Ремонт форсунок Рено Дастер

[@СергейАверьянов-к5я]

Однозначно лайк 👍👍👍👏👏👏 молодец продолжай снимать, всё познавательно,у самого Дастер дизель 12года информации не хватает диллеры зажрались менял свечи накала,одна не выкручивались так предложили голову вскрывать, везти искать где-то высверливать за работу просили 70косарей послал куда подальше,замочил керосином на следующей день спокойно выкрутил, ещё раз спасибо большое продолжайте снимать удачи на дорогах.

[@Дизельгейт]

Сергей, спасибо! Столкнулся с той же проблемой: тупо нет информации. Все делаю методом проб и ошибок. Буду продолжать снимать, есть еще о чем рассказать. Ещё раз спасибо за поддержку:)

[@джекворобей-н8ц]

Автор низкий поклон тебе, многим людям съэканомил деньги

[@MegaTubetraveller]

Тут лотерея. Не всегда, но после такого ремонта могут быть проблемы.

[@-7-7-7-7-7-]

Разбирать распылитель обязательно. По причине там накидная гайка между ней и распылителем нагар в щели при раскручивании он крошится и попадает на фланец, поэтому надо разбирать и все мыть. Ещё такая вещь в месте с клапанами не поленитесь разобрать ТНВД и поменять топливоподкачивающий насос он продается как отдельная деталь и стоит как два или полтора клапана в порядка 70$. Эта деталь насоса средний ресурс около 220-240 тыс км. Как понять что пришло время менять топливопкачивающий насос.? Снимите регулятор топлива, снять стопорное кольцо и посмотреть в каком состоянии плунжер. Первая деталь которую шлифует стружка это как раз этот плунжер, на нем видно характерные следы потёртостей что в конце концов выводит его из строя цена нового около 70$.

[@ВолодимирСолодухін-э9с]

Спасибо за видео ,все доступно показано ,а кто умеет лучше не унижайте других .

[@СерикРуспеков]

Вот побольше бы таких мужиков которые разбираются что и как!!!

[@сашаасм]

Тримай лайк підписку і комент. Обожнюю таких людей ви дуже сильно допомагаєте людям які самі ремонтують свої авто. Дякую.

[@valer4901]

... просто, доступно, спокойно -- ОТЛИЧНОЕ видео!!!

[@АндрейФ-п7в]

Вы большой молодец! Сколько денег и самое главное нервов людям сэкономили. Большое спасибо за видео. У нас в Кургане 2020 году за ремонт форсунок просят 10 т.р-1 шт. , официалы просят за новую 25 тысяч деревянных.

[@Иванмаксимов-с6к]

здорово! я тоже из Кургана. Вот задумал Хтрэйл на дизеле взять. Мониторю каналы про дизель стоит или нет брать. Как соляра у нас????

[@АндрейФ-п7в]

@@Иванмаксимов-с6к Не надо у нас дизель покупать. Не спецов по ним. Только бензин.

[@Иванмаксимов-с6к]

@@АндрейФ-п7в ага тоже слышал такое мнение. на работе купил один чел давненько уже правда было..лет 8..и тоже матерился про СТО.. щя я думал история получше стала АН НЕТ!

[@Иванмаксимов-с6к]

хотя так то по городу много дизелей гоняют...гдеж они обслуживаются? 1,6 дизель рено-ниссан

[@АндрейФ-п7в]

@@Иванмаксимов-с6к вот по таким видео и обслуживаются и методом тыка.

[@Настя-о3б6у]

Спасибо за видео, ремонту выписывали на 60 тысяч, с диагнозом "не заводится"(с толкача схватывал и работал нормально). По итогу сняли и разобрали форсунки, умудрились при первой разборке пропинать 2 калибровочных штифта(которые потом были выточены из сверла и отлично функционируют), клапана поменяли на Саненговские как в видео(1500 руб/шт, в оличии от делфи были в наличии, притирать ничего не пришлось), попутно поменяли фильтра и провизировали бак, сейчас планируется поставить дополнительный топливный фильтр для визуального контроля. Итого: заводится отлично, обратка "пускает пузыри", прописывали ходом(разгон-торможение, т.к. был угажен сажевый фильтр, дымило будь здоров, но на третий подход прошло), пропал чек и сигнализация о свечах накаливания(ошибки считали -почистили). Дастер тоже 13 года

[@виталийлебедев-ы9е]

На этом дв. Сажевого фильтра нет

[@ДИваныч-ы5ю]

глаза сломал. фокус конечно супер. но досмотрел. очень познавательно.

