Ремонт двигателя Москвич 21251. Часть 3

[@ДикийТатарин-л1п]

Красава! Просмотрел на одном дыхании! А голос то какой спокойный ! Объяснял как сказку читал! Молодец! Жму руку!🤝

[@Pilot1000rr]

Вот это я понимаю ремонт,все чисто ,все покрашено, аж глаз радуется и главное все грамотно собрано!Молодец мужик удачи тебе!!!!!

[@СергейНеплюев-р9р]

Несколько раз фильм этот проглядел скаченный, и по флешке и в компьютере. Офигенно! По телевизору только смотреть - и с наслаждением! Венец всему - москвич-то старый! Трудолюбие, прилежание, и вообще - умение ориентироваться в том что есть и оставаться человеком! Такова рецензия на Ваш фильм, уважаемый автор! Желаю ускоренного беспроблемного интернета и находить актуальные фильмы по темам с которыми предстоит иметь дело. А я такой же; со своим москвичём так же вожусь, - с ИЖ Комби, кстати!

[@vislav8249]

Спасибо Вам, за отзыв о проделанном мною ремонте. Не знал, с какой стороны к двигателю подойти. Так было. Впервые ведь всё делал с нуля. Не было раньше такого авто, которое ломается. А потому и пришлось в инете всему учиться. Так что да, интернет - сила. Большая база данных и если подойти с головой и фильтруя, то можно найти много полезного. Вместо того, чтобы слушать одного человека в гаражах. Раньше, только д. Васю можно было спросить ну еще пару человек и то инфа противоречивая. А сейчас широкое информационное поле. Разобраться можно почти во всём. Вам желаю того же!

[@ЮляЮля-ш7э]

Потеет, это как .? Как притирал и чем.? Благодарность тебе... на краю гаража, и на полу, и на коленках ты показал лучший класс собрать мотор...ты гений...

[@vislav8249]

Потеет - это когда масло не течёт и не капает, но на металле обнаруживается масло.

[@АлександрГоворов-щ3ц]

Для чистки разобранной головы можно было использовать Димексид, продается в любой аптеке и стоит копейки.. молодец видна очень аккуратная робота. Респект.

[@СергейМазнев-к2ъ]

У отца был "пирожок", так я на нем раза 3 перебирал движок. Во второй раз делал из него 1.8 л. Хочу сказать, что при хорошем ремонте, эти двигателя очень даже отлично ходят. Мне так особенно нравился 1.8!!!!!

[@vislav8249]

А я только разобрав этот 1.5 л понял, за что любили эти движки, за то, что их можно легко переделать в 1.6 - 1.7 - 1.8 литра.

[@СергейМазнев-к2ъ]

Главное потом не лениться регулировать клапанишки, цепочку подтягивать и масло хорошее лить, и проходит этот движок не хуже европейского.

[@agenth_smith]

Самый лучший это узам 0102. На пирожки конца 90-х ставился. Правда поршневую на него уже не найти

[@КорниловСК]

Красава! Однозначно ЛАЙК !)) Я бы звук УЗАМа слушал бы вечно)

[@АлександрКрутой-е2в]

Добрый вечер! Дружище дай бог тебе здоровья, счастья, и всех благ! Ну и конечно желаю тебе хорошей машины ты это заслужил!

[@Evgeniy_Sugonyako]

Предстоит капиталка 2-х 412 двигателей. 2141 и 2140SL )))) Спасибо огромное! Пригодилось! Очень не зря Вы потратили свое время!

[@vislav8249]

Благодарю. Самая большая награда для меня, что Вам пригодилось. Времени потратил и правда много, поскольку с нулевых знаний начал. Пришлось читать сайты, форумы, статьи, книги, делать выводы и искать лучшие решения.

[@Evgeniy_Sugonyako]

Я имел введу время и на то, чтоб снять видео тоже. ;) Спасибо! Очень круто, что люди делятся своим опытом - это бесценно!

[@сергейвасильевич-ч2ц]

Двигатель москвич 412 прекрасный мотор сам Леонид Ильич Брежнев очень хорошо отзывался об этом двигателе и конструктор этого мотора получил государственную премию

[@vislav8249]

Удобнее чем он в ремонте видимо не существует.

[@сергейвасильевич-ч2ц]

@vislav8249 это точно

[@ЛёхаАлтайский-н2с]

Уважаемый автор ролика,спасибо вам за проделанный труд,однозначно лайк.P.SДа вот ещё,кроме"Саниты"попробуйте ещё"Шамунит"тоже для очистки плит,керамики и тд.мне помогал не раз.Ещё раз спасибо!

[@vislav8249]

Благодарю Вас на добром слове. За совет спасибо, пригодится.

[@СергейПехов-т5п]

Привет. Пару советов дам , зимой вот этот синий патрубок что идет к воздухану другой конец надо вставлять где защитный щиток выхлопного коллектора там специальный отвод есть для этих целей тогда именно топливо будет хорошо распылятся в карбюраторе и движок будет легче работать и меньше жрать топливо , другой совет , поставь термостат от тоеты королы по размерам они одинаковые , но по качеству работы тоетовский просто супер , сам так сделал машина за пять минут прогревает салон в холода очень хорошо , а жалюзи могут подкалоть. Удачи.

