РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА канал Светлова

[@karbnail]

Браво Сергей ,я глазам своим не верю , отличный ролик ,главное совершенно правильный подход к делу ,и 2 я камера осталась в покое нетронутой ,вот что значит слушать старшего товарища ;-) .......Маладца !!!!!!

[@vitalek111]

Слушайте этого человека, я позвонил, Сергей сам перезвонил , (я объяснил проблему) он мне объяснил все так что и ребенок поймет. В итоге сделал как сказал Сергей,( правда не проверял компрессию) и движок зашептал, на газ 2410 , 90-95 км/ч расход 10 л. Ни захлебов, ни дерганий. Поехала супер. (Кстати как я не предлагал, он денег не взял). Огромнейшее человеческое спасибо!

[@sashasolo9190]

Любопытно то что за все время просмотра Ютуба это первое видео которое я видел где в регулировке холостого хода участвует зажигания, спасибо за информацию.

[@Жива-й1д]

Зажигание, даже если поменял заправку, от топлива, (бензина) много зависит.

[@Жива-й1д]

Ещё зажигание можно выставить под трассу или город, или поимать середину.

[@Жива-й1д]

@Мовиль Парашин это понятно что у инжектор Ов это все делает электроника. Вот почему карбюратор не автомобили более чувствительны к качеству бензина.

[@ИгорьДонской-ц6п]

Сергей давно пора снимать ролики непосредственно на рабочих авто! это совсем другое дело! спасибо за проделанную работу с разъяснениями ! ждем ваши новые видео!

[@СергейИванов-г8е3в]

Огромное Вам спасибо!!!! Дай Бог Вам здоровье!!!! Пожалуйста, просвещайте нас дальше вашими очень полезными видео!

[@АлександрКам-у4у]

Ну наконец-то.Коротко и понятно и видно,что и как делать.

[@СеменС-ф2ю]

Отличное видео, всё понятно. Теперь такое ощущение что моя машина будет бессмертной… Инжекторы, блоки управления, прошивки - всё это мракобесие. Трамблёр,карбюратор и стробоскоп, вот он -скупой мужской минимализм. Спасибо, ценнейший урок!

[@СергейСветлов-н9л]

)) в списке - стробоскоп лишний...

[@gbe7178]

Всё верно

[@АндрейКорнеев-я5ш]

​@@СергейСветлов-н9ла вот тахометр не помешает

[@varlashkin62]

Спасибо! Очень полезная информация наглядно и доступно. Здоровья и удачи в делах и во всем!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@Аскар-ь9п]

Здравствуйте почему у моего карбюратора щель все равно остается в заслонке как это исправить

[@ОлегАлейников-щ2ц]

Сергей здравствуйте я вам писал по поводу провала все наладил ! Отрегулировал холостой и зажигание провал как рукой сняло спасибо за науку🔥👍👋

[@СергейСветлов-н9л]

Оч рад вашему успеху.

[@СергейСветлов-н9л]

Уточняю. После установки возд фильтра, операция регулировки нужна для коррекции работы мотора с картерными газами и системой их рециркуляции.

[@АндрейИвашин-п9щ]

Да и к стати, проверка фильтра воздушного на чистоту. Если сильно падает обороты, когда фильтр ставлю. Всё. Он грязный .

[@hellpatrol7130]

Сергей Александрович, купил авто неделю назад, карбюратор озон. машина работала и холостые были, но я нашел подсос воздуха по золотниковому устройству( не правильно собрано было) и была приоткрыта дроссельная заслонка, когда его собрал и убрал газовую проставку, установил плотно дроссельную заслонку получилась такаю штука что винт качества перестал отвечать, закрутил о упора ноль реакции, вроде как много топлива стало. куда посмотреть в первую очередь? жиклер холостого хода на 40, может его нужно заменить так как не знаю может его разбуравили?

[@АлександрВожжов-й4н]

Серегей Александрович молодец

[@УмарСейидов]

Вот это профессионально. Ну что ещё надо для полного понимания?

[@ИльяБондаренко-э3р]

Ну все грамотно сказано. Я давно так регулирую карбы не только на Жигулях и принцип действия везде применим лайк!) Светлов молодец!)

[@Oleg_Pavlov]

Спасибо, дядя Серёжа. Замечательно.

[@alexandrromanov9419]

Светлов нашёл ,,горочку Порошина,,! :))

[@ВалерийВольский-у1ц]

Огромное Вам спасибо все понятно побольше таких роликов все грамотно все понятно супер

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@vitjanesterec5760]

Спасибо за познавательный ролик.Завтра займусь солексом на таврии

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@АлександрДёмин-з6ч]

Спасибо вам за ролик !!! Всё подеду, пойду завтра настраивать карб.

