Радиатор закрывать зимой или нет!? Как сделал я и почему так.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Внимание!!! На моей машине исправный термостат!!!!!! и печка жарит будь здоров!!! Не верите?)))) вот видео kzbin.info/www/bejne/qmm4gHloZrOiiMU из воздуховодов выходит воздух 84- 85 градусов!!!! пальцы жжёт!!!!! Смысл видео,о том,что это индивидуально!!!! каждый сам решает,надо ему это или нет,я утепляю из за другой причины,я в видео её озвучил!!!! Если у вас всё хорошо,то отлично!!! а многие мёрзнут))))) так вот им это может помочь!!!! главное закрывать правильно!!!!! я как раз об этом и записал видео!!!!!

[@supersonicerzhaner]

Сколько тут незакрывальщиков и перегрельщиков, по жили бы в регионах где есть настоящие морозы. - 40 когда стоит по несколько дней, сами побегут искать кошму и "картонку". Умничают будучи не в теме.

[@ЕвгенийСимонов-ы7ш]

я живу в Алтайском крае, не закрываю решетку не когда, или ставлю картонку перед радиатором, сегодня у нас -25, вчера была -32, езжу на волге, не чего не закрыто, в салоне тепло, ездил раздетый.

[@supersonicerzhaner]

@@ЕвгенийСимонов-ы7ш да мы тоже не все в городе закрываем, но если на трассе, то печь начинает дуть еле тёплым, а в машине становиться холодно. Картонка очень помогает

[@ЕвгенийСимонов-ы7ш]

@@supersonicerzhaner так и я об этом, картонка помогает, а закрыть решетку это бесполезная затея.

[@romangeraschenko3051]

У нас на Чукотке, утепляешься всем чем можешь. Думаю жалюзи придумать на радиатор.

[@МиннефартГалимуллин]

@@supersonicerzhaner ю

[@Челдон-у4р]

Доброго дня. Живу в Забайкалье автомобиль Нива 214. Практически так же делаю. Не толстый войлок сверху на весь движок,кусок пенофола на решётку.При минус 35 ..45 двигателю на много комфортнее и в салоне теплее от штатного отопителя.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте.У нас конечно таких температур нет,но - 25 бывает,сегодня с утра было - 23. У меня в течении дня много стартов ,поэтому и утепляю,чтобы сильно не остывала и чтобы греть меньше. Спасибо за комментарий!!!

[@Челдон-у4р]

@@рыбак75-л7кДоброго дня,да термостат держит температуру,это точно. Но на ходу встречный поток воздуха через соты радиатора проходит и создаёт дополнительное охлаждение двигателю. P.S лично моё мнение.

[@Челдон-у4р]

@@рыбак75-л7к 🤝

[@АлексейЗабайкалец-ю9ш]

Раньше тоже закрывал, движки были 1,5литра и остывали реально на ходу. Сейчас 3zr fe, и норм даже в минус 45

[@ВасяЛомов-ж2с]

У кого в бампере большие щели для вентиляции, их можно мягким трубчатым утеплителем для труб закрыть. Отрезаешь кусок нужной длинны, делаешь надрезы в местах перегородок и вставляешь . Ну и в добавок плюс, при преодолении глубоких сугробов снег не загребается в моторный отсек.

[@zefaniagaza]

Нужной длинны... Забыл ещё добавить : нужной ширинны!!! Вроде грамотно пишешь, а длинны...

[@Планета-щ1п]

Да раньше на Жигули продавались эти "фартуки" на передок. И клапаны были на шнурках или заклёпках, что бы можно всегда открыть или закрыть.

[@1973beda]

Ну у меня А4 и на ней сделал так же - ну не охота повесне радиаторы чистить от дерьма да и менять или заваривать тоже не айс как - а карлсон он если что и по длинному пути протянет - короче до где то +15 не ощущается никак ни по маслу ни по ОЖ ни по включению карлсонов.

[@АлександрЖмурин-э9ш]

12 лет отъездил на Nissan Presage в Хабаровске,зимы разные бывали,но всегда при наступлении холодов вешал шторку из прорезиненной(можно дерматиновой) ткани,но всегда оставлял снизу непрекрытую часть радиатора(сантиметров 6-8),чтобы была возможность охлаждать радиатор в дальней дороге или долгой стоянке при работающем двигателе при срабатывании вентиляторов. Проблем не возникало,всегда тепло в машине было. Но контроль за температурой по приборам обязателен☝️,особенно актуально весной при потеплении. Всем успешно перезимовать,следите за своими железными конями и они не подведут.👍

[@СерыйСВ-ь9ф]

Всё верно!!! Спасибо и вам всего хорошего!!!

[@serj1534]

ПО МНОГОЛЕТНЕМУ ОПЫТУ ЗНАЮ ДО -10 ЗАКРЫВАТЬ РЕШЕТКУ НЕ НАДО , НО ПРИ БОЛЕЕ НИЗКИХ ТЕМП. ВСЕГДА ЗАКРЫВАЛ.А ПРИ 20 И НИЖЕ НАКИДЫВАЛ НА ДВИГУН СТАРОЕ ЗИМНЕЕ ПАЛЬТО.

[@ДмитрийТитов-х5в]

В Якутии ребята затягивается все. И с низу тоже вместе с коробкой. Не горючим плотным брезентом это для нас не новость.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Есть люди,которые считают что если термостат исправный))))) то и закрывать ничего не надо))))

[@alexanderpavliukevich4915]

Машины северных вариантов , всегда предусматривают прикрытие жалюзей на радиатор и также забор воздуха с кожуха прилегающего к двигателю ( тогда воздух теплый подаётся в систему впрыска. Когда этого нет в авто, то естественно самому принять меры . А проще поставить картонку и воздухазабор повернуть от движка.

[@juger24]

Молодец чувак, всё правильно делаешь и рассуждаешь, ты весь в меня. Тем, кто от техники далековат, это видео не для вас.

[@СерыйСВ-ь9ф]

))))))))))) сейчас очень много людей,которые просто управляют автомобилем, которые даже свечи сами не смогут заменить, соответственно такие и не понимают,для чего это надо,но бывают исключения)))

[@ВасяЕ-ф1п]

@@СерыйСВ-ь9ф Я неплохих мотористов встречал,которые не отличают компрессию от степени сжатия

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВасяЕ-ф1п я конечно не моторист,но я тоже не знаю что это такое))))))) Компрессия - я так понимаю,когда проверяют износ поршневой. А что такое степень сжатия?)))) максимально возможная? компрессия))))

[@ВасяЕ-ф1п]

@@СерыйСВ-ь9ф гуглите

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВасяЕ-ф1п прийдётся)))))

[@geosha60]

Я так же закрывал решетку в бампере снаружи. Только я брал прорезиненный ворсистый коврик. Протыкал в нем отверстия и стяжками притягивал к решетке. Очень удобно. Во-первых не ломается, во-вторых крепится очень быстро и, самое главное, легко можно вырезать нужной формы.

[@СерыйСВ-ь9ф]

а что за коврик? это у порога которые стелят? Кстати да! хороший вариант и резина колом не станет от мороза.

[@geosha60]

@@СерыйСВ-ь9ф Он самый. У нас, например, в Ашане продавались, кстати даже для автомобилей для впитывания влаги. И стоили дёшево. Единственное что, по длине маловат, я из двух частей сделал.

[@СергейСуров-я4й]

Москвич - 412 перед радиатором штатно с завода ставились жалюзи и от них шел тросик в салон. С помощью ручки управления можно было закрыть, открыть или просто приоткрыть. Привод вентилятора прямой механический с помощью ремня.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Всё верно,у меня был такой аппарат))))) но я зимой не ездил.

