R32GT-Rが敗れる日 Part 1 GTO、スープラが戦闘力アップ!!【Best MOTORing】1994

[@ninjaninnin6786]

GTOカッコいいな。街中じゃ滅多に見かけないけど。

[@yms6183]

GTOは一度、街中で見て一目惚れした車。かっこいいし、ロマンがある。 中期のMR本当に欲しい。

[@awd-ju3dl]

gtoのミッドシップリアドライブ仕様ってあるんですか？

[@karashi.tougarashi]

MRってそっちじゃなくてグレードの方じゃないかな

[@第参号ああ]

491km/h（ニトロ使用）出た

[@nagatsuki03]

​@@awd-ju3dlこのMRはMR(ミッドシップレイアウトリア駆動)じゃなくてMR(三菱レーシング)になります… 自分も一時期ミッドシップなんかと思ってました(^_^;)

[@名ばかり店長]

やっぱGTOは車体が迫力あって良いねえー

[@tommtke8051]

最近赤のGTOツインターボMRに乗り始めたけど、いつかはサーキットでこんな風にかっ飛ばしたいなぁ。 GTOは最高、自分の車なのに止まってる姿に見とれてしまう、カッコいいんだ、こんな車他に無いよ。

[@けんぱ-k7w]

GTOバケモンで好きこれも三菱の変態車やね

[@user-gf5vg4iq1k]

すごい車ばかりだな 速さより個性溢れてどれも良い

[@tomohikoo8949]

GTOの凄いところは本当は生粋のスポーツカーじゃないのに肉薄する走りを見せるところ。

[@春夏秋冬-n5f]

この時代は本当に欲しいスポーツカーが選びたい放題の贅沢な時代だった。R32に乗っておいてよかった。

[@muuu8243]

GTOはこの中期型の黒いやつが一番カッコいいな。

[@ssma4953]

MR2リミッターカットだけで244km/hって、この時代の日本車ヤバイわ

[@tommyhlaing9369]

このビデオ私持ってました。当時日本に住んでいました。このGTO とランサーエボとても好きです。🥰

[@nekodama3055]

自分は今でもこのビデオ持ってます。

[@Yoooo-sup]

GTOカッコイイなぁぁ………

[@takuRock94933a]

4:53 可変リヤウィングにょき

[@f31leopard-vg30de]

可愛い（笑）

[@4G94H77W]

最終型ＧＴＯはR34GTRとほぼ変わらない重量まで軽量化されてるんだよな

[@ひろぽん-t6w4m]

@@田島岳史-l4z さいこーっス

[@田島岳史-l4z]

あなたが最高！

[@ロンドンブリッジ-u4w]

ゼロヨン13.2！このSW20、調子良いのか、メチャクチャ速い！

[@TwistedChad]

These cars are insanely capable for the time they came out. Kudos to the engineers!

[@MM12684]

Thank you Japan. You made the 90s great

[@12ealDealOfficial]

Everyone made the '90s great, but these vintage Best MOTORing videos age like fine wine.

[@マホロバ-e3e]

直線はGTOかなり強いね

[@lovesupra171]

スープラ直線速えー！

[@メイプルプリン-f3s]

OPでAPキャリパーってぶっとんでんだろ笑笑

[@tofuyabunta2233]

クルマのラインナップを見ると凄いね…今では考えられないほど高性能スポーツ車が溢れていた時代。もうあの隆盛は来ないだろうな。

[@KK-hv4xy]

Tofuya Bunta いや性能だけで言ったら今の方がいいからw

[@りょう-l8z3f]

jmt jmw どっちが性能が良いとかでは無く、昔のが高性能スポーツカーの種類が多かったって話では？

[@好き車-i8y]

jmt jmw でもみた見た目で行ったらむかしの方が断然いいからw

[@64代目ジャギ]

jmt jmw 友達いなさそう

[@はる-n2y3m]

@@KK-hv4xy 性能アップより価格アップの割合がデカいよね

[@oktave.]