[@silicodance]

Наконец-то понятное объяснение, но я почему-то ни как не могу добиться чтобы они у меня возрастали при заворачивании, только при откручивании, как бы я не выставлял обороты. Карбюратор новый только поставил.

[@СергейСветлов-н9л]

@@silicodance В силу многих причин, достаточно того, что при закручивании винта , обороты снижаются, а при откручивании - увеличиваются. Установите винт в начале уменьшения оборотов от закручивания.

[@silicodance]

@@СергейСветлов-н9лСпасибо, попробую так сделать!

[@urbt9760]

СПАСИБО большое, Красавчик !!!!

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@эдуардПавлов-щ9г]

Огромное Вам спасибо!!! Дай Бог Вам здоровья!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Взаимно.

[@grigoriyborin4087]

Высший пилотаж Сергей!

[@СергейСветлов-н9л]

😏

[@ДенисВятич]

Конфуз вышел. Перебрал ГБЦ. Начал пускать двигатель, чихает, не хочет работать. Накрутил и количества и качества. Выставил зажигание. Вроде поехали. 500 км накатал, что-то расход на 5-6 л/100 подскочил. Почесал репу, забыл, что накрутил карбюратор. Свечу выкрутил, налёт черный.. богатая смесь. Ба! Посмотрел этот ролик, выставил холостой. Тяга увеличилась, расход пока рано учитывать, мало проехал. Но двигатель глушится теперь мягко, мгновенно. Думаю, расход тоже придет в свою норму. Занавес)))

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@НиколайЕвгеньевич-с5к]

Нифига себе видио как своими руками делает новый формат

[@СЮРПРИЗ-д2т]

СВЕТЛОВУ ПРИВЕТ С ВОРОНЕЖА !!!

[@СергейСветлов-н9л]

Воронежу привет то же

[@СергейБутенко-и3я]

Отличный обзор ,ЛАЙК .

[@МихаилДядяев-ц6ю]

Так сказать все видео ,показано по делу и по фэншую ,ток окончательная настройка производистся с каструлей и воздушным фильтром ! А так все отлично ! И зрителеи упустили важный нюнс ,это по незнаю .

[@СергейСветлов-н9л]

Если показывать с кастрюлей, то будет плохо видно что крутить и плохо слышно как звучит работа на хол ходу. Нужно понимать причину того или иного варианта сьемки. Кстати, окончательную регулировку делать нужно после окончательной рег зажигания в движении, которую нужно сделать после предварительной рег хол хода. . Если что...

[@МихаилДядяев-ц6ю]

@@СергейСветлов-н9л спс что ответили ,для ролика и то что снимали тогда нет вопросов удачи !

[@СергейСветлов-н9л]

@@МихаилДядяев-ц6ю взаимно

[@ДанилДомницкий]

Действительно хороший ролик,хоть в этом видео всё понятно👍)

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@ХитрыйДмитрий]

Извини... поправлю ( Великого). Каплю масла желательно на бегунок с низу нанести... В центре трёт. Выступ такой в форме кружочка.

[@СергейСергей-д1е6о]

Красавчик, бай бог здоровья

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@СергейМожиков]

Всё доступно и понятно.Всё разложено по полочкам. У меня вопрос.На 110 моторе мерседеса 2.6л поставил 151 карб от газели.Мотор в полном порядке,после капиталки,проехал 3.5тыс км.Работает очень мягко,вся электрическая напихачка в идеале.Смотрел на осцилографе кардиограмму. Жрёт как слон.Игрался с жиклёрами,толку мало.То не едет,то все заправки по городу посетил.Минимум 25л по городу,а то и все 30.Посоветовали поставить СОЛЕКС для нивы.Другие советуют приколхозить форсунки и мозги.С электроникой покончил на корню.Я органически не переношу такое.Мне нужна чистая механика,без вариантов.Тут сразу видно работает или нет и все болячки видны как на ладони.Посоветуйте как быть.Ставить солекс или ещё какой другой карб.Заранее благодарен.

[@СергейСветлов-н9л]

Ставьте Солекс 21041. К 151 устанавливается с ориентировкой попл камеры к радиатору.

[@Svjatoslav_Jar]

ЛЮБОзнательно!❤

[@НатальяНазарова-н9и]

Молодец мужик

[@СергейСветлов-н9л]

😏

[@СергейЧС-я7р]

Позновательное видео!

[@pavelgramagora431]

Здравствуйте.Сделал регулировку по СВЕТЛОВУ ХХ на карбюраторе 21073 стоит у меня на ауди 100 с 3 1989г переходка двигатель 4в .Резельтат. провалы ушли расход проверяю.Динамика появилась.Делал первый раз.Вроде получилось сейчас тестирую

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@ВладимирМокроусов-х6ы]

Высший класс !

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Согласен.

