Suzuki GSX-S1000GX 2024 test - riding the bike that challenges the best crossovers on the market

[@giovannidelgaudio4967]

Grande ingegnere Cordara, sembra che ormai tu sia l'unico capace a fare recensioni complete e appassionanti

[@Stefano-ry4je]

Condivido!

[@walterpastorino8230]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@michele1342000]

Anche il ragazzo è molto bravo

[@AndreaEndrizzi]

A costo di ripetermi, continuo a sostenere che siete il miglior canale di recensioni per moto.

[@REDLiveVideo]

Grazie Andrea! Facci pubblicità che vogliamo arrivare a 100.000 iscritti il più velocemente possibile!

[@uriel9670]

Ing.Cordara...una garanzia in fatto di trasparenza, una rarità nel giornalismo prezzolato in ambito motociclista dei giorni nostri... grazie per tutte le prove recensite sempre con grande imparzialità. È questo quello che vuole l'appassionato di moto il resto e fuffa.🙏👍

[@Stefano-ry4je]

Poi è circa 1,70, di arti piuttosto corti come me. Di chi mi potrei fidare meglio riguardo l' ergonomia della posizione di guida ? Se si trova bene lui ...

[@therock8610]

Mi sa che quando cambierò la mia r1200rs, giunta con 110 e lode ai 100mila km, questa è sicuramente una delle piu papabili. Brava Suzuki...era ora !!!!! Sicuramente meglio della honda NT e della tracer 9gt. Parere mio personale...che sia chiaro. Ingegner Cordara, sempre professionale. Complimenti.

[@waltersavigni2831]

Grande Stefano Cordara, sempre il migliore tester😊l'unico al di sopra delle parti e dice sempre i pro e contro senza condizionamenti 😊

[@robertobernardociddio6201]

Sarà nuovamente tra le comparative più attese quella delle crossover 2024😂 ora vista la new entry è proprio da riproporre!! Anche per approfondire ulteriori aspetti come la capienza delle borse o (soprattutto) vedere come funziona il tutto con un treno di pneumatici di alto livello come siete soliti fare nelle vostre inimitabili comparative! Grazie per la velocità nel fare uscire la prova!😊 si attendeva con ansia❤

[@daniloferri5967]

Bella prova, veramente, molto tecnica e precisa. Alla fine Suzuki si conferma essere la Suzuki di sempre: moto solida, grande motore, con una dotazione inferiore alle top di gamma e un comparto freni migliorabile, il tutto ad un prezzo competitivo. Io mi chiedo solo una cosa: come fa un canale di alto livello come questo ad avere solo 83600 iscritti? Veramente le cose vanno al contrario. Ci sono canali fatti dai cosiddetti youtuber con il triplo o quadruplo degli iscritti che portano contenuti diciamo cosi molto soggettivi. Qui c'è un metodo rigoroso, un approccio analitico, si vede la competenza dei tester e i follower sono di meno. Mah. Per me meritate molto di più.

[@marcomelissari4631]

Quantità e qualità spesso non vanno di pari passo. Gli iscritti a questo canale sono veri appassionati, che apprezzano il contenuto di altissimo livello, l'informazione tecnica precisa e dettagliata, l'opinione e l'onestà intellettuale dei tester che, Cordara in primis, riportano chiaramente pregi e difetti, senza tralasciare coinvolgimento e fattore emozionale. Chi sta in superficie segue i cosiddetti youtuber, che oggi parlano di moto perché tornata di moda, domani di tecnologia e posdomani di cucina

[@nezumina]

Per me i migliori qui in Italia. Per qualsiasi moto aspetto sempre la prova di Cordara.

[@massimilianovilla3878]

Un ultima considerazione sulla qualità del vostro lavoro. Il tempo che dedicate a ogni singola prova per descrivere con dovizia di particolari ogni singola moto. La prova di oggi ne è un tipico esempio. Veramente grazie

[@anticomillennium]

Ero li che attendevo le recensioni del Direttore. Non mi delude mai. Grande

[@andreapicchi990]

Grande Red, grande Ing... Col lavoro, la serietà, l'onestà e l'assoluta competenza Avete raggiunto Il successo che meritate. E noi godiamo dei frutti del vostro lavoro. Ps. Se i concorrenti non vi "seguiranno", li vedo male. Sembrano le solite cartelle stampa delle case madri: inascoltabili.

[@sawsizza7835]

Come sempre la recensione più sincera del tubo… sempre i migliori!

[@iololo77]

Ascoltare il direttore è sempre un piacere!

