РАЗДАТКА МЕЧТЫ на Ниву Шевроле. Максимальное понижение и секреты устройства раздаточной коробки.

[@Do_not_brake_Light]

ПЕСКОСТРУЙ AFFE тут: clck.ru/32czv6 Мастика тут: trosatrosa.ru АвтоКомплекс Stock+ vk.com/club127556798

[@ИгорьФедосеев-д7е]

Зачем из нивы делать жалкое подобие уазика?

[@garajj_tv5525]

Человек который работает без респиратора, загугли слово силикоз!

[@alexandravdakumov321]

@@ИгорьФедосеев-д7е Не вижу подобия, машина более лёгкого класса, с постоянным полным приводом, какой была такой и осталась, пониженная стала посильнее и помедленнее, вот и всё. Диф, кстати надо было на четырёхсателлитный заменить, для жёстких условий, а то на мостах заменили, а здесь нет.

[@планетаземлонлунансолнцен]

@@ИгорьФедосеев-д7е нивоводы мечтают только об одном чтобы соросята-поросята из автопрома рф ушли навсегда.

[@ИгорьФедосеев-д7е]

​@@alexandravdakumov321 на заводе машинку проэктировал инженер. Машинка очень хорошо сбалансированна. Так вы её убьете. Каждому свое. Нива неможет, купи уазик......... Хорошо подготовленая нива едет как стоковый уазик. Проверено в тайге....

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

👍👍👍🔥🔥🔥 Как же я лбожаю эти серии с Андрюхой в сервисе!!!

[@ДмитрийСоколов-ъ7м]

Без Андрюхи плохо было. Как хорошо что он вернулся. И грамотно все обьясняет.

[@20fynjy10]

Да точно, три слова из четырёх, сказочные бредни!!!

[@allkom]

Как я обожаю эту великую фразу Андрюши Морковкина : "подсобрал, поднамутил....И УШЕЛ В ТОЧКУ!"

[@АндрейМалецкий-т5в]

Приветствую вас ну как всегда Андрей очень приятно смотреть и слушать все интересно и полезно

[@СмирновАндрей-м7щ]

Алекс. Приветствую тебя и всю твою команду. Очень нравится про Шниву. У самого была. Сейчас Тревел 2021. По сути таже Шнива. Андрюха, ваш мастер, теска мой. Меня тоже зовут Андрей. Ну так вот. Андрюха ваш мастер, классный специалист, которых ещё поискать надо! Видел ваше видео, когда вы были в Нижнем Новгороде с Горбуновым. Многому учусь у вас. Спасибо за....! Андрей. Нижегородский. Всем привет из Нижнего Новгорода!

[@lelik55]

Парни, у вас новый оператор? Просьба когда Андрюха собирает/разбирает узел, наводите камеру на железяки... Именно в этом видео кадр либо частично "обрезан", либо видны только руки Андрюхи... А так ловите👍

[@notskin]

14:05 объясняю: под нагрузкой этот подшипних работает в упоре, т.к. шестерни косозубые. В данном узле должны применяться конические подшипники.

[@AlekseyM314]

Мы катались, мы катались и в раздатке поломалось :) Андрюхе отдельное спасибо за контент!

[@evgeniyshamshin9641]

Раздатка мечты. Но для полного цимеса ей не хватает самоблока и трехпозиционного устройства для отключения переднего моста. Самоблок, вернее, дифф повышенного трения, в РК нужен для стабильности поведения машины на скользких покрытиях, чтобы исключить циркуляцию момента с одной оси на другую и сделать реакции автомобиля более понятными. Еще такой дифф в раздатке должен уменьшить трансмиссионный удар при трогании с места и переключении передач. А устройство отключения сделает раздаточную коробку Нивы аналогом РК "Супер-селект", добавив комфорта на сухом асфальте.

[@ОлегТафинцев-д9у]

Андрей кАнешна шикарный механик,грамотный ,думающий.Логически все обосновывает.Заслушаешся.!!!Респект и уважением!(конечно,все дело в фонарике,на голове).От етого и светлые у него мысли.Все проэкты,завидные.Как то двух моторная "Ока"и "Волга"на военном мосту,и проч.

