日産エクストレイル と マツダ CX-60 PHEV の走りを首都高で徹底比較！ ラブカーズtv 河口まなぶ の評価は！？

NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE
全長×全幅×全高 ： 4660×1840×1720mm
ホイールベース ： 2705mm
発電用エンジン ： 1.5L 直列3気筒 VCターボ
最高出力 ： 106kW（144PS） / 4400-5000rpm
最大トルク ： 250Nm / 2400-4000rpm
フロントモーター
　最高出力 ： 150kW（204PS） / 4501-7422rpm
　最大トルク ： 330Nm / 0-3505rpm
リアモーター
　最高出力 ： 100kW（136PS） / 4897-9504rpm
　最大トルク ： 195Nm / 0-4897rpm
駆動方式 ： 4WD
燃費（WLTCモード） ： 18.4km/L
車両重量 ： 1880kg
車両価格 ： 449万9000円（税込）
マツダ CX-60 PHEV Premium Modern
全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
ホイールベース：2870mm
搭載システム：2.5L直列4気筒 e-SKYACTIV PHEV
最高出力　：188PS/6000rpm
最大トルク：250Nm/4000rpm
モーター最高出力：175PS/5500rpm
モーター最大トルク：270Nm/400rpm
トランスミッション：8速AT ※トルコンレスAT
駆動方式：4WD
車両重量：2090kg ※サンルーフ装着車
燃費：14.6km/L（WLTCモード）
#エクストレイル #cx60 #suv
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[@bthojin8230]

こういう比較は最終的に個人の好みではあるけど、こんだけレベル高い比較が出来るほど国産車市場が切磋琢磨して盛り上がってるのは嬉しい話です😊

[@user-bk1qo3kc8u]

おっしゃるとおりです。 高次元の比較でぶっちゃけ どちらもイイ車😊

[@DJPaPa007]

エクストレイルを試乗及び購入しました。 Gのタイヤがハンコックなのが本当にビックリしました！ 乗り心地も全く問題無しです。 アジアンタイヤも本当に進化しているし舐めてはいけませんね！

[@user-lv2wx9ut8x]

エクストレイルは既に完成された感じがありますがCX-60はこれからの進化に期待したいですね

[@user-iu1lr2te5z]

エクストレイルG-e4ORCE乗りです。いつも色々と参考にさせてもらってます、年末に動画で紹介していた伊勢のe-poworロードに片道1200kmのロングドライブしてきました、とても良い所でした😀。高速道路での燃費が少し悪い以外はとても気に入っています、東北道・新東名の120km区間の影響もあるとは思いますが。北国での雪道・アイスバーンでの走行性能もe-pedal上手に使えば安定してます。

[@AyuNayu]

比較動画、ありがとうございます。 変速機レスのEVに向かっている現在、エンジン主体で独立変速機を持つ車を今の時代に出すマツダの心意気、試乗はM-HVでしたが凄いと思いました。 EVの走りか今までのエンジン駆動＋変速機有りの走りか。 どっちを選ぶかは、乗り味で考えればここで決まってしまうのかなとも思います。 私は、完全熟成でEV然とした先進の三菱PHEVのS-AWCの走りに魅了されてしまい、パーソナルカーとしてエクリプスクロスPHEVを購入し、1年半で約1万4千キロを走りましたが、走りや乗り心地、実燃費も含めて不満、不具合まったく無しです。

[@user-qk4er5ex8o]

エクストレイル、めちゃくちゃ気持ちよさそう……！ 価格帯的にもジャンル（PHEV）的にも近いCX-60とハリアーの両PHEVモデル比較も見たくなりますね

[@nomura415]

比較の走行動画とても参考になりました。こういう比較は実際の購入時の判断にとても役に立つと思います！ それで是非とも、RAV4 ＰＨＶとアウトランダーＰＨEＶの比較をお願いしたいと思います！

[@fumiya218]

エクストレイルは北米で先行発売しているのか日本発売時点で熟成され日本人好みのセッティングが功をなしてますね。 CX-60は年次改良で化けるので深化が楽しみ。

[@user-oz3mw7zp7m]

河口さん こんばんは😊 日産エクストレイル・マツダCX60の比較試乗動画更新ありがとうございます。

[@user-ue4lx6gv9d]

