R32GT-Rが敗れる日 Part 1 GTO、スープラが戦闘力アップ!!【Best MOTORing】1994

R32GT-Rが敗れる日 Part 1 GTO、スープラが戦闘力アップ!!【Best MOTORing】1994
1994年、国産最強の名を欲しいままにR33GT-Rへの進化を目前に控えたところで、ライバルたちがそれを許すまいと戦闘力を上げるためのモデルチェンジ。R32GT-Rの勝ち逃げは許されないのか!?
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R V-spec 2
MITSUBISHI GTO-MR AP 6pot
TOYOTA SUPRA RZ
MAZDA RX-7 type RZ
HONDA NSX
HONDA NSX TYPE R
MITSUBISHI LANCER EVO 2
TOYOTA MR2 GT-S
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　
清水和夫 / Kazuo Shimizu　　中谷明彦 / Akihito Nakaya　　　　　
服部尚貴 / Naomi Hattori　　黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa　
桂伸一 / Shinichi Katsura　　大井貴之 / Takashi Ohi　
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[@ninjaninnin6786]

GTOカッコいいな。街中じゃ滅多に見かけないけど。

[@yms6183]

GTOは一度、街中で見て一目惚れした車。かっこいいし、ロマンがある。 中期のMR本当に欲しい。

[@awd-ju3dl]

gtoのミッドシップリアドライブ仕様ってあるんですか？

[@karshi.tougarashi]

MRってそっちじゃなくてグレードの方じゃないかな

[@user-bp2lo9ot6s]

491km/h（ニトロ使用）出た

[@nagatsuki03]

​@@awd-ju3dlこのMRはMR(ミッドシップレイアウトリア駆動)じゃなくてMR(三菱レーシング)になります… 自分も一時期ミッドシップなんかと思ってました(^_^;)

[@user-wu3sh9gm5d]

やっぱGTOは車体が迫力あって良いねえー

[@user-gf5vg4iq1k]

すごい車ばかりだな 速さより個性溢れてどれも良い

[@tommtke8051]

最近赤のGTOツインターボMRに乗り始めたけど、いつかはサーキットでこんな風にかっ飛ばしたいなぁ。 GTOは最高、自分の車なのに止まってる姿に見とれてしまう、カッコいいんだ、こんな車他に無いよ。

[@tomohikoo8949]

GTOの凄いところは本当は生粋のスポーツカーじゃないのに肉薄する走りを見せるところ。

[@muuu8243]

GTOはこの中期型の黒いやつが一番カッコいいな。

[@ssma4953]

MR2リミッターカットだけで244km/hって、この時代の日本車ヤバイわ

[@minato7896]

ランサーエボリューション230万円ってw どんだけバーゲンプライスやねん

[@4G94H77W]

最終型ＧＴＯはR34GTRとほぼ変わらない重量まで軽量化されてるんだよな

[@user-ju6oe5dd6z]

@@user-rh1ez7lk2u さいこーっス

[@user-rh1ez7lk2u]

あなたが最高！

[@user-dd1bq2px5v]

この時代は本当に欲しいスポーツカーが選びたい放題の贅沢な時代だった。R32に乗っておいてよかった。

[@takuRock94933a]

4:53 可変リヤウィングにょき

[@f31leopard-vg30de]

可愛い（笑）

[@avicii_lover3797]

GTOカッコイイなぁぁ………

[@user-gh3zf1dj2n]

GTOバケモンで好きこれも三菱の変態車やね

[@pitfukuchildren]

80スープラは本当にストレートが速くてロマンを感じる車だった印象。 半面、FDはどこのコースでもそれなりに結果を残す優等生な印象

[@user-hp8wq9nf6v]

ゼロヨン13.2！このSW20、調子良いのか、メチャクチャ速い！

[@tommyhlaing9369]

このビデオ私持ってました。当時日本に住んでいました。このGTO とランサーエボとても好きです。🥰

[@nekodama3055]

自分は今でもこのビデオ持ってます。

[@TwistedChad]

These cars are insanely capable for the time they came out. Kudos to the engineers!

