Придерживайтесь простых советов и вариатор будет прослужит дольше мой инстаграм / tot.andrey_
Пікірлер: 199
@user-oe8jk7ul1o7 ай бұрын
Короче понял, ездить на вариаторе запрещено!!! Ходите пешком лучше
@SerYoga1526 ай бұрын
От слова рЕмень режет слух А так все ясно, спасибо
@user-ky5nc7qj2z3 ай бұрын
Главное когда в именительном падеже говорит :рЕмень, а когда в родительном говорит ремнЯ. Хотя по логике должен говорить рЕмня.
@dmitryivanov9463Ай бұрын
От немецкого Reimen Немцы так и говорят с удаиением на Е.
@user-rq2il5nf1g8 ай бұрын
Кашкай 2021 года, 200 тис., полёт ОЛИЧНЫЙ!!! Раз в 30 тис. меняю масло, где я только на нём не был, рыбалка, охота и снега выше колена, так что я не жалею что взял!!! А плачут те кто «своей головы нету»😂
@user-hs9fj6jt3n5 ай бұрын
Здравствуйте, менятье частично или полностью каждый 30....
@user-rq2il5nf1g5 ай бұрын
@@user-hs9fj6jt3n Снимаю поддон, сколько слилось столько и доливаю, и каждый раз меняю 2 фильтра 👍
@fredyakubov15445 ай бұрын
@@user-hs9fj6jt3nа можно мыться частично?
@user-un4cu3fg6o4 ай бұрын
Кашкай 12 года почти 300 тысяч..каждые 30 тысяч меняю масло и фильтр..и где только меня не носило...Полет нормальный...зима и пробуксовки бывают иногда...
@user-xx7zx5cu5s3 ай бұрын
Братан , за 3 года 200т.км Уважуха Блин я за это же время лишь 25 проехал
@user-sb4ml3ww4d4 ай бұрын
ну во первых у современных вариков стоит гидротрансформатом а еще часто и гидроаккумулятор, который копит давление масла и сглаживает удары все. Так что на современных вариатор вообще довольно сложно сделать задиру, только если дико дико буксовать на 5-6к оборотов и потом резко колесо попадёт на прям очень очень сухой асфальт тогда наверное да и то не факт. Все таки варики довольно умные стали и режимы в них довольно щадящие
@user-mj4fk4le4e2 ай бұрын
на москвич 3 и 6 или джеках его нет, мокрое сцепление дисками
@user-yn9hg4fl6tАй бұрын
а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?
@user-yn9hg4fl6tАй бұрын
а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?
@user-rm2wf2qz3c Жыл бұрын
Да уж, все понятно, что не чего не понятно. Вопрос? Мицубиси лансер 10 4в11 вариатор, езжу как хочу, зимой грею не более 5 минут. Масло меняю 60т.км. Береч ,не капли не берегу. Пробег 250т.км. И я уверен ,ещё пройдёт столько. Чем же он плох?????? Да, забыл сказать, радиатор поставил не заводской, с переди, побольше .
@rastiwilb743211 ай бұрын
Капец, вскоре собираюсь приобретать ланс 1.8 на варике, смотрю все эти видео по его правильной эксплуатации, и делаю из всех этих видео вывод что вариатор будет чувствовать спокойно если не ездить на нем и менять масло раз в 30к...
@user-kb1il9rp3u5 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, какое вы масло льёте? В смысле, меняете. Какую марку используете?
@KatyaKaterina19937 ай бұрын
Вариатор прямо для меня, начинающего водителя) ❤
@Ivan_dznАй бұрын
Что бы освоить ремонт в мастерской
@KatyaKaterina1993Ай бұрын
@@Ivan_dzn а то с механикой или АКП не осваивают ремонт в мастерской 😄
@Ivan_dznАй бұрын
@@KatyaKaterina1993 надёжность носит вероятностный характер. Вероятность получить проблему на вариаторе, а соответственно и ремонт намного выше, чем на любой другой трансмиссии.
