Разборка заднего мотора Tesla model 3

[@andri5121]

Дякую за відео, дуже цікаво було глянути на мотор/редуктор/інвертор Тесли. Як же там все компактно й продумано зроблено. Дуже високотехнологічна машина. Знімайте більше про нутрощі тройки, так хочеться дізнатись про модель 3 більше. Всі відео знімають про саму теслу, показують салон, як вона швидко прискорюється. А так щоб розібрати окремі деталі й проаналізувати їх роботу, підсилу не всім. Ви в цьому молодці, продовжуйте й далі знімати технічну частину про теслу модел 3, вся надія на вас.

[@Электричка-й2п]

Спасибо огромное.

[@егорм-ц1в]

Молодцы ребята ! один из не многих украинских каналов автомобильной тематики ! который смотришь с УДОВОЛЬСТВИЕМ !

[@Электричка-й2п]

Спасибо огромное!

[@elektro20]

На одном дыхании посмотрел!

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@samodelkin2]

Спасибо за ролик! Интересно! Езжу на Лифе, балдею, мечтаю о Тесле)

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@ruslankravets2812]

Щиро дякую,що робите реально унікальний і пізнавальний контент.я знав,що вся надія лише на вас!Красавці,так тримати! розкажіть про комплектації тройок,чи завжди лонг рейндж із 2ма моторами? Чи в лонг і перфоманс одинакова підвіска технічно ,а різна по настройках електроніки лише? Коли чекати пневму у модель 3 і 100квт батарею?реально приколхозити? Який реальний кліренс і як його збільшити грамотно? Що там у них по захисту батареї?які там особливості підвіски? Які там розхідники,як міняти фільтри (повітряний,наприклад).яка там обезшумка,наприклад у дверці) Сильні і слабкі сторони тройки по агрегатах.Нюанси зарядки і т д.Ви вмієте!Всю фільмологію,як про ліфа. Бо Пашун не спить)))

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое, крутой коммент. Улыбнуло про киевского эксперта.

[@customnissanleaf4939]

Улыбнула Фраза "я тащусь, когда еду на этом авто" ;-) а фраза "поворачиваю в право, поворачивает право, поворачиваю влево, и она влево!! Улёт блин, хочу теслу ;-)

[@KolobokDj]

Против фактов не попрёшь))) это тебе не тазгазмаз)))

[@andriy9746]

Поддерживаю ! Видать аффтору даного видео ранее не везло с автомобилями. Поворачивал влево, а ехала вправо. Слава богу хоть нашелся экземпляр и для него.

[@BenderRodrigges]

В мене майже така сама Тесла, 85 кінця 13 року. Минулої осені їздив на відстань 190км в обидва напрямки і ще залишилось 60км запасу. Середня швидкість була 100-105км/год ( 3 години 40 хвилин весь шлях). Правда погодні умови були гарними, і я майже не користувався кліматом. Помітив, що у Вас стоїть ще стара версія прошивки, навіть не знаю, як Ви можете обійтись без шахів і нард. :)

[@Электричка-й2п]

Версия прошивки у меня последняя. Это в рекламе клиентская машина, мы ставили на нее навигацию.

[@igorlee6994]

Благодарю за ролик ... без эмоций спокойно все по делу ... респкт

[@ДавидКарамян-ч9р]

Спасибо) как всегда интересно!

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@СлавікКоцюба]

Спасибо за интересную информацию и удачи в новых видеообзорах.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@sashakotelevets2783]

Дякую було цікаво.Чикаємо нових відео і побільше👍👍👍👍👍👍

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@НізаміАлієв-с7д]

Очень классный канал. Нравится что учитесь сами и учите зрителей.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@iurder]

Электричка, я восхищаюсь вашими достижениями и благодарен за то что Вы делаете.)

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое за теплые слова.

[@ClipComment]

Выпуск понравился!

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@ЛюсяГеймер]

Случайно не взвешивали электродвигатель или агрегат в сборе. Если да - поделитесь данными.

[@eccoseasea5107]

А цель разборки? Удалось узнать что хотелось? Спасибо за видео! Было бы еще круто увидеть все крупным планом и на чем оно собрано!

[@Электричка-й2п]

Спасибо. Все получилось. Исправимся.