[@lntezaar]

вот это уровень

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@МуслимМуслимов-н7з]

Ляяя огромное спасибо Сергей

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@777-s9e6y]

Четко

[@СергейСветлов-н9л]

)

[@витяромин-б4г]

спасибо это уже наповал !

[@СергейСветлов-н9л]

))) наповал??? Думаю, что найдется достаточно , достаточно достаточных и непонятливо-агрессивных противников грамотной работы, показанной в ролике )))

[@RAN_RomanAN]

Спасибо, а карбюраторе 2140 нужно крутить регулятор холостого хода и винт качества, я правильно понимаю?

[@СергейСветлов-н9л]

Да.

[@АлександрБардаков-ю2н]

доброе утро Сергей мне 72 года и я почти каждое утро смотрю твои видосики порошин со своими нравоучениями отдыхает так что огромное спасибо тебе но у меня есть вопрос к тебе какой карбюратор лучше поставить на газ 24 402 мотор чтобыи ехала машина да и расход что бы был приемлем спасибо Александр

[@СергейСветлов-н9л]

Я бы установил переделанный Озон 2107 или К 151. Озон мощность не дает на 100 проц, но кушает меньше. К 151 наоборот. Выбирайте.

[@ivan_kostetskyi]

На москвиче 21412 установлен карбюратор "Солекс" первой камерой ближе к гбц, при этом впускной коллектор получается разной длины, нужно ли развернуть карбюратор на 180°, в этом случае длина 2 и 3 будет примерно равна длине 1 и 4 цилиндров или инженеры на заводе знали что делали?

[@СергейСветлов-н9л]

Да, есть такой факт. Коллектор на таком моторе сделан по принципу " И ТАК СОЙДЕТ". Расположение 1 камеры не соответствует идеалу.

[@sergeyvoyakin6930]

А на трамблёре 2109 бегунок также должен пружинить или ? И вы не упоминули при регулировке хх про возможное окисление контакта положения дроссельной заслонки .заметил при небольшом смещении регулировочного винта пропадал контакт но уже на дороге .

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Бегунок на 2109. не шевелится.

[@ВалерийПосыпайко]

теория - хорошо, но показать на практике,как говорят в Одессе- это же совсем другое дело.

[@СергейСветлов-н9л]

Я теперь редко работаю с "живыми"моторами. Почтовые доработки загнали в гараж - не всегда знаю погоду на улице...

[@АлексейБрадарский]

Спасибо за видео！Но интересует одно,где аккумулятор？

[@-38.80]

В бардачке наверное 🤔

[@СергейСветлов-н9л]

В багажнике...

[@MakcNFS]

он на батарейках))

[@АлександрГлухов-х9в]

Спасибо

[@ВячеславЛеднев-о5я]

💪👍👍👍!

[@ИгорьПопов-и6о]

Уважаемый владелец канала а нет ли у вас возможности все ваши видео записать на флешке, я б купил ваши уроки по карбюратору солекс.

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91 поговорим.

[@akasektor]

На Озоне отличия?

[@СергейСветлов-н9л]

Другой способ работы винта качества. Суть одинакова.

[@Rembo80]

Доброго времени суток Сергей Светлов. Подскажите пожалуйста как исправить когда машина глохнет с потряхиванием. У меня озон и стоит магнитный клапан, сколько я не кручу винты холостого хода никак не избавлюсь от потряхиваний при выключении. Самое интересное, иногда это может происходить очень часто (почти при каждом выключении), а иногда долго не проявляется такая не исправность.

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@alecsandrmuratov7596]

Карб ока.не придается регулировки . Много информации о винте качества а вот винт количества нужен ли при регулировки . Если вам не заподло проинформируйте

[@СергейСветлов-н9л]

Нет ненужных винтов.

[@arinagarnersova5782]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда искать. карб 73 солекс (новый- езжу 2 месяца на нем). Выкручиваю винт качества до полного и винт количества до минимальных устойчивых, у меня это 600. Далее начинаю закручивать винт качества и уже буквально на втором (полном) обороте у меня 900 оборотов. Уменьшаю обороты до 600 винтом количества. И далее при закручивании винта качества ничего не происходит вплоть до полного закручивания( в этом положении обороты чуть-чуть падают). Если начать выкручивать то понижает обороты при все тех же 2 оборотах( то-есть полностью выкрутить). Если после этих настроек поднять обороты винтом количества до 900 то машина едет вполне нормально НО 1) если выставить зажигание по средней метке то нет "динамики" что ли. Как то медленно и неуверенно, но на 5-й все те же 85км/ч на 2500 оборотах.. Если выставить угол зажигания на слух по максимальным оборотам (против часовой стрелке) метка +5 см от второй отметки( после этого конечно уменьшив их до 900 винтом количества) то машина ведет себя бодро. Но расход при этом 15-16 литров Сколько расход при первом варианте незнанию. P/S обороты плавают в диапазоне -20 +40 от выставленных. поменяны : коммутатор, крышка трамблера, бегунок, ВВ провода, свечи. Проведена чистка,смазка и настройка трамблера. 2) из за скачков оборотов машина пухает. НЕ СТРЕЛЯЕТ а тихонько пухает в момент скачков. Машина нива 21312