[@ВладиславСкороходов-ш1ъ]

Талантище!Спасибо за обзор!

[@ИльяКузьмин-г6ж]

УВАЖАЮ ТЕБЯ!У МЕНЯ ПЕРВАЯ МАШИНА МОСКВИЧ 2140 ЛЮКС ЦВЕТ КОРРИДА.НРАВИТЬСЯ ТВОЯ ТЕМА!

[@nikitamolodov1720]

Тоже ремонтировал. Вобщем, новые подушки просели и превратились в лепешки, кольца поршней начали пропускать, выхлопуха и штаны -лопнули сварные швы, выжимной подшипник начал свистеть итд. Все расходные запчасти производство Китай. От ремонта одни расстройства остались.

[@vislav8249]

Согласен. Если запчасти - КИТАЙ - то такой ремонт вряд ли стоит делать. Кроме разочарования ничего хорошего не принесет.

[@andreymelnik2176]

Шайбы гаек головок лопают не из-за того что на на том месте, а из-за того что при установке есть строгая ориентация верх и низ. Если память не изменяет острая сторона идет к гайке, а закругленные края к ГБЦ.

[@vislav8249]

Знаю про это. Но это не помогло.

[@ВиталийСмотряев]

Здравствуйте всем здоровья двигателя ремонт Иж комби молодец мастер механик лайк .мне Донецкая область Макеевка

[@УлицаразбитыхМосквичей]

Спасибо за такие видео, очень помогли в ремонте

[@vislav8249]

Рад что помогло!

[@SamsungGalaxy-ki2nf]

Молодец, подход основательный. Но, есть пару спорных моментов. Во первых при каждом снятии головки надо обязательно шлейфануть. Во вторых фаски клапанов должны быть равномерными и в пределах 2 мм., в третьих обычно на поддон и на маслонасос герметик не наносится категорически. А так Молодец, мотор будет ходить.

[@vislav8249]

Я попробовал на герметик все посадить и не пожалел ни разу - это реальная практика уже моя, а не слухи. Проехал на сегодня 1789 км после капиталки - ВСЕ ОТЛИЧНО работает. Двигатель так едет и работает, словно он этого и ждал от меня, ему нравится :). Наконец то нигде ничего не течет. Все шуршит - красота просто. Каждый сделает так как ему кажется верным. Это всего лишь моя версия ремонта.

[@ДжонПоддон]

да это все враки типо попадет в масленный канал и все такое .Все современные моторы на герметике.Просто его с горой наваливать не надо ! И выдерживать по инструкции )

[@vislav8249]

Именно так. Я очень тонким слоем под клапанную крышку мажу и она без затрудненний отходит - стоит только в одном, двух местах подцепить. На сегодня проехал 2500 км и я точно знаю, что скорее пожалел бы о том, что не посадил всё на герметик, чем обратное. Иначе напрасный труд был бы.

[@Antonioni20071]

Я без "шлейфовки",а проще,без шлифовки,снимал головку не единожды. Ничего не шлифовал,все работает на ура

[@zhandosibykenov3107]

В юности был такой автомобиль при этом это был мой первый авто и тоже делал там кап ремонт и как часики работал

[@ЮрийТихонов-д1й]

Доброго времени суток, не спешите колоть коробку, я тоже сталкивался с этой проблемой даже книгу- каталог по ремонту купил и там не было рисунка с поджимным винтом, который не дает провернуться штоку с шариком в средине , как только вы его выставите и закрутите( подожмете) , у вас все будет работать.Он просто открутиться мог на наших дорогах. Я раз 20 снимал и одевал коробку пока знакомый водитель помог найти причину и то чисто случайно.

[@vislav8249]

Спасибо большое, учту ваш вариант. Отпишусь, если поможет.

[@vislav8249]

Можно подробнее? О чем идет речь? Куда надо залезть?

[@pirogovsky8196]

моторчик шепчет норм апарат))),на 412 москвиче научился водить)))

[@404-r1y]

Мужик!!! Молодец!!!

[@OFFICIAL.19]

37:40 Мои друзья -суповой набор)))

[@serjosa6770]

Да, этот моделист конструктор тоже пришлось пройти в 2000, вечная машина

[@РусланКурбанович-з6ф]

Движка радует глаз!!!

[@Сашасом-х1в]

Замена направляющих обязательна, форма седла корректируется шарошками 75 и 15 градусов, 45 град. финиш с мин съёмом метала. Ходить будет долго и счастливо, только путёвый ремонт дороже всего ,,Москвича"...

