RENAULT 5 este mașina de care m-am îndrăgostit

[@radudimofte]

Da, superba mașina, o urmaresc de când au anunțat-o și cred ca va fi următoarea mea electrica...!

[@buritoify]

idem si la mine

[@claudium1441]

Foarte tare! Vive la 🇫🇷, vive Renault 5! Tre sa-l iei pe Dan la o tura de slalom. Succes!

[@aureliancozma251]

Geniala buburuza - Reno au dat lovitura , au cele mai frumoase masini - cool video si bine ca ai vb si cu Dan putin )))

[@roberto.7778]

Părțile bune s-au punctat, total de acord cu ele, însă încărcarea Type 2 de 11 kW lasă de dorit, cel puțin pentru cei care ne-am obișnuit cu 22 kW pe Zoe, așadar, in ce mă privește.. still ❤ my Zoe!

[@iancuadrian7603]

Bună ziua. Arata bine plus culoarea o face și mai frumoasă.

[@tibilosudeme]

Felicitari Ciprian.

[@florincocos2142]

Astept KIA EV3 cu sistemul V2G. Și sper sa fie ceva simplu, că doar nu trebuie inginerie cuantică pentru a face o automatizare intre casa și mașină (ziua vs noaptea)

[@NicolaeNChirila]

Și eu, problema e că prețul e de 38500 euro în Germania, cam cat o Tesla model 3

[@mateiflorin4248]

@@NicolaeNChirila nu vad nici un motiv sa nu iei Tesla la aceiasi bani. In plus Tesla e mult mult mai dotata

[@stefanhogas2414]

M-am uitat cu plăcere la prezentări, atât pe ZonaIT cat si pe Eco Drive. Ce m-as fi asteptat : - menționarea prezenței sau absentei pompei de caldura; - posibilitatea (sau nu) de a monta un cârlig de remorcare si/sau bare pe pavilion; - s-a menționat ceva dar nu am înțeles daca are sau nu are adaptive cruise control; - nu știu daca s-a precizat chimia bateriei. Altfel, frumoasa mașinuța demna de o prezentare atât de entuziastǎ. Edit : carligul de remorcare este pentru suportul de biciclete. Posesor de Zoe 52 KWh.

[@robert52429]

Din cate am inteles dintr un alt clip, are o capacitate de tractare de 500kg Chimia bateriei este Li-Ion - NMC, pe orice varianta. Din pacate nu au varianta LFP. La restul nu stiu sa raspund.

[@Autogreenro]

E foarte scumpă pentru ce oferă. Bateriile cu litiu s-au ieftinit foarte mult. Au ajuns la 139USD pe KWh în 2024. Vor fi și mai ieftine anul viitor.

[@cualtiochi]

Corect...mașinile electrice sunt de fapt niște baterii și un soft capabile de mult mai multă evoluție, restul- manoperă și materiale mai mult sau mai puțin "premium"!

[@patakigabriel7457]

Relax.. dupa ce isi fac chinzi in Europa facilitati de productie si .. SAH MAT ✌️

[@themotorworld2024]

@@Autogreenro anul asta s au ieftinit bateriile din china cu 51% !!! stire oficiala !

[@alexandruilea915]

​@@patakigabriel7457 am văzut o știre cum că Beijingul le-a interzis să construiască făbricile dacă nu se scot tarifele discriminatorii.

[@aureliancozma251]

@@alexandruilea915 fabricile sunt pe pauza ca se doreste o negociere cu UE si China

[@i93mcc]

bine-bine arata masina asta. eu mai astept Hyundai INSTER la noi. sa vedem cu ce pret apare. ca si aia are chestii interesante.

[@calinbordas]

Frumoasă mașinuța, dar ca preț este aproape de MG4, Kona e s-au KIA EV3.

[@mateiflorin4248]

MG4 e mai masina

[@calinbordas]

Da e, pt. că compactă segment C, ampatament 2,67 m. Deci cumperi mai multă mașină de aceiași 💰

[@stefanconstantinescu1576]

Producători auto tradiționali știu să facă mașini dar degeaba dacă nu știu să controleze costurile doar Tesla și chinezii sunt în stare să scoată mașini cu raport excelent calitate preț

[@tibiv5180]

Au fabrici foarte automatizate. Un preț de pornire de 20k ar fi fost perfect pentru modelul 5. Au promis din nou că o să scadă prețurile viitoarelor modele, odată cu instalarea bateriilor LFP, dar nu cred că vom vedea prea curând.

