🔴 Que tienes que saber ANTES de revisar tu COCHE | Motorparts

¿Podemos hacer nosotros mismos la revisión del coche?¿Existe algún conocimiento previo indispensable?¿Es la misma tarea en todos los coches?¿ Es lo mismo en todos los mantenimientos basicos de un automovil?
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬, motorparts
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

[@abrahamlemos]

No sé que me preocupa más, haber realizado mantenimientos con mis amigos a nuestros coches sin tener nada de esto en cuenta, o saber que llevarlo a un taller tampoco garantiza que se haga correctamente.

[@jorgepaniagua5871]

una vez lleve a un taller especializados y los HDPs no me repusieron el aceite en el diferencial... fue un costo de mas de 1.000 dólares que tuve que pagar por mi camioneta

[@Angel_Padilla]

Al menos tú y tus amigos lo hicistes con dedicación y preocupados en tu seguridad y la duración de tu vehículo, en la mayoría de talleres olvídate de eso.

[@luisurbina5546]

En las agencias le ponen aceite "X" y te cobran como si le hubieran puesto el mejor del mundo. Puro negocio. Razón por la cuál he decidido hacerlo yo, compre la herramienta que necesito y me instrui en canales como éste. Y satisfacción plena!!!

[@awavila]

A mí al menos, los mecánicos a los que hido, "todos" deben de haber aprendido con una dinamométrica mala... Todos los tornillos pasados de apriete, hasta he tenido que poner algunos elicoil o similar en tapa de aluminio para sujetar servicios, hay mucho bestia. Y ni hablar de cuando cambio neumáticos o alineación unos apretados a 150Nm y en la misma rueda otro apretado a 230Nm cuando se supone que en mi coche van a 80Nm. En mi caso, intento hacer el mantenimiento yo mismo, siguiendo a rajatabla el especificaciones de fabricante. En el tema de aceites, solo en el service official le ponían el que corresponde según características, en otros lados le ponían el de turno, lo mismo con el aceite de caja de cambios, me di cuenta porque no entraban bien las marchas, no leen ni el manual de usuario. En otro me lo pasaron de aceite y ala, adiós retén cigueñal. He pasado por 4 talleres, ni el oficial de la marca se escapa por chapuzas, pero ese es otro tema. Pues es lo que hay aquí en Lanzarote, o he tenido mucha mala suerte, por eso los mantenimientos los hago yo.

[@Rafadimit]

Hay quien les mete unas apretadas con la máquina a las ruedas que si pinchas es imposible sacar!!

[@migueldariosilva1183]

A mí me ha pasado lo mismo!​@@Rafadimit

[@jesusarribas1809]

Yo recuerdo haber ayudado a mi padre a hacer cambio de aceite, filtro, pastillas de freno, correas, filtro gasoil...

[@jeromepadre4438]

En realidad el vídeo dice que un mecánico amateur ha de revisar mil veces la información técnica disponible antes de proceder siquiera a cambiar en aceite de cualquier vehículo actual, ya que hoy día todo tiende a estar controlado por la ECU y los coches, furgonetas, camiones, etc, tienen sensores hasta para saber si ese día llevas los calzoncillos limpios o no. Un saludo y gracias de nuevo a Robert por compartir su enorme sabiduría con nosotros.

[@theb800]

Menos mal que mi coche es del siglo pasado¡ Fantástico video!!!

[@migueldariosilva1183]

Lo mismo digo!

[@cani19]

Está muy bien. En cuanto a lo de los mercedes tener que entrar en el ordenador del coche para decirle que se van a csmbiar los frenos supongo que es basicamente para que le lleves a la casa y te cobren lo que quieran.