GTOかっこE

[@mr2gto575]

MR2がリミッター切るだけでここまで 速くなるとは…恐ろしい

[@3sfd572]

ＧＴＯはえーー！

[@ろーそん-u2v]

GTO遅いとか言ってる奴アホやと思う。

[@can-mo8gr]

ブガッティでも乗ってるのかな

[@世界一の自己中自意識]

@野獣先輩 なんでそんなにGTO嫌いなん？GTR信者か？

[@花岡じった-s6j]

SW20は、雑誌のテストで最高速252キロ ゼロヨン13.0秒出してました。

[@takashimatsuhara9967]

良いメンツだなぁ、ワクワクしちゃうよ(^.^)。しかし、今ではこういう車達はみんなグリーン税制で高い税金を払うことになりますね。私もこんなイイ車ではないですが、18年目の低年式車に乗っているので実感しています。発売当時には、その時の排ガス規制や保安基準を満たしていたクルマ達です。そこに後出しの厳しい基準を満たさないからといって課税されるのでは、堪ったモノじゃないです！ずっと車検も通して、税金も払って来たのですから···(>_

[@kaztom_ym-ch3]

税金が割増になる理由は「古い(登録から13年以上)から」だけですよ。今なら２代目プリウスの初期型も対象になってきますかね。 そもそも環境対策でなく経済対策なので(古いの廃棄して新しいの買え、っていう)。

[@國枝麻衣]

可愛い❤ 古いスポーツカーが大好きです こんな可愛い車がまた作られて欲しいです。

[@integratyper9541]

角谷麻衣 80スープラ丸っこくて可愛いですよね。

[@JohnDoe-hf9hb]

この動画を見て何故か発狂してしまったGT-R乗りがいると聞いて飛んで来ますたｗ

[@ヒロシ-z4e]

大御所レーサーたちに「インフォメーションが脆弱でスポーツカーじゃ無い」とか「邪道だとか」「重い」とか酷評され、他社のGTカーたちのように新型モデルも出さず消滅した悲運のクルマ。初代デリカ4WDに始まり現在のPAJERO-Evoまで40年近く三菱車を愛用していますが、つくづく三菱自工は販売戦略が下手なメーカーだと思う、経理屋がクルマを作ると三菱マニアが離れて行く事を知らないらしい。

[@PANTYEATR1]

this was a good video. i don't speak Japanese, but i understand car 😊

[@nobm7267]

80スープラ出た時って当時の運輸省が17インチ認めてなかったんだよね。 そう思うと280馬力規制など、お堅いなと思う。

[@セルヒオラモス-x7x]

当時交通事故の死亡者は1万を人超えていたうえルーレット族や環状族やローリング族みたいな暴走行為を繰り返す走り屋が社会問題化していた中で何もしなかったらそれこそ世間の批判を浴びる。運輸省はやる事やっただけ。

[@sinsins3528]

輸入車はフリーパス

[@金澤華]

80Supraは主要な輸出先である北米市場向けにはデチューンしていない仕様で出荷しているから問題ない

[@BROTHER_TOSBY]

モンスターマシンのオンパレード🌟♪ この時代ある意味限りなく未来なんですけど～～♪♪

[@直江兼続-z1k]

サーキットのようなコースだと若干アンダー強い所がFFベースの4駆なのでありますがゼロヨンと最高速テストはGTO－MRツインターボは強いですね。カッコイイし私も欲しい車です。ランエボのゼロヨンは最強！

[@weeeeekend__8639]

エボ2スタートエグすぎて草

[@はる-n2y3m]

バンク怖すぎ😱流石プロ

[@ドミニク-e2h]

ランサーの加速気持ちいいなぁ

[@exedracs4029]

The GTO has always been heavily underappreciated imo

[@SultanNizi3000GT]

True. It's my favorite JDM car of all time.

[@eleasandrinhoarantes3078]

The GTO seemingly could have done better off the line against the GT-R . Looks like the driver had a hiccup for s second

[@Joshua_N-A]

Any difference between the JDM GTO and USDM 3000GT?

