Quanto costa una ricarica elettrica? TUTTO quello che c’è da sapere | Electric AKademy ep.2

[@theprov]

7 km/kWh è un risultato ottimista, difficilmente raggiungibile se non in città. La media reale è sui 5, anche meno. In autostrada a 110 si fanno non più di 4 km/kWh in media. C'è una grossa differenza tra 4/5 e 7 km/kWh...

[@lsindaco]

Si confermo 7 nemmeno in discesa d'estate con la mia EQA, 5 è più realistico.

[@davidanglano4502]

Io ne faccio più di 7 nel misto x esempio città e superstrada 110/120 🤷....ho consumo medio di 12kw/100km

[@mgz9999]

@@davidanglano4502 che auto?

[@davidanglano4502]

@@mgz9999 la piccoletta e208 ....forse x il meno peso

[@mgz9999]

@@davidanglano4502 ci sono un po' di test su questo argomento, ce n'è uno del canale inside evs che mette a confronto diverse auto elettriche, i consumi vanno dai 12 kwh/100 km della dacia Spring ai circa 20 delle "corazzate" tipo Mercedes

[@antoniosetale5916]

Luca è sempre molto chiaro ! Complimenti per la capacità didattica ( cioè far capire a tutti) Saluti da Antonio Setale hybrid driver

[@enzo119]

Forse non mi sono mai interessato in maniera seria sull'argomento ma devo dire che ho apprezzato parecchio questo video dove la questione è spiegata in maniera chiara e semplice. Restano attualmente i problemi legati ai tempi di ricarica che scocciano parecchio e che costringono a programmare un attimo prima gli spostamenti con questo tipo di vetture. Niente contro le elettriche ma avendo un auto full hybrid aspetterò fino a quando possibile prima di convertirmi. Nel frattempo spero che di conseguenza la tecnologia e le infrastrutture si aggiornino e migliorino inevitabilmente nei prossimi anni.

[@Ecoverso]

La tecnologia fa passi da gigante. In ogni caso, che sia ibrida o elettrica, ricordati che acquistando in gruppo la tua prossima auto risparmi circa 1000€ in più rispetto al miglior prezzo che potresti ottenere da solo ;-)

[@lucamorselli4837]

Bravissimi finalmente un video che spiega molto bene i costi e consumi ottimo video per uno come me che vuole comprare un auto elettrica

[@alessandrodepasquale3739]

Sono il Presidente Nazionale di una delle storiche associazioni nazionali di amministratori immobiliari ANAIP. Per quanto riguarda la ricarica in condominio, sono state dette delle inesattezze che non tengono minimamente in considerazione tanti fattori, come ad esempio l'antincedio delle autorimesse sopra i 300 mq. Vi consiglio di rivolgervi a professionisti seri e non ad incompetenti! Sempre che vogliate dare delle informazioni corrette.

[@Ecoverso]

Purtroppo in pochi minuti di video non potevamo approfondire tutti gli argomenti, come facciamo al nostro corso in presenza di una giornata. Al minuto 12:09 si vede una delle slide del corso, con tutte le info che spieghiamo in aula.

[@nicola.paganini.75]

Video chiaro e lineare. Grazie mille 👍

[@Ecoverso]

Il nostro corso dal vivo è anche più completo ;-)

[@marcopallotta1452]

Ottimo video riassuntivo delle peculiarità della mobilità elettrica

[@Ecoverso]

Il nostro corso dal vivo è anche più completo ;-)

[@turbochargerworld8139]

interessante 🙂

[@Ecoverso]

Il nostro corso dal vivo ancora di più! ;-)

[@antonioantonello9193]

Bellissimo video e molto istruttivo. D'accordo che un kwh costa molto meno della benzina e qui non ci piove sopra. Però con un 1 kwh di consumo Fai molto meno meno strada ha differenza della benzina che ne fai molto di piu', ammortizzando i costi. Poi Le auto di nuova concezione fanno oltre 20 kml figuriamoci i full hybrid i che con un litro di benzina arrivano anche a fare anche 25,27 addirittura 30 kml a differenza dei 7 di un auto totalmente elettrica . Vedo auto elettriche in autostrada che vanno pianissime perché consumano un botto . Poi l'elettricità' e aumentata soprattutto in autostrade e anche in citta

[@mgz9999]

Scusa ma mi sa che hai fatto un po' di confusione sulle unità di misura. Una auto elettrica mediamente fa 100 km con 14/15 kwh (1 litro di carburante corrisponde a circa 10kwh), che corrispondono a circa 1,5 litri di carburante per 100 km. Le auto elettriche vanno piano in autostrada non tanto per il consumo, ma per la capienza del loro "serbatoio", che per ora arriva a circa 6/7 "litri" trasformati in kwh

[@antonioantonello9193]

@@mgz9999 io avevo capito che con un'auto elettrica consuma ogni sette 7 km un 1 kwh. E giusto oppure no?

