Интересная находка. КОЛЕНВАЛ С "ТУРБОНАДДУВОМ". Секреты давно забытых мастеров. #РыжийЛис#Минск#ремонт
Пікірлер: 571
@Danila_DDD3 жыл бұрын
Виктор Синельников сам моторы строит, выточи и ты шатун и цапфы колена
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
Это вы про “Мотоциклы от Виктора” ? Он не моторы строит, а действующие макеты (...уйней мается, по простому) Хуле толку в моторе, который надо перебирать через каждые несколько моточасов ?? И это не двигатель для спорта, где износ идет от того, что мотор “выжимают” по максимуму , а обычный утилитарник. “На коленке”, сваркой и болгаркой нормальный мотор не сделать. Пародию на двигатель (действующую модель , весом в целый мотоцикл)- это пожалуйста, а нормальный ресурсный двигатель - НИКОГДА !! Поэтому не надо мне такие примеры приводить, то, что хорошо для “дизель-панка”, в реале не прокатывает... Меня от того “энДУРО-мотора” тошнит и передергивает. Хотя с руками и соображалкой у него порядок.
@Danila_DDD3 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 так эксперименты затратная штука, по времени и ресурсам, поэтому и экспериментирует что б приемлего ресурса добиться, та он двигло целиком с нуля делает, и у него нет экспериментального цеха, всё в одни руки, тот же восходовский мотор тоже не один день строился, причём целым КБ с кучей сотрудников и кучей заводских мощностей, а только валы и шатун проточить имея точные размеры у токоря не должно проблем возникнуть....
@Danila_DDD3 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 думаю если по чертежам испытанного и проверенного временем двигателя всё делал бы то у него не так уж и много времени уходило бы на постройку и ресурс нормальный был бы
@Danila_DDD3 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 и насчёт "дизель панка" если бы он моторы свои около 1500 - 2500 об/мин крутил то его моторам сносу не было бы, но он из них по 5 - 7 тысяч выжимает и хочет динамику спорта, хотя гильзы и рабочий объём явно не рассчитаны на такие обороты, потому и ресурс у его моторов никакой
@juzefasjasiukianecas10323 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 а ты сможешь сделать мотор болгаркой как виктор?уверен что мозгов нехватит.его мегалодон любой мот порвет.
@remontnik_13 жыл бұрын
Задумка неплохая ,собери его очень интересен результат
@user-nr3js2jr9e3 жыл бұрын
Цапфы лучше восстановить. Тому, кто так заморочился с изготовлением этого шедевра, почет и уважение.
@user-qy5nh5bg8p3 жыл бұрын
Любопытно было бы увидеть высокотехнологичный коленвал в действии ....
@Danila_DDD3 жыл бұрын
@Леонид Максимов не пори х..ню
@Danila_DDD3 жыл бұрын
@Леонид Максимов даром могут только по роже дать, а с законом физики спорят только идиоты, ну или для хайпа
@Danila_DDD3 жыл бұрын
@дядюшка Римус не слышал, вот сейчас послушал))))
@alexy67053 жыл бұрын
Бля, а я уже думал, что видел фсе...
@hishnika713 жыл бұрын
trudno
@user-lm2eg4su9y3 жыл бұрын
Человек который пишет ФСЁ,нихуя не видел!(даже букварь,походу)
@alexy67053 жыл бұрын
@@user-lm2eg4su9y Человек без чувства юмора как правило тупой, как три слоновьих жопы обтянутые брезентом. А если он пишет еще и "даже букварь, по ходу", то он как правило не въедет в написанное даже против хода.
@user-lr2od1tt3v3 жыл бұрын
Да уж... Чего только на свете не бывает! Действительно, такое чудо мало кто видел. Будет очень интересно посмотреть всё это в работе.
@Vitek.69.3 жыл бұрын
интересно какой выхлоп будет на высоких оборотах?
@user-ui9ie7xl5g3 жыл бұрын
Здравствуйте.я думаю что проходные каналы на шайбах были просчитанны с учетом наддува.надо как есть испытать,а уж потом дорабатывать.очень интересно как работать будет и ехать.👍
@user-ig3ui9tk9v3 жыл бұрын
Ну собери его, раз купил уже . Интересно ж ёпта)))
@RbhbkkKolhoznyi3 жыл бұрын
Прикольный, коленвал, тоже в литературе какой-то читал про эту систему)
@hyzkenduro95233 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите как называется литература, в которой это написано очень интересно, заранее спасибо!!