[@perico7549]

Me encanta tus videos y la manera que tiene de explicar la mecanica.solo comentar que tengo en casa 5 vehiculos y a todos les hago el mantenimiento hasta donde yo llego y es bastante,es muy dificil encontrar un buen mecanico y he visto en mis propias carnes fallos y dejadez en las pocas ocasiones que lleve alguno al mecanico,es una lastima pero es asi ,he visto en un par de motocicletas de amigos cambiar el mecanico pastillas y el liquido de frenos dejarlo cuando parecia barro y asi un sin fin de cosas,reparo ordenadores de la marca appel y lo mismo de lo mismo,no hay ganas o falta de ilusion por lo que uno hace y a todo esto añado que no soy ni mecanico ni tecnico informatico pero he reparado ordenadores que pasaron por 2 talleres informaticos y reparado macs con diagnostico de placa base quemada y repararlo con un conector de 8 euros,eso si tampoco me importo estar 2 dias revisando un ordenador para encontrar la averia,doy gracias por sus consejos

[@alexf1mail]

No hace mucho que he descubierto este canal y estoy súper contento de ello. Muchas gracias por los vídeos que subes, aprendo mucho.

Muchas gracias por el apoyo Alex!!. Saludos!

[@javiercarrerogarcia4927]

Como bien dices hay que conocer bien tu coche, tener las herramientas adecuadas,y los elementos a sustituir de tu modelo en concreto y hacerlo cuidadosamente y sin prisas, evitaremos olvidos que nos puedan costar caro en todos los sentidos. Un saludo ati y alos seguidores del canal.

[@jaaricat5052]

Sigo viendo los videos varias veces y me encantan. Me parece la profesionalidad más pura.

[@solyfiestas]

Un video que mas de uno tendria que tener MUY en cuenta. La electronica de hoy tiene eso...... Muy buena la explicacion!!! Saludos.

[@franciscomartinperez9314]

Saludos desde Granada España. Está claro qué todos tenemos algo que aprender.

[@angelramoncordootero4800]

Cuanta razón tienes ..👏🏻👏🏻👏🏻

[@sebasgutposada6959]

Excelente aportación en si todo tu canal, yo me planteo bastante volverme un manitas y estudioso en mi coche, porque nada te dará más garantía que la que aplicas tú mismo.

[@tito4696]

Excelente video como siempre. Así da gusto.

[@joseaibaez]

Muy Profesional. Gracias.

[@ricardoradio2965]

Un saludo desde Argentina 🇦🇷 . Muy buenos vídeos. Gracias maestro.

[@alexforero2674]

Excelente míl gracias por compartir sus conocimientos 👏👏

[@32centurion]

Gracias por el video,en cada uno de ellos siempre se aprende

[@YeiDCalle]

Y seguimos aprendiendo señor . Desde Málaga ciudad del sol gracias de nuevo .👌

[@harafa1]

Muchas gracias por todos tus consejos, desde Sanlúcar un saludo.

[@sergioalonso4007]

¡Aguantad vuestros atmosféricos sin electrónica que con la crisis geopolítica que tenemos por delante en no mucho tiempo seréis privilegiados capaces de viajar!

[@jaimeizquierdo5982]

Aguantaré mi 1.9 d hasta el infinito, calculo que otros +- 20 años mas

[@josemiguelnavarro6205]

Mi citroen AX del 89 no tiene ni catalizador

[@darko4402]

Yo llevo con mí kadett 20 años y ya tenía 15 cuándo lo compré, si no fuera por los políticos duraría otros 30 años con todas las piezas que tengo de recambio, eso es reciclar y lo demás es cuento...

[@sebasgutposada6959]

Yo voy a por mi v6 de lexus porque esas máquinas no las volveremos a ver

[@luismathz]

Yo estoy guardando el aceite cárter y de la freidora usados para irlo mezclando con el bio-gasoil, 😂 para el 206 1.9 DW8

[@mecanicagoodcar6649]

Muy bien explicado Roberto un saludo !!!!!! Y sigue así 👍

[@javierfernandezfernandez6727]

Exacto yo soy técnico y dices una verdad enorme

[@pirogenopeich1856]

Video muy útil, como siempre 👍 gracias

[@josecaceres8452]

Excelente información, felicitaciones por este canal, siempre buenos consejos e información precisa

[@juanramoncarrionpiquer8794]

Buenos días 😃 Como siempre muy eficaz , dando en los puntos k se nos escapan a los k simplemente somos aficionados a la mecanica Gracias

[@user-xh5uq6ph6n]

Gracias por educar.

