Разрыв кинематики или "зависание клапанов"

[@2507oldkid]

Спасибо вам большое, за ваш труд! Очень крутое и наглядное видео! Прям восторг от такого тщательного подхода со слоу-мо и старанием максимально доступно и наглядно все объяснить. Спасибо!

[@xoxlota]

Видос как всегда огонь! Инфа-золото Дай бог вам здоровья!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

супер! спасибо за информацию! почитайте об оптимизации seo, чтоб ютуб вас сам продвигал

[@andrusiki]

Отличное видео с точки зрения физики, спасибо!

[@dmitryarmashkin5549]

Спасибо за очередное крутое видео!

[@Вестниксправедливости]

Спасибо мужик, теперь я понял почему на высоких оборотах у меня уаз под нагрузкой тупо перестаёт ехать.. а на низких наоборот есть что то ..

[@николайШурко-к4щ]

Спасибо. Очень занимательно. И наглядно. Особенно про клапан и пластилин.

[@MaMiKoRacing]

Очень вовремя, как раз столкнулся с выбором пружин, спасибо

[@ирекбатыршин-х8с]

👍 профессиональный подход.

[@Innoi885]

Очень интересно! Спасибо! Давайте больше видео по распредвалам. ✌👌

[@ВикторЛуценко-ж1з]

Конечно в идеале - стенд для обкатки клапанов и пружин под максимально допустимые обороты мотора без угрозы столкновения клапана с поршнем. Такой стенд помог бы и клапана и пружины подобрать по номиналу и определиться с границей отсечки по оборотам. В идеале, на максимальных рабочих оборотах клапан должен подходить к днищу поршня вплотную, что в свою очередь улучшает продувку и наполнение цилиндров. Циковки в поршнях это, всего лишь перестраховка, при отсутствии реального понимания допустимых значений работы ГРМ. В целом информация которая подается в видео очень полезна, за что СПАСИБО.

[@turbotroika]

Вплотную нельзя,вы учтите что при нагреве стержень клапана удлиняется.

[@g4kdix359]

Хорошее наглядное видео! Спасибо! Лайк!

[@cyhill86]

я к Вам с великим уважением от Turbofun Crew

[@Vladimir-lz8fi]

Я тоже

[@МаксммМаксмм]

🤝

[@Своимируками-ш3ю]

Спасибо очень информативное видео! 👍

[@metalfoxxx8328]

Ух красавчик, четко обьяснил, спасибо

[@Одиночка95]

Спасибо за обзор отличное видео

[@serjaly]

Спасибо! Все наглядно!

[@peterdemonov1199]

Благодарность от меея!! Подписка

[@ЮраПылаев-г1ъ]

Здравствуйте Помогите пожалуйста распознать валы говорит что ваша работа. Валы Впуск 10,1. выпуск 9,2.фаза 280

[@turbotroika]

На мотоциклах разрыв кинематики приводит к питтингу кулачков и толкателей.Этим недугом страдают двигатели сузуки gsxr ,кавасаки gpz.

[@романплужник]

Добрый день! А может зависать клапан на холостом ходу на прогретом двигатели ?

[@a1exan9er]

Степан, приветствую! Необходимо ли на вазовскую 16 клапанную головку ставить пружины жестче, если ставим валы с подъемом от 9.3 до 10мм и оборотами до 8.5 тысяч? Если да, то какие? П.с. работа на гидриках

[@oleholeh4816]

Добрый день ,подскажите если есть небольшая выработка на тыльной стороне распредвала допустим 5 соток на глаз ее не видно,если ДВС остановить и гидрокомпенсатор станет в эту выработку ,получается гидрик выберет этот зазор и потом при запуске гидрик не даст клапану полностью закрытся???,как вы считаете возможен такой вариант ,Ланос 1,5 ,

[@АлександрА-ь7к]

Неполнобазные распредвалы с подпятниками, какие недостатки, при каких условиях возможно что подпятник вылетает?

[@kodveamid9088]

Как с вами связаться?

[@valerotvn]

На каких оборотах двигателя это явление проверяется на на стандартных двигателях.

[@bbmotors2321]

Степан приветствую! После просмотра ваших видосиков, хотелось бы услышать вашего подробного совета. Имеется двигатель c20xe. Не можем определиться с характеристикой распредвалов, хотелось получить максимальную отдачу с 5тыщ об до 8 тыщ об? И как с вами связаться по поводу изготовления валов

[@СтепанПузырев-й7ю]

89166141090

[@Rotax16]

Добрый день. Отскок клапана от седла возможен при нормально отслеживании профиля кулачка? В смысле без разрыва кинематики. И помогут ли в этом случае бронзовые седла?

[@СтепанПузырев-й7ю]

Приветствую! Отскок возможен, если профиле заложена жёсткая посадка клапана на седло. То есть, кода достаточно резкий сбег. Такие сбеги некоторые используют на гоночных профилях для уменьшения зоны неэффективного открытия клапана. В этом случае бронзовые седла действительно помогают.

[@Rotax16]

@@СтепанПузырев-й7ю Спасибо большое Вам. Приятно видеть грамотных и увлеченных своим делом людей.

