diesli w komentarzach teraz cwaniakuja a jak przychodzi do placenia kupe kasy za wtryski albo pompy paliwa to juz nie jest tak wesolo 😊 ale kazdy jezdzi czym chce

@leonoswiecimka237 4 жыл бұрын

Do swojego HDI 2 0 kupiłem pompę używaną za 400 zł, i jeden wtryskiwacz używany za 150 zł.Czy to dużo kasy? zrobiłem na tym już około 150 tyś km.aktualnie 325 tyś km. Myślę że do pół bańki dojedzie.

@Pawel.K86 4 жыл бұрын

Najlepsze komentarze sprzedających diesle: wszystko sprawne, tylko wtryski do regeneracji.

@ukaszmakkus9962 4 жыл бұрын

klima sprawna, tylko do nabicia.

@AUDI_RS 4 жыл бұрын

Full opcja ale bez skóry

@ojomaro 4 жыл бұрын

To i to jest zepsute, ale nie miałem czasu naprawić. Zejdę z ceny.

@ojomaro 4 жыл бұрын

Jak coś to mam tu dwie części w bagazniku, Ale nie mialem czasu wymienić

@rafalplackowski5602 3 жыл бұрын

A tego nie było na zdjęciach? No właśnie uszkodziłem jadąc do Pana 😁

@dlugas251 4 жыл бұрын

Z benzyna robi sie podobnie. Do diesla polecam zalozyc filtr magnetyczny, jako ze tylko taki jest w stanie wylapac opilki, i to tylko te po nisko cisnieniowej stronie.

@kazekkazikowski1013 4 жыл бұрын

Czyli ogolnie idziemy w kierunku -samochod sie zepsol ,to na szrot i kupno nowego, a mechanik jak kowal zawod w zaniku!

@poldekbike 4 жыл бұрын

Obejrzyjcie dokladnie o co mu chodzi.. nie jest problem naprawic tylko kwestia jest ze klienci chca zrobic to za darmo ,gdy czesci sa bardzo drogie. Wtryskiwacza piazo mlotkiem nie naprawisz tylko trzeba wymienic

@poldekbike 4 жыл бұрын

@@darekmistrz4364 bardziej chodzilo mi odniesc sie do tematu mechanik zawod w zaniku. w tym momencie jesli chodzi o uklad paliwowy to masz racje bardzo czesto sie nie oplaca. Czesto tez dlatego ze klient kupujac diesla ma w glowie to ze "diesel pancerny silnik" i jezdza do momentu w ktorym czesto juz nie ma co naprawiac.

@kazekkazikowski1013 4 жыл бұрын

@@poldekbike zawód w zaniku,bo jak naprawiać się opłacać nie będzie,to z hamulców i wymian olejów nie wyżyją !

@jacekkraszewski7152 4 жыл бұрын

Tak. Albo naprawiasz porządnie, albo szrot. Nie ma drogi na skrót

@poldekbike 4 жыл бұрын

@@kazekkazikowski1013 ok. Zle zrozumialem w takim razie. Zwracam honor

@sebastianpararara7538 4 жыл бұрын

Są też akcje, że kupujesz niby nowy wtrysk w znanej hurtowni motoryzacyjnej, a on jest tak naprawdę regenerowany. Też to przerabiałem.

@tiga1916 4 жыл бұрын

Wtedy trzeba zwrócić stary, jak bierzesz nowy stary jest twój.

@szymonijarosz 4 жыл бұрын

To samo jest ze sprzęgłami . Kupujesz Luk ,a w pudełku docisk luk ,tarcza luk a okładzina na niej Valeo . Już skończyła się era nowych części ,teraz większość regenerowane . To samo jest z turbinami .

@Luminous65 4 жыл бұрын

@@szymonijarosz temu sprzęgła w swoich samochodach od jakiegoś czasu daje do regeneracji. W cenie oryginalnego mam kevlar przynajmniej

@mateszu 4 жыл бұрын

@@szymonijarosz co ma Piernik do wiatraka?

@Rysiek80 4 жыл бұрын

Tzn gdzie takie wałki ?

@marek2oliwia1 4 жыл бұрын

Dojdzie do tego,że gość w dobrym dieslu to jest ktoś!Bujam się dieslem bo mnie na to stać.

@mtbofff4300 4 жыл бұрын

Kurde ale mi prestiż wzrósł :-)

@plutonoh4362 4 жыл бұрын

Tylko diesel Bezawaryjny

@capslock3785 4 жыл бұрын

W DIESLU NIE SPŁONIESZ!!! ZAWSZE KRĘCIŁEM BEKĘ Z BENZYNIARZY.