[@arnaldolalli3762]

Complimenti molto esaustivo come sempre, io ho la gsx s gt, il motore è davvero spettacolare

[@giorgiobottacini1]

Sono così contento per Suzuki. In questo 2023 grandi passi avanti. Guido una gsx s 1000 ultima serie, che è succeduta alla sorella F del 2016. È stato come passare da un trattore ad auto elettrica. La moto è migliorata a tutti i regimi. Guidare forte o andare a passeggio con la stessa facilità. La adoro. Adesso che l'hanno dotata di sospensioni intelligenti, oltre ad un look più piacevole ed ad un comfort di moda, il cerchio si è chiuso. Spero nel successo commerciale di questo modello. Che possa trainare anche le neo sorelline 800 SE e DE fino ad ora ignorate

[@untaleberto]

Hai provato la differenza tra la 1000 sportiva e la 1000 sportiva gt? Cambia molto al livello di guida o semplicemente la gt ha un plexiglas più grosso e le borse?

[@simone75r]

Sempre un piacere vedere le tue recensioni!

[@giaccos]

Prova completissima e spiegata come sempre magnificamente. Grazie Ing! Manca solo la parte del passeggero ma come sappiamo non e' stato possibile provarla in questa prova. La moto sembra veramente valida.......... aspettiamo altre info e le demo che arrivino......

[@REDLiveVideo]

Grazie mille! purtroppo nei press test no passeggero (ma ci ho anche provato). Ma per quello qavremo uno dei nostri 1000 km con

[@PPMGunslinger]

bella prova@@REDLiveVideo , per le prossime date una voce sulle valigie laterali!

[@fabione_1979]

il video piu interessante dell'anno almeno per quel che mi riguarda. domande: illuminazione abitabilita del passeggero tendenza al monoruota (x me importante) visibilita dagli specchi sound della moto (scoppiettini in rilascio e cose cosi) considerando anche un eventuale terminale aftermarket grazie mille in anticipo per le risposte ❤❤❤❤❤❤

[@REDLiveVideo]

Ciiao come risposto sotto l'altro video, nelle presentazioni stampa non riusciamo a provare con il passeggero, avremo modo di tornare sull'argomento quando avremo la moto in redazione per uno dei nostri test di 1000 km. Per la tendenza al monoruota non ho capito in che senso sia importante, l'anti lift funziona alla grande la moto non impenna per niente. Ma puoi staccarlo e allora impenna come tutte le altre. Illuminazione notturna siamo arrivati al crepuscolo ma non era notte per cui ti posso dire che mi sembrava buona ma vorrei riprovare quando è proprio notte per capire se è realmente efficace. Visibilità dagli specchietti molto valida per campo visivo, ma a un certo regime vibrano un po' . Ciao! Stefano Cordara

[@fabione_1979]

@@REDLiveVideo grazie mille stefano! per il monoruota intendevo dire che io amo le moto con tendenza a farli. seguo i tuoi video con molta attenzione e molto spesso ritrovo su strada le impressioni che esprimi tu. mi riferisco ad esempio al tuo test sulle roadtec 01 grazie alla quale ho trovato il mio compromesso migliore. ciao!!

[@riccardopalmerini6653]

Bellissima prova , siete forse gli unici a dichiarare i giri del motore a 130 km/h , secondo me molto importanti. Bravi come al solito

[@ilquattro1204]

Anch'io credo che sia Importante, almeno per chi la moto la vive nel quotidiano.

[@mauromicciche9872]

Sempre impeccabile Stefano Cordara, il tester numero uno. È un piacere leggere e vedere le tue recensioni.

[@giacomozaini2119]

Unica recensione di assoluto livello, mi avevate convinto a comprare la mia Kawa sx 1000. Complimenti, fate il vostro lavoro al meglio!

[@bukweet]

The best review of the GSX-S1000GX that I’ve “read.” I say read because I speak no Italian, so I had to rely on Google translate for the English conversion. The level of detail that you presented on this bike is unmatched! Thank you for this excellent review, and “bravo” 👏🏼.

[@REDLiveVideo]

Hi! Soon we will open an english channel. Subtiltes doesn't come from google but we use one person that translate our videos. Thank for your comment. Stefano Cordara

[@AndreaRizzi-nf9lc]

sempre perfette le tue recensioni. grazie!!

[@REDLiveVideo]

Grazie a te Andrea!

[@toprider6325]

Prova eccellente. I miei complimenti.

[@susighezzani-up4ey]

Prima di tutto i grandi complimenti all'ing. Cordara per la bravura e semplicità con cui riesce a spiegare e fare capire tutte le moto da lui recensite. Per la moto in questione che dire???? Certo non costa poco pur essendo una Suzuki (borse optional per esempio), e poi come già detto più di due anni fa durante la prova della GT ancora (sbagliare è umano ma perseverare è diabolico) la misura del pneumatico post. da /50 che mura immediatamente e figuratevi con le gomme appena spiattellate che delirio nell'affrontare ogni curva, (anche qui non si capisce cosa gli ci voleva alla Suzuki immatricolare pure la /55), ancora i tubi in gomma, ancora la non presenza di una pompa freno ant. degna di questo nome, ancora la valvola dritta per gonfiare le gomme (sembra che tra una a L e quelle montate ci sia un abisso di differenza di costi), ancora un orripilante sistema per alzare il cupolino (oramai da medio evo). Con queste considerazioni la moto ha fatto certamente dei passi avanti in campo sospensioni ma tutto il resto è da bocciare clamorosamente, e non ve la prendete ma io non la comprerei mai in particolare maniera dopo aver tenuto per una settimana la GT da cui eredita cerchi e misure di pneumatici che rovinano/sporcano la guidabilità in maniera insopportabile e come ha ben detto il sig. Cordara l'anteriore tende a scendere tranquillamente ed il posteriore invece dopo i primi 10/12 gradi segue l'anteriore ma dopo "mura" strepitosamente, la moto con scende più in piega se non a patto di "forzare" la piega, cosa che con un /55 sarebbe annullato. Sul piano designer e grafiche non dico nulla perché è estremamente soggettivo. Buona strada e lamps a tutti!!!!