@KatyaKaterina1993Ай бұрын
@@Ivan_dzn ничто не вечно 🙂
@Ivan_dznАй бұрын
@@KatyaKaterina1993 ты наверное плохо читаешь и путаешь понятия вечности которое зачем то приплела сюда и понятия надёжности, безотказности и вероятности поломки
@Djoker867902 ай бұрын
Вывод можно сделать такой, если у вас агрессивный стиль вождения, вы часто ездите по трассе, выезжаете за город где можете застрять, живёте в регионе с холодным климатом то вам вариатор не подходит. Берите классический автомат и ездите себе спокойно, меняя масло каждые 60-70 тыс км, пусть расход топлива будет чуть побольше зато в надёжности коробки сомнений не будет!
@user-jk1lw7mr7lАй бұрын
А ещё проще - взять механику и вообще не парится. :)))
@POTOLKI-9 күн бұрын
На такси вообще никакого гемора!
@user-bd4jf1ig3d Жыл бұрын
А как прогревать гибрид тогда ???
@CTAKAHxTPABblАй бұрын
Ауди а 6 с 5 1.9 тди пробег 420к, масло меняю раз в 60000 замещением. Езжу как хочу, 210 км/ч еще идёт.
@user-ec2zz1sm8c6 ай бұрын
Японцы не дураки они знают что делают, так что хватить болтать.
@user-cw5ts5qe2w3 ай бұрын
Оптимальные обороты не 2-2,5 тысячи. Не просто так рекомендуется иногда ездить в диапазоне 3 тысяч,для устранения сажи и т.п.
@user-kk9ry3jw2f4 ай бұрын
Рав4 в 30 кузове,300 ткм и это чкстенько с прицепом , по снегу, рыьалка, охота, замена масла первая в 116 тыс, вторая в через 50 ткм , никаких проблем, вполне себе бодро чувствует.
@user-pz9cf8ux3v3 ай бұрын
Рафик 14 года, 2 литра, вариатор, передний привод, бывало буксовал, бывало и в хвост, и в гриву имел машину, масло раз в 60 тысяч меняю, сейчас на нём 250 тыс. км всё норм)
@user-ui5yj6tn7h6 күн бұрын
Полная замена или частичная ?
@user-pz9cf8ux3v6 күн бұрын
@@user-ui5yj6tn7h я не заморачиваюсь, полную замену в коробке делаю
@user-yn9hg4fl6tАй бұрын
а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?
@user-vs2rc1ng7i5 ай бұрын
Автор подскажите пожалуйста, сегодня катались по гололедице естественно с постоянной пробуксовкой, это было слишком опрометчиво или ничего страшного не будет, тк зацепа практически не было свежий снег
@user-is6tn2tj2z3 ай бұрын
ничего страшного, страшно когда ты закопался в снегу на высоких оборотах, а потом машина резко сцепление поймала. И то не думаю, что из-за этого сразу коробка умрет.
@privet0323 ай бұрын
Менять масло срочно, два раза подряд. Лучше три. И до лета на прикол
@lobachev892 ай бұрын
Вариатор не боиться буксовки если ее правильно делать,он боиться резкого сцепления с дорогой во время буксовки.
@mart11000 Жыл бұрын
У меня вариатор мерседес б класс Можно спокойно давать газ в пол со светофора, обороты и момент будут расти настолько быстро насколько это возможно без проскальзывания ремня. Пробуксовка абсолютно нормальное явление зимой и даже иногда в дождь. Наваливаю всегда когда хочется. Буксировка разрешена, прицеп тащить можно, думаю не стоит гонять при этом просто. Пробег автомобиля 140,000 км (скорее всего еще скрученный) масло коробки не менял с покупки, только вот собираюсь, но менял бы на любом автомате. У знакомого есть такая же машина, с пробегом «90,000» км, по компьютеру проверили оказалось 300,000 км+. Едет плавно как положенно мерседесу, 0 проблем с коробкой, кстати на 90,000 км и выглядит.
