РЕМОНТ РЕДУКТОРА MERITOR MS 17X

Ремонт заднего редуктора тягача ВОЛЬВО.
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donationalerts.com/r/prom...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to/41001324835711/0
Использованная музыка:
Underground Moments - Cushy www.epidemicsound.com/track/P...
Dark Console - Autohacker www.epidemicsound.com/track/a...
Metal under Tension - Hampus Naeselius www.epidemicsound.com/track/u...
Run Away with Me (Instrumental Version) - Roof www.epidemicsound.com/track/F...

[@igorbakharev3620]

Правильная регулировка редукторов - самая сложная работа. Мастеру - уважение.

[@user-iv8ry4hx9v]

Все придумано до нас в эпоху без интернета использовпли книгу Анохина 1956 года и все норм

[@TheSlava9]

да ничего сложного нет. выставляеш зазоры и все.

[@user-iv8ry4hx9v]

@@TheSlava9 однако регулировка пар имеет тонкостии не каждый сервис за него берется

[@TheSlava9]

@@user-iv8ry4hx9v на своих машинах собирал редукторы,проблем не было,если главная пара без износа,то выть не будет даже если плоххо поставить. я ставил на ниссан главную пару от москвтча через проставочное кольцо, биение было сотки 3 гдето, и ничего, нормально ездил,не выло ничего.

[@chernyjzhe]

В Пакистан на консультацию по разбору редуктора 😂

[@user-nr8ch3hd3f]

Предлагаю разрезать или распилить старую главную пару на станке и изучить проблему!

[@user-yt9zo6ph3v]

согласен

[@akulinkinalex]

Было бы очень познавательно!

[@user-gr3gl7bl4e]

К сожалению блокировка диференциала на VOLVO убивает редуктор! Это единственный минус VOLVO! По этому кнопку блокировки отключают.

[@user-wq3hc6dr1c]

Мы с таким редуктором встретились в 12 году и тоже были немного в шоке от того что он не разборный и причем это было на Ивеко в итоге купили в Екатеринбурге с Вольво и подошёл один в один вместе с корпусом

[@Alex_Kuull]

Лучший мастер по грузовым авто👍

[@user-xh8zn3pd2u]

Мастеру благодарность за ролик.Теперь буду знать как ремонтировать редуктор MERITOR.Технологию сборки,заводскую видел и пробеги и нагрузки выдерживают запредельные,но,сколько верёвочке не вится,конец приходит.Каких только не приходилось делать...Жму руку!!!😊

[@tv_slavkaaaa9604]

Довольно распространённая проблема. Причина - не выключеная вовремя блокировка. Как правило они вспоминают о ней уже на трассе😁 Диагностика и деффектовка произведены верно. Пару замечаний по сборке. Пыльник фланца нужно было или заварить или заменить. Или заменить фланец. Пыльник вращаясь с фланцем отсекает 95% грязи. Следствие - сальник живёт очень долго. Деформированный или дырявый пыльник фланца станут причиной того,что грязь будет скапливаться между пыльником и сальником. Следствие - износ сальника попадание оброзива во внутрь. Снижение ресурса. И возможно,не увидел или это осталось за кадром,но при сборке лучше подшипники смазывать,особенно на конической шестерне,густой силиконовой смазкой. Дело в том,что туда смазка попадёт только когда редуктор выйдет на рабочие обороты и шестерня начнёт закидывать необходимое количество смазки и таким образом создастся необходимое омыване подшипников и шестерни. Во стальном всё хорошо и грамматно 👍. П.С. собери простой стенд из нескольких профилей,для того,чтоб облегчить и ускорить работу с редуктарами. Будет проще их разбирать и собирать. Очень облегчит работу и сэкономит время.

[@AKBMASTER]

Гайка хвостовика ВСЕГДА откручивается на машине. Мы даже спец. ключ делали чтоб карданом откручивать. Один контролирует кардан, второй за баранкой на коробке. Откручивается на раз-два. Ключ должен быть плоским, на ход шлицевой. Позже сделали спец. кардан с большим ходом шлицевой.