[@giovannidelgaudio4967]

Tu hai sicuramente un Gs , vai a commentare altrove , qui si parla di moto serie

[@susighezzani-up4ey]

Infatti tu sei talmente serio che non sai sentire una differenza tra un /50 ed un /55... complimenti devi provare delle sensazioni in moto uniche!!!! Comunque visto che lo chiedi ho un bellissimo TRK 502😀😀😀@@giovannidelgaudio4967

[@gianniiacopini9864]

Complimenti come sempre: quello che funziona bene e quello che andrebbe migliorato, senza giri di parole ...

[@fabiogiannecchini795]

Grazie Stefano come sempre ma non diamolo mai per scontato gran bella recensione ... Speriamo che quelli di suzuki ti ascoltino per migliorare e affinare la motoretta 😊 ...

[@miglioverde303]

Buono grazie👍

[@marcopavesi4891]

Bellissima prova come sempre, il Corda una garanzia ! La moto non rientra nel mio genere preferito ma è sicuramente interessante.

[@Mercu94]

Gran moto

[@federicofrati8055]

La sella del passeggero mi sembra molto piccola ? La premium è migliore anche per la zavorrina? Grazie e complimenti per il servizio.

[@REDLiveVideo]

La premium è un po' migliore a livello di schiumato ma non mi pare molto più ampia

[@FedeGherbaz]

Speriamo nelle vendite. Si vedono sempre le solite in giro ❤

[@vik9919]

Perché sono le migliori.

[@ilfanta777]

Ne ho vista 1 in Piemonte

[@vannilodi6796]

Come sempre, grazie per l'attesa recensione. RED si conferma la migliore testata del settore. Ripeterei quanto ddki positivo già detto nei commenti che mi hanno preceduto. Professionalità, passione, obiettività e senza timori nell'evidenziare anche gli aspetti meno positivi delle moto provate, pongono tutti voi al di sopra di molte altre testate del settore. E quindi CREDIBILI. Ormai, per me, ogni vs recensione diventa la VERA scheda del modello di cui si parla. E così invogliate a fare l'ultima cosa da fare: provarla per provare le stesse sensazioni. Grazie

[@paolucaz]

Grazie della dettagliatissima recensione. Non è piaggeria, ma le vostre prove sono nettamente migliori di quelle pubblicate da altri canali tematici, prove che sembrano fatte in carta carbone. E complimenti pure per il casco indossato nella sua due giorni : ce l'ho anche io 😁

[@REDLiveVideo]

Ciao, Grazie mille!

[@Marcolin]

ottima recensione,ho già il libretto degli assegni in mano :)

[@fabiodeamicis92]

Bel servizio Stefano,sono sicuro che è una gran moto,non vedo l'ora di provarla!!

[@jurckmotoaddict]

A great review from Stefano again! Top!!!

[@REDLiveVideo]

Thank you!!

[@vitostapane2493]

Grande Cordara preciso chiaro e impeccabile nelle recensioni…. N 1

[@teogab9337]

Molto bella.

[@giuseppem4187]

Bel lavoro suzuki

[@rosariobruno6934]

Complimenti come sempre, è un piacere ascoltare! La moto è bella e credo che darà un po' di fastidio alle solite 1000...

[@taroksoft]

Ottima prova, grazie!! 🙏

[@motorpima]

Continuo a dire che per me la musica è veramente in più!tra l'altro è altissima... Bella la prova e ottimo Cordara

[@simoneferraresi2632]

Veramente una bella prova.... spiegata bene mi piace👍 Molto bravo🔝

[@REDLiveVideo]

Grazie! ti sei iscritto al canale? Ne abbiamo molte in ballo! A presto

[@simoneferraresi2632]

@@REDLiveVideo certo ke sono iscritto!!! E da un bel po

[@riccardo2113]

Non vedo l'ora di vederla a confronto con la Tracer 900 e le più incazzose S1000XR e Ducati Multistrada. Sicuramente le ultime due mi aspetto che siano migliori, tuttavia visto l'abisso in termini di prezzo che concorrono tra le concorrenti sarebbe interessante vedere quanto la suzuki ci vada vicino. La Tracer 900 so che è un po' meno prestante come motore ma attualmente è il riferimento tra le crossover medio-alte, è una di quelle che si guida meglio, tra le più comode e complete, se riuscisse a spodestarla sarebbe un gran bel traguardo. Mi spiace solo per le gomme di primo equipaggiamento, sarebbe un peccato prenderla e doverle cambiare subito. PS: Le recensioni così oneste che non si fanno problemi a evidenziare i difetti della moto sono oro colato. RED si continua a confermare come la migliore testata giornalistica in fatto di motociclismo per quel che mi riguarda