[@АавихнаДжангар]

Офигенно, спасибо тебе, сделал все как ты показал. Сэкономил десятки тысяч.

[@valeriydzhegutkhanov3323]

Мужик, спасибо тебе! Все понятно и без лишней шелухи.

[@pan4enkojevgen353]

Хорошая работа, небольшое уточнение, у реномоторов номерация цилиндров от КПП! То есть ремонтировали 3ю форсунку!

[@DcRML]

спасибо. меня отговаривали от дизельного дастера. но не так страшны эти форсунки как про них говорят. вот если рено изменила концепцию ремонта форсунок то думаю все бы с бензина на дизель перешли. надеюсь скоплю и куплю наконец таки дизель дастер :)

[@maxxx777666]

32:00 чтобы сохранить момент затяжки нужно прочертить царапину в месте стыка колпачка и корпуса

[@user-yc2rj3du8f]

Но может не на том витке начать закручиваться...

[@НаильКаримов-н7ы]

Перед новым годом тоже встал мой дустик. Поливала от души первая и вторая сопливила чуть больше нормы. Посмотрел видео,заказал такие же клапаны.Поменял. Саму форсунку еле разобрал кстати.Уксусной кислотой размочил и промышленным феном прогрел и разобрал.Из башки как нехер делать вышла вообще без напряга.Но завести так и не смог с первого раза.Плюнул,встретил Новый год.А потом зарядил аккумулятор, который посадил дрочевом с неработающими форсунками, и худо-бедно, чуть ли не на 2 цилиндрах завёл.Колбасило движок мама не горюй.Но он работал.На педаль газа вообще не реагировал.Потом всё таки прогрелся начал реагировать. Проехался по трассе.Разогнал его до максимальной скорости по паспорту(157 км/ч)и успокоился.Если бы хоть одна не работала не разогнался бы.Не глушил в этот день до позднего вечера.Ещё и в гости сгонял опять таки по трассе.Ну чтобы уж наверняка С тех пор тьфу-тьфу-тьфу работает.Через неделю-полторы загонял к официалам перестраховаться.Никаких ошибок в работе двигателя не обнаружили.

[@vladvlad2219]

На будущее . При разгерметизации топливной системы , всегда потом при сборке надо ослабить гайку трубки и либо прокачать помпой либо помаслать стартером чтобы воздух вышел . И тогда заводится с полпинка

[@СерикРуспеков]

Это называется дал просраться двигателю ))

[@Skif-ky2bp]

Да да гайку нужно отпустить чтобы воздух выгнало

[@сергейгнедой-у5о]

@@vladvlad2219 повезло,а завести надо было эфиром,лаком для волос,вд-шкой

[@МихаилАбросимов-ф1к]

Не

[@СергейАверьянов-к5я]

Продолжай снимать будем ждать новых видосов не только по ремонту но и других видосов удачи в начинаниях.

[@pashca6041]

Спасибо за видео,Очень всё познвательно.У меня Логан 11 года,но движок походу такой же 892,88лс.Однозначно лайк и подписка.

[@xoxlampizda]

Плюс данного видео - вся информация четкая и по делу. Минус данного видео - при просмотре может возникнуть головная боль и на пару диоптрий сесть зрение.

[@РамильКапашев-ч3в]

Сегодня загорелся чек, остановился и не завёл двигатель. Завёл с толкача. В сервисе закупили 55 кусков. Смотрю и учусь у вас, спасибо за видео. Хотел бы код клапана узнать

[@K.A.E.12_M_O.22]

Благодарю тебя автор! Всё чётко ёмко и без лишней воды!

[@АлександрАндреев-ъ7р]

Малодец!!!!я столкнулся с форунками....сам из крыма.замена одной 10.000....думаю купить три ключа и заняться самому)во всяком случае тебе спасибо....открыл глаза ) насколько с.т.о.обарзели!!!!по сути делов не много,а берут в тридорого!!!!

[@Grifterf]

Здравствуйте! Напишите пожалуйста точный номер клапана корейского. Как его найти в каталогах. На коробке должен быть оригинальный номер детали. Очень облегчит поиск. Спасибо заранее.

