ВОЛЬВО///СТОЛКНУЛСЯ С ТРУДНОСТЯМИ ПРИ РЕМОНТЕ ДВИГАТЕЛЯ TD122

Рет қаралды 18,884

Күн бұрын

Пікірлер: 130

@Aleksei___ivanenko Ай бұрын

Концовка ..просто класс..Хочеться пожелать ..водителю доброй дороги а мастеру больше времени быть с семьей и близкими...

@janisvengers76 Ай бұрын

Мастер с большой буквы! Удачи Вам в этом нужном деле. Все работаем на БУ. время такое.

@petrovakulik8855 Ай бұрын

@janisvengers76 А нужно донатить на СБУ чтобы тяжёлое время быстро закончилось.

@Inkognito0777 Ай бұрын

Мотористу не обойтись..без токаря..сварщика...фрезеровщика и шлифовщика...а так же без логиста который ищет.. покупает..доставляет запчасти ..и причём у всех этих людей есть семьи..и они хотят кушать...целая команда которая востанавливает..и ремонтирует двигатель😊😊😊

@Александр-к4с4с Ай бұрын

С большим удовольствием смотрю твой контэнт ,если бы была возможность с большим удовольствием задонатил,но я с" другой"страны Пожалуйста не бросай сьёмки с уважением и благодарностью.

@artemk.9784 Ай бұрын

Андрей, Добрый день! Давно смотрю Ваш канал - Мастер🔥👍

@SOLOVEY_PRO 22 күн бұрын

Радостно, что ещё один ветеран остаётся в строю!

@ДмитрийИванов-т4р3с Ай бұрын

Как говорил мне один немец. "Шведы делают всегда что то своё". Я считаю вольво более выносливее чем маны и мерседес.

@МаксимОсташов-л5щ Ай бұрын

Вот не знаю выносливее они или нет, но я работал в египте, сейчас в бахрейне и тут интересная особенность, 98% грузовых машин это именно мерседесы, и старые 70-х годов и новые актромы, но только мерседесы, спрашиваешь у араба, они говорят вольво и скания так себе, а мерседес именно мерседес это кулю тамам, т.е. очень хорошо, вот не со врать но реально 98% грузовиков это именно мерседесы, а ночью это вообще отдельная тема, все эти грузовикт, как новогодняя ёлка. Жаль что сюда фото вставить нельзя.

@izya_shniperson600 Ай бұрын

А как ты определяешь выносливость? Эксплуатируют двигатели по разному, от этого разный пробег до капиталки

@Валера-ф2б6з Ай бұрын

Мы в России а не в Египте! Обрати внимание сколько ездит старых Вольво и Мерсов по нашей родине, 10 против 1. Это говорит о многом!@@МаксимОсташов-л5щ

@igorivannikoff5320 27 күн бұрын

Очень интересный канал. Смотрю с удовольствием.😊

@autogermanydanila Ай бұрын

Лайк 👍 в поддержку, всем привет из Германии 🤝

@andrejwaskow4028 Ай бұрын

Конечно Андрей моторист с большой буквы и хорошо что есть доступ к качественным деталям

@petrovich1942 Ай бұрын

Время такое. Как в Уральских пельменях,-не отчаивайся, вот вам на чай!!!!

@alekseyfedorov18 Ай бұрын

молодец, продолжай в том же духе, твои видосы, очень полезны!!! спасибо большое!!! :)

@СергейСтукачов-д6ю Ай бұрын

Андрей, не ругайся. Будь выше этого!

@АркадийПаровозов-г1н Ай бұрын

Да нормально нахуй😂

@Aleksei___ivanenko Ай бұрын

доброго .здравия..мастеру...Все как всегда на высоте.и подход к делу и монтаж ролика и музыка..

@izya_shniperson600 Ай бұрын

Запуск движка в конце видео самое интересное)

@PdsPds-zd5de Ай бұрын

Спасибо, очень интересно и познавательно.

@borko1945 Ай бұрын

Thanks!

@PROMOTORbl Ай бұрын

Спасибо большое 🤝

@wilhelmwas Ай бұрын

... много слов говорить людям можно😊... Но ругать их😢... не стоит, мой Друг😂... А про шведов...😮... совсем...😅 осторожно... А не то... ведь обидятся вдруг😂 Шучу😂😂😂❤❤❤ Скажут: " - Ну-ка! Давай-ка 'японца'!!! Что там есть, расскажи, покажи😮!" И как долго у них ходят кольца... И чем лучше они... докажи😮? Про "советский мотор"... все видали... "Мэрсов"... знаем уже наизусть... Вот,😊 японский бы Вы разобрали... Кто за это?... Ну, есть кто-нибудь😮??? Успехов Вам, Мастер❤

@ЕвгенийБаженов-ф1х Ай бұрын

Спасибо за видео .мощный двигатель ❤

@evgenytalyzin8476 Ай бұрын

Спасибо за новое видео.