[@carminerizzo7107]

Bellissima prova ing. Complimenti sempre per la professionalità che ci metti! Ps: gran bella moto questa gx

[@lorenzofrascella1421]

Grazie sempre molto completo solo una domanda nel misto stretto e’ maneggevole con i suoi 232Kg?? Grazie per la sua risposta

[@REDLiveVideo]

Si guida molto bene nel misto è una moto facile. Il peso è nella fascia medio-bassa del segmento

[@ErnestoTavassi]

Bravissimo Stefano Cordara, video come sempre molto equilibrato ed istruttivo; ho provato la moto ieri e ne sono rimasto stregato, ti fa venire voglia di arrivarci a Pechino

[@REDLiveVideo]

Ciao Ernesto, grazie!

[@giovannisava9867]

Grande, Stefano, complimenti per i tuoi video, da sempre i più completi e esaustivi, anche perché non hai mai nessun problema a evidenziare eventuali difetti delle moto in prova, che spesso vengono sottaciuti! Questa moto penso che avrà un grande successo. Grazie per le informazioni e i preziosi consigli che ci dai continuamente! 👏🔝💪

[@REDLiveVideo]

Ciao Giovanni, grazie a te!

[@francescoc1741]

Bellissima prova, sincera come quelle che si leggevano una volta sulle riviste. La tipologia di moto mi ricorda, in chiave moderna, la Tiger Sport.

[@fabioedosydestro6975]

Complimenti ingegnere prova esaustiva obbiettiva e molto professionale, sarei tentato di passare dal mio versys1000 del 2015 a questa ..sono moto simili di categoria, ma diverse per evoluzione tecnologica...mi ha aiutato molto a fugare certi dubbi, per le gomme si cambiano, e i freni con un buon sinterizzato sia davanti che dietro di aggiunge quel pizzico che manca, poi il prezzo estremamente competitivo e interessante, con la differenza rispetto ad altri marchi ...ci si prende un'altra moto per passeggiare.... battute a parte... complimenti ancora e buon lavoro, attendo la sua prova della nuova Stelvio Guzzi, altra moto che mi cattura...alla prossima

[@REDLiveVideo]

ciao Fabio, e grazie!

[@TetsuyaIT]

Cordara, ormai, unico faro che indica la strada fuori dalle macerie. Uno dei pochi che parla da motociclista, citadando anche gli aspetti negativi.

[@walterpastorino8230]

BOOOOOOOMMMMMMM !!!

[@emanuelealtamore2676]

Ottima disamina sempre precisa e sincera . Complimenti Cordara. Come mai suzuki continua ad ostinarsi a montare un / 50 e non un /55 al posteriore come tutte le altre?

[@marcomelissari4631]

Perché son più duri di comprendonio di un blocco di marmo di Carrara mannaggia

[@pirataYamaha]

Grazie Stefano sempre eccellente nelle spiegazioni. Per gli altri che la paragonano alla tracer di cui sono proprietario,be da quello che dice l'ingegnere:Pesa 30kg in più consuma più benzina non ha il cavalletto centrale di serie per 17500€ non ha le borse di serie Il cruis control ha qualche difetto di velocitá Il manubrio non è proprio nella posizione giusta il cupolino non si può regolare in viaggi Eh ancora non è stata comparata con altre... Quindi la t9 gt plus è un passo avanti per me.

[@REDLiveVideo]

ciao, il Cruise non ha alcun difetto di velocità, solo manca l'indicazione della velocitià selezionata nel cruscotto. Per il resto funziona benissimo.

[@ermesinvernizzi6011]

Basta cambiare le gomme.... perchè, si possono montare le 180/55? Secondo me con qualsiasi gomma da 190/50 migliorerai i primi Km, poi a metà gomma hai sempre lo stesso problema. Per quale motivo si ostinano con quella misura di gomma? Hai provato a chiederlo? Grazie e complimenti per la competenza. Ciao.

[@pierbertolino760]

Road test compresso ma come sempre decisamente esaustivo per una moto che ha acceso molte aspettative. Da ex proprietario di questa marca vedo che come al solito Suzuki fa 30 e non riesce mai a fare (o voler fare...) 31, vedi pneumatici, freni, cupolino e cavalletto centrale. Aggiungo anche le manopole riscaldate che, se il prezzo fosse allineato a quelle della VStrom o della GT, verrebbero quasi il doppio di quelle Ducati o BMW, tanto per fare dei nomi.....certo che poi il listino così sembra competitivo. Comunque aspettiamo la prova dei 1000km e magari la possibilità di provarla in prima persona. Grazie Cordara come al solito 🖖

[@francescoduro8727]

"come al solito Suzuki fa 30 e non riesce mai a fare (o voler fare...) 31" Sono d'accordo con te!