[@ЮрийКалачев-ъ2у]

Всё правильно.Еще нужно чтоб аккумулятор был теплый.Химический процесс зарядки прекращается при минус 40.

[@СерыйСВ-ь9ф]

А вот про это я не знал. Спасибо теперь буду знать.

[@1973beda]

@@СерыйСВ-ь9ф Если просевший и мороженный заряжали старыми зарядниками с ручной регулировкой то видели по тому как он ток берет - пока ближе к нулю не нагреется ( иней с него дома начал течь) ток брать не особо хочет а далее ... Зло берет на немцев - на старой было убрать из платформы на зиму заглушку и аккумулятор над катализатором и подогревается ... на новой вытащили за перегородку и уже где то в минус 25-30 есть пролемы с зарядом на коротких пробегах - да еще и печка около него холодный воздух сосет с улицы. Короче накрыл я его кожухом с пенки и лампочки от него пару штук от стопаря зафигачил - проблема ушла... А так смотался до работы обратно - на 80 км а аккум в морозы высаживает... При этом и запуск без танцев с бубнами и напряжение в норме - а вот расположение давало себя знать - холожный толком заряжку не берет а где ж ему на трассе нагреться когда он даже не в моторном отсеке... А есть и интереснее - в багажнике - немцы же продуманы да и шведы. Тоже идет отказка где то ниже -30 - при пробеге километров на 40 он разряжается

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@1973beda у меня до работы 5 км))))) потом 1 - 1,5 часа в офисе,а потом по городу по заявкам, в итоге в течении дня пробег может быть от 30 до 80 км(в среднем) за этот пробег раз 10 стартануть приходится. Думаю у меня явно не успевает заряжаться!

[@123w-q7e]

Смотря какие морозы, если от 20ти и выше, то можно и перед сотами ставить. Это не кожухи, а абажур,чтоб вентилятор тянул нормально через соты. Но если будешь буксовать, надо чтоб не примерзла и можно было достать. А мотор кошмой накрывать обязательно, хуже не будет. Если бураны, то на трамлер перчатку одевал на провода и на катушку. Если лупишь по переметам, смотри под капотом набивает плотно снега, надо периодически фильтр вытряхивать, и смотреть чтоб провода не намокли когда начнет таять под капотом. Проскочил перемет и вытряхни, а то когда фильтр забьется начнет троить-задыхаться, да еще и метет, проблем не надо лучше заранее.

[@СтаниславГорбатовский-л7ч]

На старых машинах были жалюзи а на современных картонки.

[@Пересмешник-в4щ]

Современные машины не для вас делали.

[@ВасяЕ-ф1п]

Была в 80 годах машина с жалюзи,не раз закипал зимой,вовремя их не открыв,не хочу жалюзи,лучше перед обклею

[@ТомДжерисон]

@@ВасяЕ-ф1п можно автоматические жалюзи сделать не плачь

[@ВасяЕ-ф1п]

@@ТомДжерисон Рыдаю,обклеил перед,еще и лкп сохраняется без сколов

[@Vlad96]

Сам катаю на 105 волге и тоже закрываю картонкой под капотом, но снизу открыто для подачи потока воздуха... Всё гуд. И в морозы и в пробках...

[@Pravdorubful]

Закрывать надо нижнюю часть радиатора, как показывает автор. В дороге всё случается, например случилась утечка ож, с помощью изоленты, проволоки, какой-то матери течь устранена, чтобы доехать залил обычной воды, пока доедешь до магазина с ож нижний патрубок перемерзнет и вообще самое горячее место в верхней части авто, хоть летом хоть зимой, поэтому охлождать надо верх, а низ по возможности прикрывать, особенно зимой. Да и вся грязь, вода, снег снизу. У меня УАЗиС буханка, постоянно менял ремень генератора, охлаждение никакое, летом кипел. зимой мерз. После того как поставил снизу от радиатора до половина поддона защиту из кровельной жести на саморезы, ремень ходит по три года. А когда вместо мясорубки поставил электро вентилятор "Ташкент" зимой. Зимой бывает ставлю картинку но она пол метра от радиатора.

[@Александр757]

Всё правильно, если температура региона -20 и ниже , однозначно закрывать.

[@1973beda]

если дофига говна на дорогах то тоже закрывать.. радиаторы денег стоят а зимой их полная площадь нафиг не нужна ... живее будут только не закрывать чем то что трепыхается и трется

[@progarel_calpac]

Если температура 65 70градусов то закрывайте радиатор.но следите за температурой.в городском режиме лучше немного оставить пространство что бы не перегреть

[@user-gf1ik4ys56t]

Всё правильно, несколько лет отьездил на Форд -Транзит,(микроавтобус),в том числе в лютые морозы,ставил защиту снизу,накрывал двигать кошмой и закрывал радиатор -на передней решетке ставил утеплитель со смещающимся на липучках клапаном.Полностью закрывал только на коротких поездках и в сильные морозы.А так оставлял от небольшой щели до полного снятия клапана.По прибытию на длительную стоянку клапан закрывал. Двигатель за три четыре часа не успевал остудится,так как компактно был прикрыт и не продувался.Зато находу двигатель хорошо угревался и обрабатывал две печки -штатную переднюю и дополнительную ,печку в салоне.

[@СерыйСВ-ь9ф]

В том то и дело,утеплённый двигатель дольше остывает,а для кого то это важно!!!! мне допустим)))))

[@Викторчер-ф4ж]

Ростовская обл. Морозы небольшие но ветер,закрываю половину радиатора. Меня устраивает!

[@ЕвгенийФлейшман]

Все верно утеплятся нужно, оставляя возможность вентиляторам в случае чего сбить температуру, если начинают включаться слишком часто, значит Весна пришла😂😂😂, убираем затычки и одеяло... 😇😇😇

[@СерыйСВ-ь9ф]

Евгений Флейшман Вы правильно рассуждаете!!!

[@АльбертМахалов]

Я в низ решетки радиатора ставлю заглушку, а в верхней части паралон вставляю, но оставляю одну щель для проветривания. В сильный мороз быстрее прогревается, в машине жарко. Пробовал только с заглушкой внизу , а верх решетки был открыт , то в мороз ниже -30 на трассе было прохладно хотя ставил вентилятор печки в 3 положение.

[@МихаилБабкин-п8ш]

Зима - "лучший друг" аллюминия. Закрыл радиаторную решётку и улучшил комфорт, и бо если поднялась температура, то вентилятор затянет воздух, щелей достаточно. А закрытием решетки радиатора, в первую очередь спасаешь радиатор кондея, а он стоит приличных денег, и замена не дешовая. Лично я закрываю решётку, хотя есть и свечи подогрева ОЖ, 4 шт. Машина прогревается очень быстро.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо за комментарий!

[@АндрейКорепанов-м9т]

Отьездил на праворукой хонде (аккорд 1995, двигатель f18b) 14 лет в Казахстане. Температура -30 не такая уж редкость, после смены термостата нужда в картонке отпала, печка просто шикарная. Сейчас сузуки 2012, расчитанная на масло 0w20, заводится в морозы шикарно, но прогревается долго и снова вернулся к картонкам.

[@СерыйСВ-ь9ф]

В том то и дело ,это всё индивидуально,поэтому однозначно утверждать нельзя!!!! у меня допустим печка греет хорошо(сам в своё время прошомполил её) но я всё равно утепляю,так как часто глушу двигатель в течении дня и не хочу чтобы он сильно остывал.

[@НатальяСульдина-м8н]

У нас на Севере до -50°, думаю, стоит всё-таки ставить

[@СерыйСВ-ь9ф]

При таких температурах даже думать не надо))))))))) надо закрывать!!!