[@vislav8249]

Да, верно дороже всей машины. Я в нее уже столько вложил сил и денег, сколько она на рынке не стоит, и сверх того умножая на два. И это я еще кузов не трогал. Он гнилой насквозь. И увы гнилой по силовым лонжеронам. Неделю назад пришлось пол вскрыть, оказалось там просто дырища насквозь до силового лонжерона кузова. Правый задний силовой кузова - сгнил давно. Капот, двери, задняя дверь, открываются на ходу при езде. Это результат, того, что на скручивание кузов больше не держит. Машина стала просто не безопасной для езды. Да и не была никогда таковой - она из 20 века, когда требования были другие. Когда ТО проходил в Лада -сервис, ее на подъемнике поднимали, боялся чтобы она не сложилась пополам.

[@НастяЗу-о7ы]

За МОСИК ЛАЙКОСИК

[@viktormeh1]

Повезло что при снятой головке невылетели гильзы ..))) по технологии ремонта их надо фиксировать ...

[@Asker.S]

Счастье Есть! Его не может не быть...

[@ГамзатМагомедов-я5о]

Как определить попадали в масло тосол или антифриз

[@vislav8249]

Если масло было в тосоле то: - оно будет и в расширительном бачке охл.жидкости - его следы найдёте и под заливной гороловиной радиатора, может даже плавать в самом тосоле - возможно оно уходит и сейчас, тогда уровень масла будет выше нормы - загляните под крышку заливной горловины, если там эмульсия то масло было или есть - если найти эндоскоп, то загляните в камеру сгорания возможно антифриз уходит и туда

[@kamazist2022]

Красота 👍

[@РоманЛатышев-и3м]

Молодец! Отвественно подошел к капиталке, с любовью так сказать. Видно что сил и затрат ушло не мало! Впервые смотрю ремонт москвича но как по мне вроде двигатель не так сложен! К примеру двигатель того же запорожца мне показался куда страшнее :) . Один вопрос только. Действительно ли стоит везде мазать герметик? По тому как мнение по этому поводу в интернет-сообществе разнятся. Хочу еще вас немножко поправить: гровировочных шайб не бывает, бывают шайбы Гровера, ( Гровер) названые по имени изобретателя.

[@vislav8249]

Герметик везде? Мое мнение - это зависит от состояния двигателя. Если у вас и с прокладками нигде не течет, то зачем вам герметик. Оцените сначала места подтеканий своего двигателя, недоработки инженеров. Словом, там где очевидно слабые места - без него никуда.

[@максиммединец]

мотор так душевно собирается, надо было коробку жигулевскую ставить.

[@АлександрСкопинский-к6ш]

Кстати,выхлопной патрубок я на своём москвиче подкрашивал термостойкой чёрно серой краской для эстетичного вида.

[@АлександрСкопинский-к6ш]

После такой ручной подгонки каждой детали в конечном результате двигатель по ресурсу уверен выйдет намного более качественным и долговечным,чем он был выпущен с завода.

[@vladkucher434]

Поставил последний раз крышку гбц на герметик, супкр, ничего не течет... но когда пришлось снимать - это был ппц

[@vislav8249]

Зато это того стоит в моем случае. Кстати я бы не стал использовать герметки, которые каменеют - снимать потом, что то действительно сложно. У меня снялась хорошо, почистить потом конечно надо, но это не проблема в сравнении с подтеками и как говорят потеет в этот месте. У меня не течет, не потеет - я очень доволен результатами. А герметик надо тонким слоем, чтобы только было чему прихватиться.

[@Размышления-г7и]

а где такую прокладку пробковую крышки клапанов нашел? )) сейчас хотел себе прикупить такую , и что то нету нигде

[@vislav8249]

Увы с з.п. не просто. Но я нашёл на рынке.

[@Evgeniy_Sugonyako]

Спасибо!

[@КорниловСК]

СНИМАТЬ ли ремонт КПП ??? КОНЕЧНО, снимать. Даже не сомневайся. УСПЕХОВ!))

[@LeoDiMitrio]

По колпачкам абсолютно согласен

[@MrDarkshine1]

Синхронизаторы поменять нада и все будет гуд!

[@АхмедКурбанов-з3н]

Молодец ,так держать

[@АлександрСтранник-ц4п]

Каким зерном не три , микроцарапина остаются !!!Нужно стругать на станке!!А клапана серные от износа поршневой и направляющих !!!Есть алмазные шарошка для притирки седла клапана их 2штуки в наборе и глубину и в разные стороны можно пройти !!Реально быстро вручную пройти седла ,старания конечно много но опыта нету!!!С уважением!!Удачи!!

[@vislav8249]

Ещё бы. Надеюсь вы внимательно смотрели и читали. О чём вы. Я далёк от авто и впервые в жизни разобрал и собрал двигатель авто. Шарожки и прочее никогда не окажется под рукой у новичка....! С уважением. У меня даже нужного инструмента не было под рукой - всё приходилось покупать по мере необходимости.

[@АлександрФорса]

Скажите пожалуйста успокоитель от какого BMW

[@vislav8249]

В поиске номер - BMW 11311253236. Применяемость очень широкая BMW от 3(кузов Е21-Е30) - 5(в кузове Е12-Е28-Е34). Двигатели 315, 318, 520, 528, 530 итд итп.....В поиске найдете все по номеру.