[@ahmedislam2580]

@@Joshua_N-A jdm version is always awd

[@dct124]

I always forget about the MR2. Not many active owners in the US. In America we never got that Lancer Evo. Only on videogames could you drive III, IV, and V. That or watch movies. Jackie Chan had a Evo V in "Who Am I" but only a short time.

[@user-ub8fl6mf8d]

軽さは最強の武器

[@gjmqtwmjtwdw]

価格を考えるとMR2って速いんですね！

[@quattro1400]

どの車も頑張れば買える価格だった。 車が高価になったんじゃなく、みんなの所得が下がりすぎなんだよね。

[@雅人堀]

そう考えたら、スイスポのコスパは異常♪

[@siperaka]

GTO wow

[@本免許満喫中]

電気自動車にも こういう時代が来て ほしい

[@藤本省吾-z6b]

でも楽しいのはやっぱりエンジン車

[@大平千佳]

MR 2ってスペシャリティーカーっぽく見えてスポーツカーには思えないがここまで速いとは　ボディ小さ目なだけに怖い

[@HIDEIDA]

実際APキャリパー装着車はほぼ皆無だったていう・・・

[@とまと宇宙]

日本に80台ぐらいしかないてよ

[@illumina6969]

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

[@柿の種-b7o]

GTOのエンジン音は他と違うね、ジェット機かな？と思うような音

[@哲高橋]

GTOはv6ターボです。 スープラとスカイライン系は直6ターボです。 直型は当爆なんで澄んだ音だし、対して v型は不当爆だから 音が淀む傾向にあるのです。 NSXはv6でもNAで、排気系に干渉物が無いので そのままの音が出て甲高い訳です。

[@loyalsniper]

この当時国産で最高速度が一番速かったのは、アリストでした、ノーマルで270kオーバーしました、ＭＲ２は7100まで回ってるので、レブカットしてますね。　最高速はサイドスリップの効果もあるけど、ノーマルでも250kmオーバーします。ゼロヨンは13.半ばなので、動画車は広報か、ベスモがわでレブカットとブーストカットしてますね。 当時トラストタービンキットTD06-19c 入れた仕様乗ってましたが、ゼロヨン11秒台入ります。輸出用260km はゆうに超えました。リミット7200rpm 、某レーシングドライバーのNSNと湾岸で同じくらい、 エボⅡのRSのローギアクロス組むと ノーマルで体感でも12秒台入るくらい速い車でした。 GTOですね、5速ほぽ直結なだけど、 4速でも最高速でちゃいますね。 中期ノーマルでも速かった。

[@Unknown-zt5qd]

豪華すぎるw続いてWRX S15 S2000も来ると考えるとやばい時代w

[@DKTN516]

The Golden Age

[@Joshua_N-A]

They got computers back then but that's for help a little. Nowadays it's too computerized.

[@にむらぺい山]

GTOノーマルブレーキフェードアウトしてったｗ

[@miniature-tank_L3]

まさに「どこ行くねーんw」

[@ちばーに]

止まらねぇぇぇ

[@nelsoncharlesif]

Fuck I really miss 90’s video, cars and pretty much the era back then. Damn.

[@The_JDM_Dynasty]

R32 GTR That's my car :)

[@MannyFresh1x]

Lost to a GTO mate

[@hiro9046]

抜かれはしたもののMR2ってこんな速かったんだ

[@minato7896]

ランサーエボリューション230万円ってw どんだけバーゲンプライスやねん

[@桑名吉成-s1b]

GTO・・・個人的には初期モデルがいいな。3000ccツインターボ5MT。途中、マイナーチェンジで6MTなったかな。リリース当時は、子供だったけど、AWC（オールホイールコントロール）に惹かれた。4WD＋4ABS＋4WSだったかな。

[@池上健太-t7q]

グランツーリスモなどゲームだとスープラとGTOは、最高速がでてオーバルコースで速い感じでGTRは、コーナーの立ち上がりが速いが最高速がでないイメージだなぁ。ＮＳＸやRX7は、コーナーリングマシンのイメージです❗

[@ahmedislam2580]

lan evo ?