@vtk5023 ай бұрын
Масло менять надо в сроки, которые указывает завод-изготовитель.
@HarvDTR3 ай бұрын
Что такое рЕмень?
@o009oc Жыл бұрын
Вообщем ездить как пенсионер и бояться.....(
@user-im2vb6xx4c4 ай бұрын
Не слушайте диванных гуру
@user-rn1zg3vi8b3 ай бұрын
Ездить как вшивый по бане и не дожить до пенсии.
@user-mj1nl8bs1p5 ай бұрын
На тойоте аксио 180ездил.160км/ч 2часа и норм всё.4вд по снегу буксоки и т д и всё ок😊
@user-wr8ox8xn8m2 ай бұрын
на аксио 160ом 4вд полно отзывов с проблемами вариатора
@user-tj3ru6hy9r Жыл бұрын
Пожалуйста ответьте на вопрос: Как правильно переключать ступени( скорости) на вариаторе? Постепенно рычагом как у вас в ролике, или рычагом прямо пролетая как бы в положение D. Я пользуюсь рычагом - степенно , как бы не спеша. А муж как будто на механике, херячит в одну секунду уже D. Я ругаю, говорю нужно как бы по ты потступенькам идёшь , а не бежишь!?
@kkddee100 Жыл бұрын
Конечно аккуратно и поступенно.
@SkyWalker48488 ай бұрын
рЕмень?
@user-ko8rv9op7r4 ай бұрын
Приветствую. Москвич 3, вариатор. Можно ли на нём ехать на нейтральной с горы на скорости 80км/ч.? И как потом, можно ли включить D не снижая скорости и продолжать движение?
@tanja.violin3 ай бұрын
Вообще никогда ни на какой автомат коробке не надо ездить на нейтралке. .... никогда...
@user-psevdomnim3 ай бұрын
Москвич купил - считай калека.
@user-is6tn2tj2z3 ай бұрын
на любом автомате нейтралка нужна только для сервисного режима и буксировки.
@privet0323 ай бұрын
На москвиче можно, даже на R ! До 180 без проблем. Дальше только на P
@user-cg6sb4fd7g3 ай бұрын
@@tanja.violin да и на ручной коробке смысла ехать на нейтрали нет никакого.
@user-rw8sp1kl5p7 ай бұрын
У меня субару импреза хв на вариаторе нормально все давно езжу главное менят во время масло и фильтр, даже если робот любая техника требует ухода
На ноуте е11 сейчас 210000км на Вингроуде было 400000км когда продал так что свт👆👍
@user-tj3ru6hy9r Жыл бұрын
Какие масла посоветуете для вариаторов?( Мицубиси Аутлендер)
@anonym15487 ай бұрын
Подсолнечное!
@user-kb1il9rp3u5 ай бұрын
@@anonym1548😂😂😂
@user-nb1dn4mi6g4 ай бұрын
NS - 3 NISSAN
@user-tj3ru6hy9r4 ай бұрын
@@anonym1548 интелектуал однако- блестнул …
@tomasshelbi98443 ай бұрын
TAD17
@user-wl8lo6er7kАй бұрын
У меня друг таксист масло в вариаторе не менял 300 тысяч с Японии на витце решили просто проверить на сколько его хватит потому что коробка стоит дешевле чем замена масла 😁 и до сих пор ездить машина все реально и сказали опытные люди что если поменять масло то ему сразу капец так что думайте
@ahtoxa_17476 ай бұрын
Что значит плавно трогаться? До 2тыщ оборотов? Или как?
@boetzcerega6 ай бұрын
Ну газ спокойно нажали и поехали. А не как на Субару, газ в пол и полетел😅
@tomasshelbi98443 ай бұрын
Короче газ нажимать не ногой а маленьким мизинцем, пальцем на ноге
@robroy85885 ай бұрын
У меня автомат плавно работает, не замечаю никаких переключений.