[@АлександрЗлотников-э2ш]

У кого какой термостат, термостат, не всегда меняется вовремя, если поставил картонку то контролируй и при необходимости открывай.

[@maestro2110]

Да брат я тоже так же делаю что бы у вентиляторов была возможность продувки радиатора. Молодца а ролик поучительный.

[@СерыйСВ-ь9ф]

такой вариант закрытия - безопасный,в отличии от картонки которая вплотную к радиатору.

[@ЕгорМакаров-й4ш]

отъездил 2 зимы на девятке с нерабочем термостатом, было 2 картонки одна закрывала радик чуть больше половины ставил от 0 до -10 и вторая картонка закрывала наглухо радиатор ставил от -10 и ниже, ниразу не перегревалась

[@picasintv8597]

Полностью согласен так же делаю 👍 только решетку радиатора утепляю,картонкой можно двигатель нагреть сильно это не хорошо, вентилятор просто не продует соты радиатора.все верно.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Так я в видео и сказал об этом - что картонка перед радиатором это не правильно,лучше морду машины закрывать!!! тогда даже если потребуется охладить двигатель ,то вентилятор включится и спокойно протянет воздух через соты,тем самым охладит двигатель!!! при этом закрытая морда избавит от сквозняков и будет способствовать сохранению тепла!

[@АлександрКудряшов-к4г]

Гнал Тойота ноах, декабрь месяц, за бортом -37... В час ночи вылетело масло с двигателя. Причина: замёрз сапун от потока холодного воздуха...

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо за этот комментарий! как раз для тех кто против закрывания морды машины)))) некоторые считают,что есть термостат и он всё отрегулирует )))))))))))

[@sanchez8124]

В центральном регионе у нас, где -20-30 это максимум холода, который был, никакие заслонки точно не нужны. Ездил по трассе в -17-18, всё было тепло как надо. Для северных широт, где -30 - это оттепель, да, наверно надо ставить.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я высказал своё мнение,при этом обосновал его!!! Если вас всё и так устраивает,то хорошо. а меня не устраивает,то что двигатель быстрей остывает,когда не утеплён. Кто то двигатель прогревает(до разумного!!!!),а кто то вообще не греет,кто то масло до 8 тКм меняет,а кто то утверждает что 15 тКм можно накатывать. Всё же индивидуально и каждый считает что он прав,но если копнуть глубже ,то можно понять как лучше делать. У одних машина новая ещё теплая,а у кого то нет. Вот это всё я и проговаривал в видео,но народ только о себе думает))))

[@SANYA-MAGADAN]

Живу в Магадане, температура зимой доходит до -40, эксплуатирую тойота виста 01г без утепления зимой, прекрасно держит температуру двс на ходу, если перестаёт меняю термостат, ребята, ужас начинается после -40°С, работаю дальнобоем на ХОВО А7, часто езжу с Магадана в Якутию, где морозы за -60, утепляю всё что можно, второе лобовое стекло, тоже с боковыми, перед полностью закрыт брезентом, на двс войлок, снизу двс и кпп закрыты брезентом, задняя стенка кабины тоже закрыта брезентом, установлен дополнительный радиатор печки перед основным так называемая встречка. Как то так.

[@СерыйСВ-ь9ф]

САНЯ МАГАДАН вот это жесть)))))))) у нас по сравнению с вами африка))) ,но я всё равно утепляю,ничего плохого в этом не вижу,главное делать это правильно!!!! а утеплённый двигатель,как не крути но остывает дольше!!!! а для меня это важно!!!!

[@SANYA-MAGADAN]

@@СерыйСВ-ь9ф Я полностью согласен, правильно делаете, что выпускаете обучающие видео, многим пригодится

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@SANYA-MAGADAN обучающие - это громко сказано)))))))) просто делюсь своим мнением и объясняю почему оно у меня такое.

[@SANYA-MAGADAN]

@@СерыйСВ-ь9ф Сергей много водителей, особенно новичков не знают как грамотно утеплить своё авто, конечно обучающее))

[@СерыйСВ-ь9ф]

САНЯ МАГАДАН Хорошо, уговорили))))) Спасибо за поддержку!!!

[@Павел-ь5к]

Якутск. Зимой доходит -55 я езжу каждый день на работу, Хонда срв двигатель в20в сверху на двигателе лежит войлок ( естественно чтобы не лежал на выпускном коллекторе) снизу от бампера до переднего стабилизатора натянут двойной брезент. Решётку Радиатора закрывать не стал так как посмотрел и увидел что там два небольших отверстия всего для потоков воздуха, закрыл на глухо только нижнюю решётку. Выкинул на зиму фильтр с печки, печка жарит температура всегда стоит в одном положении. Холостые обороты не поднимает. Полёт нормальный

[@СерыйСВ-ь9ф]

на моей машине ,в бампере, 4 больших окошка,вот их то я и закрыл,а в самой радиаторной решетке маленькие отверстия, их я и оставил. Я бы не рекомендовал ездить без салонного фильтра, салонный фильтр на температуру воздуха не влияет!!! он влияет только на скорость и объем воздуха,который проходит через печку. А иначе ,спустя время, забъётся испаритель кондиционера,его сложней будет прочистить!!!

[@Georgyi_Ha]

У меня машина холодна. Термостат исправный. До -20 ещё более менее. А вот если до -40, то картонка необходима однозначно. Плюс прогрев пол часа хотя бы.

[@СерыйСВ-ь9ф]

в том то и дело!!! это всё индивидуально!!!

[@ШамильРаулев-в6е]

Когда была машина на автомате,закрывал радиатор,так как коробка замерзала на ходу,щяс авенсис на механике ,не чего не закрываю ,машина очень тёплая,-30 ,10 минут и движок горячий.

[@СерыйСВ-ь9ф]

за 10 минут думаю все движки прогреваются))) важно чтобы в салоне было тепло!!!!!!!!!!!! а это уже от многих факторов зависит. У меня работа такая что в течении дня раз 10+- приходится машину оставлять иногда на 30 минут иногда и на час. Не укрытый двигатель будет быстрей остывать и постоянно сидеть по 10+- минут желания и времени нет. Если машина тёплая то это хорошо!!!!!!!!! ещё и от объема салона зависит!!! к примеру в оке салон быстрей прогреется ,а у меня салон не маленький.

[@АндрейЗлобин-ж8л]

Какая рабочая температура твоего двигателя ,я думаю минимум 80 градусов !За 10 минут при -30 машина у тебя до рабочей температуры не прогреется ,тем более салон не прогреет !

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@АндрейЗлобин-ж8л в данных комментариях обсуждали прогрев двигателя за время. понятно что за это время салон не прогреется,а если во время прогрева двигателя сразу греть салон.то и 20 минут может не хватить,чтобы на рабочую температуру вышла(если будет стоять на холостых)

[@vitalbash27.20]

У меня на приусе(51 кузов) в решётке бампера установлены штатные шторки,которые автоматически закрываются и открываются,а раньше тоже закрывал решетку,у нас на ДВ зимы тоже суровые.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Ого))))) оказывается даже на заводах об этом думают. Кстати здесь уже писали,что на Фольсвагене по моему, есть специальные заглушки для отверстий в бампере. Спасибо за этот комментарий.

[@baxabizar8245]

Спасибо брат, полезная иныормация

[@СерыйСВ-ь9ф]

Не за что!

[@andreybrednev7396]

Помните Волгу газ 24 .вот лучший пример шторок для радиатора

[@СерыйСВ-ь9ф]

я к сожалению не знаю такую волгу,поэтому не видел шторки.