@Misieq6666 4 жыл бұрын

Hmm mam Passata B5 FL 1.9TDI 130KM AVF. Auto mam z wyboru a nie z konieczności - nie chwaląc się bo w sumie nie ma czym stać mnie na nowsze auto ale zwyczajnie lubię to Passeratti :) Dla mnie koszty napraw są podobne jak auta za ok 30tyś. Mogę kupić np. Passata B7 ale tam dołożę podobne pieniądze w naprawy. Psuje się w zasadzie to samo. Ja wole mieć auto tanie bo na serwis i tak wydam tyle samo a utrata wartości mnie nie interesuje. Nie boje się też go zarysować itp. Dodam że auto traktuje jak zabawkę do jazdy na co dzień. Mam pompowtryski w idealnym stanie, nowe sprzęgło z kevlarem, hamulce 320mm 2 tłok z Audi S4, turbo hybrydę CNC ale niedługo zmienię na GTB2060VKRL. Wszystko swoje kosztowało ale jednocześnie są to grosze w porównaniu do kosztów naprawy nowych aut a Passeratti daje mi dużą przyjemność z jazdy. Zresztą robiąc mody na większą moc i tak bym musiał to wszystko wymienić na wydajniejsze. Ja zamiast wydać np. 70tyś na samochód wolę zainwestować w firmę bo na tym zarobię a na samochodzie bardzo szybko stracę przez utratę wartości. Drogi samochód to dla mnie konsumpcjonizm a nie potrzeba. Co kto woli. Dlatego właśnie Chris niektórzy mają starego diesla bo myślą że będzie taniej a potem płaczą ale są też osoby które liczą się z kosztami i mają na naprawy a diesel jest świadomym wyborem ze względu na przyjemność z jazdy. Spalanie jak jeździsz dużo też ma duże znaczenie :)

@jarosawwielgoaski5750 4 жыл бұрын

Prawda jest taka że nikt nas nie zmusi do gównianej pracy będziemy robić to co chcemy a nieraz lepiej jest poleżeć niż mamy się wkopać w beznadziejną robotę za darmo .A jak komuś się nie podoba to niech sobie robi sam,i tez bedzie fajnie.

@konradp2507 4 жыл бұрын

Chris - Nagraj coś o benzynach na bezpośrednim wtrysku. Ciekawe mnie jak jest z awaryjnościa takiej jednostki i czy często trafiają sie do napraw takie jednostki.

@dzonygood 4 жыл бұрын

Jak zawsze fajny materiał 😉 A najlepsze pożegnanie: "dziękuję , do widzenia" z tym twoim zabawnym akcentem hah

@mioszapczynski8700 4 жыл бұрын

"Mam passata z 2018 roku 2,0TDI poproszę wymienić silnika na 1,9TDI na pompie :)" takie teraz będą cuda :)

@JaKubeK225 3 жыл бұрын

Prawie 300 tys nakulane takim Passatem B8. Odpukać - silnik nigdy nie zawiódł 🙂

@piterzrobtosam 4 жыл бұрын

Zapraszam wtedy z Dieslami :0 Złota zasada to albo wszystko niezbędne bez względu na koszta albo wcale :)

@otokto3335 4 жыл бұрын

Siema piter co ty tutaj? 😉😉🤔z prof krisem coś nie za dobrze ... ratunku!!!!!😉😉👊😄

@piterzrobtosam 4 жыл бұрын

@@otokto3335 męczą go klienci :0...

@otokto3335 4 жыл бұрын

@@piterzrobtosam ależ ty delikatny w odp...🤔 liczyłem na mocniejsza odp... od samego początku oglądam twój kanał 👍👍👍weź proszę zajmij stanowisko w tej sprawie. Bardzo zależy mi na twojej opini . Pozdrawiam i bez wazeliny uważam ze twój kanał jest jednym z najlepszych motoryzacyjnych na yt

@piterzrobtosam 4 жыл бұрын

@@otokto3335 mój kanał jest najbardziej spontaniczny i amatorski xd Tak ja trafia też na klientów nawet dziś co w a6 c7 cduc zamiast zmienić na pompe ori za 260 euro prubuje dopasować wkład do pompy od innego diesla :?

@gregory6783 4 жыл бұрын

Obecnie mechanik jest jak lekarz, jak nie corona wirus to nie leczy. 🤣🤣🤣

@grizlly14d64 4 жыл бұрын

Zawsze ktoś kto mówi prawdę staje się wrogiem. Pozdro.

@rolandorlando5404 4 жыл бұрын

Tzn. Że nie mówi prawdy!?

