Единственно правильный подход к регулировке системы холостого хода на всех авто. Последняя корректировка зажигания - в движении. После этого повторяем проверку регулировки ХХ.
Пікірлер: 290
@karbnail2 жыл бұрын
Браво Сергей ,я глазам своим не верю , отличный ролик ,главное совершенно правильный подход к делу ,и 2 я камера осталась в покое нетронутой ,вот что значит слушать старшего товарища ;-) .......Маладца !!!!!!
@vitalek1112 жыл бұрын
Слушайте этого человека, я позвонил, Сергей сам перезвонил , (я объяснил проблему) он мне объяснил все так что и ребенок поймет. В итоге сделал как сказал Сергей,( правда не проверял компрессию) и движок зашептал, на газ 2410 , 90-95 км/ч расход 10 л. Ни захлебов, ни дерганий. Поехала супер. (Кстати как я не предлагал, он денег не взял). Огромнейшее человеческое спасибо!
@sashasolo91902 жыл бұрын
Любопытно то что за все время просмотра Ютуба это первое видео которое я видел где в регулировке холостого хода участвует зажигания, спасибо за информацию.
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
Зажигание, даже если поменял заправку, от топлива, (бензина) много зависит.
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
Ещё зажигание можно выставить под трассу или город, или поимать середину.
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
@Мовиль Парашин это понятно что у инжектор Ов это все делает электроника. Вот почему карбюратор не автомобили более чувствительны к качеству бензина.
@user-if4gq4fw3w2 жыл бұрын
Огромное Вам спасибо!!!! Дай Бог Вам здоровье!!!! Пожалуйста, просвещайте нас дальше вашими очень полезными видео!
@user-iv9ki5mb3q2 жыл бұрын
Сергей давно пора снимать ролики непосредственно на рабочих авто! это совсем другое дело! спасибо за проделанную работу с разъяснениями ! ждем ваши новые видео!
@varlashkin622 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезная информация наглядно и доступно. Здоровья и удачи в делах и во всем!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ke2ew2xm2l8 ай бұрын
Здравствуйте почему у моего карбюратора щель все равно остается в заслонке как это исправить
@user-hi1so2jw4y2 жыл бұрын
Ну наконец-то.Коротко и понятно и видно,что и как делать.
@Oleg_Pavlov2 жыл бұрын
Спасибо, дядя Серёжа. Замечательно.
@user-rr8hn7wg5c Жыл бұрын
Отличное видео, всё понятно. Теперь такое ощущение что моя машина будет бессмертной… Инжекторы, блоки управления, прошивки - всё это мракобесие. Трамблёр,карбюратор и стробоскоп, вот он -скупой мужской минимализм. Спасибо, ценнейший урок!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
)) в списке - стробоскоп лишний...
@gbe7178 Жыл бұрын
Всё верно
@user-lx3te3bb9g11 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4tа вот тахометр не помешает
@user-xh5vx2hj8n2 жыл бұрын
Спасибо вам за ролик !!! Всё подеду, пойду завтра настраивать карб.
@user-ul6im5pl6u8 ай бұрын
Сергей здравствуйте я вам писал по поводу провала все наладил ! Отрегулировал холостой и зажигание провал как рукой сняло спасибо за науку🔥👍👋
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
Оч рад вашему успеху.
@user-zq8hd6uo3y2 жыл бұрын
Вот это профессионально. Ну что ещё надо для полного понимания?
@user-zn2ft7ei5z2 жыл бұрын
Ну все грамотно сказано. Я давно так регулирую карбы не только на Жигулях и принцип действия везде применим лайк!) Светлов молодец!)
@grigoriyborin4087 Жыл бұрын
Высший пилотаж Сергей!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
😏
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Уточняю. После установки возд фильтра, операция регулировки нужна для коррекции работы мотора с картерными газами и системой их рециркуляции.
@user-iq1mr6wg6r2 жыл бұрын
Да и к стати, проверка фильтра воздушного на чистоту. Если сильно падает обороты, когда фильтр ставлю. Всё. Он грязный .
@hellpatrol71302 жыл бұрын
Сергей Александрович, купил авто неделю назад, карбюратор озон. машина работала и холостые были, но я нашел подсос воздуха по золотниковому устройству( не правильно собрано было) и была приоткрыта дроссельная заслонка, когда его собрал и убрал газовую проставку, установил плотно дроссельную заслонку получилась такаю штука что винт качества перестал отвечать, закрутил о упора ноль реакции, вроде как много топлива стало. куда посмотреть в первую очередь? жиклер холостого хода на 40, может его нужно заменить так как не знаю может его разбуравили?
