Suzuki Hustler KeiCar | Crossover e più accessoriata, ma resta PRATICA...

Dopo aver provato la Suzuki Alto, abbiamo capito che non sono optional e accessori a definire la vera intelligenza di un'auto... e questo le KeiCar giapponesi lo sanno benissimo. La Suzuki Hustler, però, risponde alle necessità di chi vorrebbe una praticissima K-Car senza dover però rinunciare davvero a tutte le comodità.
Ovviamente, le caratteristiche tecniche quasi non cambiano per legge: sempre 3,40 metri di lunghezza per 1,48 metri di larghezza, sempre a quattro posti e sempre un motore con cilindrata massima di 660cc. Qui, però, c'è una differenza rispetto alla Alto: anziché ad aspirazione naturale, Suzuki ha fornito la Hustler di un motore turbo intercooler, raggiungendo 64 CV - di fatto la potenza limite per l'immatricolazione come KeiCar - abbinato a una trasmissione di tipo CVT con una modalità "Manuale" che simula la presenza di 7 rapporti con paddle al volante.
Le dotazioni sono più ricche grazie a "dettagli" utili e comodi, come il climatizzatore automatico anziché manuale come sulla Alto, la presenza di sedili riscaldati e dei comandi al volante con tanto di cruise control o ancora l'apertura e l'avviamento di tipo keyless... ma, nel complesso, l'idea di semplicità e praticità sembra rimanere proprio la stessa. Nella Hustler, come nella Alto, si bada sempre al sodo.
La presenza di cerchi da 15", poi, rende la guida meno "molleggiata" e più stabile, benché le doti di agilità e di comfort rimangano sostanzialmente le stesse: lo sterzo fa 4 giri da parte a parte e permette all'auto di ruotare praticamente su se stessa, mentre i sedili morbidi garantiscono quella comodità che compensa l'assetto leggermente più rigido rispetto alla Alto. Poi certo, non si tratta di un'auto sportiva, ma il peso di soli 830 kg le permette di entrare nelle curve con una certa sicurezza sapendo che qualunque sbavatura si potrà risolvere molto facilmente, viste le poche inerzie in gioco.
L'unica cosa che fatico ad apprezzare, per mio gusto personale, è il cambio CVT. Non perché funzioni male, anzi fa molto bene il suo dovere, ma se avesse un cambio manuale - progettato alla giapponesissima Suzuki maniera - sarebbe stata ancora più divertente da guidare. In compenso il CVT offre una comodità di marcia senza eguali, e fra l'altro migliora sensibilmente i consumi rispetto a un cambio classico a rapporti fissi. Bisogna solo tenere presente che si sentirà molto il motore in abitacolo in fase di accelerazione, perché l'insonorizzazione non è da record - ma, sia chiaro, per me è giustissimo così su una vettura da città... e nel video vi spiego perché.
#Suzuki #Hustler #KeiCar

[@Aliancar01]

Io spero che tutti questi video dedicati alle keicar siano in realtà un modo di suzuki per sondare il territorio. Spero sbarchino in europa, abbiamo bisogno di queste auto in città, non dei soliti crossover stupidamente grossi fuori e piccoli dentro

[@alfonsotatto8365]

Non ironicamente credo che lo siano davvero. Anche se ovviamente fa ridere pensare che un colosso dell'automobile si basi sui commenti di una manciata di video su KZbin, l'entusiasmo dimostrato mostra che quantomeno un mercato di nicchia queste auto lo conquisterebbero, a un costo di fatto pressoché nullo per il costruttore che dovrebbe solo attrezzarsi per adattarle al mercato europeo

[@kusmi156]

Secondo me le porteranno davvero perchè Suzuki ha prodotti di tutti i tipi, motorini e moto di tutte le cilindrate, barche anche di piccolissime dimensioni e queste auto pop che possono funzionare in Italia dove in molti paesi le strade sono strettissime e per chi lavora e ha bisogno di portare attrezzature vengono usate o la Panda o la vecchia Agila o il Piaggio Ape

[@silvio8110]

Non solo in città, nell'ambiente in cui vivo io la hustler 4x4 ad un prezzo non da pazzi sbancherebbe

[@eufeliaarcuri1426]

Spero che portano anche in Italia utili per piccolo centro dove le crossover non possono passare ... speriamo presto 😊

[@gianlo2]

Guarderei tutti i video sulle kei car di qualunque marca siano. Per me sono tutte belle, e anche pratiche.