[@mgz9999]

@@antonioantonello9193 si, esatto, con un kwh una auto elettrica fa circa 7 km, ma è un valore medio, ad oggi oscilla tra 8 e 5 km con un kwh, così come oscilla per le auto termiche che con un litro fanno tra i 15 e i 20/25 (il che vuol dire da 1,5 a 2,5 km per kwh)

[@antonioantonello9193]

@@mgz9999 benissimo,Si i costi di ricarica sono bassissimi.Pero c'è anche da riconoscere che con un'auto termica con un litro di benz o diesel ci si fanno molto di più km, che con un'auto elettrica. Ma riconosco pure che a livelli di costi non c'è proprio paragone. Io ho un'auto full hybrid e riesco a fare in città e strade estra urbane quasi 30 km/l però, ripeto la benzina costa tantissimo. Quindi il mio futuro sarà un'auto elettrica.. Si abbattono tantissimi costi. Gentilissimo

[@mgz9999]

@@antonioantonello9193 non ci siamo capiti. Con l'energia contenuta in un litro di benzina o diesel una auto elettrica percorre circa 70/80 km. Purtroppo al giorno d'oggi le batterie tengono poca energia (equivalente a pochi litri) per cui le elettriche hanno poca autonomia. Detto questo QUANDO ci saranno batterie migliori (circa 5 anni) e QUANDO ci sarà una produzione elettrica adeguata! soprattutto di rinnovabili e una rete di distribuzione adeguata (decenni) l'auto elettrica sarà il top

[@manliomarchesi8347]

Ho casa e box in affitto (unico contatore), domande: per installare una wallbox serve il permesso del proprietario? Serve il permesso del condominio? Ci vuole l'autorizzazione dei Vigili del Fuoco? Grazie.

[@thelamia817]

per la prima domanda basta guardare sul contratto d'affitto. Se ad un certo punto trovi una frase del tipo "Il conduttore non può apportare ai locali alcuna modifica, miglioria e addizione senza il preventivo permesso scritto del locatore" vuol dire che devi chiedere il permesso. Poi quando termina il contratto e tu lasci l'immobile devi lasciare la wall box (se il proprietario acconsente) oppure ripristinare lo stato originale oppure ancora trovate un accordo diverso.

[@David-ll3gk]

Se installi una wall-box serve l'intervento di un tecnico che deve valutare il dimensionamento dei cavi ecc..oltre a installare un quadro dedicato per disconnettere la wall-box, oltre a rilasciare una certificazione dell'impianto (obbligatoria) e comunicazione al comune, perchè di fatto stai modificando l'impianto di casa. Poi immagino che molti non facciano niente di tutto questo, ma in caso di incendio sono cavoli amari.

[@davideravoni4123]

@@David-ll3gk Confermo. Speravo di mettere una wall-box in garage sfruttando il bonus 110 del condominio, ma il bonus 110 purtroppo è stato bloccato e, volendo mettere la wall box in autonomia, mi sono trovato davanti a questa procedura. Se c'è un incendio, i vigili devono poter sganciare la wall box. Nel video l'hanno fatta troppo semplice (ed economica)...

[@gregorioclerico6418]

Solo un piccolo chiarimento su quanto detto sulle tempistiche di ricarica. Non è assolutamente vero che il tempo di ricarica è la divisione fra la potenza di ricarica e la quantità di Kw da caricare. È ormai consolidato che quando la ricarica della batteria supera il 90% la tempistica di ricarica rallenta.

[@Clockworks096]

È ovviamente semplificato, video per i non addetti ai lavori e per far capire un concetto difficile a chi non ha idea di come funzioni. Il solo fatto che vieni a specificarlo ti rende ridicolo. Per ogni cosa spiegata nel video ci sarebbe da approfondire, ma ne verrebbe fuori un video di 1 ora che andrebbe a creare solo più confusione e distacco

[@gregorioclerico6418]

@@Clockworks096 Ridicolo sarà il tuo commento innanzitutto. Era sufficiente dire che il tempo di ricarica per arrivare al 90% della batteria si calcola come ha descritto e tutti, te compreso, lo avrebbero capito.

[@Ecoverso]

Hai ragione. Per esigenze di tempo, non potevamo far rientrare in un video di pochi minuti tutti i concetti che spieghiamo in una giornata di corso. Il punto che giustamente sottolinei è nelle slide del nostro corso, come vedi al minuto 07:07

[@gregorioclerico6418]

@@Ecoverso Grazie per il chiarimento.