[@mavram]

Totusi pe siteul renault (din romania) merge configurata si pretul incepe de la 30.750 de euro varianta minima. de unde discordanta de pret? Mi se pare ca toate masinile electrice (mai de la toti producatorii) sunt anuntate cu preturi mult mai mici fata de cat intra pe piata. Nu ma prind daca pretul afisat e si cu tichetul rabla. Probabil ca nu.

[@gavrilapaul]

Pentru mine 25-30k inca este scump. Mai ieftin ar fi de la 20-25k. (preturi fara reduceri guvernamentale)

[@AdrianLiviuLungeanu]

Corect, restul e can-can...

[@ECODRIVE]

Cu greu găsești mașini noi la 20.000€ (inclusiv combustie). Se apropie și electricele iar Renault 5 nu este departe.

[@gcr3990]

​@@ECODRIVEGăsești clio, Megane...și care or mai fi

[@AdrianLiviuLungeanu]

@@ECODRIVE Sa mai treaca timpul si mai vedem... Deocamdata nu ma grabesc... In EU nesimtirea ajunge la cote alarmante, profiturile sunt prea mari si bele dupa ce cumperi masina la greu...

[@georgesbv1]

e practic un Spring neinaltat. Un cotet ... Banuiesc ca au obtinut cifrele de la portbagaj prin scoaterea rotii de rezerva. Altfel pare mult mai inghesuit decat la Kia Ceed 2008 HB.

[@misterc3835]

Pare placuta masina, totusi cred ca au gresit cu +5000 pretul.

[@tiberiupopescu238]

Prea scumpa pentru dimensiunile de masina de oras dar mai ales pentru locurile prea mici de pe bancheta spate, nu inteleg de ce au ales sa o mai produca in loc sa lanseze doar R4. Ca si vanzari cred ca o vor distruge atat Hyundai Inster cat si E C3.

[@iulianpojar2347]

Volanul e pe mijlocul scaunului, sau ca la Zoe 1cm mai in stinga?

[@razyel7749]

Da arata bine, dar un mare minus, pentru mine, sunt manetele alea din dreapta volanului sunt urate in draci, si una singura ar fi deajuns.

[@ECODRIVE]

Si eu simt ca sunt prea multe manete. Este valabil pentru mai multe modele de la Renault.

[@2Razzv]

clasic Renault.

[@stefanconstantinescu1576]

Este tot ce și ar putea dori un bărbat : o mașină mică, foarte puternică, cuplu instant și cu tracțiune spate singura problemă cred că este prețul Este mult prea scumpă la 38.000 Euro ai Tesla model 3 modelul nou Care este șapte clase peste asta

[@radun.0]

Are tracțiune față.

[@stefanconstantinescu1576]

@@radun.0 așa e, am verificat acum. Păcat

[@sebastianstoica578]

De unde ai ajuns la pretul de 38.000 de euro? A zis ca porneste de la 23k.

[@cos_marc]

@@sebastianstoica578 cam 35 de mii cu de toate :) ...32 de mii pretul de baza.

[@aureliancozma251]

@@cos_marc 23 k baza si daca o iei cu rabla 18 k

[@horiatautan8187]

O bijuterie. Dar, din pacate, e in clasa Fiat e500 si MINI electric. Adica un pret nejustificat de mare. Versiunea de top e 38 de mii de EUR in Franta si, cu niste optiuni in plus, ajungi la 40. Daca esti gata sa accepti standardele din 2015 (baterie mica, putere redusa, fara incarcare DC), as astepta versiunea de baza.

[@ECODRIVE]

Nu ajunge la 40k si este mai mare decat Fiat 500. Versiunea Tehno cu baterie mare este 30k, este exact masina pe care am testat-o

[@horiatautan8187]

@@ECODRIVE De acord, vorbeam de versiunea Icon. Galbena, cu acoperis negru, cu Harman Kardon, L1 condus autonom . incarcator mobil 16A, adaptor 240V (toate fiind optionale). In Romania iese un ipc mai ieftin, cred ca pe undeva pe la 36K. Un pic cam mult, comparat cu ce exista pe piata. Dar, fara discutie, e un design superb.

[@vulpoiu102]

Nu numai tu te-ai îndrăgostit de noul Renault 5. Și eu sunt îndrăgostit de această mașină. Eu face sunt înnebunit după Tesla

[@vitalider]

Este o mașină scumpă. Varianta puternica este mai slabă decat varianta slabă la mg4. Tractiune față vs spate.

[@ECODRIVE]

Depinde foarte mult care sunt criteriile de alegere. MG4 este o masina mult mai mare si cu propulsie dar Renault 5 are un design iconic si cred ca vor fi multi clienti atrasi de lucrul asta.

