Rav4 (XA40) замена жидкости в вариаторе

На видео показан процесс замены гидравлической жидкости в вариаторе Aisin K111/K112 на примере Toyota Rav4 4 поколения.
Масло CVT 2х4 л, CFEx Aisin CVTF-7004 3850 р. одна две 7700 р
фильтр вариатора, Toyota 35330-0W090 (35330-0W040 или Asakashi JT485K) - 3700 р
прокладка поддона вариатора, Toyota 35168-20010 - 1200 р
кольцо на фильтр вариатора, 9030124013 - 450 р
Масло CVT Toyota: 08886-02105 TC или 08886-02505 FE
прокладка сливной/уровня: 90430-12008
прокладка заливной пробки: 90430-18008
Жидкость - 08886-02505 (проверить что она с FE, потому что на пробке заливнорй написано FE)
Заметки
1. Полная замена с промывкой 18л масла
2. Температура масла при выставлении уровня - 35-45 градусов. Как только начнёт сливаться не ламинарно - закрутить пробку.
3. Объем масла в КПП около 6 литров
4. Особенности фильтра:
1. Обжим метал. части должен быть аккуртаным
2. Диаметр входного отверстия 25.9 (26) мм
3. Высота шейки фильтра 6мм (до утолщения)
Моменты:
1. Болты поддона: 8-10 Н/м
2. Заглушка - 6 Н/м
Сброс адаптации КПП: • Вариатор. Адаптация (с...

[@vet8193]

FE - fuel economy TC - Toyota company На 2drive описана пошаговая инструкция полной замены путём замещения (вытеснения) через обратку, уходит 10 литров.

[@anatoliyatunin]

Спасибо👍👍👍

[@MenTmn]

Спасибо за видео. Все четко! Без аааа и мммм. Молодец

[@TheMrNasyrov]

Прокладка у тебя была нормальная новая оригинальная только ставилась на такой вариатор до 2008 года

[@homeauto8841]

Век живи, век учись, спасибо буду знать.

[@user-xl7uf4fr9z]

Благодарю за видео. Мне нужен ваш совет, рав 4 2.0 2017 год, полный привод ( какая я понимаю, модель вариатора идентична k111f) на днях менял масло в вариаторе с фильтром. Замену производит в профильном коробочном сервисе, влезло ровно 4 литра, на мой вопрос "почему так мало?",читал ,что у всех на этом авто при такой замене влазит 5.3-6 литров.Механик ответил, что всё сделал по регламенту, силектор коробки передач прогонял. На улице лето, приехал, на прогретом авто, на вопрос Как выставляли уровень? , сказали, что летом не ждут, пока что коробка остынет т. К. Это долго и нет необходимости. В чем причина, что так мало вошло масла?

[@homeauto8841]

Извиняюсь что так долго не отвечал. Честно говоря это мой первый опыт замены в вариаторе. У меня слилось 5.5, я делал тоже летом, пока менял всё (сильно не торопясь) коробка остыла до 35 градусов. Уровень выставлять нужно какраз где-то в районе 40. Не переживайте, если влезло и п уровню стало, значит больше не надо. В след. раз поменяете ещё часть. Тапм по сути сливается всё когда поддон достаётся, ещё немного сольётся когда фильтр достанут. Больше чем нужно и поместить некуда

[@Jan-777]

Надо было делать полную замену через обратку, раз все разобрали и денег потратили. "1. Полная замена с промывкой 18л масла" - тут ошибка.

[@user-wy5hy1cu2j]

Это вы сделали частичную замену, а как сделать полную?, если нет доп охлаждения к радиатору

[@homeauto8841]

Если нет, то я вижу только один выход: менять несколько раз, тоесть пока концентрация старой жидкости не станет настолько малой, насколько это возможно. По сути частичную рекомендуют делать через раз с полной. Но у меня проблема в том как найти тех кто понимает как и сделает правильно. Поэтому я делаю частичную

[@user-wy5hy1cu2j]

@@homeauto8841 думаю замена с вытеснением старой жижи новой через патрубки тоже самое что и аппаратом. Мне и кажется это полная замена, а частичная это как раз часть слил часть залил

[@homeauto8841]

@@user-wy5hy1cu2j перед тем как делать вот эту замену, я смотрел как делают другие. Видел что ребята подрубаются в разрыв и выкачивают заведённой машиной жидкость. Но так делать я не рискнул, потому что я в одиночку делаю. В следующий раз сделаю так же, но пару раз заменю жидкость. Вообще в моём понимании главное заменить фильтр, он собирает в себе всякую бяку, а то кол-во жидкости что осталось, оно пройдёт через него и (я понимаю что не полностью, но всё же) очистится. Да и новой жидкости там достаточно много. Плюс вы когда уровень выставите, тоже где-то литр сойдёт уже растворённой.

[@user-wy5hy1cu2j]

@@homeauto8841 именно так и делал только на автомате: сливал жидкость(слилось 3л), снимал чистил поддон менял фильтр, залил атф, одевал шланг в разрыв с радиатором, запускал и смотрел чтоб слилось 2л( все не сливал чтоб автомат воздух не хапнул хотя это не критично), глушил заливал опять 2л, и по новой пока атф не станет как новая.

[@homeauto8841]

@@user-wy5hy1cu2j в таком случе вы знаете как это делать :) Удачи Вам

[@NIK-ix5qe]

Адаптацию нивкоем случае делать при смене жидкость НЕ НАДО!!! Адаптацию делают только после ремонта каробки.

[@user-gn5bs3gl3u]

Смешно слушать про прокладку поддона. Там что давление высокое или температура? В таких случаях вполне успешно справляется картон или паронит. Ну и резиновая прокладка подойдёт естественно.

[@user-vz8hi8gp4r]

80ньютон метра?Болты и 20 не выдержат!8н.м момент затяжки

[@prostojizn]

Не показали самое нужное, этот "ламинарный - не ламинарный поток", когда нужно было закручивать пробку.

[@homeauto8841]

Мне это не казалось чем-то сложным, но спасибо, на будущее учту.