РЕАКТИВНАЯ очистка грузовых вагонов от мусора! Вагонник. Железная дорога.

[@димапроф-р6ю]

Просыпается такой Странник Артур в пустом вагоне, а на него струя реактивная. Ну и улетел)

[@glebmatodor4797]

Артурка в наркологии проснулся)

[@Psinaism]

Артурке только струя мочи под давлением может полить.

[@alextrainsoft]

Он уже уезжал в полувагоне на базу погрузки металлолома.

[@димапроф-р6ю]

@@alextrainsoft а да, помню этот видос)

[@akkordeonistpavel]

Только о нём и подумал! Браво!!

[@alexandrromanov9419]

Первый способ-- самый НАШ!(особенно зимой). :)

[@DedDionis]

правильно говорят - тюрьма народов. сочувствую

[@alexandrromanov9419]

@@DedDionis Себе сочувствуй, гейроПЕШКА :))

[@user-hk2gl8kj2d]

@@DedDionis ха в цывильной германии тоже не гнушаются первым способом...

[@AntiBandera]

@@DedDionis дуркаина тюрьма народов ....

[@DedDionis]

@@user-hk2gl8kj2d Тогда бы за неё так отчаянно не воевали

[@hugostiglitz6553]

Помню на практике с знакомым чистили вагоны вручную, вроде как нормальная халтурка... но надо было чистить и раму и сам вагон, в общем: почистили 4 вагона до блеска, заработали конъюнктивит, так как средств СИЗ нам никто не выдавал , не обедали, потратили на это 14 часов, пришли в вагон к парням все черные и безумно уставшие... заработали БАСНОСЛОВНЫЕ 500 рублей, даже не знали куда их девать... было это 5 лет назад)

[@Dachnik_Slavyan]

Я надеюсь по 500 каждому?) а вообще очень мало, хотя-бы дали по 500 за вагон

[@рустамрустамов-т6р]

Тоже помню на практике нас загоняли чистить, было лето, было очень жарко! Благо это была практика, я когда получил диплом, галопом оттуда ебал я в рот этот зоновский труд!

[@ПавелКарпов-т3ъ]

Ни в чём себе не отказывайте🤣🤣🤣

[@ИгорьСевастьянов-х9й]

В конце 70-х летом пацанами ездили на разгрузку вагонов. Стандартная такса,-1рубль/ тонна. Вагон в среднем 60 тонн. На шестерых норм получалось.

[@ЛекраБелая]

@@ИгорьСевастьянов-х9й остаться там работать на постоянку не было желания? Куча денег, к тридцати годам норм проблемы со здоровьем, потом инвалидность и к 45 в ящик сыграл.

[@АндрейЦыкунов-й1л]

Когда батя был шахтером я побывал на его работе и понял, в шахту я не хочу ( хотя сама шахта меня не пугала, а даже привлекала). Когда батя вышел на пенсию он стал путейным рабочим. И, водителем снегоуборочного вагона (не знаю как это правильно называется) . Я уже был взрослым и на работе его не застал. Понимаю, что работа жесткая. Холодная. И весьма не денежная. Ну у бати была шахтерская пенсия. Он не жаловался. Ругался, когда сносил плугом стрелки! Батя лежит всего в 50 метрах от своей работы! Кладбище вдоль дороги! Пусть земля будет ему пухом, а он проследит чтобы дорога на этом участке работала как положено! Барабашек и и гримленов там не будет на километр.

[@ПетрПетроа-ю9п]

мудрый был человек, светлая память

[@gergiobeglorayn4809]

Пиздец грустная и несчастная история. Кладбищ в россии это как свалки, тоже всегда в доль дорог.

[@Tim3l3ssn3ss]

Как инженер-конструктор по специальности авиационные двигатели, скажу, что об таком использовании авиадвигателей нам в институте не рассказывали. Не перестаю удивляться.

