расход масла основная причина ( ВАЗ 8 клапанов )

[@АликПрозревший]

Класс, всё чётко показал и пояснил молодец 👍

[@ZeVs1976]

Молодец, очень понятно и грамотно объясняешь.

[@zak1566]

Самый лучший канал всегда сначала иду к вам

[@АнатолийДьяконов-в1щ]

Я тоже под сомнение пробег в 70 т.км, думаю намного больше- уж очень сильно видны задиры на всех юбках. Либо пробег реален, но масло лили минералку и плюсом "подогревали" двиг, или вообще несвойственную подделку ( промышленное масло). Картинка "советского" движка на минералке, тогда капиталили как раз в среднем через 60-120 т.км. С синью и п. синью при масложере из-за колец обычно верхние края поршней очищаются маслом. При том шпг стоит не облегченная, по природе должна меньше склонна к масложеру и на хорошем масле высаживать минимум пару, тройку соток, чтобы развить такой аппетит. Плохо что хозяин не один и не знаем полный анамнез по маслу с самого начала. Ну и как др. пишут, что мало описали симптомов (компрессия, зазорчики, стуки при прогреве и т.п.). По мне как то так.

[@rokstikk]

да в мотор явно лазили и подкидывали кольца - вот так их и подкинули , поршни изношены пробег большой .А так конечно все мерять нало , но большинство наших мастеров говнарей все делает на глазок потому как не мерять они не умеют , да и нечем . потому подкидывают в ушатанный мотор новые кольца и он благополучно начинает жрать масло через 20-30 тык - потому как поршни и цилиндры уже далеко не круглой формы

[@ДмитрийЦуренков-ж5р]

Спасибо,всё чётко и понятно!!!👍

[@jj07jj21]

Калина 2 100+ пробег тоже начался масложор. Лил полусинтетику всегда, потом что то решил синтетику налить и началось. Не знаю есть ли связь. Не дымит, не шумит , все как обычно, а масло уходит около литра на пару тысяч

[@АлексейБоровков-ч2в]

Обратно полусинтетическое масло залейте, и посмотрите будет ли расход масла.

[@alexandranisimov6023]

У меня наоборот все полусинь подъедает сильнее

[@tonysvelly1448]

Выявили причину? У меня тоже самое 😢

[@ИгорьЛашков-н1в]

на мотоблоке с двигателем субару , то же кольца все встали в ряд , проблема в работе . упала компрессия до 6. Разборка кольца разогнал . клапана притер . компрессия стала 10 , два года полет нормальный

[@МучительМашин]

Реальная причина расхода масла)) еще на машинах с большим пробегом сильно расшатываются втулки и из за них пропускают сальники клапанов)

[@АлексейМедведев-э3ы]

Сейчас сальники клапонов качественные купить проблема, сплошная кустарщина, они все слетают с направляющих.

[@МихаилГогин-ч1ь]

Калина 208000 км масло от замены до замены. 2009 г.

[@Михаил-з5я3к]

Там поршня все в задирах на ней ездили по ходу и масло не когда не меняли. Или пробегу уже тысяч 400

[@sawasatrian5242]

Красава все четко

[@user-ol7tn3as5ps]

Здравствуйте,этого не избежать кольца в работе всегда крутятся в цилиндре!

[@РамильМаметьев-о5й]

Крутятся же все одинаково,сходится не должны

[@ramil.nurgaliev]

было на гранте.вытащил поршни.снял кольца.маслосъёмное засунул в горшок.....зазор в замке 2.2 2.3 мм.в добавок 1и2 шатуны кривые.масло жрала литр на тыщу.поршни уже стояли безвтыковые.до меня видать воткнули мотор поршни поменяли и на продажу.по началу ехала бодро как купил...но со временем не мог даже догнать пятнашку четырку на 1500 моторе.поставил новые шатуны.кольца.щас пыряет будь здоров(три тьфу и по дереву)первую тыщу полторы схавала литр.щас аппетит на масло вроде пропал.

[@9xvladislavx6]

блок не точили? просто новые кольца?

[@mimioris]

Судя по поршням там не в кольцах дело, тут явно цилиндры уже овальные, и из за этого и кольцо свело и масло закидывает. Походу на замену масла у данного мотора вообще забили и лили паленку, онаж дешевле. У самого 8миклоп с диким пробегом и большим количеством моточасов(ночевал в машине зимой на дальняках) такого нет. Меняйте масло вовремя и не паленку (5 литров из бочки по 300р это паленка, из бочек вообще чаще всего паленка льется)

[@АлексейМедведев-э3ы]

А в канистры разве не из бочек разливают?

[@alpiro3951]

Классно все показал но я не понял . Что поможет в этом случае замена колец или же попробовать сделать раскоксовку (если не разбирать )

[@master_yura6437]

станьте кольца, станьте в ряд!