[@Валерий-д3я6ъ]

@@vislav8249 добрый вечер , у меня с коробкой такая же песня .первая плохо включается , на половину заходит , а дальше сцепление при отпускаешь и проваливается дальше . Грешу на фиксаторы или замки кто как называет . Что у вас было , ? от пишитесь пишитесь

[@Сделайсам-ж5х]

Чем клапанную крышку красил?

[@vislav8249]

Эмаль аэрозольная термостойкая КУДО 520мл.

[@Сделайсам-ж5х]

Vislav спасибо!

[@ЮраЮрьевич-л6ф]

Поставить от чего нибудь диффузор на пропеллер , обязательно

[@vislav8249]

Чуть подробнее можно? Где почитать?

[@ЮраЮрьевич-л6ф]

Vislav да наверно ни где, просто , у нас с папой , как то был москвич и все время грелся . Вентилятор , получается , не эффективно работает без диффузора , вот тоже думали от чего нибудь прифигачить

[@TV-bb9bz]

Поршневую долго искали?

[@vislav8249]

Мне повезло. У друга был Москвич раньше. Он его продал кому то, тоже знакомым. И в результате судьба двигателя была хорошо известна.

[@TV-bb9bz]

Да и по поводу КПП если будете сами делать то не мешайте шестерни с разных коробок, может получится что будет сильно шуметь. А что первая не включается это синхронизатор или вилка может подтерлась

[@vislav8249]

Спасибо, учту.

[@viktormeh1]

Коробка изнашивается в основном от перегрузок и количества пробега ,а чтоб немного продлить жизнь -надо сразу залить нигрол слегка розбавив керосином или солярой ...

[@БаирБанаев-д7г]

Все иза кулисы кулиса говно !Пяти ступку от жигулей поставь

[@магмагазин-й3ш]

Здравствуйте ! Хотел спросить после капремонта появился цокаюший стук на подобии стука коромысла хотя зазоры в норме , могут ли стучать шатуны на вкладышах так как это единственный узел который не подвергся ремонту , давление в норме масло полусинтетика ?

[@Antonioni20071]

подскажите,пожалуйста. Я слил масло из движка,но не абсолютно всё,поставил двигатель на колокол,а шкив для ремня оказался сверху (так нужно было,делал и ворочал в катере). Через 10 минут поставил мотор в правильное положение. И заметил несколько капель,которые капнули на днище катера из-под сальника коленвала. Скажите,это некритично? Возможно ли прокапывание масла в таком случае?

[@vislav8249]

Если вы уверены, что из под сальника коленвала капало, то и потом будет капать. Я бы переделал....

[@Antonioni20071]

хорошо,а видна ли будет выработка,где работал сальник? Некоторые советуют сальник от "Мазды",подходит один-в-один. Поменять-не проблема. В катере в моторном отсеке места хватает. И вопрос: долгие годы вместо корзины сцепления к маховику был подсоединен через "блин" кардан.Кардан в свою очередь был подсоединен на реверс-редуктор.vodnik.1000size.ru/revers-reduktor-zf15ma-r-2-63-00121208.html Мог ли кардан за 15 лет "разбить" коренной подшипник коленвала? Или мог ли сальник протереть канавку в месте работы на шейке? Или чаще всего можно ограничиться просто заменой сальника?

[@vislav8249]

У вас спецефические вопросы - практического ответа дать не смогу по вашим доработкам. Моего опыта тут недостаточно. Каждый раз, что то переделывая, взяв с другого авто, сам искал инфу в интернете и сто раз проверял. Но полагаю, что кардан имеет недопустимые люфты и в этом случае все возможно. Надо разбирать и смотреть всё равно видимо...

[@Antonioni20071]

ясно. Спасибо

[@dersucher5336]

Подскажите пожалуйста.Попытался найти такие же польские клапана, зашел на сайт фирмы АМП, задал нужные размеры. Результат такой :впускные есть (даже для разных авто) а выпускных нет вообще. Как же у вас получилось приобрести комплект ? Может там хитрость какая?

[@vislav8249]

Нет никакой хитрости. Клапана были в наличии в магазине. Видимо мне просто хоть немного повезло в тот период. Времени то достаточно прошло и видимо на Москвич запчасти пропадают. Их и так уже нет. Сочувствую. 21251 - уже в разряде раритет. У нас к примеру их катается всего 3шт. и то разных годов выпуска. Такой как у меня ещё один и всё.

[@dersucher5336]

@@vislav8249 Спасибо.

[@skgeorg160]

Обороты холостого хода очень большие, порядка 1000 в мин, нужно отрегулировать в пределах 600-700 !

[@vislav8249]

Летом да. Но зимой (холодно) с потребителями (печка итп) и нагрузкой маловато будет. А 900 в самый раз. В инете не мало копий по этому поводу сломано. Я спорить не хочу. Надо смотреть не только на обороты, но и на амперметр, чтобы при полной нагрузке не было падения сети до разряда аккумулятора. Еще при малых оборотах страдает маслянным голоданием двигатель, особенно зимой при разогревах. Что хуже решать как всегда Вам!