[@pablorodriguez6230]

Muchas gracias por el aporte de hoy. Yo por ejemplo no sabía lo del freno de mercedes, y si lo había visto en el PC, pero no sabía por qué era. Genial tu explicación como siempre!!!

[@use8850]

Excelente video como siempre Robert.

[@hashasdelrif6652]

Muy buenos consejos maestro 👍

[@javieralvarez9146]

Bravo. Gracias por compartir tu tiempo y tu experiencia 👏👏👏👏👏👏👏

Gracias a ti por apoyar siempre!! Saludos!!

[@Reygoll]

Gracias, maestro.

[@j65055]

Interesantísimo como siempre.

[@vicentjtorres8683]

sigo diciendo que haceis un gran trabajo!!!

[@darioortiz4047]

Excelente aporte . Saludos desde Colombia

[@joseraulmatosperez6533]

Muchas gracias por tus videos, tienen muy alto nivel de enseñanza , creo que es el mejor canal de mecanica que he visto.y no soy mecanico profesional pero me gusta practicarla y aprenderla.

[@titosulu2216]

Wow!!! La dura!!! Como decimos en mi pais, pero es así, yo soy un particular y me gusta la mecanica, sin embargo me he topado con cosas muy sofisticadas en vehiculos que he tenido, como por ejemplo sensores de presion en las ruedas🙄 han sido un dolor de cabeza y de bolsillo 😁, buena master!!!

[@juanmafernandez8456]

Mil gracias, Robert!

Gracias a ti amigo! Saludos!!

[@luisfg4207]

Buen video!, como siempre.

[@rider-8756]

Gracias por tanta y tanta información ✌️

Gracias por ver y apoyar!!

[@maximilianozapata26]

Genial!!! Abrazo Robert!!!

[@JoseLuis-fc3gi]

gracias , un video muy actual y verdadero .... por desgracia en España creo que NI LA CASA OFICIAL sigue los pasos de seguridad en las revisiones . he visto como hacen cambios de aceite filtros etc ...y nada de nada y menos de dinamométrica . gracias por recordar la importancia , saludos

[@lomenx]

Totalmente cierto, yo con el Renaul Alice 1.9D le hago el mantenimiento. Con algo mas nuevo a un no, pero es que el clio no tiene ni nada de nada.

[@pericogonzalez9560]

Pues tienes mucha razon.A mi me da la risa cuando veo a mucha gente que ve dos o tres videos en internet,se van al chino de enfrente y se compran un juego de llaves , destornilladores y una bombita para sacar el aceite y se ponen a trastear en el coche.Cambiar aceite y filtros no hay que ser un portento,pero cuando tocan frenos,suspension y ya no te digo cosa electronica,entonces hay biene lo bueno. Luego pasa lo que pasa.Buen video y saludos

[@MECHANIC751]

QUE NIVEL COMO ME GUSTARIA UN VIDEO EXPLICANDO PRESIONES ADMOSFERICA BAROMETRICA PRESION MANOMETRICA VACIO DE MOTOR ..SERIA DE LUJO GRACIAS INGENIERO COMO SIEMPRE MUCHAS GRACIAS

[@stone8060]

Felicidades por tu programa. Tienes mucha razón, conocimiento y profesionalidad, pero no abunda, y muchas veces optamos por centros mecánicos menos profesionales por su gran diferencia de precio ( Norauto, Feu Vert,... Vs ejemplo concesionario oficial), la diferencia en por ejemplo la substitución de la batería ( misma marca, Ah,...) puede ser el 50 %

[@piterpit4513]

Los tornillos de las ruedas, si, aprietan a lo bestia. El proximo cambio de neumaticos llevo mi dinamometrica.