[@brunotorre1550]

Un appello a Massimo Nalli AD Suzuki Italia , subito le kei car in Italia, compreso il jimny Grazie

[@michaelwilliambenvenuto7616]

Adoro queste keicar! Anche la Alto è bellissima... PS Adoro le tue recensioni, ma secondo me non leggi i commenti 🤣 Da gommista, te lo ripeterò fino alla nausea... R sta per radiale, non per raggio... Anche perché 15 è il diametro, che è il doppio del raggio

[@daniele8484]

Adoro le kei car! In giappone ne fanno anche di versioni più sportiveggianti, come le Daihatsu Copen o Suzuki Cappuccino. Queste auto hanno tantissimo senso! Sono compatte, leggere, inquinano poco e hanno l'essenziale. Quello che serve nulla di più e nulla di meno. Dovrebbero essere importate e incentivate anche qui, hanno più senso di auto elettriche o ibride da 1000kg in più. Il fatto che i fari di questa siano alogeni è ancora meglio, cambiare una lampadina costa 5€, cambiare un faro a led costa 150€ o più. Non ha senso solo per avere il faro più figo. Dovrebbero tassare con un superbollo in base ai kg invece che i CV, e senza escludere le elettriche, se no ci ritroviamo con suv giganti ma elettrici, purtroppo la direzione sembra quella. Spero che qualcuno in Europa si svegli e crei una categoria come le kei car

[@remofiume6565]

Hai detto tutto ! Concordo perfettamente . Ma se mai un giorno verranno importate , dovranno essere veramente incentivate come in Giappone : spese del mantenimento tutto al 50% : bollo , assicurazione , tagliandi ecc

[@gabrimotors1344]

Però per viaggiare la luce dei led è un altra cosa

[@davidemonti5410]

Mini motore turbo... automatica...ibrida..macchinina fantastica che speriamo arrivi presto in Italia..a colmare tra l'altro un buco in un mercato che brama auto del segmento A non troppo costose..

[@remofiume6565]

Ma vi ricordate la Opel Agila ? Gemellata con la Suzuki Wagon r+ ! Anni fa erano già in essere questi mostricciattoli, semplici , brutte, ma tanto tanto tanto pratiche . Chissà se un giorno , oltre al palpare gli interni troppo "croccanti" oppure gli schermi con poche informazioni , o agli esterni "piano black" belli lucidi ....torniamo a pensare alla praticita' delle nostre vetture con costi di acquisto accettabile .Ma sopratutto dal mantenimento che non sia un salasso !

[@alessandros.3231]

Possediamo ancora con soddisfazione una Opel Agila del 2002. Vorremmo sostituirla ma non troviamo una valida alternativa questa Suzuki e in generale le kei car le trovo geniali nella loro modulabilità e essenzialità Giapponesi sempre al top.

[@carlob1495]

Ho avuto la Suzuki Wagon R+ nel '98 e aveva le stesse dimensioni.. tenuta 20 anni! 100% made in Japan, zero problemi, 1.0 16v da 65cv... spero tornino sulle nostre strade perché sono auto geniali !

[@danielecassvecchia9719]

Io Opel Agila del 2004 c'è l' ho ancora

[@synergo9082]

​@@danielecassvecchia9719 Ho comprato una Agila del 2003 la scorsa settimana,1.2.... che spettacolo,dentro sembra un incrocio fra un pulmino e un Porter. Mi piace un sacco. Ma poi i sedili? COMODISSIMI! E una marea di spazio... Contentissimo dell' acquisto!

[@danielecassvecchia9719]

@@synergo9082 non ha rivali ,e tutto questo in tre metri e cinquanta !!!