@pt4389 3 жыл бұрын

Bardzo dobry wykład, Panie Profesorze. Diesla miałem jednego, Renault 9 GTD, rocznik '84, 1.6 D aka F8M, wolnossący, komora wstępna, pompa rotacyjna Boscha. Jeździł dobrze, nie psuł się prawie wcale (choć po 250 kkm wtryskiwacze trzeba było wymienić), palił średnio-mało. Mimo wszystko był to mój ostatni Diesel, a parę samochodów już miałem. Obecnie to tak jak Pan Profesor mówi - dobry Diesel to prawie nowy Diesel. A i jeszcze jedno - choć przy prawie 50 wiosnach na karku pamięć już nie ta, to jednak coś kojarzę, że te 20-parę lat temu zapach spalin z takiego "bociana" (pod warunkiem prawidłowo działającego silnika) był nawet... przyjemny, w odróżnieniu od zapachu tego, co obecne Diesle zostawiają za sobą. Nie wiem, może zmieniły się normy na ON, czy też... to całe "EKO" w przypadku Diesli tak naprawdę to w buty można sobie włożyć. A co do napraw, to, że tak zacytuję klasyka "jak dbasz, tak masz" i dotyczy to również benzyn (mimo że /jeszcze/ są bardziej odporne na syndrom "węża w kieszeni" u właściciela auta).

@marcinczekaa2247 4 жыл бұрын

Dziękuję za poruszenie ważnego tematu . Ważna sprawa o której większość użytkowników diesla nie ma pojęcia. Szacunek.

@AAa-bf7mk 4 жыл бұрын

Kij ma dwa końce . Klienci często trafiają na mechaników którzy naciągaja, nie potrafią naprawić i wymieniaja części jedna za drugą. Wiadomo że najłatwiej jest wymienić wszystko ( pompe . Wtryski filtry . Czyścić układ itd ) ale ważniejsza jest prawidłowa diagnoza i wytłumaczenie problemu klientowi . Obecny DIESEL czy benzyna na bezpośrednim wtrysku w razie awarii generuje podobne koszty naprawy a stopień skomplikowania naprawy jest taki sam. Czasem tych małych turbo benzyn nie opłaca się naprawiać ( np TSI heh Co lykaja 1l oleju na 1000km ) . Jeżeli warsztat ma mechanika który zna się i potrafi zdiagnozować usterki to naprawi Wam diesla a o kosztach naprawy nowoczesnych silników czy to diesel Czy benzyna można zrobić osobny temat. Podsumowując Janusz będzie chciał tanio ale są klienci którzy zapłacą za naprawę tyle ile potrzeba jeżeli będzie ona jeszcze opłacalna , a warsztaty cieszące się dobrymi opiniami i fachowcami takich klientów znajdą. Już od jakiegoś czasu obserwuje że tu i na kanale Micha ( miłośnicy 4 kół ) jest jakaś nagonka na ceny usług warsztatowych i niezadowolonych klientów .

@antoinehalik 4 жыл бұрын

otóż to. ZA KAŻDYM JE**NYM RAZEM gdy jechałem do mojego mechanika, to (mimo że znał moją gadkę) powtarzałem mu tą oto formułkę; panie, mnie oczywiście NIE chodzi o to żebyś mi pan mnożył koszty, ale to ma być zrobione DOBRZE, bez niepotrzebnych oszczędności. I zazwyczaj było. O regenerowanych częściach mam podobne zdanie jak Chris (regenerowane turbo, sprzęgło z dwumasą zaczęły padać wcześniej niż nowe), natomiast często to I TAK wychodzi taniej niż nowe. Reasumując; a)nie istnieje "dobrze i tanio", b)dobrych mechaników jest bardzo mało c)3/4 w tym filmiku Chrisa to za przeproszeniem pie*** partacza. Jaki ma być klient jeśli nie roszczeniowy? I wreszcie d) Najważniejsze co zostało za słabo podkreślone - mechanik ma być fachowcem, ale musi też być ASERTYWNY. Jeśli ktoś nie potrafi klientowi odpowiedzieć; panie - żeby to działało to trzeba wymienić yo, to i to i to będzie kosztowało tyle i tyle i taniej panu NIE POTRAFIĘ ZROBIĆ - to nawet nie chodzi o to że jest złym mechanikiem. On po prostu nie posiada podstawowych umiejętności psychospołecznych. I co - to jest wina klienta? Oczywiście że klient jest roszczeniowy i chce taniej. A jak ma chcieć? Drożej?

@mariusz_-no4gq 4 жыл бұрын

Świetny odcinek, wieki czekałem na niego, ludzie Chris nie myślą, myślą że diesel 30 lat temu jest taki jak teraz 😂 kiedyś 200 tys. to nic, w nowym ON 200 to loteria i duże ryzyko.