@77senson3 жыл бұрын
Интересное решение. Нужно перебрать коленвал, доработать вставки в картера и собрать этот движок. Очень интересно будет увидеть его в работе !!!
@user-nu2lo1gg5e3 жыл бұрын
Надо попробовать, интересно даже очень!!!
@user-hl5yh1mc9v3 жыл бұрын
Моделист конструктор 76год номер не помню .Там есть эта разработка ,мужик из подмосковья делал на д5 двигатель до 15 лошадок эти доработки давали.Ему тогда еще приз дали набор напильников и подписку на год.Во времена были.
@Vitek.69.3 жыл бұрын
моделист конструктор 76 год, нет там такого
@user-hl5yh1mc9v3 жыл бұрын
@@Vitek.69. я знаю
@nikola52rus163 жыл бұрын
Народ, если у кого есть ссылка на статьи по подобным проектам коленвалов. будьте добры, киньте здесь ссылкой. Думаю многим будет интересно почитать.
@vaiper20233 жыл бұрын
Много интересных конструкций, это отдельная тематика. По возможности что нибудь освещю. Но только на мой взгляд работоспособные конструкции.
@user-ch6fn3wp7r3 жыл бұрын
@@vaiper2023 спасибо, будем ждать)
@user-ys5co4pp1b3 жыл бұрын
Как балансировать коленвал.здесь есть все.
@motolifeua49343 жыл бұрын
Мы на картинговых минсках ставили 2 варианта коленвалов 1- это уменьшеный в диаметре но со впресоваными кольцами в картера 2 уменьшеный в диаметре но напресованые алюминиевые кольца на коленвале. Так же дорабатывались цилиндр и был поршень с 1 кольцом. Был так же вариант с зубчатой передачей на счеплении. Но приходилось наплавлять картера чтоб шестерня корзины влазила но мотор начинал крутиться как у ПС в обратку. Двигатели работали хорошо но только на высоких оборотах. Что от них и требовалось. Низов и середины не было вообще А еще перевертыши делали. Цилиндр задом на перед разворачивали. Но большей популярностью этого тюнинга пользовались чезетовские двигатели Но такой коленвал я первый раз вижу.
@user-nd4bl4bz9n3 жыл бұрын
Интересная идея! Автор молодчага, не прошел мимо, и видно, что грамотный, а ещё речь хорошо поставлена.
@user-lr2od1tt3v3 жыл бұрын
Речь несколько перегружена длинными фразами и излишней литературностью. Если слушать минуты 3-4, то нормально.
@user-nd4bl4bz9n3 жыл бұрын
@@user-lr2od1tt3v гораздо приятнее слушать излишнюю литературность, чем гореблогеров с их постоянными эээээ бееее......
@MyakishPersidski3 жыл бұрын
Спасибо большое Дмитрий за обзор,довольно таки интесеная задумка,жду ,когда кто - нибудь пришлет вам коленвал для восстановления сие чуда,лукас как всегда большой)))
@user-uz3se5qm6d3 жыл бұрын
Лис Привет! Жить будет. Стоит пробовать. Удачи Тебе
@user-nl7ob1ts6g3 жыл бұрын
Привет из Тульской! ) Смотрю с интересом и удовольствием! Всем здоровья, добра и удачи!
@user-xh4qg1yz4w3 жыл бұрын
Интересно увидеть в работе
@user-jv1mb5tp8q3 жыл бұрын
с коленом чел мыслил,дерзал,молодец, не жалел времени и сил
@killamon5883 жыл бұрын
А сколько всего ещё было, утеряно, и ни воплощено в жизнь.
@user-oo2dh8er4p3 жыл бұрын
Ждём восстановления, хотелось бы сравнить со стоком.