@privet0323 ай бұрын
Вариатор греется в движении. Поэтому стоять молотить 5 минут или 30 минут разницы нет. Прогрел мотор и поехали потихоньку. Первые 1-1.5 км без фанатизма. В принципе как и на любой коробке. Автомат не прогретый тоже фрикционы дерет нещадно
@user-pk3bc3mc9wАй бұрын
Капец, в чем уникальность? Прицеп может тянуть? Или дрифтовать можно? Или грязь месить?
@user-gz4ss3ey2t6 күн бұрын
сейчас вариатор совсем другие 11лет катался ноу проблем
@Sergio-vp2yg2 күн бұрын
Страхи из 90-х))) Но каждый тащит за уши это в 21 век ))) давно уже все не так )
@user-ct3uu8mx7r3 ай бұрын
У меня Лада Веста с вариатором. Таскаю ей одноосный прицеп до 750 кг размерами 250×130. Стараюсь перевозить груз не тяжелее 500 кг. У Весты пробег 60 000 км. Все четко! Вариатор не ломается! Правда то, что на нем нужно менять масло каждые 30 000 км, для меня стало большой новостью... То что на светофоре нельзя давать газу - это все пиздежь! Пробовал резко стартовать, обороты не подскакивают и колеса практически не пробуксовывают, при этом машина быстро трогается с места. Так что данное видео это лекция по «безопасному соблюдению техники безопасности».
@user-rd9zz2pe2n3 ай бұрын
Замена частичная ? Просто обладаю такой же машинкой и таким же прицепом раз вез груз ну вместе с прицепом кг 500 и мне показалось как запахло маслом хотя ехал предельно аккуратно так коробка работает норм масло светлое пробег 33т масло еще пока не менял
@balalaikin_3 ай бұрын
Скоро сломается. Тот варик jatco даже при бережной эксплуатации тысяч 100 ходит до замены😉
@andreisamoilov27942 ай бұрын
для примера, за 5 мин.прогрева при 0 температура подн. на 2гр. грейте каптите небо.
@user-lg8zl8xf6y4 ай бұрын
Какое-то расхождение с людьми которые снимают видосы и люди каторые ипользуют жестко варик но при этом видосов не снимают! Больше половина кто снимает такие ролики походу толком сами нечего не знают!! Помоему нет не одной машины о которой есть единое мнение и самое точное описание в эксплотации !
@user-te7ry7is7i3 ай бұрын
Там же всё равно небольшая пробуксовка есть когда выезжаешь
@aleksandrbelov27272 ай бұрын
При езде зимой половина пути это пробуксовки, пусть и незначительные
@user-wr8ox8xn8m2 ай бұрын
зимой во дворах, гаражах точно, не получится совсем не буксовать
@user-jj4lu3eq9c3 ай бұрын
Может на твое лехусе буксовать нельзя, на Subaru с x mode легко и все 4 колеса
@vladvoytik131727 күн бұрын
Не допускать пробуксовки- эти слова трактуют по-разному 😅а это значит прокручивания ремня на конусах, то есть тапок в пол ,стрелка тахометра в небо,а скорость малая.
@Batmanka4836 ай бұрын
Рав 4, 5 поколения замена масла раз в 90 тыс
@privet0323 ай бұрын
Если менять масло не через 30, а через 10, то вариатор по любому превратиться в автомат
@s.fadeyev214918 күн бұрын
Прогревать нужно если -30 на улице, а когда -10 то прогревать смысла нет, просто педаль в пол не нужно, и в городе в пробках все само собой разогревается.
@user-ix5nl5xf9v3 ай бұрын
При пробуксовке, буксуют колёса, а не вариатор. Главное, чтобы не буксовал вариатор
@user-ec9ng7fg9m5 ай бұрын
Я за год привык пенсионерить 😂,
@user-zt9zp6hl9j7 ай бұрын
Все быстро и понятно. Говорят, что на вариаторе больше 120 ездить крайне не рекомендуют, правда ли это?