[@СергейСветлов-н9л]

все запутанно.т. 8 928 185 07 91

[@Жива-й1д]

Благодарю

[@Рфнп755]

Я вот сегодня почистил свечи и двигатель вобще как часики работает на холостом да вобше

[@АлексейМалина-ч3м]

Скажите пожалуйста,может вы имели дело с мото карб.рядной четверки? Мот. на прогретом вяло,нехотя запускается когда не подгазовываю, то есть: начинаю крутить,он подхватывает я продолжаю крутить он Пых,Пых,чаще вспышки даёт и плавно переходит в работу ,я отпускаю кнопку,он на малых оборотах работает и плавно повышает обороты до нормы 1200. Весь этот процесс занимает примерно пять секунд,но может иногда понадобится вторая попытка. Но если я перед нажатием кнопки стартера на пару тройку миллиметров откручу ручку дросселя,то он мгновенно схватывает. Ему как бы мало воздуха,но если я подкручу холостой,тогда он хорошо пуск,но слишком высокий холостой. Я уже Сначало винты качества крутил и туда и сюда,и поплавок и туда и сюда. Пробовал обогатить чтоб дроссель больше был преоткрыт,ну вы поняли,обогащаешь Падает холостой и крутилкой открываеш заслонку чтоб поднять холостой,,,думал воздух легче будет заходить. И в обратную принцеп этот поэтапно проверял,обеднял,обогащал. А ему пофиг,как вкопанный,одно и тоже. Меняется динамика тяги то в лучшую сторону то в худшую,ну и холодный пуск тоже реагирует на мои вмешательства одекватно,,,то сильней подсос нужно натянуть,то на половину,смотря как обедню или обогачу. Но этот пуск не меняется,не газнешь,не заведеш. Ах да! Чуток холостой плавает. Пробег 45тыс. Это не много,движек бодрый. Воздух на карбюраторах не подсасывает,все герметично,чисто,зажигание не выставляется,оно с завода одно, ну, его электроника корректирует,Свечи свежие,хватает он на всех четырех котлах,пропусков нет. Уже второй месяц мучаюсь,специалистов по мотокарбам нет рядом. Помогите пожалуйста.

[@СергейСветлов-н9л]

Картина такая как если бы перед пуском было много паров топлива в фильтре. По мере протягивания их, смесь становится нормальной и обороты возрастают. ПАРЫ ТОПЛИВА В КОЛЛЕКТОРЕ И ВОЗД ФИЛЬТРЕ.

[@АлексейМалина-ч3м]

@@СергейСветлов-н9л Да,похоже,но коллектора там нет,карбюраторы напрямую к головке. Ну а корпус фильтра попробую снять.

[@АнатолийТ-к4ш]

Здравствуйте Сергей! Прошу ответить на такой вопрос: АВТО ВАЗ 2106 в карбюраторе ДААЗ в пространство между сердечником и катушкой электромагнитного клапана в течение 2 - 3 х дней набирается бензин и клапан перестаёт работать, соответственно двигатель начинает работать с перебоями и глохнет. Выкручиваешь клапан вынимаешь жиклёр и сердечник выливается несколько капель бензина из катушки, после чего клапан хорошо работает до следующего наполнения. В чём может быть причина? Пока никто не ответил.

[@СергейСветлов-н9л]

Странный вопрос. Убираете клапан, ставите жиклер на заглушке и регулир хол ход. Все вопросы по работе хол хода закрываются. Заниматься рассказами нет смысла.

[@АнатолийТ-к4ш]

@@СергейСветлов-н9л Благодарю за оперативный ответ!!! Для вас - профессионала своего дела, ДА, легко и просто, потому, что вы занимаетесь этим много лет и у вас гигантский практический опыт, который не возможно наработать в заводских условиях. А нас, дилетантов, простые вещи заводят в тупик т.к. мы сталкиваемся с неполадками от случая к случаю.

[@СергейСветлов-н9л]

@@АнатолийТ-к4ш Понятно. Только мой ответ на это и расчитан. Подробности вам ни к чему. Так как причина не та, о которой вы думаете

[@Dehlayer]

Здравствуйте, это на всех карбюраторах работает на классике, или только солекс?

