#URBANSPORTMOTORS Какие-либо вопросы Рустам Гимранов - id243183468 Инста urbansportm...
Пікірлер: 79
@user-ff4br3me9c4 жыл бұрын
Интересная тема, с радостью все пересмотрел. По возможности делайте больше видео с процессами тюнинга и результатами .
@user-muza2102Ай бұрын
Добрый вечер Я только только начинаю разобраться в этой теме Тюнинг двигателя ( Какой опел ) ? Ну пружины Спасибо, За расказ огромное спасибо Все четко и понятно,👍👍👍👍
@user-rx8xg2is3v3 жыл бұрын
Очень интересна тема замковых колец компрессионных! Один раз запилил алмазными надфилями и забыл о каком либо расходе масла на ближайшие 500000 пробега! Копните эту тему. Она открывает новые горизонты и стирает границы стереотипного "только так")))). Было бы очень интересно увидеть ролик по этой теме....увеличение ресурса двигателя. Для своего ДВС 21124 с приоропоршневой доработал кольца от Хонды. Взял размер колец следующего ремонтного размера, поршень, оправку для монтажа поршня в цилиндр. Сформировал вокруг поршня оправкой "гильзу" с высотой пояса 20мм. Вложил кольцо. Получился "нахлест". Прочертил чертилкой с победитовым наконечником границу. Перевернул кольцо и повторил операцию! Ступени протачиваемые на одной и второй части кольца имеют размеры учитывающие тепловое расширение. Ступени при монтаже на поршень образуют замок. Возможности открываются впечатляющие....победа над декомпрессией (по мере износа замок держит давление в цилиндре). Поскольку точить первое кольцо не каждому по силам....второе чугунное с лёгкостью поддается обработке! Поставив такое улучшение на ДВС как минимум вдвое увеличите ресурс ШПГ. После данной доработки мой ДВС прошол 600 000 пробега. Компрессия в цилиндрах 17 очков! Так то! )))))
@svoiludi534 жыл бұрын
Спасибо полезное видео! Ждём новых 😉
@Greder484 жыл бұрын
Спасибо. Познавательный видос. С нетерпением жду новых)
@user-hp8gg7tm9m Жыл бұрын
Все в тему, единственное хотелось сказать что конусная пружина у нее чем меньше диаметр там в том месте она упруже.. это гдето в подвеске используют
@gektor00054 жыл бұрын
Прям вовремя👌 как раз я искал ответы на этот вопрос ! Спасибо
@alekseykonnik88774 жыл бұрын
Приятно слушать и все понят. Полезная информация
@paradiseoffreedom63963 жыл бұрын
Просто и понятно! Спасибо!
@user-te7by2ts4f4 жыл бұрын
Красавчик Рустам!!!!!👍👍👍👍👍
@user-ob2wu3om7d4 жыл бұрын
Кинематика играет сильную роль в цыкле мотора
@piston8884 жыл бұрын
лайк не глядя ! оч полезная инфа.
@aaaa231a4 жыл бұрын
Спасибо за информацию,,,
@fitsswiftdrift84512 жыл бұрын
Почему не снимаешь видео ? Очень интересно и доступно объясняешь.
@fill7884 жыл бұрын
Зачет лайк и подписка!
@Artik_4023 жыл бұрын
Что скажете про валы от гранты спорт на сток пружинках , до скольки их можно крутить без разрыва кенематики
@user-rx8xg2is3v3 жыл бұрын
Чтобы сделать ещё волшебнее результаты заездов попробуйте запил второго компрессионного кольца на замок. Выполняется из колец следующего размера. По теории ДВС газы из над поршневого пространства при такте воспламенения расширения проникая в зазор первого кольца производят газодинамический подпор в том числе и второго компрессионного кольца. Тем самым улучшается прилегание колец к поверхностям канавок в поршне и хонингованной поверхности трения гильзе и т.д. Но по мере износа как правило уже через 5-15 тыс км стык колец теряет нормированный зазор что приводит к декомпрессии и снижению мощностных характеристик в том числе! Прорывающиеся газы окисляют масло в направляющей части поршня и способствуют коксованию и как следствие приводят к повышенному износу. Данный эффект можно отнести к целенаправленному занижению ресурса заводами изготовителями.