[@КлинтИствуд-н2б]

skgeorg160 Это обкатка идиот

[@sashalevoshevich6660]

А как в выжимной подшипник смазку загоняли? Буду рад ответу, с уважением Александр.

[@vislav8249]

Кипятил подшипник в воде, старая смазка т.о. была удалена. Далее механически вдавливал новую смазку пока она туда влазила. Всё.

[@Валерий-д3я6ъ]

@@vislav8249 читал много отзывов про шариковые подшипники что они не ходят . себе поставил опять графитовый . а сколько у вас прошел подшипниу ?

[@ЮляЮля-ш7э]

@@vislav8249 смазка солидол.?

[@vislav8249]

@@ЮляЮля-ш7э Равенол Арктик. Зелёная.

[@doomminer8090]

1:17:00 - а так тихо и должен работать?

[@vislav8249]

На самом деле вне гаража и с установленным фильтром двигатель еще тише шуршал. Здесь в стенах гаража всё достаточно громко. Думаю тихо не тихо зависит от качества сборки и комплектующих. Там где цепь ГРМ я использовал успокоитель от БМВ, с ним конечно брякает меньше.

[@vislav8249]

Вопрос. Резина летняя - зимняя - всесезонка у вас? Мой опыт! Ездили же наши отцы и деды без шипов, липучек и прочегооо... и резина одна была на все сезоны !!!! И дороги были хуже, если кого интересует сцепление с ней. Не кажется ли вам, хоть ОТЧАСТИ, что в этом вопросе больше маркетинга, чем правды. Как вы сможете проверить качества той или иной резины, её заявленных характеристик? В большинстве случаях резина будет одинаковой. Или настолько ли отличатся в своих свойствах, чтобы вы это заметили? Нет ли в этом некого ПЛАЦЕБО. Докозательством может служить то, что какая бы резина не стояла на вашем авто, ВЫ всё также буксуете одинаково в снегу и в грязи, каую бы резину вы не поставили. А вот одев цепи, сразу дело меняется. А может все таки от вас, от вашего вождения больше зависит, чем от резины? Лично я за всю жизнь не в кого никогда не въехал - всегда резина была всесезонка, это мой опыт. Было и гонял 400+км до Москвы проезжал за 3 часа ровно, все также на всесезонке. Да и в городе притопить любил, но это в прошлом. Главное моё условие при этом было и есть, не ездить на лысой резине, обновлять чаще. Лишь на первом моём авто, в силу осутствия опыта - была приобретена зимняя резина на кованных дисках. Может просто достаточно, чтобы резина была резиной на колесах, а не пластиком? Любителей бесбашенно погонять, чудачить на дороге, хронических нарушителей правил и прочих прочих прошу не учитывать. Не опускаться в крайности одним словом. Также очевидно, что специальные выезды и заезды в грязь снег = тоже не учитываем. Условие одно - обычная повседневная езда город+трасса. И главное - будьте разумны, речь не идет о автомобилях за 10мльн рублей, когда купив авто, просто смешно не купить и резину. Или что денег не хватит :)

[@maksimkalashnyuk7857]

Лучше всего отмывает средство для мытья посуды))

[@vislav8249]

Если бы это было сегодня, я бы использовал Димексид...

[@ЩедраяЗемля-ы6щ]

Здравствуйте!Под скажите .У меня проблема на таком же москвиче, Крайняя свеча со стороны салона постоянно мокрая,троит,ещё с сапуна гнало дым,с выхлопной тоже валит дым.Что это прокладка????

[@vislav8249]

1.Мокрая чем, бензином, маслом, какой нагар на ней? 2. Дым с выхлопной какой, чёрный или белый, сизый? 3. ВУТ исправный (шланг от него идет), нет ли подсоса воздуха с него. 4. Тосол доливать приходится, уходит? И есть ли масло в системе ОЖ в радиаторе? 5. Масло как часто доливать приходится? Начать нужно с проверки всего этого и в первую очередь с системы зажигания. Если зажигание не может обеспечить ПРАВИЛЬНО поджиг топливной смеси двигатель будет троить. Как я понимаю карбюратор т.смесь готовит правильно. Отсюда вопрос 6. 6. Троит когда : на ХХ, при нагрузке, на холодном на горячем? Начните с простого, поставьте другой ВВ провод на этот цилиндр заведомо исправный (замерьте его сопротивление, они часто новые уже неисправные продаются) и свечу и наблюдайте - уйдёт ли проблема ваша.

[@ЩедраяЗемля-ы6щ]

Мокрая бензином ,дым валит белый очень обильно.масло кушает но очень мало,часто доливать не приходиться .тосол чистый без плавающей плёнки!

[@vislav8249]

Очень похоже, что тосол в камеру сгорания идет, раз белый дым. Выходит, прокладку пробило около системы охлаждения и подсасывает тосол по малу. В результате создается в камере сгорания разряжение и плохое искрообразование, потому топливо и не сгорает - результат мокрая свеча.