[@Полиграфист-п4з]

Железнодорожный Горыныч! )))

[@valdisp6045]

Взлетно- посадочные полосы чистят списанными двигателями, а вагоны вообще ерунда.

[@denden5395]

есть проект по использованию отработавших свой ресурс авиадвигателей в качестве элемента газотурбинного генератора, причем на тепловозах вместо дизельного двигателя.

[@valdisp6045]

@@denden5395 РЖД тогда в трубу вылетит. Их и так всё устраивает.

[@guffych1103]

@@denden5395 Врядли это прокатит, КПД авиадвигателей максимален на максимальных режимах, тоесть для тепловоза надо искать такой двигатель чтобы он там работал на близких к максимальному значению его мощности, а обычные двигатели самолетов обычно намного больше по мощности чем надо тепловозу... и топливо они жрут... в общем они его не потребляют а ЖРУТ. :) У турбореактивных двигателей очень нелинейная характеристика выдаваемой мощности по отношению к потреблению топлива. Тоесть использую двигатель на треть его мощности он будет жрать топлива совсем не в три раза меньше. В общем это имеет смысл только с большими двигателями на электростанциях, на малых двигателях потребление топлива НАМНОГО больше чем аналогичный по мощности дизель, и даже бензиновый такойже мощности будет меньше жрать топлива.

[@MyVadson]

Наши заводские "топменеджеры" сказали, что очистка заводских стрелок и путей после снегопада реактивным двигателем баснословно дорого. Поэтому выгоняется весь нетехнологический персонал с начальниками цехов во главе. Лопаты, скребки, мётлы - и погнали! Так-что вечерний снегопад не радует. Первая мысль: завтра ж с утра стрелки херачить!

[@user-Anatolij-p6x]

Знакомо.

[@user-odinokii-stranik584]

Тоже дворник в детском саду к 7.00 требуется полную очистку территории Так не навижу снег

[@Hashec]

​@@user-odinokii-stranik584 с другой стороны, если бы не снег, то у тебя, возможно, не было бы работы)

[@user-odinokii-stranik584]

@@Hashec да и не было бы сорванной спины

[@gergiobeglorayn4809]

Очень жаль чувак. Я знаю что в росии низкая грамотность, но ты научился писать и пользоваться американскими технологиями. Надеюсь это делает твою несчастную жизнь счастливее. Но сранно, если ты дворник, зачем ты смотришь эти ужасные видео.

[@АндрейПономарев-б7я]

Сам работал на очистке . Р. Двиг. И газодувка. Без наушников оглохнешь. Болванку 10 кг, метров на 30 уносило.

[@stamengichev6883]

Работал10 лет на станции очистки.Чистили водой с напором 12 атм.,пар с темп.450 гр.,а так же лопатами.Увидев ети способи, доплакалоь.Привет из Болгарии!

[@ruslanruslan4846]

На вагоремонтных заводах ещё применяется комбинированный способ очистки полувагонов. Сначала - вручную ломиками. А потом прогоняется вагон через моечную машину (камеру), где под давлением из разных точек происходит обмывка струёй воды определённой температуры (в зависимости летний/зимний сезон). В некоторых случаях приходится прогонять вагон повторно.

[@Andrei_Chernoslov]

Мне понравился первый способ "лом и какой то матери", тем более у нас столько рук свободных. Это были бы самые эффективные отработки по административкам.

[@Stas-Garin]

Помню, когда служил срочную в армии в 80 году, занимались разик способом #1. Разгружая вагон с углем.

[@СергейРаспопов-ч7ш]

Где то в то же время был студентом. И разгружали вагон с гнилой капустой на ПОКе. Незабываемые ощущения.