[@FrankCorraine]

L’ho avuta anch’io. Bellissima, in più ci andavo in camporella perchè comodissima.

[@espba1606]

Soltanto io ho avuto problemi con la WAGON+? La verniciatura faceva schifo dopo pochi anni e non viveva nello smog...

[@carlofilippopatrone5794]

Auto pratiche e adatte alle nostre strade strette e tortuose speriamo che vengano importate! Io l’acquisterei dato che ormai i nostri produttori hanno abbandonato il segmento. Come hai detto sono come la prima Panda auto pratica e semplice.

[@LamantinoElettronico]

Alla fine basterebbe fare una macchina piccola e concreta con solo i fronzoli veramente utili (clima automatico, Android Auto e Apple Carplay, sensori di parcheggio, retrocamera, eventualmente cambio automatico, perché no). In teoria la Panda incarnerebbe pure tutto questo, ma a parte che in realtà è un po' più grande delle vere kei, il motore Hybrid fa davvero troppa pena in confronto ai precedenti e a differenza del Twinair Turbo (che invece era bello nervoso) non è offerto col cambio automatico. Peccato

[@espba1606]

Sono completamente d'accordo con te, ma non sul motore Ywin Air, che fu ritirato perché aveva mille problemi.

[@miguelprando_959]

Però.... È proprio " bravino " 'sto giornalista e soprattutto spiritoso: son tutti così seri. Less Is more 😊

[@danielesalvigni]

Cara Suzuki, impara: bisogna essere disruptive nel business, così come ok eravate in passato, altrimenti tutto sarà sempre "NO". Porta queste auto in Europa e magicamente scoprirai che si vendono e pure alla grande ❤

[@edoardorizzo3387]

Vogliamo le kei cars in Europa e in Italia!!!

[@danielepanda]

Bellissima. Se Suzuki volesse... Troverebbe tantissimi acquirenti in Italia. Già solo con i consumi e con i costi di gestione si risparmierebbe tantissimo. TOP

[@Dr.Kananga]

Molto bella e praticissima, ideale per chi e' in citta' ed i neopatentati. Giappone sempre un passo avanti.

[@arminsgarage]

Macchine molto interessanti le KeiCar. Molto pratiche in città per le loro ridotte dimensioni. Penso che come auto italiana, l'unica che ci si avvicina con la stessa ideologia di pensiero, è la prima Panda, leggera e facile da mantenere.

[@M4V35]

ma proprio la suzuki ignis ha le stesse idee di fondo, è chiaro però che i prezzi sono totalmente diversi da quelle delle keicar

[@LamantinoElettronico]

Beh, le Panda successive non è che siano tanto più grandi eh

[@silvio3454]

Quanto costa quella vista nel servizio?...

[@Enzo.S73]

Fantastica! Speriamo che arrivi in Italia. La comprerei, quasi sicuramente, come seconda auto per i ragazzi e anche... Per me😂

[@diegomazzucconi7744]

Complimenti per la presentazione. Ci hanno riempito le strade di SUV che costano un botto...SUZUKI HUSTLER da importare !!!

[@giusefra8]

Anche io sono d'accordissimo. Dovrebbe esistere una categoria specifica. Il bollo e altre tasse/tariffe pagati in base a potenza, peso, numero di auto nel nucleo familiare e possibilità di parcheggiare l'auto in uno spazio privato

[@robbyweb2732]

Assolutamente preferisco la Hustler!! Hai detto che ti trovi meglio seduto sui sedili posteriori della Alto, ma la Hustler ha la possibilità di regolarne l'inclinazione degli schienali, anche quelli posteriori appunto, mi piace moltissimo e non capisco perchè non la facciano arrivare anche da noi, penso che se mantenessero un prezzo accettabile ne venderebbero tantissime, essendo in procinto di cambiare auto se potessi la comprerei di sicuro!!!

[@remofiume6565]

Mi aggiungo anch'io ! Gia' ora vedendo la Suzuki Ignis è molto pratica ! ed ho anche visto un video della Hyundai Casper : non so se arrivera' mai in Europa, ma è mooolto pratica . La filosofia delle Keicar la sposo pienamente

[@M4V35]

in italia al momento, quello che più si avvicina a queste macchine è sempre della suzuki ed è la ignis, ma magari arrivassero queste...