[@ЩедраяЗемля-ы6щ]

Благодарю за совет,буду смотреть!!!

[@user-sb7zz5is8k]

Щедрая Земля 1. Проверь маслосъёмные колпачки клапанов 2. Проверь компрессию этого цилиндра.3после этих операций возможно- износ или поломка или закоксовка поршневых колец в этом случае-капиталка двигателя

[@Shark941-20]

Во-первых, на Лукойле самый лучший бензин. Во-вторых, впервые слышу, чтобы от бензина клапаны застучали, это что-то новое!)))

[@МаксЭскин-г7ы]

Бензин если плохой, то не успевает сгореть . Так говорят, что клапаны стучат. На самом деле не так.

[@Максим8140]

@@МаксЭскин-г7ы ни разу не слышал, что говорят клапана стучат (только когда они действительно стучат) Все говорят пальцы стучат(гремят)

[@vislav8249]

avtopulsar.ru/stuk-klapanov-dvigatelya-prichiny-razbiraemsya-pochemu-klapana-stuchat/

[@vislav8249]

bilety-pdd.com/blog/remont-avtomobilej/pochemu-stuchat-klapana/

[@Максим8140]

ни одна из ваших ссылок не убедила меня, что из-за плохого бензина будут стучать клапана. Это называется детонацией.

[@АнатолийГошадзе]

Да уж ...в свое время штук 30 их перебрал.😕

[@vislav8249]

Хорошо вам - опыт большой. А я так ничего об этом не зная начал с нуля. И с погодой не повезло, и не ко времени это случилось...

[@prototiptip1917]

В где брали желтые парубки и синии шланги?

[@vislav8249]

К сожалению это не патрубки - это термотрубки...Не рекомендую к использованию.

[@prototiptip1917]

Vislav недолго прослужили и потекли?

[@vislav8249]

@@prototiptip1917 Нет. Термоусадочная трубка одевается на штатный патрубок и служат по сей день.

[@АнатолийГорьков-ч8э]

Здравствуйте.Можете подсказать какой датчик температуры двигателя подходит на иж комби 2125 1991года.С Уважением.

[@vislav8249]

Здравствуйте. Датчик температуры - ТМ101

[@ДмитрийДмитриев-д9й]

Успокоитель цепи от какого именно BMW модель мотора можете Конкретно сказать???? А то меня в магазине не поймут

[@vislav8249]

Посмотрите, где то в комментариях уже отвечал на этот вопрос. Просто там он ко многим моторам шёл. А также поставьте на паузу видео, номер заказа виден.

[@DrAlex2239]

Молодец, можешь ))) ставлю лайк.

[@bmw4850]

Здравствуйте . скажите пожалуйста .какой лучше двигатель москвич или ваз?спс

[@vislav8249]

Конечно ВАЗ. Но предлагаю проголосовать своими комментариями. Кто за УЗАМ, а кто за двигатель ВАЗ ??

[@AlexSiberia]

*Узам надёжнее, но на него мало запчастей. По этому многие знакомые покупают ВАЗ, жертвуют ресурсом по их мнению около 20-30тыс, но уверены, что в любой момент могут найти запчасти*

[@ОксанаПетровичева-ч6ж]

УЗАМ лучше.

[@АндрейБутин-о5к]

Узам стявят на жигу и потом он дует как споткар

[@ЮляЮля-ш7э]

@@vislav8249 нет. Говорят лучше москвич...

[@АлексГрем-у1ь]

Такой выжимной подшипник смерть корзине и вилке сцепления нужно ставить только с графитом

[@vislav8249]

Если будет смерть - отпишусь. Сам искал графитовый СССР - не успел найти, не смог. Среди них тоже не все были хорошие, а тот что нужно не найти.

[@АлексГрем-у1ь]

у тебя нет направляющей и он хватает не по центру его начинает мотылять обрывает вилку и раздалбывает нажимную плиту на корзине обязательно нужно с графитом есть комбинированый подшипник с графитом

[@АлексГрем-у1ь]

есть комбинированный подшипник шариковый с графитом он хорошо работает а под тот подшипник что поставил ты нужно делать направляющею чтобы он по ней работал и вилку переделать

[@LeoDiMitrio]

Двадцать минут на один клапан??? Уважаемый, да вы десятку с него снимете за это время. Он провалится, пружина прослабнет, и все, это начало конца клапана...

[@vislav8249]

Вы ведь видете, что я показал ширину прилегания каждого клапана. Нигде не переусердствовал. Смотря какая паста, смотря как сильно прижимать итп итд.

[@Русланнескажу-ц1х]

Главное что успокоитель от бмв.А от москвича не подходит?

[@2141Каквсегда-о3и]

По помпе: при затяжке закусывала? Так! В дальнейшем при незначительном износе /подш./ будет слышно ширк - ширк. Не забудь! Это опять крыльчатка. ( натяжка ремня -- без дури )

[@vislav8249]

Сделано хорошо. Зазор обеспечил. 1.5 года полёт отличный, не шуршит, не стучит. Натяжка при этом как положено, но без дури конечно. Будут проблемы с помпой отпишусь обязательно. До сего дня поменял лишь прерыватель контактов, авто бегает.