同じ日に同じコースで違う車種の走りを乗り比べるのは、一般人にはなかなか出来ないことなので非常に参考になりますね！

[@massive_attack_9619]

比較がとてもわかりやすい編集👍

[@Tontei-double]

e-pedalで街乗りに慣れちゃうと他の車が億劫に感じちゃいますよね。マツダは初物感が拭えませんが、年次改良で笑顔にさせてくれると思います。

[@SJ-ls6ol]

T33 のエクストリーマーＸに乗っておりますが、１８インチタイヤと１９インチタイヤの比較などもして頂ければ嬉しいです！

[@user-gu8ft4tg3c]

日産エクストレイルも、マツダのCX-60も、とてもカッコいいです。🐷🐮🐼🧑‍🍼👨‍🍼👩‍🍼🤱🏼🤱🏽🤱

[@tkg9787]

エクストレイルのツートーンいいですね！

[@ykatsuuun1251]

出し切ったエクストレイルと、ポテンシャルのCX-60、今買うならエクストレイルで、CX-60は後期型待ちですね。

[@natu1ban]

「カーブでアクセル踏むと内側にググっと入り込む」とても楽しそうですね。ワーゲン乗ってますが首都高のカーブで後輪が滑るような感覚があるんですが、それが怖くてアクセル踏めません。カーブでアクセル踏める車に乗りたいです。

[@user-to2vm3wk9z]

エクストレイルの静粛性はやっぱり凄いですね。乗り心地も良さそう。

[@user-pm8ij2cx3h]

エクストレイルとCX-60のMHEVディーゼルに試乗しましたが加速感、滑らかさなど圧倒的にエクストレイルの方が良かったです。残念なのはエクストレイルはオーダー出来ない事ですね。

[@Tengri-Mergen]

e4orce X-Trail ; Performans, sürüş dinamikleri, estetik ve sürüş keyfi sunuyor. Tebrikler Nissan.

[@astar8158]

いつもありがとうございます。 　ライバルの比較試乗の評価は凄く知りたいです。動画を楽しみにしています。

[@user-fu3cg6wt1y]

この2台は日本のSUV最高の車だね！ 親が車買うというので実際買ったのがエクストレイル。 良いところいっぱいありで、特に感動したのがe-4orce こりゃ乗ったらハマりますわ。笑 でも。自分が買うとなるとcx-60かな。 ヨーロッパ車風なデザイン、内装。 カッコ良すぎる！👍 近々試乗しようと思います。

[@user-sr2gr3dl1f]

CX-60はアメ車みたいですね。日産にあったインフィニティFX35のような。カッコイイと思います。しかしいろいろなシーンを考えるとエクストレイルが欲しいです。

[@papatomusume7]

マツダは基本的に後期モデル待った方が良い印象があります 内外装のデザインは好みなんで最初から唸らせるものを出して頂くと助かりますw

[@user-tx1mw4my5j]

価格も考慮するならXDが出たらエクスクルーシブモードと比較すると、装備差を考えたらCX-60のコスパが光ると思います。

[@rotary228]

今までCX-60の方がかっこいいと思ってたけどスキー場でエクストレイルを目撃してしまい「クソッ・・・カッコいい・・・！！」と思ってしまって

[@rotary228]

@ももちゃん おじさんネットやめようね

[@user-bk6ud4md5w]

トルコンレスのATでセッティングが甘い気がしますね 変速時のギクシャクをもう少し抑えれてたら買いだったかなと思いました とりあえず今はCX-8に乗ってるのでCX-80に期待です 熟成されたら乗り心地も改善されそうですね

[@tetsu2134]

RAV4、ハリアー、アウトランダー、CX-60のPHEV４車種で、まなぶさんがおすすめ順位をつけるとしたら価格抜きにしてどんな順位になるでしょうか。 あと細かい疑問ですが、なぜCX-60だけシャークアンテナ付いてないんでしょうか。

[@lovecars]

ハリアー、アウトランダー、RAV4、cx60ですかね。この比較、ちょっとやってみたいですね！

[@chimera888]

フォレスターは？

[@user-ks9hp3ju4h]

CX-60はプリントアンテナですね。リアガラスに内蔵されています。 付いていないのは引き算デザイン的なこだわりだと思います。

[@hinatacamera]

@@chimera888 PHEV無いですよ

[@tetsu2134]