@user-xi1di9lo6k2 жыл бұрын
Серегей Александрович молодец
@vitjanesterec57602 жыл бұрын
Спасибо за познавательный ролик.Завтра займусь солексом на таврии
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))
@user-ri4ic2dt2k Жыл бұрын
Огромное Вам спасибо все понятно побольше таких роликов все грамотно все понятно супер
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Пожалуйста.
@alexandrromanov94192 жыл бұрын
Светлов нашёл ,,горочку Порошина,,! :))
@user-ft5mp4eq1k2 жыл бұрын
Действительно хороший ролик,хоть в этом видео всё понятно👍)
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
))
@urbt97602 жыл бұрын
СПАСИБО большое, Красавчик !!!!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
))
@user-lv8kd9fn7w2 жыл бұрын
Позновательное видео!
@user-eh6no4ct9w2 жыл бұрын
Нифига себе видио как своими руками делает новый формат
@user-gw4gk7xc9z2 жыл бұрын
Огромное Вам спасибо!!! Дай Бог Вам здоровья!!!!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо. Взаимно.
@user-gs8ji4vn4k Жыл бұрын
Отличный обзор ,ЛАЙК .
@Svjatoslav_Jar11 ай бұрын
ЛЮБОзнательно!❤
@user-im3zq2so2w2 ай бұрын
Так сказать все видео ,показано по делу и по фэншую ,ток окончательная настройка производистся с каструлей и воздушным фильтром ! А так все отлично ! И зрителеи упустили важный нюнс ,это по незнаю .
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
Если показывать с кастрюлей, то будет плохо видно что крутить и плохо слышно как звучит работа на хол ходу. Нужно понимать причину того или иного варианта сьемки. Кстати, окончательную регулировку делать нужно после окончательной рег зажигания в движении, которую нужно сделать после предварительной рег хол хода. . Если что...
@user-im3zq2so2w2 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спс что ответили ,для ролика и то что снимали тогда нет вопросов удачи !
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
@@user-im3zq2so2w взаимно
@user-ve8sk4vs3f8 ай бұрын
Красавчик, бай бог здоровья
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
)))
@user-bm7sf6xj2k2 ай бұрын
Конфуз вышел. Перебрал ГБЦ. Начал пускать двигатель, чихает, не хочет работать. Накрутил и количества и качества. Выставил зажигание. Вроде поехали. 500 км накатал, что-то расход на 5-6 л/100 подскочил. Почесал репу, забыл, что накрутил карбюратор. Свечу выкрутил, налёт черный.. богатая смесь. Ба! Посмотрел этот ролик, выставил холостой. Тяга увеличилась, расход пока рано учитывать, мало проехал. Но двигатель глушится теперь мягко, мгновенно. Думаю, расход тоже придет в свою норму. Занавес)))
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
)))
@user-ml2qi2ru6q2 жыл бұрын
Высший класс !
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо. Согласен.
@user-uj3vx1ie2j7 ай бұрын
СВЕТЛОВУ ПРИВЕТ С ВОРОНЕЖА !!!
@user-mz5mp1rg4t7 ай бұрын
Воронежу привет то же
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
Благодарю
@user-uf4ui2zj4x2 жыл бұрын
Молодец мужик
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
😏
@diego12_1kc52 жыл бұрын
Супер
@user-vh4pi9nl5s Жыл бұрын
Спасибо
@user-qb2sr8ku4h2 жыл бұрын
спасибо это уже наповал !
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
))) наповал??? Думаю, что найдется достаточно , достаточно достаточных и непонятливо-агрессивных противников грамотной работы, показанной в ролике )))
@lntezaar2 жыл бұрын
вот это уровень
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))
@user-mn8no9il5y2 жыл бұрын
Четко
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)
@user-eg2if9db1r3 ай бұрын
Ляяя огромное спасибо Сергей
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
Пожалуйста.
@pavelgramagora431 Жыл бұрын
Здравствуйте.Сделал регулировку по СВЕТЛОВУ ХХ на карбюраторе 21073 стоит у меня на ауди 100 с 3 1989г переходка двигатель 4в .Резельтат. провалы ушли расход проверяю.Динамика появилась.Делал первый раз.Вроде получилось сейчас тестирую
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Удачи!
@user-gm2cv7oc6n2 жыл бұрын
💪👍👍👍!
@sergeyvoyakin69302 жыл бұрын
А на трамблёре 2109 бегунок также должен пружинить или ? И вы не упоминули при регулировке хх про возможное окисление контакта положения дроссельной заслонки .заметил при небольшом смещении регулировочного винта пропадал контакт но уже на дороге .