[@user-nb6mf5ew9b]

OPでAPキャリパーってぶっとんでんだろ笑笑

[@lovesupra171]

スープラ直線速えー！

[@user-pz4ov3ry6f]

直線はGTOかなり強いね

[@MM12684]

Thank you Japan. You made the 90s great

[@12ealDealOfficial]

Everyone made the '90s great, but these vintage Best MOTORing videos age like fine wine.

[@oktave.]

GTOかっこE

[@tofuyabunta2233]

クルマのラインナップを見ると凄いね…今では考えられないほど高性能スポーツ車が溢れていた時代。もうあの隆盛は来ないだろうな。

[@KK-hv4xy]

Tofuya Bunta いや性能だけで言ったら今の方がいいからw

[@user-xm8ug2cr5t]

jmt jmw どっちが性能が良いとかでは無く、昔のが高性能スポーツカーの種類が多かったって話では？

[@user-fy8zu2yo1t]

jmt jmw でもみた見た目で行ったらむかしの方が断然いいからw

[@user-yc2jb4wx1y]

jmt jmw 友達いなさそう

[@user-pi4ot1pz2y]

@@KK-hv4xy 性能アップより価格アップの割合がデカいよね

[@JohnDoe-hf9hb]

この動画を見て何故か発狂してしまったGT-R乗りがいると聞いて飛んで来ますたｗ

[@tv2625]

昔Z32フルチューンで見知らぬGTOとバトルしましたがストレートが互角で焦った。自分はブレーキがアルコンの５０万入っていたので赤信号止まれたけどGTOは交差点の真ん中まで行っちゃいましたね。ブレーキ大事！

[@3sfd572]

ＧＴＯはえーー！

[@user-ub4zf1ij6h]

可愛い❤ 古いスポーツカーが大好きです こんな可愛い車がまた作られて欲しいです。

[@integratyper9541]

角谷麻衣 80スープラ丸っこくて可愛いですよね。

[@takashimatsuhara9967]

良いメンツだなぁ、ワクワクしちゃうよ(^.^)。しかし、今ではこういう車達はみんなグリーン税制で高い税金を払うことになりますね。私もこんなイイ車ではないですが、18年目の低年式車に乗っているので実感しています。発売当時には、その時の排ガス規制や保安基準を満たしていたクルマ達です。そこに後出しの厳しい基準を満たさないからといって課税されるのでは、堪ったモノじゃないです！ずっと車検も通して、税金も払って来たのですから···(>_

[@kaztom_ym-ch3]

税金が割増になる理由は「古い(登録から13年以上)から」だけですよ。今なら２代目プリウスの初期型も対象になってきますかね。 そもそも環境対策でなく経済対策なので(古いの廃棄して新しいの買え、っていう)。

[@user-oo2hl8du2w]

SW20は、雑誌のテストで最高速252キロ ゼロヨン13.0秒出してました。

[@PANTYEATR1]

this was a good video. i don't speak Japanese, but i understand car 😊

[@user-cm7vt6ph8e]

GTO・・・個人的には初期モデルがいいな。3000ccツインターボ5MT。途中、マイナーチェンジで6MTなったかな。リリース当時は、子供だったけど、AWC（オールホイールコントロール）に惹かれた。4WD＋4ABS＋4WSだったかな。

[@user-gp3co1qd3d]

GTO遅いとか言ってる奴アホやと思う。

[@can-mo8gr]

ブガッティでも乗ってるのかな

[@user-nr4xx5tw9d]

@野獣先輩 なんでそんなにGTO嫌いなん？GTR信者か？

[@user-qv6wu7po5j]

ランサーの加速気持ちいいなぁ

[@user-fw4ot6hx9g]

サーキットのようなコースだと若干アンダー強い所がFFベースの4駆なのでありますがゼロヨンと最高速テストはGTO－MRツインターボは強いですね。カッコイイし私も欲しい車です。ランエボのゼロヨンは最強！

[@BROTHER_TOSBY]

モンスターマシンのオンパレード🌟♪ この時代ある意味限りなく未来なんですけど～～♪♪

[@siperaka]

GTO wow

[@dct124]

I always forget about the MR2. Not many active owners in the US. In America we never got that Lancer Evo. Only on videogames could you drive III, IV, and V. That or watch movies. Jackie Chan had a Evo V in "Who Am I" but only a short time.