[@hugorof78]

Me parece muy oportuna la advertencia.

[@josetrillo5316]

Aguantad buestros atmosféricos son una joya

[@jesusreverte2971]

He recordado el cambio de aceite que le hizo un amigo a su Citroën Saxo, allá por el 2000: Le sacó toda la valvulina al cambio, lo tapó y le metió 3,5 litros más de aceite encima al aceite que no había sacado. Una delicia. :) :) :). Se dio cuenta pronto, cuando la quinta o no entraba o directamente se saltaba.

[@lbf2918]

Excelente explicación

Muchas gracias por apoyar!! Saludos!

[@albertoclasico68]

Muy ilustrativo. Muchas gracias.

Gracias a ti!

Por cierto.... brutal el TS Saludos!!

[@albertoclasico68]

@ Muchas gracias. Está totalmente original y nunca restaurado. Un saludo, amigo!!

[@termitero]

Hola,i Ford Transit, no piso el taller desde que se le acabó la garantía,en el 98 Todavía funciona bastante bien, Ahora e comprado una Opel vivaro, y es bueno saber estas cosas, lo ignoraba, estaba todavía viviendo en los 90

[@pacosuzukiman5974]

Cuando tenía 19 años, entre un amigo y yo cambiamos el embrague de su Renault 14 montado en unos troncos....hoy día casi ni me atrevo a abrir el capot.

[@migueldariosilva1183]

JaaaJaa!!

[@javierypol]

Muy interesante

[@luisfernandoperez9525]

Gracias genio!

Gracias a vosotros!! Saludos!

[@carloscolon9239]

....magnifiqueee....!!!

[@manueldavidromandominguez2238]

Video tus vídeos si que lo podemos hacer 😃

[@linquisidor]

Bajo mi punto de vista la mayoría de la electrónica es para que tengas que ir a morir al servicio oficial y ahí si , con su máquina de diagnostico te encuentran el fallo que tú Mecanico de barrio no puede leer con su máquina. Gracias por el vídeo compañero

[@noezabala1573]

Buenas, no comparto tu comentario, el mecánico de barrio con la formación, necesaria ,y pagando una contraseña hoy día tiene las mismas condiciones que el servicio oficial ,es mi opinión ,sin ofender a nadie ,y se lo que digo porque soy del gremio

[@edubcn2000]

No siempre si tienes obd o maquina de diagnosis lo puedes hacer tú mismo

[@Angel_Padilla]

Eso es ser demasiado optimista con el servicio oficial, en el 90% de las ocasiones igualmente cambiarán varias piezas antes de cambiar la que daba el problema.

[@Identificador2212]

Estas MUY MUY EQUIVOCADO PERO MUCHO

[@adolfogomez9634]

Bueno bueno, hay mucha trampa con las máquinas de diagnosis.....le borran los fallos para que no se te enciendan en el cuadro de instrumentos!!! Y tú cómo no te das cuenta , vas a tener un problema muy, pero que muy grande en las reparaciones!!!!

[@dtp5yz]

Gracias

[@k.g.r3205]

Razón tienes. ¡ ¡ Mucho yo se y después chapuza al cantó ! ! . Gracias por tus videos 👍

[@nicolaspelegrinaratia5772]

Estoy aprendiendo que tanto me gusta tener 2 coches con casi 30 años.. buen video..como todos👌

[@migueldariosilva1183]

Somos muchos más felices!

[@carlostorrero9360]

Gran información, como siempre. Una duda me deja tu explicación. Si poseemos el manual de taller de nuestro vehículo ( mundano) y en él , no dice nada de acceder a la centralita e informarla a la hora de un mantenimiento periódico o cambio de pastillas o algo similar, a parte de poner el contador de revisiones a cero. Puedo estar seguro de que lo estoy haciendo bien? Un saludo .