[@ВалекГолд]

Про ниву очень заходит, можно ещё про патриот

[@ЮрийЗолотов-я4д]

Добрый день. Стандартное понижение для шевика 2.15 , из инструкции по эксплуатации. 🤝

[@evgeniyshamshin9641]

2.135

[@VedroKompressii]

Сколько раз за серию Андрюха поправлял фонарик?😂

[@всегдавпути-у7к]

Поправил 13 раз, включал или включал 8🤣

[@СергейБормотов-б2щ]

Отключал,что бы в камеру не светить.

[@mrtango4034]

Два

[@николайпетрович-х8я]

Как бы это не столь важно, ролик как бы отличный.

[@НатальяФролова-ц4р]

Андрей добрейшей души человек😊приятно слушать,крутая рубрика по ремонту😉молодцы ребзя✌🤙👍

[@Nivavod45]

Андрюха все тонкости ремонта раздатки разжевал)) скоро без шабашек останусь))

[@сергейв-г6б]

Вот и я о том же...))))))))))))))))))))

[@grenadelingus7966]

14:13 потому что шестерня смещена и находится ближе к развалившемуся подшипнику.поэтому,он более нагружен.

[@Emter859oyud45]

Заметили ещё выработку по внутренней обойме подшипника? Она ближе к шестерни. Правильно Андрей сказал косозубая шестерня при нагрузке давит на подшибник смещая его. Может шум из-за этого и идёт?

[@ДмитрийПанин-н6х]

Очень полезная информация! Спасибо большое! Приятно смотреть ваши ролики

[@sergeyaverin4940]

У меня в машине по заводу идет в раздатку АТФ 3. Чет Андрюха лукавит.

[@dimitriivan3558]

Привет Андрей и Алекс удачи и успехов и счастья и здоровья

[@Ensdeil.]

Прошлая машина. Toyota Caldina ET196. 3ступенчатый автомат. Двигатель 5e-fe. Меняется масло в коробке ( ATF). Меняется отдельно масло в редукторе (ATF). Многие владельцы, меняют масло в коробке. А про редуктор просто не знают. Т.к на 4ступенчатом автомате, они едины на том же поколении калдины. Мат часть машины надо изучать. Т.к в сервисе могут не сказать или просто не знать . Как в моем случае.

[@isportil]

Всем доброго, Андрея вижу и сразу настроение поднимается 😊😊😊

[@ИмяФамилия-з5н3м]

Может Андрюху в работе почаще снимать ?? Даже не важно с твоей нивой или с другим автомобилем просто хорошие ролики с ним

[@Nivavod45]

Годные серии ребята))

[@МаксимШелковников-х4в]

Андрюха говорил про переделку двигла с подъемом по мощности до 120 вроде. Флаг в руки! Всем интересно будет!

[@evgeniyshamshin9641]

Хотя бы двухлитровый атмо на расточенной голове сделали - уже очень интересно стало бы. Да и по деньгам подешевле турбы будет.

[@СергейГоловкин-о9н]

Спасибо,заходят с нивой видосы отлично 🔥

[@fanTAZer_138]

Отличный мануал по раздатке, респект!

[@ЛехаПопов-ф5к]

Разрушение подшипнипников происходит в основном при их забивании молотком их желательно запресовывать. А можно попробывать подобрать конусный роликовый чтобы нагрузку держал и боковые нагрузки.

[@Vladimir-lz8fi]

Ты малый конечно грамотный, но нагрузки от трансмиссии гораздо сильнее, чем удары небольшого молотка. Да и не везде возможно прессом подшипники запрессовать.

[@ЮрийИльин-ф4у7у]

По поводу посадки подшипников на вал.Грейте подшипники в кипящем масле перед посадкой и гарантия качества гарантировано.Не колотите молотком по подшипнику металл очень хрупкий .

[@fedorkamkin]

Болгарофрезерный станок творит чудеса)) Смотрел с огромным интересом

[@АлексКра-с2з]

Андрюха оживил канал!!!!

[@РемЧохели]

Качественные перекупы - молодцы !!!