[@alexeylg2]

Спасибо. Давайте больше контента.

[@igorwork1943]

Хочу добавить ещё один четвёртый неоспоримый плюс, что кузов теслы самый крепкий среди современного автопрома, и один из самых безопасных!

[@Электричка-й2п]

Зачет! Спасибо, так и есть.

[@valeriyblyznyuk7377]

Потому что сделан из современного метала авиаль.

[@gvidorimeiko3876]

Даааа, я наступил на педаль.... круто разогнался до 90 км/ч и еду балдею, ведь тута 400 лошадок...))))

[@mikeapexis]

ротор не показали, а хотелось взглянуть именно на беличью клетку

[@eccoseasea5107]

Если не ошибаюсь на роторе магниты, и никакой клетки там нет. Это BLDC мотор на постоянных неодимовых магнитах.

[@hybridinnovate]

Скорее pmsm

[@qwerqwer1928]

Так в инете говорили что на тройке стали ставить двигателя на постоянных магнитах вместо асинхронных. Хотя в видео " bldc мотор Toyota aqua " там обмотка иначе выглядит.

[@MegaWatt_Lab]

Передній синхронний, з магнітами! Задній так і лишився асинхронний.

[@Vladimir_Zarubin]

@@MegaWatt_Lab Отлично, Благодарю!!! Теперь все становится на свои места. Остается выяснить, как разводят людей на суперчарджерах, многие так и не понимают, что на зарядках они платят за воздух, а не за электричество.

[@JPetr94]

@@MegaWatt_Lab все з точністю до навпаки.

[@VOVAN781000]

При сравнении габаритов, вы забыли сказать, что, кроме того, что эл.двигатель, занимает в 5 раз меньше места, и значительно легче, так к тому же эл.двигатель 250лс, это совершенно не тоже самое, что двс 250лс. Любой электрический двигатель, не напрягаясь отдрючит, анологичный по мощности двс (в случае использования двигателей на машине). 250 электрических лошадей, это примерно тоже самое, что 350..400 лошадей двс......

[@petrovich5188]

Прокладки с резиновой полоской, могут быть и многоразовыми. Удивительно какой маленький электродвигатель и дает более 100квт мощи, у меня в гараже на компрессоре мотор большего размера, но по мощности всего 5 квт.

[@Электричка-й2п]

Спасибо. 202кВт.

[@Eldertale]

Снимите что-то о Рено. У них довольно серьёзный модельный ряд, а информации практически нет. Тем более, они обещали довольно интересную новую модель с нормальными характеристиками и по цене б/у Лифа первого поколения.

[@vitokirimian]

Круто 🔥 спасибо 👍

[@Электричка-й2п]

И Вам!

[@JPetr94]

Все хорошо, но только задний мотор в тройке всегда на постоянных магнитах, а в полном приводе (просто Dual и Performance) спереди асинхронник.

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@Andruhass]

JPetr94, а Вы не в курсе зачем они асинхронный двигатель вперед лепят? В моем понимании синхронный более мощный и эффективный. Я что-то не понимаю в чём преимущество асинхронного в приводе автомобиля

[@andreym325]

Я думаю что прокладки не одноразовые. Если бы там не было резинового слоя то да.

[@oleksandrvorovchenko8674]

Асинхронный электродвигатель переменного тока? А почему во всех спеках написано, что задний мотор модель 3 во всех версиях - это BLDC (мотор на постонных магнинах).

[@Andruhass]

Там уж скорее pmsm, а не bldc. Они немного различаются

[@turbozohan2796]

Что скажете о Литий-Титановых батареях которые ставятся mitsubishi i-miev? есть ли в них смысл и действительно ли она так быстро заряжаются без сильного нагрева? Есть идея для видео. Поставить вторую батарею такого же типа. Вроде бы там электроники не так много как в Leaf

[@user-1168]

Подскажите какое масло заливаем ?

[@FreeMan_l2]

для меня именно экономия на заправке и стоимости ТО есть главное

[@FreeMan_l2]

@@ShortFunnyTales почему ?