[@andreybrednev7396]

@@СерыйСВ-ь9ф жаль

[@Боговский-м8р]

На УАЗиках хорошие шторки были .

[@михаилвасильев-ж2д]

Согласен Вами. Но вспомним авто много лет назад. Автомобили имели жалюзи. И волги и москвичи прочее старьё. Но вот появились Жигули! А там жалюзей и в помине небыло. И в мороз -25 в машине удивительно тепло. А весь фокус оказался в расположении термостата. Сейчас же в машинах тармостат делается почему то по- старинке. Поэтому и надо прикрывать решётку радиатора.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Тепло в салоне это не единственная причина,по которой надо закрывать и утеплять!!!!

[@михаилвасильев-ж2д]

@@СерыйСВ-ь9ф потом даже и на Москвич поставили жигулёвский термостат, и он перестал летом закипать, а зимой в нём стало намного теплее. И перестали на него ставить жалюзи.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@михаилвасильев-ж2д я закрываю по другим причинам!!!!!!!!!! у меня слава богу жарко в салоне моей машины!!!!!!!!

[@михаилвасильев-ж2д]

@@СерыйСВ-ь9ф после того, как я заменил радиатор печки на оригинальный, стало то же очень тепло. Но после -15 всё равно надо ставить шторку перед радиатором.В этом и есть недостаток верхнего расположения термостата.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@михаилвасильев-ж2д а можете объяснить - "недостаток верхнего расположения термостата." как этот недостаток проявляется? даже и не думал,что от расположения термостата как то может зависить.

[@СунқарБіркүт]

2023., 12 декабря, мороз 20 но у нас ветер .Отцу 90 лет сегодня сказал поставь картонку но в картонку делай дырки.Вуаляя салон теплый.и ночь акум занашу домой.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Поздравьте отца с 90 летием!!! Хороший вариант для тех,кто полностью перекрывает картонкой(хотя я не сторонник перекрывать полностью) - делать отверстия . У нас уже несколько дней - 30 ночью, Я все дни машину запускаю утром,правда не с первого раза)))))))))) ,но с третьего запускается!!! Ночью не грею,акб домой не заношу. Машина с вечера стоит на стоянке,получается 12 часов. Сегодня даже записал видео об этом,планирую сделать и загрузить на канал.

[@СтепанВолков-в7р]

Всем добра,у меня 99,как морозы в северном Казахстане у нас начинаются тоже кидаю картонку,автобам рядом,140 можно ездить, когда минус 26 - 27уже заметно,с картонкой или без.я за обрешётку радиатора ставлю,плотно не прилегает и в добавок на против вентилятора зазор 10 см.когда в городе,вентилятор срабатывает.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Главное вплотную к радиатору не ставить!!!

[@ИванТретьяк-к7ф]

-56 у нас укутываемся по полному😊

[@РустамТ-р3ч]

Всё верно и правильно, я также поступаю. В Сибири морозы ой- ёй- ёй, что ни хрена не могу прогреть до рабочей температуры.

[@ВячеславГорюнов-е2х]

У меня хонда одиссей и я вначале, вставляя картонку между радиаторами кондея и двигателя, угробил ( именно этим угробил) 2 радиатора - начали бежать радиаторы под верхнюю ванну. Лечение мое криворукое успехов не приносило - замена. зато теперь картонка только снаружи, чтобы вентиляторам, если все таки нагрелся движок, можно было свободно и было откуда прососать воздух и охладить радиатор.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я как раз в видео об этом и сказал,что лучше закрывать морду машины. а что с радиаторами случилось?

[@baukeea.8343]

Всем привет. у нас морозы лютые - 30. - 40 неделями стоят. я все закрываю, утепляю. Иначе труба.

[@СерыйСВ-ь9ф]

у нас слава богу такие морозы редкость, сегодня с утра было около - 24. но я всё равно закрываю и утепляю.

[@ВладимирШумский-з8с]

Все правильно делаеш, только укрывать надо одеялом для авто.

[@СерыйСВ-ь9ф]

можно и войлоком!

[@ВладимирШумский-з8с]

@@СерыйСВ-ь9ф Еще забыл сказать, и экономия топлива в том числе.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВладимирШумский-з8с когда в течении дня раз 10 двигатель остывает,а потом опять работа на повышенных оборотах,пока прогревается,то конечно идёт дополнительный расход + время тратится на прогрев.

[@ВладимирШумский-з8с]

Я имею в виду,когда не закрыта решетка, ты грееш салон, а двигатель не успевает греть себя, хотя и термостат рабочий, вот тебе и расход топлива.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВладимирШумский-з8с ну да и от этого расход может увеличиться,но мне ещё и греть приходится несколько раз в течении дня.

[@КотКот-ф6б]

Полностью закрываю радиатор, он у меня зимой вообще не срабатывает вентилятор. Двигатель 1zz термостат на 88. Радик широкий поставил, летом практические не включается. вентилятор.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Этим летом я обратил внимание что у меня вентилятор часто стал срабатывать, и я вспомнил что мне кто то в комментах писал,по моему в этом видео,что часто срабатывает. В общем промыл снаружи и радиатор охлаждения и радиатор кондиционера и вентилятор стал реже включаться!!! Термостат у меня на 78 гр.

[@ЕвгенийШтольц-г7г]

Хабаровский край.И войлок,и одеяло,и котелКартонка приветствуется.

[@Ринат-с8в]

Ещё глушитель саморезом просверливаю чтоб конденцать не собирался.

[@СерыйСВ-ь9ф]

а я просто в самой нижней точке банки глушителя просверлил отверстие на 3 мм, не знаю помогает или нет))))) но просверлил.

[@Ринат-с8в]

@@СерыйСВ-ь9ф очень помогает, я тоже всегда на всех машинах сверлю в нижней точке банки. Видно как капает, даже летом.

[@ДимаДима-о7ъ]

Когда то у меня волга была, там были жалюзи на радиаторе

[@ВладимирДудин-я5щ]

Раньше были жалюзи на радиаторах почему сейчас нет?

[@СерыйСВ-ь9ф]

на некоторых и сейчас оказывается есть,в комментарии писали,по моему на Приусе есть и ещё писали про пластиковые заглушки окошек в бампере - это на Фольсвагине. Раньше рекомендовали двигатель прогревать,перед тем как ехать,сейчас всё больше сторонников,что греть вообще не надо))))))))))) вот и думайте сами! А я грел и буду греть!!! и утеплять буду!!!

[@ДобчинДарижапов]

Раньше антифриза не было ездили на воде

[@1973beda]