@@user-ks9hp3ju4h なるほど。ありがとうございます。

[@oi557]

やはりエクストレイルか‼️😄。 可変圧縮エンジン&モーター制御(BOSCH？)恐るべし🎵。 　私は通勤快速として、XD CX60 4WD sパケを購入しましたが(只今納車待ち)、 純ディーゼル内燃機関仕様の評価もよろしくお願い致しま～す🙏🎵。

[@lovecars]

機会がきたらやりたいと思います。お待ち下さい

[@oi557]

@@lovecars 🙇ご丁寧に返信頂きありがとうございます🎵。　首を🦒キリンにして待っております🎶。

[@imac1952]

2台とも､今注目している車のレビューありがとうございます☺ やはり年を取ると運転支援が気になります。 価各差はありますが、MAZDAの運転支援の動画を見て、私はMAZDAのCX-60がいいですね！ 現在、NOTE e-powerに乗っている関係上、X-TRAIL e-power 1.5Lが気になります。 なかなか、KZbinで運転支援の動画が無いのが残念ですね😢 レビューの中でもありましたが、CX-60の一瞬、がくんとした走りが気になる事を言われていたのには同感です。 先日、私も3.3ディーゼル　マイルドハイブリッドに試乗しましたが、信号待ちからの発進、一瞬がくんとくる所が一番気になりました。 誰も、コスパの事をいわれないが、3.3Lは税金が5.5万円いることと、CX-60のタイヤ235､フォイール２０インチは痛いですね😢 メーカーは、3ナンバー、４００万〜からの価各帯をどんどん出してきているが、今の世情では特定ユーザーしか買えないのではないかと思います！ メーカーに対しての意見具しをお願いします！ レビューありがとう❤

[@user-aoakaT]

デザイン製とか質感、見た目はCX-60がいいね。トータルでみるとエクストレイルが完成度も含め素晴らしい! 個人的にはCX-60のテールがいいな! (今　流行りですよね｡｡)

[@fortniter547]

BMWi7の試乗動画出して欲しいです

[@user-iu9cx8en4p]

BMW x3 M40iとM40dの比較是非お願いします！

[@lcy4051]

昨日ちょうどCX60の直6ディーゼルハイブリットを試乗してきました。 やはり起動時のガクンガクンの感覚と揺れが気になりますね。嫁が隣に座って、試乗の15分の間にまさか車酔いになってしまいました。。。。 まなぶさんの評価見て来週PHVとエクストレイルも試乗してみます

[@user-du1nw4on6z]

[エクストレイルをしのぐのはハリアーPHEVかな]というコメントがありましたが、アウトランダーPHEVと比較したらどうですか?

[@Ganer0]

e-4ORCEについて、もっと詳しいレポート希望です。 乾いたアスファルトのコーナーでアクセル踏み込むという、ほとんどしない動作ではなく 大雨のコーナーとか、雪道のコーナーでのe-4ORCEについて知りたいです。

[@lovecars]

先日のレポートの通り、今後雪道などでもテストしていきますとお伝え済みです

[@motto2080]

CX-60のフェンダーの絞りかっこいいな

[@user-fe3bq2vb2o]

やはり、マツダは通好みなのかな？この動きはあの仕組みから…って、理解しながら乗るのが、楽しいと思えるか、難しいと感じるか。CX-60しっかり育つといいですね。かたや、X-TRAILとCX-　5や8で比較すると、どんな言葉が出てくるのでしょうか？興味がありますね～😃

[@creokfkrrokxkw]

これはやっちゃえ日産やねえ！

[@user-zh2ud8zz1l]

はじめまして。PHEVのV2Hについて、動画にしてほしい。

[@torakichio5946]

どうも評価コメントが国産車に辛くて、外国車に甘いような気がする！

[@user-vf3gt1ou5m]

とてもわかりやすい比較ありがとうございます。前のエクストレイルはパドルシフトもなくシフトノブでもエンジンブレーキが使えなかったのでとても疲れましたが、今回の2台はそこのところはどうでしょうか。

[@maneyoungxanux6040]

e-pedalやから

[@hassy841]