[@lazaromonteiroalmeida4685]

Espetáculo de moto! Esperamos que venha para o Brasil! Grande abraço!

[@RenzoPalmucci]

…sempre bravissimo !

[@gerokatseros]

very very good video!!! I had to open captions for english since i don't speak Italian. Thank you sir. Does the bike feel light? How does it turn? How would it feel in the city?

[@REDLiveVideo]

Hi the bike feels very light and it is easy to handle. Handmade captions are coming! In the city with the C map is very usable.

[@gerokatseros]

@@REDLiveVideo thank you very much sir for your quick response!. I have a suzuki bandit 1250s , and i am used to low rpm torgue. Do you believe the GX will also feel nice in low and medium rpms?

[@lucalosanno9685]

Ottima recensione, completa e precisa nell'evidenziare tutti i pregi e difetti della moto. A questo proposito avevo due quesiti. Nelle staccate più violente si percepisce lo spostamento in avanti del manubrio montato sui silent block un po' troppo morbidi? Perché Suzuki si ostina a montare un /50 al posteriore? Grazie

[@REDLiveVideo]

ciao, il manubrio si muove effettivamente in avanti nelle staccate più aggressive, ma la cosa va in sintonia con l'affondamento della forcella per cui di fatto non è così avvertibile. La scelta di Suziuki è dettata dal fatto che secondo i loro ingegneri è una gomma più leggera e più "agile" nei primi gradi della piega.

[@stemosk]

Bella recensione e moto che trovo interessante.

[@lupettozonzolante]

Buongiorno e video perfetto come sempre ✌🏍🐺

[@gianniilvip5298]

Bellissima prova come sempre , ho avuto la gsx s 1000 e poi la katana con le roadsmart2 e confermo tutto sono delle gommacce che ho tolto subito usando le mk3 la moto va decisamente meglio e sfrutti di più una ottima ciclistica , il k5 un motore veramente equilibrato e fa bene Suzuki a usarlo su più moto., il Cruise senza indicatore di velocità impostato ......un assurdo

[@massimopagliusi459]

Opinioni sull'abs cornering?

[@REDLiveVideo]

Nessun problema da segnalare. ABS funziona molto bene sia sull'asse anteriore sia sull'asse posteriore.

[@sandrogaiola8995]

Io non capisco tutte ste fisime sulla gomma dietro. C'ho il 190/50 e pneumatici che si sposano con la misura ne fanno e ne vendono con l'imbarazzo della scelta, m9rr e roadsmart4 su tutte. Non è che finite le gomme di primo equipaggiamento butto la moto. Tra l'altro, le valvoline a L me le hanno regalate al primo cambio e ho potuto pure scegliere il colore, saranno mica quelle dritte a svalutarla. Se proprio vogliamo cercare il pelo nell'uovo, possiamo parlare dei tubi freno in gomma, ma il difetto più grosso è che invecchiano presto se la moto non è conservata bene, non certo che sono meno efficaci nell'uso per cui sono pensati. Se piace piú mordende basta montare pastiglie diverse. Alla fine mi pare che i detrattori abbiano davvero pochi argomenti, il rapporto qualità/prezzo di Suzuki è indiscusso, gli altri possono accompagnare solo.

[@Duca77ita]

Ottima recensione, davvero completa! L'unica cosa é che gli hanno dato un nome che sembra uno sciogli lingua😂

[@marcorossi5743]

Ottima prova. Volevo sapere se la pompa freno è assiale o radiale e se tra gli optional esiste anche il bauletto o ci sara da prenderlo givi o altra marca?

[@giovannidelgaudio4967]

Assiale , no bauletto

[@REDLiveVideo]

Pompa assiale Nissin... Bauletto non ancora disponibile. Ciao

[@KNN777]

Thanks for review . Is the 15 cm travel suspension soft like versys1000 or stiff like s1000 xr ?

[@REDLiveVideo]

Suspension is more S 1000 XR Oriented

[@LERPHEV]

Visto che l'unico difetto significativo sembra essere la scelta degli pneumatici Dunlop di prima dotazione, quale migliore alternativa suggerite? Pirelli Diablo Rosso sarebbe una buona scelta?

[@REDLiveVideo]

Si ma anche Metzeler Roadtec 02 o Dunlop RoadSmart IV

[@guerrinolazzaretti9597]

Sempre bellissime le tue recensioni, e sarò a questo punto motivato ad un test drive se e quando sarà possibile.

[@REDLiveVideo]

Grazie! E se riusciamo saremo noi ad organizzare una prova di gruppo con questa moto. Se ti capita provala che ne vale la pena! Se la organizzeremo sarete i primi a saperlo... Seguici sui social mi raccomando

[@GiacomoLiccardo]

Questa moto ha un telaio , un motore e delle sospensioni di altissimo livello, ma qui molti parlano del cupolino, della gomma/90, evidentemente non sono capaci di capire e sfruttare una moto del genere, per favore se avete il Trk Benelli e la Morini x cape, non commentate!