[@mr2gto575]

MR2がリミッター切るだけでここまで 速くなるとは…恐ろしい

[@user-fs3co9hf1f]

エボ2スタートエグすぎて草

[@nekodama3055]

このVHSビデオテープ持ってます

[@theexpendables3hd]

Awesome!

[@exedracs4029]

The GTO has always been heavily underappreciated imo

[@SultanNizi3000GT]

True. It's my favorite JDM car of all time.

[@eleasandrinhoarantes3078]

The GTO seemingly could have done better off the line against the GT-R . Looks like the driver had a hiccup for s second

[@Joshua_N-A]

Any difference between the JDM GTO and USDM 3000GT?

[@ahmedislam2580]

@@Joshua_N-A jdm version is always awd

[@user-pi4ot1pz2y]

バンク怖すぎ😱流石プロ

[@user-ub8fl6mf8d]

軽さは最強の武器

[@azrizakaria7891]

I love how the gto wing adjusted itself at certain speed

[@LicualaBeauty]

I have a 1990 imported to Australia from Japan. The wing has a mind of its own these days,up one year and down the next haha!

[@husseinal-umari3233]

Best cars with memories too. They are all timers.

[@nobm7267]

80スープラ出た時って当時の運輸省が17インチ認めてなかったんだよね。 そう思うと280馬力規制など、お堅いなと思う。

[@user-um8wi2km3f]

当時交通事故の死亡者は1万を人超えていたうえルーレット族や環状族やローリング族みたいな暴走行為を繰り返す走り屋が社会問題化していた中で何もしなかったらそれこそ世間の批判を浴びる。運輸省はやる事やっただけ。

[@sinsins3528]

輸入車はフリーパス

[@user-ii3xb1lc1l]

80Supraは主要な輸出先である北米市場向けにはデチューンしていない仕様で出荷しているから問題ない

[@HIDEIDA]

実際APキャリパー装着車はほぼ皆無だったていう・・・

[@user-vs2kz7kh8e]

日本に80台ぐらいしかないてよ

[@MrCarnivti]

Estos programas son oro

[@user-lx1qj5wl2d]

GTOのエンジン音は他と違うね、ジェット機かな？と思うような音

[@user-hn4gw1pe8z]

GTOはv6ターボです。 スープラとスカイライン系は直6ターボです。 直型は当爆なんで澄んだ音だし、対して v型は不当爆だから 音が淀む傾向にあるのです。 NSXはv6でもNAで、排気系に干渉物が無いので そのままの音が出て甲高い訳です。

[@instinctultra8966]

MR2乗りだったけど多少いじっててNSX以外相手にならなかったけどなぁ～。こうやって見ると新鮮。

[@user-xs6rm7xh1t]

MR 2ってスペシャリティーカーっぽく見えてスポーツカーには思えないがここまで速いとは　ボディ小さ目なだけに怖い

[@gbajien]

the 94 GTO-MR was close to the R32 GTR's performance, despite weighing 1680kg! not bad at all.. and interesting to see the MR using the NA spoiler instead of the active-aero one

[@user-pf3qp2oj3j]

ゼロヨンでまさかのGT-R最下位でエボは最上位とか草

[@user-kv8bn1ik1o]

tkrsごーはち 軽さですね

[@HIDEIDA]

三菱の技術は世界一いいいいい！

[@user-hn4gw1pe8z]

ランサーだけはギア比がなかなか過激な設定かと

[@suzume2094]

tkrsごーはち ランサーは、ラリーを目的にして作られているから最初の1.2速での出だしが早くて伸びが少ないんじゃないかなぁ

[@f31leopard-vg30de]

@@user-zc4sw2tt6r それは多分関係ないと思う

[@user-tl4wc6xj2n]

電気自動車にも こういう時代が来て ほしい

[@user-fz1wv2zh6d]

でも楽しいのはやっぱりエンジン車

[@alexanderwingeskog758]

I was soo surprised by that MR2, but we never (in Europe) got the powerful versions I guess.

[@ahmedislam2580]

MR2 is awd or fwd?

