Ремонт головки блока Suzuki Escudo TD11W

[@big_fut8988]

Еще важный момент, перед установкой надо почистить каналы для болтов головки блока от охлаждайки и старого масла. Затягивать моментом более 90 Нм я бы не советовал ни на каком алюминиевом блоке, тем более уже разбиравшемся - можно сорвать резьбу. Болты обязательно новые, даже если параметры не уплыли, иначе потом при разборке можно сорвать грани.

[@valunin4798]

Big_fut, здравствуйте не могли бы вы скинуть порядок затяжки распредвалов обеих головок, порядок затяжки клапаных крышек, крышки поддона, передней крышки, ну и впускного коллектора, пожалуйста если можно. можно просто сфоткать и скинуть на вайбер ватсап или куда вам удобнее. 89997100838, пожалуйста если можно..

[@ДастанБалташов]

Номерацию цилиндров можите сказать

[@big_fut8988]

там считается от самого ближнего к радиатору, первый ближний к радиатору, второй - в другой голове ближний к радиатору и так далее от головы к голове идет нумерация цилиндров.

[@sibcat2438]

TD11W -это модель кузова, двигатель Н20А.

[@AGARCHEK]

Подскажите можно ли брать эскудо с двигателем H20A? Или все же искать с двигателем J20A. Для меня это всего лишь разница в количестве цилиндров. А то страшные вещи рассказывают, но если авто в хорошем состоянии. Хотя про оба мотора говорят разное. В чём их минусы?

[@big_fut8988]

J20a проще в ремонте, разница по цене на запчасти по сравнению с Н20а, весомее, потому как вешка больше во всем - число цилиндров, клапанов и тд. Выбирайте авто в лучшем состоянии, но надо учитывать что этим авто по 20 с лишним лет. Минусы в том, что если сам не умеешь делать, то ремонт очень дорогой.

[@AGARCHEK]

@@big_fut8988 понял спасибо. Но так разница только в цене ремонта? А по надёжности и расходу ?

[@big_fut8988]

Расход до 15 литров, лето, около 20 зимой у обоих, надёжность, если говорить про рабочий двигатель в хорошем состоянии, одинаковая.

[@AGARCHEK]

@@big_fut8988 спасибо