[@tv2625]

昔Z32フルチューンで見知らぬGTOとバトルしましたがストレートが互角で焦った。自分はブレーキがアルコンの５０万入っていたので赤信号止まれたけどGTOは交差点の真ん中まで行っちゃいましたね。ブレーキ大事！

[@新河尋仙]

4:48ゼロヨンスタートのとき、後が地面に擦ってフラッシュしてる。

[@TCR-ADV]

普通にカメラのフラッシュじゃん。

[@Houji-T]

仮に280馬力規制が無かったら今のジャパンスポーツカーはどうなっていたのか…考えただけでもワクワクする

[@無糖遊戯-v1p]

無いなら無いで足グニャッグニャでまともに踏めない馬力だけのアメ車紛いのつまんないクルマばっかになってたぞ そういう意味では悪い規制ではなかった 330馬力規制とかだったら大分面白くなってたと思う

[@ynom1295]

@@無糖遊戯-v1p 330…確かに面白そうっすねぇ…

[@husseinal-umari3233]

Best cars with memories too. They are all timers.

[@instinctultra8966]

MR2乗りだったけど多少いじっててNSX以外相手にならなかったけどなぁ～。こうやって見ると新鮮。

[@DarioCaballerocolombia]

Mitsubishi GTO 👍🏻👍🏻👍🏻

[@打楽器人間]

懐かしい車検ステッカーデカい

[@stock97vr-43]

CAN ANYONE TRANSLATE THIS????!!!

[@robertmagana5076]

VR4 👍

[@AnthroGearhead]

A80- 298kmh Z16A- 276kmh NA1 R- 290kmh NA1- 285kmh FD3S- 274kmh SW20- 264kmh CE9A- not relevant

[@alexanderwingeskog758]

I was soo surprised by that MR2, but we never (in Europe) got the powerful versions I guess.

[@ahmedislam2580]

MR2 is awd or fwd?

[@skpro_jects]

@@ahmedislam2580 MR2 always RWD. I was also shocked at how good it was compared to the rest. But you could see how it was shaking a lot during the high speed run, while the NSX and GTR were rock solid.

[@富嶽-e8h]

最高速は空気抵抗が影響しますね、また400メートルかそくは重量が影響する。重い、空気抵抗悪いは車の性能をフルに引き出す事ができない。

[@オヴシディア]

GTOは遅いんじゃない周りが速すぎただけなんだ。

[@富嶽-e8h]

同じエンジン性能の場合、最高速は空気抵抗の影響が左右しますね、また400メートル加速は重量が影響する。重い、空気抵抗悪いは車の性能をフルに引き出す事ができない。

[@theexpendables3hd]

Awesome!

[@anglerfishyukarin2386]

8:26 GTOとGTR、ゼロヨンで半車身しか差が無いのに0.433秒差は明らかに誤植

[@gbajien]

the 94 GTO-MR was close to the R32 GTR's performance, despite weighing 1680kg! not bad at all.. and interesting to see the MR using the NA spoiler instead of the active-aero one

[@azrizakaria7891]

I love how the gto wing adjusted itself at certain speed

[@LicualaBeauty]

I have a 1990 imported to Australia from Japan. The wing has a mind of its own these days,up one year and down the next haha!

[@nekodama3055]

このVHSビデオテープ持ってます

[@COB2403]

Why no English subtitles?!! At least give options for captions!!

[@Jannthaman]

Be grateful for once.

[@beat2807]

当時同僚二人がスープラRZとMR2中期型をそれぞれ乗っていたけど ゼロヨンではMR2が圧倒していたわ。

[@オデッセイグラスワンダー]

MR-2 GT-Sもおもしろいよ！！👍

[@zn6sc83]

三菱自動車が復活するのはやっぱ、GTOが復活した時ですね。GT-R、NSX、スープラみんな復活してるのに・・・(*´Д｀)

[@斉藤和樹-l5e]

ランエボ「俺も忘れるな」シルビア「俺も忘れるな」

[@E-FD3S]

RX-7 (俺を忘れるな)

[@ToT.0208]

マツダはRX-8があるから.....

