Ръчкам | Как Се Регулират Клапани !? Защо е важно да се прави !?

[@Lithium447]

Приятелю, Субару общността ти е безкрайно благодарна! Обаче много от нас са с мотори 2.5 и 3.0, да не кажа преобладаващи. Хубаво ще е да намерите по един такъв автомобил и да направите същото видео. Благодаря и успех занапред!

[@felicialx]

От този пичага съм си купувал цял двигател за трибека преди години. Много е точен и си разбира от работата!

[@sashokoi3580]

Евала на майстора наистина е голям професионалист. Хубаво е че има хора които им разбират на тия коли че като гледам колко е непригодно за ремонт си представям по-новите им модели какъв ужас ще е.

[@danielpetrov2769]

Браво на Роската сега остава да покаже и смяна на основни, биелни лагери и сегменти и ще е ТОП 😉

[@СветославМаринов-х4у]

Суби Йодата е супер мастър заслужава си да си закарате колата при него !

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво Бат Росене.Това е сигурно най-полезното интересно видео ,което съм гледал досега в този канал.

[@kaloqngeorgiev1409]

Забравих да добавя че на самия регулираш,когато се мери луфта.Именно там е тънката част и е въпрос на усещане и майсторлък да стане като хората.Него препоръчвам на всеки да го прави с сигурност.Защото аз примерно му разбирам кое как трябва да стане но това точно не мога да го правя.

[@ИванИванов-е1к7с]

Браво,полезно е за всички как се прави и защо се прави!!! :)

[@ivanpetrow_36]

Страхотно ЕВАЛА браво искаме още такива клипове с толкова интересни неща .

[@МирославКирев-н1э]

... лелееее, аз колко си псувах хондата, като разбрах, че трябва да се регулират клапаните на всеки 20-тина хиляди километра (понеже съм с газово) и като се сетя, че това го правя почти всяка година (на година въртя по около 26 - 30 хиляди километра)...., но сега като видях, как се прави за субаро (конкретно за това от клипа) и чак си отдъхнах, че има и по-зле :D :D :D в кръга на шегата разбира се, но това е крайно връткаво при субару! Адмирации за клипа!

[@PavelPavlov1]

Затова се гледа ръководството и там пише всичко, което се прави регулярно. Клапаните са едно от тези неща.

[@МирославБалкански]

Жив и здрав ☺

[@АлександърГеоргиев-ъ6ч]

Щеше да правиш жигулката тя е интересна не субарото първоначалната ти идея за реалити шоу беше супер в момента се превръщаш на механик от дискавъри

[@BGSGBF]

I am a Bulgarian who cannot speak Bulgarian. I am a Subaru fan who cannot deal with SG5’ s engine. Today I bought UAZ - 469B. Today I restart and start again.

[@sevdalinyordanov5196]

Bravo momçeta po veçe klipove pravete daste jivi i zdrave

[@deyanyonov2396]

Полезно и интересно

[@ДимитърДимитров-в2ж]

Да Ви споделя една тънкост.Когато двигателя си е на годинки,допирната работна повърхност на клапанаите и кобилиците се износва с неправилна форма вдлъбват се така ( ) и като поставите пластината тя опира в периферията ( I ) и лъже.Като загре двигателя пак се чува чукане на клапаните.За целта регулираш с 0.05 по-малка стойност от заводската за всмукателен и изпускателен клапани.Друго което знам, когато 1ви цилинър е на ГМТ за работен такт може да се регулират и на 2ри цилинър всмукателен и на 3ти изпускателен,следваш реда на работа и фазите на газоразпределение.

[@mercedesvolvo1231]

Супер сте

[@БориславКаймаканов]

Супер епизод.

[@lazarvasilev3131]

Евала за труда!

[@miroslavchovalski2505]

Много добър епизод

[@ru4kam]

Благодаря ти, приятелю!

[@nikolaynikolay7309]

Колкото повече гледам ремонти на Субару, толкова повече разбирам, че нищо не разбирам от тия коли...ако всички коли са Субару никога няма да видиш човек да си прави колата пред блока. :D

[@felicialx]

Е то Субаро като двигател не е много по-сложен за обслужване от ЗАЗ или Москвич. Говориме за това от клипа.

[@pavelkirovski9620]

Тъй като го гледам клапаните се регулират като Лада, само дето има 2-3 кабела повече под капака :D

[@nikolayhristov4754]

С реглажа на клапани контента дигна левъл !

[@ТихомирМихайлов-о4д]

Да ми уи

[@ДиянДимов-м7у]

Полезно

[@miroslavkrustev5730]

На форестър 1ва ген. Преди фейса 2.0 турбо 170hp реглажа може ли да се направи без да се сваля двигетеля (тоест по същия начин) и стойностите на хлабините на всмукатели и изпускатели същите ли са? P. S. Виеото е много добро!