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Нет. Бегунок на 2109. не шевелится.
@Rembo803 ай бұрын
Доброго времени суток Сергей Светлов. Подскажите пожалуйста как исправить когда машина глохнет с потряхиванием. У меня озон и стоит магнитный клапан, сколько я не кручу винты холостого хода никак не избавлюсь от потряхиваний при выключении. Самое интересное, иногда это может происходить очень часто (почти при каждом выключении), а иногда долго не проявляется такая не исправность.
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
8 928 185 07 91
@user-hq7hy4wr4i Жыл бұрын
Сергей Алексанрович здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на уазе стоит карб 131-А сколько ему оборотов количества нужно выставить что бы произвести аналогичную регулировку?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Винты регулировки не имеют какого-то однозначного положения. Регулировка по аналогии с Солексом.
@user-hq7hy4wr4i Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t А если обороты не реагируют на возрастание при закручивании качества, в таком случае что делать? И при глушении двигателя детонация происходит
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@user-hq7hy4wr4i Я не занимаюсь написанием инструкций. Звоните, если что.
@ivan_kostetskyi Жыл бұрын
На москвиче 21412 установлен карбюратор "Солекс" первой камерой ближе к гбц, при этом впускной коллектор получается разной длины, нужно ли развернуть карбюратор на 180°, в этом случае длина 2 и 3 будет примерно равна длине 1 и 4 цилиндров или инженеры на заводе знали что делали?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Да, есть такой факт. Коллектор на таком моторе сделан по принципу " И ТАК СОЙДЕТ". Расположение 1 камеры не соответствует идеалу.
@arinagarnersova5782 Жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда искать. карб 73 солекс (новый- езжу 2 месяца на нем). Выкручиваю винт качества до полного и винт количества до минимальных устойчивых, у меня это 600. Далее начинаю закручивать винт качества и уже буквально на втором (полном) обороте у меня 900 оборотов. Уменьшаю обороты до 600 винтом количества. И далее при закручивании винта качества ничего не происходит вплоть до полного закручивания( в этом положении обороты чуть-чуть падают). Если начать выкручивать то понижает обороты при все тех же 2 оборотах( то-есть полностью выкрутить). Если после этих настроек поднять обороты винтом количества до 900 то машина едет вполне нормально НО 1) если выставить зажигание по средней метке то нет "динамики" что ли. Как то медленно и неуверенно, но на 5-й все те же 85км/ч на 2500 оборотах.. Если выставить угол зажигания на слух по максимальным оборотам (против часовой стрелке) метка +5 см от второй отметки( после этого конечно уменьшив их до 900 винтом количества) то машина ведет себя бодро. Но расход при этом 15-16 литров Сколько расход при первом варианте незнанию. P/S обороты плавают в диапазоне -20 +40 от выставленных. поменяны : коммутатор, крышка трамблера, бегунок, ВВ провода, свечи. Проведена чистка,смазка и настройка трамблера. 2) из за скачков оборотов машина пухает. НЕ СТРЕЛЯЕТ а тихонько пухает в момент скачков. Машина нива 21312
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
все запутанно.т. 8 928 185 07 91
@user-xm5zl9up4r2 жыл бұрын
Сергей ещё скажите пожалуйста зажигание сбивается на всех авто при данной регулировке или только в данной ситуации у Вас?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Если пружинки в нужном положении, то ни чего не сбивается. Если же что-то делается и исправляется, то момент сбивается.
@user-xm5zl9up4r2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Сергей простите моё тугодумство. Поправьте если я не прав. Регулируют так как Вы описали двумя винтами и если все ок то зажигание и трамблёр не трогаем?