[@СергейСветлов-н9л]

На всех

[@Юрий-в7ж7р]

Сергей карб. Солекс что лучше клапон холостого хода или заглушка. Спосибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Заглушка

[@Vasilevich62]

​@@СергейСветлов-н9л А если я просто на клапане обламал иглу? Впринципе получилась таже заглушка или на заглушке стоит другой жиклёр?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Vasilevich62 Заглушка это заглушка без корпуса, через который, со временем, начинает сосать воздух.

[@Vasilevich62]

@@СергейСветлов-н9л Понял)

[@ОлегВолкисев]

мир вашему дому! Спасибо большое вам за ваш труд, за то что делитесь своими наработками ! Хотел спросить вас а важном Вы Как специалист наверное знаете ответ: Говорят сейчас современные карбюраторы из магазина, лучше не брать, а брать советские Б/У из СССР... ПРАВДА ЛИ ЭТО?

[@СергейСветлов-н9л]

Нет. Старые карбюраторы то же делали не так, как я теперь на это смотрю. Делали лучше, но недостатков было довольно много. Особенно ужасное состояние имеют резино-технич изделия. Эталонное изделие может произвести только многоопытный кустарь- карбюраторщик.

[@diego12_1kc5]

Супер

[@khairiddin-ip7uc3vm1f]

Купил ВАЗ 2107.2005 карбюраторный уже прошло 2 месяца не разу не катался так как на большом обороте глохнет и когда быстро нажимаешь газ в пол уже не знаю что делать посоветуете пожалуйста за ранее спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Отрегулируйте подачу топлива в попл камеру.

[@khairiddin-ip7uc3vm1f]

@@СергейСветлов-н9л благодаря вашему совету и по видео всё сделали ещё раз спасибо вам большое)

[@СергейСветлов-н9л]

@@khairiddin-ip7uc3vm1f )))

[@Ярослав-г5у4з]

Сергей Алексанрович здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на уазе стоит карб 131-А сколько ему оборотов количества нужно выставить что бы произвести аналогичную регулировку?

[@СергейСветлов-н9л]

Винты регулировки не имеют какого-то однозначного положения. Регулировка по аналогии с Солексом.

[@Ярослав-г5у4з]

@@СергейСветлов-н9л А если обороты не реагируют на возрастание при закручивании качества, в таком случае что делать? И при глушении двигателя детонация происходит

[@СергейСветлов-н9л]

@@Ярослав-г5у4з Я не занимаюсь написанием инструкций. Звоните, если что.

[@ГЕННАДИЙЛель]

Выкрутил болт до конца начал закружилась обороты поднялись опустил заслонкой, затем ещё немного закрутил обороты немного поднялись и начали падать, трамблёр стоит полностью на плюсе. Мне кажется очень мало закрутил болт качества. Работает хорошо двигатель. Но есть провал.

[@СергейСветлов-н9л]

Провал может быть от уск насоса. Он работает вместе с ПС.

[@denarman5881]

УВ. Автор, вы упоминали что струя из носика ун, при полном нажатии, должна длиться 2-3 секунды. У меня больше 1.5 не выходит. Проблема в мембране ун? Если да так она новая. Как ее выбрать то? Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Большое вых отверстие в распылителе.

[@denarman5881]

@@СергейСветлов-н9л даже так!) Спасибо

[@РусланКарнеенко]

Сергей ещё скажите пожалуйста зажигание сбивается на всех авто при данной регулировке или только в данной ситуации у Вас?

[@СергейСветлов-н9л]

Если пружинки в нужном положении, то ни чего не сбивается. Если же что-то делается и исправляется, то момент сбивается.

[@РусланКарнеенко]

@@СергейСветлов-н9л Сергей простите моё тугодумство. Поправьте если я не прав. Регулируют так как Вы описали двумя винтами и если все ок то зажигание и трамблёр не трогаем?

[@НиколайШкуропатский-с4т]

Привет Сергей, подскажи пожалуйста на ваз 06 зажигание электрон. Вакумник запираю пружиной в 3 раза мощней чем завод, угол з. Ставлю раньше и огонь! А заводские параметры -мягче пружина,угол позже вообще не впечатляет-только высокие обр.нравятся. чё за фигня?

[@СергейСветлов-н9л]

Наверное неисправен центроб регулятор.

[@НиколайШкуропатский-с4т]

@@СергейСветлов-н9л та не, пружинки правильно натянуты,у меня в плато центробежного регулят.пропил для раздвижения грузика пропилен на 2,5-3мм.больше чем завод,но это только на высоких будут изменения, а вообще как ты считаешь, без вакуума если нормально дует,экономит,карб делал строго по твоим методикам,может не стоит до истины докапываться? Первые копейки шли ведь без вакуума.

[@СергейСветлов-н9л]

@@НиколайШкуропатский-с4т нет, если все устраивает, то нет смысла в доработке хорошо работающего.

[@vladislavsmith7345]

а можно зимой вам по почте отправить карбюратор aisin от двигателя 3a-l чтобы вы все разобрали и починили все косяки которые найдете? и сколько такой ремонт будет стоить по цене?