@boetzcerega6 ай бұрын
Я слышал, что больше 150 уже скорости не любит. За городом спокойно можно 140 идти
@Sergkey425 ай бұрын
из личного опыта, коробка aisin k311f-03A, при скоростях до 100 - температура масла 93-95, если 130-140 ехать, 100+.
@zuowa2 ай бұрын
Слышал краем уха, что некоторые ставят доп радиаторы, и гоняют без проблем.
@fantomas42685 ай бұрын
Вывод- масло-масляное😂
@user-io2bw5qv6l3 ай бұрын
Вообще ездить на нём нельзя, только ходить
@Ramazanius3 ай бұрын
Direct Shift? Нет, не слышал:))
@user-ix5nl5xf9v3 ай бұрын
А вообще, тише едешь, ни кому не должен...
@user-wr8ox8xn8m2 ай бұрын
в сибири со снегом и колеями не получится не буксовать хотя бы немного, поэтому главная вещь это не покупать такое авто
@metalist99645 ай бұрын
рЕмень рЕмень рЕмень....
@prosto_chelovek16711 ай бұрын
Но вариатор же держит 5-6,5 т.об/мин если ехать чуть быстрее, а следовательно ресуср двигателя уменьшается, и сами коробки долго не живут... лучше робот или автомат взять..
@Stepan6935 ай бұрын
Расскажите об маложивучести двигателя и коробки владельцам Фитов и Икс-трайлов😂, неубойные машинки. Отхаживают минимум по 300тысячь
@zootandem3 ай бұрын
Проехал почти 600ткм на варике без ремонта. По паспорту указано , что масло не менять. Но я не выдержал и поменял в первый раз на 180ткм. Потом менял раз в 130-150ткм. Пока норм. С самого начала при скоростях 140-160км/ч начинало вонять горелым.
@myhloppy17 күн бұрын
Ты полюбому с Курска! ремЕнь! Чтобы запомнить надо спросить, дать чего? ремнЯ!
@user-ic5sw1ti4h10 ай бұрын
Б-ляяя)))))) какой же херни ты наговорил дружище) Вывод я сделал однозначный - ты совершенно не знаком с вариатором)) Если я трогаюсь, еду 80кмч и при этом у меня на тахометре не более 2т.об/мин это вредно для вариатора? Он испытывает нагрузку? Любой скажет, что нагрузки нет. А если это происходит с полным салоном и багажником? А если в горку? Да какая разница, главное, что мотор не напрягается и спокойно молотит 2т.об/мин и едет 80-100кмч. Так вот при буксировке другого авто, так же едет 2т.об/мин и под сотню кмч. Более 300ткм объездил на вариаторе и буксовал каждую зиму и таскал машины и максималка постоянная была и много чего ещё, от чего ты описался бы из-за своих придуманных страшилок.
@user-zl3bu1lu1d7 ай бұрын
а что за тачка была?
@user-ic5sw1ti4h7 ай бұрын
@@user-zl3bu1lu1d Ниссан Авенир бластар 2л. 4вд.
@kamenniy_tlen7 ай бұрын
Э, дружище, так это ты оказывается не знаешь ничего о работе двигателя и вариатора. Вот как раз таки двигатель на 2 тыс. оборотов как ты это называешь "напрягается" сильнее чем к примеру на 3 тыс. оборотов. А всё потому что момент нагрузки плавно распределяется по всем деталям в зависимости от оборотов двигателя. К примеру усилие передаваемое на пару коленвал -шатун в 100 кг при 2 тыс. оборотов составит 80 кг при 3 тыс. оборотов , поэтому и двигатель при 3 тыс. оборотах. Будет напрягаться меньше, а не больше. Производители плевать хотели на ресурс и двигателя и вариатора им главное что бы расход топлива был меньше, отсюда и постоянная работа двигателя с вариатором на 2 тыс. оборотов. И плюсом сюда вариатор сам по себе не выносит долго высоких оборотов, перегревается ремень из за того что изгибается большее число раз за единицу времени, это что бы вам было понятно выглядит так когда вы ломаете проводку и просто гнёте её в разные стороны она нагревается, вот нечто похожее и происходит с ремнём вариатора, это и есть вторая причина низких оборотов двигателя. Достаточно нескольких минут работы двигателя в режиме больше 3-4 тыс. оборотов и ресурс ремня снизится в разы, а может даже и приведет к разрыву . А то что лично у тебя он ходит давно и беспроблемно, так это то что есть несколько более удачных моделей вариаторов, который стоит на твоей машине+ как раз электронная логика не даёт его убить+ просто повезло что он был выпущен именно японцами в Японии , а это большое дело к надёжности и качеству.