[@МаксЛун-з9о]

Предлагаю следующую тачку Ховер или Патрик в районе 300к купить и посмотреть можно ли за такую цену что то нормальное купить и эксплуатировать)))

[@ВладимирУшаков-э9э]

Ездить не блокировке,это просто убивать трансмиссию,потому что даже двигаясь по прямой,все тянущие элементы находятся под дополнительной нагрузкой,в доказательство этого попробуй включить блокировку ,немного проехать просто по прямой и выключить ,в 99 процентов случаев у вас не получится,нужно будет поповорачивать влево вправо,а если ещё у вас резина с разным износом ,то придётся включить заднюю и на ходу выключать.Говорю это не голословно,сам с 82 года работаю на Уралах ,а сейчас работаю водителем-испытателем.При включенной блокировке машина совсем по другому входит в поворот,машина как бы не хочет поворачивать,а на большой скорости это опасная штука,я по молодости ,на скорости поворачивал зимой ,не вписался в порот и собрал в кучу придорожные посадки,хорошо это были молодые клёны.У нас в цехе был КАМАЗ,так на нём докатались до того что в муфте включения блокировки съело зубья и блокировка не включалась.Но самое плохое случилось с КРАЗом,при перегоне водитель включил блокировку ,а на панели много всяких клавишь и сигнальных лампочек и не выключил блокировку и не смотря на то что КРАЗ был с неполной нагрузкой,далеко не полной,не хватало четыре тонны,у него просто отломило коробку блокировки меж осевого дифференциала.Эта штука ,которая весит килограмм 20,плюс передний кардан.Вот такая штука.

[@popov2080]

ОуЕ !!! раздатка 3.15 и ШНива новый внедорожник! кайфанёте !!! мне корпус тоже подтачивали 2-3 миллиметров,может вам РК2.5 подсунули,пересчитайте! кстати Сток РК низшая 2,135.

[@евгенийкозырев-е5я]

О шнивах можно больше опоказывать знания Андрея нужны шнивоводам

[@ВалерийЛ-л2п]

Все конечно замечательно, но вопрос:Почему после манипуляций корпуса дифа болгапкой, вы не балансировали диф всборе с шетеренкой?????? Наверно для того , чтобы на скорости выше 60км/ ч весь солон трясло, а кресла превратились в массажные. Узел тяжелый и дисбаланс ( уже 25-50гр) приведет к очень быстрому выходу потшибников из строя

[@дмитрийборисов-х4ж]

за сколько вы будете продавать эту ниву столько труда вложено . слушаю ваши видосы как воду пью в пустыне спасибо

[@ВасилийКанев-ь8й]

Я смотрю чисто из за Андрюхи. Так чётко и понятно обьясняет, и очень интересно смотреть. Нет Андрюхи нет просмотра.👍👍👍👍

[@SanyaSevastjanov]

Где б мне такого Андрюху найти 😂 таких еденицы 👍

[@КонстантинОлейников-е4л]

Андрюха, за МУРМАНЭНЭРГОСБЫТ отдельный респект))))💪 привет из Мурманска)))

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Мужики! Лайк и репост вам!

[@olgavasileva6308]

Мужики супер, я зависла на видосе, приколы у вас классные "сделано с любовью АВТОВАЗ"😅

[@Зулус-б3ш]

Андрюха молодец! Хорошо, что он вернулся на канал!!!

[@МихаилБондарев-о6л]

Про турбину не согласен. Плюс 40лс это очень неплохо и туева хуча😁 нивоводов со мной согласится.

[@АндрейМорковкин-л3ю]

40 это на пике мощьности при оборотах 5,5 и максимальном наддуве

[@МихаилБондарев-о6л]

@@АндрейМорковкин-л3ю При максимальном наддуве это сколько?

[@АндрейМорковкин-л3ю]

0,4 бар

[@МихаилБондарев-о6л]

@@АндрейМорковкин-л3ю так это отличный показатель для турбины низкого давления. Я думал 0.8 Я бы однозначно поставил хотя на бездоре компрессор получше будет.

[@Aleksmirn]

В феврале поставил турбо 0,5 бар, другая машина стала. С 2700 об ощутимый подхват, обгонять стало проще, собсно ради чего и ставил.