[@FreeMan_l2]

@@ShortFunnyTales ясно, будем решать проблему по мере их поступления

[@МагазинЭлектровелосипедов]

Если не менять масло в редукторе то что будет !? Я не менял и не собираюсь пока ))

[@ВАЛЕНТИНПИЩИК-н6р]

Гарне відео . Машина не про економію ,а про задоволення від керування . З цим згоден. Можна назвати ще один недолік- зарядка . Вдома від мережі це занадто довго, а на швидкісних зарядних станціях скажімо так : не дуже дешево . Хоча сам автомобіль це краса і технологія.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@MrCasePrime]

Так, я услышал что есть недостатки, хвалить то и так понятно что все будут. Расскажите про минусы сего авто от себя.

[@Электричка-й2п]

Спасибо будет!

[@criticism_humilis_ortus]

@@Электричка-й2п а, если не сложно, объясните пожалуйста, почему нужно менять алюминиевую прокладку, если на ней нет повреждений. *возможно в будущих роликах, возможно комментарием.

[@Электричка-й2п]

@@criticism_humilis_ortus Это по нашей практике, согласно мануалов. Не факт, что будут проблемы при повторном использовании.

[@criticism_humilis_ortus]

@@Электричка-й2п спасибо

[@반데라내아버지]

Машина хорошая. И тут показали, что искать внутри нечего. Странно читать возмущения мол, что это видео не по замене катушек обмотки, или установке этого двигателя на тойоту камри.

[@Trynkalo]

Чому перестали знімати про Нісан ліф?

[@denisvertil3454]

Плата управлением инвертор ом тоже охладжаеться маслом? Или она должна быть сухой

[@hammerDP]

Скажите, пожалуйста, каких годов первые Tesla имеют проблемные моторы, на которых заменяют подшипники или редуктор? Я так понял 2012 точно, а дальше не нахожу инфу.

[@art5845]

Хороший обзор

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@ОнСамый-з2т]

Здравствуйте, не хотите сделать обзор на вашу теслу? Будет интересно, у вас хорошая подача материала

[@Электричка-й2п]

Спасибо. Хочу.

[@Autoelectronika1]

Вадим, интересно какой всё-таки процессор стоит на плате, если можно маркировку напишите в комментариях.

[@Электричка-й2п]

TMS320

[@СергейПилюшенко-м4и]

Интересно - Ag/C - А вот и приходит двойное увеличение емкости по объему - 900Втч/л - 10Квт/ч в ведре - 60км на ведре батарейки :"Представлена технология Samsung для твердотельных аккумуляторных батарей". Вчера 13.03.2020года, @ | Samsung корея аккумулятор электромобиль - уже речь идет так запросто о 800км - можно будет уже и отдохнуть от руля!!! работают люди!!! - @t и @t

[@genius512]

Добрый день, не приезжали ли вам на сервис/ремонт электро-Smart-ы? Интересует цена ремонта или замены батареи на б.у.

[@Электричка-й2п]

Приезжали, ремонтировали. Цена ремонта зависит от сложности. Наберите 067-640-02-44

[@serednev77]

Лайк, потом прсмотр!! Привет из Нижнего Новгорода

[@Voenpred]

Привет Горький. Служил там

[@Электричка-й2п]

Спасибки!

[@valeriyblyznyuk7377]

Тот кто ставит лайк сначала, может уже не смотреть 🤣,

[@ВладимирВасилиненко-г5ц]

Добрый день! Парни кто подскажет как заменить в этом узле масло! Если есть только контрольная пробка, а сливной нет!

[@forestfire4028]

Разве в модел 3 асинхронный двигатель ?

[@АндрейАлябин-у1б]

А у Лифа разве не такая динамика ускорения? Я езжу на Приусе и после него обычную бензинку уже не хочется, как раз по той же причине, что вы называете одним из плюсов Теслы - мгновенное ускорение.

[@АнатолийЛезин-п5ю]

Спасибо 👍👍👍

[@Электричка-й2п]

И Вам!

[@AutoPartsDnUa]

ускорение кратковременное на автофотовидеофиксацию на дороге не повлияет?

[@ШаповСергей]

Здравствуйте. Как на счёт проекта Nissan Note e-power. И рентабельно будет повышения ёмкости батареи с 1.5 КВт до хотя-бы 5 КВт?