[@inboxpm]

Ещё видел когда-то как с помощью реактивного двигателя чистят пути от снега и льда. Его устанавливают на обычную платформу, направляя вниз и вперёд, и толкают тепловозом. Лёд и мусор во все стороны летит, звук как от самолёта, а позади чисто и сухо. Кстати, отработавший положенное количество часов в небе двигатель не обязательно сразу попадает на такие наземные работы. Его снимают с самолёта и отправляют на завод-изготовитель, где либо капиталят и продлевают ресурс, либо, если там совсем уже всё изношено, используют вот так на земле пока он ещё хоть как-то работает.

[@Jetscrolls]

А уже после этого двигатель попадает к Игорю Негоде)

[@Палыч-б9я]

@@Jetscrolls это точно! Он их любит

[@wladimirgrimailov1380]

Лёд и мусор и щебень.

[@Vladimir_Sabanin1162]

Работал такой ветродуй на нашем металлургическом. Летел на только снег и мусор, но и куски металла и чугунные чушки.

[@molotoffcoctail]

Первый способ самый распространенный, сам работал на очистке вагонов. Помню на тупик пригоняли вагоны с под огарков, да ещё после дождя, слипались они намертво! Или на практике было дело, пригнали полувагоны с мелким щебнем, а он после дождя морозом прихватило, люки открыли, а груз смерзся, а тепляков никаких не было, (тупик почти в чистом поле). Так на фронтальный погрузчик в ковш пику вварили и тросами обжали и вот такой "пешней" импровизированной кололи груз

[@user-bk8gt2hs4e]

Работал грузчиком. Разгружали сыпучий груз лопатами и кувалдами. Труд тяжелый, но платили нормально. Автор не рассказал, что очистка вагона-это вершина айсберга, даже при очистке паром итд. люка нужно отрыть, а потом закрыть и качественно забить замки кувалдой. Это все делается ломами, кувалдами и пневматическим люкоподъемником. Исключение-опрокидыватели, но на них не выгрузишь замерзший груз, да и не везде они подойдут, руда, например, может до конца не отлипнуть от бортов даже при использовании вибраторов. Южно-Уральскому Никелевому Комбинату привет!

[@siskipiski2stvola]

Серега продолжает нас интересовать хорошими необычным контентом.👍👍

[@ЛевШубин-н8и]

А ещё рядом с реактивной очисткой вагонов живёт кто-то в доме и моет каждый день окна от пылищи такой!😆😆😆

[@bruzzga]

а ведь мог бы просто попросить помыть окна этой же струёй.. )))

[@romplet]

Зачем вообще строить дома у жд дороги ?

[@АгронДепартье]

@@romplet На дачу удобно ездить. А жд-никам дают участки, чтобы на работу быстрее ходить.

[@user-dj5ds4kp5t]

@@romplet Хах) Я не раз встречал дома аж на территориях станций, обычно по одиночки стоящие и с садом и огородчиком, между путями.

[@killr69]

вряд ли

[@Roman_Simankin]

Отличный контент у Серёги!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ntradis]

Да. Змей Горыныч на последних кадрах хорош! )))) Ими же чистят и сушат взлётную полосу.

[@МаксимРомазан]

У нас в основном способ номер 1

[@TEKHNIKASSEROGOY]

100%

[@user-vx5md4uc3x]

У нас был первый вариант, я помню на новогодние праздники к нам в часть пришли 5 вагонов, и мы в 2 смены одной ротой отколупывали этот уголь. Чумазые уставшие отогревались в котельной по 20 мин, кто то успевал поспать. г.Щучье 2003 сослуживцы, кто был и помнит...палец 👍

[@mitek1qw]

за 42 года впервые увидел!

[@ДмитрийТюрин-э3и]

В одной стивидорной компании применялся другой способ. Кран грейфером челюстным эдак на 4-6м3 черпал воду с гавани и быстренько это в полувагон изрыгал. Потом правда рельсы поплыли...