@user-dx5vy2vw5r2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста,может вы имели дело с мото карб.рядной четверки? Мот. на прогретом вяло,нехотя запускается когда не подгазовываю, то есть: начинаю крутить,он подхватывает я продолжаю крутить он Пых,Пых,чаще вспышки даёт и плавно переходит в работу ,я отпускаю кнопку,он на малых оборотах работает и плавно повышает обороты до нормы 1200. Весь этот процесс занимает примерно пять секунд,но может иногда понадобится вторая попытка. Но если я перед нажатием кнопки стартера на пару тройку миллиметров откручу ручку дросселя,то он мгновенно схватывает. Ему как бы мало воздуха,но если я подкручу холостой,тогда он хорошо пуск,но слишком высокий холостой. Я уже Сначало винты качества крутил и туда и сюда,и поплавок и туда и сюда. Пробовал обогатить чтоб дроссель больше был преоткрыт,ну вы поняли,обогащаешь Падает холостой и крутилкой открываеш заслонку чтоб поднять холостой,,,думал воздух легче будет заходить. И в обратную принцеп этот поэтапно проверял,обеднял,обогащал. А ему пофиг,как вкопанный,одно и тоже. Меняется динамика тяги то в лучшую сторону то в худшую,ну и холодный пуск тоже реагирует на мои вмешательства одекватно,,,то сильней подсос нужно натянуть,то на половину,смотря как обедню или обогачу. Но этот пуск не меняется,не газнешь,не заведеш. Ах да! Чуток холостой плавает. Пробег 45тыс. Это не много,движек бодрый. Воздух на карбюраторах не подсасывает,все герметично,чисто,зажигание не выставляется,оно с завода одно, ну, его электроника корректирует,Свечи свежие,хватает он на всех четырех котлах,пропусков нет. Уже второй месяц мучаюсь,специалистов по мотокарбам нет рядом. Помогите пожалуйста.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Картина такая как если бы перед пуском было много паров топлива в фильтре. По мере протягивания их, смесь становится нормальной и обороты возрастают. ПАРЫ ТОПЛИВА В КОЛЛЕКТОРЕ И ВОЗД ФИЛЬТРЕ.
@user-dx5vy2vw5r2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Да,похоже,но коллектора там нет,карбюраторы напрямую к головке. Ну а корпус фильтра попробую снять.
@denarman58812 жыл бұрын
УВ. Автор, вы упоминали что струя из носика ун, при полном нажатии, должна длиться 2-3 секунды. У меня больше 1.5 не выходит. Проблема в мембране ун? Если да так она новая. Как ее выбрать то? Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Большое вых отверстие в распылителе.
@denarman58812 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t даже так!) Спасибо
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Извини... поправлю ( Великого). Каплю масла желательно на бегунок с низу нанести... В центре трёт. Выступ такой в форме кружочка.
@RAN_RomanAN2 жыл бұрын
Спасибо, а карбюраторе 2140 нужно крутить регулятор холостого хода и винт качества, я правильно понимаю?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Да.
@user-vv1mv7iu1p9 ай бұрын
Всё доступно и понятно.Всё разложено по полочкам. У меня вопрос.На 110 моторе мерседеса 2.6л поставил 151 карб от газели.Мотор в полном порядке,после капиталки,проехал 3.5тыс км.Работает очень мягко,вся электрическая напихачка в идеале.Смотрел на осцилографе кардиограмму. Жрёт как слон.Игрался с жиклёрами,толку мало.То не едет,то все заправки по городу посетил.Минимум 25л по городу,а то и все 30.Посоветовали поставить СОЛЕКС для нивы.Другие советуют приколхозить форсунки и мозги.С электроникой покончил на корню.Я органически не переношу такое.Мне нужна чистая механика,без вариантов.Тут сразу видно работает или нет и все болячки видны как на ладони.Посоветуйте как быть.Ставить солекс или ещё какой другой карб.Заранее благодарен.
@user-mz5mp1rg4t9 ай бұрын
Ставьте Солекс 21041. К 151 устанавливается с ориентировкой попл камеры к радиатору.
@andre2011242 жыл бұрын
молодец
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-im6ju3ok8n6 ай бұрын
А как отрегулировать дааз, с учетом того, что ваз 1982 года, поставил безконактное и тахометр работать начинает от 2000 оборотов +-. Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t6 ай бұрын
Регулировка холостого хода проводится условно с неработающими центробежными и вак корректорами.
@user-wn7sh6dc6r2 жыл бұрын
доброе утро Сергей мне 72 года и я почти каждое утро смотрю твои видосики порошин со своими нравоучениями отдыхает так что огромное спасибо тебе но у меня есть вопрос к тебе какой карбюратор лучше поставить на газ 24 402 мотор чтобыи ехала машина да и расход что бы был приемлем спасибо Александр
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Я бы установил переделанный Озон 2107 или К 151. Озон мощность не дает на 100 проц, но кушает меньше. К 151 наоборот. Выбирайте.
@user-pv5hx5zy5q Жыл бұрын
Привет Сергей, подскажи пожалуйста на ваз 06 зажигание электрон. Вакумник запираю пружиной в 3 раза мощней чем завод, угол з. Ставлю раньше и огонь! А заводские параметры -мягче пружина,угол позже вообще не впечатляет-только высокие обр.нравятся. чё за фигня?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Наверное неисправен центроб регулятор.