@vadimvakulenko27873 жыл бұрын
Дмитрий даёш новый прэк.👍👍☝ подержу просмотром и лайком. И конечно жду видео с переборкой кросового моторчика тебе удачи и здоровья.✋✊
@-APTEM-3 жыл бұрын
Когда картингом занимался, строили моторы такого формата. С вставками в кривошип. И проточкой колена. Собирай мотор, ты будешь приятно удивлен. Ищи хороший карбюратор на него сразу. Желательно микини. Зажигание мотоплат с чз. И перегородки на продувочных каналах вообще убери. Еще ставили шестеренчатое сцепление, при этом начиналось вращение колена против часовой стрелки. Если смотреть со стороны зажигания. Проект рабочий.
@user-mr4ms5dp6x3 жыл бұрын
УДАЧИ и ПРОЦВЕТАНИЯ ТВОЕМУ КАНАЛУ !!!
@user-zb8ju2ud4p3 жыл бұрын
а все же, интересная задумка) может быть с современными технологиями и заработает) вряд ли с такого мотора выйдет спортбайк, но резвее стокового мотора должон ехать
@StanislavMartinyuk3 жыл бұрын
проект конечно спорный по вопросу увеличения мощности,но интересен с точки зрения работоспособности решений,хотелось бы посмотреть в работе!
@denisedannise70213 жыл бұрын
Увеличивает объем картера и создаёт турбулентности, мощности скорее всего даже упала
@user-rs6xl3xe9w3 жыл бұрын
Неплохо если карб из лк установить таким образом чтобы смесь подавалась через центр вращения коленвала(например через подшипники).Ну и вырезать в щеках каналы чтоб был проход!)
@vladoglov92563 жыл бұрын
Интересное решение!
@user-gn3fp4tn4q3 жыл бұрын
Лис да ты не только грамотный специалист к тому же ещё и юморист,молодца весёлый парень.
@user-kf9vu8vg5n Жыл бұрын
Класс идея ! Думаю должно робить ! На микромоторах это делают китайцы . Лабораторные работы не проводил , но очень интересно .
@empolink43423 жыл бұрын
Помнится, у К-58 по сравнению с К-55 добавили кольцо с разрезом на стык картера и между щек коленвала, чтобы увеличить сжатие в кривошипной камере и улучшить продувку. Это слегка работало. А эти насечки скорее будут вредить - объем увеличен, турбулентность и все такое.
@user-vi9kv1gj4k3 жыл бұрын
Есть коленвал 6в отдам в даром ради просмотра этого проекта
@user-mu6ih3yi1p3 жыл бұрын
Собери очень хочется это увидеть и услышать 👍👍👍👍👍
@Roman_Dmitrenko3 жыл бұрын
Респект тому кто это делал , интересные весчи ,не то что тот знаменитый т 200 по факту не чем не впечатлил .Может и кто-то из этих изобретателей отзовётся .👍👍👍
@88Smith523 жыл бұрын
даешь прожект! с ЛК и третьим каналом! а лучше - до пяти каналов рассверлить) надо лопатки от трд у Негоды спросить)
@andgey2222223 жыл бұрын
В семидесятых годах, в кружке картингистов мы подобным образом облегчали коленвал М105 М107, даже пытались на М103 и М104. Изготавливали вставку в картер , сначала отливали заготовку в муфельной печи (из старых автомобильных поршней) потом на токарном станке обрабатывали и вставляли в половинки картера. Но делали разрез в месте установки цилиндра, тоесть получалось кольцо с большим разрезом. Обтачивали щёки КВ по диаметру. В нижнию головку шатуна устанавливали подшипник с бронзовым или латунным сепаратором (стандартный алюминиевый сепаратор не выдерживал оборотов и "наволакивался" на ролики и кольца подшипника, и КВ клинил. Но вот на щёках КВ нарезать лопатки подобным образом, мозгов не хватило! Хотя оборудование позволяло такую работу сделать. Короче, СОБЕРИ ДВИЖОК, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, ЧТО ПОЛУЧИТСЯ! И как бы ещё сравнить со стандартным мотором?
@user-hg8to4tj1p3 жыл бұрын
Нифига себе первый раз вижу такой коленчатый вал,
@MOTOCKOT3 жыл бұрын
идея интересная
@martinsv9653 жыл бұрын
Stoit pitatsa pavtorit.💯%👍👍👍👍👍
@neuralnetworkvision3 жыл бұрын
Нужно собирать эту вещь) Хотя-бы глянуть как оно будет работать!