[@СергейСветлов-н9л]

Зимой свяжитесь

[@ИванТатаринов-и7т]

Здравстуйте покажите как регулировать карбюратор на уаз к126г

[@СергейСветлов-н9л]

Точно по такому же алгоритму.

[@alexanderkhizhnyakov417]

перед началом регулировки винт качества выкручен понятно а вин количества тоже ?

[@СергейСветлов-н9л]

Тоже. Начинается регулировка с вращения винта количества до мин оборотов

[@alexanderkhizhnyakov417]

@@СергейСветлов-н9л спасибо !

[@АлександрМакедонский-э9в]

А как отрегулировать дааз, с учетом того, что ваз 1982 года, поставил безконактное и тахометр работать начинает от 2000 оборотов +-. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Регулировка холостого хода проводится условно с неработающими центробежными и вак корректорами.

[@ВалентинаДакинова]

Приветствую! А есть ролик про регулировку озона?

[@СергейСветлов-н9л]

Полно.

[@ВалентинаДакинова]

@@СергейСветлов-н9л вчера нашёл. Благодарю! За ваш опыт которым делитесь!!!🤝🤝🤝🤝🤝

[@СергейСветлов-н9л]

@@ВалентинаДакинова )))

[@ZaNoSiT_InOgDa]

На карбюраторе Озон 2107 также производится регулировка?

[@СергейСветлов-н9л]

На всех с одинаковым подходом

[@mobiusstrip6952]

А если после такой регулировки поставить на место воздушный фильтр - нужно ли будет снова настраивать ХХ?

[@ВалерийГуськов-ч1у]

На моём опыте заметил, что это делать не надо, но при условии что фильтрующий элемент чистый, изменений оборотов( я лично) не замечал. Но если обороты после такой регулировки падают, сразу меняю фильтрующий элемент. Но обычно когда дело подходит к регулировке ХХ это как правило совпадает с регламентными работами и фильтрующий элемент меняю без всяких раздумий. Вообще на классике стараюсь менять фильтрующий элемент сразу как только замечаю изменения в работе двигателя после пробега в 2-3тыс. км. Тем более, что в наше время фильтров на классику на каждом углу полно. Никогда их не чищу, не продуваю, и не мою, сразу замена и всё. Но это моё личное мнение возможно не совпадающее с мнением Светлова.

[@СергейСветлов-н9л]

Безусловно надо. Спасибо за вопрос.

[@mobiusstrip6952]

@@СергейСветлов-н9л, отрегулировал, поставил фильтр и обороты упали). Хотя фильтр новый. Пришлось снова настраивать. И ещё вопросик - двигатель реагирует на винт качества не сразу, а секунды через 3-4. Так и должно быть?

[@СергейСветлов-н9л]

@@mobiusstrip6952 Нет. Видимо есть что-то с подсосом воздуха в коллектор.

[@mobiusstrip6952]

@@СергейСветлов-н9л грустно, но, видимо так и есть У меня, на Солексе гнутый фланец. По Вашему совету поставил его на тонкий герметик. В итоге перестал лить в 1 камеру и начал реагировать на винт качества. Но с задержкой. Видимо, подсос воздуха остался. Так, что остаётся либо править фланец, либо добавить герметик))

[@ОлегСадовский-е5о]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста если Я закручиваю винт качества а обороты не возрастают куда нужно смотреть.

[@СергейСветлов-н9л]

Если не возрастают, то это обедненная смесь. Но если нет провалов, ни чего не делайте.0

[@ИльяШептала]

Подскажите пожалуйста, почему обороты растут только когда винт качества полностью выкручен, а когда закручен падают обороты, получается нет золотой середины, с чем это может быть связано?

[@СергейСветлов-н9л]

При добавлении эмульсии на хол ходу, должно быть сильное обогащение смеси. Если этого нет, то или мал топл жиклер, или большой воздушный, или много подсосов воздуха

[@ИльяШептала]

@@СергейСветлов-н9л спасибо большое, завтра попробую прочистить продуть, и потом отпишусь

[@СерегаГригорович]

Добрый вечер подскажите пожалуйста после регулировки клапанов на ВАЗ 09 (клапана были зажаты) пропал холостой ход на бензине и без подсоса не держит обороты двигателя и те плавают от 1500 до 2000 тисяч, зато на газу проблем нет, поможет ли мне данный метод регулировки выставить холостой ход??

[@СергейСветлов-н9л]

Увас жт хх засорен. Продуйте его и все перерегулируйте.