[@МихаилКолесников-г6щ]

На всех Нивах всегда было понижение 2,13:1. А 3,15:1, которое Вы купили, это самое маленькое понижение на Ниву, из продающихся в булочных и цветочных магазинах, т.е. везде. Было еще 2,55:1, но оно не пошло, его ставили на полный сток, чтобы чутка занизить стандартную РК. Это как со штатных ГП 3,9 перейти на ГП 4,1 - циферки вроде поменялись, а толку нет. Спортсмены обычно катают на РК с понижением около 4:1, отбитые спортсмены на 5:1, и это помимо пар 5,125 и низких КПП. Поэтому, при всем уважении, переснимайте начало, много недостоверной инфы....Шучу, конечно, переснимать не надо. Но на ус мотайте, на Ниву много интересных ништяков есть.....

[@АлександрПриятнов]

Я не отбитый спортсмен, но у меня рк 1:5)) так что да, слишком громко сказано про максимальное понижение)

[@ВладимирЗайцев-п8т]

@@АлександрПриятнов где брали если не секрет?

[@сергейв-г6б]

Просто для именно стока самоделка 2,95 или ИЖ 3,15 - самое то...!!! Спорт - это совсем другая тема, там рулит уже толщина кошелька владельца....

[@АлександрПриятнов]

На заказ изготовлена. Продаю ее.

[@IvanKuban]

@@ВладимирЗайцев-п8т 1.35/3.7 кит есть. немного бу. производтсва АВТ. или раздатку целиком.

[@МаксимМарковский-ч2р]

Мужики, приветствую!!! Снимите подробное видео по переборке и ремонту раздатки. Причины завывания интересуют. Брал свою ниву почти новой, ездила как классика, если по шуму сравнивать. Через два года начались завывания. Как от них избавиться?

[@ИванХомяков-в7я]

14:25 если мне не изменяет помять то передний подшипник всегда изнашивается т.к. в дифференциал заходит ось идущая к переднему кардану и она не имеет собственной опоры и размещается "консольно".

[@МихаилВалерьевич-ь5ц]

Андрюха красавчик по красоте все рассказывает 🔥

[@МихаилНикитин-и8у1ъ]

Про блокировки и скорость 40 это имеется ввиду блокировка дифференциала мостов, причем жесткая, а не преднатяги которые даже неграмотные производители называют блокировками.

[@user-waisman381ai]

Родной, видно, что ты большой спец. Скажи пожалуйста, по ездил на воде в раздатке месяца три. Хапнул в глубокой луже. Ну, застрял. Зашумела капитально и появилась вибрация на рычагах. Если раньше раздатка подвывала, теперь она хрипит. Чё может поржаветь - подшипники или шестерёнки, или всё вместе?

[@РомаА-к5з]

Чувство юмора у оператора конечно "огонь". Сморозит какую нибудь х..ню и в гордом одиночестве над этим угорает.

[@Pro100sasha87]

Машина не меняется, только цена все выше и выше)) не все сервисы берутся за такие процедуры, даже просто блоку поставить не так то просто(( в моем городе точно интересно было бы услышать мнение Андрюхи о Паджеро) если бы на Заводе обрабатывали такой мастикой, то и машины бы не ржавели, но увы((

[@сергейв-г6б]

Сток понижение Нива/Шнива - 2,135... Максимально бюджетно из этой раздатки можно собрать 3,89. Комплект 3,15 от иж-техно шумный и не стоит того, сколько за него просят... Вот 2,95 - самый простой и доступный вариант, собирается из говна и палок и довольно тихий на ходу... Всем мира и добра...!!!

[@r-evgenii]

12:01 втулка идёт бронзовая, но у нас здесь металл поэтому нормально.🤣

[@СергейЧеремискин-г5ф]

С этим кит комплектом на повышенной передаче двигателю тоже легче стало крутить или это только на пониженную.

[@ИванПопов-ц9ф]

За техническую часть спасибо!

[@zmeygod2844]

Интересное видео, услышал полезные советы.

[@АндрюхаДемон]

Огонь🔥🔥🔥 Андрюха топ механик ютуба... 💪💪💪💪💪✊

[@Nivavod45]

Помимо лошадей турбина момента крутящего не мало добавляет. И если мотор до 2твс раскрутился и идёт надув а если уже 2.5тыс то уже его не остановить она рвет из под себя

[@Vladimir-lz8fi]

Турбина ниве 200 лошадей добавляет что ли?