CX-60の揺れって、足元があまりにも重たいが故に抑えが効いてないのかなぁと思いましたがどうなんでしょう。 他にも色々と厄介な問題があるようで、実家近くのショップのオヤジさんがメーカー巻き込んで改善に向けて頑張っておられます。 X-TRAILといいますかe-Powerのワンペダルは曲がりの多い道や雪道、雨の日には非常に安定感のある走りができてとてもいいですね。年末に北海道を現行ノートe-PowerのAWDで走り回りましたが電動ヨンクの凄さを体感しました。 その一方でecoモードだとかなり右足に力を入れて踏み続けないと速度が落っこちてくるのでロングドライブでは右足が疲れるなぁという印象でした。 なかなか難しいもんです。まぁ、そのためのACCなのかもしれませんが、私が借りたクルマにACCは付いていませんでした…。

[@user-yu8pr9ij1d]

60は年次改良待ちですね。 これだけ各媒体で足回りの硬さを指摘されまくったらメーカーも見過ごせないでしょ。

[@nanja1591]

エクストレイルのロードノイズこの動画では静かですが、購入者だとロードノイズが入って来る動画がほとんどですが編集で消してるんですか？ それとも広報車スペシャルですか？

[@user-un1ix3or2t]

この2台ならエクストレイル選ぶ

[@aapple480]

CX-60の上下の収まりの悪さ、ＰＨＥＶでも出てましたか。サスの作り方なのかなぁ？ 　25S（4気筒ガソリンモデル）では無くしてほしいです。

[@PreludeTypeR]

お疲れ様です！

[@user-vs4bw7nm2m]

CX 60 は、ブレーキ性能が、かなり改善されているとのことですが、エクストレイルと比べてどうなのか、知りたいです🌞

[@masashihi123]

んー、今回の学さんの比較試乗において、お話聴いているだけでしたが、日産エクストレイルに軍配が上がりますね。 CX-60は年次改良を経て熟成させて完成に持っていくイメージなのかなと思いました。 どちらの車に対しても、しっかりと感じたことを意見を発言していた事が、とても参考になりました。 ちょっとCX-60PHEV気になっていたのでお話聴いて、一旦待ちだなと思いました。そして自身も試乗してみようと思いました。

[@user-su9hc7zk1m]

並べるとＣＸ-60デカイな

[@mobydick9073]

60は合わせ込みが課題ですね。でもそれはマツダの組織における合わせ込みにも課題があるということ。今のマツダの組織の感じがクルマに表れてる印象。 藤原副社長がいたら、河口さんに根掘り葉掘り突っ込んでもらいたいとこだけど、もうそういう人もマツダにはいなくなってしまいました…。

[@hiromori20072007]

エクストレイルの2WDもぜひお願いします

[@user-go1od6xj7b]

CX-60調べると最新がゆえに色々と残念な問題抱えてることがわかりました マツダがどう対処していくのか知りませんが（検討中の方は調べてから検討を）

[@aaa-pn7iu]

やっぱエクストレイルだな💓💞

[@user-fu4lj3wl4l]

CX60とエクストレイルって競合する車なのか

[@inakasaga]

ノートに乗り慣れていると エクストレイルに新鮮味を感じなかったです。 電動車は見た目以外に個性が出しにくそうですね

[@lovecars]

ノートは現行e-power4wdですか？ならば納得です

[@inakasaga]

@@lovecars 現行型e-POWERになります。

[@katsu_maro]

まなぶさんはCX-60（ろくじゅう）と呼ぶようになったのですね。 「シックスティ」「ろくじゅう」「ろくまる」どれが正式呼称なのだろう？

[@lovecars]

シックスティが正しいですよ。このときはたまたま、ろくじゅうと呼んだだけで別に何の意図もないです

[@katsu_maro]

@@lovecars そうなんですね。ありがとうございます！

[@aapple480]

土屋圭市さんも「ロクジュウ」と読んで居たので、クルマ好きはロクジュウと読みそう。 ロクマル、良いですよね👍

[@user-ly8dp2ee5x]

エクストレイル外装以外完璧やな

[@aoi-waraiotoko]

とある動画でCX-60のホワイトカラーの皮シートが10000KM走行で結構シワ寄ってるのを見てこういうところに価格のカラクリみたいなのがあるんかな～とか思ってしまった。

[@wankousako2022]

cx-60のハイブリッドではない素のディーゼルの試乗動画をあげて欲しいです。

[@user-mh3gk6qg5h]

7月頃に911カレラコンバーチブルが納車されます！ 2021年10月にオーダーして、すでに１年3か月😂 記念に納車配信してもらえたら嬉しいです❗️

[@teruchi]