@user-qu2rb4rn5i4 жыл бұрын
отлично пояснил
@vGamBIT4 жыл бұрын
Все по теме, впервые в русскоязычном ютубе наконец то вижу что кто то вспомнил про конусообразные клапанные пружины (в англоязычной литературе они называются beehive т.е. "пчелиное гнездо" за некоторое сходство). Такого типа пружины кроме уменьшения верхней массы пружины, которая участвует в движении клапана, уменьшить и размер тарелки, тем самым уменьшив её вес. Кстати еще забавная штука если посмотреть официальный каталог гранты за 2012 год, то для 8 кл двигателя именно такие пружины нарисованы, одинарные, со своими тарелочками) Единственное что не сказано про демпферы пружин которые применяются на конфигах где используются 2 пружины на клапан которые препятствуют резонансу пружин между собой и тем самым уберегая от подвисания клапана на определенных оборотах. Ну и отдельно хотелось бы обратить внимание на то что титановые/алюминиевые тарелки это чисто спорт решение и для тюниг моторов на повседнев не подходят т.к. при хороших пробегах они изнашиваются, а титан еще опасен тем что из него могут выскакивать сухари.
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Мы многова не знаем,титан можно использовать на повседнев! Только его правильно нужно преподнести! Например на мотоцикле bmw s1000rr стоят титановые пружины клапанов с завода и мотор там работает до 15 т.об хатя в нашем понимание титан виде пружины должен сломаться.но мы просто многова не знаем.
@TatarMotorGarage56TMG4 жыл бұрын
👍👍👍
@user-wt6nx1vn2x Жыл бұрын
Теория ДВС , Евгений Травников смотрите!🎉
@user-gm7ty1xq7l4 жыл бұрын
Хорошие видео делаешь, брат. Не прекращай
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Спасибо
@user-gm7ty1xq7l4 жыл бұрын
@@user-jl1hb6fh6h можно вопрос? Стоят валы щас Сти7. Пока езжу на обычных пружинах. Сток ресивер, кпп сток. Отсечка 7800. Весной буду менять ресивер, ряд в кпп. Взял опель пружинки. Думаю какие тарелки с каким роспуском взять. Если несложно поделись опытом)
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
@@user-gm7ty1xq7l если поставиш тарелки весом 6 гр.и облегчиш клапан и не будешь крутить больше 7500 то тогда можешь остаться на сток пружинках.
@alania4744 жыл бұрын
А по Гранте спорт какие бы ты внёс корректировки? Ну тоже тира тарелок облегченных, может быть разрезные шестерни, поделись пожалуйста
@user-gm7ty1xq7l4 жыл бұрын
@@alania474 ресивер короткий ставь и выкручивай
@user-nr3fs6sk8r8 ай бұрын
Разрыв кинематической связи
@user-vn4mv7tu1c Жыл бұрын
А для распредвало с подъемом 9.3 до 7500 об сток пружины не справятся да? До 130 сил
@mannull65084 жыл бұрын
👍
@user-kj5sx4xp5x4 жыл бұрын
Очень познавательный видос 👍👍👍. Есть смысл или вообще правильно облегчить клапан в центре шляпки с внешней стороны?
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Спасибо.если толька есть в этом нужда насчёт малого веса потому что на наполнение это не влияет
@user-hj6us9qf2p Жыл бұрын
15.11.2022. 👍👍👍
@user-jt5ck7hi7h2 жыл бұрын
Здравствуйте, на моей машине низ хрей 1'8 распредвалы 10.0 .при разборке мотора пружины завод а под пружинами проставки 4 мм для чего они ставили ломаю голову...
@vpolnedovolen8854 Жыл бұрын
Распредвалы не полнобазные значит,подкладываются подпятники
@user-ob2wu3om7d4 жыл бұрын
Здарова я облехчил кларан и торелки клапон просверлил 0.2сверло на 7см и в чашке 7 дырок плю со стороны камеры внзгонрание клапана убрал 3мил оступив от края
@user-gu1qy4qt1z4 жыл бұрын
☝️👍👍
@user-xk8ju4js3q3 жыл бұрын
Очень интересно, но мало, что понятно. Так как далёк от моторостроения
@Rogashov4 жыл бұрын
Норм
@user-ih1gr2ry1v4 жыл бұрын
очень познавательно подскажите пожалуйста какое масло заливать собираю мотор на 126 поршневой голова каналы расточены остальное сток был 124 двигатель
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии.я советую всем заливать только синтетику с вязкостью 40. Типа 0/40 или 5/40.мобил1 хорошее масло но дорогое и бывают подделка.
@user-so4uq9kj3h4 жыл бұрын
Расскажи про грм 2112 и 21126, есть ли смещение фаз или перекрытие распредвалов? И какой комплект лучше?
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Смещение фаз есть толька на 1.5 моторе ,2112. А в плане практичности то лучше 126. Дольше ходит.
@user-wc8vb5oq6q4 жыл бұрын
Лучше самому облегчать клапан , Или же купить уде готовый ?Имеет ли смысл собирать на Опель пружине и легком клапане , на сток валу? Спасибо 🙏
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Если твои клапана завод то лучше их облегчать.потомучто восновном продают китайские.смысланет Опель пружины на сток валах!