[@carloscolon9239]

Gracias profesor ...eso es así....me pasó con mi F-150, 2017.... cuando traté de cambiar los pat trasero no podía mover el pistón...busqué el manual y me dijo el procedimiento....aparte comprar un herramienta para mover el pistón.

[@lcl8242]

Yo tengo un Nissan primera del 1999 . 2.0 td y le hago yo los mantenimientos lleva un filtro de aceite de metal que parece de un camión yo me fio más de mi que de un taller para mantenimientos por supuesto para cosas de motor ya voy al taller pero vamos este motor nissan es japonés puro y es una roca ni una avería en 600.000 mil kilómetros y le quito el tapón del aceite arrancado y ni apaga una vela no sopla nada eso si tengo un seatToledo tdi.1.9 110cv y el seat ensucia mucho más el aceite que el nissan en el Nissan lo llevo meses y todavía se ve dorado sin embargo el seat toledo a la semana está negro negro muy buen video enhorabuena 👏👏

[@txapapotee]

Gracias muy interesante, como sabes si el coche equipa esas caracteristicas?

[@justiniko]

Muy bien video. ¿Y cómo saber si en un taller han tenido en cuenta la notificación a la centralita de esos cambios?

[@myriamdiezgonzalez1101]

Hola, El 28/12/2022 llevé al taller habitual para hacerle el cambio de frenos de disco delanteros, las pastillas de freno, fuelles de la transmisión. El 30/12/2022 me fui de viaje rumbo a Almería... A los 300 km aproximadamente recorridos por autovía, había previamente a los 200km parado para descansar, había una pequeña caravana pero que permitía seguir circulando, pise el pedal de freno para reducir la velocidad, y se oía un clac, clac, clac...sólo cuando pisaba el freno... resumen recorrí unos cuantos km más pues iba a pernoctar y ya me quedaba poco, cuando cogí una salida y tuve que frenar más, cada vez era más fuerte el sonido, busqué urgentemente un taller y al primero que vi, paré y le conté. Al rato me atendieron, subieron el coche, me dijeron que me fuera pero yo les dije que no, que estaba fuera de las líneas amarillas y que si no veía lo que hacían me iba con mi coche a otro taller... cuando quitaron las ruedas delanteras, los 2 mecánicos "se echaron las manos a la cabeza" la pinza que sujeta las pastillas de freno estaba suelta y colgando...

[@Marineavp]

Precisamente hace años, un amigo al que le cambie el aceite, le saque su tapon con la rosca incluida(la del tapon y la del carter), y el jamas habia cambiado el aceite(por tanto su taller era el responsable de haber jodido esa rosca), siempre en talleres, y yo jamas he pasado una rosca de tapon de carter ni la he dejado floja. Casualmente en casa tenia el mismo carter que el de mi amigo, en un golf mk4 con el que jamás tuve problemas en 15 años(siempre use el mismo tapon y arandela). O sea, que en este caso que cuento, los del taller eran los chapuzas, y no por que yo sea muy bueno apretando a ojo(que malo tampoco soy), y los mantenimientos a mis coches de casa(y otros) siempre los hayo yo. Solo aceite y filtros, lo demas, todo a taller. Ese "pelin mas" de apriete pasa en carteres con rosca de acero, pero en aluminio, ese pelin mas nunca lo hago. La periodicidad de mantenimientos, cuando le toca(o antes), lo pone en el libro de mantenimiento.

[@ashfr761]

Interesante video 👍

Muchas gracias!! Saludos!

[@noezabala1573]

Robert un tema de discusión , ya lo verás , pero es bueno que la gente también sepa que los mecánicos igual que otros oficios necesitan adaptarse a los tiempos que corren, y por supuesto formación continua

[@Identificador2212]

Los tiempos avanzan que es una barbaridad y con ellos todo y la electrónica está presente hoy en día en todo.