[@evfocusro]

Versiunea de baza exista doar ca sa se poata lauda cu un model de 25K. Cu baterie mica, fara CCS, fara V2X si probabil fara multe alte chestii nu pare deloc atractiva. Versiunile cu bateria mare pleaca de la aproape 31K respectiv 33K in Romania si se duce spre 35 cu optionale, ceea ce e cam mult pentru o masina destul de mica. Era o revolutie daca ofereau varianta de top cu bateria de 52 si V2X la maxim 30K. Un plus major este Android Automotive, dar cu manetele din dreapta au dat-o rau in bara(comenzile pentru media puteau fi integrate pe volan, iar schimbatorul de directie arata ca un bat infipt in colana de directie)

[@ECODRIVE]

La 30k este versiunea Tehno cu baterie de 52. Versiunea fără CCS este pentru o categorie specifică de clienți (probabil in anumite tari au o piata pt așa ceva). Manetele nu îmi plac, am spus asta și la Scenic. Nu am întâlnit pe nimeni care să spună că îi place. La conferința au spus că intenționează să vină pe piață cu o versiune care va avea padele pentru mai multe trepte de regenerare si one pedal. Informația asta am primit-o după ce am filmat. Poate atunci vor renunța la câteva manete 🤷

[@calinbordas]

Mai bine MG4 51kw s-au Hyundai Kona 48,6kw la 3k+

[@ECODRIVE]

@@calinbordas MG4 si Kona sunt opțiuni foarte bune iar apariția lui Renault5 nu face altceva decât să crească concurența.

[@themotorworld2024]

Salut ! Superba ! Ce tip de baterii are ? O idee ,fa un video despre producatorii care vor sa puna in vitorul apropiat ,baterii cu cateva ori mai multe cicluri de reincarcare ! HEV NCM!!

[@eunu6928]

Câteva ori mai multe încărcări la NMC nu exista la EV's. In cel mai bun caz : dublu. Cum depinde și cu ce compari ...

[@alin-florinasaftei4168]

Ce stele euro,n cap ?

[@ECODRIVE]

Nu am vazut in prezentare, probabil 5 stele

[@marianilie7321]

Zoe cu adaos mai mare cu inca 5000€. acum 3 ani zoe modelul r210 cu 52kwh era 17500€. acum dam 24000€ tot pe 50kwh. Preferam sa dam 5000€ in plus dar sa evoluam dupa 3 ani mai tarziu la 75kwh. E au dat scenicul cu 80kwh dar cu 45000€ 🤦‍♂️

[@eunu6928]

Zoel de 17k e cam 35k acum așa că modelul 5 la 24k pare mai ieftin.

[@marianilie7321]

@@eunu6928 zoe de 17k era 27k fara R+

[@aureliancozma251]

@@eunu6928 zoe 35 k mare teapa - asta e ok

[@moldoveanucristian1040]

De ce aș plăti atât de mult pe Renault 5 și nu aș alege un Clio, care pleacă de la 14.900 EUR??!!

[@rommeo27]

la 100 000 de km faci economie de 20 000 euro in motorina

[@ECODRIVE]

Trebuie să calculezi “Costul total de deținere al unui bun”.

[@calinbordas]

Diferența dintre termică și electrică este de 10000 eur la preț și casco la electrică pe 10 ani este 6-10000 eur economisești fix rabla+

[@calinbordas]

Ex. Renault Clio hibrid 20000 eur poți circula cu ea 10 ani cu asigurarea obligatorie, Renault 5, 30000 eur, casco obligatoriu (3000/an) ude e economia. De 10000 euro bagi benzină de te plictisești (7000 litri benzină)

[@calinbordas]

De valoarea casco schimbi ulei și filtre și alte chestii

[@cristigrecu4339]

Care e diferența dintre Renault 4 și Renault 5?

[@aureliancozma251]

marimea

[@ECODRIVE]

Renault 4 este mai mare.

[@cos55ap]

Kia Ev 3 este cu mult peste. Renaul 5 nu ma impresioneaza cu nimic. Asteptam Twingo, dar am si acolo frica faptului ca o sa fie o masina lansata in 2026 cu tehnologie de 2020 (baterie mica, etc).

[@ECODRIVE]

KIA EV3 este o mașină mai scumpă. Twingo va fi o mașină mai mică și sigur va avea o baterie mai mică. Va fi o mașină de oraș, ușoară și probabil foarte eficientă.

[@alinsolomon]

La zambet are Cadar e clar ca nu e anosta mașina

[@guenoleadamantu8939]

Dai 30 000€ pentru ca să mergi 180km pe autostradă??? Unde-i Kia EV3 cu bateria de 82kwh și 700km range? Unde sunt acei prezentatori auto care încă nu s-au transformat în agenți de vânzări???