@user-hl5xv6dc7j4 жыл бұрын
Где новые ведосы
@user-jj8yx7gw9x4 жыл бұрын
Клапан 5 мм с какого авто?
@KlikbeiT4 жыл бұрын
какие еще пружинки кроме опель есть ? которые можно использовать на 16 клапаном моторе ? по жестче чем опель пружинка
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
От Хонды к20
@mmamasvidal48113 жыл бұрын
Тяги нет,что с выхлопом сделать можно,как подкорректировать, видимо в выхлопе давления нет...?
@mmamasvidal48113 жыл бұрын
Привет! У меня хонда l15a7 , Фит, чип,удаленны каталики , впуск нулевик, выхлоп изготовили на 63 мм.трубе и на этом выпуске расход бешенный стал и машина не едит! Если ставишь обратно сток выхлоп,то на 2000 об. Едит ,а на 63 мм нужно до 2500-2700 об .поднять тогда боле менее ,как быть?
@URBANSPORTMOTORS3 жыл бұрын
А чем тебя не устраивает стандартное сечение?
@mmamasvidal48113 жыл бұрын
@@URBANSPORTMOTORS Там качественно изготовлен,и вид хороший стал, что можно сделать,чтобы с этим кастомным выхлопом норм,стало? Если ресивер спортивный поставить,давление поднимется в выхлопе или может перегородки где вварить?
@user-hz3gf4bm1u4 жыл бұрын
Сток 21126 двигатель до каких оборотов точно не теряет кинематику??
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
На стандартных распредвалах кинематика не теряется даже на больших оборотах но вопрос в том что валы работают только до 6000.
@Vladimirr0n4 жыл бұрын
Я так понимаю, такие видео смотрят только светлые головы. Подскажите, почему у меня на 2112 детонация идет с 1000 до 3000об/мин? Все параметры по датчикам и смеси в норме, метки грм норм, подозрение на выпускные клапана, т.к. хорошо прослушивается через выхлоп. Пружина лопнула, компенсатор, что?
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Так сложно сказать причин много.начтная от неисправности фарсунки и заканчивая чем угодно,если всё-таки это дитон то скора сломаются перегородки колец
@FANVILD4 жыл бұрын
можт шкив как то криво стоит. зажигание сбито
@Vladimirr0n4 жыл бұрын
@@user-jl1hb6fh6h дак должна же быть какая-то логика. Если смесь нормальная, значит форсунки не при делах. Просто так проблема не выявляется( Очевидные проблемы все откинуты, разбирать двигатель без понятия куда лезть тоже ведь не будешь(
@Vladimirr0n4 жыл бұрын
@@FANVILD шкивы же на шпонках крепятся, если посадочное на валу разбило, может быть детон? На высоких то оборотах все нормально. Ладно, спс всем, буду думать.
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
@@Vladimirr0n был случай когда форсунка лила а не распыляла.а так сложно сказать.
@user-yj9zv1dt5d4 жыл бұрын
для ознакомления вполне,но про многое не сказано
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Там если охватывать эту тему то можно бесконечно говорить)
@Harchok2284 жыл бұрын
Рустам,уважаю за просвещение людей(кому это интересно, конечно), но, довольно много недосказываешь . Изменяемый диаметр пружин клапанов( цилиндрической формы пружины или бочкообразной,для примера),так же ка к примеру,двойная пружина на классике,служит в первую очередь,для уменьшения эффекта резонанса пружины.В моторе 2112, конструктивно,нет места поставить две пружины, из-за довольно малого диаметра гидртолкателя. К тому же,установка усиленных пружин клапанов негативно скажется не только на постелях оаспред. Валов,но и на самих клапанах и их сёдлах
@Harchok2284 жыл бұрын
Ещё раз скажу,я не собираюсь спорить,я просто высказал свою личную точку зрения
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
@@Harchok228 никто и не спорит.я же сказал что быстро и коротко)
@user-we1cn6gg6u4 жыл бұрын
Какой адрес у автосервиса приеду
@mannull65084 жыл бұрын
vk.com/id243183468 Напиши Рустаму в вк
@user-jw3oc4nj6k4 жыл бұрын
А когда быстро на велосипеде едешь и пытаешься педали ещё быстрее раскрутить и в один момент ноги не успевают педали крутить и на больших оборотах появляется расстояние между ногой и педалью, можно это «разрывом кинематики» назвать ?🎓 P.s: не издеваясь , а ради «поржать» Возможно ли отрыв стопы и остальных запчастей в районе «Ахиллеса» от основной части ноги в сторону икры или сначала кроссы отлетят 🤨???
@user-jl1hb6fh6h4 жыл бұрын
Если ноги не успевают за педалими значит проблема в ногах,меняй ноги а прежде чем кроссы слетят должны стельки застучать!!!