[@DmitryGulyants]

вопрос а какая компресия была у мотора при таком положении колец? самое интересное не описали

[@avto_remont]

уже не вспомню извените

[@СерыйМеталл-ъ9ч]

У нас на таком моторе где сошлиш колечки ( с завода движок не разбирали ) пробег 87 тыс. Копмпресия 1-13,2-12,3-9 ( из за этого и разбирали ) 4 - 13 очков

[@СанСаныч-ш3ю9х]

У меня так же с кольцами было масло сильно практически не ела компрессия во всех по 14 была

[@НиколайМусагулов]

Даже и не знал о такой неисправности! Неужели на поршня нет фиксирующих перегородок? Спасибо за полезное видео!

[@АлександрКлипилин]

Чтобы кольца не проворачивались, можно сделать самодельные фиксирующие перегородки.

[@maksbenderski5108]

Жаль зазор на кольцах не показал.

[@ИПМан-э7п]

Калина 1без ремонта пробег 340 тыс начал есть масло на 7 тыс 1.5 литр масло...

[@ДенВерёвкин-х1й]

Х.З было два ваза 94 по 98 годы обе восмерки первая бу вторая новая в сумме пробег порядка 60 тыс ни разу масло не подливал- проблема в сборке моторов.

[@Михаил-з5я3к]

У меня тоже 2110 пробегу 270 тысяч и масло от замены до замены. Просто люди ездят моторы не крутят выще 3 тысяч вот они и коксуются . Да и масло надо раз в 7- 8 тысяч менять а не как на канистре написано 15 тысяч можно ездить

[@gudrich]

@@Михаил-з5я3к Я 7 лет проездил на б/у калине и масло 10w40 шелл от замены до замены не жрало. Выше 3 000 не крутил но и проехал 35 000 , продал с 105тыр пробегом. Хорошая машина калина , движок слышно из далека )) Если бы она ещё не ржавела было бы отлично.

[@Barada09]

60 тыс это маленький пробег схерали она должна масло хавать😂

[@СергейДавыдов-щ9э]

Вот и у меня тоже самое наверно,пробег 158000 жрёт масло,замена маслосъемных колпачков не помогло.

[@I-gj1bq]

Год прошел. В чем была причина? У меня тоже сейчас 150тыс км. Тоже расход где то литр на 7 тыс. Машина всегда несильно дымит на холодную. Иногда и на горячую. Стою на светофоре. ХХ где то с минуту. Трогаюсь дымоган, прям облако. Потом хоть обгазуйся дыма нет. И так каждый светофор пока не заглушишь. А заглушу минут 5 постоит. И ничего))) можно хоть 500 км ехать ничего не дымит. Только на холодную будет.

[@vitkorheli]

@@I-gj1bq судя по твоим симптомам - сальники клапанов. Дым на перегазовках и с утра дают они.

[@I-gj1bq]

@@vitkorheli ну пока что точно не знаю. На работе мне тоже про сальники говорят. Пока также и ездим) Ждем отпуска и отпускные для ремонта))

[@neizvestnost072]

@@I-gj1bqнашел в чем проблема была ?

[@I-gj1bq]

@@neizvestnost072 жду сальники клапанов Виктор рейнц. На озоне заказал. Че то идут так долго. Приспособа снимать уже пришла. Буду сам менять. Ничего не изменилось. Всё тоже самое. Летом в жару дымит сильнее. И масло прям угорает. С прохладой намного меньше жрет. Вобщем как в первом своем комменте писал. Почему все таки думаю на сальники. На ютубе с месяц назад нашел короткое видео про классику. Прям точь в точь у меня симптомы. Хотя тот кто ремонтит - моторист, говорит что это наоборот нетипично для сальников на горячую дымить сильно. Кстати смотрели в эндоскоп цилиндры. Там везде еще хон. Так что точно не поршневая. Или направляйки, или сальники. Хотя уже и пробежал больше 185тыс уже. Машина сама летает для своих 87 сил. 190 идет легко, проверял недавно. Плохой двиг столько бы не поехал. Как придут - буду менять.

[@kronosfertm1307]

А с выхлопной при этом идёт дым от горелого масла, я не знаю что у меня дыма нет но расход выше нормы

[@СельскийЗай]

Епрст,у меня кажись тоже 3 цилиндр и жрёт сьокаже примерно это болезнь у них походу,наконец-то нашёл причину,пасип.

[@Ereke721]

Клапанны сальники не засыхает на приоре покрай немере у меня 185 тыс км менял нормальном состояние были

[@Top-Gear.777]

Похоже что у меня такая-же проблема🤔 а в чем может быть причина схождения колец?

[@ВладимирТихонов-ч4м]

У меня гранта 8-и клоп, такой-же двигатель, 200 000, пока фортануло, только прокладку гбц профукал. От чего интересно это зависит?

[@nemzik1]

2106 пробег 90 т. выхлоп не черный,при прогазовке тоже,сажи (черного сала) на выхлопной нет,течи нигде не нашел,все вкруг чисто и сухо,а масло исчезает.