[@alexbb370]

Вот давайте рассуждать, для чего вам такой авто? Город или трасса. Лиф городской авто, даже тесла тоже больше для города. У гибрида даже такого как ноте епауэр все равно батарейки будет не хватать для чистого электро. А тогда какой смысл? Экономить можно и на дизеле. Кончено если бы из за мощности и разгона... Но таких Ниссан всего две модели выпустил и только в Японии.

[@roonihok_]

Самое главно и не показали - тип двигателя! Я так понимаю в ней гибридный SRM & BLDC

[@lv-project]

У тройки двигатель (ротор) на постоянных магнитах, соответственно не асинхронный.

[@ВіталійС-ч5ж]

?

[@ЕвгенийМартыненко-л1н]

Задний мотор на постоянных магнитах синхронны, передний стоит асинхронник с беличьей клеткой. Более детально можно посмотреть разборку у Сэнди Манро.

[@АлексейСеменов-л4х]

Вроде там синхронный двигатель.

[@RomanParaplan]

Очень информативно! мне кажется вам можно переводить видео на английский язык и выкладывать видео на всемирный Ютуб!!!))) Удачи!!! я пока неспешно ремонтирую Рено Твизи)))

[@Электричка-й2п]

Спасибо! Удачи Вам!

[@sergejafricatwin8169]

Здравствуйте. Собираюсь купить лиф 2016 года, 24 кВт.. цена на 30 кВт выше на 2000€. Подскажите, кроме разницы в расстоянии на пробеге есть ещё существенная разница между ними? Езжу не более 70-80 км в день. Если ли смысл переплачивать и покупать 30 кВт.? Спасибо за ответ

[@Электричка-й2п]

Добрый день! Переплачивать смысла нет. Лучше покупать машину от 2015 года и новее.

[@sergejafricatwin8169]

Спасибо!

[@ДмитрийМиронов-б1в]

Спасибо за видео которое я смотрел с удовольствием! По итогу какая мощность автомобиля в Л/С? И какой на нее транспортный налог за год использования? Желательно в рублях.... Жду новых видео... Всех вам благ! Приморский край г Лесозаводск

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое! Около 400 л.с. при полном приводе. У нас нет налогов с л.с.

[@ДмитрийМиронов-б1в]

@@Электричка-й2п у вас полностью отсутствует транспортный налог?

[@Электричка-й2п]

@@ДмитрийМиронов-б1в Да, он включен в стоимость топлива.

[@ДмитрийМиронов-б1в]

@@Электричка-й2п у вас топливо дороже или дешевле по отношению к РФ?

[@Электричка-й2п]

@@ДмитрийМиронов-б1в Дороже ессно. У нас нет столько нефти.

[@prokrastinator943]

У меня ни лифа ни Теслы нет , но о каком переменном токе вы говорите ? Переменка только в розетке дома. Плата это скорее всего изменяет принцип работы двигателя/при торможении -генератора . Или (т.к плата большая) возможно управление двигателем в режиме автопилота. Вариантов куча )) Инвертор с перемнки на постоянку точно где то в другом месте и используется только при зарядке батарейки от розетки И двигатели на электро транспорте стоят постоянного тока. Асинхроники (переменного тока) ставят в гараж на оборудование всякое и производства всякие для подключения в розетку 220/380 напрямую. В аккумах постоянный ток если в что.

[@prokrastinator943]

как говорит Гугл 274 ЛС это 200+ кВт ,посмотрите асинхроный двигатель на 200+ кВт , его размер будет такой же как ДВС

[@сергейфролов-ю6б]

Я так понимаю, ротор двигателя- это постоянный неодимовый магнит?

[@rIriveri]

Я думаю там наборное железо (как в трансформаторе) с магнитами внутри.

[@Виктор-ы1г5у]

Ну вьі попали! Мозги заметят что прокладки другие и хер запустят мотор)))

[@Электричка-й2п]

Подкорректируем мозги под новые прокладки.

[@sergeys7384]

Вадим, езжу на Лиф ze1. Уже хочу Теслу S 105

[@Alexander_1988.]

Тоже катаю на ZE-1, хоть и классный авто, но все равно Тесла - мечта!

