регенерация сажевого фильтра Kangoo 2 / CITAN (regeneration DPF)

Регенерация сажевого фильтра
Регенерация сажевого фильтра - это необходимый процесс, который нужен для того, чтобы продлевать ресурс сажевому фильтру. На определенном этапе сажевые фильтры забиваются, в условиях России - это, как правило, 50-60 тысяч километров, для того, чтобы сажевый фильтр продолжал служить, создана система регенерации. Данная система представляет из себя либо дополнительный бак с топливом или мочевиной, или же отдельную форсунку, которая установлена рядом с сажевым фильтром. На автомобилях, которые выпускаются от 2011 года, чаще всего стоит дополнительный бак, а у автомобилей Мерседес - 2 бака, их система регенерации Blutec самая известная система регенерации и очистки сажевого фильтра и газов.
Как происходит регенерация сажевого фильтра
Регенерацию можно поделить на 2 вида - на активную регенерацию и пассивную. Активная регенерация происходит автоматизировано, когда срабатывает датчик, отвечающий за проходимость газов и за количество сажи. После того, как датчик сигнализирует о забитом сажевом фильтре, на его матрицу выпрыскивается мочевина или топливо, которое воспламеняется внутри сажевого фильтра, и нагар, копоть и сажа прогорают, тем самым давая сажевому фильтру возможность дальше выполнять свои функции. Пассивная регенерация происходит путем наборов оборотов до 3.5 тысяч на 4 передаче и удерживании их в течение 20-30 минут, но она малоэффективна, так как в городе ехать на таких оборотах столько времени не представляется возможным, к тому же в зависимости от машины иногда может потребоваться и 30-45 минут.
Регенерация сажевого фильтра VW (Фольксваген)
Сажевые фильтры, установленные на Volkswagen, предназначены для европейского потребителя и для пользования в Европе. У нас в России сажевым фильтрам приходится сталкиваться с плохой соляркой, с огромным содержанием серы в ней, и от положенных 150 000 километров ресурса, сажевые фильтры хорошо, если прослужат треть. Регенерация на Фольксваген запускается тогда, когда коэффициент заполнения фильтра равен 70%, разработчики не брали в расчет, что при плохом топливе сажевый фильтр забивается при коэффициенте в 36.3% полностью, а количество сажи при таких показателях выше 97 грамм, при этом запуск регенерации должен происходить, когда сажи не более 23 грамм. На Фольксваген лучше периодически самому проводить пассивную регенерацию, раз в 8-10 тысяч километров. Активная регенерация чаще всего предвестник ошибки DPF.
Регенерация сажевого фильтра БМВ (BMW)
Регенерация сажевого фильтра на БМВ проходит исправно, если у вас пробег меньше 200 000 километров. В сажевый фильтр БМВ на больших скоростях, при раскалённой матрице, впрыскивается мочевина или дизель, в зависимости от машины, как правило, впрыск достаточно сильный, из-за чего даже меняется расход топлива, но при этом сажа прогорает очень хорошо. За счет того, что наш дизель плохой, сажи остается много, и ее химический состав вредных соединений выше, чем на европейском дизеле, как следствие, во время регенерации создается ощущение, что автомобиль горит из-за большого количества дыма (прим.- из отзывов владельцев). Если у вас на BMW не происходит регенерации или загорелась ошибка двигателя, или сажевого фильтра, то приезжайте, мы вам поможем!
Принудительная регенерация сажевого фильтра Audi Q7
Ауди Q7 - это машина с мощными дизельными моторами, которые генерируют большое количество сажи. Если почитать отзывы о регенерациях на Ку7, то можно обратить внимание на то, что вне зависимости от двигателя, TDI V6 3.0 или 4.6 регенерации поддаются очень сложно, из-за плохой солярки, плохого масла, из-за близкого расположения сажевого фильтра к турбине и т.д. Даже при принудительной регенерации на высоких оборотах и скоростях редко удается достичь желаемого эффекта. Если вы купили машину новую, то мы рекомендуем делать принудительные регенерации начиная с 10 000 километров пробега и каждые следующие 10 тысяч. Если вы купили машину с рук, то лучше сразу очистить сажевый, у нас в компании это можно сделать от 1 500 рублей, очистка сажевого даст вам возможность ездить без проблем долгое время!

[@user-pw8zz3qf6d]

Полезная информация.

[@yurashrol]

В обов'язковому порядку потрібно скидати сервісний інтервал при заміні масла. Інакше завищене розрідження масла, яке записано в ЕБУ, не дозволить відбуватися штатним регенераціям.

[@overmaster1641]

Дякую за комент)

[@user-xn2vg8yi7m]

А ты прогу для диагностики покупал или это в свободном доступе есть?

[@overmaster1641]

Дэлфи есть ломанные, лаунча нету((

[@MaxShevchenkoUa]

Надо было на выхлопе сосиски поджарить)))

[@overmaster1641]

Как вариант, Но ты бы их не, ел я уверен, 🤣🤣🔥

[@user-wy4jr3vn9p]

Только решил эту проблему, вышел на трассу 3000-3500 оборотов 30-40 км всё прошло.

[@overmaster1641]

Тоже вариант!👍

[@user-ot7ro5ju2x]

Как запустить регенерацию через лаунчер?

[@overmaster1641]

Ну вам нужно найти функцию регенерации, и по подсказкам выполнить все действия, там всё просто, если такая функция доступна для вашего авто проблем не будет.

[@user-ot7ro5ju2x]

@@overmaster1641 машина kangoo 2, искать нужно в системе впрыска?

[@overmaster1641]

@@user-ot7ro5ju2x честно говоря я наизусть меню лаунч не помню, наверное вкладка "привидение в исходное состояние" ну или типа того.

[@user-ot7ro5ju2x]

@@overmaster1641 ок, поищу, спасибо

[@maxfax319]

Детям на площадку газов напустили

[@overmaster1641]

Никак нет, дождались пока детки пиво допьют и разойдутся)😂

[@ilhdin]

А климат и дальний зачем включил?

[@overmaster1641]

Так написано в инструкции, предполагается полная нагрузка двигателя электрическим оборудованием.

[@ilhdin]

@@overmaster1641 на всех машинах так должно быть?

[@overmaster1641]

@@ilhdin за все не скажу, но на большинстве это точно!

[@ilhdin]

@@overmaster1641 на днях должен делать на бмв 118d ,первый раз,да и ещё,вы сказали что надо включить печку на полную если не ошибаюсь,другой блогер напомнил что не забудьте включить вентилятор охлаждения,вот теперь думаю как быть?

[@overmaster1641]

@@ilhdin в программе выполняющие восстановление будут подсказки, следуйте им, не ошибётесь.

[@user-tt4pr5tn7t]

Охеренный фильтр. Охеренная регенерация!

[@overmaster1641]

как то так!)

[@PCHELOVOD693]

@@overmaster1641 dobri den ne potskajite u menya juke 12goda 1.5dci v den 1 ili 2 raza nashinayet dimet 10 min gdeto i proxodet no dimit oshen silno. Sposibo

[@overmaster1641]

Вполне возможно что это поршневые кольца, Но это нужно диагностировать мастеру на месте непосредственно, как вариант номер два -что-то не так с топливной системой, или с датчиками

[@PCHELOVOD693]

@@overmaster1641Sposibo shto otvetili. Ya kogda vam pisal ne dosmotrev vash rolik.noshinayet dimet kogda motor uje goryashi i peshka vklushena ya podumal eto regeneratia ovtomotisheski delayetca i dim tokoy i zapax otvratitelni