[@andrewa7399]

Ха..! Мы так дома квартиру убираем :) И реактивным способом тоже :) У нас свой двигатель - пылесос "Ураган" :)))

[@ДмитрийШустров-у8ф]

Очень интересно !!! Без комментариев !!! Спасибо большое Сергей за видео !!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@bruzzga]

считаю самый надёжный, это с "такой-то матерью". ))))

[@TEKHNIKASSEROGOY]

согласен)

[@yuriysergeevich28]

Прикольный тот который вагон переворачивает

[@СтепанЕрошин-у2й]

Здравствуйте Сергей спасибо большое за видео!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@witsh1620]

Как всегда интересно смотреть и слушать

[@user-tc7st7nv9y]

Работал машинистом вагоноопрокидывателя, видел как работают работяги, все в ручную чистят, что балки что внутри вагона если что то осталось

[@prostoEndry]

Мы на нефтезаводе цистерны чистили.. Вот тут экшн конечно. Привязанные тросом, с противогазами, в химзащите внутри сидишь и натираешь)

[@АндрейИльин-д6ж]

путенская рабсия хуле.

[@timonreikin7088]

@@АндрейИльин-д6ж полудурок, это до Путина было.

[@ГАРАЖ288]

В реактивную очистку я прям залип

[@АЛЕКСАНДРМЕДВЕДЕВ-в5ч]

Привет от беглеца из ЛИИЖТ-а! Поступление в 89-м и побег в 93-м. Железная дорога близка. Правда специальность ПГС, но факультет ПГС+МТ. Спасибо за детализацию! Подписался)

[@АндрейЗацепилов-б3к]

Про очистку вагонов реактивным двиг.я знал ещё лет 40 назад.

[@berserkercu6595]

Спасибо ) Не знал о таком, открыли новый дивный мир хД

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@vp5235]

1 способ очень интересный и красочный.

[@АлександрСычёв-и1ц]

Да, когда приходят вагоны на север, с плитами а там остатки угля, и парни в ручную чистят. У нас в конце мая только плюсовая температура, поэтому ручной труд с кувалдами незаменим. Добро пожаловать не север😀

[@dockkkerr]

Мужики с молотками и лопатами. Классика. Самый надёжный способ?

[@yuraretz2379]

Жалко мужиков. Негуманный способ

[@АндрейЧернышев-х7х]

Из "средневековья"

[@АндрейЧернышев-х7х]

@@BuRRATINI согласен, в такие морозы средневековый способ работает всегда

[@ruslanruslan4846]

"Самый дешёвый" по мнению руководителей предприятий. Их жаба давит покупать оборудование за миллионы. Пусть трудяги ломиками и кувалдами машут. Прибыль нужна здесь и сейчас, а вкладываться на перспективу никто не хочет. Часто применяют оборудование ещё советской эпохи. Ремонтируют до бесконечности.

[@Mighty-Man]

@@BuRRATINI В любой нормальной стране знают как надо. А в рашке то зэков припашут, то обычные люди на каторжных работах пашут, как зэки.

[@NG-dh8hm]

2:00 - Привет раку легких от угольной пыли (Респиратор не всё отфильтровывает).

[@СергейСергеев-ц3п]

А кого это интересует? Главное дёшево

[@НиколайБаранов-н9в]

В армии выгружал, Первым способом 😢.

[@EZiGutr]

Реактивные движки ещё для чистки аэродромов используют

[@chernoveugen]

ДвигателЯ, светофорА, автобусА, пассажирА, кондукторА,

[@vladislavkaras491]

Интересное видео! Спасибо!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@numberone1999]

Последний способ очистки вагонов осуществляется на Костомукшском ГОКе, на видео это он и есть. В данном случае очистка производится в основном от снега, так как данны комбинат находится на севере республики Карелия в арктической зоне. Зимой снега там знатные и чтобы подготовить вагоны под погрузку осуществляют продувку данным способом. Для очистки от ранее перевозимых грузов данный способ используют редко, летом и в тёплый сезон года реактива находится на ремонте и то, готовясь к зимнему сезону и изредка используется. Сейчас у нас тоже весна наступает и снега отступают, но если будет возможность то сниму ещё данный процесс и поделюсь с автором.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Супер!!