@user-qq8rr8sy4w3 жыл бұрын
Конечно попробуй интересно как он будет работать!!!
@user-fc7rp8sy7e3 жыл бұрын
Привет я знаю тебя и твою работу. Молодец єто очень интересно буду смотреть! Тебе лайк. Пробуй жду если у тебя не поедет то точно херня!
@Chip-Tuning_2593 жыл бұрын
заводи конечно, пробуй интересно очень мне)
@user-qy4cn2wl4x3 жыл бұрын
Было би интересно посмотреть
@eugeniotkach15643 жыл бұрын
Давай собирай и заводи ! Мы все ждём! Удачи
@88Smith523 жыл бұрын
у вставок закругленный профиль литой? кто-то реально замороченный этот двигатель создавал. почет и уважение.
@user-qw9wk7qu3n3 жыл бұрын
Тоже мысли были такие только на Карпаты прикалхозить. В Жывую такое в первые вижу.
@user-pv9hw2pv3o3 жыл бұрын
Гениально
@user-lp4ex8gd5s3 жыл бұрын
Мне очень интересно про коробку передач!!
@user-gk3jf9ie8f3 жыл бұрын
Чем меньше свободного места в кривошипношатунном механизме тем лучше, все это мы исполняли во времена юности.
@alexandr413 жыл бұрын
Это гоночная версия. Облегчённый маховик даёт возможность мгновенно набирать обороты и рассчитан такой двигатель для высоких оборотов. Вставки - это понятно, для вакуума. Может стоит и балансировочные отверстия на щёчках заглушить чем-то лёгким, пробкой или полистиролом. Это усилило бы вакуум и давление в кривошипе. А продувочные окна пока не надо спешить растачивать.
@user-pl8up3ll1p3 жыл бұрын
С наступающим новым годом всех
@WelderMetal3 жыл бұрын
Конструкция очень интересная,нужно собирать как есть,не распиливая окна и каналы.Эффективность такого центробежного нагнетателя сильно зависит от рабочих зазоров между лопатками и корпусом.Скорее всего там все нормально просчитано,и проходное сечение выходных каналов,и шаг/угол лопостей нагнетателя.По сути нагнетатель должен помогать забирать накопившуюся смесь из центральной полости (где вращается НГШ) и выталкивать ее прямиком в продувочные каналы,при этом процесс идет прерывисто,импульсами а значит будет сильно зависеть от частоты сменяющихся циклов работы,что лишит двигатель элластичности и жестко привяжет максимальный крутящий момент к определенным рабочим оборотам.Но это только в лучшем случае )))
@andreychebunin10083 жыл бұрын
Очень занятно!!!!
@user-xr4nl8ud1j3 жыл бұрын
Интересно
@maximoleksandrovichmetalwa6833 жыл бұрын
Похожую систему когда-то давно видел на мопедном двигателе априлия, он был сконструирован по принципу совецких веломоторчиков, золотниковый впуск в картер. А коленвал на половину сделан как крыльчатка, только крыльчатка на наружных щеках коленвала сделана.
@user-sc7pn7pe3w2 күн бұрын
Доброго дня, когда снимеш продолжение про этот коленвал ?очень интересно очень
@zevglodon3 жыл бұрын
Вряд-ли эта система что-то дает, кроме концентрации напряжений или скопления грязи. И лишняя металлообработка, то есть удорожание продукции
@user-cb5jp5yr8i3 жыл бұрын
100% в чем тема?
@aleksandrivlev52563 жыл бұрын
Я могу предположить это для увеличения скорости топливовоздушной смеси поэтому и отверстия маленькие
@user-xy2or9cl4p3 жыл бұрын
Вы непровы еще как дает турбо но при одном условии на мало оборотных двжках на минске неочень на мурой пайдет.