@user-ic5sw1ti4h7 ай бұрын
@@kamenniy_tlen На 3т.об/мин он тоже поедет с машиной на буксире, но это уже будет около 160км/ч))) Это на МКПП можно нагрузить двигатель на 2000об/мин не правильно выбрав передачу, а на вариаторе передача всегда оптимальная к оборотам двигателя. Если ему тяжело он просто понижает скорость, и приходится добавлять газу, а машину на буксире он тащит даже легче, чем когда кружкный под завязку. Устройство прекрасно знаю и мотора и варика, разбирал и то и то))
@user-sz3ub3dd1i3 ай бұрын
Полностью поддерживаю тебы дружище! тоже самое на ауте 2010г и прицеп и гоняю масло заменил частично на 200т сщас 2012
@yandex49614 ай бұрын
Купил ниссан кашкай 21 года ( новый). Я думаю он меня парежиаëт😂
@Michey324 ай бұрын
мазохист)))
@user-te7ry7is7i3 ай бұрын
А если зимой в сугроб заехал как выезжать
@privet0323 ай бұрын
Судя по ролику, ждать лета
@user-dj9gn5lk3u4 ай бұрын
рЕмень!!!)))))
@user-bu3dg4dd1s24 күн бұрын
Никто не тыкает автомат при прогреве)))
@user-ir6ub5hc3x28 күн бұрын
В смысле не буксовать? Зимой в любом случае буксовать придется.
@user-ls8jn8wo9x15 күн бұрын
Меньше делайте фрикций и в 60 у вас будет как новенький но не стоит ))
@brogoldenshorts2 ай бұрын
Мальчик, вы побывайте в Японии и посмотрите, на Японкские авто с прицепными устройствами и коробками CVT, зачем тогда наглупейшие Японцы ставят на свои Авто - Прицепные устройства, что посламать CVT, он же вариатор.. Скжу вам так, все надо в меру и езда и эксплуатация. И ещё в Японских автомастерских, замена Масла в CVT и ATF = 20 000 КМ, а производители говорят и пишут = 60 000 КМ, вы говорите = 30 000 КМ, так кому верить? Вам - мальчик или Японцам? )))
@aspirinchik622624 күн бұрын
В начале 90х эти сказки Я слышал про автомат. Новое поколение, новые сказки.
@user-kb1il9rp3u5 ай бұрын
Менять масло и фильтр. Какое масло заливают в вариатор? Подскажите, пожалуйста. Купила авто и нифига не знаю😢
@user-ep7ql8ok6z4 ай бұрын
NS-2
@user-kb1il9rp3u3 ай бұрын
@@user-ep7ql8ok6z благодарю
@user-is6tn2tj2z3 ай бұрын
заедьте в хороший сервис, там все подскажут, вернее сами сделают.
@user-kb1il9rp3u3 ай бұрын
@@user-is6tn2tj2z они всё о разных маслах говорят. То 40-ку нужно лить, то 30-ку...
@privet0323 ай бұрын
Олейна вроде ничего. Но можно ещё пробовать Слобода. Только обязательно рафинированное! Иначе фильтр забивается быстро
@Nightdrivednz3 ай бұрын
Главная вещь которую нельзя делать с вариатором это его покупать)
@mihailbykov14847 ай бұрын
У меня Кашкай 16 года,брал новым, не грел,не буксовал,закончился на 80000км,может это мне такой попал,не знаю,но ремонт обошёлся в 190000т.руб
@user-ko4vt4ib5m Жыл бұрын
вариатор - гиблое дело))) Еще на задней скорости наезжать на препятствия очень проблемно.