[@odstavec-900mm6]

Мощно!

[@MrBooTvirus]

У нас в депо используется первый способ )

[@evgenyzhukov1253]

0:47 полностью с вами согласен, без какой-то матери, просто не возможно работать, именно она самая главная рабочая сила 😁

[@nikolayrossolko3918]

...особое внимание на очистку нужно уделять на тележки, особенно после сыпучих крупнозерновых фракций твердых пород камня или угля...

[@ПавелМедведский-п6д]

Интересно!

[@donrum545]

офигеть , я не знал про такое

[@АмидВонапереч]

Спасибо. Буду знать!!!!!!👍👍👍👍👍👍

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@Mercury13kiev]

Чистят вагоны, аж дым валит!

[@maksim_suz]

Дякую тобі Сергій за таке відео, я перший раз побачив як очищають полувагони від вугілля і так далі👍🙂

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Будь ласка.

[@arthurgreiser]

12 лет в ржд,впервые узнал что вагоны оказывается чистят....

[@stepansml6713]

Еще пропаривают как то крытые и цичтерны

[@user-dj5ds4kp5t]

Увидеть бы как это делают.

[@фоменкоАлександр-й4в]

Спасибо вам за интересный видеоролик хотя, я это всё знаю .

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@alexey9900]

Наверно везде используют первый способ,выбирают что по дешевле.На здоровье людей плевать всем.

[@НеуловимыйДжо-е2у]

Он самый дорогой по сути. Скорее от безысходности, при отсутствии или поломке специального оборудования

[@pozitronpozitronich3985]

@@НеуловимыйДжо-е2у скорее от жадности и алчности. Сейчас всё можно сделать, автоматизировать... Но некоторым как всегда невыгодно 😏.

[@Vladimir_Sabanin1162]

Его используют там, где мало вагонов.

[@DENVER4245]

Прикольненько

[@aidarg1822]

ручной труд по идее должен быть самым дорогим

[@TEKHNIKASSEROGOY]

только не на жд

[@Vladimir_Sabanin1162]

В восьмидесятых реактивным движком размораживали вагоны с рудой и известняком в доменном цехе.

[@dzikar]

могут и эл. мотор использовать с хорошей такой крыльчаткой. Будет тоже хорошо дуть. Можно даже пар использовать.

[@Жорж-ь2с]

Лайк 👍 за работу!

[@user-ou2kn2ex3k]

К нам приходят груженные вагоны или порожние от прежнего груза , Не очищенные , часто попадаются металлические чушки , Один раз пришел вагон наполовину груженный металлическими листами Многие поварили себе гаражные ворота из этого металла А нас заставляют чистить просто идеально Раньше можно было сильно не утруждаться Можно было дать немного денежек приемщице на станции и нормально Теперь холявы нет, чистим ,как у кота бубенчики

[@ПавелМихайлов-у6з]

Сказочник.

[@parktronik7120]

Щетка и реактивная труба это крутяки!

[@MrVladimirSP]

Сложно "на глаз" оценить, какой способ наиболее действенный. С одной стороны, ручная работа - каменный век, а с другой - вопрос, насколько механический/гидравлический/газодинамический методы справляются с тем, что вручную приходится ломом отбивать.

[@АнатолийПомахов-ж7п]

У нас на островной базе когда работы нет, строполя с приёмосдатчиками хоть - 40с полувагоны ломами чистят, и люка открывают. Хотя к жд и не относятся 😄😄😄

[@kt6el]

Я составителем на заводе работал,вместе с машинистом бывало чистили вручную

[@dimsanoko8617]

Неожиданная тема. Кажется Серега знает все по этой теме!