@romanvintonyak39953 жыл бұрын
Приветствую, видел данный коленвал года 2 или 3 тому назад, не помню где именно, но там тоже обсуждалось про такой коленвал, и что дают такие шипы, помню вроде что такой коленвал был изготовлен из двух больших шестерен, такой же точно имел вид как и показаный на видео, может это один и тот же вал, не могу точно сказать, но такой коленвал я уже видел)))
@user-lm5vy7dx8h3 жыл бұрын
Очень интересно. И даже вроде как почти понятно. Эх, а Хонду Дио запилить? То врядле кто-то купит так как по цене мопеда и выше обойдется😂33
@Stasss1113 жыл бұрын
Интересно бы стендовые испытания провести. В теории работало бы если забор воздуха был бы со стороны цапф, а так получается основной поток создает сам поршень двигаясь вниз, как бы противодействуя этому колесу.🤔 Возможно оно будет способствовать лучшему перемешиванию смеси.
@crenimrt2683 жыл бұрын
Конешно нужно повторить етот проэкт!!!
@user-jt7mx1sh7b2 жыл бұрын
Запили видео о этом кл ,в разборе интересует как выглядит,повторить желание имеется на восходовском двс
@user-ok5lx8ve3w3 жыл бұрын
Рыжий. Привет. У меня есть, считай нулевый КВал М1А , он мне не нужен.Меняю на запуск двигателя Восход 3м.
@pracha5553 жыл бұрын
Ого. Вот это кто то пытался сделать зверь мотор
@sevabelych16982 жыл бұрын
коленвал поврежденный в шейки подшипника отлично вклеивается поксиполом причем чем больше они повреждены тем лучше держится лучше чем родной новый и вечно и самоцентруется а подшипники только фирменные скф другие на один день
@user-ry3mh7fl5u3 жыл бұрын
Мы так на картингах мутили...а ещё уменьшали вал и запресовыввли на щёки алюмиевые кольца
@user-we1yi5ik5z3 жыл бұрын
С обратным пластинчатым (лепестковым) клапаном должно иметь эффект , думаю..от середины и вверх. Как-то надо посчитать производительность этой турбины ..просто )
@motolifeua49343 жыл бұрын
У минска еще свой цилиндр спортивный был другой гильзой под трех каналку Не помню маркировку кроссового минска. Но работал он весело. На картингах такие движки у нас были
@kestutisjankauskas703 жыл бұрын
3.221
@motolifeua49343 жыл бұрын
@@kestutisjankauskas70 о, точно,! Их еще ежиками называили из-за веерного цилиндра
@user-oj7fp8fd9s3 жыл бұрын
Перепресуй вал, допили окна, и собирай!
@user-jp9sh8lo7x3 жыл бұрын
Это действительно новое слово в науке и технике ,тьфу на меня ещё раз 👍
@user-mo4tn6km5g3 жыл бұрын
Идея на миллион.
@user-bi8mp1ol1z3 жыл бұрын
Вам нужно,обязательно проверить это устройство и работу, коленвала.Это зрителям будет очень интересно! Что-то подсказывает,кто это изобрел, имел мозги,выше среднего. Вам как гениальному слесарю,думаю,будет легко оживить это чудо!!
@user-qn2ku2cn7y3 жыл бұрын
Шатун подходит с Юпитера,я ставил и каким-то образом на моё мнение у мотоцикла был прирос мощности.Может там какие-то доли размеров не сходятся но это факт мощи было поболие!
@caferacerteam67513 жыл бұрын
Как можно с вами связаться? Хочу узнать можете ли вы поменять втулку верхней головки шатуна, и какая будет цена?
@user-mh6eo3ns3d3 жыл бұрын
Перед тем как растачивать продувочные окна, посчитай может они там такие должны быть. В цетробежном насосе нельзя заделать огромные каналы входа и выхода житкости. Попросту не будет качать.
@user-ou8pl8ys6x3 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть тест драйв восхода с явской поршевой😯
@romanoromano84603 жыл бұрын
Вставку делали между щек коленвала так называемая подкова для уменьшения объема подпоршневого пространства и соответственно увеличения давления для лучшей продувки
@user-dr1mn8ii8h3 жыл бұрын
ех вспомнил детство
@treeweel3 жыл бұрын
Видел такой коленвал, на картинге, ещё когда в СЮТ ходил, и думал что так и должно быть, но мотор крутился как обычный, и большого прироста мощности не было
@user-vm2rh2gm9v3 жыл бұрын
Ездил на Минске с облегчённым коленвалом, там в картере шайба стояла, на второй на заднее колесо вставал, таких лопостей ещё не видел..