[@Электричка-й2п]

Удачи вам и исполнения мечт!

[@Самостройизсиппанелей]

У кайена есть огромный плюс, это его внедорожность, в России нет дорог, а если есть то может резко кончиться, к тому же у всех есть дача, или дом. Функции работать все равно не будут, грязью закидает все камеры и датчики. После внедорожника на седан не сяду, нервы дороже. Ждем кибер трак, но лет 10ть чтоб денег хватило)

[@firecrackers2677]

Если посмотреть на полную производсивенную цепочку то электромобили не загрязняют город, а все выбросы переносятся на электростанцию в дали от города)))

[@sashamarinov]

Все верно,но там их могут контролировать установкой скраберов на коптилки ,фильтров на стоки итд. Проконтролировать предприятие проще и штрафы конские, индивидуально тяжело все это организовать. А у нас мода пошла,что катализаторы вырезают на метал сдать с норм машин. Я за популяцию электромобилей, хороший плюсс малошумность, при нашем количестве транспорта под окнами веский аргумент.

[@zaluzi_lv]

Я продал BMW G12 LDX 3.0 D, сначала переживал конечно сложно сравнивать Флагман BMW и Теслу. Но через месяц уже отпустило и наверное вряд-ли я вернусь к ДВС. Крик Души - Илон Твою Мать почему ты не сделал шторки на крышу? Датчик Дождя почини он живёт своей жизнью. Остальное сами доделаем! Но Всё же Илон ты молодец!

[@ИгорьГребеник-у7д]

Странно,разумный человек-но владел Каеном....(

[@xpertauto]

А что плохого в каене?

[@od8632]

@@xpertauto это чел написал, который в нем даже не сидел.

[@mak-star9536]

Класс но мало, больше крупным планом всех и вся

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@mak-star9536]

@@Электричка-й2п присматриваюсь к тесла y, если доживу то как ажиотаж спадет через год два то обязательно закажу через вас или теслакиев

[@Электричка-й2п]

@@mak-star9536 Удачи Вам!

[@konstantindyatlov8782]

как часто масло то менять надо в редукторе не сказали?

[@sergeys7384]

В Лифе каждые 30 т км. Думаю в Тесле так же. Хуже не будет.

[@konstantindyatlov8782]

@@sergeys7384 в приусе раз в 50т, там коробка более похожа на тесловскую

[@Электричка-й2п]

Я буду через 30.

[@yerasylarystanbek8318]

@@sergeys7384 в тесле не обязательно менять масло. Можешь даже не менять возможно раз в два три года и всё

[@valeriyblyznyuk7377]

@@sergeys7384 откуда вы взяли 30тыс км ,слухи с интернета? нигде ничего не сказано о замене, было только что то о 30тыс миль, а это равное 50 тыс км ,более похоже на правду. Понятно что можно менять хоть каждые 10 тыс если хочется....

[@FireFlyinWonderland]

да нет там экономии ))) Немец миллионник, сменил 3 батареи и 3 двигателя ... но у него хотя бы на первые две была гарантия :) ну а видос норм, интересно что там внутри

[@yerasylarystanbek8318]

Гарантия на 8 лет на всё. на движки батарей плюс не стоит забывать что это очень старая модел S по меркам Тесла даже не рестайлинговая она полностью устарела. уже выходит новое поколение S/X Plaid где будет три движка и батарей будут как у модел 3 салон полностью изменится упор будет на охлаждение и управляемость машины станут немножко шире батарея вместо 100 будет где-то 130 или даже больше

[@FireFlyinWonderland]

@@yerasylarystanbek8318 какая еще гарантия на бу битки ?) заедь на таком битке в офф сервис, и чудо если ты тока автопилота лишишься, а так и заблокировать могут

[@yerasylarystanbek8318]

@@FireFlyinWonderland гарантия на движки и батарею на 8 лет

[@yerasylarystanbek8318]

@@FireFlyinWonderland Тесле не выгодна перепродажа их авто поэтому они всячески пытаются противостоять этому например если ты купишь новую любую теслу и потом продаешь если она с автопилотом "автопилот покупается отдельно" то она исчезнет и новому владельцу придётся снова купить ее за свой деньги если он этого хочет если продаешь теслу новую как мы все знаем на S/X кроме модел 3 зарядка бесплатна то это функция исчезнет

