Регулировка клапанов на классике ВАЗ 2107

Показан пример регулировки клапана на ваз 2107 инжектор. Посмотрев этот обучающий ролик вы сможете отрегулировать тепловые зазоры клапанов на классике начиная от ваз 2101 и заканчивая ваз 2107.
Ролик снят без лишних заморочек, только суть, только та информация, которая нужна, без лишней "воды".
*************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
*************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx

[@Temir_usta]

Нормальное видео. Учитесь господа механики. Спокойно, внятно без лишних слов и матов. Лайк👍

[@artbazza2188]

..да..классно..а то есть "масера "операторы сценаристы"..в место тго ,что рассказывать о деле..начинают о том как "жена не дала..потому что у теще гемморой"...

[@Gibraltar12fy]

Хорошее освещение, хороший звук, ничего лишнего и все по делу!!! Молоток!

[@user-qy9zh2ly5b]

Без пе....жа

[@user-gc9qn7wz6i]

10минут порядок клапанов и я пошол регулировать. Молодец уважуха за видео. Подписка и лайк.

[@fongrossman5172]

САМОЕ ТОЛКОВОЕ ВИДЕО что я нашёл на эту тему

[@user-bi9bg3sy6e]

Привет из 2021 года, ситуация не изменилась)))

[@user-zg6cy8pj1y]

@@user-bi9bg3sy6e 23год😄 ситуация та же 👍

[@CarLoverrrr]

@@user-zg6cy8pj1yв 24 тоже😂

[@user-xq7mo3ef6m]

Вот это я понимаю, всё чётко, грамотно и понятно. Спасибо большое!!!

[@dmytrolevchenko548]

Лучше видео для новичков я ещё не встречал, всё разжевал. Молодец, лайк.

[@Strofa]

Лучшее видео из тех что я смотрел. Все четко, грамотно, без воды и соплей! Спасибо за инструкцию для чайников)))

[@user-wb5nx3le3c]

кратко и четко пояснил без лишних слов спасибо.

[@user-lf7tg1uc6x]

Да, вот это самое отличное видео что я видел на KZbin за последнене время !!! Молодец мужик !!!

[@user-xm8cq8un9r]

Коротко и ясно, лаконичность - сестра таланта

[@user-yi5ip1pl7o]

При сборке разметил звездочку распредвала и накернил метки , теперь не запариваюсь при регулировке

[@user-ud8rg1vo5g]

Хороший канал. мало вступлений . всё по делу . мастера медно по делу .МАЛАДЕЦ!!!

[@ttrecords8279]

Простой и понятный обзор! Спасибо!

[@user-ey2lq4it8u]

Краткое, четкое объяснение, за что большое. Спасибо.

[@user-wz9km4zp9s]

Спасибо! Всё очень понятно,дохотчиво,грамотно, Вы Супер!

[@user-tr7ml5ne8p]

Молодец! Просто и доходчиво, ни чего не упустил. И на счёт метки герметиком, хорошее дополнение.

[@avto_remont]

спасибо

[@user-eu4hy8ms4r]

Все чётко и понятно! Спасибо👍

[@user-rq8fw5ny7g]

молодец ! краткое и четкое объяснение , Спасибо.

[@user-zh3bi1hw9n]

Ясно и понятно,без лишнего!

[@user-ys4jw1ws9p]

Спасибо,всё просто и понятно!👍

[@SallCar31]

Тоже хочу сказать спасибо самое полезное и понятное видео

[@user-mj2ff9cr9q]

Спасибо за хорошее видео ,всё предельно ясно!пошёл регулировать.

[@user-nk5fy1id6i]

Молодец, очень хорошее видео. Объяснил чётко. Успехов тебе.

[@yulsunrugukovo1661]

Самое чёткое объяснение! 👍👍👍👍

[@user-sn5bp1ew1t]

Чётко ясно и понятно без лишних слов

[@paulznack2379]

Нормальный и наверное единственный адекватный видос по этой теме 👍

[@aurumargentum1292]

Молодец всё чётко объяснил, завтра куплю прокладку головки и щуп на 0.15 мм и за дело. Спасибо

[@user-qq5qs1gv1g]

Класс.все четко и подробно

[@user-vu8wk5nt8b]

Молодец мало слов, больше дел.

