Проверяем уровень масла в АКПП. Как правильно? ( + бонус для владельцев HONDA )

Рет қаралды 9,807

ZF SERVice

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@Goloversum 2 ай бұрын

Александр, вас всегда приятно смотреть и слушать, всё понятно и без лишней воды.

@ludmilnikolov7009 2 ай бұрын

Привет всем из Болгарии. Как всегда Алексанр человек с опитом и большими знания показывет и говорить всё правильно 👌👌👌

@user_cat29 2 ай бұрын

Привет из России.

@AlexAlle010 2 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо за новое видео, пошёл смотреть

@gg74_ 2 ай бұрын

Долго искал под машиной контрольную пробку. Когда нашел, открутил ее при работающем двигателе. Масло стало сливаться толстой струёй под напором. Дал ему стечь, пока не начала капать 1 капля в секунду. Как только завернул пробку - застучал двигатель. Как оказалось, эта была сливная пробка картера.

@КонстантинВостриков-ь7м 2 ай бұрын

😂😂😂

@dmitryanshukov5397 2 ай бұрын

😂😂😂

@ludmilnikolov7009 2 ай бұрын

😂😂😂🤕

@Ta-eq4vv 2 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@vodila-sk3cu 2 ай бұрын

😂😂😂

@SNAKE-yo1op 2 ай бұрын

Все как всегда - чётко, ясно, понятно и с картинками. От владельца хонды со щупом - спасибо!) P.S: А почему щупы акпп все фигурные такие(крученые снизу или ближе к наконечнику)? Всегда было интересно с чем связано

@vigenharutunyan4652 2 ай бұрын

Здравствуйте уважаемый инжинеру.спасибо за информацию,ждиом новых ролика

@СерикВахитов-м2ю 2 ай бұрын

Четко, ясно, доступно 🎉❤

@RealmeRealme6-u8j 2 ай бұрын

Opel Insignia, Aisin с контрольной трубкой, как раз про то, кому "повезло". Мануал от GM говорит залить пока не польётся из контрольки, прогреть до 80 (могу ошибиться, не помню), снова слить лишнее и долить 400 мл сверху. Т.е. уровень после контрольки прогретой будет выше, чем Айсин придумал. Такая же акпп на других марках имеет контрольные трубки другой высоты.

@Кузя-ц6ц 2 ай бұрын

Спасибо за видео! Александр, расскажите, как правильно и с минимальным ущербом для АКПП буксировать другое авто, выступая в качестве буксира. Ну вот вдруг такая ситуация и пришлось.

@Север-Югра 2 ай бұрын

Если автомат АКПП - НИКАК, ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АКПП !!!

@Кузя-ц6ц 2 ай бұрын

@@Север-Югра бред не надо писать

@texhapb2013 2 ай бұрын

Honda Fit кузов GD (1 поколение) вариатор в мануале сказано на прогретой коробке после длительного движения, но на остановленном двигателе спустя 60(в цифрах могу ошибаться) секунд после остановки, но не позднее 90, вот уж где все необычно)

@Kruntzberg 2 ай бұрын

На Одиссее/Шаттле RA так же,и щуп ещё без всяких меток,просто заштрихованый участок.

@giorgiberuashvili90 2 ай бұрын

У меня был Цивик 8 поколения, масло проверял либо на холодном, либо через 1,5 - 2 минуты после глушения двигателя, на щупе была метка горячая и холодная, но разница была минимальная.

@Ammonite-peace 2 ай бұрын

Чётко 🤝

@denisf9885 2 ай бұрын

масло выше заборника достаточно сильно, поскольку у машины есть предельные углы езды - в гору, с горы, боковой наклон. и углы там нормальные такие заложены. соответственно эти ваши 20-40 градусов температуры вообще по боку, если вы не ездите по обычным дорогам без диких уклонов и гор.

@Brom7111 2 ай бұрын

Регламент проверки уровня масла в АКПП Geely Atlas - на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. Это официальный регламент дилеров.

@tngram4317 2 ай бұрын

Honda Civic VII EU 2001г, уровень масла в гидротрансформаторной АКПП SLXA замеряется на горячем и остановленном двигателе. Уровень масла должен быть между заштрихованными рисками щупа.

@stranger271271 2 ай бұрын

Следующее видео как поменять воздушный фильтр для блондинок

@Alexandr_Grin 2 ай бұрын

Вот Хонда молодцы! 👍 Просто уровень на холодную выставляешь и всё. Гениально! А есть ли разница при какой температуре жидкости проверять уровень?

@EvgenyBlayer 2 ай бұрын

Да, обяз надо выставлять уровень на горячем масле в коробасе. АТФ жидкость имеет свойство расширяться.