@user-pv5hx5zy5q Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t та не, пружинки правильно натянуты,у меня в плато центробежного регулят.пропил для раздвижения грузика пропилен на 2,5-3мм.больше чем завод,но это только на высоких будут изменения, а вообще как ты считаешь, без вакуума если нормально дует,экономит,карб делал строго по твоим методикам,может не стоит до истины докапываться? Первые копейки шли ведь без вакуума.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@user-pv5hx5zy5q нет, если все устраивает, то нет смысла в доработке хорошо работающего.
@user-kx9zp5oq2r8 ай бұрын
Здравствуйте Сергей! Прошу ответить на такой вопрос: АВТО ВАЗ 2106 в карбюраторе ДААЗ в пространство между сердечником и катушкой электромагнитного клапана в течение 2 - 3 х дней набирается бензин и клапан перестаёт работать, соответственно двигатель начинает работать с перебоями и глохнет. Выкручиваешь клапан вынимаешь жиклёр и сердечник выливается несколько капель бензина из катушки, после чего клапан хорошо работает до следующего наполнения. В чём может быть причина? Пока никто не ответил.
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
Странный вопрос. Убираете клапан, ставите жиклер на заглушке и регулир хол ход. Все вопросы по работе хол хода закрываются. Заниматься рассказами нет смысла.
@user-kx9zp5oq2r8 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю за оперативный ответ!!! Для вас - профессионала своего дела, ДА, легко и просто, потому, что вы занимаетесь этим много лет и у вас гигантский практический опыт, который не возможно наработать в заводских условиях. А нас, дилетантов, простые вещи заводят в тупик т.к. мы сталкиваемся с неполадками от случая к случаю.
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
@@user-kx9zp5oq2r Понятно. Только мой ответ на это и расчитан. Подробности вам ни к чему. Так как причина не та, о которой вы думаете
@user-kz3de1ni3l3 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, почему обороты растут только когда винт качества полностью выкручен, а когда закручен падают обороты, получается нет золотой середины, с чем это может быть связано?
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
При добавлении эмульсии на хол ходу, должно быть сильное обогащение смеси. Если этого нет, то или мал топл жиклер, или большой воздушный, или много подсосов воздуха
@user-kz3de1ni3l3 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо большое, завтра попробую прочистить продуть, и потом отпишусь
@vladislavsmith73452 жыл бұрын
а можно зимой вам по почте отправить карбюратор aisin от двигателя 3a-l чтобы вы все разобрали и починили все косяки которые найдете? и сколько такой ремонт будет стоить по цене?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Зимой свяжитесь
@Dehlayer Жыл бұрын
Здравствуйте, это на всех карбюраторах работает на классике, или только солекс?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
На всех
@user-vq6xs8wv3j2 жыл бұрын
Спасибо за видео!Но интересует одно,где аккумулятор?
@-38.802 жыл бұрын
В бардачке наверное 🤔
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
В багажнике...
@MakcNFS2 жыл бұрын
он на батарейках))
@user-yo2it3ts1w Жыл бұрын
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста если Я закручиваю винт качества а обороты не возрастают куда нужно смотреть.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Если не возрастают, то это обедненная смесь. Но если нет провалов, ни чего не делайте.0
@user-np6wy7tm7k Жыл бұрын
Добрый вечер подскажите пожалуйста после регулировки клапанов на ВАЗ 09 (клапана были зажаты) пропал холостой ход на бензине и без подсоса не держит обороты двигателя и те плавают от 1500 до 2000 тисяч, зато на газу проблем нет, поможет ли мне данный метод регулировки выставить холостой ход??
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Увас жт хх засорен. Продуйте его и все перерегулируйте.
@user-np6wy7tm7k Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо, помогло, правда я заглушку поставил заместь старого клапана ХХ , но все равно чуток обороти плавают от 0 до 50 походу где-то воздух еще подсасует
@user-mf2fi5yy1m Жыл бұрын
Приветствую! А есть ролик про регулировку озона?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Полно.
@user-mf2fi5yy1m Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t вчера нашёл. Благодарю! За ваш опыт которым делитесь!!!🤝🤝🤝🤝🤝
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@user-mf2fi5yy1m )))
@user-eu2qk1yl9b2 жыл бұрын
Выкрутил болт до конца начал закружилась обороты поднялись опустил заслонкой, затем ещё немного закрутил обороты немного поднялись и начали падать, трамблёр стоит полностью на плюсе. Мне кажется очень мало закрутил болт качества. Работает хорошо двигатель. Но есть провал.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Провал может быть от уск насоса. Он работает вместе с ПС.
@user-fn3nx4nn6t7 ай бұрын
Сергей карб. Солекс что лучше клапон холостого хода или заглушка. Спосибо.
@user-mz5mp1rg4t7 ай бұрын
Заглушка
@Vasilevich623 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t А если я просто на клапане обламал иглу? Впринципе получилась таже заглушка или на заглушке стоит другой жиклёр?