[@FireFlyinWonderland]

@@yerasylarystanbek8318 чувак ты оч далек от этой темы ) но отвечу раз ты не в курсе, нет! автопилот продается вместе с машиной, но если ты дурачок, купил биток со свалки! то машину в 80% случаев блокируют! если ты засветишься где то на ней в сервисе! иди посмотри канал каргуру, где чувак собрал из трех битков оду и заехал в сервис. ни кто в здравом уме, не заберет у тебя то, за что ты уже заплатил ... где ты ваще услышал что у тебя кто то заберет автопилот при перепродаже ... так же бред про бесплатную зарядку ... она была для первых 300к авто (а сейчас 1млн) так же иногда как акцию запускают. ни кто и маск тем более не будет тебе мегаваты бесплатно раздавать. крч не пиши ничего )

[@степанданилюк-с2я]

Снимите видео о E GOLF

[@badchefi]

Hello from New Zealand! I have been following your channel for two years with great interest and I always wished you where just down the road. In the light of the fast changing reality for us on a global scale I wanted to ask if you could give me some advise regarding my 2014 Leaf. Unfortunately we don't have strong government down here and it looks like we might face some unrest till people get to accept the new reality. I only have one car and I am concerned about the battery disconnect system when the air bags get triggered upon even a mild impact. And to be stranded on the side of the road. My question: is there a way to disconnect the system so I could keep driving after a mild collision? I was thinking of disconnecting the airbag system and exposing the cover in the back so I could disconnect battery manually if needed. Is any of that possible at all? I know it's a big ask but any advise would be greatly appreciated. Sbasiba balshoy!

[@Электричка-й2п]

Good afternoon! I can not give advice on disabling security systems. It is against the law.

[@АлексейКлячев-ь9б]

Слесаря как студенты,фоткают чтоб ничего не перепутать

[@DRON606]

Какой масло заливается в этот редуктор?

[@mikeapexis]

на вид будто бы атфка

[@Электричка-й2п]

Будет отдельный выпуск.

[@denisshkurko225]

Подсолнечное

[@ЮрийМакаров-ю2э]

Электромобили спасают горожан от серьёзных болезней, обусловленных загазованностью воздуха выхлопами от ДВС.

[@Vladimir_Zarubin]

Слышал что в Tesla model 3 двигатель на постоянных магнитах. Так ли это???

[@mikeapexis]

сказано же, асинхронный двигатель

[@сергейфролов-ю6б]

@@mikeapexis а как асинхронник может рекуперацию обеспечить без магнитов?

[@qwerqwer1928]

@@сергейфролов-ю6б может. С помощью конденсаторов и остаточной ЭДС , асинхронник превращается в генератор , безо всяких магнитов. Но должны поддерживаться одинаковые обороты для лучшего резонанса, иначе надо изменять конденсаторы. КПД из-за алюминиевой беличьей клетки низкое. Сейчас мож иначе , как асинхронники у Дуюнова , там не большой контроллер , позволяющий создавать рекуперацию.

[@Vladimir_Zarubin]

@@mikeapexis ОК!!! А в каких Теслах двигатель на постоянных магнитах часом не слышал??? Видос со сборочного цеха эл. двигателей. Они все идут с конвейера 3-х фазные асинхронные. Может блогеры что то напутали?

[@Vladimir_Zarubin]

@@сергейфролов-ю6б Очень интересный вопрос. Тогда должны быть дополнительные обмотки возбуждения. Некое их подобие видел на сборочном конвейере, намотаны проводом меньшего диаметра. По автомобильным эл. Двигателям вообще мало информации, а по микроконтроллерам ее вообще нет.

[@АлексейЧерняков-ж3л]

ОН СКАЗАЛ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ АСИНХРОННЫЙ КАК НА s А Я СЛЫШАЛ ЧТО ТАМ НА ПОСТОЯННЫХ МАГНИТАХ ДВИГАТЕЛЬ, КОМУ ВЕРИТЬ?