[@СерегаГригорович]

@@СергейСветлов-н9л спасибо, помогло, правда я заглушку поставил заместь старого клапана ХХ , но все равно чуток обороти плавают от 0 до 50 походу где-то воздух еще подсасует

[@andre201124]

молодец

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@mirlanmoldobaev8967]

На резком нажати педали газа машина газ 53 глохнет а причина какое 🖐️спасибо!!!

[@СалимгерейКапурин]

Ускоритель распылитель заклинило! Для этого надо разобрать карбюратор? И вытащить нагнетатель в виде насоса качать,если она порвана? То её надо заметить монетка в виде круглый резины! Казахстан

[@mirlanmoldobaev8967]

@@СалимгерейКапурин рахмат баурум.Кыргызстандан салем🤝

[@ИванГубенко-т7о]

Это только верхушка айсберга. ещё же существуют системы с двум и даже тремя карбюраторами, работающие на одним впускном коллекторе. тут к одновременной регулировке зажигания добавляется и синхронизация всех трех карбюраторов. хотелось бы чтобы услышать как действовать при таких вариантах исполнения топливной системы. kzbin.info/www/bejne/oarReXyGmpurhbM как пример системы

[@СергейСветлов-н9л]

Это не мое амплуа.

[@vaniaguk244]

Как вставить зажигания если стоит электроне безконтактное зажигания

[@СергейСветлов-н9л]

По инструкции

[@KorepanovYan1982]

Кусок шланга которым заглушены два патрубка для управления егр выше всех похвал

[@Vkusny_Keks]

Почему обратка заглушена подскажите

[@СергейСветлов-н9л]

Если на авто не предусмотрена обратка, ее глушат.

[@ZaNoSiT_InOgDa]

Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста у меня на ваз 2107 винт качества откручен на 4 оборота это нормально?

[@СергейСветлов-н9л]

Количество оборотов на разных авто разное. Главное - получить нужную картину при регулировке.

[@ZaNoSiT_InOgDa]

@@СергейСветлов-н9л прокомментируйте пожалуйста мою процедуру: я открутил винт качества и потом постепенно закручивал до того момента пока обороты не упадут и от этого состояния открутил винт на 1 оборот. Все правильно сделал?

[@СергейСветлов-н9л]

@@ZaNoSiT_InOgDa после откр качества, нужно уст винт количества на мин обороты. Закр качество, контрол обороты на минимуме.

[@ZaNoSiT_InOgDa]

​@@СергейСветлов-н9ля все сделал как в видео но почему-то при переключении с 3 на 4 передачу машина тупит именно на 4 передаче

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте подачу топлива насосом в карбюратор. @@ZaNoSiT_InOgDa

[@УральскийЗатворник]

А что если просто винт закрутить?

[@СергейСветлов-н9л]

просто не бывает

[@rustem2729]

Сергей добрый день. Москвич карбюратор 2140-20,отпилил запорный клапан на экономайзере,снаружи заглушил. завожу пропал холостой ход,стреляет в карбюратор.как быть,что регулировать, подскажите если можно.

[@СергейСветлов-н9л]

Удалите клапан запорный.

[@rustem2729]

@@СергейСветлов-н9л я его удалил,все равно нет холостого хода

[@СергейСветлов-н9л]

@@rustem2729 ищите или подсос воздуха или препятствие для топлива

[@rustem2729]

@@СергейСветлов-н9л спасибо,буду искать.то есть с обрезанным винтом экономайзера он должен нормально работать

[@Владимир-ч6к7з]

@@rustem2729 решили проблему с этим?

[@ГарриШереметьев]

интересно ,чем ответит Порошин?

[@СалимгерейКапурин]

Порошин тоже самое знает!

[@СергейСветлов-н9л]

Отвыкайте от мыслей, что кто-то должен что-то отвечать на работу карбюратора. Вы что ждете коммента Светлова когда встает Солнце? Или дует ветер?

[@karbnail]

Я это отвечал в сотнях своих роликах по ХХ ,а за этот ролик Светлову респект и уважение ,может же когда одумается безо всяких понтов и лишней болтовни ,показал как надо правильно рег ть ХХ и 2ю камеру оставил в покое

[@ВячеславБасистый-ф6г]

Сергей,помогите решить проблему,в сырую погоду,нет холостого хода,прогреется,заглушишь,заведёшь появляются(солек 53-20,на ваз 2106)

[@СергейСветлов-н9л]

Это обмерзает канал хх. Пора утеплять мотор и ставить забор теплого воздуха

[@ВячеславБасистый-ф6г]

Понял,спасибо вам за ваши труды.