[@robertodalmasso1244]

Non capisco bene... mi limito ad un esempio di una plug-in hybrid (non sono al momento interessato a una BEV, per il mio profilo di missione). Ad esempio, Jeep Compass PHEV 190hp ha batteria da 11,4 kWh e l'autonomia dichiarata in puro elettrico è di circa 50km, se non erro. Dunque, il consumo dovrebbe essere 50/11,4 = 4,38km / kWh. Questo dato, già di per se basato sul valore dichiarato della autonomia (in condizioni reali sarà inferiore per vari motivi: dallo stile di guida, alle condizioni di traffico, uso di A/C, il fatto che con SoC della batteria inferiore a 2..5%, l'elettronica di controllo utilizzerà comunque anche il motore endotermico, ecc...), è lontano dai 7km /kWh indicati nel video. Quanto ai costi di ricarica, ad oggi (Ottobre2022), su mercato libero domestico, non siamo sotto 0,40 EUR/kWh...dunque, per fare 50km, occorreranno (sempre in condizioni ideali) 11,4x0,4 = 4,56 EUR. A titolo di paragone, una vettura Diesel 1.6L, ha un consumo reale in città (condizione peggiore per i consumi) di circa 16 km/l...per fare 50km occorreranno 50/16 = 3,13L di gasolio, cioè, a circa 1.7EUR/l (prezzi di Ottobre 2022), sono 3,13x1,7 = 5.3EUR. Stiamo dunque parlando, in condizioni totalmente OTTIMISTICHE per i consumi del PHEV, di un "vantaggio" di circa 0,7 EUR ogni 50km. E' chiaro che questo risicato vantaggio, va a farsi benedire se solo si fa una gita al mare o in montagna, almeno 2-3 volte nell'anno. Questi sono i ragionamenti che si possono fare con la vettura specifica che ho indicato, e con i prezzi attuali (ottobre 2022) per carburanti ed elettricità, magari con altri PHEV i numeri cambiano un po'. Ciò che voglio dire è che la convenienza ad usare un PHEV (non saprei molto per un BEV, semplicemente perché è un tipo di veicolo non ancora adatto alle mie esigenze) dipende ancora troppo, veramente troppo, dal prezzo dell'energia elettrica e personalmente sarò ben lieto di acquistarne una (o anche un BEV), nel momento in cui sarà economicamente conveniente.

[@micheleverteramo4469]

quale è l amperaggio minimo che caricare col contatore di casa es 5amper 1100watt

[@angelotorriani-nj4ox]

Quanta corrente si disperde durante ricariche

[@tech2023a]

Perché dovrei comprare un auto elettrica che costa quel che costa, che mi lascia a piedi dopo 300km, che devo aspettare da un minimo di 5/6 ore per ricaricarla a un massimo 12/15 ore, perché le ricarica fast, ammettiamolo, anticipa il processo di deterioramento batterie e comonunque dopo 5 anni, le suddette non sono più buone, che per produrla e smaltirla inquina più di un'auto termica, che per ricaricarla a casa devo spendere ulteriori 1500euro per avere tempi di ricarica accettabili (lasciando eventuali urgenze familiari, o altro, in caso di utilizzo anticipato dell'auto), altrimenti ci vorrebbe tutta la notte, che non posso utilizzare in contemporanea ad altri elettrodomestici se l'auto è in carica mantenendo la tariffa dei comuni mortali da 3kw, che in Svizzera come anche in Italia ci sono e c'è ne saranno limiti all'utilizzo dell'auto dovuta alla carica (immagino siate già informati), ed infine, che se devo imbarcare un'auto elettrica o mi si ferma in autostrada, sappiamo bene ciò che ci aspetta?? E mi fermo qui.. , perché avrei ancora molti altri perché. A cominciare dal dire : perché devo fare ciò che la " moda" governativa impone??

[@MarcelloDitommaso]

Comodo 3 mesi fa, dopo già 9 mesi di aumenti incredibili del prezzo della corrente, basarsi sui prezzi di Novembre 2021. Allora basiamoci anche sui prezzi del carburante del 2007 a 1€/L, visto che poi è stato un continuo aumentare.

[@madi8875]

troppo comodo fermarsi a novembre 21. Siamo a settembre 22 e adesso bisogna triplicare i costi della corrente, quindi il costo ogni 100km è lo stesso tra elettrico e endotermico ad oggi

[@Ecoverso]

Come detto nel video, l'abbiamo fatto affinché i riferimenti rimanessero validi nel tempo. Ad ogni modo, per adeguarli, la corrente andrebbe aumentata di 10 cent e il carburante di 40 cent, il che aumenterebbe la convenienza dell'elettrico, non la ridurrebbe. Il calcolo è semplicissimo e, usando la slide al minuto 04:51, puoi aggiornarlo e verificarlo tu stesso ;-)

[@davidanglano4502]

🤣🤣🤣🤣

[@madi8875]

@@Ecoverso a me risulta che la corrente ora rispetto a novembre 21 è quasi triplicata e il diesel è aumentato di 20 cent, evidentemente abbiamo informazioni diverse

[@cetinocampi4110]

Ad Ottobre 2024 la differenza tra colonnina e gasolio è risicata ma c'è ancora

[@adrianoputignano]

Cioè,tutte le macchine elettriche fanno i 7 km x kwh? Mi sembra t4oppo semplicistico

[@thelamia817]

Mentre invece tutte le auto termiche sono benzina e fanno tutte i 17 al litro

[@adrianoputignano]

@@thelamia817 ci vogliono proprio prendere per il culo...il problema che gli appassionati di auto sanno il fatto loro,mentre questi mi sembrano tutti sponsorizzati....