@user-qj4wy4ec1m3 ай бұрын
Буксовать нельзя, вариатор ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ!!!! В ЭТОТ МОМЕНТ СУБАРИСТЫ 🗿🗿🗿
@user-gm7wy4vs8f17 күн бұрын
Тоже зашёл комментарии про рЕмень почитать😂
@user-il1hg7sr9s3 ай бұрын
Много разговора, два диска и ремень вот и весь вариатор, все таки автомат.
@user-jk1lw7mr7lАй бұрын
Ни одно из перечисленных условий не выполнимо для России. Вывод - машины с вариатором в России лучше не покупать.
@user-xg6el7fu9g4 ай бұрын
Ты о чем чел.
@user-im2vb6xx4c4 ай бұрын
Чепуха полная. CVT не масло. Пробуксовок не любит не одна коробка. Субару вариатор отличная трансмиссия. Меняйте cvt через 40т. и всё будет нормально.
@user-wq9bn2bd7q2 ай бұрын
Очень смешно смотреть и читать ctvфобов, также двадцать лет назад боялись акп теперь попробовав,кричат не нужны нам вариатор подавай нам автомат. А всё поезд ушел,у японцев уже атомата практически нет! Мы на Дв почти двадцать лет ездим на вариаторах и не паримся,и буксуем и прицепы таскаем и на рыбалку и в лес и не одного не видел чтобы масло менял через 30 тыс!
@user-rf3gp4vj3o2 ай бұрын
рЕмень??? Ты где такое слышал? 🤦♂️
@romaserg79873 ай бұрын
Купить машину и не ездите,и она не сломается.
@user-vq3wy4ol8l3 ай бұрын
Все вы только о 5 правил рассказываете, но блин никто из вас не говорит КАК ПРАВИЛЬНО СТОЯТ ПОД СВЕТОФОРОМ, КАК ЕЗДИТЬ В ПРОБКИ И ТП ???.
@user-sz3ub3dd1i3 ай бұрын
Автор ! ты вообще не понимаешь о чем говоришь!! Все интервалы замены масла в вариаторе ! это развод маркетологов! что будет с маслом! в вариаторе ?! Если не бежит ! У меня Аут хл 2010г пробег 212т эксплуатация на севере !Масло частично поменял ради любопытсва на 200т Эксплуатирую с прицепом . но не часто масло чуть темней нового! И то не факт что сщаз продают оригинальное! Так что не нужно нагонять жути! Завод не пишет замену в вариаторе вообще!!! А вот дилеры! те да хоть через 5т меняите!
@privet0323 ай бұрын
Немного не соглашусь с вами. Масло служит в вариатора ещё как охладитель. Если постоянно эксплуатировать машину в жарком климате и под нагрузкой, когда температура в вариаторе за 100°. Или был случай что вы перегрели трансмиссию. То лучше масло поменять в ближайшей перспективе. У него есть старение и в Мицубиси есть счётчик старения масла. Но если на щупе оно прозрачное и пахнет грибами, то все ок
@user-sz3ub3dd1i3 ай бұрын
Нужно будет по нюхать!@@privet032 🙂
@user-uy7rz2ds5pАй бұрын
Не порите чушь гоняю 120 прицеп, тягаю ни хрена ничего, всё нормально. Вариатор свт 19
@user-vl1cx2wp7b11 ай бұрын
Вариатор это дно, когда у тебя Вариатор ты должен помнить об этом всегда, пусть простят мне пенсионеры, но ты должен стать пенсионер,поймите,такие деньги отдавать за машину и стать пенсионер ,это ненормально, у меня тойота рав 4 2020 года на Вариаторе ,одним словом Вариатор это полный херня,( не буксуе,сильно не газуе, резко не газуе, одним словом ничего не _ _ _4:08
@user-ic5sw1ti4h10 ай бұрын
В твоём рассказе несколько больших НЕ - НЕ знаешь ни хера, НЕ ездил на вариаторе, НЕ имеешь понятия, о его реальной эксплуатации. Наслушался бредней в интернете, от таких же НЕзнаек как ты.