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
@@Vasilevich62 Заглушка это заглушка без корпуса, через который, со временем, начинает сосать воздух.
@Vasilevich623 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Понял)
@user-dy4vy5ly7r2 жыл бұрын
Я вот сегодня почистил свечи и двигатель вобще как часики работает на холостом да вобше
@mobiusstrip69522 жыл бұрын
А если после такой регулировки поставить на место воздушный фильтр - нужно ли будет снова настраивать ХХ?
@user-mk9cv5po9q2 жыл бұрын
На моём опыте заметил, что это делать не надо, но при условии что фильтрующий элемент чистый, изменений оборотов( я лично) не замечал. Но если обороты после такой регулировки падают, сразу меняю фильтрующий элемент. Но обычно когда дело подходит к регулировке ХХ это как правило совпадает с регламентными работами и фильтрующий элемент меняю без всяких раздумий. Вообще на классике стараюсь менять фильтрующий элемент сразу как только замечаю изменения в работе двигателя после пробега в 2-3тыс. км. Тем более, что в наше время фильтров на классику на каждом углу полно. Никогда их не чищу, не продуваю, и не мою, сразу замена и всё. Но это моё личное мнение возможно не совпадающее с мнением Светлова.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Безусловно надо. Спасибо за вопрос.
@mobiusstrip69522 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t, отрегулировал, поставил фильтр и обороты упали). Хотя фильтр новый. Пришлось снова настраивать. И ещё вопросик - двигатель реагирует на винт качества не сразу, а секунды через 3-4. Так и должно быть?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
@@mobiusstrip6952 Нет. Видимо есть что-то с подсосом воздуха в коллектор.
@mobiusstrip69522 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t грустно, но, видимо так и есть У меня, на Солексе гнутый фланец. По Вашему совету поставил его на тонкий герметик. В итоге перестал лить в 1 камеру и начал реагировать на винт качества. Но с задержкой. Видимо, подсос воздуха остался. Так, что остаётся либо править фланец, либо добавить герметик))
@ZaNoSiT_InOgDa3 ай бұрын
На карбюраторе Озон 2107 также производится регулировка?
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
На всех с одинаковым подходом
@user-st3lq2zy7b2 жыл бұрын
Уважаемый владелец канала а нет ли у вас возможности все ваши видео записать на флешке, я б купил ваши уроки по карбюратору солекс.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
8 928 185 07 91 поговорим.
@user-ge3du8pq3x2 жыл бұрын
Здравстуйте покажите как регулировать карбюратор на уаз к126г
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Точно по такому же алгоритму.
@user-bl4rb7tx9p2 жыл бұрын
теория - хорошо, но показать на практике,как говорят в Одессе- это же совсем другое дело.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Я теперь редко работаю с "живыми"моторами. Почтовые доработки загнали в гараж - не всегда знаю погоду на улице...
@khairiddin-ip7uc3vm1f Жыл бұрын
Купил ВАЗ 2107.2005 карбюраторный уже прошло 2 месяца не разу не катался так как на большом обороте глохнет и когда быстро нажимаешь газ в пол уже не знаю что делать посоветуете пожалуйста за ранее спасибо
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Отрегулируйте подачу топлива в попл камеру.
@khairiddin-ip7uc3vm1f Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t благодаря вашему совету и по видео всё сделали ещё раз спасибо вам большое)
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@khairiddin-ip7uc3vm1f )))
@alecsandrmuratov7596 Жыл бұрын
Карб ока.не придается регулировки . Много информации о винте качества а вот винт количества нужен ли при регулировки . Если вам не заподло проинформируйте
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Нет ненужных винтов.
@rustemnaberegnye27292 жыл бұрын
Сергей добрый день. Москвич карбюратор 2140-20,отпилил запорный клапан на экономайзере,снаружи заглушил. завожу пропал холостой ход,стреляет в карбюратор.как быть,что регулировать, подскажите если можно.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Удалите клапан запорный.
@rustemnaberegnye27292 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t я его удалил,все равно нет холостого хода
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
@@rustemnaberegnye2729 ищите или подсос воздуха или препятствие для топлива
@rustemnaberegnye27292 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо,буду искать.то есть с обрезанным винтом экономайзера он должен нормально работать
@user-vv2po5bl9f Жыл бұрын
@@rustemnaberegnye2729 решили проблему с этим?
@ZaNoSiT_InOgDa5 ай бұрын
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста у меня на ваз 2107 винт качества откручен на 4 оборота это нормально?