[@Nivavod45]

@@Vladimir-lz8fi если мотор разжать то при 1,5 бара будет 200л

[@Nivavod45]

@@Vladimir-lz8fi если китайцы с 1.5 170л снимают. А тут 1.7

[@Nivavod45]

@@Vladimir-lz8fi с турбиной мотор начинает сразу хорошо наполнятся топливо воздушной смесью. По сравнению с зажатым 8 клапанным, то что там каналы маленькие уже не так влияет на наполнение когда есть давление

[@Vladimir-lz8fi]

@@Nivavod45 у китайцев и бензопилы по 7 лошадей, в то время как хускварне и не снилось такое

[@СеменСедьюров]

А есть вариант повышающую передачу сделать? Где то 0.8 например. Можно вместо пониженной

[@lolwata]

Вот вы говорите продай ниву купи патриот На патриот запчасти все в разы дороже Разваливается похлеще нивы при езде по одним и тем же поверхностям ( по работе ездим Патрик и нива) нива в итоге только масла меняет а Патрик привода сальники и тд и ТП

[@костяЛевченко-я6р]

Подскажите какие шестерни и откуда взять для прямой передачи в раздатку?

[@vacjpupkin7907]

35:37 не совсем понял фразу "я себе намазывал много чего" 😆

[@ЮлияАлександрова-с3н]

Серия эта просто шик

[@igormakarenko7055]

Может конечно Анрей и специалист, но когда я вижу у мастеров молоток и вместо ручки приварена труба, все, это не хорошо, но когда начинают лупить по новым подшипникам тем же молотком! Как серпом по яйцам! А хозяин ходим рядом и рыгочет! Вай молодец! Раздатку мне сделает! Тут сказанное про допуски и посадки выглядит как издевательство, работаем болгаркой абразив летит во все стороны! Я бы к таким мастерам ни ногой!

[@МихаилНикитин-и8у1ъ]

Хочешь сделать хорошо, делай это сам! Надо понимать что допустим официалы на такую работу не подпишутся, как вариант только спортсмены серьёзные которые допустим к париж-дакар машины готовят и теперь попробуйте представить ценник на работу.

[@user-local-connect]

А фонарь класс. И такую же коробку хочу.

[@channel-uu1jq]

Здравствуйте! Хочу занизить раздатку на ниве тревел она Шевроле выбор лежит между avt 3.0 или иж техно 3,15 но на последний много отзывов не лестных читал насчёт avt вообще ни какой информации не нашел , машина для гражданского применения зимой до дома по глубокому снегу доехать весной немного грязи не большой глубины, не для офроуда , зимой раза 3 встревал приходилось подкапывать правда тратил на это минут 15 от силы но решил поставить блокировку в задний мост для этого желательно занизить раздатку. Как думаете что лучше выбрать.

[@leon4131]

Андрей опять коры жарит😂

[@николайснн-е5ц]

Про нивас никогда не надоест.

[@gorshiv1774]

Привет подскажи есть ли кит комплекты на шниву с шестой передачей

[@alekspokrovskii1917]

Тот подш что развалился больше нагружен, чем тот с другой стороны. Поэтому он быстрее снашивается

[@АлексейРязанов-д9т]

Парни надо перебрать раздатку на ниве. Где ваш сервис находится?

[@kislyak6161]

Алекс покажи чо по шишиге с этой местикой а то уаз все же тачка новая а шишигу мазали можно уже и посмотреть

[@nilsournakov5621]

На чироках было больше чем 2 вида раздатки . 242 я самая крутая. Но помимо названных, кще был постоянный полный без понижайки и задний привод только

[@garajj_tv5525]

Кварцевый песок хуже для лёгких, хотя от любого необходимо иметь защиту

[@r-evgenii]

Хотелось бы узнать что такое шруза?

[@Strannik36rus]

Где взять шайбы для регулировки.