@galanonim2069 4 жыл бұрын

Nie wiem po co podniecać się nowoczesnym dieslem skoro nowoczesna benzyna jest tak samo pojebana

@Gass_Monkey546 4 жыл бұрын

@@galanonim2069 o czym mówisz? Przecież masz tylko bezpośredni wtrysk od 2006 r i dpf włożony do benzyny, pomijam silniki tylko Mazdy które są zmodyfikowane przez większenie kompresji, wyłączania cylindrów

@galanonim2069 4 жыл бұрын

@@Gass_Monkey546 Nie tylko mazda ma wyłączanie cylindrów inne marki też to mają sa jeszcze zmienne fazy rozrządu itd. Ale najgorsza jest ekologiczna strona a konkretnie dziadoskie wykonanie elementów które poprostu z założenia mają się zepsuć. Producenci poprostu niektóre elementy celowo nie robią na lata lecz dosłownie miesiące. Do tego dochodzi kiepska jakość paliw oraz niekyórych olei a także chore normy longlife czyli wymiany oleju co 30 tysięcy...Bandyci Prawda jest taka czy diesel czy benzyna dobrze wykonany oraz należycie użytkowany bez oszczędzania na oleju oraz paliwie a także filtrach ma długie życie przed sobą. Pozdr

@Kim-Jam 15 күн бұрын

dzięki człowieku. być może uratowałeś mnie przed fatalnym wyborem. dzięki i pozdro!

@Stanislawny 4 жыл бұрын

Dieseli??? Kurwa! Ja ostatnio odnoszę wrażenie, że mechanicy najchętniej tylko wymienialiby hamulce i olej, a z całą resztą problemów odsyłali do złomowania.

@sawatresor 4 жыл бұрын

Bo z tego są pieniążki najlepsze. :) Kolega 15 lat bawił się w silniki, ciągle dziadował, ciągle jakieś problemy. 3 lata temu po wtopie z wymianą wtryskiwaczy (stracił 6000) w końcu przeszedł na wymieniacza. Odżył, i psychicznie i finansowo. Dziennie wymieni kilka wahaczy, klocki, olej itp. Z każdej roboty 100-200zł odpowiedzialność prawie żadna. Nad silnikiem siedział nieraz tydzień a i zarobek nie był zawsze pewny...

@mariuszstasin6573 4 жыл бұрын

No niestety Nie jestem mechanikiem tylko użytkownikiem 20 letniego auta... Nie dziwię się że najlepiej było y zlomowac Czasem zdarzy się że za jedną usterkę trzeba zapłacić połowę wartości auta. Ja to wiem Wiem też jakie mam auto i dlatego remontuje bo czymś trzeba jeździć. Ale klienci zazwyczaj tego nie wiedzą i jest ścisk 4 liter że trzeba wydać 2tys na wymiana skrzyni do auta która chodzą na olxie po 4000/5000zl.... A potem jest że mechanik napewbo naciaga itp... po prostu mechanicy są zmęczeni klientami Sam pracuje w handlu i wiem że ludzi przez ostatnie rok już do końca popieprzylo i mają tylko pretensje

@rafaw4266 4 жыл бұрын

Klocki olej itd to mozna samemu sobie wymienić. Chyba wiekszos umie trzymać klucze i nimi kręcić 😉

@Obywatel_MK 4 жыл бұрын

@@rafaw4266 Gdzie? Pod blokiem?

@rafaw4266 4 жыл бұрын

@@Obywatel_MK W garażu, jesli jest sie spoko gościem to zawsze sie znajdzie kumpla który udostepni Ci na chwile garaz wiate😉

@marcinmaraks7560 4 жыл бұрын

O to, to. Święte słowa. Śmieszą mnie po raz setny ci wszyscy ludzie kupujący ostatnio najczesciej audice kombi oczywiscie w tdi. Te śmietniki można kupić już za 10 tys tylko co z tego skoro maja po pół roku świetlnego przebiegu i są zwykłymi minami. No ale polaczek zachwycony swoim luksusowym rydwanem dumnie pcha się i wyprzedza wszystkich bo skoro ma taką grubą furę to nie bedzie jechał 90 za fiatem pandą czy inną fiestą. A pozniej sypia im sie te trupy i trzeba wkladac równowartość żeby to jakoś zreanimować. Diesel jeśli już to tylko nowy i to bym sie poważnie zastanawiał. Z drugiej strony nowe bezyniaki tez nie wiele lepsze. Najlepsze są proste wolnossące benzyny, moze i pala troche wiecej, moze i nie mają takiego ciosu na drodze, ale jeżdżą i po za obsługą NIC w nich sie nie psuje.