[@lex612m]

Этот комментарий минимум из пяти слов был написан исключительно для поддержки и не несет ни каких негативных намерени

[@Artem_Shipov]

0:21 Ничосе. Никогда не видел, что так выгружают вагоны

[@NummeSpnet]

использование газотурбинного двигателя в поездах? где то возбудился Игорь Негода)

[@АлександрВасюткин-ъ1ж]

Интересно ещё посмотреть когда передачу тормозную заклинивает из-за чего

[@ИванЛес-я4ц]

Мдэ, где они борта полувагонов такие ровные нашли))

[@PanOmron]

Интересно )

[@aleksbelga]

Я не знаю какое зелье подмешивает Серега в 25 кадр, но смотрю его ролики. Хотя сам вообще далёк от жд тематики. Как то так

[@B2KUkrop]

Мое видео с реактивной установкой взяли)

[@user-NoyLameh]

На первых кадрах это не очистка, а выгрузка угля на кокой-то ГРЭС. Или ещё каком предприятии где уголь потребляется в больших количествах.

[@johnnyjohnny4039]

Последний способ красивый, но наверное, минута работы этого агрегата стоит как месяц чернорабочего

[@shark485]

Круто. Привет

[@Евгений-б7п6ю]

Просыпаться пьяный странник Артур с похмелья а тут делают всякое с ним

[@goshaKGD]

Да, чёт не задумывался о том, что их же и чистить надо! Но реактивный по-моему дорого.

[@Vladimir_Sabanin1162]

Дорого. Но штрафы за простой вагонов ещё больше.

[@luteciy7152]

никогда бы не завёл себе жену, похожую на его

[@CrazyCatRus]

Тема интересная, но материал .. сырой, о, какое слово корректное вспомнил :)) Ручная очистка несомненно самая трудоёмкая, а вот насчёт самая дешёвая - это очень вряд ли :) И выдувающий пылесос - это не пневматика :)

[@olegs7470]

Там же мог быть Станник Артур

[@БорисТкаченко-я4ь]

А куда девается эта грязь ? В землю ?

[@one14766]

А еще, чтобы не использовать 1 способ, для отчистки платформ используют бульдозеры. А так как этот способ варварский, то чтобы скрыть следы его использования, то металлические опрыскивают купоросом

[@Тёма-к4д]

Ручной труд самый дешёвый? Ну как бы везде он самый дорогой

[@denisdenis5904]

Мы чистили лопатами и вениками.

[@bernard2116]

Турбинами норм

[@the_hiroko_138]

Норм👍

[@zhuravlovzhamil4267]

Эл😊

[@ДмитрийСеврюгин-ъ1я]

А если двигателю поддать оборотов, то вагоны можно сразу и разбирать ))

[@MrVanische]

Как бывший работник ВЧД-19. Вагон перед ремонтом чистит мойщик-уборщик, а это паралельная вселенная.

[@bikerkawa]

У нас вообще не чистили.вчд5.

[@4eguevaro689]

Я так понимаю, в России в 99% случаев, используют именно щеточно-матерно-ломиковый способ!?

[@dendom8700]

их чистят? вот уж точно что-то новое я думал только на кап ремонте

[@LucasPerformer]

Самый оптимальный веник или воздуходувка,тока вагон открывается с 2-х сторон.

[@user-fo3sc4ex8p]

А в Европах как с этим делом обстоит интересно?

[@yflow5337]

Да, такие грани и глубины науки. Странно что вручную дешевле. Обычно автоматизированный процесс выходит дешевле.

[@АлексейДаньков-р5ъ]

👍😉ну как поживаешь? Как обстановка?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

плохая обстановка, пока ничего хорошего

[@dedmazay666]

ОДИН РАЗ НА КАМЕРУ ДЛЯ ОТЧЕТНОСТИ СНЯЛИ ,А ТАМ КТО ИХ ЧИСТИТ.

[@371MonaLiza]

Весь мусор разлетается вокруг вагона.

[@dainiusjakubauskas2083]

Только воздух загрезняют с этой трубой. Выглядит катастрофический😢.