[@ИльяСтепанов-о9е]

на блокировке межосевого дифференциала можно ездить на постоянку и ничего не случится??? Что то новое. Почему тогда уазы на полном приводе не ездят интересно, а выключают на твердом покрытии?

[@МихаилНикитин-и8у1ъ]

В видео это объясняется, смотрите внимательно. Конструкция нивы другая, там раздатка крутит карданы через дифер и если одному кардану нужно меньше покрутиться, дифер это позволяет в отличие от блокировки.

[@ИльяСтепанов-о9е]

@@МихаилНикитин-и8у1ъ на 21 минуте он чётко говорит что можно на блокировке дифференциала (межосевого, видео про раздатку) ездить "хоть 40 хоть 140 " и ничего плохого не случится. Это мягко говоря не так.

[@МихаилНикитин-и8у1ъ]

@@ИльяСтепанов-о9е так и я о том-же только другим словами 🙂 да, блокировка межосевого нежелательна там где есть маневры и на ниве кстати есть такая хитрость, когда блокировка в раздатке отключена и происходит занос, можно чуть газку дать с одновременным поджатием ручника, это превратит ниву в переднеприводную с возможностью избежать дтп. В случае если человек ездит на блокированной раздатке такой возможности нет.

[@GAMEOPEN-z7m]

Когда пушку делать будите

[@Arthi670]

Грамотно и доходчиво. Подписка и лайк.

[@МаксимЖуравлев-д5ж]

Видео прикольное, но есть ряд принципиальных технических ошибок. 1.Если включать блокировку межосевого дифференциала на ходу (не важно на какой скорости) будете убивать шлицы механизма блокировки. ЛЮБЫЕ блокировки необходимо включать до препятствия и выключать после их преодоления!!! Для защиты от поломок трансмиссии применять хабы. 2.Многие абсолютно не понимают для какой цели был сконструирован полный привод и роль межосевого дифференциала на бездорожье. Полный привод впервые был применён конструкторами АУДИ в целях повышения УПРАВЛЯЕМОСТИ автомобиля в повороте. Межколесные и межосевой дифференциал необходимы для перераспределения крутящего момента между колёсами. Как только какое либо колесо встречает сопротивление, крутящий момент с него сбрасывается на другие колёса и в итоге, при движении на скользкой поверхности крутящий момент передастся только ОДНОМУ колесу. Все эти танцы с моментами имеют смысл ТОЛЬКО при хорошем сцеплении колёс с дорожным покрытием! Все, кто ездил по одному и тому же маршруту бездорожья на полном и подключаемом приводе, скажут вам, что доехав до одной и той же точки вы вынуждены подключать передок или блокировать межосевой дифференциал потому, что дальше на одном колесе не уедешь!!! На машине с короткой базой и маломощным мотором применение межосевого дифференциала вообще БЕССМЫСЛЕННО - никакого ощутимого улучшения управляемости там нет!!!

[@andrei-krishna]

У тебя нивы нет. Не неси бред. Блокировка на ниве включается только в движении. Стоя на месте ты никак не заблокируешь её. А на счёт понижайки, там наоборот. Включать надо только стоя на месте, в движении там всё ломает.

[@МаксимЖуравлев-д5ж]

А как тот факт, есть ли у меня сейчас Нива или нет, относится к моему коментарию? У меня была и Нива и Уазик и Дефендер, и мне есть с чем сравнивать!!! Для того, чтобы блокировка включилась, необходимо совмещение шлицов валов! Если валы вращаются с разной скоростью, муфту ждет удар!!! Если вам не жаль свой автомобиль можете включать блокировку на ходу и хоть весь год её не выключать.

[@andrei-krishna]

@@МаксимЖуравлев-д5ж Что у вас за нива такая была. Которая на месте может раздатку заблокировать? Было 2 нивы и сейчас на 3-й катаюсь. На всех раздатка блокируется только когда карданы крутятся. По другому она не может заблокироваться. Походу вы путаете с понижайкой. При включении понижайки на скорости раздатку разломает.

[@МаксимЖуравлев-д5ж]

@@andrei-krishna Не вижу смысла с вами спорить. Если вы умеете читать, ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации автомобиля Нива, раздел 'Движение автомобиля' с.42, 43. Узнаете много интересного!!!