@krzysztofkoodziejczyk5541 4 жыл бұрын

Ale ci sie żółć wylała😂

@HanSolo__ 4 жыл бұрын

Z tym 90km/h to trochę przesadziłeś. Nie wszyscy jeżdża tylko po mieście. Takie A6 to mi mruga zaraz za zderzakiem jak wyprzedzam z pred 150. Nie na autostradzie.

@krisgw1787 4 жыл бұрын

Diesel fuj, benzyna nie lepsza,.człowieku! kup se hulajnogę (tylko broń boże nie elektryczną!) jeżeli nie stać cię na samochód, bo nie każdy musi go posiadać. Wylewanie żali, że kogoś stać, a Ciebie nie, nic w tej kwestii nie zmieni.

@ewaoles3480 4 жыл бұрын

Audi a6 3.0 tdi ojj tak znam ten temat.

@radzik445 4 жыл бұрын

nowej, prostej i wolnossącej benzyny to już nie kupisz. Teraz 1.6 ma ponad 120 KM i wariatory, wanosy, 3 wałki rozrządu i inne ich czujniki które się sypią

@mrlukasztkaczyk 4 жыл бұрын

Profesor Chris nie naprawia diesli, bo są tam tańsze katalizatory. ;-) hehe pozdrawiam serdecznie

@samozycie4100 4 жыл бұрын

O widze ze ktos ma temat oblatany. i sadzi innych wedlog siebie.Pozdrawiam

@mariuszbrynkiewicz7038 3 жыл бұрын

Pamiętam przyrząd do sprawdzania wtrysków (który sam zrobił mój Tata) manometr miał max 150barów. Miałem w tedy 10lat, pamiętam jakieś 80bar miał przeciętny zdrowy wtrysk. Dziś zezłomowałem opla Zafirę 2,0. Włożyłem majątek - naprawiłem uszczelnienia i nagle dpi 7 miesiącach zatarła się pompa. Ludzie, kupiłem nową i nie znalazłem mechanika potrafiącego wykręcić starą pompę. Próbowałem samemu ale nie miałem nasadki do nakrętki na zębatce napędowej pompy. Jeden mech Tobi czyszczenie układu paliwowego, drugi tylko uszczelki itd. Wniosek, utargować autko jak za darmo i złomować przed końcem OC. Dobry filmik, dziękuję Ci za wyjaśnienie

@Swid3r1 4 жыл бұрын

Zgadzam się z ta teorią, ale nie mówcie mi ze nowe silniki benzynowe są tańsze w naprawie i trwalsze. Myśle ze każde nowe auto jest bardziej skomplikowane w naprawie. Takie czasy. Użytkując na codzień passata b5 tez mogę stwierdzić ze powinien pójść na złom. Koszt przednich wahaczy słabej jakości to około 600zl. Czyli równowartość 1/5 auta, nowe opony które muszę kupić 1000zl. Naprawa jest nieopłacalna. Czemu jeżdżę takim autem? Bo każdy je naprawi. Czesci multum. A na nowy z salonu jeszcze mnie nie stać. Kwestia chłodnej kalkulacji.

@1boszcz 4 жыл бұрын

Dokładnie. Norweg zarabiający średnią krajową odkłada 6 wypłat i stać go na nowego Golfa, Niemiec 9, a Polak 29 wypłat. Trzeba też pamiętać że 83% ludzi w Polsce zarabia poniżej średniej krajowej. Dla nas wydatek 10-20 tys.,(takie najczęściej przeciętny Polak lubi kupować) na samochód jest takim samym obciążeniem budżetu domowego jak dla Niemca samochód wart 50-60 tys. PLN

@Swid3r1 4 жыл бұрын

Auta za 10-20 tys zł z grupy vag są obarczone wadami silników. Zarówno benzynowych jak i diesla. Żeby uniknąć wadliwych rozrządów, pomp olejowych, czy pierścieni trzeba kupić auto powyżej 2010 roku. Tylko teraz wracając do filmu profesora, jaki sens ma instytucja mechanika skoro nie naprawi nam auta? 🤔 Myśle że mechanikom prościej nie będzie. Z każdym rokiem auta kupujemy nowsze, to co dziś nie chcą naprawiać kiedyś będą musieli, bo stanie się to standardowym problemem.

@michagorski602 4 жыл бұрын

@@Swid3r1 piszesz o tsi,który trzeba wymienić po 60 tyś.km

@Swid3r1 4 жыл бұрын

@@michagorski602 rozrząd i pierścienie dotyczą tsi, do tego jeszcze gromadzący się nagar w kolektorze ssącym

@michagorski602 4 жыл бұрын

@@Swid3r1 Volkswagen od czasów silnika 1.6 mpi który jest trwały,łatwy i tani w naprawach,nie wyprodukował nic co można polecić z czystym sumieniem.