[@mikob1993]

Ti ringrazio di esistere! Sono contento che esistono ancora persone normali.

[@bohemianphotographer6843]

Un commento più stupido non lo potevi lasciare .. sei il solito italiano medio che sfoga le proprie frustrazioni online .. potevi tranquillamente scrivere io tuo pensiero senza ridicolizzare chi possiede la Benelli o la moto Morini ( che tra l’altro ho provato ed è una gran bella moto ) .. fatti una vita fenomeno !

[@GiacomoLiccardo]

Fotografo , senza offesa , ma se hai una Benelli o una morini , come fai a capire e quindi commentare una moto seria come questa?

[@sergiolacueva9443]

Muchas gracias por los subtitulos en español 👍🏻👍🏻✌🏻👏🏻👏🏻

[@MarcoPedrocchi-j3l]

Grande recensione. Quando provai la GT, restai molto molto deluso della guidabilità: “dura” da far entrare in piega, “fisica” da mantenere in traiettoria e con una spiccata tendenza ad aprire la curva, obbligando a lavorare molto con il corpo. Sembrava quasi ci fossero problemi di quote ciclistiche.Dal video sembra intuire risolto e che il problema più grosso (forse anche sulla GT??) é la gommatura di primo equipaggiamento. Grazie mille

[@REDLiveVideo]

Esatto, cambia gomme e guiderai un'altra moto. Anche sulla GT

[@marcopolzone9995]

Da mettere a confronto assolutamente con la s1000xr e la Tracer 9 GTplus! ;)

[@Maverik2408]

Recensione professionale come sempre. Sei una garanzia. Per quanto riguarda la moto invece non mi fa impazzire. Ne carne ne pesce. Anche un po’ posticcia la semicarena in raccordo al serbatoio ed in generale alla linea che arriva dal posteriore. Con quella cifra, guarderei alla concorrenza, se amassi un po’ di più le crossover.. Lamps ✌️

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@matteocrt]

Insomma, alla fine, Kawasaki Versys 1000 o Suzuki 1000 GX?

[@REDLiveVideo]

Chi lo sa? Vedremo di organizzare una comparativa per capirlo... e magari ci mettiamo pure le S 1000 XR

[@matteocrt]

​@@REDLiveVideoGrazie per la risposta. Dopo aver provato la S1000XR e la Versys 1000 ho preso la Versys. Il tiro della S1000XR fa paura, letteralmente; così come anche la GX avrà un'erogazione superiore alla Versys. Ma la Versys è inarrivabile dal punto di vista della comodità e delle dotazioni, specie in rapporto al prezzo; basti pensare che allo stesso prezzo della Versys Grand Tourer la GX non ha nessuna borsa, né laterale né posteriore. In più la Versys da ferma pesa, ma una volta in moto ha una precisione di guida ed un'agilità di manovra fuori dal comune. E soprattutto, ho una donna pretenziosa: si è seduta dietro la Versys ed alla fine ha deciso lei. 😂

[@andreapicchi990]

Che belle le recensioni vere... Se non fosse per Red, e per l'Ing, non le avremmo. Cordara è sempre stato onesto e analitico, col tempo ha affinato gli strumenti e la capacità di valutazione (penso alle meravigliose comparative). La concorrenza, invece, che già partiva distaccata è ora a livelli d'informazione di regime. Da non prendere nemmeno in considerazione. Bravo Stefano e brava Red... Numeri uno da sempre, adesso conclamati. Giustizia è fatta.

[@REDLiveVideo]

Ciao Andrea... questo commento mi commuove, veramente. Grazie mille! Voi stateci addosso che ci pungolate a migliorare sempre. Ciao! Stefano Cordara

[@78pincopallino]

Complimenti per il vostro lavoro sempre molto professionale! Non vedo l'ora di provarla anche io😜

[@REDLiveVideo]

Magari saremo noi a fartela provare!! Stai in campana.

[@78pincopallino]

@@REDLiveVideo sarò molto attento! fra tutti i professionisti del settore, siete gli unici che seguo.. anzi seguiamo io e mia moglie 😜, anche lei motociclista ✌️

[@simogrs4015]

Ciao Stefano, che gomme e che pastiglie freno consiglieresti per dargli quell' upgrade superiore che le manca?? Grazie per una tua risp in merito

[@REDLiveVideo]

Ciao, come gomme puoi restare in casa Dunlop con le Roadsmart IV, o passare a Metzeler con le Roadtec Z01SE. Ti cito queste due perché ho avuto modo di provarle entrambe sulla GSX-S1000GT e la moto cambia davvero tantissimo in meglio. Per le pastiglie puoi restare in casa Suzuki e montare le originali della GSX-R1000 che hanno una mescola con un po' più di "mordente". Ciao - SC

[@DGBomber]

Bella moto, sarebbe bella una comparativa con la S1000 XR e la Tracer 9 GT per vedere se la Suzuki può essere la giusta via di mezzo

[@RRRRefuelRideRace]

Avete fatto davvero un boun lavoro. Mi sembra che avra successo. Pero... vediamo. Lajk gia messo.