[@andrei-krishna]

@@МаксимЖуравлев-д5ж Вот именно, походу вы сами не читали. Там по русски написано: "Блокировку рекомендуется производить после небольшой пробуксовки колёс". Я не читал и то понимаю как работает машина и какие у неё есть нюансы.

[@progress3612]

Круто молодцы

[@ЮниксСалон-з1е]

Здравствуйте как связаться с мастером который ремонтирует раздатки на Ниву

[@aleh-79]

Андрюха красавчик 👍👍👍🔥

[@Константин-к3и6д]

2мзфе можно запихать в шниву?

[@user-uh333]

И пистроструй это супер.😄

[@ЛадаНива-ь1е]

Василий))), 42 зуба и шестерня 3 передачи даёт понижение 2:95, а не 3:15, профессор)))!

[@виталийТ-и2й]

А есть видео как самому собрать пониженую 3.15?

[@afan_igor_alex]

Если корпус точить не пришлось, значит занижение не 3,15

[@Demon227]

Прикольная валентинка!😂

[@dsutf9876]

А есть завышение на ниву?

[@АлександрАфанасьев-й1с]

Самоблок в раздатку актуален больше для 3-х дверной нивы, и нужен он лишь для улучшения устойчивости на скоростях

[@evgeniyshamshin9641]

Для любой Нивы актуален. Немцы неспроста установили такой в Ауди Кваттро. Радикально улучшает поведение авто на зимней дороге.

[@АлександрАфанасьев-й1с]

@@evgeniyshamshin9641 ну так а наши конструкторы не зря до сих пор ставят 8-ми клапанный мотор о целых 80-ти великих поней, дабы не ездить быстро 😉

[@Vladimir-lz8fi]

@@evgeniyshamshin9641 на ауди все гораздо сложнее чем просто самоблок в кпп

[@АлексейКорзунов-й2ф]

Андрюха МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА👌😊

[@TheKurch11]

Сделано с любовью АвтоВАЗ 😂😂😂

[@ОлегШурыгин-о1я]

Скиньте чертеж подрамника раздатки пожалуйста... Буду колхозить

[@авэмкумен]

А вот мне как раз понижайка лучше 1 к 2.1 ибо для буксировки по дорогам. А все эти супер понижайки лишают этой возможности.

[@ECOWOOL-123Rus]

Ну если КамАЗ тянуть, то да, а так зачем тебе раздатка. Я десяткой Волгу тягал, и шестёркой Газель

[@edificator3710]

Падажи! В механической коробке, в отличии от автоматической, есть синхронизаторы. И они сделаны из цвет мета, и это предъявляет специальные требования к маслу. Кроме того, есть гипоидная передача в трансмиссии - задний / передний мост, такая передача тоже предъявляет специальные требования к маслу. В переднеприводных машинах, нет гипидки, поэтому туда и лили моторное масло (от безысходности). И чёт меня терзают смутные сомнения на счёт ATFки, если только в раздатку. Если только на обкатку и в лютый бездор не леэть. Но вам конечно же лучше знать. Ваш опыт ценнее любой книжной информации (без сарказма, серьёзно). ........ На косозубую шестерню действуют радиальные и осевые усилия.

[@evgeniyshamshin9641]

Есть прецеденты, когда люди катались на АТФ в МКПП годами с неизменно превосходным результатом. Сам я так не делал, но довольно долгое время проездил на Шниве с 75w140GL6 в МКПП и РК. Всё работало штатно, при этом немного тише, чем на 75w90. Правда, в морозы первый километр проезжал без резких движений, для разогрева густого масла в КПП. Цель эксперимента была снизить дребезг КПП при работе кондиционера на ХХ.

[@edificator3710]

@@evgeniyshamshin9641 Понятно. Спасибо.

[@CombatCrewLive]

На старых мерсах атф в мкп по мануалу

[@Vladimir-lz8fi]

На опелях астра тоже атф в механике, но лучше придерживаться рекомендаций производителя

[@СамоделкиСтарица]

Морковкин это сила!

[@Alexander_Viking]

Тазтим канал они ставили компрессор с мерседеса. Мне кажется для низов компрессор самое то

[@GOLUBEU]

спасибо