[@николайгусар-я5п]

ИЗНАЧАЛЬНО КОЛЬЦА НА ПОРШНЕ СТАВЯТСЯ ЗАМКАМИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ ТОЛЬКО ИЗ ЗА ТОГО ЧТО БЫ ПЕРВЫЙ РАЗ БЫЛО ЛЕГЧЕ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ.ДАЛЕЕ КОЛЬЦА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННО ПРОКРУЧИВАЮТСЯ.ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!!.ТАК ЧТО СОШЕДШИЕСЯ ЗАМКИ ЭТО НЕ СТРАШНО.СТРАШНЫ ЗАЗОРЫ В ЗАМКАХ КОЛЕЦ ЕСЛИ ОНИ БОЛЕЕ МИЛИМЕТРА

[@ПавелЧерк]

а нормально ли , что расход масла начался сразу же после кап.ремонта? пооршня облегчённые, кольца ФМ.. возможно ли что кольца ещё притираются? на хоне

[@Fantomas47]

Единственный правильный ответ, кольца когда установлены, и поршень утоплен в цилиндр, замок кольца закрыт на 99%, вряд они, что на 120 градусах стоят, роли не играет, 1.кольца перегреты, 2.поршни с задирами, 3.зазор увеличенный ввиду износа. Много случаев, когда грешат на кольца, а они не закоксованы, разбирают, а там и задиров нет, а масло то он жрёт, такое частое явление на VAG с моторами TSI, TFSI. У самого 3.5 v6, в зависимости от типа масло подливаю, моторное масло с высоким NOAC, будет испаряться, с молибденом будет меньше расходоваться, с предварительной промывкой маслом, тоже новое масло 100% дольше продержится.

[@sergeynekludov5918]

@@Fantomas47 Привет . У меня на 1.2 tsi повалил дым. Мне заменили турбину, после сборки на следующий день снова дымит. На холостую сильно дымит прям облако, как прогревается меньше дыма, почти не видно. По идее если заменили турбину , то масло гонит уже через что то другое. Рекомендуют купить контрактный мотор. НО меня смущает, если вдруг это сальники, то покупать из за этого движок просто жесть. Пробег - 100 000. Масло уходит примерно два литра на 1000 км. То есть уходит сильно. Дымит на холодную сильно. Если это поршня то действительно лучше контрактный а если это сальники клапанов то по идее стоило бы разобрать и заменить. Как можно оценить что именно гонит масло? На сто куда не обращаюсь либо контрактник парят либо сразу полную капиталку.

[@Fantomas47]

@@sergeynekludov5918 У данного мотора, ранее наблюдались проблемы с цепью, ближе к 100 ткм обычно загорается чек, на диагностике покажет, что замена цепи, стоит это до 45 тр в Москве. Прежде чем делать выводы, смотрите эндоскопом сами цилиндры, там либо задиры, либо прихваты, либо износ цилиндров в верхей мертвой точке, так же имеет значение вязкость масла, и его синтетичность, могу грешить так же на масляной насос, он может не справляется на холостых, если сизый синий дым на холодную , то это маслосъемные колпачки, если синий дым под нагрузкой, то это износ цилиндров, так же вентиляция картерных газов может не справляться, а не через картер, тогда меняют патрубки, маслоотделить, и клапан КВКГ, так же резиновую мембрану, но жор масла не будет доходить до 2 литра на 1000 ткм из за него, тут точно дело не в колпачках, а посерьезнее. Проще машину продать, или капиталить в Туле, за 70 тр, те тк в Москве за эту работу возьмут и 150 и 170 тр. Проблемы TSI и TFSI, вы обязаны перед поездкой греть 10-15 минут, затем после поездки, подождать столько же, чтобы тепловые параметры восстановились, только потом глушить, в Москве, в городе это естественно никто не соблюдает, поэтому кладут двигатели и до 80 ткм, что БМВ, что Ауди, от такой эксплуатации, не один турбо двигатель не перенесёт. Очиститель лить, в иномарки, опасно, если только мягким очистителем, и промывкой на масле, на которой ездите, нельзя туда лить дешевую 10w40, или полусинтетику, и даже гидрокряк, только 100 ПРОЦЕНТНУЮ СИНТЕТИКУ с допуском 502/505, 504/507, Castrol EDGE Titanium, SRS V High 5w40, Fuchs, Mobil 1 5w40, Motul X-Cess, если и это не поможет, проверьте лямбда зонд, и топливно воздушную смесь, либо ДМРВ марасит, либо топливный фильтр забит, либо сетка в баке, либо топливный фильтр отдельно под днищем, обычно топливная у ВАГ на 60 ткм уже марасит, сетка зибавается, и машина глохнет, или не зводится вовсе. Подключайте Васю диагност, и смотрите параметры, проверяйте катушки, и состояние свечей, если белые, то смесь бедная, если красные то бензин с присадками, если черная то масло пропускает. Диагностируют правильную циркуляцию картерных газов, когда после поездки у вас щуп сам выходит наружу, или заливная крышка когда открытая присасывается к горловине, тогда меняйте что написал выше.

