Puma: uma lenda sobre rodas - do primeiro ao último Puma fabricado no Brasil

[@FlavioBraz]

Parabéns pelo vídeo, bem completo. Tenho uma GTE 1978 100% restaurada, um excelente carro antigo, manutenção fácil e viaja para qualquer lugar.

[@autosdobrasil5656]

Olá Flavio Muito obrigado por sua visita e seu comentário. Que belíssimo carro nacional possui. Parabéns! Tenho certeza que esse carro lhe traz ótimas lembranças. Grande abraço.

[@lordgato2155]

Se o Brasil não fosse uma colônia agrícola governada pelos EUA e Europa ocidental, certamente que a puma estaria entre as fábricas de veículos esportivos de renome. O problema da indústria no Brasil é que não temos uma indústria brasileira forte. Ainda assim nós conseguimos fazer coisas fabulosas. Pra quem fala mal do puma, ou nunca teve um na época ou vivia na Europa ou EUA. Nós aqui andávamos de fusca, Brasília, o melhor carro era o alfa Romeo. Ninguém ligava se o motor era manco, pois ter um puma era ser playboy, ficar bem na fita.

[@autosdobrasil5656]

olá amigo obrigado por sua visita e seu comentário. nas decadas antes de 90 os carros esportivos tinham limitações de onde adquirir motores, o mais disponível era a plataforma volkswagen mesmo. Era Carro de playboy mesmo, até hoje continua sendo sonho de consumo já que uma puma inteira pedem uns R$60.000. Abraço

[@moacyrcestari8600]

Não passava de um buggy metido a besta, era duro e barulhento, andava pouco, freava mal e a estabilidade era sofrível.

[@autosdobrasil5656]

olá Moacyr Realmente a plataforma do fusca e brasilia tinha limitações, mas eram as opções de carros com design esportivo da época. eu pessoalmente gosto muito da história da indústria automobilística no Brasil nestas décadas. Obrigado pelo comentário. Abraço