[@riccardo7774]

Non si capisce come mai non vengano prodotte dalle case europee (che si ostinano a fare auto inutili, sovradimensionate, costose che poi vendono con difficoltà) o perché non vengano importate quelle giapponesi. Sono intelligenti, pratiche, econome ma tecnologiche, intuitive. La Hustler è pure bella ma questo è parere soggettivo

[@AntonioAimar]

Tendenzialmente per il “margine di guadagno”… Per lo stesso motivo stanno scomparendo le Segmento A. Iniziano ad essere troppo costose da produrre, e quindi da vendere…

[@Gian2812]

meravigliosa soluzione. spero tanto riescano ad essere importate queste vetture anche in Italia. sicuramente una la comprerei immediatamente.

[@giuseppesciarrino487]

Adoro,la comprerei subito ❤

[@NightVisionOfficial]

Adoro il tuo entusiasmo xD. Concordo anche io con quello che hai detto, sono macchine UTILI, PRATICHE e GENIALI, cose che mancano molto spesso nelle auto più grandi. Se dovessi oggi, prendere una macchina, probabilmente opterei su macchine come Kia Picanto, che sono auto da città, ma perché no, ti permettono viaggi un po' più lunghi. Cmq questa macchina è carinissima 😍

[@djsangre]

Seriamente: se Suzuki le importasse (e io lo spero tantissimo) dovrebbe convertirle per la guida a sinistra, aggiungere qualche airbag ecc. Forse non sarà possibile farlo con questi modelli, ma dalle prossime generazioni. Io credo che l'europa sarebbe un mercato ricettivo perché la gente vuole auto piccole, economiche e pratiche che ormai da noi non esistono più. Specialmente nelle grandi città se ne sente tanto il bisogno. Inoltre i produttori giapponesi stanno soffrendo il fatto di non riuscire a esportare le kei car se non in alcuni mercati del sud est asiatico. Servirebbe un dialogo tra i governi e le aziende, per esempio adesso che Stellantis ha abbandonato il Piemonte, se i giapponesi rilevassero gli impianti e si mettessero a produrre qui le kei cars sarebbe un successone per tutti.

[@maxbattix]

Sei grande!!

[@carloscastano2454]

Suzuki ne aveva negli anni 90 , una SUV che assomiglia molto a questa , chiamate Suzuki Wagon R +. Era (come questa) spacioza e molto buona da guidare , sempre con consumi ridotte. Forse questa Hustler KCar , e un "remake" dela vecchia Wagon R+

[@emiliolive1090]

E soprattutto, un particolare che noto non da poco, il bracciolo anteriore incassato nel sedile che resta molto utile per le persone che come me sono di bassa statura e quando ti siedi alla guida e avvicini il sedile per raggiungere bene e comodo i pedali irrimediabilmente perdi l'appoggio del bracciolo perché ti allontani da esso, soprattutto poi quando non è regolabile ed è posizionato sulla consolle centrale rigida Invece il bracciolo incassato nel sedile si sposta col assiale col sedile stesso e tu che stai seduto avrai sempre l'appoggio del braccio a tua misura, alto o basso che sei, lontano o vicino che stai dai pedali Tipo come era la Citroen C3 1^ serie 😊 Le cose intelligenti restano le migliori ❤

[@ernanimastrogiacomo4527]

😊

[@xxx69roband]

Suzuki sta battendo sulla pubblicità? Tutti i canali di auto parlano delle kei car Suzuki .... chissà perché....🤔

[@AntonioAimar]

Perché le hanno portate in Italia per pochi giorni, apposta per farle provare… tutto qui ;) - Tony

[@carlocavagnero1792]

Diciamo anche che il costruire auto semplici, concrete, senza fronzoli sono caratteristiche che Suzuki ha più di altre case.

[@sanitarius33]

Ma meglio così! Magari si convincono ad importarle. Meglio ripiegare su auto del genere piuttosto che Ypsilon con telai del 2004.