У меня проще так как оба радиатора открыты - просто с вшитыми резинками закутывается радиатор кондея - дизельку щелей между радиаторами хватает в любых режимах до где то +10....15 дальше немного растет. Итого по весне не забит радиатор ни один ни другой дерьмом от реагентов - песком и прочими прелестями да и греется ощутимо быстрее - можно даже в минус 25 на мете прогреть несмотря на то что один из вентиляторов от вискомуфты и как не крути он немного молотит и холодный. Низ тоже закрываю но у меня решетки съемные и просто на обратную часть прикручиваются куски вырезанные из старого подкрылка - ну чтобы по картеру не дуло особо - а за малсо не парюсь - на турбодизеле теплообменник да еще и хитрый - он 90+-2 градусов держит хоть подушками картер заложи. Еще - ну к вам мода поливать дорогу говнищем в Челябинск из столицы добралась несколько лет назад. Короче эта дрянь легко в мороз пролезает через манжеты тормозных суппортов - легко забивается во флажок задних дисковых ручника и вообще дерьмо знатное. Москву особо жирно поливают этим дерьмом уже много лет. Итого - меняя по осени колодки забиваю ликвимолевскую смазку ( есть такая или была но у меня запас) отвернув пыльник поршня переб тем как его задвинуть обратно. - с флажком проще - там манжета на входе - вот её и только её аккуратно любым маслом хоть литолом и далее сверху антикором с резинонаполненным - закрыть низ по максимум чтобы этого говна не закидывало полный моторный отсек - каюсь тут не очень безопасно но забор воздуха через салонный фильтр у меня не от стекла а сверху из под капота... задолбало фильтр заваливать этой хренью. - по тросам ручника - там пыльнички на концах - вот их можно брызнуть силиконом а потмо тем же антикором но не жирно - жвут тросы долго и счатливо. - эта гадость норовит проесть трубки... ну так как на дизельке в морозы критично что получится в температуре обратки и будет ли одна вообще в бак идти я сделал проще - разрезал шланг диаметром внутренним как трубка и его одел на них на мовиль - на тормозные тоже... Этот яд умудрялся сожрать трубки лет за 5 - на старушке они уже стоят лет 15 и все живы. Чемпионом по яду пожалуй была карелия - такое впечатление что нитрофоски насыпали но с чем то - пусть в середине 2000-х это был рос глушак но он был новый и за 700 км туда и обратно по дерьму концентрированному попалающие из под колес на горячий брызги сделали в нем аккуратную дырку для более наваристого звука. Новье что реагенты фигачат не легче - у меня подвес глушака ушел - поглядел а на uikeirf да из под колеса - вырезал локер и поставил оставив дырочку для прохода задней оси - так же не парясь из тонкой оцинковки - 2 года и ему писец.. Но оцинковка за целый лист не стоит и 10-й части нормального глушака. Не знаю как сейчас но у вас "старались" пару лет назад... Сыпали и лили будь здоров... Так же!!!! вариант продлить защиту картера будет не лишним и локер продумать на ход привода - льет на нейтрализатор а оно денег стоит .. сажевик тоже по деньгам а они горячие и им от реагента достается. У меня в москве на бензтинке годный катализатор просто прогорел внешней стенкой где как раз купался в реагенте с дороги. Ну так немного подробностей - а теперь вопрос закрывать не закрывать снят - закрывать так чтобы максимально поток этого дерьма к алюминию радиаторов ослабить

[@СерыйСВ-ь9ф]

1973beda Закрывая морду машины, тем самым снижаем количество реагентов,которые могут попасть в радиаторы!!!!!! Вам спасибо за то что подсказали ,а то я сам как то упустил этот фактор.А если учесть какую химию сыпят на дорога ,то вред она наносит приличный для машины. Несколько лет назад,когда ещё Дубровский у нас правил)))) на дорогах в -10 вода стояла!!! За 13 лет я этим летом впервые промыл водой, радиаторы снаружи, так как заметил что вентиляторы стали часто включаться. Похоже вот эта защита,которая на видео , хорошо помогает от загрязнений.

[@ivan95301]

Тоже закрываю , в салоне теплее быстрее натапливается

[@СерыйСВ-ь9ф]

Главное правильно закрывать!!!

[@ivan95301]

@@СерыйСВ-ь9ф около 80% площади радиатора

[@СерыйСВ-ь9ф]

я имел ввиду,что вроде бы когда картонка вплотную к радиатору,то из за встречного потока ветра,большая нагрузка,давление на радиатор. Здесь в комментариях уже двое писали,что вроде бы из за этого у них радиаторы потекли.

[@anatoliianatolii6565]

Пришел к этому лет 20 назад)) На улице под 30,ставлю картонку.Через несколько дней минус пять,встал в пробке-закипел. После этого сшил дермантивый "чехол" .под цвет машины и поверх решетки.потеплело,карлсон включился,воздух прогоняет,все замечательно

[@СерыйСВ-ь9ф]

Закрывать надо правильно!!! тогда и перегреваться не будет!!! Второй ваш вариант правильный!!!

[@romantaranin7760]

Я тоже так закрываю, и на двигатель кладу одеяло, вроде нормально

[@СерыйСВ-ь9ф]

я каждую зиму так делаю,начиная с декабря 2009 года!!!!

[@turan.1328]

Такая же тема.Картонка и одеялка на двигатель.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@turan.1328 кстати ,одеялко)))) поточней можете написать что именно ,а то это важно!!!! Главное чтобы не поддерживало горение!!!

[@turan.1328]

@@СерыйСВ-ь9ф Армейское. Жесткое. В три раза свернул.

[@alexandersuhov1151]

ВОт,чего сейчас не устанавливаеться заводом изготовителем,так это жалюзи.У меня был Москвич надо отметить трудяга работяга.И не один.Так вот там были предусмотрены жалюзи.И едишь ли по городу в мороз или по трассе жалюзи закроешь и все нормально.Движок не перегреваеться.Потому как с салона ими можно было управлять.А вот на Вазах жалюзи не были предусмотренные.Но те друзья у которых Был Ваз видя как Я легко управляюсь жалюзями.То же некоторые ставили.И даже мастерили управления с салона.Ну а движок да, укрывали постоянно, кошмой.Получаеться то,что некоторые люди конструктора ранние были намного умнее нынешних автоконструкторов.А картонку ставить это отвлечение лишнее потому как и за дорогой надо смотреть и еще на щиток приборов.А придурков на дороге немеренно.Особенно это видно после распада СССР.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Alexander Suhov А вы видео внимательно смотрели? полностью, вы уловили суть,о чём я говорил? надо не картонку перед радиатором,которая может навредить,если не правильно установить,надо морду машины закрывать от сквозняков!!!!

[@СерыйСВ-ь9ф]

раньше даже в инструкции писали,что масло желательно чаще менять если жесткие условия эксплуатации и прогревать зимой надо,а сейчас разговоры идут,что масло и по 15 тысяч можно не менять и греть зимой не надо. я это к чему - у меня лично складывается ощущение,что делается это всё умышленно!!!! Раньше всё было в килограммах и в литрах, шоколад в основном по 100 грамм,сейчас же 900 грамм или 0,9 литра, шоколад вообще по 85 грамм стал)))))))))))) И это тоже всё делается специально,умышленно. так же и с машинами,быстрей крякнут быстрей за новой пойдёте)))))))))))))))))))

[@ВладимирТкачев-ь7у]

Так жигули все таки итальянец,поэтому и нет жалюзей.там тепло.

[@bukva6263]

Можно ставить картонку но не наглухо, а оставлять и на «подышать».

[@СерыйСВ-ь9ф]

Всё верно!!!

[@АлександрБеклемышев-ы3б]

ВСЕМ ЗДРАВИЯ !Закрываю радиатор вплотную,но с окошком внизу там Где вентилятор.малый круг быстро нагревается ,а большой круг уже через окошко охлаждается.

[@SG-wm4zs]

я живу где бывает минус 40 и больше едешь по трасе больше 60 км машина не едет просто замерзает без закрытия радиатора замерзнешь а те люди которые обзывают людей карнонщиками смотришь где они живут а у них самые большие морозы это минус 15 дак для нас картонщиков этот мороз Ташкент я вот вчера менял рхх на улице минус 30 не че поменял а эти не картонщики замерзли бы нахер

[@СерыйСВ-ь9ф]

Есть такие люди,которые дальше своего носа не видят,они не умеют сопереживать, они судят строго по себе и если у них допустим тачка новая в отличном состоянии,то они видимо не понимают,что очень много людей катаются на старых машинах,у которых много проблем, соответственно кому то закрытие морды машины может помочь. Точно так же они не понимают,что разные ситуации бывают, кто то в день раз 10 запускает двигатель и намного лучше когда он не сильно остывший. Точно так же укрытый двигатель и с закрытой мордой ,будет быстрей прогреваться!!! Сейчас блоки двигателя из алюминия(или сплава алюминия) а это отличный теплопроводник., соответственно когда он продувается воздухом он будет дольше греться. Вроде бы мелочи,но когда это каждый день и по несколько раз - то это начинаешь понимать.