CX-60のフロントをモーター駆動にしたら良いんじゃ無いかと思う。 さらに重くなっちゃうか。。。

[@user-lo5bd5vi2u]

cx-60の今後の進化に期待してます！ cx-8乗りだからマツダを応援したい😅

[@akihikoyumi]

トワイエをまた聞けましたね❤ マナブさんの解説は大変勉強になります😊 子育ても楽になり、古いレガシィを乗ってる自分は次のマシン購入に参考になります😊

[@t_amichan1799]

エクストレイルとCX-60PHEVではかなり価格差があるので、ZRV e:HEVとの比較もアップして欲しいです。

[@Narnabas]

エクストレイルを凌ぐかなぁ～と言わしめるハリアーPHEV…すごいw PHEV同士だとハリアーとCX-60が同価格帯でライバル感ありそう。 エクストレイルはAWDの全グレードで同じパワートレーンなので、幅広いユーザーが走りを楽しめる点が良き。 デザインと性能兼ね備えた良いクルマが次々出てきて見てるだけでも楽しいですw 比較ありがとうございました！

[@user-tk7kw2xr4n]

MAZDAは尖ってる部分があって魅力あるものの、やはり総合力では劣る印象だな

[@fumiya218]

その尖ってる部分にささる人も居るし、わかる人に購入されるのが良いのでは？

[@dr.roguee3079]

@@fumiya218 けどそんな状態が続いてるようじゃいつまで経っても販売台数が伸び悩んで経営が苦しくなるだけだよ？

[@fumiya218]

@@dr.roguee3079 販売台数が多い=良いメーカーとは限らないからな。それにMAZDAの生産規模知ってますか？

[@user-ce2io7sl5j]

最近ユウチュウブで発信している素人約３名方のマツダPHEVの試乗動画を見ると、突き上げ感はあまり感じないとコメントしていますが、流石ジャーナリストの方々は相当体感の感受性が強いんだなと、感心しました！！

[@canterbury2006]

CX-60の今後の深化が楽しみです。 マツダ車の初期モデルは毎度乗り心地硬い傾向にある気がしてます。

[@user-mf6zr1rn5b]

分かります。愛車RX-7 5型、CX-7前期コツコツです。 仕方なくコンフォートタイヤで何とか騙してる。 最近のマツダは分からないけどね。

[@user-fy5yw1kb2h]

エクストレイルもラグジュアリー感あるなあ

[@izuegi1400]

マツダのハイブリッドシステムとか、向こう5年は乗らない方がいい。

[@user-kg4dv7fz3b]

今朝、牟礼でエクストレイル乗られているの見かけました笑

[@00ypsilon21]

香川県にいるんですか？

[@user-kg4dv7fz3b]

東京の三鷹です。 香川にも牟礼という地名があるんですね。

[@00ypsilon21]

@@user-kg4dv7fz3b わざわざ教えていただいてありがとうございます。そうなんです。香川県にもあるんです（笑）都内だとよくまなぶさんをお見かけになるんでしょうか？

[@user-kg4dv7fz3b]

@@00ypsilon21 ご近所さんなのでたまに見かけます笑

[@user-kd3vp7zz3w]

日産車は車はとてもいいと思うけどー デザインが残念だと思うのは僕だけ？

[@user-gk5ld9fj4t]

内装はcx60が良い。パワトレはエクストレイルが良い。外装はハリアーが良い。車体の金額と、燃費考慮すると、エクストレイルが1番良いのかなぁ？どれもこれもあと一歩足りない。

[@iassram]

個人的にはプロパイロットの方がマツダのアシストよりも優秀な印象はあるけどなあ

[@lovecars]

プロパイロットはステアリング制御がもうちょいです。cx60のは試しましたか？

[@euro-my8pu]

似てるよね、マツダってこの手オンリーみたいになってるが。

[@japan2970]

CX-60 ココから進化した時に　価格が今以上ですか😂

[@user-gy4pg7wd8e]

カーオブザイヤーでは、CX-60が141点、エクストレイルが84点とCX-60の方が評価が高かったですが、ここのコメント欄ではエクストレイルが人気みたいですね。

[@user-dj9pn3ip9p]