[@alessandromauri93]

Sono ormai 6 mesi che mi trovo in Nuova Zelanda e ancora ci litigo con le freccie e le luci 😂 Vorrei vedere la nv100 della Nissan 😉 Non importeranno mai modelli del genere 😢

[@andreaguidi4]

C'è anche la versione 4x4 di questa mi sembra

[@DroidTSK]

Dai Suzuki, portaci le kei cars!

[@ermanocodegone559]

Hai ragione mi sono sempre domandato x quale motivo non sono presenti in italia❤

[@elderwolf666]

Complimenti per queste recensioni di auto che in Italia servirebbero come il pane e soprattutto con gli stessi incentivi. Concordo preferisco la "spartana" Alto, possiedo una Daihatsu Cuore è la trovo fantastica, non è così spaziosa per i passeggeri, ma come semplicità di utilizzo e manutenzione è disarmante, rimpiazzarla sarà dura.

[@matteonegro8180]

Carina come idea

[@P1nd0L]

Come la vecchia panda, semplice, essenziale. Anch’io la vorrei in Italia, magari elettrica.

[@lorenzosupercubc125italia8]

La voglio😍😍😍

[@scabbia-vu2ww]

Spettacolo

[@GS_RS6]

Ormai i segmenti, sono andati a farsi fottere...questa è un crossover, la panda è un "SUV" ed io sono Jackie Chan.

[@user-um7ky7ei7f]

Carino, sembra un hummer in miniatura !

[@andreariva5742]

Farete anche una recensione dei cassonati kei? Ora che il porter lo fanno a muso lungo sono gli unici rimasti compatti e con 4x4

[@DomenicoUrso]

Da appassionato di auto in genere mi piace vedere soluzioni atipiche ( almeno per il nostro mercato) ma... Si a che pro queste tipologie di auto? Hanno senso solo per gli eventuali sgravi a cui si fa cenno nel video e presenti nella nazione dove sono state concepite ( non le conosco ). Ho posseduto come seconda vettura una fortwo prima serie sostituita a motore fuso con una C1 del 2007. Ad oggi prenderei una panda 1000 tre cilindri mai una di queste, i vantaggi che vedo sono gli stessi. Probabilmente mi sbaglio.

[@tizianosarria1124]

Io ne comprerei una subito... Semplice economica compatta... Quello che serve per le nostre strade congestionate dal traffico e il centro di molte delle nostre città, con vicoli e vicoletti stretti e angusti, dove parcheggiare non è mai facile.

[@mi2-c035]

Bellissima come Mini SUV lo prenderei.

[@albertocazzani1255]

Bella, ma R non sta per raggio ma per radiale, la struttura dello pneumatico. Bel video!

[@ale77brasileiro]

Auto molto interessante! Okkio panda!

[@smoky2706]

Che carina, sembra una mini Jimny

[@shankman618]

Con una di queste , versione 4x4 metterei volentieri in garage la mia vecchia panda 141 4x4 a fare l’auto storica. io aspetto

[@alessiopapini3405]

Arriverà la versione con la guida a sinistra ?

[@Passaverdur4]

Quando proverete la lapin lc alto se lo farete?

[@marcomolinari765]

Chissà se verrà mai importata, e se si quali modifiche si apporteranno per l'omologazione italiana?

[@massimocampanati9641]

Io la comprerei domani

[@andrevittins160]

La voglio!

[@cifani3f]

Mi piace che il motore sia limitato. Ciò su traduce nella liberta di "aprire" ogni blocco per personalizzazioni infinite.Japan style, Japan master of cars

[@alfonsotatto8365]

vabbè, è pur sempre un 660 di cilindrata, puoi aprire quanto vuoi ma non è che ci tiri fuori chissà che potenze

[@cifani3f]

@@alfonsotatto8365 si certo, um po' come facevano le 500/600 Abarth che da 13 Cv pompavano fino a 20 cb e sembrava che avessero un V8 biturbo

[@Savy217]

La sparo lì, ma una Suzuki Alto con motorino elettrico anche da 70-100km? Penso che con un motore-batteria leggermente superiori alla Citroen Ami la riescono a muovere.