[@RG-el8zy]

Что-то новое на канале всегда интересно. Интересно было бы с помощью ушм сточить сварные швы и может быть тоже есть возможность привести в порядок неразборные узлы, если, допустим, собрать из двух одну рабочую. За видео благодарю, было интересно 👍

[@user-lz6jq9sr4z]

Под сварку там наверняка сделаны выборки, а не просто сверху наложили-хрен ты ее так просто убереш. Раз палец вылез то коробки сателлитов 90% кердык. Смысл тратить рабочий день на разборку хлама?

[@user-lp2mo4et8x]

Очень познавательно. Спасибо мастеру за видео.

[@SK-dp3nz]

Водителю респект и уважение за то что приобрел все новые внутренние детали , сразу видно что человек проездил миллионы миль 🫶 или км , только так можно положиться на машину и что где-то на повороте с горы не заклинит клей . 👍 на клею делать нечего нельзя 🚫

[@akbarmusa7543]

Андрей не перестаёшь удивлять, БРАВО! Лайк поставил.

[@gekgek-gx6io]

Огромное уважение Мастеру🤝👍

[@ivansurok]

Мастер профессионален во всём. С удовольствием посмотрел про редуктор, контент становится разнообразнее.

[@610650]

С удовольствием посмотрел, спасибо огромное!!! Как всегда респект и уважуха!

[@vitaliy4844]

Профессионально выполнена работа! Лайк однозначно 👍

[@user-sp4km6gd6u]

Всегда смотрю ваши ролики интересно познавательно. Вы как и всегда на высоте.

[@gg-vg8lq]

я кстати эти гайка на фланец откручиваю мясорубкой, так безопасней. А на вольве фланец по глубине гайки как раз это позволяет

[@user-tu9ct3ie9w]

С удовольствием смотрю 👍

[@user-fv4zr8ph6n]

Снимаю шляпу ! Уважение и Почёт !. Спасибо за доходчичый рассказ 👏👍

[@user-yc9tw6ll7n]

Со звуковым сопровождением отлично видосы заходят кто бы что ни говорил 😊 С ценой хотя-бы на запчасти гораздо интереснее смотреть.

[@dmitriynovikov9032]

Цена космическая🤫

[@guryagurya3103]

Да и цена автомобиля Вольво, вроде не комическая 🖕@@dmitriynovikov9032

[@nikreb4017]

Дело мастера боится💪

[@savasav4140]

Браво Андрей молодец...

[@evqenipostupinski9551]

А я и не сомневался что ты отремонтируешь💪👍👍👍

[@user-iw3zd3ij9d]

Это скорее не ремонт а сборка нового в старом корпусе, непонятно как регулируется зазор в подшипниках ведущего вала и осевое положение ведущей шестерни 🤷‍♂🤷‍♂🤷‍♂

[@user-zt9lw2od5v]

На глаз,как павезёт.​@@user-iw3zd3ij9d

[@user-rc9en1ol2d]

Красавчик. Смотрю постоянно

[@synthers87]

Очень интересно и познавательно, спасибо 👍

[@Rawenmax]

Было интересно! Спасибо!

[@user-wi7zc8zy7k]

Красавчик добросовестно делаешь

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо за новое видео.

[@MaxSkill016]

Если честно ждал. Удачи бро

[@captainblack3786]

Дядька крутой! Всегда с большим удовольствием смотрю его профессиональную работу! Красавчик! 👍💪

[@Latesis]

Работа достойная уважения👍

[@user-es4ot4df1l]

Интересно посмотреть что то новое... Спасибо! Удачи!

[@user-gr3gl7bl4e]

Очень полезное видео! Спасибо! Однозначно подписка! Больше видео про ремонт VOLVO!

[@tadeuszdurko6888]

Интересно было ... БРАВО! Лайк

[@artempalin1304]

Талантливый человек талантливый во всём! Истина☝ За видео лайк👍👍👍

[@alekseikurepin1433]

Спасибо за тягач вольво, ещё бы мотор увидеть и сравнить с ман и мерседес ❤ занятно!

[@user-od7cw1px4j]

Дело мастера боится

[@user-hw4de7ip1o]

Красиво работаеш.так держать.

[@user-dv2cs2jc1k]

Спасибо за видосик

[@user-qm1qp9xe9l]

Красавчик!

[@user-wm1xt3oz2o]

Обоймы подшипников дифференциала плавающие. Иначе регулировка была бы не возможна. Регулировка хвоставика обычно без установки сальника. Зачастую приходится корректировать размер колибра проставки, между подшипниками а с установленным сразу сальником это не возможно. Крайне редко но случается , что после регулировки зазора пары муфта включения блокировки не полностью входит в зацепление с дифференциалом . В основном из за износа самой пары и подшипников, а также из за не оригинальности комплектующих.