[@vadimtlusty1424]

Привет надо помощь, нет компрессии на пятом цилиндре вихлопние гази видувает через впускной канал 5 цилиндра, M57 197 сил e92 ,снял голову она с виду ок клапана тоже ,одали на проверку сказали что ничего нет необычного всьо норм,на всякий случай проверили поршень и кольца они в хорошим состояние ,распривал выглядит также нормально .что скажете?

[@delovoidelovoi8876]

Это приемлемо , к гидрокампенсаторам вероятно ?

[@sd2753]

А на дизеле они могут подвисать и как узнать это по грохоту 🤔

[@rustam4321]

Много чего заказывал у него))) 👍

[@ИгорьКо-ш5и]

Спасибо за видео. Было бы интересно послушать и про доработку других частей мотора. Скажите, а облегченные клапана если забыть про динамику грм улучшают или ухудшают наполнение. В первую очередь как влияет форма тарелки. Всегда ли т-образный и тюльпаны лучше стока по cfm?

[@СтепанПузырев-й7ю]

Приветствую! Если мы говорим о продувке, то чем тоньше чем стебель, тем меньше он рассекает поток, а по поводу формы тарелки, то в зависимости от угла подхода к седлу оси канала, либо тюльпан, либо Т-ОБРАЗНЫЙ профиль имеет преимущество.

[@ИгорьКо-ш5и]

@@СтепанПузырев-й7ю Спасибо! С Вашим опытом очень познавательные видео выходят. Будет круто если они будут выходить и дальше. В том числе про регламентные моторы. Может какие-то интересные нюансы о постройке двигателей. О некоторых из моторов которые вы собирали или просто существующих пределах возможного. Прочность блоков/шатуны. Как с Вашей точки зрения должны взаимодействовать моторист и настройщик. Про автоспортивный опыт...

[@ОлегЛобач-я7е]

А на обычной пружине?

[@badrunyusupov3271]

Автор здравствуйте.На змз 406 какой усилия должна быть на пружины?

[@Вестниксправедливости]

Тоже 406 не едет?

[@pavlovandrey1283]

Отличное видео!) Теоретически, если двигатель не атмосферный, могут ли понадобиться более мощные пружины для того чтобы удерживать клапан в закрытом положении при увеличенном давлении? Если да, то при расчёте за основу брать площадь клапана и давление?

[@СтепанПузырев-й7ю]

Если избыток больше двух бар, и речь идёт о клапанах 35 мм+-1мм, то важно чтобы преднатяг был не менее 30 кг, жесткость пружины может быть не высокой, должна отвечать требованиям по распредвалов.

[@MegaAwacs]

@@СтепанПузырев-й7ю Т.е. условно 2 бара на такой тарелке украдут 20 кг ( 2кг на 10 квадратных см), и минимально необходимый преднатяг 10 кг для плотной посадки в седло? А при открытии клапана уже такой жесткости не требуется, только рост мехпотер. Получается. что в идеале коэффициент упругости пружин для турбо нужен меньше, чем для атмо, но преднатяг выставлен выше. Правильно?

[@СтепанПузырев-й7ю]

Ну, нет ,конечно. Там и другие факторы есть, такие как упругость пары клапан-седло и ДР. На атмо. около 20 кг. достаточно. На маленькие диаметры клапанов и лёгкий механизм бывает и 15 прокатывает.

[@pavlovandrey1283]

@@СтепанПузырев-й7ю спросил к тому что на моторах с редлайном за 7000 в особенности хонда тойота ниссан, после доработки распредвалов наверное не всегда требуются замена пружин. Народ покупает бренды типо BC с космическими усилиями +100кг, так что стартеру тяжело. Может такие пружины вовсе не для атмо тюнинга...

[@СтепанПузырев-й7ю]

@@pavlovandrey1283 да бренды часто перебарщивают с жёсткостью. Цель, чтобы все надёжно работало, но не долго. А так, у разных производителей по-разному. У некоторых есть запас по жесткость, у некоторых- нет. Надо проверять перед установкой валов.

[@Gtbtdx]

👍

[@Belkor-nl3xk]

Говорили мне в школе физику учить, не послушал, к сожалению, теперь сижу нихера не понимаю.

[@mannull6508]

Ремейк ролика Рустама Гимранова (Garage Steel Eggs)... kzbin.info/www/bejne/iIWonJaljL6ne8U

[@СергейИванов-ф1п]

Ничего личного, но по поводу ремейка ролика это бурные фантазии. Подскажите, а сколько тысяч валов изготовил Рустам за последние 10 лет?

[@mannull6508]

Сергей Иванов бурные фантазии в чем именно? В том что этот ролик идентичен тому, про который я сказал ранее. И причем тут валы? Я разве что то про них говорил??

[@АртёмПалыч-х1б]

@@СергейИванов-ф1ппричем тут распредвалы вообще?

[@levong5364]

@@СергейИванов-ф1п тысячи валов))) это сильно

[@drt8992]

Пружины то с игрушек😏

[@сампришёл-й4н]

Ну вот именно пружина то создаёт декомпрессию а у тебя пружина по второму кругу пошла не соответствие пружины

[@АнатолийМалыгин-я4л]

Вместо музыки лучше что-нибудь бы рассказывали.

[@ГеннадийСипунов]

Честно потраченное время в пустую.

[@ГенриФорд-я4и]

Ещё вал кривой

[@nzt48megamozg70]

Как с вами связаться?