[@MegaTubetraveller]

Спасибо! У меня обратка на всех форсах как из ведра. Надо перебирать, заказал клапаны и распылы. После замены, говорят, надо адаптировать разгоном до 90 и сбросом газа до 60, не выключая передачи, несколько раз. Всё равно как-то боязно, вдруг после замены не заведётся, или, не дай бог, будет лить, а заморачиваться с доработкой клапанов не хочется.

[@АндрейЛётов-ы4ы]

Отличный видос! Жаль два года назад не было. На 74 т.км. пришлось менять клапана на 1й и 4й форсунки после фильтра asam. Поставил корейские GMP , стоят в два раза дешевле оригинала. На сегодня без малого 152 т.км. - полет нормальный ).

[@barsik983]

Где взял такие?

[@mikylberezin7171]

@@barsik983 на Али глянь

[@equilibrusman]

Слабоумие и отвага. Стоила экономия на фильтрах этих проблем?

[@ВалерийПирджанян]

Скиньте пожалуйста артикул на эти мультипликаторы

[@andrewscott7148]

Напишите в описании под роликом артикул клапана!!

[@СергейАверьянов-к5я]

Дружище привет что перестал снимать ждём новых видосов,не запускайте канал удачи на дорогах.

[@Дизельгейт]

Приветствую! Лето, не успеваю:) через пару недель выложу. Есть, кстати, что рассказать.

[@СергейАверьянов-к5я]

Давай видосов

[@РустамРасулов-к5н]

😮

[@РустамРасулов-к5н]

👍

[@ЕкатеринаГлоба-л8з]

колечко можно на литол приклеить прям на распылитель.спасибо за видос

[@sweetcity2808]

Какой литол..? Медная смазка - Рулит!!!

[@ИльяТишков-ь1б]

Здравствуйте. Приятно смотреть, человек объясняет внятно, не нудит, лишнего нет. У меня такой же Дастер 13 года точно такого же цвета даже) Подскажите как долго отходил этот клапан с 18 года? Я попытался найти именно такую же, но ценник выдает 7500. Может у Вас номер ее остался? У нас в воркуте очень сложно всё с запчастями, в наличии ничего нет, всё под заказ, не охото еще и на китайские с алиэкспреса наткнуться.

[@evgeniysolovyev1946]

Прошивка форсунки должна быть при смене распылителя , а не при замене клапана ,собственный опыт (ACtyon)

[@pesotskiymgn1]

он так и сказал...

[@ВасилийБут-ь1ь]

После 2010 года вроде Delphi уже не ставили?

[@vaitavvs]

Ваш подписчик нуждается в вашей помощи. Меган-3 66к.в(90л.с) при запуске двигателя утром или стоянки более 4х часов прослушиваются шлепки (постукивания) которые пропадают через 2-3 секунды и потом двигатель работает в штатном режиме. Помогите пожалуйста разобраться в этой проблеме. Переживаю что бы не было поздно. Видео запуска двигателя могу скинуть вам на Вайбер. Буду очень признателен за совет.

[@ГенаЕвсеев-т9ь]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ниссан куб 1.5 dci 110 форсунки Сименс стоя на заведена двигатели кампютер показывает 30 л на 100 и при торможении двигателем показывает 1.9 литров что может быть

[@sahamisevih6013]

Дастера нет но очень интересно молодец

[@PetrosyaN77]

у меня вообще нет дизельного авто, но почему то я это посмотрел. Назрел вопрос. НА КАКОМ ПРОБЕГЕ ФОРСУНКА ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ И КАКИЕ ЗАПРАВКИ БЫЛИ ?

[@dzekdzonson2053]

Спасибо друг, эти сервисники замучили

[@prmm4549]

у меня вообще без быстрого старта не заводился дастер к9к 2 форсы лило в обратку, после того как на 1 поменял клапан завелась, немного по троила и выравнилась , а после замены второго клапана еще лучше завелась. собирал каждую деталь форсы мокал в солярку, после установки не подключая провода несколько сек. крутнул стартером. после того как завелась мин. 15 на педаль газа не реагировала , потом все нормализовалось. после установки одна еле подплевывала в обратку, вторая немного больше плевалась , но тоже в норме . при сборке использовал фиксатор резьбы.