[@РоманВостриков-ш4в]

здравствуйте, хотел спросить, у меня такая беда, непонятная, хх настроил, карб чистый, все отлично на горячую, едет бодро, но есть одна непонятная беда, при прогреве, по приборке градусов 80-85 начинается нестабильная работа, тупит дергается, на подсосе приходится снова ехать, потом по достижении 90 град все становится отлично, брызгал очистителем на стыки пол прокладки итп, разницы не увидел, подскажите кто нибудь, куда смотреть, повторю на горячую проблем вообще нет

[@arinagarnersova5782]

@@РоманВостриков-ш4в буквально вчера решила точно такую же проблему на ниве. Правда тупила на 70-75 градусах на 90 все ок. Не знаю как у вас а у меня были слегка коцаные провода идущие от датчика хола к коммутатору. еле заметила это. Подмотала изолентой и машину не узнать. P/S Нашла причину совершенно случайно. Полезла крутить трамблер и коснулась проводов и машина заглохла и не заводится. Пошевелила их и о чудо машина завелась. Ну как то так. Надеюсь кому то поможет.

[@РоманВостриков-ш4в]

@@arinagarnersova5782 нужно проверить, разъем болтается

[@MASLOV-OLEG-I]

ас плагиатор .

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Я не изобрел карбюратор. Так что каждый гиамотный карбюраторщик есть ас плагиатор. Это ролик с заявленной автором правильной последовательности действий, но не заявленного изобретения. Олух этого не понимает.

[@MASLOV-OLEG-I]

@@СергейСветлов-н9л ремонты в поле имелось в виду но олухам этого не понять.короче парошинская тема вот откуда плагиат.

[@ВиталийПаренский]

А если провал?

[@СергейСветлов-н9л]

А если нет?!

[@ВиталийПаренский]

Нажимаю педаль газа,немного провал,что делать. Заранее спасибо за ответ.

[@СергейСветлов-н9л]

ЭТО МОЖЕТ НЕ ОТРАБАТЫВАТЬ УСК НАСОС, РЕГУЛИРОВКА ХХ, УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЖИКЛЕОЫ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ. МОЖЕТ ПОДСОС ВОЗДУХА, СВЕЧИ САЕСН ПРОВОДА, И Т.П.

[@ВиталийПаренский]

Свечи проверили,провода,надсвечники,прокладка под паук заменена. Авто ЗИЛ.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ВиталийПаренский если отрег хол ход с бОльшим открытием заслонок- не сработает как надо переходные системы и будет провал.

[@CitymansGarage]

Мне вот интересно, а хоть кто - нибудь, кроме меня, приборами ( газоанализатор + стробоскоп ) при подобных работах пользуется ? :)

[@СергейСветлов-н9л]

Раньше я использовал стробоскоп и газоанализатор. Но убедился, что можно с успехом не использовать их т.к. гараж не отапливался зимой по ночам и прибор СО просто задалбливал отказами. Стробоскоп продержался дольше, но из-за того, что состояние трамблеров (даже новых) было просто убийственным, а качество топлива далеко от ГОСТов, установка зажигание по стробоскопу теряла смысл.

[@CitymansGarage]

@Мовиль Парашин Не думаю, что вы вообще что - нибудь нормально когда-либо делали. "новый карб в котором ничЁ не надо крутить" - ржу не могу. Ну и общая безграмотность.

[@grad-denisyhc]

У меня всë наоборот, винт качества откручиваеш обороты повышаются,

[@СергейСветлов-н9л]

Снизьте обороты и перерегулируйте заново

[@Svjatoslav_Jar]

Профессионально постебали Порошина.🤣

[@СергейСветлов-н9л]

Вы акцент сделали на стеб. Но главное на канале во всех роликах, это грамотная и достоверная информация, которая дается в разных вариантах. Не было бы этой информации, не было бы и повода постебаться над мошенником Порошиным.

[@Svjatoslav_Jar]

@@СергейСветлов-н9л согласен! Вы честно помогаете людям.

[@ZaNoSiT_InOgDa]

Один оборот это получается 360 градусов?

[@СергейСветлов-н9л]

359,999град

[@geoversanchezortega7526]

En español porfavor

[@СергейСветлов-н9л]

Переведите

[@КсенияТрофимчук-я8ц]

Оце лектор ему преподом в институте работать а не карбюраторщиком работать провалов как на газу и на безине не должно я бы свой карбюратор не доверил вы горе карбюраторщик

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо Богу, за то, что избавил меня от встречи с тобой. Придурков в заказчиках ни кому не надо.

[@igorchisari3954]

Zdravstvuite Sergei.Otpravite vas nomer tel.ili watsap.U menea griobanii warajet.propal hostoihod.

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91. Топ жиклер нужно почистить и перерегулировать холостой ход.

[@igorchisari3954]

@@СергейСветлов-н9л а какой это топ жиклёр

[@Mr.Shokoladniy]

что за отвратительная манера писать такими огромными буквами на весь экран

[@СергейСветлов-н9л]

))) лечится пора.

[@Mr.Shokoladniy]

@@СергейСветлов-н9л это да, от этого однозначно нужно лечиться 🤢