[@baltinova]

Megusta y Saludos Maestro!

Saludos y gracias crack!!

[@davidflanocarinanos5431]

Me he quedado desfasado con lo había en la década de los noventa. Ahora aparte de automocion también ahi que estudiar informática Buen dia pues

[@sanchezens]

No se si has tocado el cambio de aceite en los nuevos cambios automáticos. Seria de especial interés que advirtieras de su necesario mantenimiento y de cambiar el aceite cada ¿50.000 Km? ( o eso me dijo el mecánico que me tubo que reparar el cambio mío.... 2000€ me costo). Ya que en la casa no lo cambian cuando hacen la revisión, o si lo cambian, lo hacen a medias.

[@user-yw9xz5nz4r]

Hola ,me gustan mucho sus videos i muy informativos i utiles . pero lo que en la mayoría de los casos lo que falla son los aparatos que sencargan de controlar todo eso caudelimetros sondas etc . Es decir hay que vijilar al policia i no es barato

[@andresperez3171]

He tenido todoterrenos y furgonetas de renting que no han conocido un cambio de filtro de aire o de habitáculo en su vida.

[@vicens9779]

En los peugeot, en un modelo, para cambiar las pastillas de freno traseras tienes que hacer una combinacion de botones al quitar la llave, para liberar el freno trasero, si no al cambiar las pastillas de freno de atras, al poner la llave despues de cambiar las pastiallas se rompe el mecanismo del freno de mano..

[@rubenpescasub7169]

Así es Hoy en día todo va con centralita Yo descubrí hace poco que para cambiar las pastillas de freno traseras en coches con freno eléctrico Hay que meterse en la centralita y soltar esas pinzas Menos mal que vi unos videos jajaja si no me tiens hay tirando de pata cabra y machota 🤣jajaja Tus videos son la ostia por que explicas muyyy bien todo Ya podrías vivir por Almería que serias mi mecánico jejej

[@karlag5287]

No en todos hay que meterse en la centralita, el mío lleva freno trasero eléctrico y no hace falta.

[@josebarquerolarios6779]

Pues si, si tiene los conocimientos y los medios

[@spiro40d]

Dale!

[@albertbass8600]

Tapon del carter, 25 Newtons ? Carter Die Cast Alum ??? Es este el torque correcto ? Prefieres cambiar juntas del tapon con cada service ? Junta de aluminio,cobre , sinteticas USA , aplastamiento ?? Cual recomiendas ? Muchas gracias.

[@backtoheave]

Hay personas que nos gusta la mecanica automotriz y que no somos mecanicos pero que estamos mas documentados que algunos mecanicos que nunca actualizan sus conocimientos y que siguen regresando vehículos con encendido electronico a platino y condensador,,,,, O siguen recome dando aceite de viscocidad 20w50 para cualquier motor que tenga mas de 100k,,,o recomendando quitar termostato etc,,,, Hay de todo,,,, tambien hay mecanicos que si se actualizan y compran las herramientas especializadas adecuadas para cada tarea,,, y no trabajan con las uñas,,,,,

[@edubcn2000]

Yo tengo un A3 y el mantenimiento lo hago yo. No hay que ser un ingeniero, solo saber lo que haces y estar acostumbrado hacer estás cosas.

[@piabb2123]

12:55 ...cierto...de hecho este polvo es una buena parte de la contaminación por partículas que emiten los coches...pero parece que solo preocupa las que salen por el tubo de escape...

[@darko4402]

La gente que pide badenes al lado de casa, no sabe lo que hace, contaminación por frenada, por salida en parado o marchas cortas y más ruido, multiplicado por cientos de vehículos al día... Badenes =cáncer.

[@antoniojimenez2676]

Estoy de acuerdo. Última revisión en Seat. No ponen junta nueva en el tapon, me dicen no hace falta la próxima vez la cambio. Aprietan el tapón a ojo. No hace falta la di amometrica, verás como no ha fugado en el próximo cambio. Total factura cambio aceite casi 200 euros. Si protestas eres un tiquismiquis.