@pawelpanda22 4 жыл бұрын

Krzysztof dokładnie tak jak mówisz Brakuje takiego głosu który uświadomił by klientom że po pierwsze to nie są tanie rzeczy Po drugie że nie są proste w naprawie No i oczywiście jeśli już to musi kosztować Świetny odcinek Pozdrawiam

@mtbofff4300 4 жыл бұрын

Po piąte mechanik nie ma wiedzy nie ma narzędzi specjalistycznych ledwo co obsługuje komputer..p szóste ma klucz udarowy i klocki bardzo chętnie 😅🤣😂

@pawelpanda22 4 жыл бұрын

@@mtbofff4300 A i czasami ta wymiana klocków to też za bardzo nie wychodzi ....😆😆

@marcinpstragowski3264 4 жыл бұрын

Kris mówiąc stary diesel ja bym raczej użył przebiegu i wieku samochodu a nie tylko wieku, poza tym świetny materiał - tak trzymaj

@miroslawciosek9410 3 жыл бұрын

Bravo. Pozno to ogladam, mysle o dacie nie o czasie, ale bardzo konkretny material i jesli ktos jeszcze tego nie zrozumial, to nie pomoze mu nic. Moze wreszcie zmieni sie to haslo, Niemiec plakal jak sprzedawal w Niemiec smial sie jak od niego zabierano zuzyte auto. Pozdrowienia.

@sawekchlebek968 4 жыл бұрын

Dodajmy do tego że ludzie kupują diesle by jeździć na krótkich odcinkach i zaoszczędzić 2-3 litry na 100 km. A potem Helena mam zawał... po wizycie u mechanika

@manganese5065 4 жыл бұрын

Ludzie kupują oczami i statystykami spalania, później są serwisy long life, pałowanie na zimnym, krótkie dystanse i nagle dramat, diesel czy turbo benzyna umarła. Moc i niskie spalanie nie biorą się znikąd, nie znasz się, kup wolnossaka.

@tobiaszkomorski5980 4 жыл бұрын

@@manganese5065 dokładnie. Cały czas jeżdżę benzynami. Kiedyś zwykłe wolnossace 1.6 od PSA - bardzo udana i bezawaryjna jednostka. Na serio, tylko największy patałach nie będzie w stanie czegoś tam sobie naprawić. Teraz mam 1.8turbo (z wtryskiem pośrednim, to nie jest tsi jakby co). I pomimo, że to turbo benzyna i już więcej może być kłopotów, to się nie przejmuje. Trochę pojecia, pooglądać filmy o tym silniku, poszukać jak jest zbudowany i na serio, większość napraw samemu w domu. No wiadomo, jakaś regeneracja turbo to można próbować samemu, jakoś filozofii nie widzę w tym, żeby coś rozebrać i złożyć. Ogólnie powiem tak, kto ma silnik uturbiony i nie chłodzi turbo po jeździe, ciśnie na zimnym, nie słucha silnika, min. raz na tydzień tej maski nie podniesie, nie sprawdzi oleju, czy plyn jest ok czy nie ma oczek olejowych czy mu tego nie ubywa to sam się prosi o klopoty. Ktoś powie ze ten 1.8t to kosztowny w utrzymaniu. Serio? A co w tym kosztownego? Łańcuch bo się może rozciągnąć? 1600zl z aso i robocizna - żaden koszt a zrobisz coś takiego MOZE raz w historii auta w ogole. Turbo? Jak dbasz, tak masz. Koszt 1200 czyli nic. Czasookres jak wyżej. Dwumasa? Przy 210nm to ona padnie raz w historii auta. No chyba, że ktoś jeździć nie umie. Ale po co robię elaborat jak 90% moich znajomych nigdy oleju nie wymienili w swoich autach bo nie potrafią i wgl to oni tylko wsiadają i jeżdżą. Od napraw to mechanik jest. W domu do gniazda też elektryka wołają.... Dramat i dwie lewe łapy Pozdro😉

@tobiaszkomorski5980 4 жыл бұрын

A do zatkanego syfonu hydraulika wzywają co kasuje 350zl za rozebranie i złożenie syfonu.