[@Евгений-д3н3о]

Здравствуйте чем вы промывали распылитель, как называется?

[@MrRaser5]

Народ подскажите, клапан нужно покупать Евро 3 или 4? Или напишите пожалуйста точный номер клапана, а то тут разные в комментариях указаны

[@АлексейПапченко-р3у]

А под каким номером распылители стоят？

[@АндрейАнтонов-й9в]

Подскажи где клапана покупал в Кемерово не могу найти

[@ЮрійБогданець-д2ф]

Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???

[@ДмитрийДремин-ш8к]

А сименс можно заменить на эти и наоборот?

[@СергейАндронов-ж3к]

Спасибо, но к сожалению, непонятно что вы говорили, когда работал дигатель, т.к. его звук глушил вашу речь, если можно повторите разговор в момент когда (2 раза) работал двигатель.

[@ЖекаАлишер]

А на рестайле форсунки continental ремонтопригодны?

[@gairat6757]

Под пружинкой, (за пружинкой) находится маленький цилиндрик, калибровочный шток называется. Его тоже легко потерять. Я потерял, не знал о его существовании. 😭

[@ОлегВикторович-я8я]

Хорошее дело начал-блог о дизеля. Продолжение будет?

[@АлександрСыроид]

А форсунки "СИМЕНС" также ремонтируются??? У маня "Меган ІІІ" 2010 года выпуска!

[@ОлегМаматов-ъ5р]

Нет сименс не ремонтопригоден

[@Grifterf]

Очень полезное видео 👍

[@энверходжа-ы8ж]

клссно все разжевано, респект! скажите, сколько ресурс у этого мотора, с евро-5 и форсунками бош такой ремонт пройдет?

[@_Xhosa_]

Мультипликаторы целесообразно менять все сразу, дело в том, что когда ты меняешь только один, возрастает давление на остальные, изношенные, и они начинают сливать больше. В дельфи в обратку должно уходить до 4 мл за 2 мин. При заводке клапана закрыты, насос создает давление за 3 оборота, и давит в распылители, а если клапана изношены, они пропускают и насос долго приходиться крутить стартером. Я свои мультипликаторы поменял на 208 тыс. Показания были такими, когда машина стала резко плохо заводиться (приходилось долго маслать стартером), 25 мл, 20 мл, 20 мл, 35 мл за мин. Ставил оригинал, цена 50 евро штука. За месяц примерно до плохой заводки машина стала заводиться не за 3 оборота стартера, а за 6, однажды утром вообще не завелась. Заводил так, первый раз крутил секунд 6, второй раз до упора и заводилась.

[@ВадимПетрович-я2ь]

Лайк,подписался.большое спасибо!

[@n9272]

Напишите пожалуйста артикул обратного клапана

[@dimagalin5719]

Дружище под скажи номерок клапана для заказа.

[@НаильКаримов-н7ы]

28239295

[@ivansawin1910]

КЛАПАН ФОРСУНКИ 28239294 (9308-621C) EURO III DELPHI

[@АлексейТихонов-н7ч]

Сколько сейчас на этот год стоят форсунки на кайрон, сколько стоит клапан, сколько стоит ТНВД можешь подсказать всё на кайрон. Заранее благодарен. На 2020 год.

[@zeliboba_62]

Вот мне интересно почему у меня на работе дизельная техника ходит без проблем при условии, что всем на всё пофиг и никто не смотрит за двигателями. Завоздушиают, вода в баках частое явление, дт замерзает и хоть бы хрен. Сломается всё что угодно, но только не топливная аппаратура.

[@СергейАверьянов-к5я]

Напишите пожалуйста если вы в контакте, как вас найти, чтобы делиться с вами информацией об всём интересном об автомобиле тоже Рено Дастер дизель фаза 1

[@freedoml9950]

первый цилиндр от маховика справа налево если что

[@ЭдуардМиронов-ь4д]

Сильно сомневаюсь, вернее совсем не сомневаюсь, уважаемый, маховик это конец двигателя, а шкив коленвала, ремни и т.д. Это начало двигателя там же и первая форсунка

[@РоманЗима-щ8х]

Незнаю как на достере но на грузовых Рено именно от маховика.

[@ivansawin1910]

Учите мат часть, прежде чем делать такие заявления!