[@user-hg8oh2sc5k]

Спасибо за пошаговый обзор.

[@MsRouder]

Отличный материал! Однозначно подписка!

[@avto_remont]

спасибо

[@user-je1ge9xj4i]

Отличное разъяснение

[@hardball_man]

Спасибо. Всё понятно и без соплей.

[@vriadlee]

лучшее видео по теме, которое удалось найти

[@Iskander099]

Кратко и по делу 👍👌

[@user-by3wd3np4o]

Топ мужик лучший объяснил чтоб углом не облажаться лайк😊

[@v.plakhotnyi]

доходчиво, спасибо!

[@dinis5543]

на пальцах обеснил и очень понятно хоть мне 14 понял з первого раза весной пойду по твоему совету настраивать)

[@UniqueRider777]

Крутить лучше и удобней задним колесом на 4-ой передаче, предварительно приподнять домкратом, только что регулировал в гараже клапана по вашему видео, только крутил задним колесом, намного легче и быстрее!

[@avto_remont]

согласен

[@avto_remont]

нет

[@user-ou9xc3ni4m]

Большое спасибо!

[@user-jd2kl1jd4h]

Доходчиво спасибо большое

[@johnkenigs5405]

Прекрасное видео! Единственное адекватное среди кучи растянутого и косноязычного хлама на просторах Ютуба. Автору респект, подписка и жму руку!

[@avto_remont]

спасибо

[@user-uy6nr6bp1w]

Красава! Спасибо, помог!!!

[@user-ev3cj9jh9u]

😮 отлично спасибо большое

[@user-jc1ro2pd3m]

Самое понятное видео без всяких лишних заморочек.

[@Demetrio_MCK]

Ну вот, посмотрел ваш ролик, теперь пойду куплю себе наш щуп, открою нашу клапанную крышку нашим ключом и отрегулирую наши клапана, чтобы наш движок работал как наши часики ))) Спасибо автору за науку, и комментаторам тоже спасибо, ибо в комментах тоже можно почерпнуть что-нибудь дельное, о чём по запаре мог забыть сказать НАШ уважаемый автор видеоролика.

[@avto_remont]

да я в курсе спасибо стараюсь с этим бороться

[@Demetrio_MCK]

Да это не так уж важно, главное, что всё сказано по существу дела и вполне доходчиво.

[@aleg7169]

Просто и понятно.

[@user-jd9ee6lo4h]

И вообще про движок, коробку ремонт, если возможно. Понравилось что всё подробно объясняете. Спасибо.

[@user-sc6dp6ds5t]

** Алексей ** чё там подробного,Жигули как велосипед,проста дальше некуда

[@user-up3zb2ih3j]

Боже, как же он объясняет нормально!!!

[@gagagagaev1745]

Четко от души

[@user-ls5lv2yx8c]

Спасибо 👍

[@user-cq2uo2yb6r]

Все предельно понятно...,. ,,суем" щуп...

[@alekswow679]

спасибо лайкос заработал!)))

[@user-xm2wk7eb8w]

Спасибо.

[@tigrapodprigun1216]

Классное видео(особенно как под 90 градусов определить), а как под газ регулировать(увидел что есть редуктор как у меня), там вроде 0,175 а вот на впуск и на выпуск или только на выпуск?

[@user-ce6ho4mo5t]

я прокручиваю за колесо ставлю лайк

[@vasyapetya4583]

Толково!

[@Kill161x]

Пиздец уже много видео посмотрел ,а этот автор все четко и понятно объяснил.

[@justuser4092]

Супер

[@user-ox7wp9mq6o]

Плохо что на заводе не сделали метки через 90 градусов... Вам лайк

[@vv_tv]

Ни разу не слышал про 2 кг, в книжке написано "с легким закусыванием". Но с легким закусывание работает двитатель не очень. Спасибо за инфу

[@GTR279]

спасибо

[@user-ve9sw1ux2k]

Доброе утро🤝я сделал капиталку головки,поставил закрепил все новое распредвал кулачки все новое,начал регулировать клапана,8/6 норма сделал 4/7тоже а вот на 1/3 распредвал как бы клинится при проворачивании

[@avto_remont]

не знаю , мне нужно видеть в живую чтобы хоть что то предпологать

[@user-bn1gt2yg9n]

Спасибо что всё подробно объяснили завтра попробую, поменял впускные клапана никак не могу отрегулировать зазор ,клапана шумят и всё уже 2 раза пробовал не знаю в чём дело

[@avto_remont]

шуметь могут не только клапана, для начала обратите внимание на натяжку цепи.

