Ремонт посадочного места подшипника. Просто.

Наращиваем подшипник цинком, если разбило посадочное место, таким обращом можно наростить и валы.

[@Физик-г4о]

обязательно перчатки, очки, это кислота!, хоть и паяльная.

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

Для ограничения тока, чтобы не приваривалось, плюс на батарейку советуют через лампочку 20-30 вт автомобильную подключать.Это особенно для ремонта лк покрытия.

[@denisbezprozvany7191]

Добрый вечер. Каков результат Ваших усилий? Как повел себя этот способ на практике? У меня праслаблена шейка вала-!! лактайд не рассматриваю

[@kotborka]

Гнездо посадочное разбивается не концентрично,будто расточено на станке,а обычно в одну сторону больше-овалом,яйцом,эллипсом и тп.А наращиваешь подшипник ты именно по окружности.После его запрессовки в такое овальное гнездо сам подшипник также изменит свою форму,его с одной стороны сожмет вплоть до заклинивания.В любом случае он долго жить с нерасчётной формой обойм не сможет.Так что или заклеивать в корпус,или наплавлять и растачивать посадочное место. Электрод нужно подключать через мощную лампочку,от стопа или фары,она и ток ограничивает,и при КЗ просто загорится,сохранив АКБ.

[@popolamwasya5513]

и слой мягковат и шарики поквадратнее становятся от такого способа. Минус на внешнюю обойму надо цеплять, а не через шарики пускать

[@vitaliyrudneff8689]

Ничего им не будет от такого тока

[@hitrokottt]

Если не так точно надо, то подшипник можно катать между двух листов рессоры, к рессорам подключен + и - сварочника, либо аккум. А если дорого, но эффективно, то Локтайт- 638.

[@Физик-г4о]

не думаю что локтайту поравится в моторе воздушного охлаждения, где температура через 120ºпереваливает., рессоры и сварочник явно не для таких маленьких подшипников.

[@hitrokottt]

@@Физик-г4о Локтайт-638 работает от -55 до +200. Так что с запасом. Дорого, тут не спорю.

[@ПавелСергеев-з3к8ц]

Хитрый Кот я думаю цинк серьёзней . С оцинкованных вёдер и заборов он очень редко слезает и десятками лет стоят под дождем и певигу цинку .

[@dakhnosergey]

А как думаешь, могу я эксентрики прослабленные в чугунном столе фуганка так восстановить? Не сотрется этот цинк при нескольких подъемах и опусканиях стола? И не станет выработка больше от этого абразива?

[@aleksisuraganus2477]

Цинк мякгий для вращения детали в отверстии, а для посадки подшипника нормально, ну и для иных невращающихся валов

[@kotborka]

Попробуй не мягкий цинк,а никель наносить,или никель-фосфор ,он как хром по твердости,но технология намного проще,нанесение хрома очень капризная технология.

[@Физик-г4о]

+ на батарейку, минус на деталь.

[@motorcycle4411]

Куда плюс подключить? Куда минус?

[@vasla7489]

Герметик вал-втулка? нее не слышал...

[@11megadevais77]

Чет ты не то делал если посадку разбил ..Я как бы тоже разбирал собирал по несколько раз двигатель явы и там если нагреть до 120-150 град подшипник сам выходил без усилий ..

[@Поделисьсдругим]

А оловом такой же эффект?

[@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р]

Олово мягкий метал и разлетится ,толку не какого.

[@QwertyQwerty-rl6go]

А ржавчина потом не пойдёт от кислоты?

[@opolondraga5802]

Таким способам сколы лакокрасочного покрытия на авто замазывают это же цынк....

[@Артем-е8р6й]

Ржавчина от кислоты не идёт. Для образования ржавчины нужен кислород и водород.

[@QwertyQwerty-rl6go]

@@Артем-е8р6й а почему от соляной кислоты металл сильно ржаветь начинает? Лежала железяка сто лет, кислоты капну, через два дня сплошная ржавчина.

[@QwertyQwerty-rl6go]

@@Артем-е8р6й паяльную кислоту если плохо смыть, заржавеет всё к херам. Почему? Не подумай, я не умничаю, понять хочу.

[@Артем-е8р6й]

@@QwertyQwerty-rl6go кислоты очень активны и вступают в реакцию с металлами. Т. е кислота разрушает металл, но результат химической реакции кислоты и железа не ржавчина. А в остальном всё сильно зависит от типа кислоты, концентрации, и температуры. В некоторых случаях кислота создаёт покрытие на металле препятствующее ржавчине, иногда наоборот создаёт благоприятную среду для ржавчины. Например в ортофосфорной кислоте пассивируют сталь, чтобы меньше ржавела. А с пайкой всё просто - там медь, она в атмосфере быстро покрывается оксидной плёнкой, которая препятствует доступу кислорода и дальнейшей коррозии. Кислота разрушает плёнку и не даёт ей восстановится - в результате идёт постоянное окисление.

[@Юрий-ю9ч2д]

до одного места такой ремонт. самого себя нае..ть. оно его мигом разобьёт. и будет как было. Это посадку шкива ещё можно так поправить. или ещё где малонагруженные

[@vasilymilchenko1690]

... а что такое "паяльная кислота" - нельзя ли назвать это вещество как-то по техничнее

[@VV-bq2mm]

Было озвучено 2:20 хлорид цинка

[@vasilymilchenko1690]

@@VV-bq2mm Спасибо! Значит я не внимательно слушал. .. В таком случае заворачивать цинк батарейки нет необходимости. Достаточно окунать в хлорид цинка( уже травлёную кислоту) ..а дальше по рекомендации автора..

[@romanrempel2823]

HCL

[@ВалерийКожевников-н2ж]

Паяльную кислоту получают полным насыщением металлического цинка в соляную кислоту.

[@user-sn4xsx4ghg]

Хлористый цинк.

[@gennadijhmeljov1513]

Наращивать подшипник , не самое правильное действие в данном случае. Дело в том, что износ посадочного места не равномерный , а со смещением как правило. И получается не соосность подшипников, долго жить не будет...

[@Tik.Tokarb]

Там перекос менее сотки, на половинках двигателя перекос больше чем тут

[@d.chnippelson_aga]

Туфта , наращиваемый слой рыхлый и совсем непрочный. Такие места надо хромировать с переодической шлифовкой

[@kotborka]

Я так наращивал,плотный светло-серый слой.Ты что-то неправильно делал.

[@Tik.Tokarb]

У меня тоже всё получилось, восстановил 2 вала

[@jennifer3613]

Ничего не поможет не выдержит нагрузка коленный метал и про нарос большая разница

[@ГеннадийАкмалов-к2г]

Сопли ждёшь,говори нормально😮

[@СашаТкачук-ч1и]

Д