[@дикийсевер-п8п]

Зимой жидкость по малому кругу циркулирует, если термостат рабочий

[@СерыйСВ-ь9ф]

И что? это спасает от сквозняков? двигатель из за этого дольше остывает?)))))))))) Вы пишите про элементарные вещи!!!! которые даже и обсуждать не надо!!! Смысл видео в другом!!! Вы не поверите - но я знаю как работает система охлаждения - лет 10 назад ,я полностью сам снимал торпеду на этой машине,доставал блок отопителя,вынимал радиатор печки,сам распаивал - шомполил и обратно всё запаивал и собирал!!! С тех пор у меня в салоне африка!!!! а вы мне про малый круг - смешно)))))

[@Ergl_]

4:28, этот защитный кожух называется - диффузор!😂

[@СерыйСВ-ь9ф]

)))))) спасибо!

[@СанатНургалиев-и3к]

В морозы 39- 41 приспичило ехать в Астану из Усть Каменогорска, это 1000км В салоне тепло, но при остановках в дороге заметил, что движок минуты 3 работает на повышенных оборотах 1.5 тыс.,как при холодном запуске, потом только обороты снижаются до 0.8 В итоге по приезду 30 лит. пережег. В обратный путь ехал с фартуком и расход вернулся в норму. Сейчас другое авто и морозы 18-25, при остановках опять обороты повышенные, и расход тоже, придется закрывать Возникает вопрос - почему повышаюься обороты и расход?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Санат Нургалиев И вашего сообщения можно сделать вывод: во время движения двигатель остывал,температура была ниже нормы,поэтому и расход больше. Когда вы останавливались,в это время двигатель был ещё холодный,ниже нормы,поэтому и были повышенные обороты, во время стоянки нет встречного ветра,поэтому он прогревался и обороты снижались. А во время движения вы не понимали что у вас двигатель требует повышенные обороты,так как сами жали на газульку)))) Либо вся система охлаждалась от встречного ветра,либо температурный датчик сильно охлаждался. А у вас стрелки температуры нет?

[@СанатНургалиев-и3к]

@@СерыйСВ-ь9ф Авто свежее,все работает. Температ.держит 90, грю же в салоне тепло, но если не закрывать расход увелич. А вот как закрыл так все в норму. Думаю датчику голову продувает. Вот не догадался его утеплить, для эксперимента, сейчас только подумал. Если датчик мерзнет, то едешь как на подсосе получается

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@СанатНургалиев-и3к могу ошибаться,но сначала в вашем комментарии не было про "в салоне тепло"

[@MrJeck007]

На Солярисе 2 тоже беда зимой , морду приходится закрывать

[@Добрыйтигренок-т2г]

Это как кому удобнее . Я купил старый фиат и обнаружил что радиатор закрыли вобьше подушкой. Как они умудрились её туда запихать ума не приложу. Я туда картонку еле еле ставлю. Вот такие кулибины попадаются. Да при этом мотор был весь открытый что сверху что с низу ни какой зашиты.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я в видео так и сказал,что каждый сам должен решать,надо ему это или нет,так как машины у всех разные.

[@АлександрАлександрович-с3д]

Если у вас V6 или рядная 6,то закрывайте радиатор картонкой полностью-никогда не перегреете.На моих морозах в -30 -50 на ДВ езжу всегда с закрытым,а на уазе жалюзи,вот там открываешь их,тк двигатель горячеват и нагружен...

[@СерыйСВ-ь9ф]

это всё индивидуально!!!! видео как раз об этом.

[@ФильмыинтернетТВ]

Проще сшить для своего автомобиля чехол , на капот по наруже (так делали всегда, на грузовиках Крайнего Севера) название в народе получил "намордник". Хололдно стало - одел, потеплело - снял. Думаю было бы практично, сейчас материала какого хочешь. Да и капоту была бы защита от реагентов, который смывается вместе с защитным слоем лака.

[@lekskoh805]

Мл320...закрываю наполовину радиатор кардонкой..нижнюю часть...при минус 25-30 норм..завожу и через 10 мин темп 70 ...по городу и по трассе тепло...8 лет эксплуотирую данный автомобиль

[@Автолюбитель-ъ6ь]

Если вы живете в крупном городе где частые пробки на дорогах то лучше зимой в мороз до минус десять градусов радиатор лучше полность не закрывать иначе машина будет кипеть и даже включение большей скорости печки не поможет

[@СерыйСВ-ь9ф]

Живу в городе миллионнике,каждый день катаюсь по рабочим делам по городу. Закрывать надо правильно!!! тогда и проблем не будет.

[@АлександрНазаров-х9р]

Отличный совет!!!!

[@gregalexandriaandstephan1797]

👍👍👍Лайк в карму за полезный опыт!!!

[@ЮрийАфанасьев-г7х]

Не знаю как у Вас, но В Якутии, где настоящие холода, все картонку ставят.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Думаю в Якутии картонка это минимум,там много чего ещё делают))))) здесь писали ,что даже вторые стёкла клеют!!!

[@ЮрийАфанасьев-г7х]

@@СерыйСВ-ь9ф двойные стекла на лобовое, на боковые Пэт плёнка изнутри, по низу брезент, желательно утепление кузова автомобиля. Портативный гараж в багажнике или на крыше само собой зимой нужен

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ЮрийАфанасьев-г7х "Портативный гараж" - это что такое?

[@ЮрийАфанасьев-г7х]

@@СерыйСВ-ь9ф утепленный чехол для автомобиля

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ЮрийАфанасьев-г7х понял,спасибо!!!

[@МудрыйБаобаб055]

Я хочу спросить можно ли поставить картонку между радиаторами и двигателем?Вентиляторам она не страшна и двигатель она не трогает.Сверху автоодеяло.Не вредно ли это для мотора???

[@СерыйСВ-ь9ф]

Опасно!!!!!! на большинстве машин в этом месте находится выпускной коллектор,который сильно нагревается - картонка быстро загорится!!!!!!!! Лучше стараться закрыть перед машины,чтобы воздух напрямую не попадал в подкапотное пространство. Видел такое,как некоторые прям снаружи машины натягивают что то плотное, раньше в советские времена ,были специальные кожухи из дермантина,как раз для этого,но на них были окошки,которые можно было приоткрывать.

[@trd2921]

На Тойота Дюна стоит заводская руллонная шторка.

[@СерыйСВ-ь9ф]

На вашем автомобиле , производитель всё сам сделал!!! Я по моему где-то видел шторки в виде вертикальных жалюзи,металлические,но не помню на какой технике.

[@trd2921]

@@СерыйСВ-ь9ф Это у моего знакомого. Так там край шторки перетирал два раза соты.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@trd2921 значит была битая морда)))))

[@trd2921]

@@СерыйСВ-ь9ф Небитая. Конструкция края шторки такая. На краю тканевой шторки вдета проволка 3мм примерно. Этот край сделан не на всю ширину радиатора а перекрывала процентов 75 ширины радиатора. Край шторки сделан ,, накосую". И этот свободный край с проволкой доставал таки радиатор. Первый раз знакомый сделал радиатор а на этот недочет не обратил внимание. Через года 3 опять перетерло. Только тогда он понял в чем дело. Устранил этот недостаток. Внимание обратили что это все заводское. В Японии вся техника по асфальту используеться а у нас где придеться. Эта рулонная шторка с пружиной. Тянешь за веревочку-шторка закрывает радиатор. Стопоришь эту веревочку в пазах на радиаторе. Грузовик этот с заводской печкой под сидением второго ряда. 4WD.