@АлексейБогачев-й6ы Ай бұрын

Держись!😊

@ОлексійЮрійович-щ8ы Ай бұрын

Нужно ещё двигатель Scania. Чтобы был полный комплект Шведов)

@Inkognito0777 Ай бұрын

Сколько не смотрю канал..но запчасти у Вас очень качественные ..фирмы МAHLE..супер

@АндрейЗагребной-ь6ь Ай бұрын

Лайк на підтримку каналу!!!👍👍👍👍

@qweqwe6886 Ай бұрын

👍👍👍👍класс, разнообразие неплохо, ну а то что он по дурацки сделан - то тоже опыт

@kikhosrobozorgmehr3846 28 күн бұрын

بسیار عالی و دلنشین موفق پیروز باشید استاد عزیز ❤❤❤خسرو هستم از ایران طرفدار شما ❤❤❤❤

@nenaviju404 Ай бұрын

Как приятно смотреть на работу МАСТЕРА.

@Marabunto85 Ай бұрын

Оооо😮😮😮 Шведская наркомания подъехала. Будем посмотреть.

@vadimdelov6936 Ай бұрын

Андрей спасибо за ваш труд. Почему-то на рутубе и ВК видео не нашел этого контента, а Ютуб блокируют.

@СергейЯсаков-м7ч Ай бұрын

Чистка коленвала, РАФ 420 вроде двигун, не помню, но откручивание заглушек и чистка каналов, отдельная песня с припевом, вам мастер респект.

@Vladimir-lz8fi Ай бұрын

Отличный фильм!

@АлександрШмачилин-т6е Ай бұрын

На Москвичах тоже нет колпачков, вместо них в верхних тарелках уплотнительные резиновые колечки, что бы с тарелок масло не лилось по штоку клапана.

@РоманГоревой-к1з 29 күн бұрын

За 245 обидно) но в целом правда ))))) У нас либо через ж…) либо никак))) А так хоть что то получилось)

@ТимурИваныч Ай бұрын

Лайк👍

@АндрейСунцов-в9щ Ай бұрын

Отлично понимаю, что такое ковырять Вольво. Я форд Мондео ремонтировал с вольвовским движком, ведро пятицилиндровое, ни какого доступа никуда нет. Проклял, что взял в ремонт. На последок меня убило то, чтобы заменить уплотнительное кольцо под теплообменником, нужно снять переднюю опору двигателя. Да сдвиньте его немного к середине чертовы шведы

@dzmitrynavasad2611 28 күн бұрын

А помню кто-то радовался как дите малое покупке нового мощного пневмогайковерта. Зажрались, да, зажрались. Пару болтов рожковым ключем раскрутить, это уже подвиг....

@Strax_746 Ай бұрын

47:46 у меня также всегда😂

@РустамФайзуллуев Ай бұрын

Привет очень интересно спасибо

@ИванКолотий-с9з Ай бұрын

Молодец 👏

@qweqwe6886 Ай бұрын

ситуация с коллектором - напомнила видео "дядя вова ремонтирует кран"

@romanknaub4178 6 күн бұрын

На 1:08:40 как-то затесался обменник другой ))) А так приятно посмотреть!!!)

@ivanrebroff2526 Ай бұрын

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 🛠️ 🔧

@DNKmm-ui1xf 29 күн бұрын

Интересно посмотреть конструктив разных моторов. Вопрос, а что можно назвать тойотой среди грузовиков? Чтото из большой семерки имеет прям подавляющее преимущество в надежности на долгий срок?

@kovalen25 Ай бұрын

По теплообменнику, скорее всего его изначально не было, а потом в процессе модернизации "прилепили", ну и чтоб не менять корпус фильтров, сохранить взаимозаменяемость, сделали этот хомут.

@ДимаЛевкович-у8ц Ай бұрын

Приветствую из белоруси, спасибо за хороший КОНТЕНТ

@redwood1255 Ай бұрын

Лучший грузовик это Вольво, а лучше Вольво, только новая Вольво

@АрчиБальди-ц1с Ай бұрын

Привет, как не бурчал , ворчал а лялю сделал!😂

@trudov68 Ай бұрын

Провернутый вкладыш в блоке можно посадочное восcтановить?