[@user-po7zy3zz6b]

Ты видел смотрел? Пятно контакта видел? К чему твоё изложение?

[@user-qy3fw1ry8o]

​@@user-po7zy3zz6b опять диван эксперт...

[@nikbond2922]

на будущее, для гайки использовать мясорубку.

[@ATRegister3]

Денег это стоило, я думаю дофига. Хорошо, что новая пара разборная.

[@user-sm5dr9sd4n]

Планетарку в токарном станке срезали сварку подбирали с другой вольвы сателлиты и ставили на прес и обжаривания его разобрать можно но сложно токаря не хотят ломать резцы

[@user-ul7cw4wr8t]

Андрей не перестает радовать контентом (респект и уважуха)

[@user-fx3zn4pd4z]

Лайк как всегда 👍

[@user-ie9tb2od8y]

Лучший!!! 👍

[@user-ml5bk5ql9g]

Спасибо

[@KamAZ_center]

Как раз хотел посмотреть ремонт редукторов, интересно было смотреть как мастер ремонтирует незнакомый агриегат. 👍

[@nikbond2922]

нслиб он обоймы посадил поавильно, а не вколачивал, былоб вообще супер

[@KamAZ_center]

@@nikbond2922 разве это серьёзная ошибка? Вполне грамотно, нечего с ней не будет

[@dmitriynovikov9032]

​@@nikbond2922не вколачивал, а садил на место легкими ударами молотка!

[@user-zd5gd7uz2r]

Да уж, а я думал что камазовский редуктор это сложно. Уважение мастеру.

[@dmitriynovikov9032]

Что-ж там сложного в камазовском то редукторе? 😉... На Урале такой же, на ЗИЛе тоже

[@user-kz5ce6hu8l]

вставляешь в отверстие во фланце болт на 14 с надетой гайкой на 16 затягиваешь его и мясорубкой.откручивает гайки редукторов любой затяжки.

[@user-hg3st9nz3q]

А какой преднатяг в подшипниках делали? Его тоже по индикатору вроде выставлять надо?

[@user-xr3wt8wr2w]

У Рычкова все хорошо рассказано

[@tudasoff]

Космические технологии!

[@MrHood882]

Красавчик, теперь я так понимаю редуктор уже разборный.

[@user-gx5gt3yt7l]

Молодец 👍

[@user-cq5lh7iy2e]

ТОП контент

[@azimut6690]

Молодчага!

[@user-hg9lm8fl3i]

Добрый день. Стенд нужен, закрепить редуктор за два отверстия, план шайбу на хвостовик, головку приварить к трубе и далее дело техники

[@user-gn7kd9yf8c]

Привет как здоровье молодец удачи тебе и ждем новое видео

[@user-ub2og2np7f]

Дядь, вот жгешь. Подшипник провернуло, а тебе норм. Корпус весь надо менять.

[@user-oi4cg8tm4j]

Тебе-же сказали что родшипник плавающий.

[@Haloid00]

А пакистанцы сварку срезали, ось сателлитов заварили и запили бы все назад

[@ArturTerekhow]

Здравствуйте. Вот у меня такой вопрос, промежуточная шайба между подшипниками хвостовика идёт в комплекте с парой ? Или как вы рассчитали высоту этой шайбы ? Например на редуктор моста раба- Ман новая шайба никогда в размер не попадает ,всегда либо зажимает хвостовик либо болтается ......

[@user-ub5uj6th6p]

Чьё производство новой пары?

[@MaxSkill016]

Приветствую. Что не показали свободное вращение без закуси и люфт 26соток

[@user-sx6wv5fe4w]

Коробка Вольво была, редуктор был, ждём мотор))

[@PROMOTORbl]

Скоро будет. Уже предоплата внесена. 🙂

[@user-oz2oz8rh8e]

Интересная солцевидная шестерня .

[@user-co6yw4uu9p]

Привет дружище да они 2 типов зайди на Гараж 18 там должна быть видюха.

[@nickk.292]

Стандартная проблема на этих редукторах. Ось сателлитов закреплена консольно в корпусе, и из-за нагрузке обрывает. Хорошо что оси вылезли внутрь а не наружу, чинить бы было нечего.