[@giudan]

Ha detto bene, sono utili

[@gritnltw]

Did Italy start importing Japanese K-cars???? Suzuki Hustler, the previous generation, was my favorite car in Japan when I was visiting! I had the chance to drive a Toyota Paso and it was much more comfortable than any other Toyota I have been in, in Europe. Japanese cars are differently set up compared to the ones they ship to Europe. Even the Suzuki Swift I drive is much more stiff than the one in Japan.

[@JK061996]

Suzuki is testing some kei cars in Europe but I don't think they'll be sold here any time soon

[@canespastico]

no, unfortunately

[@mezzatestabruno]

Questa meglio della alto decisamente

[@Chiavaccio]

Immatricolata come autocarro, sarebbe perfetta!!!

[@ZigoZago_27]

A mio avviso e ci vorranno anni, elettrico si ma con dimensioni contenute.. Macchine leggere del genere possono giustificare il cambiamento..leggere magari con batterie ridottissime , e con velocità limitata a poco.. 70-80 orari così si limitano i problemi anche in termini di sicurezza..

[@MrDextining]

L'energia potrebbe benissimo essere ricavata dall'aria ,ma quale cambiamento? Se ti documenti esistevano da tempo le "macchine" elettriche

[@gianlucadartavilla]

Se verrà importata senza triplicare il suo prezzo, me ne prenderò subito una.

[@giovannibombace5204]

Bella

[@christianandreose6024]

Ho posseduto 2 Subaru vivo 660 Come dimensione e cilindrata ci siamo la prima del 95 ho percorso 280000 km la seconda l'ho ancora. Mi piacerebbe molto che Suzuki importasse queste macchine anche in Italia magari anche 4x4 giuste per tutti i giorni

[@alessandrofolli8918]

Io ho una Suzuki celerio..spartana dal 2015...una bomba....altro che la mini che avevo prima che aveva solo problemi

[@giorgiogrillo7418]

Mi fa piacere trovare qualcuno del settore giornalistico che la pensa come me: essenziale, leggera, facile, economica. Grazie

[@rinomelli1656]

HO avuto molte auto, al momento solo la smart for two, non cambierò più auto finché non arriveranno anche in Italia le Kcar giapponesi.

[@lorenzocalabrese1995]

Sono ottime auto per chi vuole un auto piccola. Scrivetelo nei commenti. Chissà che, sapendo l'interesse di possibili acquirenti non decidano di venderle anche in Italia.

[@davidepera6246]

Sarebbe più corretto dire che a me a noi piacciono non solo le cose semplici ma anche le meno costose! Avrei smagrito Ancor di più questa macchina magari scoprendo un po' di lamiera e quindi meno plastica che, anche se croccante😉, influisce sul prezzo. Gran bella genialità di auto! Fiat lo fece con Panda più di 30 anni fa' e fu un successo. Peccato non pensi anche Fiat a queste auto spartane con l'ABC per sicurezza ed al massimo a/c e servo sterzo, sarebbe un successo! Oggi in molte o meglio tutte le auto ci appiccicano cose di cui molti ma molti farebbero a meno e che purtroppo fanno lievitare il prezzo. Ottima recensione 😉

[@eliovigetti8601]

In concessionario mi dicono che non la vedremo mai, chissà chi ostacola l'importazione?

[@stefank.1638]

Forza suzukiiiii

[@Gollandro4]

Ci sono due grosse domande: 1.Arriveranno davvero in Europa queste macchine? 2.A che prezzo?

[@babborenato3833]

Giù tutto!!! ....e ha la ripresa di un ciao piaggio 😂😂😂

[@danielesalvigni]

Tralatro esiste anche nella versione automatica 4*4

[@jaredmentone7879]

So cute

[@user-cd8kl7rd8h]

Io preferisoc la Alto...fantastiche le KeiCar!!!!

[@pajamasguitarist1055]

😢Fantastica

[@arturofranza6345]

Il sedile posteriore è scorrevole?