@marcinkmiecik2341 4 жыл бұрын

@@tobiaszkomorski5980 tak dokładnie jest bo ich stary z jednego jądra zrobił ,lewe nieroby

@krzysztofgresko5072 4 жыл бұрын

@@tobiaszkomorski5980 też mam 1.8t w a4 b7 z gazem, z mocą podniesioną na 190 i przebieg 360 tys i od 6 lat śmiga bez problemów. Łańcucha nigdy nie ruszalem, chodzi cichutko nawet po długim postoju, turbo też nie ruszane. Z awarii przez te lata to cewka, termostat, kruciec wody, jakieś kolanko od pompy sai. Ale to silnik pamiętający jeszcze a4 b5 więc toporny w porównaniu do nowych konstrukcji.

@siduud9316 4 жыл бұрын

Jak to dobrze mieć 22 letnie 1.9 TDI 90 na zwykłej pompie. :D polecam. :)

@adahoadaho5902 4 жыл бұрын

Ja mam 787 tyś.km i pyka dalej 👍👍👍👍

@uaz469b9 4 жыл бұрын

Taa, może seria i do tego zadbana to była dobra. Miałem 18 letnie 1.9 tdi 90, zrobiłem je na 150 kuni i silnik UMAR po dwóch latach katowania. 🤪🤪🤪 ale to było celowe działanie hehe

@siduud9316 4 жыл бұрын

@@adahoadaho5902 Wow niezły wynik. Mój ma 460 😊😊

@wojtellooo2413 4 жыл бұрын

Ta, a ja mam 26 letniego Diesla 1.9 td 75 i to jest dopiero trwałość no oczywiście 280 tyś xd

@zbyszek9202 4 жыл бұрын

albo 22 -letnie zadbane benzynowe V6 , nie czuć w koło smrodu palonego naleśnika i ogłuszajacego klekotu i telepania budą w chłodny poranek😁

@EkoKolo_Katowice 4 жыл бұрын

Poczekajcie jak was dopadnie bezpośredni wtrysk benzyny i filtry tlenków azotów .

@eantiix 4 жыл бұрын

mmm silniczki FSI i nagar 😂

@dominik6326 4 жыл бұрын

Ścisk dupy gnojnego janusza

@predator9870 4 жыл бұрын

W benzynach juz praktycznie stosuje sie tylko wtrysk bezpośredni jest gpf napewno dodadza adblue juz nawet rezygnuje sie z cyklu tremodynamicznego otta i zastepuje innymi np cyklem atkinsona ,milera a i tak sprawnością nie dorownuja silnikowi diesla.Bardziej nastapi koniec silników benzynowych niz diesla ,diesle nadal potrzebny w transporcie ciężkim, sprzęcie ciezkim ciezko go narazie zastąpić a silniki benzynowe juz nawet w Motorsporcie sie rezygnuję na rzeczy elktrychnych napędów. No moze hybrydy ale sa ślepą droga rozwoju. Akumulatory tez nie widze przyszłości deogie w produkcji nie ekologiczne.przyszlaacia są ogniwa wodorowe.

@olo1299 4 жыл бұрын

Odpowiem jako użytkownik aut które sam i tylko sam naprawiam. Jeszcze 10lat i nie będzie co kupić normalnego do jazdy. Albo nowy na 6lat albo rower. Dobrze ze syrenke mam w piwnicy odrestaurowana bo za 10lat może się okazać królowa bezawaryjnosci 🤣

@m4rcin847 4 жыл бұрын

@@dominik6326 Fakty buraczku, to juz się dzieje.

@michsaw90 4 жыл бұрын

Bo lepiej zaprowadzić do "fachmajstra" z jednej dziedziny... od tdi na pompkach mam takowego i super się spisuje ;)

@TN.70 4 жыл бұрын

Szacun Chris za film. Toyota Avensis 2007rok, 2.0 D4D, po roku padly wtryskiwacze bo lalem zle paliwo... Naprawa w 2008 roku, serwis toyota; caly koszt 15000zl, naszczescie toyota uznala naprawe w ramach gwarancji, od tamtej pory lalem dobre paliwo.

@konradkos915 4 жыл бұрын

Co to znaczy zle paliwo

@TN.70 4 жыл бұрын

@@konradkos915 sorry nie moge odpowiedziec, "poszperaj" jakiego paliwa nie wolno lac do silnika diesel w aucie

@szymlok2 4 жыл бұрын

@@TN.70 Masz na myśli wlanie benzyny do baku ? xd Jaka jest różnica pomiędzy olejem napędowym ze stacji A i stacji B ?

@TN.70 4 жыл бұрын

@@szymlok2 Nie wierze, co za pokolenie - wszystko chcą mieć podane na tacy. Myśl - w komentarzu jest - lałem, czyli liczba mnoga. Nalej raz benzynę do diesla to daleko nie ujedziesz, więc benzyna odpada. Jakby chodziło o stacje ogólnodostępną to bym nie zwalał winę na siebie, wiec odpada stacja A lub B itd. Pomyśl o co chodzi, masz to nawet w swoim nicku.