[@Pomudor13134]

Задиры на цилиндрах из-за чего? Кольца видно, что сошлись, но задиры из-за чего?

[@ИванЕфремов-м4э]

Здравствуйте какой расход масла допустимый машина ваз 2114

[@rass7033]

Я сделал капиталку двигателя ваз-2110 восьмиклапанный и у меня уже изначально расходует масло но не видно дым с глушителя Ну если с горки на скорости едешь а потом газку дашь Дымок появляется на время и потом исчезает В чём может быть причина

[@bonefatsi]

сильные задиры на поршнях . Возможно двигатель перегрели , кольца потеряли упругость , залегли .

[@friend6097]

Спасибо 👍

[@АлександрСпашиба]

Они изначально скорей всего не на 120 градусов были разведены.

[@АнатолийПартасов]

Здравствуйте. Спасибо за видео. Всвязи с этим вопрос, в таком случае что делать с мотором, если пробег небольшой? Поставить на место кольца и в путь?

[@avto_remont]

в целом да , но проверить кольца на износ стоит

[@KOSSS102]

из за чего они сошлись то ! если должны по 120 град стоять или с завода так поставили !

[@avto_remont]

из за чего не знаю но явление частое . Я допускаю что это заводской брак только с завода не будет огромного расхода масла тк кольца новые и зазор разреза минимален а современем кольцо изнашивается и расходится в диаметре соответственно зазор увеличивается + к этому еще и сошлись вот результат . Но это только домыслы

[@ДмитрийЖук-ю2п]

@Ретро ТВ 10w40.

[@KOSSS102]

@Ретро ТВ 5-40 синтетику

[@ИльдарУмеров-д7ъ]

Здравствуйте скажите пожалуйста гбц и блок нужно шлифовать перед тем как собирать обратно и для того чтобы чётко прилегала прокладка гбц?

[@avto_remont]

блок практически не когда не шлифуют а гбц нужно мерить, но чаще всего приходится

[@ИльдарУмеров-д7ъ]

@@avto_remont не шлифуют а потом проблемы не будет что сочится прокладка гбц антифризом много таких случаев видел...

[@ВасилийСахаров-щ1я]

Что то как то не очень убедительно об'яснил причину масложора. Кольца типа сошлись почти, вот и расход масла. А я считаю сальники клапанов не меняли ,плюс износ направляющей выпускного клапана. И видимо был перегрев , поршня потертые хорошо. Сальники задубели и не держали масло.

[@timohatsaran2799]

З сапуна валит дым, з щупа выбрасывает масло. Делал капиталку с 20000км назад последний ремонт, что может быть?

[@БалдаБалдарес]

Автор,хотел я себе купить новый ВАЗ, с двигателем 1.6, автомобиль для себя и надолго. Присмотрел, деньги посчитал,интернет почитал и... епрст, эти движки, почти с новья жрут масло, и причина в облегченной ШПГ и других движков на новых ВАЗах нет.Ну не брать же новый и не менять сразу на другую ШПГ в движке ? Что посоветуете, если Вас не затруднит.

[@avto_remont]

мнения расходятся по поводу жора, есть люди которые себя в грудь бьют что мотор 100тыс прошел и грамма масла не берет (с легкой шпг), мне кажется это зависит от качества сборки, манеры эксплуатации и своевременности замены масел и фильтров

[@БалдаБалдарес]

@@avto_remont Спасибо за ответ. ВАЗ как и был остается лотереей. ка повезет с автомобилем.

[@МихаилЕгоров-в5ю]

Не бери ваз, я взял новую гранту и сразу начал доливать масло, когда дошло до литра на тысячу, поменял поршневую на десяточную тяжёлую, проблема ушла. Короче купил новую гранту - сразу меняй поршневую на тяжёлую. Оно нам надо

[@БалдаБалдарес]

@@МихаилЕгоров-в5ю Спасибо за ответ. Автомобиль хотелось новый, именно новый с салона..,но не судьба. За стоимость Весты СВ в почти максималке, взял с Японии автомобиль. Лет на 10-ть хватит, а там уж совсем старый сам стану.

[@МихаилЕгоров-в5ю]

@@БалдаБалдарес ну и правильно сделал, я с АвтоВАЗом больше в жизни не свяжусь, тоже хотел новую с салона лучше Логана возьму.

[@ЖанабайМуханов-с3ш]

У меня калина кросс провек 130000 масло жрёт примерно 1000км 500г. Воздуха все чисти. Че делим заменит поршен колсо клапан салник???