[@thelamia817]

@@adrianoputignano non so se ti sei perso la precedente puntata di questo signore qui su drivek, esilarante per quante ne ha sparate, da competizione

[@adrianoputignano]

@@thelamia817 si l ho visto...diceva che il motore termico cala di rendimento con le temperature basse e altre stronzate🤦

[@mgz9999]

I consumi variano da 12 kwh per 100 km della dacia spring ai circa 20/21 kwh per 100 km della porche taycan elettrica

[@eugeniogonzato]

Ma se alle colonnine costa 0,5€/w?

[@davidueo]

dunque tirando le somme secondo il tuo calcolo Luca calcolando 10.000 km annui : 7 = (Kw/h necessari) 1.428 X 0,25 = 357 euro? è un po poco i prezzi sono cambiati da rivedere i calcoli io ti posso garantire che con il gpl prezzo stabile a 0,75 cent/lt calcolato sulla mia pelle per fare 10.000 km spenderei 576 euro (la corrente è da calcolare a 0,30 e il valore non è 7 ma 4/5 rilevato da un amico) dunque il risultato è 600 contro i 576 a gpl differenza stimata 20 euro circa, la corrente elettrica costa di più :) oggi purtroppo sono aumentati i prezzi del gasolio, del metano e dell' energia in generale....

[@andreagay6674]

Peccato non usare i riferimenti ai costi attuali della fornitura elettrica,specialmente quella domestica

[@Ecoverso]

Come detto nel video, l'abbiamo fatto affinché i riferimenti rimanessero validi nel tempo. Ad ogni modo, per adeguarli, la corrente andrebbe aumentata di 10 cent e il carburante di 40 cent, il che aumenterebbe la convenienza dell'elettrico, non la ridurrebbe. Il calcolo è semplicissimo e, usando la slide al minuto 04:51, puoi aggiornarlo e verificarlo tu stesso ;-)

[@thelamia817]

la benzina da novembre del '21 è rimasta allo stesso prezzo mentre l'energia elettrica è almeno raddoppiata

[@antoniofiori6023]

Non si parla della dispersione, ovvero del rendimento della carica. Si perde anche un 15%.

[@thelamia817]

@@antoniofiori6023 anche 20 %

[@emilianofacchini6452]

Ottimo video però poi non si parla mai del reale, colonnine poco presenti sul territorio specialmente centro sud, tante fuori uso e tante usate come parcheggio con nessuno che controlla e fa le multe, siamo in Italia questo è il problema, settimana scorsa a Cervia in un parcheggio c'erano una 500 elettrica e una tesla parcheggiate in zona di ricarica ma staccate, vigili passano e non controllano.... e casi così sono ovunque

[@Ecoverso]

E secondo il nostro modesto parere la soluzione NON è rinunciare all'auto elettrica, MA diventare una nazione più civile

[@passionefiatlanciaalfaromeo]

@@Ecoverso dici niente

[@passionefiatlanciaalfaromeo]

Esatto! Non sono contro l'elettrico ma quando si parla di auto elettriche non si pensa mai ai problemi reali. Il fatto che non tutti possono avere una colonnina personale e magari attaccata ai pannelli, che non tutti hanno colonnine a portata di mano, prezzi delle auto troppo elevati e non si può andare avanti a incentivi (soldi nostri) ...

[@maurizioferri1952]

Ragioniamo a fine 2022 considerando i carburanti a 2 euro e non calmierati e i consumi dellw macchine moderne ibride i diesel ma comunque stabili nei consumi, macchina elettrica consumi e ricariche non regolari vedi inverno, poi dispersioni e poi prezzi a casa elettricita' e prezzi colonnine e non ultimo il disagio e il deperimento batterie/macchina

[@giulipaz7686]

Di solito vi considero attendibili, ma con video così perdete credibilità. Il costo dell’elettricità è molto più alto, così come i consumi reali (di circa il 20/30%). Anche riguardo l’autonomia sostenere una cosa sbagliata. La capacità della batteria non viene mai utilizzata per intero per la marcia su strada.

[@David-ll3gk]

Ad oggi anche la benzina è più vicina ai 2€ che agli 1,6 e anche a benzina non usi mai fino all'ultima goccia. Comunque ho proprio una zoe e il consumo medio, senza troppi accorgimenti è 15kw×100km. In certe condizioni si risparmia parecchio, ad esempio ho il fotovoltaico con wall-box a casa, quindi hai di fatto energia gratis in certi momenti. Ti assicuro che si risparmia parecchio. Inoltre non pago bollo, parcheggi, vado in ztl e la manutenzione (olio,filtri,ecc..) è quasi inesistente. Se ricarichi solo alle colonnine credo che alla fine economicamente non convenga.

[@thelamia817]

@@David-ll3gk in autostrada sui 120 quanto consuma?

[@David-ll3gk]

@@thelamia817 Non ne ho idea. Ho sostituito una vecchia A180 che in 10 anni non era mai entrata in autostrada. La uso solo in città e il week-end per gite fuori porta. Per i lunghi viaggi per ovvi motivi ho un'altra auto. Non la userei neanche fosse diesel per macinare chilometri.

