Проверяем уровень масла в АКПП. Как правильно? ( + бонус для владельцев HONDA )

[@Goloversum]

Александр, вас всегда приятно смотреть и слушать, всё понятно и без лишней воды.

[@gg74_]

Долго искал под машиной контрольную пробку. Когда нашел, открутил ее при работающем двигателе. Масло стало сливаться толстой струёй под напором. Дал ему стечь, пока не начала капать 1 капля в секунду. Как только завернул пробку - застучал двигатель. Как оказалось, эта была сливная пробка картера.

[@КонстантинВостриков-ь7м]

😂😂😂

[@dmitryanshukov5397]

😂😂😂

[@ludmilnikolov7009]

😂😂😂🤕

[@Ta-eq4vv]

😂😂😂😂😂

[@vodila-sk3cu]

😂😂😂

[@АлександрКорзов]

Здравствуйте! Спасибо за новое видео, пошёл смотреть

[@ludmilnikolov7009]

Привет всем из Болгарии. Как всегда Алексанр человек с опитом и большими знания показывет и говорить всё правильно 👌👌👌

[@user_cat29]

Привет из России.

[@СерикВахитов-м2ю]

Четко, ясно, доступно 🎉❤

[@vigenharutunyan4652]

Здравствуйте уважаемый инжинеру.спасибо за информацию,ждиом новых ролика

[@Ammonite-peace]

Чётко 🤝

[@RealmeRealme6-u8j]

Opel Insignia, Aisin с контрольной трубкой, как раз про то, кому "повезло". Мануал от GM говорит залить пока не польётся из контрольки, прогреть до 80 (могу ошибиться, не помню), снова слить лишнее и долить 400 мл сверху. Т.е. уровень после контрольки прогретой будет выше, чем Айсин придумал. Такая же акпп на других марках имеет контрольные трубки другой высоты.

[@SNAKE-yo1op]

Все как всегда - чётко, ясно, понятно и с картинками. От владельца хонды со щупом - спасибо!) P.S: А почему щупы акпп все фигурные такие(крученые снизу или ближе к наконечнику)? Всегда было интересно с чем связано

[@texhapb2013]

Honda Fit кузов GD (1 поколение) вариатор в мануале сказано на прогретой коробке после длительного движения, но на остановленном двигателе спустя 60(в цифрах могу ошибаться) секунд после остановки, но не позднее 90, вот уж где все необычно)

[@Kruntzberg]

На Одиссее/Шаттле RA так же,и щуп ещё без всяких меток,просто заштрихованый участок.

[@denisf9885]

масло выше заборника достаточно сильно, поскольку у машины есть предельные углы езды - в гору, с горы, боковой наклон. и углы там нормальные такие заложены. соответственно эти ваши 20-40 градусов температуры вообще по боку, если вы не ездите по обычным дорогам без диких уклонов и гор.

[@Кузя-ц6ц]

Спасибо за видео! Александр, расскажите, как правильно и с минимальным ущербом для АКПП буксировать другое авто, выступая в качестве буксира. Ну вот вдруг такая ситуация и пришлось.

[@Север-Югра]

Если автомат АКПП - НИКАК, ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АКПП !!!

[@Кузя-ц6ц]

@@Север-Югра бред не надо писать

[@Alexandr_Grin]

Вот Хонда молодцы! 👍 Просто уровень на холодную выставляешь и всё. Гениально! А есть ли разница при какой температуре жидкости проверять уровень?

[@EvgenyBlayer]

Да, обяз надо выставлять уровень на горячем масле в коробасе. АТФ жидкость имеет свойство расширяться.

[@Alexandr_Grin]

@@EvgenyBlayer это понятно, я имел ввиду при какой температуре. Например из видео Александра это 65 градусов. У других 70. Есть ли универсальная температура и важно ди её строгое соблюдение?

[@EvgenyBlayer]

@@Alexandr_Grin почитайте в интернете именно к вашей машине, у меня в авто это температура градусов 60 , при которой можно выставлять смело уровень, это примерно включение первой скорости вентилятора.

[@Brom7111]

Регламент проверки уровня масла в АКПП Geely Atlas - на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. Это официальный регламент дилеров.

[@giorgiberuashvili94]

У меня был Цивик 8 поколения, масло проверял либо на холодном, либо через 1,5 - 2 минуты после глушения двигателя, на щупе была метка горячая и холодная, но разница была минимальная.