[@ECODRIVE]

La 30k este bateria de 52 kWh. Cu siguranță autonomia depășește 250km pe autostradă. EV3 vine în curând.

[@lucianoiarca2961]

Sa uitat ăla cu jaguarul…bade ăla cu jaguarul s-a uitat și a zis uite dom’le o mașină pentru persoanele de un metru și șaizeci și cinci 😂😂😂

[@viorelpascal5474]

Omul asta a fost anti mașini electrice pana acum și acum sa schimbat😂😂😂😂

[@ECODRIVE]

De mine vorbesti? 😂

[@viorelpascal5474]

@ECODRIVE de colegul de filmări nu de dumneavoastra

[@viorelpascal5474]

@ECODRIVE dacă îl urmăriti în ultimul an și jumătate era anticrist cu mașinile electrice🤣🤣🤣

[@viorelpascal5474]

@ECODRIVE de dumneavoastră tot respectul și va urmăresc cu mare interes

[@viorelpascal5474]

De domnul Dan cadar

[@palamidagheo4520]

un icon.....bruh, lasa dreaq scripturile si zii cu vorbele tale. sau da-o pe engleza

[@ECODRIVE]

Daca asta este singurul lucru care te-a deranjat înseamnă ca este ok

[@danpaun2279]

Nu tuturor ne plac mașinile mici hatchback deh

[@stormxxl766]

Te claxonau pt ca te-ai lipit de banda doi (din mijloc )🙄.la viteza aia mergi pe banda 1 și treci pe banda 2 doar sa depășești camioanele după care revii.asa se circulă pe autostradă .pe banda 3 oricum nu ai ce cauta cu masina aia pt ca tre sa ii lași sa se ducă pe cei care merg cu 160 sau mai mult 😁.

[@ECODRIVE]

La 110 pe limita de 110 nu te claxonează nimeni. Nu mergea nimeni cu 160, legea funcționează si curajoșii sunt liniștiți

[@stormxxl766]

@@ECODRIVE ba te claxonează și încă cum .eu nu făceam asta pt ca mi-am propus sa fiu mai calm .dar după 8 ani trăiți în afara și vreo 400 de mii de km de navetă știu ce zic. Îți dă flashuri și claxoane până te aruncă de pe bandă😁tu nu ai ochiul format sa vezi camerele,cei care conduc în fiecare zi știu unde sunt, le vad și își permit .

[@stormxxl766]

@@ECODRIVE îți dau un sfat prietenesc .nu te apuca sa mergi cu masina cu alte numere străine ,altele decât tara unde ești ,gen cu 110 pe banda din mijloc pt ca nu te vad bine .și eu am tesla cu numere de galati acum dar când merg în afară odată de doua ori pe an și vreau sa merg pe banda de lângă ax ii dau forjă pt ca ii încurc pe altii .nu încerca să schimbi lucruri care nu se vor a fi schimbate pt ca asa au funcționat de când e uniunea europeană și nu vor fi altfel

[@bbogdanmircea]

Aștept până la final dar nu înțeleg ce e așa mare hype cu mașinuța asta ... dacă era 20-25k înțeleg dar la banii ăștia trebuie să fii foarte bogat sau pasionat să o cumperi față de alternative. Nah sper să mă înșel și să se vândă ca pâinea caldă...

[@alexandruilea915]

Dacă aș putea trage din ea 11 KW pe trifazat pentru pompa de căldură aș cumpara-o să o foloseasc și ca baterie la casă, dar la 3.5 KW pe V2L nu mă prea ajută. Cum zicea Ciprian, aș vrea un sistem care să se îmbine cu fotovoltaicele și să-mi ofere baterie la fotovoltaice + funcția de izolare în microgrid în caz că pică rețeaua. Mna, aia ar fi ceva pentru care să merite să o alegi peste alte masini.

[@bbogdanmircea]

@@alexandruilea915 Iți dai seama că tehnic este posibil dar trebuie să existe o anume standardizare a comunicației dintre mașină și invertor. Probabil ieși mai ieftin cu un pachet de baterii și invertor trifazat.

[@alexandruilea915]

@@bbogdanmircea idea îi că eu lucrez de acasă și mașina mai mult ar sta decât circula.

[@cos_marc]

Si mie mi se pare over hyped la maxim...

[@alinbucur9575]

Degeaba.. tot diesel rămâne rege

[@danchiricuta4692]

La ce boală faceți mă oameni buni reclamă? Vă curg balele la clipuri cu mașini electrice dar comentați aiurea