[@ВладимирЕремкин-к5д]

Сильно закроешь,электровентилятор будет работать , это расход энергии на аккумулятор ,расход бензина.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я же в видео сказал, что у меня сверху есть окошечки маленькие,зимой этого достаточно.

[@СергейСвистушкин]

Спасибо за ответ.

[@СерыйСВ-ь9ф]

не за что.

[@ДекабрьДекабрь-г6е]

Надо утеплять ,скорее контрактный движок поставите,опять закрывать думаете ,то сразу оптом берите движки.В пробках сто процентов просохатите температуру,если бы нужно было закрывать,то было бы предусмотрены жалюзи,Никогда не закрывайте,не слушайте никого,а спросите механиков мастеров

[@СерыйСВ-ь9ф]

@user-cf1np7mk8z Сколько лет за рулём? я к примеру с 1996 года, на этой машине катаюсь с декабря 2009 года, накатал сам лично уже 236 тКм ,а общий пробег 380 тКм а может и смотанный ещё. Свою машину ремонтирую сам!!!!!!!!!!!!!!! Механиков спросить))))))))) вот возьми и спроси,если сам не в состоянии делать правильные выводы!!!! Во первых, вы похоже невнимательные ,во вторых похоже думать и рассуждать не умеете, а в третьих если у вас в пробках закипает движёк - то значит у вас двигатель плохо обслуженный!!! бегите бегом к мастерам,раз сами не понимаете что надо делать.

[@Vasilich102]

Ставить картонку вплотную на соты радиатора не надо. Имею печальный опыт. При движении давление встречного потока на соты возрастает. Потекли два радиатора, пока не понял, что так делать нельзя

[@СерыйСВ-ь9ф]

я тоже не сторонник ставить картон перед радиатором,но по другой причине,теперь и вашу историю запомню!!! Надо решетку закрывать!!!

[@Andru-we2ip]

посмотрите как ездят в Якутии ( например) очень много видео на эту тему научитесь по-настоящему утеплять моторный отсек, но в любом случае эти все ухищрения для северных регионов центр России теплый и все это не нужно выигрыш - 3-7 минут, а возможность локальных перегревов и ремонта гбц возрастает в разы учите теорию и не верьте всем подряд

[@СерыйСВ-ь9ф]

@Andru-we2ip давайте на основании теории,на которую сами же ссылаетесь, расскажите что я сделал не правильно и почему? ЖДУ!!! надеюсь не будите юлить и соскакивать с темы. Вот и считайте сами, 3 -7 минут, а если это каждый день!!!! а если в течении дня больше 10 раз приходится запускать двигатель,бывает 5 минут едешь,потом больше часа стоит(заглушенная) а на улице - 20 или ниже. Все ли помнят какая рабочая температура двигателя?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Всем привет! В этом видео я высказал своё мнение, если у вас оно другое, то я не против))))) Каждый сам решает на основании своих условий ,надо ли ему закрывать радиаторную решётку или нет.

[@Мерген-л3ч]

А у вас подшипники ступицы долго ходит я каждый год меняю хватает где то на 12000км

[@Мерген-л3ч]

Передние оба поменял летом вроде июне неделю назад загудел правая сторона

[@СерыйСВ-ь9ф]

Мерген Вот очень подробное видео про ступичный подшипник,там я указывал пробеги на которых менял Видео из двух частей ,вот 1 kzbin.info/www/bejne/rHzTmoeneKqdoc0 вот вторая kzbin.info/www/bejne/qHSui4aFaqqslbs Точно уже не помню ,но бывало и 80 по моему выхаживали,бывало и 50 по моему, в видео точные пробеги указаны.

[@Мерген-л3ч]

@@СерыйСВ-ь9ф спасибо

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@Мерген-л3ч не за что. а какой фирмы подшипники устанавливаете? сами или в сервисе? Как устанавливаете,прессом или молотком?

[@ПавелПравда]

Правильно !

[@Риш-к9я]

Я врезал в верхний патрубок, между термостатом и радиатором, шаровый пластиковый кран, открыл его на 25% на зиму, утеплил ДВС, теплее стало. И летом кран не трогаю.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Риш зачем? какую роль он выполняет? и что изменилось? на мой взгляд это нехорошая затея.

[@Риш-к9я]

@@СерыйСВ-ь9ф две зимы проехал всё норм, в морозы при прогреве при закрытом термостате зачем терять тепло. Выброс антифриза идёт дозированно, и на трассе и в городе, методом испытаний, можно радиатор чуть прикрыть картонкой, можно вообще не закрывать.

[@Риш-к9я]

@@СерыйСВ-ь9ф две зимы проехал всё норм, в морозы при прогреве при закрытом термостате зачем терять тепло. Выброс антифриза идёт дозированно, и на трассе и в городе, методом испытаний, можно радиатор чуть прикрыть картонкой, можно вообще не закрывать.

[@СергейСвистушкин]

понятно у меня таже проблема верхний бачок биежит ставлю родную крышку 1.1 а 0.9 норм , я хотел спросить при 0.9 проблем не будет .

[@СерыйСВ-ь9ф]

При 0.9 у меня тоже бежало.пришлось радиатор менять,купил NISSENS 681021 ,это было в декабре 2010. На видео наклейку на радиаторе видно. Я так уже 11 лет примерно езжу. А вообще я несколько раз ездил вообще со скрепкой под клапаном крышки. То есть без давления. Но без давления жидкость может раньше закипеть и циркуляция будет хуже. Так что совсем без давления не рекомендую,опасно!

[@СергейАнатольевич-и8ш]

Читаю коменты и вообще услышав сам вопрос закрывать или не закрывать , прихожу в недоумение, ТАКОЕ чувство что вы вчера купили первое авто . Есть простой технический ориентир - РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ 90градусов , и летом так и есть, но зимой, даже не очень холодной перед носом приборка покажет 60 - 70 градусов. Это холодный салон и топливо в трубу так как оно плохо распыляется . Так вот прежде чем задавать глупые вопросы , посмотри на приборку и увидишь нужно закрывать или нет.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Кроме температуры двигателя есть и другие не мало важные факторы, которые следует учитывать!!!! Так вы за или против?

[@СергейАнатольевич-и8ш]

@@СерыйСВ-ь9ф конечно же за . Я закрываю радиатор и два слоя почти войлока ,тоесть 08 см , причем морозы у нас не большие,ветры ЕСТЬ.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@СергейАнатольевич-и8ш но главное радиатор правильно закрывать!!!! допустим на мой взгляд картонка вплотную к радиатору не лучший вариант,так как она будет мешать вентилятору протягивать воздух если вдруг понадобится!!! лучше морду машины закрывать,тем самым и сквозняка не будет , воздух с улицы не будет напрямую попадать в подкапотное пространство! и и через радиатор воздух будет протягиваться вентилятором если будет необходимость.

[@safronovv8297]

может ли из за того что не стоит картонка, печка в минус 30 дует холодным, тоесть при теплом режиме она греет минут 5,а потом идет холодный воздух

[@СерыйСВ-ь9ф]

температура двигателя в это время не снижается?

[@safronovv8297]

@@СерыйСВ-ь9ф 80-90 бывает ниже но редко

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@safronovv8297 нет,в вашем случае связи с кортонкой нет! у вас проблема с радиатором печки,он по какой то причине плохо греет. Причин может быть много!!!

[@ЛеонидПимонов-б7ю]

Приезжай к нам в Сибирь родной и ты многое пересмотреть.