CX60はエクストレイルとは比較になりません。明らかにCX60の方がクラスは上ですから。 ここのコメント欄はアンチMAZDAの方が多いんじゃないですかね？

[@SO-cl2rj]

日産はSAKURAとZがあり票が分かれたんですよ。

[@user-tc4it4xe4g]

MAZDAさんに不満多すぎ

[@99fin13]

ターンパイクで比較してほしいですね。ボクにとっては高速コーナーの気持ち良さがすべてです。

[@ren-wv6cr]

今時エンジンなんてあり得ないモータの時代

[@user-jv785]

エクストレイル乗ったけどそんなよく感じなかったなぁ。すごい評価高いよね。

[@lovecars]

年間200台以上のクルマに乗っている経験値をベースに良いという評価をしていますが、感じ方は人それぞれですからね。アールエックスさんは同クラスのクルマを乗り比べてみて何が評価高いですか？

[@user-jv785]

@@lovecars 河口さんの評価を否定してるわけでは全然ないですよ。昔からずっと動画みさしてもらっています！ 素人なんで何もわかってないんですが、60乗った時はうわ！楽しいなぁ。これなら沢山乗っちゃうだろうなぁーと感じました。多分エクストレイルの電気感が慣れてないのがあったし、エンジンの音がほとんどしないせいでロードノイズが気になってしまったと思います。60みたいなディーゼルなら結構かき消されてしまいますもんね。 だからその後たくさんの自動車評論家の方が絶賛してしてるのをみててプロがみるとこっちの方がいいんだなぁと。車ってほんと個人差ありますね。笑笑60はボロカスだったのでびっくりしましたw

[@lovecars]

当て馬ですか！みなさんのリクエストが多かったので比較したまでです〜！

[@黒足猫]

15:20 16:17 20:30

[@irix444]

15:00 CX-60　固くて入力がきついのに、さらに揺れが残るって最悪だな 完全に設計ミスでしょう

[@user-dj9pn3ip9p]

素人がそこまで気にしますかね？プロを気取ってもしょうがない。 別に戦国時代のように馬に直接乗るわけじゃないんだから(笑)、それに軽に乗ることを思えば遥かに良い！ 河口さんのように年間何百台と乗るプロなら話はわかりますが。

[@user-si2xk7ro5b]

え、このクラスの金額で検討してる層ならそこが一番気になるんじゃ 逆にこの乗り味でこの金額出す人の気持ちが自分にはわからないわ

[@user-tk7kw2xr4n]

CX60、その金額で販売するならそこらへん煮詰めてから発売してほしかったなぁ

[@user-mn6rr2zl3w]

全く同感です。 この手の高額車で揺れが残るのは致命的ですね。

[@user-ds4fr7ob4k]

元も子もない事を言うと 素人はよく分からないから見た目で良いと思う

[@lovecars]

内外装チェック編を見ていただければ、たくさん見比べられるのでどうぞ。

[@user-ds4fr7ob4k]

@@lovecars もちろん拝見してますよ♡ 今回入りのテイストを変えたんですか？ マンネリ化していたから個人的に良いと思います🔆 五味さんもそろそろ変えればいいのにって思ってました(*^^*) では今後もご活躍を期待しております🙇‍♂️

[@user-sw6gq1xh1z]

Салам

[@sarubarikan07jp]

エクストレイルは清水御大のテストであれれ？な事になっていましたから、雨の日の高速とかは怖い印象を持ってしまいました。 もちろん、日産さんもあのテストは見たでしょうから、しっかり調整してくると信じていますが、すでに販売された車両にも調整が入るとなおよろしいですね。 CX-60の同じテストも早く見たいものです。

[@trbs764]

なるほど、イギリスのマットさんもエクストレイルあまり良い評価しなかったの天気が悪かったので路面状態が良くなかったためかもしれませんね。 そういうところは今後の課題なんですね。

[@MrTOYSBOX2000]

CX60　PHVの方がエンジン音が気持ちいい。。。６気筒は、、、V6?

[@Rayshia1]

PHEVは4気筒ですよ。 XDが直列6気筒。

[@user-kd7ix8fe6z]

マツダろくじゅうとは　言ってない 車名正式名称でいうべき。

[@hdes9293]

標準でハンコック…(￣▽￣;)

[@user-xv6fb2io9d]

モーターの感じが凄く嫌な自分にとってエクストレイルは眼中にない