[@ПаньковичВиталий]

На меган3 к9к с форсунками Сименс 1 цилиндр считается от КПП

[@ИгорьВершинин-ф7ъ]

В Рено бензин или дизель без разницы нумерация цилиндров двигателя от маховика

[@viktordedkov770]

Нужно ли прокачивать форсунку после установки, прокручивать мотор и ослаблять гайку топливной трубки...? Заранее, спасибо.

[@dzitroid7382]

А что будет если фарсунки местами поменять, допустим снял, а обратно поставил их не так как стояли, а в разнаброс?

[@sergeitela9929]

Они прописаны в эбу врядли запуститься, а если запуститься неправильно работать будут.

[@IntelWond]

Интересно, спасибо! В комментариях был резонный вопрос - если на родных форсунках двигатель отходил 130 тыс., а сейчас нужно каждые 30 тыс. менять клапан и промывать - не стоит ли просто поменять снова форсунки на новые родные и ездить снова 130 тыс.?)

[@mikylberezin7171]

Не факт что новые родные пройдут столько купили оригинал с Франции 7000 проехали им кирдык 36 штук выкинуто,заказали на Али с Китая чисто клапана одна 1100-1200 стоят на год их хватает,как правило форсунки сами не летят Делфи только клапана меняй если лить начнет

[@Дизельгейт]

На данный момент ситуация такая: после ремонта пробег +90 тысяч. Вообще не заглядывал. Самому интересно сколько проходят.

[@ОлександрПредборський]

Я проехал 180000 км. форсунки еще не тривожели. Мотор реношный к9к.

[@ПавелЯрешко]

@@ОлександрПредборський взял машину с движком к9к с пробегом 160т. Сейчас пробег 340т тоже еще не тревожит

[@АндрейМежуев-е9г]

@@ПавелЯрешко скорее всего заправлялись хорошей соляркой.

[@ОлегОлегович-ж2н8ф]

Парень красавчик я в восторге от добрых и честных людей имеющих светлую голову и рабочие руки . Спасибо большое удачи и лайк ну и подписка с меня😃😃😃😃😃

[@НиколайУмнов-в4п]

Дружище подскажи где ты взял эти корейские форсунки подскажи или скинь ссылку в интернете не могу найти

[@ВладимирКостылев-с3й]

Предлагаю ужесточить условия! Поле, метель, минус 30. Инструмент - молоток, зубило, пассатижи!

[@АлександрПохлебаев-ы7я]

Спасибо 👍

[@_limon__milk_7095]

Молодец. Все четко и ясно

[@Sana_aga]

Здравствуйте подскажите пожалуйста на сколько хватает такого ремонта???

[@alekseibiryukov5418]

Скажи пожалуйста, а 90л.с и 109. Ремонт одинаково? Заранее спасибо.

[@Дизельгейт]

Точно не знаю, еще новые моторы не видел. Но где-то слышал, что там форсунки Сименс стоят.

[@АлексейСаломатов-ы2н]

90 Делфи а 109 топливная сименс

[@alexbonkit8037]

Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?

[@igors3224]

Спасибо очень ценный урок..... !

[@Taeznoe_zoloto]

Спасибо большое !!!🐻🇷🇺🤗👍👏🙏🌎🎩

[@ФирсовДмитрий-ш3о]

Всем добрый день ,подскажите номер этого клапана или как его найти на алиэкспресе

[@TheSheekozFamily]

а вы говорите НЛО не могут снять в век когда у всех крутые телефоны

[@ДмитрийПеров-е2з]

Приветствую. Какой пробег у дастера??

[@Дизельгейт]

Доброго времени суток! После ремонта проехал 90 тысяч. Даже сам удивляюсь. Тьфу-тьфу)

[@Дизельгейт]

А общий 220

[@ТатьянаПетрова-в9х]

@@Дизельгейт как часто меняли масло? И удоляли ли егр и сажевый

[@ВалерийАрестов-е5ъ]

Привет, посмотри на твой взгляд как работают форсунки, не знаю как оставить сыллку, я записал видео в поиске набери (работа ф.) без скобок

[@serega5482]

Залипательно ))) я стал дизелистом)))

[@ОлександрПредборський]

Молодец !👍👍спасибо

[@АлександрГоловин-щ2э]

Ребята ,а уплотнительные медные кольца ,как ставятся плоской стороной к форсунке или двигателю

[@zaharpypkin7312]

к двигателю.