@Alexandr_Grin 2 ай бұрын

@@EvgenyBlayer это понятно, я имел ввиду при какой температуре. Например из видео Александра это 65 градусов. У других 70. Есть ли универсальная температура и важно ди её строгое соблюдение?

@EvgenyBlayer 2 ай бұрын

@@Alexandr_Grin почитайте в интернете именно к вашей машине, у меня в авто это температура градусов 60 , при которой можно выставлять смело уровень, это примерно включение первой скорости вентилятора.

@sergeymamedov2932 2 ай бұрын

Добрый день Александр, ну не только Honda, Ssangyong kyron 6АТ тоже проверяется на не работающем моторе ,но прогретой коробке до 50° И не затронули почему на некоторых коробках проверяется в режиме P ,а на некоторых в режиме N?

@morgan19741 2 ай бұрын

ничего не понимаю, но открывать крышки, пробки, при работающем двигателе, это надо иметь понимание, опыт

@US-bn5iy 2 ай бұрын

А можно ли оценить износ уплотнений акпп по перепаду уровней на заведённую и незаведённую? При умирающем насосе перепад будет меньше, а при неплотностях по уплотнениям перепад ожидаем больше стандартного. У меня акпп 62те на Крайслере. Есть подозрение на износ уплотнений. И такой перепад около 3-4 см. Подскажите, пожалуйста, на примере более распространенных акпп, какой нормальный перепад уровней?

@SV-ru10rus 2 ай бұрын

На разогретой акпп zf 5 hp19 я проверил на заглушенном двигателе, открутил чуть чуть заливную пробку масло похерачило облил руки, только понял что масло красное... Как дальше быть не знаю так как хочу заменить залить частично масло другого цвета😳

@alklind4816 Ай бұрын

Здравствуйте, скажите Хонда Стрим 2011 год 2 рестайлинг АКПП щуп какой правильный уровень

@Чебуратиношка 2 ай бұрын

В очередной раз хлопаю в ладоши стоя. "Рабыня Изаура" отдыхает. 🤓🤓🤓

@slavawasa6054 2 ай бұрын

Хонда млдцы👍🙂

@US-bn5iy 2 ай бұрын

На сколько может влиять смесь трансмиссионных жидкостей для акпп? Перебирал АКПП с полным сливом атф. По каталогу взял канистру 4 литра DEXTRON III, не хватило. Добавил специальный DEXTRON III для карьерной техники атф (красный цвет более насыщенный, ближе к бордовому) около 4 литров, который был в мастерской, плюс пару литров было в бу гидротрансформаторе. Какое-то время ездил относительно нормально, сейчас что-то буксовать начало.

@user_cat29 2 ай бұрын

""буковать" :) ? Значит скоро опять на ремонт приедете.

@Север-Югра 2 ай бұрын

СНОВА КАПРЕМОНТ !!!

@ЖеняЧернышев-ы5ж 2 ай бұрын

👍👍👍

@user_cat29 2 ай бұрын

Те кто в теме поймут как это так, проверять масло при неработающем моторе. Точно так же как и проверять масло при работающим моторе. Впринципе ХОНДА правильно сделала, что проверять масло при неработающем двигателе. Это скорей всего уже как то безопаснее будет. По поводу, как правильно, масло или гидравлическая жидкость, так это уже как вам религия позволяет. Как хотите таки назовите, все равно куда нужно зальете. И не надо писать глупых недовольств по этому поводу, как хочу так и называю.

@АндрианНиколаев-о2ы 2 ай бұрын

Здравствуйте! Вопрос не по видео, менял масло в вариатор ( jf011e ) сорвал два болта на поддоне, подскажите безопасно ли нарезать резьбу не снимая поддон и не сливая масло? Стружка не попадет внутрь?

@Arrt54 2 ай бұрын

Болт вкручивается в стенку корпуса, отверстие под болт не сообщается с внутренним объемом коробки. Остается вопрос остаточной толщины стенки корпуса, ведь перерезать резьбу придется на следующий диаметр

@Meshok123 2 ай бұрын

А как мне поменять масло АК спасибо?

@denisf9885 2 ай бұрын

а на горячую масло все мерят - потому что пользователь приезжает на сто диллера на прогретой машине и никто не будет ждать чтоб оно остыло.

@АлександрВагнер-в4н 2 ай бұрын

А как проверить на роботе?

@user_cat29 2 ай бұрын

смотря какое сцепление еще, мокрое или сухое.

@psyrecordsstudio4844 2 ай бұрын

Щупом на работающим такое себе... Его достаёшь, а границы чёткой нет. Градиент очень большой величины. Всё размазано в хаотичных каплях. Ничё не понятно, способ лажовый.

@eugeneblack856 2 ай бұрын

Попробуйте обезжирить щуп, мне помогает