[@user-tj3qn4rz2w]

大御所レーサーたちに「インフォメーションが脆弱でスポーツカーじゃ無い」とか「邪道だとか」「重い」とか酷評され、他社のGTカーたちのように新型モデルも出さず消滅した悲運のクルマ。初代デリカ4WDに始まり現在のPAJERO-Evoまで40年近く三菱車を愛用していますが、つくづく三菱自工は販売戦略が下手なメーカーだと思う、経理屋がクルマを作ると三菱マニアが離れて行く事を知らないらしい。

[@stock97vr-43]

CAN ANYONE TRANSLATE THIS????!!!

[@Unknown-zt5qd]

豪華すぎるw続いてWRX S15 S2000も来ると考えるとやばい時代w

[@Houji-T]

仮に280馬力規制が無かったら今のジャパンスポーツカーはどうなっていたのか…考えただけでもワクワクする

[@user-pt3mn8of6g]

無いなら無いで足グニャッグニャでまともに踏めない馬力だけのアメ車紛いのつまんないクルマばっかになってたぞ そういう意味では悪い規制ではなかった 330馬力規制とかだったら大分面白くなってたと思う

[@ynom1295]

@@user-pt3mn8of6g 330…確かに面白そうっすねぇ…

[@user-xs9dt4vj1z]

GTOノーマルブレーキフェードアウトしてったｗ

[@protobattletank-type20]

まさに「どこ行くねーんw」

[@user-dd1pd6sx4d]

止まらねぇぇぇ

[@roberth4448]

Good vid... But where’s the cations!!!! 🤦🏻‍♂️🤣

[@nelsoncharlesif]

Fuck I really miss 90’s video, cars and pretty much the era back then. Damn.

[@The_JDM_Dynasty]

R32 GTR That's my car :)

[@MannyFresh1x]

Lost to a GTO mate

[@DKTN516]

The Golden Age

[@Joshua_N-A]

They got computers back then but that's for help a little. Nowadays it's too computerized.

[@rrd295]

この当時国産で最高速度が一番速かったのは、アリストでした、ノーマルで270kオーバーしました、ＭＲ２は7100まで回ってるので、レブカットしてますね。　最高速はサイドスリップの効果もあるけど、ノーマルでも250kmオーバーします。ゼロヨンは13.半ばなので、動画車は広報か、ベスモがわでレブカットとブーストカットしてますね。 当時トラストタービンキットTD06-19c 入れた仕様乗ってましたが、ゼロヨン11秒台入ります。輸出用260km はゆうに超えました。リミット7200rpm 、某レーシングドライバーのNSNと湾岸で同じくらい、 エボⅡのRSのローギアクロス組むと ノーマルで体感でも12秒台入るくらい速い車でした。 GTOですね、5速ほぽ直結なだけど、 4速でも最高速でちゃいますね。 中期ノーマルでも速かった。

[@Pon..Pon..]

日本人ですか？

[@gold333]

Which track is this with the banking?

[@taewoongyoon3659]

Nsx drive are you reacer? Wow slow start

[@BlitzkriegRap]

These look like Gran Turismo 4 slipstream missions lol

[@quattro1400]

どの車も頑張れば買える価格だった。 車が高価になったんじゃなく、みんなの所得が下がりすぎなんだよね。

[@user-qt4yv3em4h]

そう考えたら、スイスポのコスパは異常♪

[@user-jn6vw4wb7r]

グランツーリスモなどゲームだとスープラとGTOは、最高速がでてオーバルコースで速い感じでGTRは、コーナーの立ち上がりが速いが最高速がでないイメージだなぁ。ＮＳＸやRX7は、コーナーリングマシンのイメージです❗

[@ahmedislam2580]

lan evo ?

[@robertmagana5076]

VR4 👍

[@zn6450]

三菱自動車が復活するのはやっぱ、GTOが復活した時ですね。GT-R、NSX、スープラみんな復活してるのに・・・(*´Д｀)

[@user-of5fq7ku6w]

ランエボ「俺も忘れるな」シルビア「俺も忘れるな」

[@E-FD3S]

RX-7 (俺を忘れるな)

[@ToT.0208]

マツダはRX-8があるから.....