[@user-jk6gn3wj5v]

Если метку на коленвале поставили в ноль по длинной метке а на распредвале не совподает либо переходить метка либо не доходить набарот если метка переходить то лучше перекинуть шкив на один ранее в недоход и так регулировать так лучше намного едить

[@vladprasolov]

После регулировки 2 и 5 клапана просто собирать обратно все или прокрутить распредвал до ВМТ?

[@user-ij5qe2pm6b]

Как родной отец объяснил молодец не сочти что я тупой но по книге не х-я не понял!!!

[@user-ot2uo2fu9i]

Проворачивать лучше через гайку генератора, сразу и натяжение ремня проверите, а так можно и зубец сломать на задающем диске.

[@user-vz1wz1rq9q]

Джейсон Стэкхем здравствуйте уважаемый ! Вы слушали что на классику шли три типа коромысел ? И какието из них хорошо себя показали для 4х ступенчатой мкп Подскажите если вкурсе.. мне сказали что на 130км на 4 передачи около 4000 оборотов было на каких-то коромысел

[@avto_remont]

не посоветую , хз

[@Gsx32_]

Я поставил 3000 лайк

[@noconcern7976]

Звук тарахтения до регулировки и звук двигателя в конце, как доказательство, что правильно замастырил. Было б отличным завершением видоса

[@user-pv5gq6td7h]

легче провернуть коленовал поднятием заднего колеса и и включением 5ой передачи и дальше крутить колесо

[@alexman2505]

Добрый день. Пару вопросов по регулировке. 1. Можно по вмт точно выставить? Именно по вмт! Ведь погрешность совмещения бобышки по точке очень большая (пару градусов). А это приводит к тому, что клапаны негерметично закрываются при работе. Понятное дело, что их не загнет. Это можно проверить на этапе регулировки зазоров. Но вот эта негерметичность и как следствие не устойчивая работа двигателя и прогар клапанов - все это идёт от НЕ суперточной регулировки по точке. И тем более цепь растягивается со временем и тоже вносит свою погрешность в эти 0,15 мм при регулировке. 2. О чем свидетельствуют вот эти нагары масла сверху на постели. Напротив некоторых клапанов. Как раз таки о негерметичном закрытии клапанов? Или это что-то другое?

[@avto_remont]

даже если и будет погрешность то она не повлияет на прогар, но ее не будет, можете сами убедиться путем замера зазора провернув на зуб раньше или позже

[@alexman2505]

@@avto_remont Спасибо за ответ. Но есть еще вопрос. Каково ваше мнение относительно использования рейки с индикатором часового типа? Пользовались когда-нибудь? Обращаю внимание на такой момент. Допустим клапаны были отрегулированы по щупу. Широкому щупу, который перекрывает всю поверхность изношенного рокера с задирами. Но ведь щуп как раз и не учитывает эти задиры, образовавшиеся в процессе работы рокера, он выбирает минимальное расстояние между двумя вершинами двух разбитых раковин на площадке рокера. А общее расстояние между рокером и распредвалом может быть существенно большим как раз за счет глубины этих задиров. И итоговая регулировка по факту будет больше 0,15 мм.

[@user-jd9ee6lo4h]

Снимите видео как установить правильно диск сцепления на 9-8 и т. д

[@avto_remont]

при первой возможности мы это снимем

[@humble702]

Спасибо за совет, есть вопрос, на впуске и выпуске зазоры одинаковые?

[@avto_remont]

да одинаковые

[@andreygrimak9598]

какие зазоры на выпускных если инжектор с гбо, с каким натягом?

[@user-gl3pz3ev7o]

Все четко,но много мороки. Можно и проще. 1.Ставим по меткам и делаем 8,7,6,4 клапана.2.Один оборот коленвала(180 градусов распредвал) и делаем 1,2,3,5 клапана.И все.