[@世界一の自己中自意識]

@野獣先輩 GTOはロマンだよ

[@金澤華]

中華メーカーから上がるパテントで食っているような会社だから それが切れたらいよいよ終わるよ

[@大平千佳]

スープラ　チップ交換したら300km/h出るらしくポルシェぶっちぎるらしい　国産車でポルシェぶっちぎるなんてクックック

[@MrCarnivti]

Estos programas son oro

[@BlitzkriegRap]

These look like Gran Turismo 4 slipstream missions lol

[@suganista]

GTOが最安値なんですよねー

[@今井メイズ]

5:27　役不足て。力不足でしょ。

[@super_soukenbi_tea]

温泉♨のCMいいな

[@taewoongyoon3659]

Nsx drive are you reacer? Wow slow start

[@driftmusic5297]

The supra could of won but it needed a longer track

[@MH-ro1ix]

Drift Music fan boy

[@bullracing1]

And that Lancer could beat your impreza ahhaha

[@GolfR-eady]

No, the GTO TT was faster than the Supra, and the GTO MR raped it. The GTO TT NON-MR wasted the R32 Skyline GTER in this vid!

[@romalovepeaceful83]

2018 Golf R-eady ? No chance for gto against the supra rz

[@oresamaomaesama7585]

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

[@an--am353]

oresama omaesama 出た、神のGTO

[@oktave.]

多大な風評被害を与えた罪深きネ申

[@bomc1121]

あのー、申し訳ないけど、 そのR34さんは引いてくれたんだと思います。 お願いします。 ネタだと言って下さい。 東関道なら近いから 2Lターボがお相手しますよ。

[@user-mw7zy6bg3c]

Bomba- man お願いします 。 ネタだと言って下さい。

[@bomc1121]

@@user-mw7zy6bg3c遅ればせながら、ネタです。

[@roberth4448]

Good vid... But where’s the cations!!!! 🤦🏻‍♂️🤣

[@快速特急味噌煮込]

90年代の車は、地球創世で例えるならジュラ～白亜期見たいな小さなモノから大きなモノまで狂暴な肉食恐竜が跋扈していた時代に思えますね。 恐竜とは違うのは、中古とは言えまだまだ現役、第一線の戦闘機として最新鋭機とバチバチやっている事でしょうか(笑)

[@たかはしれいや-r6y]

スープラ「GT-Rよデカイ面するのもここまでだ。」 GTO「GT-Rよこれ以上デカイ面させないぞ」

[@antonyjmz3023]

track name .. ??

[@Unknown-rb7it]

Yatabe.

[@ppllooiikkmm]

R34GT-Rになっても、 GTOのATのNAに敗れる。

[@無糖遊戯-v1p]

神のGTOに勝てるクルマなぞいないからな

[@伊藤正人-x6k]

GTOの一番ダメなところ!　　　ディアマンテのシャーシを流用したからだよ!　　レースでも　一発の速さしかなかったからなぁ～!

[@nabeelkz4389]

Diamante is a Magna, right?

[@tacky1967]

なんで2.6なのか..3.0で いいじゃんな〰って みんな言ってた。

[@racer39]

レースのレギュレーションで仕方なかったみたいね

[@大平千佳]

スープラって何かチップ交換で下手なポルシェより速いと徳大寺有恒さんが言ってた

[@taka480]

'９６年版「間違いだらけ」の一説ですね。要するにROMチューンですよね。ただTOYOTAのコンピューターはかなり解析が難儀でできるショップが限られていたとか。

[@SUPER5DESTROY]

R32は現在のスペックなら400馬力は軽く出せる。

[@JapaneseConservativeParty]

国産最強＝世界最強だと思う