[@stranger271271]

Следующее видео как поменять воздушный фильтр для блондинок

[@morgan19741]

ничего не понимаю, но открывать крышки, пробки, при работающем двигателе, это надо иметь понимание, опыт

[@tngram4317]

Honda Civic VII EU 2001г, уровень масла в гидротрансформаторной АКПП SLXA замеряется на горячем и остановленном двигателе. Уровень масла должен быть между заштрихованными рисками щупа.

[@sergeymamedov2932]

Добрый день Александр, ну не только Honda, Ssangyong kyron 6АТ тоже проверяется на не работающем моторе ,но прогретой коробке до 50° И не затронули почему на некоторых коробках проверяется в режиме P ,а на некоторых в режиме N?

[@US-bn5iy]

А можно ли оценить износ уплотнений акпп по перепаду уровней на заведённую и незаведённую? При умирающем насосе перепад будет меньше, а при неплотностях по уплотнениям перепад ожидаем больше стандартного. У меня акпп 62те на Крайслере. Есть подозрение на износ уплотнений. И такой перепад около 3-4 см. Подскажите, пожалуйста, на примере более распространенных акпп, какой нормальный перепад уровней?

[@alklind4816]

Здравствуйте, скажите Хонда Стрим 2011 год 2 рестайлинг АКПП щуп какой правильный уровень

[@Чебуратиношка]

В очередной раз хлопаю в ладоши стоя. "Рабыня Изаура" отдыхает. 🤓🤓🤓

[@SV-ru10rus]

На разогретой акпп zf 5 hp19 я проверил на заглушенном двигателе, открутил чуть чуть заливную пробку масло похерачило облил руки, только понял что масло красное... Как дальше быть не знаю так как хочу заменить залить частично масло другого цвета😳

[@ЖеняЧернышев-ы5ж]

👍👍👍

[@slavawasa6054]

Хонда млдцы👍🙂

[@US-bn5iy]

На сколько может влиять смесь трансмиссионных жидкостей для акпп? Перебирал АКПП с полным сливом атф. По каталогу взял канистру 4 литра DEXTRON III, не хватило. Добавил специальный DEXTRON III для карьерной техники атф (красный цвет более насыщенный, ближе к бордовому) около 4 литров, который был в мастерской, плюс пару литров было в бу гидротрансформаторе. Какое-то время ездил относительно нормально, сейчас что-то буксовать начало.

[@user_cat29]

""буковать" :) ? Значит скоро опять на ремонт приедете.

[@Север-Югра]

СНОВА КАПРЕМОНТ !!!

[@Meshok123]

А как мне поменять масло АК спасибо?

[@АндрианНиколаев-о2ы]

Здравствуйте! Вопрос не по видео, менял масло в вариатор ( jf011e ) сорвал два болта на поддоне, подскажите безопасно ли нарезать резьбу не снимая поддон и не сливая масло? Стружка не попадет внутрь?

[@Arrt54]

Болт вкручивается в стенку корпуса, отверстие под болт не сообщается с внутренним объемом коробки. Остается вопрос остаточной толщины стенки корпуса, ведь перерезать резьбу придется на следующий диаметр

[@denisf9885]

а на горячую масло все мерят - потому что пользователь приезжает на сто диллера на прогретой машине и никто не будет ждать чтоб оно остыло.

[@user_cat29]

Те кто в теме поймут как это так, проверять масло при неработающем моторе. Точно так же как и проверять масло при работающим моторе. Впринципе ХОНДА правильно сделала, что проверять масло при неработающем двигателе. Это скорей всего уже как то безопаснее будет. По поводу, как правильно, масло или гидравлическая жидкость, так это уже как вам религия позволяет. Как хотите таки назовите, все равно куда нужно зальете. И не надо писать глупых недовольств по этому поводу, как хочу так и называю.

[@АлександрВагнер-в4н]

А как проверить на роботе?

[@user_cat29]

смотря какое сцепление еще, мокрое или сухое.

[@li9027]

Зачем все это рассказывать если щупы убрали с мотов давно?

[@psyrecordsstudio4844]

Щупом на работающим такое себе... Его достаёшь, а границы чёткой нет. Градиент очень большой величины. Всё размазано в хаотичных каплях. Ничё не понятно, способ лажовый.

[@eugeneblack856]

Попробуйте обезжирить щуп, мне помогает

[@АндронГорбачевич]

У меня даже щупа нет!

[@Arrt54]

А еще бывает, что трубка под щуп есть, а самого щупа нет, отверстие заглушено, замерять сервисным щупом у дилера либо покупать свой

[@ВячеславСоломко-г3ю]

Грамотная подача. СП.

[@kottank5028]

Как правильно проверить уровень жидкости АКПП в Опель Вектра Ц,