@PROMOTORbl Ай бұрын

В 80% случаев можно.

@zx9478 Ай бұрын

Чем меньше блок пострадал тем выше шанс. Крышку можно проточить подварить или заменить.

@СергейПрисекин-ц8я 17 күн бұрын

Доброго утра,а ЯМЗ 7511 с раздельными головками не делаете

@goodspeed3067 Ай бұрын

Где то я это уже видел? Перезалил?

@alekseikurepin1433 Ай бұрын

Внизу же надпись на первых кадрах, Большой выпуск. Новогодние большие серии пошли ❤🎉

@АлексейМосейчук-л3ы Ай бұрын

Где кольца на коллекторе выпускном?

@ДенисПацюк-ю3л Ай бұрын

А что бы у них ручки не болели !!! У тех инженеров и специалистов !!!

@EliEvezzade Ай бұрын

Hello Super 🇷🇺✊🇦🇿🤘🇹🇷

@МаксимОсташов-л5щ Ай бұрын

Ну ман или мерседес нельзя сравнивать с чем то другим, немца можно сравнивать только с немцем, т.к. германская инженерная школа всегда была на высоте и это не только автомобили, даже станки токарные, шлифовальные и т.д. у меня в семье есть форд и фольксваген, их нельзя сравнивать, немец до мелочей продуман во всем, немцев абсолютно не парит сделать то, что для других кажется сложно, вот к примеру у фольквагена головка блока сделана с не съемными распредвалами, вот представте как это собирается на заводе, тебе нужно вставить вал в головку, насадить один кулачок, потом вставить дальше, повернуть, насадить другой кулачок и т.д. с технологической точки зрения это пипец как сложно, но немцев это не парит. Поэтому 🇩🇪 инженеры всегда будут топчик.

@vjikvjik Ай бұрын

Каким моющим средством вы пользуетесь в деталемоечной машине?

@ПьянствующийРыцарь Ай бұрын

Похоже, под тяжёлыми веществами изобретался этот дрыгатель.

@user-ef9kz4vv8d Ай бұрын

А до гайковертов механики на болты так же плевались?

@роблокстоп-с9й Ай бұрын

День добрый, на 1:09:00, кадры с теплообменником вроде как не с этого двигателя?

@marcintabor2103 Ай бұрын

👍

@petrtitarenko1592 Ай бұрын

А как так, нет маслосъёмных?

@МихаилМельников-п3е Ай бұрын

😊💪💪💪

@АндрейВасильевич-я2з Ай бұрын

Ошибочка, 122FS 396 л.с ещё есть 356л.с и разница между нами в распредвал и настройке Тнвд, а 420 не было.

@vadimast8701 Ай бұрын

Распредвал одинаковый , разница ТНВД и турбина

@АндрейВасильевич-я2з Ай бұрын

@vadimast8701 вот как раз турбина одинаковая а у распреда кулочки другие, мне моторист в Питере переделывал при капитале мотора

@dd_42 Ай бұрын

а был мне уже казалось двигатель который ты взял и больше обещал не брать... или это он как раз?

@dd_42 Ай бұрын

ааа... или судя по моменту с толкателями, как будто бы вспоинается что это как раз тот двигатель, просто это видимо большая серия...

@АлексейМосейчук-л3ы Ай бұрын

Там вы не поставили хомут один. Там на потдоне нет кронштеина с хомутом.

@АльбертКульпин-с3п Ай бұрын

Лучший мотор,,,,ист

@MrOlegBoldyrev Ай бұрын

Ничего-ничего, скоро немцы со шведами истлеют и будут одни наши отличные импортозамещающие русские двигатели, ремонтопригодные, из лучших материалов, надёжные. Будешь, Андрей, вспоминать с отвращением все эти Омы.

@Toxic-v4f Ай бұрын

А ему что переживать ремонтов будет больше, наша техника без ремонта не может

@ЕвгенийЕ-я7в Ай бұрын

@@Toxic-v4fа иностранная как-будто может

@Toxic-v4f Ай бұрын

@@ЕвгенийЕ-я7в ну давай возьмем даф 105 и камаз 5490, и то по сути это Мерседес, я на дафе за 5 лет только расходники заезжал менял, на камазе же мужики у нас с ремонтов не вылезали и ресурс 300 тыщ и все дальше одни ремонты, водителю не выгодно на камазе работать ТК на ремонтах он получает копейки 🤣

@andrejwaskow4028 Ай бұрын

Вот я немец и считаю что вольво не сколько не лучше чем ман или мерседес хотя сам уважаю даф получал два новых 105 и 106

@ИгорьЧуланов-м1е Ай бұрын

Д-245 ещё хороший двигатель 😅

@ЕвгенийБелоусов-ы5л Ай бұрын

У меня грузовое СТО по ремонту Сканий, МАН и МВ. Но как заезжает на ремонт Вольво до 4 серии, ну хоть плачь. Так не удобна она в ремонте.