@user-mz5mp1rg4t5 ай бұрын
Количество оборотов на разных авто разное. Главное - получить нужную картину при регулировке.
@ZaNoSiT_InOgDa5 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t прокомментируйте пожалуйста мою процедуру: я открутил винт качества и потом постепенно закручивал до того момента пока обороты не упадут и от этого состояния открутил винт на 1 оборот. Все правильно сделал?
@user-mz5mp1rg4t5 ай бұрын
@@ZaNoSiT_InOgDa после откр качества, нужно уст винт количества на мин обороты. Закр качество, контрол обороты на минимуме.
@ZaNoSiT_InOgDa5 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4tя все сделал как в видео но почему-то при переключении с 3 на 4 передачу машина тупит именно на 4 передаче
@user-mz5mp1rg4t5 ай бұрын
Проверьте подачу топлива насосом в карбюратор. @@ZaNoSiT_InOgDa
@alexanderkhizhnyakov417 Жыл бұрын
перед началом регулировки винт качества выкручен понятно а вин количества тоже ?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Тоже. Начинается регулировка с вращения винта количества до мин оборотов
@alexanderkhizhnyakov417 Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо !
@user-cv7rp7eo6j2 жыл бұрын
Это только верхушка айсберга. ещё же существуют системы с двум и даже тремя карбюраторами, работающие на одним впускном коллекторе. тут к одновременной регулировке зажигания добавляется и синхронизация всех трех карбюраторов. хотелось бы чтобы услышать как действовать при таких вариантах исполнения топливной системы. kzbin.info/www/bejne/oarReXyGmpurhbM как пример системы
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Это не мое амплуа.
@mirlanmoldobaev89672 жыл бұрын
На резком нажати педали газа машина газ 53 глохнет а причина какое 🖐️спасибо!!!
@user-nd2yu6sd4l2 жыл бұрын
Ускоритель распылитель заклинило! Для этого надо разобрать карбюратор? И вытащить нагнетатель в виде насоса качать,если она порвана? То её надо заметить монетка в виде круглый резины! Казахстан
Это обмерзает канал хх. Пора утеплять мотор и ставить забор теплого воздуха
@user-db3sf8nd5x Жыл бұрын
Понял,спасибо вам за ваши труды.
@user-dx9ez8yo2f Жыл бұрын
здравствуйте, хотел спросить, у меня такая беда, непонятная, хх настроил, карб чистый, все отлично на горячую, едет бодро, но есть одна непонятная беда, при прогреве, по приборке градусов 80-85 начинается нестабильная работа, тупит дергается, на подсосе приходится снова ехать, потом по достижении 90 град все становится отлично, брызгал очистителем на стыки пол прокладки итп, разницы не увидел, подскажите кто нибудь, куда смотреть, повторю на горячую проблем вообще нет
@arinagarnersova5782 Жыл бұрын
@@user-dx9ez8yo2f буквально вчера решила точно такую же проблему на ниве. Правда тупила на 70-75 градусах на 90 все ок. Не знаю как у вас а у меня были слегка коцаные провода идущие от датчика хола к коммутатору. еле заметила это. Подмотала изолентой и машину не узнать. P/S Нашла причину совершенно случайно. Полезла крутить трамблер и коснулась проводов и машина заглохла и не заводится. Пошевелила их и о чудо машина завелась. Ну как то так. Надеюсь кому то поможет.
@user-dx9ez8yo2f Жыл бұрын
@@arinagarnersova5782 нужно проверить, разъем болтается
@user-ke2lh9qz1w9 ай бұрын
мир вашему дому! Спасибо большое вам за ваш труд, за то что делитесь своими наработками ! Хотел спросить вас а важном Вы Как специалист наверное знаете ответ: Говорят сейчас современные карбюраторы из магазина, лучше не брать, а брать советские Б/У из СССР... ПРАВДА ЛИ ЭТО?
@user-mz5mp1rg4t9 ай бұрын
Нет. Старые карбюраторы то же делали не так, как я теперь на это смотрю. Делали лучше, но недостатков было довольно много. Особенно ужасное состояние имеют резино-технич изделия. Эталонное изделие может произвести только многоопытный кустарь- карбюраторщик.
@akasektor Жыл бұрын
На Озоне отличия?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Другой способ работы винта качества. Суть одинакова.
@user-wk3ls8iv1h5 ай бұрын
Почему обратка заглушена подскажите
@user-mz5mp1rg4t5 ай бұрын
Если на авто не предусмотрена обратка, ее глушат.
@user-mw1yi3fw5l2 жыл бұрын
интересно ,чем ответит Порошин?