[@morfeus777]

на какой АЗС заправляешься? фирма

[@dimmonsterr]

ну в идеале форсуночка то вообще б лить не должна))) у меня то знатно поливает и заводится ооочень плохо.. а по утрам с эфира.. жду эти клапана с китая.. дача логан у меня

[@ВитяЛебедев-ц7ш]

Спасибо большое тебе за ведос

[@РиммаМухтарова-н6ц]

Спасибо молодец

[@ВитькаМихайлов-у3х]

Двигатель к9к?

[@fed030680]

Медную шайбу, под форсункой, нужно затягивать с определённым моментом,можно воспользоваться обычным кантором, Динамометрический ключ не обязателен. машина троить не должна. Я перед установкой, проверял форсунку, и бывало что она не сразу начинала работать. А после прожима шайбы, её уже на выброс, поскольку на ней выдавливается шестигранник от форсунки. Форсунка может не заработать по нескольким причинам, не качественный клапан мультипликатора(нового) нуждается в доработке на нулёвке, расложенном на зеркале. Есть видео. У меня после такой доработки форсунка заработала. А одна сразу заработала только рекомендую смазывать новый мультипликатор соляркой, чтобы исключить заклинивания из-за сухости трущихся деталей.

[@ПЕРВЫЙПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ]

Привет, ПОДСКАЖИТЕ мой Дастер 2013 г. Пробег 81000 дизель , НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТСЯ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ УЖАСНО ПЛОХО ,ВОПРОС! С ЧЕГО НАЧАТЬ ПРОВЕРКУ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО Отличное познавательное видео 👍

[@Дизельгейт]

Добрый день! Рано начались проблемы. Он же еще на гарантии. Требуйте проверку у официального дилера.

[@БудниТатарина-с8ь]

Как с вами можно связаться посоветоваться нужно

[@Всепоуму-и5и]

Класс! И за что дилер 9000 за замену форсунки просит????????????

[@Нашадача-х8р]

Здравствуйте, очень нужна ваша помощь!!! Короче у нас дизельный дастер, движок 1,5. Сегодня были в сервисе 3 фарсунки крякнули, меня очень заинтересовало видео и ваш подход. Если у меня сейчас стоят оригинальные то можно ли поменять обратный клапан у них на не оригинальный или лучше покупать новые? Так же прошу вас поделиться опытом где их заказать можно. Большое спасибо!

[@Дизельгейт]

Добрый день! Не часто бываю тут, извините. Если проблему ещё не решили, то могу помочь со всем перечисленным. У меня стоят оригинальные форсунки с не оригинальными (корейскими) клапанами. Еще один ОЧЕНЬ важный момент, который я не указывал на видео: не пожалейте денег, купите оригинальный топливный фильтр. Есть такая проблема, что в не оригинальных или поддельных фильтрах плохо или вообще не работает обратный клапан, который держит давление в топливной системе. Если этот клапан не держит, то машина будет заводиться дольше, т.к. ТНВД должна еще нагнать в систему давление. Проверить его можно двумя способами: 1. как в видео на канале "ремонт рено" 2. Если все стоит, то просто прокачайте грушу, если она твердеет и через минуту не обмякла, значит все норм. Клапан работает. А если вообще не твердеет или быстро становится мягким, то у вас контрафактный фильтр. Потому что этот клапан сломаться просто не может:)

[@Нашадача-х8р]

@@Дизельгейти спасибо большое🙂 у нас две форсунки крякнули а третья в процессе🤨 Муж посмотрел ваш ролик и загорелся сам ремонт делать. Две заменили и на них будет пробовать заменять. Посмотрим что получится.

[@Дизельгейт]

@@Нашадача-х8р Уверен, что все будет хорошо:) Кстати, обычно они друг за дружкой крякают. Пока все не поменять:) Ну, у меня, так было.

[@sergkuprijanov4399]

Как три сразу,что водичка была? Как правило перестает заводиться если хоть одна крякнет

[@Александр-п4х6щ]

даже оригинал ходит не долга. саляра лукоил. шо делать продать жалко, лучше нету. шо делать?:-(

[@ПавелМоскаль-й5ъ]

Дизель класс!

[@СергейС-ц1ш]

ага, особенно когда капиталишь его!)))))))