[@2141Каквсегда-о3и]

@@vislav8249 ДВС , работа, радует.Но всегда есть опасения-- после притирки сопрягаемых деталей, проявятся посторонние шумы, вследствии увеличения зазоров, нет такого ощущения? Где-то в определённых местах. Капиталка это объёмная работа , где то может упустил что - либо. Просто хочу знать и сконцентрировать своё внимание на будущее, да и не мне одному это поможет. Спасибо за диалог и удачи тебе и твоему " коню"

[@vislav8249]

@@2141Каквсегда-о3и. Чтобы не было ощущений - делать всё нужно правильно с головой. Подшипник о котором вы печётесь, чтобы вышел из строян - понадобиться чтобы либо ремень привода был перетянут, а у меня всё в норме. Либо подшипник помпы работал без тосола, часто льют ведь и воду до сих пор некоторые в систему охлаждения. Ну или вследствии перетяжки помпы при установке - вот с этим я и столкнулся при сборке, вовремя заметил и тут же увеличил зазор между крыльчакой и корпусом. Кстати, касается всех авто - если перетягивать ремень помпа, её подшпник быстро выходит из строя. А потому, вместо того чтобы натягивать - подтягивать через энные км. ДЕРЬМОВЫЕ ремни (увы качество их плохое), лучше заменить копеечную запчасть на москвиче. Но ведь есть дорогие и неудобные в качестве обслуживаня авто где замена помпы не простое дело...

[@2141Каквсегда-о3и]

@@vislav8249 что ж ,уважаю адекватно мыслящий владелец, москвича. Жму руку! Удачи!

[@ЮраМедведь-е1е]

Поставь жигулевскую всеравно будут затраты,непожалееш

[@С.Э.М-л4ь]

Дорогие Москвичеводы.Проблема такая.Начал дыметь из глушителя.Как определить из за поршневой или головки?Компрессия во всех ровно 8.Тянет хорошо.Поршня под 76 бензин.С сапуна не дымит.Поршня и свечи в масле кроме первого.Свечи не заливает.Жрет масло.Бензин не расходует.После ремонта головки я убрал родные колечки с клапанов и поставил просто маслосъемные колпачки.Помогите советом кто может.

[@vislav8249]

На мой вгляд однозначно поршневая. Масло горит в камере - оно туда очевидно попадает, раз масло выходит через выпускные клапана. Кольца+поршень.

[@vislav8249]

Сами задайтесь вопросом. У вас масло горит и выходит через выпускной коллектор и далее выхлопную трубу....Не все так однозначно как вы решили...! ВЫ писали "Поршня и свечи в масле...."

[@Shura_Balaganov_]

Капиталка мотора к бабке не ходить. Но, можешь попробовать откапиталить одну голову сперва, и посмотреть, как будет...Но, это 3% вероятность, что поможет. Скорее всего, весь мотор надо делать.

[@АлексейВражнов-ц2п]

масло говно ..залегли маслосемные кольца .. а компресионые еще держут

[@КирильченкоІлля]

Отлично получилось. Отличный пример переборки двигателя. Я вот только упустил один момент, вы не менали направляющие втулки клапанов?

[@vislav8249]

Нет. Не нашёл информации как это сделать и инструмента под рукой нужного не было. Я ж новичёк в этом деле...

[@КирильченкоІлля]

@@vislav8249 ясно. Я тоже новичок. Занялся ремонтом своего двигателя, пока что разобрал гбц. Имеется сильный люфт клапанов в направляющих втулках, так я вот боюсь как бы втулки не пришлось менять. В общем необходимым измерительным инструментом ещё не обладаю, так что думаю купить комплект новых клапанов. Авось дело в них а не в напрпаляющих.

[@ЕвгенийКузнецов-у1у4ж]

Всем привет. Стал обладателем ИЖа 1988 года, 15 лет простоя.. Спасибо прям таки за информативное видео

[@tommytompson9345]

это старый добрый бмв40-50годов...наши инженеры слегка добавили штрихов...

[@Quetzalcoatlish]

Эти двигатели разные, похожи только внешне. Если была бы копия, то все детали от BMW подходили бы на "Москвич". Это глупый гаражный миф.

[@feeril350cc2]

Какой карбиротор стоит?*И какой розход?

[@vislav8249]

Карбюратор -ДААЗ 2140-1107010-20. Расход по трассе 8л по трассе при 60 км. ч. - весной делал замер. Раньше было зимой 14л при 60 км.ч. Летом 11-12 - трасса. Других замеров не делал.

[@ПетрИванович-н6п]

неплохо

[@ИванНитичук]

от какой модели бмв успакоитель?