[@thelamia817]

@@David-ll3gk ah ecco perché parli di bassi consumi, ora mi torna

[@marcocentofanti]

@@David-ll3gksenza incentivi : Quanto costa una Zoe? Quanto costa un fotovoltaico con wallbox? 😁

[@stefanoameri]

Perché allora sul Vostro video sulla ricarica ultra-rapida della Kia di qualche mese fa avete detto che una ricarica del 70% con cui percorrere 250 km costava 45 euro?! Non capisco queste apparenti incongruenze.. qui si parla di 3,50 euro ogni 100 km che è addirittura un quarto!!

[@DriveKItalia]

Perché nel video si parla di ricarica domestica. Le colonnine su strada hanno costi differenti in base all’azienda che mette a disposizione il servizio ed anche in base alla tariffa scelta dal cliente. Anche i 45€ di quel video sono con tariffa a consumo, con abbonamento costerebbe molto meno.

[@stefanoameri]

@@DriveKItalia ma come è possibile che ci sia un incremento del 400% per una ricarica ultra-rapida rispetto ad una ricarica domestica?! Parliamo sempre di energia elettrica..

[@Ecoverso]

Le tipologie e i costi di ricarica sono spiegati al minuto 13:06 e dipendono dalla potenza erogata. Variando molto la potenza (e di conseguenza la velocità di ricarica), varia molto il prezzo.

[@relisis1000]

Una domanda semplice.....cosa in autostrada.....fermi per ore ore Auto termiche primi distributore 3 minuti fatto pieno e si riparte......auto elettriche come si fa? Seconda domanda.....calcoli troppo approssimativi su queste elettriche....si dice sempre batterie da y kW ma effettivi Z kW.....su che cosa bisogna fare i conti? Prima bisogna fare infrastrutture e dopo fare le auto Senza le infrastrutture adeguate non si fa nulla. 2035 solo auto elettriche? Ma di che cosa stiamo parlando ma su via

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@Ecoverso]

Centinaia di nostri associati questa estate sono andati in vacanza lontano da casa (in Italia) con la propria auto elettrica, ricaricando comodamente in autostrada mentre facevano una pausa per andare in bagno, mangiare un panino o bere un caffè...

[@relisis1000]

@@Ecoverso Io sono andato in Calabria e poi a Cannes in Francia Per andare in Calabria sono stato fermo 5 ore bloccato in autostrada Per andare a Cannes ci ho messo la bellezza di 12 ore con 2 soste......quante fermate avrei dovuto fare per non rimanere a piedi? E soprattutto diventerebbe un viaggio di 2 giorni. Ancora non abbiamo le infrastrutture e inutile dirlo Da Roma in giù 0 colonnine E dal 2035 che facciamo? Non ci raccontiamo le barzellette. E bello l'elettrico si non lo metto in dubbio infatti sto pensando ad una ibrida Ma i a full elettric mai....in Italia purtroppo non so se ha senso....purtroppo Per questo dico che per il momento non possiamo fare questo switch....minimo 2050 ci vuole

[@darioottantotto]

Nel video "ragionando sul prezzo della corrente a novembre 2021 sui 20 centesimi al kw/h"... Sveglia siamo a settembre e già ad agosto il prezzo arrivava a 30 centesimi al kw/h e continuerà ad aumentare ora che il gas inizierà a scarseggiare questo inverno Poi il prezzo alle colonnine chissà forse toccherà i 90 centesimi 😄🤣

[@stefano_mt75]

Veramente il cellulare lo carico la mattina e di solito ci arrivo a sera. Se dovessi caricarlo ogni volta che posso diventerei matto! Ma de gustibus…

[@francescocesaretti619]

0,25 euro a Kwora… ma dove???

[@fabiom3267]

Deve vendere corsi, iscrizioni e forse altro. Ho un'auto elettrica, ma la realtà è ben diversa da quella raccontata nel video.

[@David-ll3gk]

Dice che ha preso come riferimento novembre 2021. Ovvio che adesso tutto si è impennato, ma la benzina è a 1,9€ con gli "aiuti" statali, altrimenti sarebbe a 2,3.

[@thelamia817]

@@David-ll3gk sotto casa mia la benzina costa meno di 1.7. Non parliamo poi di aiuti statali perché senza quelli le elettriche non le comprerebbe neanche i più fanatici

[@giulipaz7686]

@david gli aiuti statali ci sono anche per l’elettricità (oneri di sistema). Altrimenti costerebbe ancora di più, esattamente come i carburanti.

[@thelamia817]

@@giulipaz7686 inoltre l'elettricitià è graziata dalle enormi accise che da sempre gravano i carburanti fossili più tutti gli altri aiuti come esenzione bollo, ztl, parcheggi. Sono tutti 'regali' a favore delle elettriche che non potranno essere mantenuti per sempre e quando verranno eliminati, solo allora vedremo il reale costo di una BEV.