@user-nd2yu6sd4l2 жыл бұрын
Порошин тоже самое знает!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Отвыкайте от мыслей, что кто-то должен что-то отвечать на работу карбюратора. Вы что ждете коммента Светлова когда встает Солнце? Или дует ветер?
@karbnail2 жыл бұрын
Я это отвечал в сотнях своих роликах по ХХ ,а за этот ролик Светлову респект и уважение ,может же когда одумается безо всяких понтов и лишней болтовни ,показал как надо правильно рег ть ХХ и 2ю камеру оставил в покое
@user-wb7oc6ks7p14 күн бұрын
А что если просто винт закрутить?
@user-mz5mp1rg4t14 күн бұрын
просто не бывает
@geoversanchezortega75262 ай бұрын
En español porfavor
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
Переведите
@grad-denisyhc8 ай бұрын
У меня всë наоборот, винт качества откручиваеш обороты повышаются,
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
Снизьте обороты и перерегулируйте заново
@user-jr8io5kc1t Жыл бұрын
А если провал?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
А если нет?!
@user-jr8io5kc1t Жыл бұрын
Нажимаю педаль газа,немного провал,что делать. Заранее спасибо за ответ.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
ЭТО МОЖЕТ НЕ ОТРАБАТЫВАТЬ УСК НАСОС, РЕГУЛИРОВКА ХХ, УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЖИКЛЕОЫ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ. МОЖЕТ ПОДСОС ВОЗДУХА, СВЕЧИ САЕСН ПРОВОДА, И Т.П.
@user-jr8io5kc1t Жыл бұрын
Свечи проверили,провода,надсвечники,прокладка под паук заменена. Авто ЗИЛ.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@user-jr8io5kc1t если отрег хол ход с бОльшим открытием заслонок- не сработает как надо переходные системы и будет провал.
@KorepanovYan19822 жыл бұрын
Кусок шланга которым заглушены два патрубка для управления егр выше всех похвал
@CitymansGarage2 жыл бұрын
Мне вот интересно, а хоть кто - нибудь, кроме меня, приборами ( газоанализатор + стробоскоп ) при подобных работах пользуется ? :)
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Раньше я использовал стробоскоп и газоанализатор. Но убедился, что можно с успехом не использовать их т.к. гараж не отапливался зимой по ночам и прибор СО просто задалбливал отказами. Стробоскоп продержался дольше, но из-за того, что состояние трамблеров (даже новых) было просто убийственным, а качество топлива далеко от ГОСТов, установка зажигание по стробоскопу теряла смысл.
@CitymansGarage2 жыл бұрын
@Мовиль Парашин Не думаю, что вы вообще что - нибудь нормально когда-либо делали. "новый карб в котором ничЁ не надо крутить" - ржу не могу. Ну и общая безграмотность.
@ZaNoSiT_InOgDa4 ай бұрын
Один оборот это получается 360 градусов?
@user-mz5mp1rg4t4 ай бұрын
359,999град
@user-pt7lg9ol4p2 жыл бұрын
ас плагиатор .
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо. Я не изобрел карбюратор. Так что каждый гиамотный карбюраторщик есть ас плагиатор. Это ролик с заявленной автором правильной последовательности действий, но не заявленного изобретения. Олух этого не понимает.
@user-pt7lg9ol4p2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t ремонты в поле имелось в виду но олухам этого не понять.короче парошинская тема вот откуда плагиат.
@Svjatoslav_Jar Жыл бұрын
Профессионально постебали Порошина.🤣
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Вы акцент сделали на стеб. Но главное на канале во всех роликах, это грамотная и достоверная информация, которая дается в разных вариантах. Не было бы этой информации, не было бы и повода постебаться над мошенником Порошиным.
@Svjatoslav_Jar Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t согласен! Вы честно помогаете людям.
@igorchisari39542 жыл бұрын
Zdravstvuite Sergei.Otpravite vas nomer tel.ili watsap.U menea griobanii warajet.propal hostoihod.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
8 928 185 07 91. Топ жиклер нужно почистить и перерегулировать холостой ход.
@igorchisari39542 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t а какой это топ жиклёр
@user-ex9xv9ke4e Жыл бұрын
Оце лектор ему преподом в институте работать а не карбюраторщиком работать провалов как на газу и на безине не должно я бы свой карбюратор не доверил вы горе карбюраторщик
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Спасибо Богу, за то, что избавил меня от встречи с тобой. Придурков в заказчиках ни кому не надо.
@Mr.Shokoladniy2 жыл бұрын
что за отвратительная манера писать такими огромными буквами на весь экран
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
))) лечится пора.
@Mr.Shokoladniy2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t это да, от этого однозначно нужно лечиться 🤢