[@alexbb370]

Да тут магниты точно

[@АлексейЧерняков-ж3л]

@@alexbb370 просто с магнитами нет свободного наката

[@firecrackers2677]

Выгода так сказать обманчива, но она конечно есть

[@Sergio-me6tz]

Реклама канал. Шляпа раньше был познавательный. Кстати забыл, TV умный перекуп)))

[@РусланПаргмин]

Добрый день, можно ссылку на ваш познавательный контент ?

[@Sergio-me6tz]

Руслан Паргaмин , TV умный перекуп, это правильное название электрички))

[@renatbarzum8343]

Зачем там редуктор?

[@Электричка-й2п]

Чтобы понизить передаточное число оборотов двигателя.

[@renatbarzum8343]

@@Электричка-й2п Зачем? Это же электромотор! У него тяга - ровная полка с небольших оборотов.

[@Электричка-й2п]

@@renatbarzum8343 Это вопрос к производителю.

[@ИгорьГребеник-у7д]

Это вам не лиф, Всё по уму!Антифриз!

[@Igordndz]

Дело не в «по уму» а в существенно большей мощности как мотора так и батареи. Лифу просто не нужно охлаждать масло.

[@АлексейСеменов-л4х]

Лиф проще а значит дешевле надёжнее.

[@Сергій-т1г]

@@АлексейСеменов-л4х нихуя

[@КРЫШАМИРА-к4е]

вот-же редиски! И не показали ротор двигателя. В инете писали, что у тройки синхронный двигатель на постоянных магнитах. И редуктор односкоростной, двухступенчатый

[@Электричка-й2п]

Редуктор одноступенчатый.

[@КРЫШАМИРА-к4е]

@@Электричка-й2п , не путать редуктор и коробку передач. Одноступенчатый редуктор состоит из одной ведущей и одной ведомой шестерни. Это например редуктор в мосту того же Уаз. или "классики". У Лифа и у Теслы в редукторе более чем две шестерни принимают участие в редукции.

[@KolobokDj]

Ну разобрали, теперь размеры снять, фотки сделать и отправить на ЗАЗ, пусть начинают клепать народный автомобиль. Ибо вообще безумие-смартфон на колесах за 100К бакинских

[@yerasylarystanbek8318]

За $34000.

[@ОлександрОлянчук]

👍

[@svetalexandru]

Вот вы говорите проижаем мимо заправки экономия, скажите а за электроэнергию мы тоже платим? Скоко выходит за 100 км в деньгах? Это ни как не может быть 0? И в домашних условиях она заряжается 6-12 чясов. Хорошо что есть энтузиасты в мире. Но я подожду когда электромобили выйдут на новым уровень. А пока буду кататься на Мерседесе W212 в рестайлинг на метане. Поверьте гораздо дешевле.

[@Коля-в7ы]

Топ

[@stuck_in_seo]

а я думав, що на інших машинах, коли повертаєш ліворуч, то вони їдуть праворуч :D

[@Электричка-й2п]

Правильно думаешь. На большинстве машин так и есть.

[@party-zn519]

не понимаю нафига там такая прокладка , ппц.. скоро 22 век .. , силиконовый или резиновый уплотнитель решает все проблемы )) , другое дело что туда нехрен лезть )) , это как бы личное мнение , по сути вопроса пофиг

[@mishanjbrama1549]

🚀👍

[@gajzamnet]

Очень неприятно наблюдать за деградацией канала. Когда вы рассказывали о Leaf, у вас "горели" глаза, сейчас взгляд потухший. Видео не интересное, такое впечатление что у вас что то произошло дома или в личной жизни. На сегодня уже много каналов кто рассказывает о Tesla, но ваш конёк был именно leaf. Исправляйтесь.

[@АнатолийМоскаленко-с5л]

Прокладки нибойсь, по баксов 50 будут!

[@MrUysm]

Все теслы битые? Это правда?

[@Электричка-й2п]

Нет, не все. С завода целые выкатывают.

[@marians1337]

Большество да потому что с америки,но повреждение там могут быть как тотал так и царапина на бампере,каждую отдельно надо смотреть,с европы тоже могут кота в мешке подогнать

[@MrUysm]

Электричка , петросян? Ясно только одно что тащите тоталы, и впариваете гражданам!