@СаняМирошниченко-ц6з Ай бұрын

А что за приблуда на турбине после горячей части?

@АндрейВасильевич-я2з Ай бұрын

Заслонка горного тормоза

@СаняМирошниченко-ц6з Ай бұрын

@АндрейВасильевич-я2з спасибо за ответ.

@ОлегЯремчук-д6э 22 күн бұрын

колец на выхлопе тоже не наблюдаю

@АлексейМосейчук-л3ы Ай бұрын

Этот теплообменник никуда не девается веками.

@misha1.3.1.2 Ай бұрын

Подпищики наверное больше хотят увидеть Вольво FH , а не старые F серию

@PROMOTORbl Ай бұрын

Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями 😁

@Vladimir-lz8fi Ай бұрын

Что нам вольво. Камаз надо или зил 130, чтобы олдскулы свело)

@МихаилОдиноков-п7в Ай бұрын

47:46😂

@Toxic-v4f Ай бұрын

Машине ходить до бесконечности, нормальных машин сейчас нет как раньше пару лет назад

@ИльяДавидчук-р3и Ай бұрын

Не брал бы в ремонт этот мотор и 175 тысяч подписчиков, не узнали бы о запасе прочности и неудобстве в ремонте моторов "Вольво"...

@АртурГор-я1о Ай бұрын

Сколько у него пробег?

@PROMOTORbl Ай бұрын

Нет информации.

@dmitryhwguy1646 Ай бұрын

D12 попроще, чем этот антиквариат

@vadimast8701 Ай бұрын

Этот двигатель можно в поле на коленке перебрать, очень выносливый двигатель

@andreip.934 Ай бұрын

Даа головоломка 😢 Ане двигатель

@КлимКлим-в2ь Ай бұрын

Этот двиг 70-х годов, почему такие претензии ?

@petrovakulik8855 Ай бұрын

Лучше Вольво только новая Вольво.

@СергейКобзарев-б8у Ай бұрын

Даа, если есть выбор, то почему бы и нет, тем более при всех почих надо развиваться и в сторону современных моторов

@petrovakulik8855 Ай бұрын

Ето впервые так потом будешь просить. Дайте Вольво на ремонт.

@northwesternCaucasus Ай бұрын

неужели Volvo l-6 сложнее чем Scania v-8 или Scania l-6.

@ДенисПацюк-ю3л Ай бұрын

Д - 245 нервно курит

@trudov68 Ай бұрын

Ветилятор не окрашен...

@ОлегЯремчук-д6э 22 күн бұрын

на масляном насосе не наблюдаю клапан сброса масла

@ЕвгенийБелоусов-ы5л Ай бұрын

Как Volvo, так пиздец))) Возьмите Сканию, будет интересный опыт. А я с радостью помогу со всей информацией по этому прекрасному ДВС

@AdolfAdolfovich1375 Ай бұрын

А у скамейки мотор лучше по конструкции?

@ЕвгенийБелоусов-ы5л Ай бұрын

@ он просто другой. Раздельные ГБЦ, более простой доступ по навесному оборудованию. Все двигателя по своему прекрасны, но некоторые хочется просто сжечь, а не собирать, уж так хреново бывают спроектированы)

@AdolfAdolfovich1375 Ай бұрын

@@ЕвгенийБелоусов-ы5л благодарю вас за ответ, скажите пожалуйста по системе питания какая лучше на скамейке, если брать десятилетии грузовик?

@ЕвгенийБелоусов-ы5л Ай бұрын

@@AdolfAdolfovich1375 из десятилетних будет только один вариант, это PDE. Просто, надежно. Не особо экономично. Но это 95% Сканий в РФ. Есть HPI, экономично, надежно, но дорогие компоненты при ремонте и их почти уже не найти. К тому же HPI, это года постарше, вплоть до 2011. Есть XPI, по сути Common Rail, но по версии Scania, тоже экономично, но короче, не советую)