[@user-nr4xx5tw9d]

@野獣先輩 GTOはロマンだよ

[@user-ii3xb1lc1l]

中華メーカーから上がるパテントで食っているような会社だから それが切れたらいよいよ終わるよ

[@super_soukenbi_tea]

温泉♨のCMいいな

[@beat2807]

当時同僚二人がスープラRZとMR2中期型をそれぞれ乗っていたけど ゼロヨンではMR2が圧倒していたわ。

[@COB2403]

Why no English subtitles?!! At least give options for captions!!

[@lfcjann]

Be grateful for once.

[@user-np3hg2jz1l]

MR-2 GT-Sもおもしろいよ！！👍

[@hiro9046]

抜かれはしたもののMR2ってこんな速かったんだ

[@user-nu8fp8bh3h]

同じエンジン性能の場合、最高速は空気抵抗の影響が左右しますね、また400メートル加速は重量が影響する。重い、空気抵抗悪いは車の性能をフルに引き出す事ができない。

[@user-cl7bm7py4e]

価格を考えるとMR2って速いんですね！

[@DarioCaballerocolombia]

Mitsubishi GTO 👍🏻👍🏻👍🏻

[@anglerfishyukarin2386]

8:26 GTOとGTR、ゼロヨンで半車身しか差が無いのに0.433秒差は明らかに誤植

[@user-xs6rm7xh1t]

スープラ　チップ交換したら300km/h出るらしくポルシェぶっちぎるらしい　国産車でポルシェぶっちぎるなんてクックック

[@user-kr1tv5xh6t]

GTOは遅いんじゃない周りが速すぎただけなんだ。

[@antonyjmz3023]

track name .. ??

[@Unknown-rb7it]

Yatabe.

[@user-or3iz9bi6j]

4:48ゼロヨンスタートのとき、後が地面に擦ってフラッシュしてる。

[@TCR-ADV]

普通にカメラのフラッシュじゃん。

[@hybridAbsol]

A80- 298kmh Z16A- 276kmh NA1 R- 290kmh NA1- 285kmh FD3S- 274kmh SW20- 264kmh CE9A- not relevant

[@user-nu8fp8bh3h]

最高速は空気抵抗が影響しますね、また400メートルかそくは重量が影響する。重い、空気抵抗悪いは車の性能をフルに引き出す事ができない。

[@user-qq6js8ry8w]

90年代の車は、地球創世で例えるならジュラ～白亜期見たいな小さなモノから大きなモノまで狂暴な肉食恐竜が跋扈していた時代に思えますね。 恐竜とは違うのは、中古とは言えまだまだ現役、第一線の戦闘機として最新鋭機とバチバチやっている事でしょうか(笑)

[@driftmusic5297]

The supra could of won but it needed a longer track

[@MH-ro1ix]

Drift Music fan boy

[@bullracing1]

And that Lancer could beat your impreza ahhaha

[@GolfR-eady]

No, the GTO TT was faster than the Supra, and the GTO MR raped it. The GTO TT NON-MR wasted the R32 Skyline GTER in this vid!

[@romalovepeaceful83]

2018 Golf R-eady ? No chance for gto against the supra rz

[@user-vs2kz7kh8e]

ロッキード時代ね

[@GolfR-eady]

CAN SOMEONE PLEASE PLEASE PLEASE TRANSLATE THIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Socalbred]

Why was the Supra shifting? I think the Supra threw the race.

[@relaxstaycalm1906]

スープラ :3

[@suganista]

GTOが最安値なんですよねー

[@user-xs6rm7xh1t]

スープラって何かチップ交換で下手なポルシェより速いと徳大寺有恒さんが言ってた

[@taka480]

'９６年版「間違いだらけ」の一説ですね。要するにROMチューンですよね。ただTOYOTAのコンピューターはかなり解析が難儀でできるショップが限られていたとか。

[@user-xi9kz6lg8s]

5:27　役不足て。力不足でしょ。

[@tacky1967]

なんで2.6なのか..3.0で いいじゃんな〰って みんな言ってた。

[@racer39]

レースのレギュレーションで仕方なかったみたいね

[@grandpere0129]

さすがにMR2やりすぎ感あるw