[@YuriyFedorovFV]

Интересно, может быть такая ситуация на новом автомобиле Гранта? Уже к пробегу 2000 км образовался сильный нагар во втором цилиндре и никак не уменьшается. На сегодня пробег 9850 км, сделал вторую замену масла, первую замену делал после 2000 км, проехал получается 7500 км и доливал где-то 700 мл, плюс остаток из канистры 4-х литровой! Или могут быть другие варианты, двигатель новый!

[@avto_remont]

встречал на новой ваз 2114 третий цилиндр имел поршневую последней группы, в то время когда остальные имели группу А и при замере внутрометром этот цилиндр имел большой зазор симптомы были подобные . Вероятнее всего это был заводской дефект расточки блока, сборщики сильно не морочась просто подкинули ремонтный поршень, чего было недостаточно и вот результат. Дилеры около полугода ему морочили голову заменой сальников итп в итоге двс был поменян дилерами.поэтому не удивлюсь сходом колец или чем то подобным.

[@YuriyFedorovFV]

@@avto_remont Спасибо за ответ, будем наблюдать, как поведет дальше, но нагар не увеличивается и не уменьшается. Понаблюдаю за расходом масла, после замены.

[@megeteu]

@@YuriyFedorovFV удалось вам понять в чем была причина нагара на новом движке?

[@YuriyFedorovFV]

@@megeteu Нет, причину можно было узнать только разборкой поршневой. Откатал пять лет и 72к пробега, масло заливал 10w40 с ним расход был минимальный. В октябре прошлом взял новую Гранту Кросс на 16кл движке.

[@АндрейАндрюховичРезжиссеръ]

Купил гранту в 2023 году , на пробеге 1600 км уровень щупа минимум , на пробеге 2600 км замена масла у дилера щуп сухой. За пробег 6500 км долил 4 литра масла, жрет ведрами. Сейчас пробег 9100 км, вчера заменил масло и фильтр. Вот вам и АвтоВАЗ с новой грантой за лям

[@ОлегВдовин-ж6ж]

Здравствуйте ,меняли поршня и кольца ,вкладыши на коленвале и колпачки . После 1000 км регулировали клапана Пробег после ремонта 3,500 тысячи км ,пропало давление в двигателе . Если эксплутировать машину ,то что ожидать в дальнейшем ?

[@avto_remont]

ожидать клин мотора, я бы для начала замер механическим датчиком давление , чтобы знать точно какое оно потом возможно смотрел маслоприемник или маслонасос

[@ОлегВдовин-ж6ж]

Давление масла проверили механическим датчиком ,его ноль .

[@ОлегВдовин-ж6ж]

Через супорт выгоняет масло ,после ремонта постоянно добавлял .

[@ЕленаКостерина-о6х]

Помнится тоже сверлил боковой электрод свечей.

[@Alex_retauto]

Есть готовый вариант у фирмы DENSO. На видео это они. Только ничего это не даёт, как и более одного бокового электрода.

[@sportslife6796]

Блок не фрезеровали?

[@avto_remont]

нет

[@elmirelekberov8474]

А почему иногда прокладка гбц поставляют троиной ????

[@avto_remont]

возможно сильно сточили плоскость и поэтому добавляют

[@glgl4453]

А по итогу на этой машине просто развели кольца или капиталили . Чем закончилось всё?

[@avto_remont]

точно не помню ,но вроде замена колец была

[@РусланКалмыков-л1ш]

Могли сойтись кольца на таком двигателе после полной капиталки за 2000т пробега ?

[@yurgen8432]

привет! я начал первый раз менять масло на гранте .. скучивать сливную пробку. а там метал мягкий и все грани стесались.. почти круглые стали... как теперь скрутить сливную пробку картера двигателя

[@avto_remont]

либо наварить либо забить другую головку размером меньше

[@Михаил-з5я3к]

Ты че плосканками пробку то откручивал 😅😅😅

[@АлександрПлатонов-г3в]

Навари гайку

[@АндрейИванов-э4в2т]

Нехрен китайскими ключами крутить,наверняка рожковым откручивал.Спецом из мягкого металла пробку делают,чтобы без защиты при ударе по пробке при езде не было повреждения картера

[@МаратХайруллин-с1т]

У мегя вопрос когда завожу на холодную троит машина, меняли кольца поршневые и колпачки маслосьемные , когда прогреваеться работает нормально.

[@avto_remont]

я бы начал с проверки зазоров клапанов, давления в рампе, возможно форсунок

[@МаратХайруллин-с1т]

@@avto_remont у меня карбюратор, клапана стучат слышно, заводиться хорошо схватывает сразу секнд 10 нормально работает потом троит минуты 3 далее опять все гуд масло немного уходит грамм 500 на 1 к км после замены. Возможно ли это что кольца притираються?