[@user-nikoloff]

Топ видео П.С.Твоят "шеф" си изкарва надника за деня само като те гледа(в кръга на шегатал

[@ИванДинков-ъ8й]

Аз съм с 2.5 Импреза сти и много бих искал да разбера кога е необходимо да се прави и какви са предшестващите симптоми, че е наложителен реглаж на клапаните

[@ivandimitrov7434]

Браво

[@nikolaidimitrov7190]

На двигателите с по един разпределителен вал на глава и баба ми щеше да ги регулира, ако беше жива. Покажете на 4-валните как става без сваляне на мотора. Само това ме спира да си купя форестър втора генерация фейслифт.(2006-2007).

[@wingmanz1]

добре че намери истински майстор, да обясни като хората

[@todorapostolov5569]

Каква е цената за процедурата за двигател 2,5 2018г.? На някои места чета 100-200лв на други 2000-2500лв

[@КирилИванов-и6э]

412 Хил.форестер карам 2014 год.досега не съм правил и колата е чук.карам само със 100 октана бензин от както е купих на 145 хил

[@zenontitan6330]

Роска,видеото е много полезно но,правиш двойни работи,според мен.Защо трябва по 2-ва пъти да превърташ двигателя и да си играеш първо всички долни,после всички горни клапани?Не е ли по-лесно едната страна-горни и долни,после другата?

[@ЙорданВелков-е1д]

Здр група взех си и аз но е 2.5 156коня и искам да питам нормално ли е стрелките на километража и оборотомера да се движат заедно на пета скорост ??

[@jivkolyubenov2716]

Каква е цената на регулиране на клапани ?

[@ru4kam]

Зависи от двигателя, приятелю. При мен процедурата е относително лесна, на други мотори, специално при Субару се налага да се свалят валовете, след което се замерват хлабините и, ако е необходимо се подменят (чашките) или да се подменят (капачките) отгоре с издърпване посредством магнит и отвертка, след което да се калкулират луфтовете и да се сложат адекватни размери, за да стане всичко точно. От тази гледна точка има драстична разлика при реглажа, съответно и цената. Съжалявам за неточната терминология, но не мога да се сетя по удачно, как да го обясня. :)

[@jivkolyubenov2716]

​Благодаря. Интересува ме като цяло двигател 2.0 турбо на форестър EJ20

[@stefanmil4ev]

@@jivkolyubenov2716 Аз платих 100лв за тази операция преди 1 г.

[@ДимитърБъчваров-п8б]

Може ли линк към гарнитурите?

[@ДимитърБъчваров-п8б]

Може ли линк за гарнитурите?

[@veselinchilingirov]

Кога ще има лайф за членове

[@stefanmil4ev]

Здравейте, не разбрах на колко време е необходимо да се регулират клапаните при работа на газ? Също така, вашият двигател колко км е минал на газ, за да избягат толкова луфтовете? Манометъра за вакуум къде се закача, предполагам на мястото за вакуум на горивният регулатор.

[@gshschenodzji2185]

на газ на 50,000км превантивно, на бензин на 100,000 превантивно, ако имаш проблем правиш го веднага.

[@brimbo5523]

На колко време се прави този реглаж

[@stanislavivanov674]

Само аз ли го чувах това чукане като от часовник след реглажа на клапаните на 31 минута

[@ru4kam]

Това са рейките на газовия инжекцион ;)

[@s14rb32]

Няма по голяма пикня от субару, фантастична кола да страхотна е особено с турбо но... :х

[@ivokaivokov592]

А къде се намира този сервиз ако искаме да го посетим за напред :)

[@ru4kam]

Оставил съм линк в описанието за контакти, приятелю. Иначе като локация е на бул. Ломско шосе 261 ;)

[@ma_dd]

Как да постигна оптималната температура която вика пича, да е изстинал мотора, ама да не студен

[@deathxxx1231]

Да стои 24 часа в гаража или където решиш, където температурата е около 20-25 градуса. Студен ще е, ако зимата ти стои отвън и стане на -10/20 градуса двигателя.

[@ma_dd]

@@deathxxx1231 ей сега лятно време дано е задоволително

[@deathxxx1231]

@@ma_dd Вечер е около 20 градуса.

[@nikolov911]

Майстора е за преподавател, така обяснява!

[@iliqndimitrov7318]

Колко излиза като цена на outback 2.5/2003г.