[@user-gl3pz3ev7o]

А вы попробуйте один раз.Все на много проще и доходчивей.Потом ответьте после сравнения ради интереса.Только порядок не перепутайте.Для новичков,именно,чем меньше загагулин,тем лучше.

[@Yuriy_Salyshev]

всё верно... на четырех цилиндровых моторах всегда регулировалось в двух положениях распредвала. как раз сегодня на старой демио регулировал.

[@user-qn7nn8kh2r]

Это не правильная регулировка, если проверить по 90градусов звёздочки, проверьте щуп заходит свободно, в некоторых клапанах,4,7 90градусов вот именно в 7уже будет разница, проверьте убедитесь.

[@user-sp4bi9fo4p]

@@user-gl3pz3ev7o правильно брат говоришь.меньше мороки.я так же на газелях волгах регулирую за два захода.выставил метку и начинаешь регулировать с 1 цилиндра 1 2 4 6 клапана.потом один оборот коленвала 180 градусов и с 4 цилиндра опять 1 2 4 6 клапана и все.не знал что и на классике можно также.спасибо что подсказал долго искал никто не писал об этом

[@user-gl3pz3ev7o]

@@user-sp4bi9fo4p на здоровье.

[@user-oo3us8fw8n]

Еще один вопрос Метка на распедвалу и на канен валу точно не совподает уменя. Как лучше будет не доход или переход. Или разница нет.

[@avto_remont]

если цепь растянута то натяжитель вытягивает примерно на пол зуба и получается недоход

[@user-fs4gg2uu7z]

Крутить можно ещё через приводное колесо

[@user-ye4kc6hh7e]

Норм

[@user-wy4zu9dq5s]

Все просто и понятно Но я немного туплю а вторую метку надо самому ставить или она там есть?

[@avto_remont]

на распредвалу всего одна метка

[@user-wy4zu9dq5s]

@@avto_remont значит надо ставить 90 гр?

[@avto_remont]

это уже как вам удобно

[@user-oo3us8fw8n]

Брат что случилось знаешь на холодную зделал я клапана когда машина прогрелась застучались. Обратно кришку снял и вот смотрю шуп свободно влазит. Заново отлегулировал на горячию клапана вроде не шумят а какойто шум идет как будто распедвал третца. Это планка тоже нет не знаю как и что делать. Может у тебя есть совет. Спасибо Зарание.👍

[@user-cy9di9xn1o]

Регулировка производиться на 20 градусный мотор,тогда все ровно будет!

[@user-di2qx1iz5r]

Это и есть правильная регулировка клапанов, а то по книге вошёл в заблуждение, написано провернуть 180, а не написано что это про коленвал, а распредвал за это время на 90проворачивается. Метки у меня были уже набиты каждые 90. Отрегулировал стало лучше ехать. Но пропуски воспламенения не пропали в 3 и4 цилиндре, хотя на диагностике клялись что так и есть, клапана. Теперь надо смотреть форсунки и модуль.

[@avto_remont]

вероятнее всего модуль

[@user-di2qx1iz5r]

Авто_Ремонт ,я тоже такого же мнения, но диагносты сказали, пропуски тогда должны быть во 2 и 3, буду искать методом тыка)

[@avto_remont]

да или 1-4 они правы

[@user-di2qx1iz5r]

Авто_Ремонт , а толку от их правоты, такие же диагносты как я, только с тестером, иначе бы сделали сами, а то , у тебя может это, поищи сам. А как амортизатор прикрутить я и сам знаю.

[@user-di2qx1iz5r]

Авто_Ремонт а вот и оказались не правы, поменял модуль и о чудо, пропуски исчезли!

[@VladimirFishing]

Если можете проясните следующий момент. Вставляем щуп в клапан ,регулировочным болтом поджимаем щуп до того момента когда он перестает двигаться ,затем ослабляем регулировочный болт и щуп начинает двигаться ,но с сопротивлением ,окончательно контрогаем, щуп двигается как показано у вас с сопротивлением примерно два кг. Но когда щуп вынимаем он не хочет заходить обратно в клапан и приходиться еще не много ослаблять регулировочный винт, чтобы щуп пролезал в клапан, тем самым увеличивая зазор. Может так происходит из за износа рокеров. Как правильно оставить регулировку по первому варианту или по второму.