[@gestofabero2]

Donde se pueden conseguir los manuales de mantenimiento para grupo VAG 1.2TSI 2017?

[@joselopez-pz6fm]

Hace muchos años me cambiaron las zapatas en un Polo y al final tuve que volver a instalar de nuevo una porque estaba mal instalada. El profesional que la montó no se percibió de algo que al mismo desmontar me percibí del error. Cuando yo no había visto un freno de tambor desmontado en mi vida. Tengo que decir que fue el primero y el último. El resto de coches que he tenido llevaban discos y hasta la fecha no tenido que cambiar las zapatas del freno de mano. Los profesionales también la cagan.

[@isaaclopez8073]

Muy buenos consejos la verdad, pero también te digo, das mucho por tan poco. A buen entendedor pocas palabras bastan. Un saludo Robert desde Canarias.

[@joaquinpuig4651]

mi coche tiene mucha electronica y no me importa xq tengo el software perfecto para acceder a toda su electronica incluida las configuraciones del vehiculo...no problema...un gran video motorparts...saludos

[@eliaspenalozamx]

No hay tema: los autos son ciencias aplicadas y el mantenimiento/reparación extiende esa aplicación precisa según especificaciones del fabricante y, empleado la herramienta especializada junto con las refacciones debidas. Se ocupa conocimiento, herramientas, prácticas y conciencia de lo que se está realizando: es un procedimiento quirúrgico. Saludos 🔧🧰👨🏽‍🔧🇲🇽

[@FernandoSanchez-ne9ts]

Muy buenas, que es lo que hay que resetear al cambiar el filtro del aire? Gracias

[@stone8060]

Se refiere a resetear para que te aparezca una señal cuando debes volver a llevar el coche otra vez a revisión, es fácil. Y sino como antes, una etiqueta con una gomita que te indique kilometraje próxima revisión.. Atención, hay operaciones en ciertos vehículos en que el mismo vehículo lleva sensores que te darán información de cuando realizar algunos servicios. Para mi demasiada complejidad y no exenta de errores.

[@miguelangelabolafiosanchez4512]

Yeahh

[@dacape9974]

Sentando cátedra. Existe un canal donde hace un tipo mantenimiento a su Mercedes AMG. Que se ve que le pone mucho cariño y hace todo como dices.

[@ese30]

No será Finlandés?

[@max62944]

Un punto muy importante la ética profesional y amateur

[@joseignacioperezroman6179]

Pues tienes razon, es todo controlao electroncamente y si cambias algo como si cambias todo. Hay que mirarlo si o tambien, en la maquina. Con esta modernidad se acabo los chapuzas de tres al cuarto. Te cambiarian todas partes que van con electrónica y no funcionaria o te matarias.

[@Joshenkho]

Sin ánimo de ofenderte, hace 40 años los manuales de propietarios indicaban que tolerancia debían llevar la regulación de válvulas. Hoy te indican que no chupes el AdBlue y no te metas la varilla del aceite en ojo. La mayoria de talleres son cambapiezas, si el coche tiene un fallo y no les aparece en el diagnosticador están perdidos. Lamentablemente hay que llevarlo a taller oficial sino perderás la garantía. Lei un comentario que tiene un atmosférico y esta contento, y con razón, con el 10% de la electrónica de los de hoy.

La mecánica actual a sobrepasado a muchos de los técnicos actuales (incluidos los del concesionario), algo que en muchas ocasiones decepciona, pero en parte es propiciado porque nadie cede información y con ello se convierte en un oficio muy individualista, algo que a todas luces produce el efecto contrario al que se espera.

[@Joshenkho]

@ gracias, buenos vídeos, te sigo.

[@zamsystemdevonmiles.1291]

Yo personalmente el Torque lo Tengo en la muñeca,cada tornillo tiene su apriete, aprieta por igual.