[@avto_remont]

@@МаратХайруллин-с1т вариантов много , зависит от марки колец от расточен блок или нет если нет то какая выработка была вобщем всего не перечислю, но после кап ремонта у меня мотор всегда без расхода даже на первой 1000км

[@МаратХайруллин-с1т]

@@avto_remont блок не точили , кольца фирмы ТП, все стандарт

[@avto_remont]

@@МаратХайруллин-с1т тут все зависит от выработки в цилиндре, кольца могут притираться и брать масло если была выработка

[@andreyarapov7267]

Какая компрессия была на третьем цилиндре?

[@avto_remont]

уже не вспомню только если в ролике озвучил

[@vetl5934]

Вот так подумаешь неужели через о.2 -0.3 мм может такая образоваться аказия с масложором да и компрессия наверное показала себя!

[@ДенисТамаев-т5к]

Значит если коляца в норме то кольца поставили не правильно?

[@razoreastwood4196]

У меня на гранте 2 литра на 400 км хотя сук не дымит и не ссыт не где...

[@ИльяСискевич]

Катализатор пока справляется, вот и не дымит. У отца на гранте так же было, колпачки, кольца менял, нифига не помогло, только капиталка. Сколько проехал мотор?

[@АлександрЧигарев-э7ь]

Привет, калина 2 87л.с, пробег 170000, резьба свечей в масле, поменял мск толку 0, вроде ещё больше расход стал, сильно не дымит, когда сильно газуешь синий дым вылетает, на что смотреть? Поршневая?

[@avto_remont]

скорее всего что то с поршневой

[@vladoslocos1016]

Привет Александр, у меня точнг такой же автомобиль и та же ситуация. Как решили проблему ?

[@Алексей-ш9ю3к]

Саня , давай колись, та же беда

[@Алексей-ш9ю3к]

Vlados Locos мб у вас получилось побороть недуг?

[@vasapranik]

@@vladoslocos1016 надо проверять геометрию цилиндров, скорее всего элипс

[@Адам-б9и]

У меня жрёт масла но нигде не вытекает что это может быть

[@tynyan8353]

Вкладыши меняются?

[@АлексейДашко-э1ю]

Почему такие задиры на поршнях?

[@avto_remont]

не качественное топливо + перегрев к примеру и уже может быть что то подобное

[@lemonn1868]

Хорошо, тогда как понять если двигателя с пробегом 200-300 тыс и у них нет расхода масла, без вскрытия двигателя, кто им тогда кольца поворачивает , или они там не шевелятся?

[@rokstikk]

да это не заводские кольца . кольца подкидывали походу говнари . пробег там явно 70 тык после 200-300тык .

[@alexandr_user]

я 3000 проехал долил 400 грамм, подскажите, стоит лезть в двигатель или наблюдать? лью кикс 5/40 синтетику, таз 8 клап, спасибо

[@ДенисВаз-и2з]

Разобрались? у меня такой же расход, заметил если по городу кататься то расхода нет, а вот по трассе и когда приходиться крутить тыщи 4 оборотов основной жор приходится.

[@АндрейИгнатьев-щ9г]

У меня девятка была 2002 года продал машину с пробегом 315000 тысяч км расхода масла вообще не было

[@vasapranik]

гроб на колесах

[@секретныйчел-е2м]

Масла небыло🤣🤣🤣🤣вот и небыло масложора

[@ЭдгарВагапов-и1о]

И как сделать чтобы не сходились? Итог - устранение.

[@ДимонМакаров-э5з]

Да и калина древняя,поршневая не облегченная

[@aid3385]

Да это поршневая получше и крепче облегченки, пятно контакта больше, да в динамики чуть потеряет но зато ресурс выше.

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

Ну как сошоись так и разойдуться! У меня то дымит, как паравоз, то вообще нет расхода и дыма! Вилимо тоже переодически сходяться...!

[@glgl4453]

А если сальники меняны ( не меняны направляющие), новая поршневая с кольцами и расточка и жрет литр на 3500 тысячи. Куда копать?

[@avto_remont]

все зависит от качества расточки , колец , хона. Причина всегда есть но на растоянии и со слов не определить.

[@rokstikk]

вам просто кольца подинули вот и все , никто там ничего не менял и ничего не точил - обычный кидок среди наших СТО это норма , говнари кругом

[@glgl4453]

@@rokstikk кто чего подкинул? Я сам капиталил движок

[@maxfrank5188]

Двигатель 11186 на 1000км. Съедает масла примерно 150граммов, это норм?

[@avto_remont]

по идее не должен брать , но это порой зависит и от масла

[@aid3385]

Здарова, а какой пробег?

[@maxfrank5188]

@@aid3385 76к

[@aid3385]

@@maxfrank5188 блин херня по сути, у меня на этом жрать начало на 80к после того как ремень порвало на трассе и 3 клапана согнуло, расход пошел 1л на 1000км, и антифриз уходить стал. Поставил тяжелую поршню от 10ки и вроде пока норм

[@ДмитрийЖук-ю2п]

@@aid3385 а головку ремонтировали после обрыва ремня? Клапана меняли?

[@Majorka_Livee]

У меня расход 3лит на 120,150 😂

[@ДжонТр]

За.. бися...