[@angelotorriani-nj4ox]

Dati inattendibili

[@maurizioferri1952]

A settembre 2022 elettricita' a 0,55 a casa e il doppio alle colonnine la differenza con il combustibile e ' circa del 20%

[@anicoletti67]

Ora pero' per favore torna a fare i video seri e professionali a cui ci avevi abituato e che in molti seguiamo interessati. Grazie al Sig. Luca per i suoi chiarimenti e dati opinabili, però ora dateci un taglio.

[@entgalaxy]

e bravi, fate i conti con i prezzi di un anno fa, perché fatti con quelli di ora non tornano più per dimostrare la vostra tesi?

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@Ecoverso]

Come detto nel video, abbiamo volutamente tenuto i prezzi di novembre 2021 affinché i riferimenti rimanessero validi nel tempo. Ad ogni modo, per adeguarli, la corrente andrebbe aumentata di 10 cent e il carburante di 40 cent, il che aumenterebbe la convenienza dell'elettrico, non la ridurrebbe. Il calcolo è semplicissimo e, usando la slide al minuto 04:51, puoi aggiornarlo e verificarlo tu stesso.

[@thelamia817]

magari dire che quando si carica si può perdere fino a circa il 20%? Ovvero spendi per 100 kwh e ne carichi effettivi solo 80 ? Dipende dal tipo di colonnine ovvero se si carica in AC o DC ed a seconda delle potenza di carica ma nel caso limite di carica in AC a 3kw (quella domestica) si arriva anche a perdere il 20%

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa profonda fondamentale riflessione

[@thelamia817]

@@giuseppegungui non è una riflessione ma un'informazione che quasi mai viene data

[@giuseppegungui]

@@thelamia817 ok *hikikomori*

[@thelamia817]

@@giuseppegungui mi fai quasi pena. Continua pure con le tue scemenze, ti stai facendo notare.

[@mgz9999]

Non ho auto elettrica ma mi sto informando in merito. È la prima volta che sento questa informazione, che mi sembra assolutamente realistica visto che la batteria scalda durante la carica. La tua fonte è l'esperienza personale o hai trovato il dato su qualche fonte?

[@fabiom3267]

Va bene semplificare, ma non ci siamo. Veramente approssimativo su tutti gli argomenti. Nel settore elettrotecnico poi ☹️😢

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@giuseppegungui]

@@entgalaxy ok *hikikomori*

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui ok boomer ✔️

[@Ecoverso]

Durante il nostro corso in presenza, che dura una giornata intera, approfondiamo tutti gli argomenti che nel video siamo riusciti solo ad accennare. Dal 2019 teniamo la nostra Ecoverso Electric Academy anche a personale, docenti, ricercatori e studenti del Politecnico di Milano. Se abbiamo soddisfatto le loro aspettative tecniche... :-D

[@fabiochinosi164]

Con il kWh a 65 centesimi è molto conveniente.

[@angelotorriani-nj4ox]

La benzina non ha dispersione dal serbatoio al motore

[@vittoriocrepaldi2840]

Se uno paga 0,25 al kw e calcolando una media mooolto ottimistica di 7 Km/kWh calcolando che poi in estate con clima acceso li vedo lontani in inverno con il calo delle batterie neppure con il binocolo li vedo

[@angelotorriani-nj4ox]

Dati dubbi

[@pierocampi2350]

I tuoi conti sono molto ottimistici: ma quando mai riesci a fare 7 Km con un KwH ??? Poi ora un Kwh in casa costa 0.4/0.5€, grazie a Putin. In una colonnina pubblica, poi, un Kwh costa almeno 0.6/0.8 €. Oggi una ricarica elettrica costa mooolto di piú di un pieno di benzina.

[@andrewc3004]

80 cent a kWh vuol dire 14 km con 1,6€ ,dato ottimistico peraltro, che corrisponde esattamente alla benzina. Inoltre il dato sul costo della corrente domestica è troppo sottostimato, magari fosse di 0,25... Che senso ha un video con prezzi non aggiornati? Peccato, è un'occasione persa per mettere in buona luce la mobilità elettrica, che certamente ha dei vantaggi, ma di certo non il risparmio nel rifornimento, considerato anche che il mancato introito che lo stato riceve dai carburanti andrà compensato quando gli EV si diffonderanno. Nessuno inoltre dice che la maggiore coppia data dai motori elettrici trita letteralmente gli pneumatici ( chiedete a possessori di Tesla ), ci possiamo scordare i chilometraggi delle endotermiche. E alè altri costi...alla fine otterremo ( si spera ) una migliore qualità dell'aria nei grandi centri urbani ma per favore smettiamo di propinarla come una tecnologia che fa risparmiare... Ah, tralascio il costo di acquisto, una 500 elettrica costa quasi 40k...con i 25k di differenza della corrispondente endotermica quanta strada ci faccio? A 1.6euro e 13km/l circa 200.000 ... Ciaone

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@lorenzocalabrese1]

Ottima riflessione. Ma il ragionamento che la coppia di una Tesla distrugge gli pneumatici, non penso sia valida per ogni auto elettrica. La tesla s ha centinaia di kw, la maggior parte delle auto elettriche meno della metà.