@aleksaleks79364 ай бұрын
У меня субару на 300 л.с с вариатором . Уже второй .первый продан на 150 тыс км. Сейчас у него пробег 195.
@user-su1ye3lj1z2 ай бұрын
Шо?Нелзя буксировать на вариаторе?)И прицеп нельзя?Ну ты сказочник...Прям ,откуда вы такие беретесь то?)))Может у тебя от того так мало подписчиков?))))
@user-ev4gi9ko9q7 ай бұрын
Механика рулит ....
@slichi Жыл бұрын
Короче лучше вообще не брать вариатор
@user-xh4rm8vx3u3 ай бұрын
Прежде чем советовать, нужно немножко лучше учить матчасть. Вариатор состоит не только из ремня и конусов, современные вариаторы это высокотехнологичные устройства и у разных производителей свои сильные и слабые места. А вы и дальше продолжайте ездить как пенсионер и рассказывать сказки людям, которые были придуманы на заре появления вариаторов.
@Harb1ngeR262 ай бұрын
Прежде чем умничать - назовите по пунктам те места, где он дал вредные или неправильные советы?))
@user-oj6ty6yu1q3 ай бұрын
Половина полного бреда.
@user-yj3xy7mr8h Жыл бұрын
Взял нисан Кашкай с вариатором и желею как черепаха двигаюсь 😢
@tot.Andrey_ Жыл бұрын
Кстати выложу на днях видео 5 главных недостатков кашкая
@user-mu1zs5id2p7 ай бұрын
Тише едешь , дальше будешь !
@privet0323 ай бұрын
Видел на днях Кашкай каток обгонял, минут 20-30. До конца не стал наблюдать, дальше поехал на своем CBT
@vladnau38873 ай бұрын
Что за бред
@balalaikin_3 ай бұрын
Не рЕмень, а ремЕнь по русски🤪
@thechanalplay73475 ай бұрын
Не надійний варіатор.
@kislot210921 күн бұрын
Вариатор отстой полный.вот что я понял
@drmarkus9784 ай бұрын
Нахер они его вообще придумали???????? Ставили быв автоматы и механику.
@Alexander701015 ай бұрын
Скучная коробка, со старта, электроника держит, машину, чтоб не ехала.
@alligator1976ACDC5 ай бұрын
Ну и на кой он нужен
@alexanderalexander79083 ай бұрын
Глупый видос
@Dfsk5804 ай бұрын
худшая коробка. постоянно фоном висит чего нельзя! зимой лишний раз в сугроб не заедешь ибо выехать без пробуксовки нельзя а пробуксовка это смерть вариатора ну и вывод - нахрен нужна такая коробка в России и зимой?
@user-nf8xh7fx2q3 ай бұрын
Вариатор не двигатель, на холостом ходу почти не греется
@prosto_chelovek16711 ай бұрын
Вариатор дно!! Берите автомат или палку!!
@jonesflattop6 ай бұрын
Да только гдеж их теперь взять?
@aleksaleks79364 ай бұрын
Лапоть старовер . Мир это не толтко Лада Весто. Вариатор будет стоять везде скоро , а этот хлам типа автоматата или дсг выйдет из обращения
@user-wr8ox8xn8m2 ай бұрын
электровариатор eCVT на гибридах вот это вещь
@user-rk4rs1mb1m3 ай бұрын
1 вещ, никогда не покупай машину на вариаторе
@zuowa2 ай бұрын
Да вот только сейчас практически все машины на вариаторе. Я бы с удовольствием взял бы простую машину на 4 скоростном автомате, без всяких гибридов и турбин. Или на палке даже бы взял. Это заговор какой-то.