[@владимирастраханцев-щ1л]

У меня гранта жрет на 1300 км где то 500 мл масла. Пробег 50000. Делал раскоксовку. В 3 цилиндрах лавр как залился так я его оттуда шприцем и откачал. В том же количестве. 4 цилиндр оказался сухой. Поршня в одном положении были. Оставлял на ночь. В общем думаю выбить поршня. И вот не знаю, надо ли менять кольца, или просто развернуть?и все обратно поставить

[@avto_remont]

я бы поменял

[@НиколайРыбин-ч5г]

Ну что решил вопрос? У меня такая же кухня один горшок берет масло!

[@ДимаНиколаев-р6г]

Обязательна надо точить двигатель?

[@avto_remont]

в моем случае выработки цилиндра не было, поэтому без расточки

[@Vesovoi]

Грамотные мастера, делают, так, замер поршня микрометром, замер цилиндра, смотришь разницу, на овальность, какой зазор между поршнем и цилиндром, возможно перегрев и т.д.. а потом принимается решение о расточки.. а так на глаз, это не дело.. я так работаю..

[@ТимкаГанжа]

Сколько стоит кап ремонт полностью двигателя на 2114 8 клапанов

[@avto_remont]

10 - 12 тыс в среднем за работу

[@ТимкаГанжа]

@@avto_remont а вместе с запчастями

[@Джокер-л6у]

@@ТимкаГанжа да с запчастями.

[@ВикторЗагорский-о3г]

Цена вопроса ?

[@avto_remont]

не помню суть ролика но если замена колец то около 3-4 тыс примерно

[@ГеоргийИсаев-м8с]

За 6 т масло сьела 3 литра. Пробег 84 т. Гранта. У меня паника. Стоит газ. Езда постоянно на газу. Больше 3 тыс обороты не поднимаю.

[@avto_remont]

вскрытие всегда покажет

[@ГеоргийИсаев-м8с]

Ага

[@tonyonegin4036]

Вскрытие покажет, что больной умер в результате вскрытия. 🤣

[@164rus92]

Вот тоже самое, только мне меняли поршня на безвтыковые и потом жрать масло стал движ

[@SanPans]

Перейдите на другое масло...

[@svordik3]

Масло походу меняли раз в никогда...

[@максимгрунч]

Дак оно там постоянно свежее 5 на 10тыщ )

[@tigr005]

А на 4 тысяч км если съел 300 грамм масла это норм?

[@avto_remont]

не норм но терпимо

[@ВячеславМельничук-ж6е]

Ваз 099 пробег 112 тысяч сто грам масла жрёт на 3000 км

[@tmfyrixtor0076]

Вопрос дымит из глушителя синий дым покатаюсь дыметь перестаёт при проверки с прогазовке до 3.5т оборотов дым нет но во время езды дым всё ровно идёт и не перестаёт. Компрессия во всех по 14атм кроме 3 цылиндра там 8атм ВАЗ 2110 8кл и кстати клапана гремят

[@avto_remont]

я бы не дал однозначного ответа, тут только вскрывать. При компрессии в 8 возможен подгар клапана, а возможно и что то с поршневой

[@rasul4106]

Автор, а если примерно 500-700 грамм на 6000 км доливаю это норма? Или уже не так чтото?

[@avto_remont]

я считаю это нормально по крайней мере это не повод потрашить мотор

[@ИванАнтонов-ш9ы]

Норма - литр на 10 000 км

[@69Yupi69]

@@avto_remont а если масло плюет в патрубок воздушного фильтра и жрет 1л на 1000км...

[@АлексейХрамшин-ч3ю]

@@69Yupi69 выход один. Отсоединить шланг от фильтра и сунуть в в ведро. Выплюнувшее масло заливать обратно в двигатель.😁 Шучу. У самого жрёт, вот и читаю кто что пишет. У вас видимо прорыв газов в картер, повышенное давление вот и гонит. Видимо износ цилиндр-поршневой или поломка компрессионных колец. Облом перегородки между кольцами.???

[@sawasatrian5242]

Я вот хочу сам поменять кольца их разбег какой должен быть я не спец но по логике 180-90-180???? Жду ответа пжлс..

[@avto_remont]

на канале есть ролик как раскинуть кольца там ьолее подробно

[@dmitryvoronin6614]

А какой дальнейший ремонт был?

[@avto_remont]

уже не вспомню

[@ИльсиярГарнаев]

Судя по отверстиям в боковых электродах свечей хозяин авто какой то экстремал, а если серьёзно то масложер на этих движка может быть из-за разбитых направляющих клапанов и ушатанной поршневой, замена маслоотражательных колпачков ничего не даст. Да и вот ещё перед разборкой двигателя нужно посмотреть не забился ли канал отсосса картерных газов в клапаноой крышке и дросселе.

[@infamous4482]

Он об этом и сказал в видео как бы

[@den4iknewcanal816]

А если кольца развести как надо и обратно поставить?