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@andrewc3004]

@@lorenzocalabrese1 hai ragione, ho solo "esasperato" il concetto per rendere l'idea, ma considerando che i motori elettrici esprimono il 100% della coppia a tutti i regimi , avranno la tendenza ad una maggiore usura delle gomme. Inoltre a parità di cv gli EV hanno una coppia max molto più alta, ed è questa a creare maggior usura

[@mgz9999]

Ci sono diversi fattori che rendono l'auto elettrica intrinsecamente meno "costosa" dell'auto termica: l'efficenza del motore, che non è nemmeno paragonabile, la frenata rigenerativa, la maggior semplicità costruttiva, il minor consumo del motore e dei freni. Oggi i costi sono influenzati da una tecnologia ancora acerba, soprattutto per le batterie (e diciamocelo che le batterie al litio a elettrolita liquido vanno bene giusto per i cellulari e e PC) e da un costo dell'energia artificialmente sbilanciato a favore dei combustibili fossili. Se pagassi i kWh di energia che consumi, la situazione sarebbe ben diversa (considera che in un litro di benzina ci sono circa 9 kwh e in un litro di gasolio circa 11 kwh). Con delle batterie più adatte e un maggior sviluppo della produzione elettrica rinnovabile, gli scenari cambieranno parecchio. Certo, ci vorranno anni. 5 o 10 come minimo

[@angelotorriani-nj4ox]

Dalla centrale, alla vostra colonnina , ditemi la dispersione

[@angelotorriani-nj4ox]

Scusate ma la dispersione, da batteria a trazione. Auto elettrica consuma di più

[@angelotorriani-nj4ox]

Ma che dice questo, futuro forse

[@massimocaprini543]

Troppe variabili, troppi disagi... Tecnologia ancora troppo acerba e sconveniente sotto tanti punti di vista (non solo economici). Forse, più in là nel tempo, migliorerà... O forse ci sarà altro di molto più efficiente e veramente green

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@danielepellegri346]

Con un garage non vedo nessun disagio nella vita di tutti i giorni, solo vantaggi. I "problemi" semmai son oltre l autonomia dell auto, ma nulla a confronto di cercare un metanaio 20 anni fa senza app ne navigatore.

[@thelamia817]

@@danielepellegri346 appunto, con un garage!

[@massimocaprini543]

@@danielepellegri346 bisogna essere obiettivi nel dare giudizi: Difficoltà a trovare colonnine disponibili sul percorso, lunghi tempi di attesa per la ricarica, cavi di ricarica sporchi da portarsi sempre dietro, per non parlare di chi abita in condominio! Per quanto concerne l'aspetto economico poi, tra il costo di acquisto, valore residuo del vettura dopo un determinato periodo di tempo, e gli attuali costi dell'energia che andranno sempre più crescendo, al momento non ci vedo alcun vantaggio. Anche dal punto di vista "green", considerato che poca è l'energia attualmente prodotta da energie rinnovabili, non vedo - al momento - molti vantaggi. In ultimo, dal punto di vista "geopolitico", considerato che la Cina è il grande detentore delle materie prime necessarie per produrre le batterie, finiremo per consegnargli nelle mani un potere economico sempre più predominante

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@amabilenicoletta843]

Video completamente disconesso dalla realtà in cui siamo precipitati dove i commercianti si trovano quintuplicati i costi l'energia elettrica ancora stiamo parlando di convenienza? Anche per le famiglie non si scherza dove gai si parla da questo mese di raddoppio dei costi altro che 25cent......ma dove vive? Addirittura in questo periodo si pensa ,per evitare Blackout di vietare la ricarica dele auto in certe fasce orarie. Presto ci renderemo conto che con l'attuale situazione non si potrà più permettersi di utilizzare tutta questa corrente. Comunque ha dimenticato di dire che alle collonine fast il costo a kw è anche arrivato ad 80cent..

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@giuseppegungui]

@@entgalaxy ok *hikikomori*

[@mgz9999]

Ti scordi di dire che anche il gas sarà razionato e avremo il riscaldamento diminuito sia come gradi che come giorni. Rinane da capire come evolverà il prezzo dei beni succedanei, come la benzina o il gasolio. Stiamo giocando alla guerra e ci aspetta un lungo inverno

[@Ecoverso]

Come detto nel video, abbiamo volutamente tenuto i prezzi di novembre 2021 affinché i riferimenti rimanessero validi nel tempo. Ad ogni modo, per adeguarli, la corrente andrebbe aumentata di 10 cent e il carburante di 40 cent, il che aumenterebbe la convenienza dell'elettrico, non la ridurrebbe. Il calcolo è semplicissimo e, usando la slide al minuto 04:51, puoi aggiornarlo e verificarlo tu stessa. I prezzi delle colonnine sono al minuto 13:28 ;-)

[@gt3rsgt2rs30]

Ma la modalità di pagamento che poi è la cosa più utile da sapere seno' ........ Tutto il resto non ha senso 🤷‍♂️🤷‍♂️

[@decimamas2545]

L’unica cosa da sapere sulle auto elettriche è quello di non acquistarle.