[@Электричка-й2п]

@@MrUysm Какой вопрос, такой и ответ. Мы имеем иное мышление, чем ваше. Никто ничего не впаривает, а показывается вся история и дается гарантия. Если вы хотите целую машину, тоже можем привезти.

[@Сергей-ь7й2т]

Нащет чистоты плонеты ты загнул, утилизация акб и электричество откуда берётся

[@torielzagorodniy8429]

Разгон это хорошо, но, преимущество механики именно в том, что при торможении можна выбрать бередачу, даже на таком "тазике" как ваз99.

[@xpertauto]

Для этого в тесле есть разные режимы рекуперации, тормозит намного лучше чем компрессия ДВС и при этом еще батарею заряжает ;)

[@hleb9430]

НЕЕЕЕЕЕ Я ЛУЧШЕ НА ЛИФЕ ПОКАТАЮСЬ И ПОЭКОНОМЛЮ.....ТУТ НАДА МЕШОК ДЕНЕГ ЕСЛИ ПОЛОМАЕТСЯ..И ХРЕН СЭКОНОМИТЬ ПОЛУЧИТСЯ

[@alex6ylk]

Че вдруг они одноразовые?

[@Электричка-й2п]

Так повелось.

[@qvagin]

Порш Кайен - дорогой в обслуживании и прожорливый. И по отзывам владельцев не всегда отвечает немецкому качеству!

[@Электричка-й2п]

У меня за 120.000 не было никаких проблем, кроме плановых ремонтов. Может повезло.

[@Dolovoff]

новое слово-паразит.. да? ;)

[@Электричка-й2п]

Поборем.

[@alex6ylk]

Любая машина рулиться если поставить низкопрофильную широкую резину и соответствующие диски...

[@valeriyblyznyuk7377]

Ещё и многорычажка и низкий центр тяжести и вес под 2 тонны ,короткая рулевая рейка, вот и впечатление от рулешки 3ки 🤣

[@paveldurov6058]

одно идивляет, мотор простой как двери, коробки нет, стоимость батареи 1квт - 156дол. приб 13к за батарею, салон ну нормальный, ничего плохого, но и ничего такого. Какого лешего цена такая конская то? За такой прайс можно взять авдюху, но там стоимость мотора и коробки около 20к. И снова вопрос, че так дорага, илон

[@valeriyblyznyuk7377]

Ничего личного-просто бизнес 🤣

[@Электричка-й2п]

Попробуйте сделать дешевле. И наставить несколько тыс суперчарджеров по всему миру. Думаю, что разработки очень дорогие.

[@paveldurov6058]

@@Электричка-й2п ну я не спорю, просто не надо тогда говорить как он заботится об экологии. Технологии конечно круто, но цена завышена в разы.

[@alexbb370]

@@paveldurov6058 а обычные авто считали себестоимость? Там так же цена а два раза выше, только вот прибыль редко больше 10% выходит.

[@paveldurov6058]

@@alexbb370 в два раза выше чего?

[@carhack6370]

Все эти машины просто прекрасны но для Украины это ещё очень долгий путь.

[@sergbah7872]

на середину 2018 года в стране было зарегистрировано 382 автомобиля под логотипом Tesla А за январь 2020 года украинцы приобрели Tesla: Model S - 58 шт., Model 3 - 41 шт. и Model X - 34 шт.

[@yerasylarystanbek8318]

В Украине тесел пруд пруди растоможки нет тск есть)

[@valeriyblyznyuk7377]

С нашими дорогами,а они особо не улучшаются, эта машина не очень хороша с ее клиренсом и длиной базой.

[@yerasylarystanbek8318]

@@valeriyblyznyuk7377 ммм какой например у икса клиренс?

[@valeriyblyznyuk7377]

@@yerasylarystanbek8318 если вы не заметили этот выпуск про модель 3 с клиренсом 13см и базой 2.90 почти , х не причем.

[@alex77xl]

1й

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Не знаю людей которые не радуются продаже каена, они просто счастливы! А по поводу экономии, предлагаю вам совершить пробег на другой край страны. Посмотрим сколько вы наэкономите и как будете рдоваться, проезжая мимо топливозаправок.

[@Электричка-й2п]

Я не собираюсь экономить. Предпочитаю летать на самолете.