[@massimomassimo4357]

Complimenti per la prova sempre molto precisa e dettagliata. Mi chiedevo se rispetto alla gt ha la stessa rapportatura o è un pò più corta. Nei tornanti stretti secondo me la gt ha una seconda leggermente lunga per farla scorrere in curva senza mettere la prima.

[@PPMGunslinger]

sono gusti, io per esempio il 19 non lo digerisco, preferisco una moto più "in mano", precisa e svelta nei cambi di direzione, anche se sto passeggiando

[@massimomassimo4357]

@@PPMGunslinger io parlavo della rapportatura del cambio. Sulla dimensione della ruote sono daccordo con te.

[@PPMGunslinger]

@@massimomassimo4357 ah ho commentato il post sbagliato :)

[@REDLiveVideo]

ha la stessa rapportatura. Ciao

[@A.S-z9x]

Buongiorno Stefano, vorrei sapere se con la sella confort, essendo più alta, peggiora di molto l'appoggio dei piedi a terra. Grazie mille.

[@REDLiveVideo]

Ciao, no la variazione di altezza della sella comfort è veramente questione di millimetri. Ciao!

[@A.S-z9x]

Ho appuntamento dal concessionario per provarla giovedì, non vedo l'ora.

[@ro82bikerssuzuki86]

Stefano Cordara possibile che una moto da 20 k abbia ancora l'ordine gommatura posteriore 190/50?? Non ho parole...personalmente solamente per la gommatura la scarto

[@REDLiveVideo]

Ciao non è l'unica. La questione non è il prezzo è una scelta tecnica di cui i tecnici Giapponesi sono convinti.

[@ro82bikerssuzuki86]

@@REDLiveVideo infatti non si capisce come mai si ostinano a mantenere una misura del genere così obsoleta. Grazie e complimenti per questo test

[@marcoridge942]

Lo standard della prova è stato rispettato alla grande Cordara n.1 …ho visto prima il video dei vostri colleghi e non c’è paragone 🙈 Passiamo alla moto interessante bisogna capire quando noi mortali la potremo provare…vedo quel manubrio molto alto e traballante … la domanda è se sei abituato a guidare una naked (Aprilia tuono)e quindi con l’anteriore ben in mano … la sensazione quando si spinge con questa Suzuki l’anteriore come si percepisce visto l’altezza del manubrio ???

[@REDLiveVideo]

Ciao le due moto non sono confrontabili, qui parliamo di una crossover e non è il manubrio il problema. Le sospensiono più alte e morbide fanno fare un lavoro differente alla moto. Il manubrio non è traballante, è solo fissato tramite silentblock cosa che fanno più o meno tutti sulle moto destinate a viaggiare per aumentare il comfort. nella guida (per inserire la moto in curva per intenderci) non senti nulla, il feedback è buono. Quando si frena forte si muove un po' ma fidati che fatichi ad accorgertene. Ciao e grazie mille per i complimenti!

[@andrearusso1472]

Grandissimo Ing. Cordara 🔝 Se non sbaglio, almeno come cavalleria, è la crossover che si avvicina di più alla SXR. Rispetto a lei come ti sei trovato (e come a tuo avviso potrebbe trovarsi un pilota come me alto 1.90)?

[@gerokatseros]

What a wonderful review! How would you compare it to tracer 9 ? Is it faster or do you have to rev it to very high rpm to make it feel faster than tracer?

[@REDLiveVideo]

Hi. It is faster. the Suziki 4 - in - line has a very good power delivery and it has a good amount of torque at mid range. The bike accelerate better than Tracer. But to be honest we have tu put one beside the other one to verify. Ciao!

[@nicolademurtas5418]

Ciao questa moto può essere adatta a chi è alto 1e90 ? O forse è più adatto il Versys?

[@REDLiveVideo]

ciao, secondo me è più adatto il Versys per la tua statura perché è una moto un po' più abitabile

[@SergioDiPietro-z8t]

Complimenti ingegnere, prova esaustiva ed ottima recensione, solo un chiarimento in merito alle gomme, ma il problema è la misura 50 in quanto tale (da sostituire quindi con una 55) o il fatto che la Dunlop di serie sia una gomma decisamente poco performante e quindi, sempre rimanendo sulla 50, si possano trovare gomme che modificano sensibilmente la guida della moto? In quest'ultimo caso quali suggerirebbe? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao, il /50 non è un problema in se. La Roadsport 2 che è la gomma di primo equipaggiamento ha un profilo molto piatto al posteriore e quindi restituisce queste sensazioni. Senza citare altri marchi, e restando in casa Dunlop, basta montare una RoadSmart 4 e già la moto migliora parecchio. Questo lo dico con cognizione di causa perché ho potuto provare la GT con questa gomma e va molto bene. Ciao!