[@Vodr07]

Не пришлось регулировать подшипники хвостовика (ведущую шестерню)? Либо повезло и проставка между ними подошла по размеру либо не попало на видео?

[@alexshargis8874]

Добрый день. Что хочу сказать по поводу гайки хвостовика. Там затяжка видимо 2,5 тонны( на МАНе так) , в сервисах где делают редуктора её просто сдувают газом . Я когда этого сам не знал тоже пытался открутить эту гайку и тоже не смог ☹️..

[@Roman-navruzi1217]

Я помню на Мане тгл, мучалсяс гайкой. В итоге разламывал дрелью, сверлом ее ломал

[@user-tf5dp5oo6w]

Толково.

[@user-xs5sq5kh6k]

Класс

[@user-ol3uz7zu4o]

Как всегда на высоте , особенно приятно слышать слово фланец , а не флянец , понимаю ,как трудно перебороть привычку в своей лексике!

[@user-yt9zo6ph3v]

как я понял теперь установлен разборный узел- болты по периметру

[@user-ep4gs9uz4l]

Заметьте какой порядок в мастерской

[@user-bn2je2ix9d]

Класс👍. Андрей если у тебя подобная работа будет проходить то ты её тоже выкладывай, и на канале разнообразие и действительно интересно посмотреть. А я так понемаю новый редуктор это уже не оригенал? И он разборный? У него смотрю болты стоят для разборки. Ну и честно сказвть любопытно сколько такая вещь стоит?

[@Kharun.A]

Как то новые запчасти совсем не похожи на то что было с завода. Это аналог какой-то или конструкцию изменили?

[@konstantin8089]

Ставим на горячую подшипники, сколько греем по температуре?

[@garagxays2993]

Не подскажешь что у тебя за гайковерт который 3/4 ?

[@user-sm5dr9sd4n]

Ролик хороший

[@Arrt54]

А преднатяг подшипников дифференциала как выставлял?

[@user-iw3zd3ij9d]

Очевидно по сопротивлению вращению (а как ступицы регулируют)

[@user-rx3un1bw6n]

Неужели никаких шумов не было?

[@user-qc5li3xy4q]

Старая техника была лучше, можно залезть куда угодно.По регулировки просто, нужно по отдельности производить.Первая планитарка регулируется, после её нужно снять , затем вал хвостовика ставиться и регулируется а затем ставим планитарку и регулируем зацепление шестерёнк для этого на гайках и ставятся буквы и цифры. Збыл , после регулировки планетарки нужно разбирать с одной стороны и посчитать обороты гайки, чтоб не пропала регулировка.

[@jaroslowe]

Новый 1.1м жесть, тут вышло в половину примерно?

[@user-fw7pe5ni3j]

Я так понимаю неразборный заменили на разборный, а по массе они одинаковые?

[@user-ho4xd4dx3v]

До 2002 года миритор были разборные на болотах сейчас одноразовые

[@ZaharOv87]

Сталкивался с такой бедой. Покупал разборную пару на редуктор мс-17 которая в последующем подлежит ремонту.

[@user-yj7yq9hg5w]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-sp4km6gd6u]

😁👍

[@user-ly4wn4hj3x]

Прогресс не остановить вот и не ремонтируем диферы подкатили.

[@gerron1591]

Господа какова цена на запчасти???

[@user-iy7dh8qq6y]

Андрей приветствую.как свами можно связаться?

[@user-qm3fq5sk1k]

Редуктор, это что то новенькое. Новый редуктор уже разборный.

[@user-ko6vq2hv7g]

Прекрутить к флянцу упор и мясорубкой колесной открутить.

[@Vvova555]

А почему вы не регулировали натяг подшипников ведущих вала?

[@user-wn9rb8or2y]

Они же новые,соответственно в стандарте и распорная шайба под стандарт. Обычно вроде регулируют когда подшипники б/у оставляют. Точно не уверен,но думаю так.

[@someone3835]

Я не специалист. Хотел узнать, нормально ли вместо прокладки использовать герметик

[@garagxays2993]

Какое усилие у него?

[@alexbest6148]

Гайки фланцев мы сразу срезали, никто не пытался их крутить, на вольво это почему то проблема, так что если что, сразу болгарку в руки