@TheMadmat76 4 жыл бұрын

Głowy Lenina z nad pianina ....

@mvonsmallhausen3221 4 жыл бұрын

Co dwie głowy to nie jedna HEHEHEHEHE

@micha3502 4 жыл бұрын

@@mvonsmallhausen3221 Kris je stawia obok gdy naprawia samochody bo co trzy głowy to nie jedna :)

@robertpilo2408 4 жыл бұрын

@@micha3502 :))))) w Punkt!

@JJ-zk2yq 4 жыл бұрын

Elektryczne gitary....

@rafagradoski 4 жыл бұрын

Mądrego to miło posłuchać 😁 pozdrawiam

@listamix 3 жыл бұрын

Profesor Chris pierwszy raz się nie zgadzam z Twoim myśleniem na temat diesli. Według mnie problemem nie są układy paliwowe diesla tylko sami mechanicy. W moim rejonie jest od groma tzw. wymieniaczy klocków / tarcz ale fachowców mogę policzyć na palcach jednej ręki. Mój znajomy mechanik naprawia wszystkie marki samochodów lecz do pewnego momentu zaawansowania, jak coś skomplikowanego to rozkłada ręce. Jego warsztat jest raczej z tych biedniejszyc, na placu rozkopane 10 aut i stoją po 2-3 tyg. Tłumaczę mu aby trzymał się jednej marki np. VAGa. Porobił szkolenia sobie i "młodym", kupił np. VASa, i się kręcił tylko w tym ale on się boi, woli robić tzw. pierdoły, kupić tani uniwersalny czytnik kodów bo akurat była promocja w IC i tyle. Znam warsztaty które robią tylko BMW, warsztat duży, doinwestowany, czysty, stawiasz auto i albo odbierasz tego samego dnia albo jak grubsza robota po 2-3 dniach, to samo z grupa VAG, tacy ludzie mają naprawdę dobrze doinwestowane warsztaty, widać, że kasa się zgadza. Nie rozumie tego, że trzeba się trzymać jednej marki, wtedy usterki są podobne, można jej łatwo usuwać bo już to człowiek przerabiał, ma do tego sprzęt, wiedzę ukierunkowaną, doświadczenie a nie wieczne odkrywanie ameryki. Ale wiem z życia, że najlepiej zabrać na plac 10 samochodów a potem chodzić od auta do auta i gdybać, może coś znajdę, może nie, może poszukam na forach, może znajdę fartem.

@roboi2327 4 жыл бұрын

... a znajomemu zrobili diesla tak, że mu teraz nawiew buczy, aż się cała tapicerka trzęsie a chodziło mu "tylko" o wymianę jakiegoś tam łożyska w skrzyni biegów, czy coś w tym stylu. Mnie mechanicy z kolei nauczyli takich rzeczy między innymi: 1. klient który mówi dzień dobry po wejściu do warsztatu to potencjalny frajer. Te pospuszczane ponure głowy np. w ASO... 2. panie tu jest potrzebny komputer, ale na razie go nie ma, ale będzie... 3. w trakcie odbioru auta upewnij się czy, aby niczego w nim nie brakuje. Jak wszyscy w warsztacie nagle znikają jak kamfora, to miej się na baczność... zawsze obejrzyj robotę, jeśli masz w ogóle gdzie. np. spadnięcie silnika po wymianie sprzęgła to nie jest nie wiadomo jaki wyczyn. 4. sprawdź stan progów i czy jesteś w stanie odkręcić koła jeśli byłeś np. na wymianie opon... 5. jeśli masz jak, rób wszystko samemu, co tylko się da.. 6. auta kupuj silnikiem a nie marką\modelem. Cała ta branża motoryzacyjna to jedna wielka patologia.

@roboi2327 4 жыл бұрын

@Seweryn Maj Gratuluje zatem rzetelności. Widocznie ja i moja rodzina mieliśmy pecha... Żeby to jeszcze było takie proste jak ów cena, ale to też nie działa, z resztą to mechanicy mówią ile robota ma kosztować. W każdym razie, najgorzej jest jak warsztat się rozkręci, a szefowie już nie robią, jednocześnie nie potrafią dopilnować swojej młodzieży...

@Erohoz 4 жыл бұрын

Takie ceny są po to aby ktoś nie naprawiał tylko poszedł po nowe z fabryki

@humb1 4 жыл бұрын

Jeszcze diesel ma być zlikwidowany to też sposób. Benzyna tańsza w naprawach choć w wielu jeżdżących w pl przypadkach i tak nie opłacalna.