[@avto_remont]

Распред вал выедает середину рокера и регулировка щупом становится не эфективна,т.к шуп мерит зазор между несъеденной (нерабочей) поверхностью рокера и распредвалом. Меняем рокер или регулируем клапана плашкои .Но если нет возможности то я склоняюсь к первому варианту т.е винт ослаблять не стоит

[@pult4ev450]

6,8,7,4,1,3,2,5

[@medvedrus5715]

Не могу понять. Когда метка распредвала в верхнем положении она стоит на против "флажка", то когда она повернута на 90гр. относительно чего она стоит? плоскости клапанной крышки? Или же плоскости постели? или же прилива похожего на буртик? Нигде никто нормально это показать и объяснить не может!

[@avto_remont]

для вас оптимально будет разделить шкив на попалам линейкой с лева на право и провести черту , по краям будет ровно 90 градусов если боитесь ошибиться возьмите линейку с уровнем а в целом градус два три роли не играют

[@ivan18188]

лучше дружище надо было включить 4 передачу и проворачивать коленвал)))

[@sankooppty884]

DaНтЕs и поддомкратить???

[@MARAZMATIKNENORMALNI]

а так он что тебе проворачивал

[@user-pt4bo4kd8g]

Катать тачку по всей окрестности? Лёгких путей не ищем....

[@user-gu4vv4ut4z]

Здравствуйте. Подскажите, при какой температуре регулировать клапана?

[@avto_remont]

от 0 до 45

[@user-gu4vv4ut4z]

@@avto_remont спасибо большое

[@matviiromanenko8726]

Хорош вопрос. И ответ тоже.

[@igorek.region138.]

Так я не понял а метку на шкиве не нужно подгонять что ли?

[@user-us7lq1qs6h]

У маей Лады там нету двух зубцов и не получается отверткой до нолика подвинуть

[@elminelizade128]

Какое масло было лучшим для двигателя?

[@avto_remont]

мне мобил нравится но уверен оно не лучшее

[@AmAm-pj6ql]

Четверть звёздочки - это 9 с половиной впадин на ней, так удобней выставлять.

[@user-zh3bi1hw9n]

После замены шатунных вкладышей обязательно регулировать клапана или нет?

[@avto_remont]

если гбц подымалась то регулировка нужна

[@user-zh3bi1hw9n]

@@avto_remont спасибо, гбц не снимал.

[@user-vo5cs6hk9n]

а сколько стоит отрегулировать клапна и выставить зажигание на ваз21063 ?

[@avto_remont]

600 регулировка 100 зажигание

[@1968Gena]

Только хвалят, мне не понравилось то, что понять на сколько провернуть вал невозможно, а всего-то нужно разметить шестерню распредвала по зубам на 4 части, и кстати не всегда на изношеном моторе можно так делать широким щупом.

[@user-uf7ih3vx4f]

Мне кажется что место разьёма распред вала это и есть 90 с обоих сторон180

[@user-jk6gn3wj5v]

Здравствуйте, видео нормальное но почему в основном показывают местку скива распредвала надо же и местку коленвала показывать что на самую длинюю метку ставить нужно что иногда эти метки не совподают друг сдругом либо переход на один зуб либо недоход зуба шкива распредвала и что я лично по своему опыту знаю видел очень редко у каво метки в ноль выходять цепочка растянута либо шкив распредвала стоит от нивы 21213 и в таких случаях когда цеп растянута в ровно по метке не стоит так как на коленвале метка в ноль а на распредвале либо не доход либо переход на зуб или бывает на два зуба даже в этом случае лучше ставить метку в недоход к метке бобышки распредвала машину лучше едить дышит и расход более менее а когда ставять метку на переход на один зуб то она не асобо едить и расход чуть увеличенный

[@karikh77]

а как же на шкиву метки

[@MrTheBoomerang]

После регулировки клапанов ваз 2107 надо настраивать зажигание и карбюратор заново!?

[@avto_remont]

нет

[@MrTheBoomerang]

Спасибо!

[@JekaZuz]

Ои тут тебя встретил)),как семёра? С расходом топлива разобрался?

[@dimon6071]

А на холодной или прогретой машине надо регулировать???

[@avto_remont]

холодной