[@КонстантинПетров-ю3с]

После ремонта то масло жрать перестал?

[@avto_remont]

да и клиента пару дней назад видел говорит все хорошо до сих пор , а ремонт примерно год назад делал

[@glgl4453]

Авто_Ремонт , скажите Вы развели старые кольца и заменили сальники клапанов или поставили новые кольца и сальники? Спасибо!

[@GTRMtk]

Gl Gl тоже интересно.

[@jblsn]

сколько пробег?

[@avto_remont]

я не помню

[@МаратХайруллин-с1т]

@@avto_remont после ремонта масложер у этого авто пропал? Ил клиент вернулся вновь?

[@avto_remont]

@@МаратХайруллин-с1т все ровно масложора нет

[@IVAN-et6ul]

@@avto_remont почему, так кольца развернул? Или их поставили не правильно изночально!. Могут они сами так? 🤔

[@Алексей-ш8к8м]

У меня на 8 тысяч где-то грам 500 ест масла, обратил внимание в основном это в жаркое время года, зимой вообще не доливаю. Скажите это нормально ? Дыма нет не при запуске ни при перегозовки, глушитель чистый. Машина 15

[@Vanya_VVanin]

Всё нормалёк 👍

[@adamgrozny8155]

🙄

[@TRANSPORTING]

Скажи пожалуста, сколько будет стоить этот ремонт . У вас ?

[@avto_remont]

замена колец 4р

[@mmana7]

а почему синтетику не можно заливать туда. \

[@МишаняЛазо-э1ы]

Олежа

[@АнтонШвыдов]

нууу а схожденее колец из за чего ? то есть это и на малом пробеге может произойти ? просто я не шарю не хера)

[@avto_remont]

из за чего сам не знаю но встречается часто и на малых пробегах тоже

[@ВасилийТерехин-ф4ж]

На заводе неправильно установлено. Там вообще при сборке не замарачиваються, ну ни как они не могут поворачиваться

[@СандрКассандр]

Это автоТаз здесь всё вазможна.

[@НаильБикмурзин-э3н]

@@ВасилийТерехин-ф4ж от вибрации затянутые болты и гайки отворачиваются,а почему бы и колечкам в масле не покрутиться?

[@olegzukov4966]

Кто скажет,возможен вариант расхождения замков колец,так же,как и схождение?

[@avto_remont]

не уверен на 100 но на 99 % что это не возможно

[@sawasatrian5242]

@@avto_remont 🤣

[@sawasatrian5242]

@@avto_remont всегда хочеться надеяться на лучшее (т.е на Чудо и самоисцеление))))

[@Петр-ц2ц]

У меня жрала 500 гр на 300 км

[@mishkagummy7011]

Здраствуйте! Кольца поменяли?

[@Петр-ц2ц]

@@mishkagummy7011 машину поменял

[@mishkagummy7011]

@@Петр-ц2ц не дымела?

[@Петр-ц2ц]

@@mishkagummy7011 дымила конечно, на оборотах сильнее, на холостых не сильно

[@mishkagummy7011]

@@Петр-ц2ц спасибо

[@АлексДьомин]

Так я не пойму от чего они сходятся?

[@avto_remont]

хз

[@СергейПросто-ч7ч]

Если кольца не будут проворачиваться на поршне они закоксуются через 2-5 тыс км,что вы хуйню несете.

[@Фархат-у9ы]

На скольки оборотах начинают проворачиваться?

[@Fantomas47]

@@Фархат-у9ы На мотоциклах на 17.000 оборотах клапана с пружинами крутятся вокруг оси, так же и здесь если пержолили по полной, и применяли раскоксовку может и крутонулись, но весь прикол в том, что кольца сжимают и замок закрывают чтобы поршень загнать в цилиндр, какой бы там зазор не был он минимальный, а если и крутились, то все 4 цилиндра, изначально 3 цилиндр у ВАЗ и Мицубиси больше всего страдает, может заводской дефект, может звезды так сошлись. Люди не греют двигатель перед поездкой, и не дают остыть поршням перед тем заглушить, задиры могут появится и из за неправильной обкатки, грязного воздушного фильтра, из за грязи в свечных колодцах и так далее, от дешевого масла, от неправильного лябда зонда, от ослиной мочи и причин куча.

[@диманпантюхин]

Это не правильная причина расхода масла... зри в корень. Людей вводишь в заблуждение, особенно тех кто мало в этом понимает.

[@avto_remont]

сейчас не вспомню что там было просто неделю назад клиент заезжал именно этот на замену тормозных шлангов и шлет теплоту, говорит расхода нет , уверен что все толкал по делу. Если что то не так отпишите , мне всегда интересно чужое мнение

[@зара2011гамбулатова]

@@avto_remont припропуске масла кольцами были бы вымыты маслом края поршней

[@Bon-Jovi-w6j]

Спасибо!