[@СерыйСВ-ь9ф]

что ты этим хотел сказать? что ты двигатель не утепляешь)))))))))))

[@gennadiy.ivanov.3228]

Когда авто больше стоит в городе чем двигается, то лучше закрыть радиатор, а по трассе хотябы наполовину открыть.

[@ВалерийЛосев-ч4о]

комменты читать лишь те, кто от Урала и дальше в Сибирь!))) А всяких Краснодарцев сюда ваще не пущать!🤣☝🏽

[@СерыйСВ-ь9ф]

по идее народ сам головой должен думать и понимать,что условия у всех разные, но практика показывает,что каждый думает только о себе и дальше своего носа не видит.

[@el1954]

А я на мотор накидываю ковер и если на трассу кусок линолеума на радиатор вставляю морозы сильные у нас

[@rinatsakaev5143]

Я ложу зимой под капот лист толстого фольгоизола,накрывая весь моторный отсек.В движении получается тише,мотор при стоянке не так быстро остывает,ну и при ремонте есть на что лечь..картонку тоже бывает ставлю,машина 99 ка.

[@ВасилийИванов-ю3ы]

Ну этот лист метала колхоз конечно лютый). Также войлоки одеяла тоже никогда бы не положил, максимум обклеить теплоизоляцией капот изнутри. А вообще если система охлаждения исправна ничего заказывать и утеплять ненадо. Исключения крайний север и поездки по трассе в мороз.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Василий Иванов такое ощущение что вы видео не смотрели , а сразу пишите.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Василий Иванов моей машине уже 25 лет!!! поэтому мне не до понтов, главное чтобы машина выполняла свои задачи. На счёт войлока - раньше им всегда накрывали, это сейчас появились всякие одеяла,кто хочет пусть одеяло покупает,если есть лишние бабки,а я этот войлок не покупал,он у меня был.

[@ВасилийИванов-ю3ы]

@@СерыйСВ-ь9ф этот войлок у тебя когда нибудь или зажует или загорится. Какой вообще смысл верх утеплять если с низу все открыто.

[@Мерген-л3ч]

@@ВасилийИванов-ю3ы на срв внизу пластмасса зашитный вокруг шели маленикие

[@ВасилийИванов-ю3ы]

@@Мерген-л3ч я знаю какие там щели. У меня такаяже. Смысл укрывать верх когда поддон на улице)

[@sergeykhabarov6729]

Картонка нужна как правильно когда мороз за 20, при такой температуре вентилятор не включится. У меня их две рядом, одну убираю когда потеплее. А на кубатурных двигателях и без картонки нормально.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Нюансов много!!! когда сами с ними сталкнётесь,тогда и в минус 15 про картонку вспомните)))))

[@СерыйСВ-ь9ф]

многие ещё и двигатель укрывают! хотя по идее он и без одеяла прогреется даже в минус 30 ,но!!!! опять же есть много нюансов!!!

[@ARtyMGN]

Один фуфлыжник блогер сказал что ни одеяло ни картонка не помогает. Я ему написал приезжай на Урал или за него и докажи примером, когда при -30 до -40 машина на ходу оставает а не нагревается.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Сейчас очень много владельцев машин,даже масло и лампочки сами не меняют,соответственно они вообще не имеют представления как и что работает - соответственно им что то доказывать сложно!!! Есть блогеры,которые рассуждают очень важно о машинах ,о ремонтах сидя в салоне)))))))))))) и так почти все видео и народ смотрит и верит всему!!!!!!

[@ARtyMGN]

@@СерыйСВ-ь9ф да там целый эксперимент был на стоячем авто, даже два про одеяло и картонку. Ну я ему написал что это всё чушь на стоячем авто мерить, вот когда на ходу выше 65ти температура не поднимается, даже с картонкой, явно не хватает одеяла

[@БахтиярДанияров-щ8к]

Привет! Что будет если снять задний кардан?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Привет.Кардан на этой машине один. Просто кардан)))) Я снимал несколько раз,один раз ездил несколько тысяч,ничего криминального не произошло! Вот в этих видео я по моему как раз говорил про то что ездил без кардана kzbin.info/www/bejne/mGHUe2SfqNBkhLc kzbin.info/www/bejne/pIioc6B5o9hjibM

[@БахтиярДанияров-щ8к]

@@СерыйСВ-ь9ф спасибо большое!

[@СерыйСВ-ь9ф]

не за что.

[@БудниПровинциальногоТаксиста]

Закрыл стало теплее ездил и на грузовых и на легковых зимой всегда закрывал 36 лет за рулём а движек найдёт себе воздух

[@СерыйСВ-ь9ф]

Главное правильно закрывать!

[@ТоктамызКусьмильянов]

Скажите пожалуста таиета10 обем-3 96 г/в с печки дует 1 режим холодныи воздух когда включаешь 2,3,4,5, режим что делать как заткнуть холодныи воздух

[@СерыйСВ-ь9ф]

из вашего сообщения я понял,что у вас во всех режимах дует холодный воздух))))

[@normand3742]

В Якутии -50 можно закрывать, это норм

[@МеханотБога]

Приветствую , все верно кому как , кто как захочет , я например не ставил , есть вопрос другой , у меня перестал гореть салонный свет центральный и передний плафон не горит а задний где богажник горит все нормально , так куда копать , предохранитель целый , обрыв цепи что ли , так куда идут провода от этих плафонах можете подсказать , по правой передней стойки куда то вниз а куда так и не нашел ?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Привет. нет с таким не сталкивался поэтому не знаю. Но я бы вскрыл светильники,проверил там для начала ,запомнил какие провода,проверил на них напряжение.

[@МеханотБога]

@@СерыйСВ-ь9ф напряжения нет вообще

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@МеханотБога тогда бы вскрыл боковую заглушку на стойке и здесь на проводах пытался прозвонить. Но чтобы изоляцию не нарушать, надо вместо щупа мультиметра использовать тонкую иголку! Изоляцию слегка прокалываете под углом к проводу, но насквозь не надо))))) чтобы провод неповредить сильно. Но проблема скорей всего ниже под торпедой. Удачи в поиске! Преды все проверили ,внимательно?

[@МеханотБога]

@@СерыйСВ-ь9ф да предохранитель только один в подкапотном пространстве и он целый , а в салоне не знаю где если он есть конечно там , все спасибо , буду искать , на стойке тоже смотрел иглой прокалывал нету сигнала вообще

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@МеханотБога в салоне много предохранителей ,внизу под рулевой стойкой ,ближе к дверям.

[@richardsemasko3532]

а как поведет себя дизель с интеркулером на вольво в 70 д5

[@СерыйСВ-ь9ф]

закрывать или нет,это индивидуально! как на дизелях не знаю.

[@СерикАжибаев-и4н]

А я ставлю кортонку или половой утиплитель на весь радиатор но в кортоне выбиваю несколько круглых отверстий 5,6 и мотору тепло и в случае частых остоновок вентилятору есть откуда вытянуть воздух для охлаждения а на мотор сверху ложил ватное одеяло что бы не попало на ремни и шкивы

[@СерыйСВ-ь9ф]

Двигатель надо утеплять только теми материалами,которые не поддерживают горение!!! "что бы не попало на ремни и шкивы" - это само собой.

[@Demolution-fl2mu]

Подскажите пожалуйста, при какой температуре закрывать часть радиатора?

[@СерыйСВ-ь9ф]

если минус 10 и ниже,но полностью закрывать нельзя!

[@Demolution-fl2mu]

@@СерыйСВ-ь9ф спасибо!

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@Demolution-fl2mu не за что.

[@pikefriendf7799]

"Кожух" на вентиляторе называется диффузор!!! 🤦‍♂️

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо!!! буду иметь ввиду.