@AZHaK9993 жыл бұрын
смотря сколько оборотов, от 10к эффект может быть, ток лопатки мелкие сильно. вообще 2х тактники с турбинкой от колевала или точнее воздух дополнительно толкает колено - были в спорте ранее
@tanzwut74163 жыл бұрын
Какие сальники коленвала стоят на минске 6 вольт? Цапфа коленвала там где сальник стоит имеет диаметр 20 мм . Размер сальника должен быть таким правильно? 20-47-7
@user-rp9jl2ib4s16 күн бұрын
У меня на восходе был такой. Но опыта по ремонту мотоцикла не было. По этому не могу сказать как это ехало.
@user-bq9dt4ky9y3 жыл бұрын
.Про каленвал с такой системой помпы ни чего не читал и на глаза не попадало. Но вот доработка с уменьшением диаметра щек это читал и даже могу сказать больше, она рабочая. Только встает проблема именно с поршнем. При такой системе нужно изготавливать поршневые кольца новые. И складывать их в одно. Подобную систему примерно месяц назад видел у какого-то парня на канале. При том в такой до работке есть и свой минус. И заключается он в весе самого каленвала. В старых журналах для любителей мотокросса были статьи в которых объяснялось что для лучшей работы на высоких оборотах диаметр щек должен быть меньше, а толщина больше, по сравнению со стандартными каленвалами. Это позволяет не терять инерцию вращения что сказывается на меньшей потере оборотов двигателя. И на сколько я помню там вставки были не много другой системы. Но то что перегородки у шатун были но тоньше то я помню. Позже скину ссылку на канал на котором видел подобную доработку
@user-qn2yz1nc2z3 жыл бұрын
Как с вами можно связаться
@polkovnikobor80146 ай бұрын
У меня была книга 56-го года по мотоциклетному спорту, там такая модификация коленвала приводилась
@user-bx6ye3uz3l3 жыл бұрын
👍👍👍
@persivaldglide22233 жыл бұрын
на 1-40 золотые слова!
@user-lx4on6pn3m3 жыл бұрын
Сколько будет стоить откапетальть двиготель ява 638
@user-dk5nm3yv9b3 жыл бұрын
лис интересно пообщятса!!!! я из луганской области....земеля может что подскажеш по скутерам.....
@user-gk6me5ol1r3 жыл бұрын
Если я не ошибаюсь у меня есть пару каленвалов поеду в деревню посмотрю
@Ya_za_Mir_Vetal3 жыл бұрын
Перемычка на кольце нормальная, если ее запилить, кольцо не будет плотно сидеть, и она правильно направляет смесь, заворачивает ее по радиусу. Рассчитывалось что турбинность колена компенсирует это, еще и даст прибавку.
@grigorypokidov8933 жыл бұрын
Ещё были такие с наклонными отверстиями вместо лопаток
@vasiliivanov22363 жыл бұрын
Доброе утро я слышал что ставят Минковский коленвал на восход?
@Tatarin-S-Bashkirii3 жыл бұрын
Здравствуйте, я собрал двигатель восход 2м, завелась, поменял поршень, подшипники, минуту не поработал заглох, и не завелась, заметил что магнитная часть генератора болтается, люфт коленвале, разобрал, подшипники ходят ходуном люфт, примерно 3-4мм, подшипник брак или что то не так я собрал? Первый раз собрал.
@user-il4kd9qq3y3 жыл бұрын
Увеличение окон ничего не даст, т.к. давление с лопаток выше чем в центре картера, поэтому просто может часть давления перетравливать к центру, а не в цилиндр. Думаю более простой способ сделать такой коленвал - это насверлить в нем отверстий и сделать, что-то типа крыльчатки центробежного насоса, но тогда другой вопрос, как загнать смесь в центр! )
@user-vl4fc2ew4x2 жыл бұрын
Интересное решение имеет смысл поексперементировать
@user-ib2cs8hd1s3 жыл бұрын
👌👍обязательно собери этот мотор☝🤘
@unlimitedbyacera500rulexa63 жыл бұрын
Затея интересная. Если будет минимальный зазор между щеками и вставками , то с 5000 об.мин может заработать.