[@vislav8249]

Номер для заказа 11 31 1 253 236. Стоят на двигателях БМВ: M10B16(164VA) 90 л.с. 1.6 л. Бензин M10B18(184VC) 90 л.с. 1.8 л. Бензин M10B16(164VB) 75 л.с. 1.6 л. Бензин M10B18(184EA) 105 л.с. 1.8 л. Бензин M10B18(184KA) 102 л.с. 1.8 л. Бензин M10B18(184KA) 102 л.с. 1.8 л. Бензин M10B18(184VA) 105 л.с. 1.8 л. Бензин M10B18(184VA) 98 л.с. 1.8 л. Бензин M10B18(184VC) 90 л.с. 1.8 л. Бензин M10B18(184VD) 90 л.с. 1.8 л. Бензин M10B20 109 л.с. 2 л. Бензин 200 л.с. 3.2 л. Бензин M30B32 197 л.с. 3.2 л. Бензин M30B28 184 л.с. 2.8 л. Бензин M30B30 184 л.с. 3 л. Бензин M30B30 185 л.с. 3 л. Бензин M30B34(346KA) 185 л.с. 3.4 л. Бензин M30B34(346KB) 211 л.с. 3.4 л. Бензин M30B35 192 л.с. 3.4 л. Бензин M30B35(L-Jetronic,10:1) 218 л.с. 3.4 л. Бензин M30B35(Motronic,10:1) 218 л.с. 3.4 л. Бензин M30B35(Motronic,9.3:1) 218 л.с. 3.4 л. Бензин итд...там их море...

[@ВикторШляпин-ц3о]

Если зазор между распредвалом и пастелью велик давление масла будет не очень

[@maksimkalashnyuk7857]

Насос поднимает давление в двигателе, не распредвал))))

[@zhandosibykenov3107]

Как без маслоков колец не вериться

[@sergk7725]

А какой красивый радиатор! Вместе с сотами покрасили?))) А выпускной коллектор тоже на герметике?

[@vislav8249]

Верно, радиатор красил вместе с сотами, но не увлекался. Выпускной без герметика - там только прокладка.

[@sergk7725]

Vislav В жару греться не начнет?

[@vislav8249]

Не начнет. Это надо видеть самому, там такой тонкий тонкий слой с балончика задувается, что даже мыслей таких не возникает. При покраске есть обратная проблема, создать слой краски потолще сложно.

[@sergk7725]

Vislav Ну тогда ладно. Единственное я в вами не согласен по поводу маслосъемных колпачков. Там проблема не в том, что установлены колпачки не предусмотренные заводом, а проблема в том что они плохого качества.

[@vislav8249]

У каждого свое мнение. Я не против вашего. Заводом не предусмотрены - это факт 100%. Второе - покажите мне хоть одни колпачки, которые не деревенеют (речь о москвичёвских, примеры импортных авто не в счет), я тогда подумаю об их установке. Остальное как говорят уже вопрос "религии" вы вправе верить, в то что они там должны быть.

[@janismiezis7333]

kruta

[@Sacha-Zaporozhye]

Учи матчасть. Не трется голова вручную.По любому углы заваливаются .

[@vislav8249]

Сам будь внимательнее, когда смотришь - речь шла лишь о том, чтобы определить - обязательно ли требуется ГБЦ проточка на станке или нет. В моём случае ничего криминального я не обнаружил. Сточились мелкие раковины и всё...Никто не выравнивал головку предложенным способом.

[@ЮрийМАЛОЧКИН-л8ж]

Я вообще выровнял все герметиком с прокладками . Работает уже год .очень качественно помыт двигатель красота.

[@ИльяКузьмин-г6ж]

Я БЫ ЛУКОЙЛ НЕ ЛИЛ БЫ БРАТ.САЛИДОЛИТ ЭТО МАСЛО...КАНАЛЫ ЗАБИВАЕТ

[@AKWoland]

Лью лукойловскую синтетику в Опель давно, нормальное масло, если менять вовремя, не хуже любых других недорогих масел. Может для высоконагруженных моторов и не подойдет, но для Москвича самый раз, там больших температур никогда не будет. В солидол любое масло превратится когда мотор убит и картерные газы под большим давлением прорываются.

[@hondacivic6133]

Подделок у лукойла много! Вот почему.

[@AKWoland]

На заправках Лукойл будет 100% настоящее масло. Ни в какой солидол не превращается, если вовремя менять, каналы не забивает.

[@vislav8249]

Вы правы, при одном условии, если ездить на нём более 3000км. Оно начинает чернить двигатель - я проверил это до 5500км, вскрывая крышку ГБЦ. Больше так не делал. Но до 3т.км. оно хорошо справляется с грязью. Но опять же жидковатое оно для лета, увы.

[@внуксварога-э7э]

КПП слабая для этого движка она на 50 л/с расчитана

[@АлександрСтранник-ц4п]

Не знаю у меня 1,8мотор кпп выходила 70 т.км не подвела так и продал!!

[@peterdemonov1199]

Шепчет

[@rentelis67]

Tiranul golovku .Zest ,

[@ЯрославТкаченко-ш5б]

Солярочку і в перед

[@tosheeq]

больше герметика)))) сарказм, если че.

[@vislav8249]

Много тоже не хорошо. Но как я понял тонким слоем нигде не помешает.