[@gshschenodzji2185]

100 лева е реглажа, но най лесно е да врътнеш телефона на сервиза който си ползваш и ще разбереш

[@iliqndimitrov7318]

@@gshschenodzji2185 ок благодаря аз не карам субаро но всеки вика че било много скъпо но 100 лева за 50/60 хиляди километра не е много

[@gshschenodzji2185]

@@iliqndimitrov7318 Ами то не е само това :-) преди карах рено лагуна която се трошеше постоянно сега карам аутбек който не се чупи но като пари давам двойно. че е скъпо няма съмнение но и като качество е много добре.

[@hristoginov6201]

Айде subaru team

[@Николавасев-д7ч]

що след толкова години няма газов мотор изцяло и само на газ,на пазара?

[@djomtv196]

Е как да няма, Киа и Хюндай имат модели само на газ

[@Николавасев-д7ч]

@@djomtv196 масово има ли

[@djomtv196]

Не е масово, няма спор,въпроса ти беше обаче защо след толкова години няма мотор изцяло на газ,е такива има, какво те засегна

[@Николавасев-д7ч]

@@djomtv196 охо,чак да ме засегна...,щом казваш мъдрецо-може,ами няма изцяло на гас от инженерите да са доизмислени...уж

[@SvilenD]

А на нормалните коли клапаните се регулират със всяко завъртане на ключа!

[@ИлияИванов-ц7й]

Ej20, субару легаси, 2006,автоматик,бензин.Клапаните са с пулове, и не се регулират! Защо ме накарахте да разглобявам излишно!?

[@ИлияИванов-ц7й]

Мисля че трябва да отговорите!?, че нещо не е Ок!

[@ru4kam]

Малко не сте се поинтересували относно двигателя, който имате! Ej20 има вариации доста, с 4 вала с 2 вала с пулове, с кобилици... Не мисля, че е ОК да ме обвинявате за нещо подобно! Второ регулират се, нищо, че са с пулове :)

[@ИлияИванов-ц7й]

Заглавието на клипа е - Реглаж на клапаните на,, EJ20". Факт е, че показания начин на регулиране, не е приложим при моя двигател,, EJ20". Мисля че можеше да се спомене в клипа.

[@инж.ИванЧалъков]

Колко ли човека си разсипаха колите докато ти гледат клиповете...

[@valyokolev7841]

Ключови думи : дете , Чарли Чаплин , счупено стъкло , ръчкането му е майката , иначе само за хляба , а трябва и пържола по нова година.

[@miroslavyordanov9326]

Със сигурност...

[@KrasimirGeorgiev-qh5im]

Kakvo stava ako ne se smenqt ili legurirat na vreme

[@persiec3]

мисля си че всички сте полудели с тоя реглаж на клапани :)

[@ludmilnikolov7009]

Като дойде Илия от Осенц дето са му обслужвали машината прехвалени мастори от Търговище и му кажеш че ще отнеме поне 6ч работа и професора ти каже там за такива процедури специалиста който е работил във СУБАРО БГ го прави за 10 минути иди и му обяснявай че са го е..... и и машината му е за капиталка след такива професионални обслуживания. Това от личен опит

[@valentinaatanasova1967]

Ц

[@icoboys]

Ама кажи че това само на японските се прави

[@ru4kam]

Нямам как да го кажа, като не е така ! ;) Карах служебно рено клио 1.2 бензин-газ 2017-та на 30000км при първото обслужване, регулираха и клапаните защото колата имаше зверски предърпвания :)

[@borislavmilanov1054]

Жигула,направена от джапанките.

[@ДеянЧакъров-ж8м]

типични коментари за Българи. На простите всичко им е трудно, неудобно и скъпо.

[@ivanilchev2490]

Първата и последната кола, на която съм регулирал клапани, беше производство 1985 година. Това ми се случи миналия век.Елементарна операция, безмислена и невъзможна за доста 30- годишни коли с хидравлични повдигачи. Все едно да регулираш карбуратор, или делкото със стробоскоп. Изумявам се как може да има актуални автомобили с морално остарели технологии. Изключвам колекционерите.

[@davidkuzmanov3488]

Само на Субаро се регулират клапани. То субаРото гори малко ,като чисто нова. Па дърто ....гори кат ламя .

[@user-nikoloff]

Що па само на субаро

[@davidkuzmanov3488]

@@user-nikoloff питай Ръчката ти обясни , защо. Боксер двигател....

[@pavelzhelyazkov3874]

И почти всички бензинови двигатели на Хонда и още и още...

[@TodUnitedRule]

Разбирател, карам 22г легаси с газ, 15 к км с 5/40 не липсва грам. Карайте си немските перфектности 😂

[@davidkuzmanov3488]

@@TodUnitedRule ела Те повозя на Японска сила.не се прай на Отворен.

[@БоянБоянов-о2т]

Полезно и интересно