[@raffaeledelprete4239]

Grazie mille per l'ottima prova che attendevo. Tuttavia come spesso accade la risposta ad alcune domande ne fa sorgere delle altre...ing. CORDARA lei ha provato la tracer9gt+ e ora la gsx. Penso che molti come me vorrebbero un suo video (preliminare alle vostre ottime comparative) nel quale compara le due moto con pro e contro. Aspetto fiducioso 🙂

[@REDLiveVideo]

Ciao, stiamo valutando un format che metta due moto una contro l'altra... vedremo nel 2024.

[@alexchri3932]

Concordo. Sono possessore di una 9 gt del 2021 e sto valutando la possibilità di passare a questa Suzuki, che trovo molto interessante. A mio modesto pare Yamaha dovrebbe montare il motore cp4 sulla Tracer e farla finalmente diventare una 1000!

[@MamoruKuro2]

@stefanocordara c vorrebbero 2 prove Una vs la Gt Una vs la tracer 9 gt Grandeee

[@REDLiveVideo]

ci organizzeremo e vediamo cosa possiamo fare.

[@tizianoangelolezzi]

Stefano mitico🎉🎉🎉

[@peppenigro6693]

Bel video.brava Suzuki.

[@FuserinhoYoutube]

Veramente interessante! Visto il rapporto qualità prezzo secondo me venderà molto👌🏼 darà più fastidio all tracer GT+ che alla XR che rimane probabilmente il riferimento del segmento , sono curioso di provarla ✌🏼

[@haiglispicci]

questa è più rivale di BMW XR e Kawasaki Versys 1000, che della Tracer 9. E venderà più della rivale BMW sicuramente, di XR non ne ho mai vista una, in Italia vendono solo GS (a vagonate), qualche rara R1250 e un po' più frequentemente vedo le S1000.

[@FuserinhoYoutube]

@@haiglispicci si vero in Italia la XR si vede poco la più gettonata del segmento é sicuramente la Tracer 👌🏼😁 questa Suzuki gli darà filo da torcere ✌🏼

[@haiglispicci]

@@FuserinhoKZbin diciamo che è la crossover perfetta per chi ama la guida più sportiva, ma non può o non vuole svenarsi per la XR. E' la crossover che il cliente Suzuki aspettava.

[@raffaeledidonato4057]

Per questo tipo di moto che gomma consigliate?

[@sandrogaiola8995]

Te l'ho scritto qui sotto...

[@REDLiveVideo]

Metzeler Roadtec Z01SE o Sportec M9RR Dunlop Roadsmart IV o SportSmart MK3 Continental Road Attack 4

[@thekenthouse6428]

A wonderful review and analysis, bravo. It would be lovely if a comparison with both the S1000XR and the new Stelvio can be had in the future. Subscribed.

[@REDLiveVideo]

Thank you!

[@55sandro55]

Buongiorno! Meglio questa o la tracer 9 gt (plus) ?

[@REDLiveVideo]

Una bella domanda... La GT+ è più dotata questa è più sportiva

[@curvi83]

Bella prova,bella moto....ma gli costava tanto fare un cupolino regolabile?

[@donasnipper1318]

Recensione impeccabile, Suzuki con questa moto va alla richiesta delle moto ricercate attuali, moto da scoprire ma con affidabilità giapponese, si accennava alla comparativa fatta in Sardegna, penso questa può stare insieme a bmw s1000 xr, ducati multistrada rs, sarà il fanalino di coda, ma il prezzo di questa Suzuki 19k può fare la differenza contro due moto al top di gamma. Un saluto a RED 👋👋👋

[@giovannidelgaudio4967]

Fanalino di coda? Questa alla V4 gli fa il culo ! Dati motociclismo

[@REDLiveVideo]

Grazie mille!

[@gabrielebarbara2751]

8:57 grazie per essersi ricordato ingegnere😊 regime un po alto speriamo che il motore non vada in modalità alcolosmo a quell'andatura Che dire moto bella però si è necessario aspettare un touring pack degno di questo nome e appena possibile cambiare gomme tubi dei freni e parabrezza After market Vediamo nel 2025

[@sercio994]

Grandissimo Direttore! Chiedo una cosa per curiosità: i freni assomigliano piú ad una GSX-R o siamo a livelli di frenata piú alti? So che appunto sul GSX-R ci cambiano la pompa per avere piú frenata...

[@__damiano__]

Da possessore della gsx-s '23 ti dico che probabilmente è simile a quest'ultima, visto che deriva da quella moto, diciamo che la frenata c'è ma bisogna un pò spremere la leva se si vuole staccare per bene. Come futuro upgrade farò mettere tubi in treccia e pastiglie sinterizzate.

[@barionialessandro]

@@__damiano__ io sulla GT ho montato una RCS 19 e il problema è risolto, a breve monterò anche i tubi in treccia

[@__damiano__]

@@barionialessandro buono a sapersi

[@REDLiveVideo]

i Freni sono uguali a quelli della GT, per cui un po' lontani dall'efficienza di quelli della GSX-R. ciao