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@74ilmago]

Ecco il commento furbo di giornata, mancava il genio, grazie per averci illuminato..

[@decimamas2545]

@@74ilmago Io sono il genio,lei lo scemo del villaggio.

[@nicofisio76]

Se dopo aver ascoltato il video, questa è la conclusione, mi chiedo perché abbia perso 15 minuti del suo tempo 🤦‍♂️ Non le interessa o è contro questa tecnologia? Guardi video sulle auto termiche 🤷🏻‍♂️ Peraltro, non credo sia mai salito su una vettura elettrica 🙈

[@74ilmago]

@@decimamas2545 francamente gente come lei non la capirò mai, frustrati e depressi alla ricerca di un like di gloria per migliorare un'esistenza opaca e grigia..mah

[@massimosottile8786]

Cmq dipende qualsiasi cosa

[@angelotorriani-nj4ox]

Ma vi basate su dati e basta irreali

[@angelotorriani-nj4ox]

Qundinfa meno strada di una termica

[@angelotorriani-nj4ox]

Allora parla di Europa, perché fuori non ci vai con la tua auto elettrica

[@nicolaaugelletta3136]

Mi spiace, ma questo video è fuorviante e assolutamente poco attendibile. Soprattutto in questo momento dove l'energia elettrica è cresciuta 5 volte rispetto al prezzo del carburante alla pompa. Mi piacerebbe molto, se fosse tutto così semplice come racconta qui il Sig. luca. Non sono contrario all'auto elettrica, anzi, ma oggi è prematuro per la maggior parte degli utenti. Vedremo in futuro.

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@entgalaxy]

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[@Ecoverso]

Come detto nel video, abbiamo volutamente tenuto i prezzi di novembre 2021 affinché i riferimenti rimanessero validi nel tempo. Ad ogni modo, per adeguarli, la corrente andrebbe aumentata di 10 cent e il carburante di 40 cent, il che aumenterebbe la convenienza dell'elettrico, non la ridurrebbe. Il calcolo è semplicissimo e, usando la slide al minuto 04:51, puoi aggiornarlo e verificarlo tu stesso.

[@emilianomontanari283]

c’è poi un 5-10% di energia dispersa in fase di ricarica

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@thelamia817]

anche molto di più, non lo dico io ma le prove fatte e le esperienze di utenti con BEV

[@emilianomontanari283]

@@giuseppegungui nei costi va considerato questo aspetto

[@emilianomontanari283]

@@thelamia817 sono strato stretto e mi sono messo nello scenario migliore. In realtà se si carica lentamente (cosa buona e giusta per la vita delle batterie) l’energia dispersa aumenta

[@giuseppegungui]

@@thelamia817 _ammioguggino_ ✔️

[@mauriziofiorini2837]

Mamma mia chiudo subito !!!!!!

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@mauriziofiorini2837]

@@giuseppegungui certo questa è solo una grande pubblicità ho visto le precedenti « lezioni » di questo professorone e sono restato allibito dalla profonda ignoranza tecnica. Ho sempre seguito le prove di K, ben fatte e molto tecniche, ma questo professorone di energia elettrica e di macchine elettriche non si può sentire.

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@emilianomontanari283]

tranquilli che tra Cingolani e il governo che verrà le elettriche e tutta la transizione ecologica saranno un ricordo del passato in Italia

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@emilianomontanari283]

@@giuseppegungui prego, ti ho risparmiato di dover leggere ed informarti ;)

[@giuseppegungui]

@@emilianomontanari283 _saperlalunghista_ ✔️

[@entgalaxy]

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[@antoniodacampo6694]

NON COMPRO ELETTRICOù

[@enrybeard6740]

Che fastidio ti danno? Se ti urtano il sistema nervoso non vederne i filmati e soprattutto Vivi e lascia vivere

[@fabiomaggioni9761]

1000 euro al km. Andrà tutto bene droni

[@giuseppegungui]

Grazie per aver condiviso questa fondamentale profonda riflessione

[@fabiomaggioni9761]

@@giuseppegungui grazie a te drone

[@giuseppegungui]

@@fabiomaggioni9761 ok *hikikomori*

[@entgalaxy]

@@giuseppegungui grazie a te per aver fatto copia e incolla sotto ogni commento che ti risulta sgradito.

[@giovannicastorp2118]

Video fumoso che non dice niente prende in giro ed evita le domande difficili.... quanto costa? NON SI SA.... prezzi fuori mercato.... SIETE SOLO DEI VENDITORI DI FUMO!!!!

[@DriveKItalia]

Buongiorno, i prezzi variano da fornitore a fornitore. Ecco spiegato il motivo per cui non si parla di prezzi. Sarebbe come chiedere se costa meno fare benzina da Q8 o da Eni. Ogni azienda propone le sue tariffe.