[@Владелец-х8у]

мне все равно у меня бензин.

[@mikylberezin7171]

@@СергейС-ц1ш раз в 10-15 лет можно откапиталить дизель

[@СергейАверьянов-к5я]

С палочкой китайской просто угарал 😉👍👍👍

[@user-yc2rj3du8f]

А куда девается грязь, которую вычищает клинер при отсутствующей форсунке в колодце? В цилиндр она конечно же не летит?

[@ВладимирКостылев-с3й]

Не придирайтесь! Суть понятна! Думаю кто полезет в этот кАНАЛ, хватит мозгов грязи в цилиндр не натащить! Если не хватит, то лучше не лезть!

[@barsik983]

А есть какие либо изменения в работе мотора если форсунка льёт, ну может троит или там звуки какие посторонии издаёт или не тянет, расход увеличился или ещё что?

[@andrejmuzycenko8490]

это система соммон рейл(бомба замедленного действия,что бы не выгодно было ремонтировать диз.машину после 200-230т.км)- слив в обратку это падение давления в рампе.значит снижение мощности(в горку.при обгоне.нагрузке будет зажигаться чек),много раз видел как и в сервисах ремонтируют делфи форсы,но не слышал о их работе более 50т.км. в оригинале с гарантией положено менять все от бака до термошайбы,их даже румыны в стерильном цехе реставрируют в бахилах,чепчиках и латексных перчатках.но мастер молодец!на ТРЯПКЕ собирал,но заработала!!!Лайк!

[@barsik983]

@@andrejmuzycenko8490 еслиб мой 200к прошёл хотя-бы яб ему вискарика налил) а то у меня всего 75к и уже работает как-то не так, с каким то постороними не очень приятными звуками

[@andrejmuzycenko8490]

@@barsik983 там звуков не бывает.просто мощность падает как при забитом фильтре на простом дизеле,чем дальше-тем больше,потом уже плохо заводится и т.д. С момента появления "течки" до полного отказа 2-4т.км

[@barsik983]

@@andrejmuzycenko8490 да я похоже маслом паленым его подшатал, ещё и менял через 10ткм, ещё эта система фильтр верх ногами, умом трудно её понять, достаточно час постоять и все масло с фильтра стекает, заводишь и 3-4 сёк лампа давления горит, пока молодой двиг был вроде как пофигу, а вот сейчас за эти 3-4 сёк без давления в моторе звуки совсем не радуют, все чета цокает гремит шумит пздц короче, и это 75т.км пробег, инженерам руки бы оторвал дебилы, или спецон так делают чтоб я за новой тачкой уже к ним бежал

[@ВладимирПлохов-ю6ц]

@@barsik983 фильтр нормальный надо ставить,

[@oliharhstestchannel8799]

Какой мотор?

[@doctorAlexeyEmelyanov]

Масло 2т в ДТ. 100 мл на целый бак в дастер. Работает ровнее и вроде как дополнительная смазка тнвд и форсунок. 70тк полет нормальный. Фаза2.

[@АлександрХрапков-н9я]

50гр на двадцать литров в летнюю, и 75 - 100гр в зимнюю. 2т масло. Х трейл т31 2.0 дизель. Пробег 250 тыс. Без ремонта

[@ЕвгенийСупрун-ъ1г]

Все отлично, но у нас в поле , нет фиксатора резьбы , остальное есть!

[@АлександрААА-т1м]

Ну так номер мультов то будет или нет?

[@SergeyVologda]

что за кар клинер, ВД шка пойдет вместо него??

[@Дизельгейт]

не желательно. она слишком жирная и плохо отмывает. "карб клинер" - это очиститель карбюратора по-русски :)

[@александргордополов-ж9н]

Подойдет. Ей как раз лучше внутри все промыть, лучше иглы и пружинки будут ходить на первое время тк вд смажет все. Карклинер побрызгал, после желательно или вд или солярка. Карклинер сушит все очень сильно. а еще масло дыухтактное на запраке добавляй. На ка50л 60мл масла 2Т. Сам добавляю, слыхал раньше об этом но не делал, этой зимой попробовал и охерел, как машина в работе изменилась расход и разгон другой стали.

[@MerkulOFFF]

Молодец, но болт крепления форсунки и медную шайбу всегда новые, они одноразовые;)