[@espba1606]

Sì

[@salvatorealario4509]

Bellissima cmq meglio questa che l'alto. Questa ha più cose ed è più alta da terra.

[@henkerita1471]

Come si comprano queste auto?

[@mauriziomonticelli3601]

Pratica!!! 18 cm da terra e il tetto alto rendono l'accesso a bordo facile x tutti. I cerchi in ferro verniciato sono perfetti, riparabili e rinnovabili sempre. Peccato non aver fatto vedere i tanti vani portaoggetti che ha quest'auto.

[@simonazanchi4424]

Ma non c e modo di vederle?

[@pinopadula]

Secondo il mio parere avrebbero mercato in Europa soprattutto nelle grandi metropoli.

[@antoniodiaferia8884]

Che patente serve?

[@Murphy71]

Per portarle in Europa bisognerebbe trovare uno stabilimento in Europa per produrle. Importarle renderebbe assolutamente oneroso l'acquisto. Viva il Giappone che crede ancora nelle city car con motore a scoppio.

[@alfonsotatto8365]

Non conosco le regole sulle importazioni, costruire in complete knock down comporterebbe comunque dazi molto alti?

[@djsangre]

Io voglio la Alto RS Turbo 4wd. Grazie.

[@user-um7ky7ei7f]

Luci già fulminate di serie è fantastico 😂😂😂😂😂😂

[@pgottardello]

Le Keicar, se ne provi una qualsiasi non ne puoi più fare a meno, parlo da ex proprietario di Trevis e Copen!!!

[@silvio8110]

Avevamo anche la a112 e la 126

[@STILLROLLINGFILMS]

C'è anche 4x4! Subito in Italia!

[@marco6283]

Quel che mi dispiace di queste auto è proprio che siano solo da città. Se avessero un motore più serio, adatto per un pò di fuori città, un pò di scollinate, ne vorrei davvero una. Ma immagino che se fosse così, non riuscirebbero più ad essere così piccole... 😮‍💨

[@gabrimotors1344]

Magari in Italia possono potenziare e aumentare la cilindrata ci infilano un 1.0 turbo da 90 cavalli e scatta alla grande

[@Cocchi32]

Alla fine però non ho capito se queste Kei Car ti piacciono o no.

[@Cocchi32]

@AntonioAimar

[@AntonioAimar]

Mi è piaciuta, forse nel video non l’ho sottolineato…😂

[@jamesfranklin2203]

Deliziosa, se la Suzuki avesse il coraggio di venderla in Europa avrebbe un successone

[@TapeSan1]

Io voglio la Suzuki Cappuccino

[@diegomazzucconi7744]

IMPORTATELA !!!

[@valentinoliparulo7485]

Io voglio una keicar e un keitruck

[@giovannibombace5204]

X ché in Italia non c'è e bellissima

[@rrgg1220]

Non si capisce perché non le importino in Italia, ne venderebbero milioni

[@rocco9698]

Perché parlare di auto che non verranno immatricolate in Italia e costeranno quanto una fuoriserie?Bha!

[@LamantinoElettronico]

Mi fanno solo storcere il naso i quattro posti. Cinque non si possono avere?

[@espba1606]

No. Praticità giapponese: quante volte viaggi con 5 persone a bordo? E come si troverebbero a livello di comfort? La pensavo anche io come te, ma con la Ignis mi sono ricreduto. E la Ignis è giustamente omologata per 4 persone. Ignis, auto assolutamente da comprare, visto che da dicembre (non lo ha scritto nessuna rivista ma mi è capitata tea le mani una circolare interna) non la importeranno più.

[@LamantinoElettronico]

@@espba1606 Io non voglio precludermi la possibilità di portare quattro passeggeri se ce ne fosse bisogno, perché poi quando il quinto posto serve non è piacevole rischiare la multa se non ce l'hai. Tanto anche se l'auto è omologata per cinque in quattro si sta comodi uguale

[@Eziopallegonfie]

Per il mercato europeo io cambierei il nome 😂

[@sarant1satt683]

Consumption in 100km